Comments on: Los secretos del nuevo Fiat Uno llegan desde Brasil

By: facu

facu — Sat, 23 Oct 2010 03:50:43 +0000

esta bueno el auto

By: CARP

CARP — Sat, 09 Oct 2010 10:59:17 +0000

fiat que te anda pasando!!! los diseños viene para atras la verdad este modelo es un fracaso es muy cuadrado, o que les pasa por la cabeza de los ingenieros de fiat para fabricar este asqueroso modelo!! la verdad yo no me lo compraria para nada, ademas la motorizacion es muy baja!!

PD: PARA LA PROXIMA INGENIEROS TRATEN DE FABRICAR UN AUTO DE EN SERIO NO UN PLATO VOLADOR!!!

By: juan

juan — Fri, 15 May 2009 20:15:41 +0000

DIsculpa, pero si lees mis post jamas defendi el 1.8. Si tuve varios fiat: 600, 128 iava, 147, uno 1.6, palio 1.3, idea 1.4. Y la verdad que el fire 1.4 es el mejor de todos (lo mas parecido al 128 por lo rabioso), ni hablar del idea.
No entiendo cual es tu punto de vista. Ya que el auto se usa todos los días en el transito de una ciudad a menos que seas viajante. Otra cosa es el respeto a las leyes de transito y el progimo, entonces si la vel maxima es de 130 en un autopista y 110 en una ruta, no entiendo que le puede faltar a a este motor que hace viajar al idea con la altura que tiene a 168 km/h.
Ahora decime, ¿los taxis circulan por otro tipo de caminos??? porque no entiendo que queres decir. Dejate de decir pavadas. Y el blog de cc apesta de gente como vos que entra para bardear por deporte.
PD: que cuerno me importa que tengas un alfa y que hayas tenido problemas de postventa.

By: emilio

emilio — Fri, 15 May 2009 19:25:16 +0000

ideologizar? Juan, si tenés 40 años quizás probaste un verdadero Fiat y sabés que el 1.8 no está al nivel de lo esperable en un Fiat y tampoco al nivel del 1.6 de los primeros Palio. Para mí el 1.4 consume más de lo que debería y se queda muy corto en prestaciones comparado a otros 1.4. solo es un lindo motor para manejarlo en en medio del tránsito de ciudad. A mi me parece que no se puede comparar un Palio con un Idea. Si tuviste problemas con un Palio 1.3 yo conozco 2 personas que no los tuvieron y una más con el 1.7td q tampoco los tuvo, y esto no cambia nada.

Yo tengo un Alfa 159 y lo comenté en el blog de CC en una discusión del servicio postventa de Alfa Romeo que es lo peor que he visto. Soy usuario de Fiat de toda la vida y desde hace unos años puedo darme el lujo de ser usuario de Alfa Romeo. saludos

By: Rendering - 2010 Fiat Uno | Indian Autos blog

Rendering - 2010 Fiat Uno | Indian Autos blog — Fri, 15 May 2009 12:51:46 +0000

[...] Source – Cosas De Auto Blog [...]

By: juan

juan — Thu, 14 May 2009 21:25:19 +0000

EMILIO
Si asi pensas y estas tan seguro de lo que decis y conoces tantos detalles técnicos de fabricación y desarrollo. NO LO COMPRES y seguí con tu vida, pero no quieras inculcarme tus pensamientos e ideologías, que talvez si tuvieras un poquito menos de sobervia aceptarias que tal vez te equivocas.
Yo hablo con conocimiento de causa, tuve un palio 1.3 16v y ahora tengo un idea 1.4 8v y la verdad que este motorcito me parece excelente y extremadamente economico. 100km/h 20km/l – 120km/h 16km/l – en ciudad 14km/l. TE PARECE GASTADOR????
No quiero desvirtuar ni rivalizar este blog que me parece ecelente, así que la corto aca.
Saludos y buena vida

By: juan

juan — Thu, 14 May 2009 21:03:46 +0000

emilio, tenes un 1.4? Vuelvo a repetirte que tengo uno. Se lo que digo y si 40 pirulos te parece poco. no se entonces que decirte

By: emilio

emilio — Thu, 14 May 2009 17:30:35 +0000

Me refiero al 1.4 como malo porque es un motor que entrega la potencia como puede necesitarla un taxi, está hecho para pelear en el tránsito. Mucho torque a bajas vueltas pero después se muere. Además tuvo problemas de armado con consecuencias que no corresponden a su supuesto buen nivel. El 1.4 fire que se vende acá está desarrollado en Brasil a partir del excelente 1.3mpi (que algunos lograron comprar con 16v) seguramente en base a los desarrollos técnicos de Italia pero no es el mismo motor. El 1.3 de 16 válvulas era espectacular llevarlo en ruta o algo ligero, espectacular para un 1.3, y su consumo era muy bajo, nada que ver con el 1.4 que consume como cualquier 1.6. Veo que uds. son muy jóvenes porque nadie que conozca lo que fue Fiat en Argentina puede defender los 1.4 y 1.8 Saludos

By: Ignacio

Ignacio — Thu, 14 May 2009 03:38:11 +0000

Sigo con los cumplidos, jajja, muy bueno el blog, actualizado a diario y leido nada mas y nada menos que por la gente de AutoEsporte, jaja. Lo del motor 1.0L de 65cv puede funcionar en Brasil y Argentina, pero lo del motorcito de 875cc solo en Brasil que cuentan con cilindradas menores que acà, aunque el motor camine igual que el 4 cilindros de 1.000cc el publico argetino quire un motor mas grande, vean el caso del Suzuki Fun que ofertaba un 1.0L para el 3p y un 1.4L para el 5p y en la nueva versión del Fun prevaleció solo el motor mas grande tanto para 3 como para 5 puertas.
Por otro lado el diseño… del “nuevo Uno” ahí va… no hay nada nuevo bajo el sol. Eso sí, la norma de los ABS y los Airbag obligatorios es muy positiva en Brasil, ya lo comenté, además ayuda a la renovación del parque automotor, esperemos que pronto esa ley exista en nuestro país. Y felicitaciones por la llegada que tiene el blog.

Saludos, Ignacio.
http://ar.geocities.com/imanchad

By: gejor

gejor — Thu, 14 May 2009 02:07:36 +0000

Quiero felicitar a Sergio por el blog, y a los que opinan por mantener el nivel de respeto y educación que no se ve en otros blogs similares. Sin duda tener cientos de comentarios sibre una nota no garantiza nada mas que confusión para el que busca por ahí aclarar alguna duda. Poco pero bueno es mejor. Un apluaso para todos y sigan así.

Jorge

By: Roberto BMW

Roberto BMW — Wed, 13 May 2009 23:25:28 +0000

muy buena nota, y muchos comentarios besos para las chicas PA

By: Leo

Leo — Wed, 13 May 2009 21:33:05 +0000

Es cierto, Juan…muchos hablan gracias al prejuicio de los “malos” motores instalado en todos los blogs de autos. El 1.4 fire es Fiat, nada que ver con Gm (ojo, el 1,8 será “viejo”, pero es noble). El mismo se utiliza en italia, incluso con tapa de 8 válvulas y 77 cv. El 16 válvulas eroga 95cv en el Punto, y 100 cv en el 500. El block es el mismo de los motores t-jet de 120 y 150cv