La presidenta de la Nación, Cristina Fernández, junto a la ministra de Industria, Débora Giorgi, encabezó el lanzamiento industrial del Peugeot 308 que se realizó este jueves en la planta industrial que PSA Peugeot Citroën tiene en Villa Bosch, provincia de Buenos Aires. El nuevo modelo demandó una inversión de u$s 55 millones, alcanzará un contenido de piezas y partes nacionales de un 60% de su valor.

El 308 llega para reemplazar al 307 y si bien su comercialización comenzará (tanto en Argentina como en Brasil) en marzo de 2012, la preventa local está prevista que se inicie en diciembre y enero, con presencia en la Costa y demás puntos de interés.

También estuvieron presentes en el evento el presidente de PSA Argentina, Luis Ureta Sáenz Peña; de PSA América Latina, Carlos Gomes, y el intendente de Tres de Febrero, Hugo Curto, entre otros.

De Argentina para la región
La planta local de PSA será plataforma exclusiva del Peugeot 308 para toda la región: más de la mitad de las 30.000 unidades producidas anualmente serán destinadas a la exportación, que inicialmente estarán concentradas en Brasil pero luego irán sumándose otros destinos latinoamericanos como Colombia, Venezuela y Ecuador, entre otros.

El 308 -que comparte plataforma con el 408- será el séptimo modelo que saldrá de ahí, sumándose a los Peugeot 206, 207 Compact, 408 y Partner; y Citroën C4 y Berlingo, actualmente en producción. Para su desarrollo se invirtierion u$s 26 millones en investigación y desarrollo, en gran medida realizada en el centro Buenos Aires Tech Center que la empresa inauguró en septiembre de 2010 y que lleva adelante la ingeniería de productos y procesos para distintos proyectos de la firma en la Argentina y el mundo. Se trata del segundo centro de investigación que la empresa PSA Peugeot-Citroën tiene fuera de Europa, después del de China.

Además, se destinaron u$s 9 millones en la adaptación de la línea de montaje (que incluye la instalación automática para el ensamble del sky window) y u$s 20 millones en desarrollo de proveedores locales (compra de herramentales).

Para el Peugeot 408, lanzado en noviembre de 2010, la inversión había sido de u$s 120 millones de dólares, lo que permitió aprovechar los trabajos realizados en la línea de montaje y en el desarrollo de proveedores.

El Peugeot 208 llega en 2013
En el evento se anunció además que en 2013 se desarrollará un nuevo modelo en esta misma planta: sería el Peugeot 208; se producirá gracias a una inversión de u$s 110 millones, de los cuales u$s 35 millones corresponden a un crédito del Fondo de Financiamiento Productivo del Bicentenario, por el que el Estado Nacional financia inversiones productivas a una tasa fija anual y en pesos del 9,9%.

Según se anticipó en el evento de este mediodía, el nuevo 208 no reemplazará al 207 Compact, el cual seguirá en la gama de la marca del León. Podría producirse también en Brasil.

“Las automotrices radicadas en el país ratifican su compromiso con nuevas inversiones y la reinversión de utilidades. Esto pasa porque tenemos un mercado interno demandante, que quiebra récords de ventas y producción mes a mes”, declaró Giorgi, y agregó que “las empresas entendieron que apostar al país es un muy buen negocio, ya que Argentina es una excelente plataforma exportadora para el Mercosur y el mundo”.

La empresa firmó con el Gobierno Nacional un acuerdo o de equilibrio de su balanza comercial por el cual pasará de un déficit de u$s 290 millones en 2010 a un superávit en 2012 de u$s 85 millones. Asimismo se comprometió a no girar dividendos al exterior durante 2011 y 2012 (aproximadamente por u$s 25 millones por año). Carlos Gomes aseguró que la empresa “hace 10 años que reinvierte utilidades”.

Según se informó, en 2011 la producción de PSA superará las 140.000 unidades y marcará un récord histórico; además, durante el año la automotriz incorporó a 200 trabajadores, y cuenta hoy con 5.700 empleados.

Peugeot Argentina y Universal Music Group anuncian que firmaron un acuerdo mediante el cual quienes compren un Peugeot 207 Compact berlina o sedán acceden mediante una tarjeta exclusiva a un año de descarga de música gratis.

¿Cómo es la modalidad? Los flamantes clientes deberán ingresar el pin de su tarjeta de música en www.peugeot-music.com y elegir los temas que deseen descargar en el menú de artistas.

“La asociación entre una compañía discográfica de primer nivel mundial y la marca francesa se enmarca en el nuevo universo de Peugeot, Motion & Emotion”, destaca la automotriz.

La acción lleva comprometido un volumen de 4.500 unidades del modelo 207 Compact a ser vendidas en los meses de agosto y septiembre, acompañada de una fuerte campaña de comunicación.

A su vez, las versiones XS HDI 5 puertas y XS 1.4 nafta sedan tienen una bonificación especial de $3.500 y $3.000, respectivamente.

Tal como lo habíamos comentado hace un tiempo (ver nota) y como pudimos corroborar en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, Peugeot renovó el look del 207 Compact mediante la incorporación de diferentes cambios estéticos. Estos cambios se evidencian en el exterior con nuevos paragolpes delantero y trasero con banda de protección del color de la carrocería, molduras laterales con embellecedor cromado y faros traseros con intermitente con grilla blanca. Además, incorpora como novedad el color Azul Bourrasque, presentado recientemente en el Peugeot 408.

En el interior ahora incorpora relojes blancos con borde cromado y nuevos tapizados que le dan más elegancia. Estos cambios están disponibles según versión y se suman a la actualización de gama presentada en enero que incorporó el nuevo motor DV4 HDI de 1.4 litros y 70 cv, sensores de estacionamiento traseros y el moderno concepto de audio y conectividad. La nueva radio RDE brinda múltiples opciones de conectividad y reproducción de música según versión: en el nivel XR incorpora lector de cd y mp3, comando al volante y entrada auxiliar frontal para reproductores de audio mp3. A partir del nivel XS (que representa junto a los niveles XT y XT Premium el 80% de la gama) incorpora entrada USB y auxiliar deportada, audiostreaming para reproducción de música almacenada en el teléfono celular o de cualquier otro reproductor, a través de conexión Bluetooth y kit manos libres Bluetooth.

También se incorporaronn vástagos y arandelas en la alfombra del piso, del lado del conductor, elementos que permiten fijar el cubrealfombras y, de esta manera, evitar que el mismo se desplace de su ubicación e interfiera con los pedales. Asimismo, las versiones equipadas con alarma (niveles XT y XT Premium) se entregan con una segunda llave con mando de apertura a distancia, idéntica a la original, que permite utilizar ambas llaves no sólo para trabar y destrabar las cerraduras, pero especialmente para conectar y desconectar el sistema de alarma.

Todas estas evoluciones se traducen en un incremento del precio público de $500. El Peugeot 207 Compact se ofrece en carrocerías hatchback 3 puertas (desde $63.400), hatchback 5 puertas (desde $65.600), sedán (desde $66.800) y SW (desde $82.200).

Hace unos días, durante la filmación de un comercial de TV, los colegas brasileños consiguieron una imagen del próximo restyling que recibirá el Peugeot 207 Compact. Ahora, por error o porque no hay nada para ocultar, Peugeot Argentina exhibe ese mismo auto en un aviso promocional en su sitio web.

El cambio es sutil en el frente pero por lo que se percibe le sienta bien: como se puede apreciar, lo que antes era negro ahora es del color de la carrocería. Pero las modificaciones no quedan ahí ya que hay un leve cambio en los faros traseros, mientras que en el interior hay modificaciones en el instrumental.

Seguramente el estreno oficial de este facelift se estrenará en el Salón del Autommóvil de Buenos Aires, que arranca el 17 de junio.

Actualización: Lucho GT me avisa desde Rosario que en al menos un concesionario de Marcos Juárez, Córdoba ya se exhibe el “nuevo” 207 Compact. Gracias por el dato.

Peugeot Argentina anunció que se incorpora a su oferta local de la familia 207 Compact una nueva motorización diesel con tecnología HDI que cumple con las normas de emisión Euro 4.

Se trata de los motores DV4 de 1.4 litros HDI con inyección directa de combustible common rail y una potencia máxima de 70 cv @ 4.000 rpm, que llegan en reemplazo de los 1.9 diesel y 2.0 HDI. Así y todo, mejoran el torque: +35Nm a 500 rpm menos, preservando el consumo, alcanzando los 160 Nm @ 2.000 rpm.

Esta evolución, señala la automotriz, marca el fin de la comercialización de la Peugeot 207 Compact SW HDI.

Más conectividad
Al mismo tiempo, se incluye en la familia 207 Compact un nuevo equipo de sonido que aumenta la conectividad. El nuevo equipo RDE permite que en la versión RX se ofrezca cd, mp3, comando al volante y entrada auxiliar; a partir de la versión XS, que representa junto a las versiones XT y XT Premium en 80% de la gama, incorpora puerto USB y entrada auxiliar deportada, sistema autostreaming para música almacenada en el celular u otro reproductor, a través de conexión Bluetooth, y kit manos libres, también por Bluetooth.

Cosas de Autos no se toma vacaciones y te vuelve a presentar de manera exclusiva un adelanto de cómo marcha la venta de 0 km. en la Argentina en el arranque de un año que promete quebrar todos las marcas históricos. Después de un 2010 récord, en el que el último trimestre jugó un papel fundamental en el balance final, 2011 comenzó con el pie en el acelerador y durante la primera quincena de enero (10 días hábiles) las ventas crecieron un 27% respecto de igual mes del año anterior con 53.029 unidades comercializadas, lo que marca un promedio diario superior a las 5.300 unidades contra las 3.909 diarias alcanzadas en igual período del año pasado.

La segunda quincena tendrá 11 días hábiles y todo parece indicar que se superará la barrera de las 100 mil unidades mensuales por primera vez en la larga historia automotriz argentina.

Volkswagen, fiel a su estilo
La marca alemana no se baja de la cima de las preferencias de nuestro mercado y lidera las primeras semanas del año con 8.673 unidades comercializadas escoltada por Chevrolet, que lleva patentadas 6.940 unidades. La sorpresa llega en el tercer escalón del podio donde aparece Fiat con 6.116 gracias a su renovada gama de modelos.

Más atrás se ubican Ford (5.552); Renault (5.513); Peugeot (5.265); Toyota (3.691); Honda (2.665); Citroën (1.998) y Mercedes-Benz (1.365) completando el Top 10 de la primera quincena de enero. Destacadas performances mostraron Nissan (993); Hyundai (725); Dodge (563) y Chery (415).

Mercedes pasó al frente
En el segmento premium ya se evidencia una lucha férrea con cambios importantes porque Mercedes-Benz pasó a liderar la tabla con 545 unidades. Audi (368) y BMW (363) pelean por definir quien será el escolta de la marca de la estrella en el primer mes de 2011.

¿Reinado en suspenso?
El Chevrolet Classic cerró 2010 como el auto más elegido por los argentinos y en enero también se mantiene en la punta con 2.386 unidades comercializadas hasta el momento pero corre peligro a manos del Peugeot 207 Compact que le pisa los talones con 2.377 unidades. La definición mensual promete una cerrada lucha hasta el último momento para definir quien será el vencedor del primer round del año.

Recuperación récord de la Hilux
La sorpresa la está dando la Toyota Hilux que se ubica como el tercer modelo más vendido (contabilizando todos los segmentos) de la quincena con 1.957 unidades y se encamina a quebrar un nuevo récord en su segmento. Ford EcoSport (1.863); Renault Sandero (1.640); Volkswagen Gol Trend (1.528); Volkswagen Suran (1.463); Volkswagen Amarok (1.330); Fiat Palio (1.317); Volkswagen Fox (1.161); Toyota Corolla (1.137); Honda Fit (1.115); Chevrolet Aveo (1.070); Fiat Siena (1.052) y Peugeot Partner (1.039) completan el Top 15 de la primera quincena donde sin dudas sobresalen Corolla, Fit y Partner con desempeños destacados.

Dodge metió los cuernos
La mayor sorpresa en lo que va de 2011 se la lleva Dodge con su exitosa Journey producida en México que luego de un 2010 que ya mencionamos como muy exitoso (donde comercializó 2.280 unidades) arrancó enero con todo y ya lleva 554 unidades entregadas ubicándose por primera vez en la punta del competitivo segmento SUV y crossovers.

De esta manera la Journey desbancó a su coterránea Honda CR-V que después de mucho tiempo es escolta con 368 ejemplares comercializados. La Toyota SW4 producida en Zárate se ubica tercera con 255 unidades también en un gran mes.

Toyota RAV4 (241); Chery Tiggo (195); Hyundai Santa Fe (168); Ford Kuga (119), Kia Sorento (104); Renault Koleos (104) y Hyundai Tucson (90) completan el Top 10 quincenal de este nutrido segmento.

Buen arranque del nuevo Uno y otros lanzamientos
El último trimestre de 2010 tuvo importantes lanzamientos y enero es un mes clave para ver su aceptación en el mercado local aunque en algunos casos la falta de stock no permite plasmar el ritmo real de ventas de un modelo.

De cualquier manera el nuevo Fiat Uno arrancó muy bien con 848 unidades entregadas seguido del Renault Fluence (567); Ford Fiesta Kinetic Design (520); Chevrolet Cruze (277); Chery QQ (142); Nissan Sentra (139) y Smart ForTwo (43).

Entre los furgones grandes, la Mercedes Benz-Sprinter (220) quiere recuperar el trono en manos de la Renault Master (214) mientras que entre las pick-ups pequeñas la Fiat Strada (345) vuelve a imponerse sobre la Volkswagen Saveiro (214).

En el segmento de lujo, el Mercedes-Benz Clase C arrancó el año imparable con 278 unidades entregadas en los primeros días de enero superando claramente al BMW Serie3 (130) y al Audi A3 (112).

El Mercedes Benz SLK, por su parte, se encamina a ser el deportivo más vendido del país con 17 unidades en apenas 10 días mientras. Detrás se ubican Audi TT (14); BMW Z4 (9); Porsche Boxster (3); Porsche 911 (3); Mercedes-Benz SLS (3); Porsche Panamera (1); Porsche Cayman (1); Mercedes-Benz Clase S (1) y Jaguar XF (1).

La industria automotriz brasileña vivió en 2010 otro año récord con más de 3.5 millones de automóviles unidades patentados en el primer trimestre y con una participación de vehículos argentinos que tambien quebró las marcas anteriores.

Fiat, arriba de todo
El Fiat Siena fue uno de los modelos más populares en el país vecino con 120.401 unidades comercializadas de las cuales un 75% tuvo origen en la planta de Ferreyra, Córdoba, siendo además el modelo de mayor producción en nuestro país durante 2010. Por su parte el Chevrolet Agile -que sólo se fabrica en Rosario- es un verdadero best seller en Brasil y terminó muy cerca del Renault Sandero, su principal rival de mercado. El modelo de Chevrolet logró colocar 67.701 unidades en terreno brasileño aunque en el último trimestre pisó el acelerador logrando su récord mensual en diciembre con 8.841 unidades.

El Peugeot 207 Compact comparte producción entre Argentina y Brasil por lo que es difícil deducir qué porcentaje de participación tuvieron las unidades producidas en El Palomar aunque claro está que fue muy baja dado el éxito del modelo del León en nuestro país (quedó segundo en las preferencias a lo largo de 2010).

El Renault Clio, en tanto, tuvo un gran año en Brasil con 30.064 unidades mientras que el Ford Focus II logró niveles récords con 25.367 patentamientos para el hatchback y 8.476 para la versión tricuerpo.

La Volkswagen Suran (llamada SpaceFox en Brasil) tuvo un año atípico dado que el restyling retrasó la entrega y durante cuatro meses sus ventas fueron muy bajas repuntando recién en el último trimestre hasta alcanzar las 18.212 unidades. La gama C4 de Citroën también gozó de un 2010 exitoso con 13.546 unidades para el hatchback y 11.943 para la versión sedán, denominada Pallas en aquel mercado.

El “veterano” Peugeot 307 que pide a gritos un cambio de generación en nuestra región notó el bajón de ventas con 9.849 hatchback y 2.536 para el sedán. Por su parte el Renault Symbol nunca logró los objetivos planteados en el país vecino y con 8.391 unidades vendidas estuvo apenas por arriba de la cifra alcanzada en la Argentina durante 2010. Su “prima” la Kangoo logró 2.536 unidades en un buen año para un segmento que no goza de la popularidad que sí tiene en nuestro país.

La S-10, inoxidable
En el segmento de las pick-ups, los productos argentinos juegan un rol protagónico aunque no pueden con la Chevrolet S10 de producción local en Brasil. La Toyota Hilux fabricada en Zárate cerró un año récord con 33.654 unidades mientras que atrás se ubicaron la Ford Ranger (15.292) y la debutante Volkswagen Amarok (3.372), la cual no aterrizó con la misma fuerza que lo hizo en nuestro mercado aunque promete ganar protagonismo en 2011.

Por el lado de los utilitarios, la Mercedes-Benz Sprinter entregó 4.937 unidades y no pudo con la Renault Master local que terminó delante con 5.740, aunque la líder indiscutida del segmento resultó la Fiat Ducato con 10.307 patentamientos.

Por último, otro de los productos argentinos que tuvo una gran aceptación en Brasil fue la Toyota SW4 que terminó entre los SUVS más vendidos con 8.098 unidades.

Para 2011 se espera una penetración aún mayor de los productos argentinos con el lanzamiento del Renault Fluence y el Peugeot 408, mientras que la Volkswagen SpaceFox y la Amarok prometen consolidarse.

El Chevrolet Classic, que durante el 2010 recibió un facelift en sus versiones sedán y station wagon, volvió a ser el modelo más popular de la Argentina con 40.360 unidades patentadas superando cómodamente al Peugeot 207 Compact, que terminó como escolta con 30.600. El Volkswagen Gol Trend completó el podio con 25.273.

La sorpresa la dio el Renault Sandero al terminar cuarto con 24.302 unidades vendidas gracias al notable éxito de su versión Stepway principalmente afianzándose en el último trimestre de 2010. La Ford EcoSport, a pesar de sus años en el mercado, batió su propio récord de ventas al acumular 21.599 unidades para cerrar el Top 5.

Volkswagen Suran (21.377), Volkswagen Gol Power (20.455), Toyota Hilux (18.244), Renault Kangoo (16.204), Fiat Palio (16090), Renault Clio (14.654), Ford Ka (14.004), Chevrolet Aveo (13.518), Fiat Siena (13.238), Volkswagen Fox (13.141), Chevrolet Agile (12.810), Ford Ranger (12.433), Volkswagen Voyage (11.957), Volkswagen Bora (11.524) y Ford Fiesta One (11.272) completaron el Top20.

A esta Honda no la baja nadie
La Honda CR-V (3685) terminó al frente entre las SUVS y crossovers superando a la sorprendente Dodge Journey (2.280) que se afianzó en 2010. Atrás se ubicaron Toyota SW4 (2.017), Chery Tiggo (1.886), Toyota RAV4 (1.569), Hyundai Tucson (985), Renault Koleos (976), Ford Kuga (973) y Hyundai Santa FE (908).

Hilux al frente en el año pero segunda en diciembre
Entre las pick-up, la Toyota Hilux (18244) volvió a terminar al frente del segmento aunque para 2011 esta “guerra” promete ser imperdible, ya que se espera una renovación estética para el producto hecho en Zárate. La Ford Ranger (12.433) terminó como escolta mientras que la Chevrolet S-10 (8.172) fue tercera.

Por su parte, la Volkswagen Amarok (7.560) terminó cuarta en su año debut aunque en diciembre dio el batacazo siendo la pick-up más vendida con 892 unidades, tal como preveíamos en nuestro adelanto hace apenas dos semanas.

Este miércoles en Brasil se presentó oficialmente la Peugeot Hoggar, la small pick-up derivada del Peugeot 207 Compact. Esta propuesta de la marca del León apunta a dar batalla en un segmento con cada vez más players y hacia el cual se están volcando, como les decía ayer, no sólo quienes utilizan el vehículo para trabajar sino los más jóvenes. Es por eso que la Hoggar se comercializa en tres versiones: X-Line, XR y Escapade, apuntando al trabajo, al confort y al deporte.

Las dos primeras están disponibles sólo con motores nafta de 1.4 litros, 8v de 83 cv mientras que la Escapade cuenta con un 1.6 litros, 16v de potentes 113 cv, en ambos casos con tecnología Flex.

Las capacidades de carga de la Hoggar también varían según la versión: es de 742 kilos para la X-Line y la XR mientras que se reduce a 650 kilos en el caso de la Escapade. Su entrada en comercialización arranca el 15 de mayo con precios que van desde los R$ 31.400 hasta los R$ 43.500.
Atención que Peugeot Argentina acaba de confirmar que por el momento no tiene en sus planes sumarla a la gama local.

Peugeot México y la telefónica América Movil, propiedad del magnate mexicano Carlos Slim, se aliaron para presentar el primer vehículo con internet de banda ancha de la región, el Peugeot 207 Compact WiFi, confirmaron este miércoles.
“El Peugeot 207 Compact WiFi es una edición especial de la automotriz, y además es el único subcompacto con internet en el mundo y el primero en México en incluir esta característica”, informó la mencionada telefónica.
El auto -que es similar al que se comercializa en nuestro país- estará a la venta a partir de hoy en los concesionarios Peugeot de México, cuenta con un router inalámbrico 3G que es compatible con cualquier equipo para permitir a sus ocupantes estar siempre conectados a la web con diferentes equipos. La señal puede ser abierta para compartirse con otros vehículos o bien cerrarse con clave. El servicio con una pre carga con tarjeta (por un valor de 500 pesos mexicanos) y se puede optar por un plan mensual de envío de datos.

Además, incluye de serie equipo de sonido marca Clarion y un dock donde se puede conectar un iPod Touch de 8 Gb (que viene de regalo), utilizando los controles del volante para seleccionar la música.
El Peugeot 207 Compact WiFi se trata de una edición limitada de 500 unidades que se venderán a un precio por unidad de 179.900 pesos mexicanos (unos u$s 13.800) y se puede optar por una versión con caja automática y frenos con ABS por 193.900 pesos mexicanos (unos u$s 14.900).
En 2009, Peugeot vendió 7.244 unidades en México, lo que significa un 26,9% menos que los comercializados en el año anterior.

El grupo PSA Peugeot Citroën anunció este jueves que va a ampliar la capacidad de producción de su planta de Río de Janeiro, informó el diario Folha Online. La fábrica de Porto Real, podrá así producir hasta 160 mil vehículos por año cuando actualmente su capacidad instalada es de hasta 105 mil autos. Estas medidas se toman para fabricar dos nuevos modelos para las marcas del grupo que serán lanzados en el segundo semestre: la versión pick-up del Peugeot 207 Compact y un producto bajo la marca Citroën que, aunque no fue confirmado oficialmente, se trataría del C3 Picasso en versión off road. Ambos modelos (que fueron creados en Brasil para el Mercosur) ya fueron fotografiados por la prensa brasileña en diferentes pruebas y forman parte de una serie de lanzamientos previstos por PSA para 2010 que incluyen otros tres modelos, los cuales serán fabricados en Argentina.

Buenas perspectivas para 2010
El presidente de Peugeot-Citroën para América Latina, Vincent Rambaud, se mostró optimista con las perspectivas para el mercado de este año. La projecció es que las vendas de la compañía tengan un incremento del 30% cuando en 2009 apenas fue del 1,5%. Rambaud elogió la medida tomada por el gobierno de Lula de reducir el IPI (Impuesto sobre Productos Industrializados) a la que consideró “la más inteligente del mundo” pero se mostró preocupado por la eliminación en marzo de este beneficio fiscal. “Es peligroso parar bruscamente. Es claro que va a tener un impacto negativo pero es difícil de medir. Puede tener un efecto considerable, acompañada de una aumento de intereses”, afirmó el titular de PSA a la prensa.

Peugeot anuncia el lanzamiento oficial en la Argentina de la serie especial Peugeot 207 Compact Quiksilver, el quinto exponente de la alianza entre la marca francesa y la firma deportiva, iniciada hace diez años con el Peugeot 106. Se trata de una edición limitada de sólo 500 unidades, todas en color Gris Aluminium, en versión 5 puertas con motor naftero de 1.6 litros, 16v y 110 cv de potencia, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 198 km/h.

En el equipamiento de esta edición especial sobresalen: techo corredizo eléctrico; climatizador automático; dirección asistida; cierre centralizado de puertas y baúl a distancia; doble airbag frontal; frenos con ABS; computadora de abordo; equipo de sonido con cd y comando de audio al volante; faros antiniebla delanteros y traseros; espejos y levantavidrios eléctricos; alarma de faros encendidos; cierre automático de puertas en rodaje y cinturones inerciales pirotécnicos con regulación en altura para las plazas delanteras e inerciales de tres puntos para las traseras.

En tanto que por el lado estético el 207 Compact Quiksilver incopora diferentes elementos deportivos, a saber: butacas deportivas con tapizado exclusivo “Iguazú” con el logo Quiksilver bordado en el respaldo; cubre alfombras delanteros y traseros de goma también con logotipo; llantas de aleación Sirocco de 15″; volante de cuero regulable en altura; puntera de caño de escape cromada; tablero deportivo con tres relojes en fondo blanco; manijas interiores de soporte (tipo “footstrap” de windsurf); decoración y elementos interiores en aluminio; tapa de tanque de combustible deportiva; pedalera y empuñadura de palanca de cambios en aluminio; guardabarros deportivos y manijas de puerta color carrocería.

El monograma de la marca de ropa deportiva también se presenta con terminación cromada corpórea en las puertas laterales y en resina roja dentro de una caja cromada en el extremo derecho del portón trasero, desplazando hacia la izquierda a la identificación 207 Compact.

El precio es de $71.100 pesos e incluye un kit de productos Quiksilver compuesto por: un morral, una billetera y un llavero. Este modelo cuenta con 2 años de garantía sin límite de kilometraje, al igual que el resto de la familia 207 Compact.

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