Es una lástima que el mercado local sea tan reacio a las rurales, mucho más prácticas para una familia que un sedán y a la vez con un carácter menos de utilitario que los monovolúmenes.

Y me resulta increíble que este auto pertenezca a la misma empresa que en el Mercosur produce los engendros que nos toca por desgracia, donde la “nueva” Ranger cabina simple se lleva todos los silbidos con su restyling por la mitad. Y ni hablar de las bases oxidadas de los asientos del Focus II, entre otros problemas de calidad.