Archive for the 'Competici贸n' Category

驴Norberto Fontana se subir谩 a un F贸rmula 1 en Buenos Aires?

Wednesday, October 8th, 2008

Norberto Fontana en el Sauber de F贸rmula 1 - Foto: www.nfontana.com.ar

Hace algunos d铆as, diversos medios dieron cuenta de la llegada a la Argentina de un auto de F贸rmula 1, el cual har谩 una exhibici贸n en pleno centro porte帽o. Se trata espec铆ficamente del equipo Red Bull Racing, quien el s谩bado 25 de octubre, desde las 15, estar谩 girando en la Avenida Nueve de Julio, entre Avenida C贸rdoba y Avenida Corrientes, con su piloto David Coulthard.
El escoc茅s, que a fin de esta temporada se retira de la m谩xima en el Gran Premio de San Pablo, viene para promocionar la bebida energizante que patrocina a la escuder铆a. Y nada mejor que hacerlo al volante de su auto, en un improvisado circuito callejero.
Cosas de Autos Blog se pregunta: 驴Ser谩 cierto el rumor que indica que Norberto Fontana, piloto Red Bull, tendr铆a la chance se subirse al auto del escoc茅s? Ojal谩 que as铆 sea y nos d茅 una sorpresa a todos los argentinos. El Gigante de Arrecifes se lo merece y nosotros, tambi茅n.

Dakar 2009: Pronello afirma que su proyecto sigue adelante

Wednesday, October 1st, 2008

Heriberto Pronello en su taller - Foto: Cosas de Autos Blog

Ante algunas versiones que hablaban acerca de la supuesta cancelaci贸n del proyecto que Heriberto Pronello lleva adelante para participar en el Rally Dakar Argentina-Chile 2009, Cosas de Autos Blog volvi贸 a dialogar con el reconocido dise帽ador para saber en qu茅 estado se encuentran los trabajos.
“En ning煤n momento el trabajo se detuvo, ayer mismo estuve en el taller de Yoyo Maldonado ultimando los detalles para que el veh铆culo pueda pasar a la fase de pruebas en el rolo”, le dijo Pronello a este blog, quien agreg贸 que el ex piloto de Nueve de Julio es el Director Deportivo del equipo.
Acerca de los dichos del piloto Federico Villagra, quien d铆as atr谩s declar贸 que no tomar谩 parte del Dakar debido a que el auto de Pronello “no se termin贸”, el creador de las Liebres opin贸: “El tema de los pilotos no lo estoy manejando yo, que tengo la cabeza metida casi con anteojeras en el auto (sic). Lo que dijo Federico debe estar relacionado con sus otros compromisos deportivos; si bien no hay otro piloto de sus caracter铆sticas para correr nuestro auto en el Dakar, en este pa铆s abundan buenos pilotos as铆 que eso se ver谩 m谩s adelante”.
驴Qu茅 otros nombres se barajan? Por ahora Pronello no piensa en esto sino en terminar el auto, pasarlo por el rolo y luego “salir a la ruta” con la primera unidad terminada. “Hay un segundo auto que est谩 apenas retrasado respecto del primero”, apunt贸.

El prototipo de Heriberto Pronello - Foto: Pronello

Sobre los comentarios que tienden a desacreditar la chance de su participaci贸n en la competencia que arranca en enero pr贸ximo, el ingeniero se帽al贸: “Yo leo todo lo que se dice, algunas cosas me dan risa, como los que se preguntan ‘驴Qu茅 van a hacer esos viejitos?’. Y a lo mejor tienen raz贸n… De todos modos no s茅 de qu茅 se preocupan si yo no enga帽茅 a nadie, hace tres a帽os que venimos trabajando en este proyecto con nuestra plata; en caso de que no se llegue de manera competitiva para este Dakar, correremos el de 2010. Este es un proyecto a largo plazo que queremos que perdure en el tiempo”.
“Yo no quiero vender una fantas铆a, una ilusi贸n, quiero representar de la mejor manera al pa铆s. Por eso es que tampoco hemos hablado con sponsors porque primero queremos hacer las pruebas necesarias para saber el verdadero nivel en que est谩 el auto y despu茅s veremos.”
Palabra de Heriberto Pronello, pr贸ximamente en Cosas de Autos Blog m谩s info relacionada a este proyecto 100% argentino.

Post relacionado:
Entrevista exclusiva: Heriberto Pronello le cont贸 a Cosas de Autos todo acerca de su veh铆culo para el Dakar 2009

El prototipo de Heriberto Pronello - Foto: Pronello

F贸rmula 1: el Gran Premio de Singapur en s煤per fotos

Monday, September 29th, 2008

The Boston Globe

El diario estadounidense “The Boston Globe” le dedic贸 una galer铆a de 25 s煤per fotos al hist贸rico Gran Premio de F贸rmula 1 de Singapur que se corri贸 -de noche- este fin de semana.
Una mejor que la otra, vale la pena hacer clic y disfrutarlas; el brillo de las luces en las carrocer铆as de los monopostos, tomas a茅reas que parecen aut茅nticos dioramas; una ciudad totalmente iluminada y rodeada de un hilo blanco que es el circuito callejero; el incidente con la manguera en el box de Ferrari; Alonso recorriendo la pista en bicicleta o lament谩ndose en la clasifica… Repito: una foto mejor que la otra.

Fisco en Singapur -  The Boston Globe

Gracias a Mati por el dato.

El nuevo “medical car” del Top Race

Monday, September 29th, 2008

Nuevo medical car del Top Race

Ignacio Manchado es uno de los lectores m谩s fieles de Cosas de Autos Blog y tambi茅n uno de los cinco ganadores de las 10 entradas para la Carrera del A帽o del Top Race que este domingo se corri贸 en Buenos Aires y tuvo como ganador a Henry Martin y a Jacques Villeneuve (fue 16to) como invitado de lujo.
Manchado envi贸 no s贸lo la foto del auto del Nascar acelerando al mando de Mat铆as Rossi sino tambi茅n una curiosidad: el nuevo “medical car” del TRV6, que es un Ford Focus hatchback de producci贸n nacional. El pace car sigue siendo un Mercedes-Benz Clase C.

Rossi sobre el Nascar - Foto: Pablo Manchado

Gracias, Imanchad.

F贸rmula 1: Alonso brill贸 en la hist贸rica noche de Singapur

Monday, September 29th, 2008

F贸rmula 1: Alonso brill贸 en la hist贸rica noche de Singapur

S谩bado
Quienes hayan visto la clasifica del Gran Premio de Singapur del s谩bado seguramente habr谩n escuchado las declaraciones del espa帽ol Fernando Alonso al bajarse de su auto sin poder girar una vuelta en la segunda tanda debido a un problema en la presi贸n de combustible. “Para ma帽ana (por el domingo) no nos queda nada, la carrera creo que est谩 perdida. Podemos arriesgar con la estrategia, es nuestra 煤nica opci贸n. Aqu铆 es como M贸naco, no se puede adelantar, y si hay un coche de seguridad, podemos sacar algo de ventaja pero otros tambi茅n lo har谩n, ya que salimos 15″, se帽al贸 el asturiano a la prensa con una bronca incontenible por haber estado liderando los ensayos previos y con serias chances de clasificar adelante: “He pasado de pensar en el podio a pensar que la carrera est谩 perdida, as铆 que es duro.”
Felipe Massa, con Ferrari, se qued贸 finalmente con la pole, seguido del brit谩nico Lewis Hamilton, con McLaren, y de la Ferrari del campe贸n del mundo Kimi Raikkonen.

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Domingo
Las carreras de autos tienen esas cosas que hacen a este deporte diferente a cualquier otro. Uno puede intuir el desenlace sin siquiera haberse largado la competencia, pero el resultado puede cambiar en apenas una fracci贸n de segundo. Y en Singapur, nada menos, la carrera n煤mero 800 de la historia de la F贸rmula 1 y la primera en correrse de noche, Fernando Alonso tuvo su propio milagro.
Larg贸 muy bien, fue quien m谩s puestos gan贸 en la primera vuelta (tres), y antes de su primera detenci贸n en boxes (en la vuelta 12), gan贸 otro puesto en pista. La pi帽a que se peg贸 su compa帽ero de equipo Nelsinho Piquet en el giro 14, oblig贸 el ingreso del pace car justo cuando muchos autos deb铆an comenzar a repostar porque se quedaban sin combustible. Y ah铆 comenz贸 el descontrol. Cuando se dio luz verde a los pits, el box de Ferrari recibi贸 a Massa, quien apurado por salir a pista y con Raikkonen esperando detr谩s suyo apret贸 el acelerador con la manguera a煤n colocada. Adi贸s a las chances de seguir liderando la carrera y hasta de sumar puntos.
Alonso qued贸 quinto y una buena estrategia de carrera le permiti贸 avanzar, demostrando que su auto evolucion贸 mucho y que no por nada es bicampe贸n mundial. Adem谩s, fue favorecido con las penalizaciones a Nico Rosberg y Robert Kubica, quienes ingresaron a boxes sin autorizaci贸n.
Rosberg, de todos modos sorprendi贸 con un segundo puesto para con Williams, mientras que Hamilton hizo negocio sumando los puntos del tercer puesto y viendo c贸mo Massa llegaba apenas 13. Raikkonen, inexplicablemente, choc贸 a cuatro vueltas del final, por lo que Ferrari cerr贸 una noche negra.

F贸rmula 1: Alonso brill贸 en la hist贸rica noche de Singapur

“Hemos tenido mucha suerte con el primer coche de seguridad, y despu茅s, cuando sali贸 el segundo, lleg贸 la preocupaci贸n porque se pod铆a perder todo. Pero afortunadamente, hoy ten铆amos el ritmo necesario para poder destacarnos de nuestros rivales”, declar贸 Alonso tras la carrera. “No ten铆amos grandes posibilidades de que llegara la lluvia pero algo hab铆a, y fue por esa raz贸n por la cual montamos las ruedas m谩s blandas al inicio de la carrera. Tambi茅n esto nos beneficiar铆a en la salida y en la primera vuelta, donde estos neum谩ticos son m谩s eficaces”, se帽al贸 el asturiano que no ganaba desde Monza 2007.

“Ha sido una victoria inesperada, y as铆, tanto nosotros como la afici贸n la disfrutaremos mucho m谩s que cualquier otra victoria (…) En el podio estaba un poco d茅bil, ya que la carrera ha sido largu铆sima. En M贸naco, que es una carrera dur铆sima, hacemos 260 kil贸metros, y aqu铆 hacemos 300, en condiciones extremas. Por eso no estaba para muchas celebraciones”, aclar贸 el hombre de la noche al cual le apuntaron todo los 隆flashes!

Rossi con el Nascar, contento como un chico con juguete nuevo

Saturday, September 27th, 2008

nascar-rossi-baires.jpg

“Es impresionante, la verdad es que estoy muy asombrado y muy contento. El auto me sorprendi贸 principalmente por la potencia que tiene, porque si bien sab铆a que tiene 800 hp, no pensaba encontrarme con semejante fuerza. Ma帽ana y pasado seguramente lo voy a acelerar un poco m谩s, aunque hoy parec铆a que iba a fondo. Los cambios son largu铆simos, eso tambi茅n me llam贸 la atenci贸n”, dijo Mat铆as Rossi el viernes, luego de probar el auto de Nascar que el TRV6 y 3M trajeron al pa铆s -a modo de promoci贸n- para la carrera de Buenos Aires de este fin de semana.

nascar-rossi-baires2.jpg

“‘De arriba’ es terrible lo que acelera. Yo no estoy muy acostumbrado a esta sensaci贸n, pero es muy linda. Al final de la recta llego a los 260 km/h y alcanzo a poner la cuarta velocidad pero de gusto nom谩s, porque llego a unas 8.300 vueltas cuando estos autos tiran m谩s de 9.000. A la horquilla freno unos 70 metros antes comparado con el TC, pero porque con el Nascar llego much铆simo m谩s r谩pido. Adem谩s frena poco, ya que tiene una puesta a punto para correr en 贸valos. Agradezco a 3M y al Top Race por tener esta oportunidad 煤nica”, cont贸 Rossi el s谩bado al bajarse del Ford Fusion que habitualmente maneja Greg Biffle. Este domingo el subcampe贸n del TC lo volver谩 a manejar entre las series y la final del TRV6.

Villeneuve: “No soy un h茅roe, no conozco los autos as铆 que ser茅 un piloto m谩s mientras corramos”

Wednesday, September 24th, 2008

Jacques Villeneuve

El ex campe贸n mundial de F贸rmula 1, Jacques Villeneuve brind贸 este martes la primera conferencia de prensa en su estad铆a argentina que lo tendr谩 el pr贸ximo fin de semana como gran atracci贸n en La Carrera del A帽o del TRV6, en su paso por el aut贸dromo de Buenos Aires.
Previo al contacto con la prensa, el canadiense no pudo probar probar el Volkswagen Passat que manejar谩 en competencia, como estaba prrevisto, por lo que se mostr贸 muy ansioso por hacerlo. “Estoy con muchas ganas de subirme al auto de Top Race y conocerlo mejor, porque hasta ahora s贸lo he hablado sobre 茅l y apenas lo pude ver. Tengo ganas de poder girar en el circuito n掳12, porque la otra vez que vine a la Argentina no lo hice, y por lo que pude ver en los simuladores, ser谩 muy veloz”, declar贸.
Hoy, desde las 12 y hasta las 17, Jacques estar谩 ensayando en el aut贸dromo porte帽o y adelant贸 que vino a disfrutar de esta experiencia: “Disputar un campeonato es muy lindo, pero correr s贸lo una carrera es muy divertido. A eso vine, a pasarla bien y a disfrutar de correr en Top Race en Argentina”.
Lejos de creer que ser谩 sencillo, el ex piloto de Williams aclar贸 que “no soy un h茅roe, no conozco los autos as铆 que ser茅 un piloto m谩s mientras corramos”.
“Ser谩 una gran posibilidad para m铆 de mantenerme en estado. Los autos m谩s parecidos que manej茅 fueron los Nascar, pero calculo que 茅stos ser谩n m谩s pesados y con m谩s agarre. Ojal谩 pueda adaptarme lo m谩s r谩pido posible y pueda cumplir con un buen fin de semana. No creo que los pilotos me traten diferente a otro, simplemente porque yo no me voy a comportar diferente a otro, entonces no veo la raz贸n para que lo hagan. Ser谩 un gran desaf铆o, todos conocen sus autos, conocen el circuito y tendr茅 que adaptarme muy r谩pido. Voy a intentarlo, ser谩 divertido”, asegur贸.

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Thursday, September 18th, 2008

Entrada TRV6 Buenos Aires 3M

Los d铆as 26, 27 y 28 de septiembre el aut贸dromo Oscar y Juan G谩lvez de Buenos Aires ser谩 escenario de la denominada “Carrera del A帽o” del Top Race V6, que contar谩 con la presencia de pilotos invitados que compartir谩n la conducci贸n con los habituales animadores de la categor铆a. La figura saliente es sin dudas el canadiense Jacques Villeneuve, ex campe贸n mundial de la F贸rmula 1.
Por gentileza de la firma 3M, que adem谩s traer谩 al pa铆s un auto de Nascar, Cosas de Autos Blog regala cinco pares de entradas para la carrera, para verla desde el sector 3M del aut贸dromo porte帽o.
No hay sorteo ni promociones complicadas: los primeros cinco que env铆en sus datos personales (nombre completo, DNI, tel茅fono y direcci贸n de e-mail) a la casilla concursos@cosasdeautos.com.ar y respondan qui茅n es el actual campe贸n del TRV6, se har谩n accreedores a un par de entradas. As铆 de f谩cil.
YA EST脕N LOS CINCO GANADORES!
Felicitaciones a: Guido Ezequiel Rososzka (DNI 35.367.787); Gabriel Wynen (DNI 32.945.524); Ignacio Pablo Manchado (DNI 30.947.403); Cristian Manuel Fernandes (DNI 29.199.055); Dami谩n Dagostino (DNI 28.418.442).

A prop贸sito de su nueva visita al pa铆s, Villeneuve declar贸: “Acept茅 la invitaci贸n para correr en Top Race por distintas razones. La m谩s importante es que ten铆a muchas ganas de volver a la Argentina. Me encanta Buenos Aires porque las veces que fui me trataron muy bien y dej茅 muchos amigos. Tambi茅n influy贸 que ten铆a el mes libre y que correr con esos autos, por m谩s que tengan diferencia con los de NASCAR, me sirve para estar activo y entrenado”.
“Viajo a la Argentina para pasarla bien. Quiero divertirme y divertir a la gente. Pero s茅 que voy a tener un buen auto, un buen equipo y pienso como un piloto de carreras, as铆 que una vez que me suba al auto voy a querer andar lo m谩s adelante posible y ganar. Voy a tener la oportunidad de probar antes y eso es bueno, porque aunque haya corrido en la F贸rmula 1 tengo que aprender mucho de los pilotos que compiten habitualmente en la categor铆a. Ojal谩 mi compa帽ero sea abierto y me facilite el camino”, agreg贸 el canadiense, quien viajar铆a a Buenos Aires con su esposa Johanna y su manager, Barry Green.

“Conozco bien el aut贸dromo de Buenos Aires por los jueguitos de computadora. Incluso s茅 cu谩l es el trazado que vamos a utilizar (el circuito 12) con el Top Race, es m谩s largo y no se usa la parte interna. En estos d铆as estuve girando en mi casa. Debe ser un trazado muy divertido para correr en este tipo de autos. Buenos Aires tambi茅n me entusiasma por la gente, porque son muy fan谩ticos y saben mucho de automovilismo. La calidez del p煤blico argentino tambi茅n fue desequilibrante a la hora de aceptar la propuesta”, agreg贸 el ex campe贸n de la Camp Car.

Villeneuve compartir谩 auto con Emiliano Spataro y lucir谩 el n煤mero 27, tal como lo hac铆a su padre. El cordob茅s Ricardo Ca铆to Risatti le cedi贸 generosamente ese n煤mero, por lo cual s贸lo por esta competencia llevar谩 el 127.

El pr贸ximo lunes 22 a las 14 horas, el Top Race presentar谩 oficialmente “La Carrera del A帽o” en en el edificio de 3M en Puerto Madero, con la presencia del presidente de la compa帽铆a, Antonio Osuna; del presidente de la categor铆a, Alejandro Urtubey; de los pilotos Emiliano Spataro, Marcos Di Palma y Mat铆as Rossi, y se exhibir谩 el auto de Nascar, el primero en el pa铆s.

Nascar 3M en Argentina

F贸rmula 1: Vettel aprovech贸 la ayuda de la lluvia

Sunday, September 14th, 2008

Sebastian Vettel

Trascender en la alta competencia, cualquiera sea la disciplina, no es nada sencillo; nunca lo fue y mucho menos ahora, con el profesionalismo existente y millones de d贸lares e intereses detr谩s. Por eso, y aunque una circunstancia meteorol贸gica haya sido la principal causa del resultado, Sebastian Vettel tiene bien ganada su primera carrera la F贸rmula 1. 驴Qui茅n? S铆, Vettel, el piloto alem谩n de Toro Rosso (ex Minardi), quien con apenas 21 a帽os hizo la pole position el s谩bado y el domingo -ayudado por la lluvia y una buena estrategia- tambi茅n gan贸 su primera carrera, nada menos que en el trazado italiano de Monza. De esta manera, Vettel se transform贸 en el piloto m谩s joven de la historia de la m谩xima en quedarse con la pole y en vencer en un gran premio.
Su plan de carrera de dos detenciones y el acierto en la segunda de ellas de calzar neum谩ticos intermedios le permitieron recuperar el terreno perdido a medida que la pista se fue secando, en colaboraci贸n -claro- con su poderoso motor desarrollado por Ferrari.
El fin茅s Heikki Kovalainen, con McLaren-Mercedes, y el polaco Robert Kubica, con BMW-Sauber, completaron el podio del m铆tico Monza.
“El r茅cord que me interesa m谩s es el de campe贸n m谩s joven del mundo”, declar贸 Fernando Alonso, quien fue cuarto en la carrera. Claro, todos fueron a buscar la declaraci贸n del asturiano porque a煤n ostenta la marca de ser el campe贸n m谩s joven de la F贸rmula 1, obtenido el 25 de septiembre de 2005, cuando ten铆a 24 a帽os y 58 d铆as.
El brit谩nico Lewis Hamilton pudo hab茅rselo arrebatado la temporada pasada pero cometi贸 errores que lo dejaron en la puerta; esta temporada, a煤n con 23 a帽os, va por la revancha: tras Monza, el piloto de McLaren qued贸 como l铆der del campeonato pero tan s贸lo un punto por encima del brasile帽o Felipe Massa, de Ferrari. La definici贸n -como se suele decir- est谩 abierta.

Jacques Villeneuve correr谩 como invitado del Top Race en Buenos Aires

Monday, September 8th, 2008

Jacques Villeneuve

El Top Race (o TRV6), la tercera categor铆a en importancia de la Argentina, se prepara para su carrera m谩s importante de la temporada 2008, la que el 28 de septiembre tendr谩 como escenario el aut贸dromo Oscar y Juan G谩lvez de Buenos Aires. La competencia ser谩 de caracter especial y contar谩 con la presencia de invitados especiales. InfoRace dio la primicia: una de las atracciones confirmadas es el canadiense Jacques Villeneuve. En conferencia de prensa, el presidente de la categor铆a, Alejandro Urtubey destac贸 que para que esto fuera posible se necesit贸 de la colaboraci贸n de las empresas YPF y 3M, y del colega Andr茅s Agulla, ex periodista de Carburando y actual comentarista de ESPN en EE.UU. Los otros dos invitados especiales ser谩n el japon茅s Hiroki Yoshimoto, que supo correr dos temporadas en la GP2, y Guillermo Ortelli, quien compartir谩 auto con Marcos Di Palma; seg煤n el propio Urtubey, Ortelli es el 煤nico piloto argentino que le gustar铆a tener corriendo en Top Race. 驴El a帽o que viene el saltense le dar谩 el gusto?
Asimismo se adelant贸 que en Buenos Aires el TRV6 ensayar谩 un sistema de competencia con dos series y una carrera final, algo que pondr谩 en pr谩ctica la temporada pr贸xima.

Jacques Villeneuve en 1997

Villeneuve y el G谩lvez, dos viejos conocidos
Ser谩 la primera vez que Jacques Villeneuve se suba a un auto de una categor铆a argentina en Buenos Aires pero no la primera vez que corra en este aut贸dromo. El piloto canadiense guarda muy buenos recuerdos del G谩lvez, donde corri贸 tres veces al mando de un F贸rmula 1: en el Gran Premio de 1996 -su primera temporada en la m谩xima- consigui贸 el tercer tiempo en clasificaci贸n y finaliz贸 la carrera en el segundo lugar, al mando de un Williams-Renault con el que fue sub campe贸n mundial; en 1997, Villeneuve se qued贸 con la pole y con la victoria, tambi茅n con Williams-Renault, y ese a帽o fue campe贸n del mundo; en 1998 -煤ltima temporada que la F1 pis贸 suelo argentino- el hijo de Gilles pen贸 con el motor Mecachrome de su Williams con el que hizo el s茅ptimo registro en clasifica y abandon贸 a 20 giros del final.
Poco m谩s de diez a帽os despu茅s, Villeneuve y el G谩lvez, dos viejos conocidos, se volver谩n a encontrar.