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Travesía Verano 2010 de Cosas de Autos: ripio, primera parte

Posted on 25 enero 2010 by Sergio Cutuli

Travesía Verano 2010 de Cosas de Autos con el Chevrolet Agile

Atrás quedó Cipolletti, la visita a los amigos, el asado y la recorrida por esta pujante ciudad rionegrina. El gps nos indicó el camino a seguir, parte de asfalto, parte de ripio, esto último toda una prueba para el Chevrolet Agile (y para mi, claro). Las cosas entraron en el baúl más o menos en la misma disposición que lo hicieron en Buenos Aires y me enfrenté a un trayecto de aproximadamente -según cálculos de algún sitio especializado- unas 5 horas para recorrer 312 km. El primer tramo impresiona por el paisaje desértico, apenas decorado por los pozos petroleros en pleno funcionamiento y el ir y venir de camiones llevando el oro negro de aquí para allá. Luego, la inmensidad del valle y las siluetas de las montañas entre las que se abre paso la ruta nacional 22, subiendo y bajando una y otra vez. Divertido para manejar pero aún restaba mucho, faltaba la piedra y… el camino de montaña. En Zapala comienza la ruta provincial 13 con 45 km de asfalto y luego el “camino consolidado”, como figura en los mapas del ACA.
A juzgar por lo que me tocó después (antes de Junín de los Andes, ya les contaré), el camino está en buen estado y el Agile lo pasó sin problemas. El poco tráfico en la zona ayudó a llegar a destino sin sobresaltos. Fueron exactamente una hora y cinco minutos para recorrer 65 km, parte de los cuales eran camino de cornisa, donde el TomTom me “cantaba” hacia qué lado era la siguiente curva (y menos mal que no se equivocó).

Travesía Verano 2010 de Cosas de Autos con el Chevrolet Agile

El paisaje invitaba a detenerse a tomar alguna que otra foto y así lo hice; en esos altos aproveché a controlar la presión de los neumáticos (Pirelli P7 flamantes que la gente de prensa de Chevrolet decidió mandar a poner antes de este viaje, ¡gracias!) que por el poco “serrucho” no hizo falta desinflar, ya que no transmitieron excesiva vibración.

Travesía Verano 2010 de Cosas de Autos con el Chevrolet Agile

Afuera mucha tierra volando y una temperatura de 32 grados (según la computadora de abordo); adentro el aire acondicionado en posición dos y una velocidad máxima que en este tramo no superó los 80 km/h (sin crucero, obivamente) en tercera velocidad. El consumo se mantuvo en el orden de los 9 litros cada 100 km y tras cuatro horas y monedas, Pehuenia nos recibió vestida de fiesta en el día de su aniversario número 21. Preciosa, imponente villa en franco crecimiento que se levanta a orillas del frío pero imponente lago Aluminé. El Agile no pasó desapercibido, desde un gendarme hasta la gente de un proveduría local, todos los que vieron la palabra Test en sus laterales aprovecharon para preguntar “qué tal el autito”, el primero que veían por la zona.

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Travesía Verano 2010 de Cosas de Autos: ¿todo esto vamos a llevar?

Posted on 22 enero 2010 by Sergio Cutuli

Travesía Verano 2010 de Cosas de Autos: ¿todo esto vamos a llevar?

El baúl es clave en un cualquier viaje y motivo de decisión de compra de un vehículo. En el caso del Chevrolet Agile, un hatchback compacto de menos de 4 metros, sus diseñadores pusieron especial énfasis en este aspecto y en esta travesía mi familia parece haber querido ponerlos a prueba. Casi empecinados en querer corroborar si es verdad que tiene el baúl más grande del segmento, nadie quiso dejar de traer lo suyo y -encima- en los preparativos recibimos algunas cosas extra que nos vendrán bárbaro más adelante como son dos sillas plegables y una mochila portaniños para trekking. Juro que en las horas previas creí que todo lo que copaba nuestro living no entraría ni en el baúl de un sedán pero finalmente, como en un tetris, entró.

Travesía Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

En las fotos pueden ver la cantidad de bultos y que sólo me animé a bajar en nuestra segunda parada del viaje, la casa de unos amigos (Guille y Adrián) en Cipolletti, Río Negro, a unos 1.200 km de nuestro punto de partida. No hace falta que los cuenten, son once conformados por: un carrito para bebé, un bolso grande, un bolso mediano, tres bolsos chicos, dos mochilas, las dos sillas plegadas y la esterilla.
La clave para que todo cupiese (así se dice) está en un piso plano que mantiene casi una forma rectangular en toda su superficie y en la profundidad del mismo; sólo tuve que viajar con la luneta levemente levantada (sin necesidad de sacarla de sus guías) lo que no me dificultó en absoluto la visión hacia atrás.
A pesar de este punto a favor, no puedo dejar de señalar un aspecto negativo del baúl: no cuenta con apertura desde el interior ni en la llave, sólo se puede abrir dando media vuelta con la cerradura, lo cual es engorroso porque obliga a tener la llave siempre a mano (debido a que tampoco cuenta con manija o botón).
Espero recordar el orden en que estaban ubicados cada uno de los bultos para poder acomodarlos antes de seguir viaje rumbo al próximo destino, Villa Pehuenia, Neuquén.

Consumo un poco más elevado
El consumo de Santa Rosa a Cipolletti estuvo en el orden de los 9 litros cada 100 km. (casi un litro más que en el tramo anterior) un poco debido a que elevé la velocidad crucero a 130 km/h debido al intenso viento (casi siempre de frente) y otro tanto al intenso tráfico en el tramo final, desde General Roca por la ruta nacional 22. Muchos camiones y pocas posibilidades de sobrepaso hicieron eterno el arribo y obligaron a algunos bises de María Elena Walsh para calmar a la tropa.

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Travesía Verano 2010 de Cosas de Autos: primera escala viajando de noche

Posted on 21 enero 2010 by Sergio Cutuli

Travesía Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

Finalmente comenzamos el ansiado viaje tras largos preparativos y detalles de último momento. La idea era salir después del almuerzo, alrededor de las 14 pero la demora fue de dos horas. Esto significó que el tramo Buenos Aires-Santa Rosa fuese gran parte de noche, ya que las tres paradas obligadas (una carga de combustible, algo de comida y un par de cambio de pañales) hicieron que arribáramos a la capital pampeana pasada la medianoche.
No me gusta manejar de noche, pero hacerlo me permitió entre otras cosas valorar,por ejemplo, las luces testigo de los cuatro levantavidrios eléctricos y hasta el de la traba de los traseros; parece una pavada pero fue muy útil cuando Renata -aburrida- bajó sorpresivamente el suyo haciendo que el sonido del viento irrumpiera en el habitáculo.
Otro “chiche” del Agile para la conducción nocturna es el modo de esconder las agujas de cuentavueltas y tanque de nafta, y dejar sólo visible el velocímetro y la computadora de abordo, como una manera de evitar distracciones.

Consumo bajo en una noche tranquila
El consumo de este primer tramo estuvo -según los datos de la computadora- alrededor de 8,1 litros cada 100 km. Ni bien pude conecté el control de velocidad crucero (gran punto a favor en viajes largos) a 120 km/h y sólo lo desactivé cuando el camino me obligaba (tráfico, ingresos a pueblos o cruces de caminos).

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Travesía Verano 2010 de Cosas de Autos: prueba a fondo del Chevrolet Agile

Posted on 20 enero 2010 by Sergio Cutuli

Travesía con el Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

Este verano, Cosas de Autos se toma descanso a medias. La idea surgió hace unos meses y se pone en marcha este martes. Se inicia la Travesía Verano 2010 que consiste nada menos que en una prueba a fondo del Chevrolet Agile. Durante dos semanas me pondré al volante del último modelo lanzado por Chevrolet en la región con destino a la Patagonia argentina. Serán aproximadamente 5.000 km. en el test -si se me permite el término- más intensivo que un medio especializado le haya realizado hasta el momento. Diferentes caminos, temperaturas y condiciones de piso; un auto urbano con prestaciones propias para la ciudad llevado a la ruta y puesto a prueba por el blog como lo haría cualquier familia: cargado de equipaje, con cuatro ocupantes (la familia tipo) yendo de un lado hacia el otro. La Pampa, Neuquén y Río Negro serán las tres provincias a visitar, ya les iré contando más detalles a lo largo del recorrido. Cuando lean este post ya habré recorrido unos cuantos kilómetros.
La intención es mantenernos en contacto a través de un diario de viaje mediante el cual me propuse transmitirles no sólo diferentes aspectos relacionados con la performance y las prestaciones del auto sino también lo que pueda de esta experiencia por paisajes únicos de nuestro país.
Netbook mediante, y con el apoyo de un gps TomTom XL para no perderse por ahí, nos estaremos comunicando a diario. Ah, y no sólo deberán esperar los posteos diarios sino que también podrán acceder a adelantos vía Twitter en: http://twitter.com/cosasdeautos

Contacto con el Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

Me acompañan mi mujer, Carla, y mis dos hijas, Renata (4) y Ana (9 meses). Al ver el auto, Renata me preguntó -como siempre lo hace cuando tengo la posibilidad de tomar contacto con un nuevo modelo- cuál era el nombre su nombre y tuvimos el siguiente diálogo:

R -¿Cómo se llama este auto?
Yo -Ágile.
R -¿Agili?
Yo -No, Ágile.
R -¿Agíle?
Yo -Ágile.
R -¡Ah, Ágile! Como… de movimiento.
Yo -Sí, algo así.
R- Pero papi, Ágile es de nena y es un auto. Se debería llamar Ágilo.
Yo -…

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GM y el gobierno buscan hacer un Chevrolet Agile “más argentino”

Posted on 20 noviembre 2009 by Sergio Cutuli

Chevrolet Agile

Este jueves, General Motors Argentina convocó a una exhibición de piezas y autopartes que actualmente importa para la fabricación del nuevo Chevrolet Agile, con el objetivo de que empresas nacionales conozcan y evalúen la oportunidad de fabricar dichas piezas a nivel local que tienen un valor de compra anual de u$s 70 millones.
Más de 50 proveedores actuales y potenciales fueron convocados a acercarse a la planta de GM en General Alvear para participar de esta exhibición de piezas que actualmente se importan y que podrían ser fabricadas localmente. Entre ellas se encuentran desde burletes y mangueras hasta manijas de puerta y estampados.

Chevrolet Agile - Fotos oficiales.

“Esta acción está en línea con las políticas públicas que está llevando adelante el gobierno nacional y que buscan impulsar un mayor contenido local, pero además es parte de la estrategia de la empresa para mantener la competitividad de los vehículos que fabricamos en la Argentina”, dijo Nicolás Abbate, Gerente de Relaciones Gubernamentales de GM Argentina.

Los proveedores que decidan participar de esta oportunidad, deberán cumplir elevados estándares de calidad, competitividad y servicio, a gran escala, ya que el Chevrolet Agile está mostrando una demanda creciente, adelantó Camilo Ballesty, Director de Abastecimiento y Logística de GM Argentina.

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El Chevrolet Agile, Auto del Año 2010 en Brasil

Posted on 11 noviembre 2009 by Sergio Cutuli

Chevrolet Agile

El Chevrolet Agile fue elegido como “Auto del Año 2010″ por 27 periodistas especializados en Brasil y recibió además el voto de la gente que estuvo presente en esta elección a través de internet. De esta manera, por primera vez en los 43 años de historia del premio, éste le fue otorgado a un auto fabricado fuera de Brasil. Lanzado el pasado mes de octubre, el Chevrolet Agile consiguió comercializar 1.880 unidades en Brasil y 585 en Argentina, según datos oficiales de patentamientos.
“Es para nosotros un enorme orgullo que los vehículos que fabricamos en la Planta de Rosario sean premiados en el exterior”, señaló Sergio Rocha, flamante presidente de GM Argentina. “Nuestra planta produce con los procesos de manufactura más avanzados del mundo y con un equipo de personas que fabrican con mucha pasión todos los días este vehículo para que el cliente tenga el mejor producto en sus manos”, agregó.
Para la obtención de dicho galardón, entregado por la revista AutoEsporte, concursaron todos los nuevos modelos que se lanzaron en 2009 en el mercado brasileño, ya fueran producidos en Brasil o en el exterior. Se tuvo en cuenta la innovación tecnológica, el diseño, la seguridad, el desempeño, la economía, el placer de conducción, el confort y el cuidado del medio ambiente.

Chevrolet Agile

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Adelanto: en octubre se vendieron 476 unidades de Chevrolet Agile en Argentina

Posted on 03 noviembre 2009 by Sergio Cutuli

Contacto de prensa con el Chevrolet Agile - Foto: Fabián Malavolta

Las cifras de los patentamientos de octubre aún no están, seguramente serán dadas a conocer en las próximas 48 horas y la mirada estará puesta en el Chevrolet Agile, que debutó en la preventa el 15 de septiembre. ¿Cuántos se vendieron del nuevo producto de General Motors? Cosas de Autos tuvo acceso exclusivo a las cifras del mes provistas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) las que reflejan que hasta el jueves 29 de octubre se patentaron 398 unidades de Agile. Esto deja afuera a lo que se puede haber computado el viernes 30 y el sábado 31, con lo cual el número final superaría los 400 autos.
¿Es mucho o es poco? Habrá que esperas las cifras finales para ver si le quitó mercado a otros productos de la gama y comparar cómo resulto la rivalidad con otros productos de la gama. De Aveo, por ejemplo, la cifra de patentamientos de septiembre fue de 478 unidades, mientras que hasta el momento la de octubre era de apenas 140.

¡Actualización!
Contabilizando también las operaciones del 30 de octubre las unidades patentadas de Chevrolet Agile suman 476.

Leve aumento en los precios
Al momento de lanzamiento se había comunicado que los precios era promocionales y que con cada Agile comprado antes del 31 de octubre se incluía un celular de última generación de regalo. La promo finalizó el fin de semana y desde el domingo no hay celu y rigen los nuevos precios que son:
Chevrolet Agile LS: $51.560
Chevrolet Agile LT: $56.640
Chevrolet Agile LTZ: $61.920

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Argentina: el Chevrolet Agile y su “infantil” comercial de TV

Posted on 28 octubre 2009 by Sergio Cutuli

Comercial Chevrolet Agile "Autitos" para Argentina

“Todos esos autos que te hicieron feliz se juntaron en uno”. Así reza la leyenda que cierra el comercial de 45 segundos del Chevrolet Agile, creado por la agencia McCann. Al margen de mostrar el producto poco y nada, simplemente en vistas exteriores en movimiento y sin destacar su equipamiento, apela a lo sentimental con la aparición de diferentes autitos que hicieron a la infancia de la gran mayoría de nosotros. Un auto de madera, un karting a pedal, un auto chocador de parque de diversiones, el auto de Pierre Nodoyuna y la Ferrari del Out Run se suceden uno tras otro mientras suena el tema “Anoche soné contigo” de Kevin Johansen interpretado vaya a saber uno por quién.

“Autitos” – Chevrolet Agile Argentina

No sé a ustedes pero a mi el comercial me dejó sabor a poco; me parece que daba para contar más sobre el auto y no se aprovechó.

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Argentina: Cristina visitó GM y dijo que el préstamo para el Agile “fue plata bien invertida”

Posted on 27 octubre 2009 by Sergio Cutuli

Cristina Fernández en su visita a GM Argentina. Imagen de TV.

“¡Qué plata bien invertida por parte de los argentinos! Me acuerdo cuando tomamos la decisión, que hubo críticas, como siempre”. Así se refirió este martes la presidenta Cristina Fernández al préstamo de $259 millones que el Estado argentino (a través del ANSES) le otorgó a General Motors para financiar el proyecto del Chevrolet Agile, lanzado hace pocos días. Lo hizo en el marco de su visita a la planta de GM en la ciudad santafesina de General Alvear, donde recorrió las instalaciones en compañía del gobernador Hermes Binner, del titular de GM Argentina, Edgar Lourençon, y de su futuro reemplazante, Sergio Rocha.
“En un momento casi el 80% de la industria terminal automotriz estaba ociosa. Los obreros tenían sobre sí la espada de Damocles y temían el telegrama de despido. Hoy tenemos más del 66% de capacidad instalada. Nos falta un poco pero estamos en el buen camino”, dijo la presidenta quien resaltó que “esta planta produce 24 vehículos por hora”.

A por el auto argentino
“Esto es lo que tenemos que hacer, articular el esfuerzo entre lo público y lo privado. Necesitamos el uno del otro para sostener la actividad económica y generar empleo”, dijo la presidenta en otro pasaje de su discurso. “Se ha sobrepasado en más de diez millones de dólares la meta que teníamos para comprar autopartes. El 19 de noviembre hay una reunión con más de 60 autopartistas locales que ofrecerán nuevos productos y lograr el objetivo que cada vez nuestros autos tengan más partes argentina, más valor agregado”, anticipó la mandataria.

Chevrolet Agile - Fotos oficiales.

GM va por el record
Lourençon aprovechó su último acto público para hacer un anuncio importante: “Salvo una mala sorpresa, creemos que vamos a romper el record histórico de producción de automóviles en nuestra planta que fue en 2007 de 115.000 unidades”.
“La asistencia del gobierno fue muy importante para mantener el ritmo de invesiones mucho antes del anuncio del préstamo oficial”, señaló el directivo. “Este año se generaron 575 empleos y sobrepasan los 1.000 puestos de trabajo contando proveedores, y el incremento dependerá del éxito que tengamos en el mercado”, agregó quien desde el mes próximo comandará los destinos de GM África.

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Brasil: el Chevrolet Agile ya tiene comercial de TV

Posted on 13 octubre 2009 by Sergio Cutuli

“Hace seis meses nadie imaginaba la luz al final del túnel y vea cómo son las cosas”. El locutor relata (en portugués, claro) una serie de hechos relevantes de la última década en Brasil, desde la salida de la hiperinflación en 1999 hasta la recuperación de esta crisis económica mundial, pasando por la obtención del pentacampeonato de fútbol y el préstamo de dinero al FMI, entre otros hechos. La enumeración termina con la presentación del nuevo Chevrolet Agile y su slogan binacional: “Es real. Es un sueño”.
Parece exagerado pero no. Jaime Ardila, presidente de GM Brasil y Mercosur, nos dejó bien en claro la semana pasada en Mendoza que para los brasileños el Agile “es el lanzamiento más importante del año de la industria automotriz”. La expectativa es impresionante y por eso, con el auto ya presentado, el Agile ya tiene sitio y comercial en la TV de Brasil, días antes que en la Argentina, donde se termina de presentar esta semana.

“Es real. Es un sueño” – Chevrolet Agile (Brasil)

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Entrevista a Carlos Barba: “El Chevrolet Agile es revolucionario”

Posted on 07 octubre 2009 by Sergio Cutuli

Fue uno de los hombres más buscados de este evento, ya que puede considerárselo de algún modo como el papá del Chevrolet Agile. El diseñador Carlos Barba, responsable del Centro de Design GM de Brasil, dialogó a solas con “la nueva mídia” como él mismo se encargó de bautizarnos a los tres representantes de medios de internet que pudimos entrevistarlo y nos dejó los siguientes conceptos.

Entrevista a Carlos Barba - Foto: Fabián Malavolta

-¿Cuál fue la inspiración para diseñar el Agile?
-El Chevrolet Agile es un cambio de cultura, de concepción de medio de transporte, por lo menos viendo el perfil de consumidores en nuestros días. Versatilidad, comunicación, tecnología, espacio, son palabras claves que nosotros tuvimos en cuenta. Ahora bien, los autos se empezaron siempre de afuera para adentro, pero tenía que llegar el día en que se empezaran a tener en cuenta y darle mucho más valor al tiempo en el interior que en el exterior. El exterior te llama la atención pero el interior hace que cuando vos tengas el auto te interconectes y si te sentís a gusto, el auto va ser para vos, para toda la vida. Entonces, en cierta manera, pasa a tener mayor importancia el interior que el exterior, odio decirlo, pero es como está yendo la cultura. Entonces en el Agile pusimos muchísima cabeza por todos lados, tanto de la ingeniería como del diseño para desarrollar el auto y medidas, posición, ergonomía, servicios, conectividad e impacto visual. El impacto visual me tocó a mí en un 200%, cómo hacer que el auto exude tecnología al verlo. Me dio mucho gusto que hayamos puesto mucho énfasis en los asientos y que la gente los percibiera como tecnología. También me gustó mucho saber que por costos hayamos podido usar leds en este segmento, algo que es útil pero que también nos permite impresionar; lo mismo en lo que es la forma del tablero, la consola central y las puertas que ya es todo un ritual de Chevrolet para expandirnos a nivel mundial. Además, hay dos o tres detalles que utilizamos como son la “cara” del auto y el llamado doble cockpit en el interior que genera dos ambientes, uno para el que conduce y otro para que va relajado.
Naciendo de ahí hubo muchas cosas que llevamos y que se reflejan en el exterior del auto como las nervaduras en las puertas y guardabarros.

Entrevista a Carlos Barba

-En los últimos años, la política de Chevrolet fue traer a la región los modelos de la familia Opel ¿Por qué se decidió romper con esa tradición y embarcarse en un proyecto completamente distinto?
-No es que nos hayamos embarcado o desembarcado, era la situación (de entonces), eran los autos del portafolio mundial de General Motors que más respondían a las necesidades de la región y sí, en Mercosur trabajamos muy de cerca con Opel. Pero los tiempos cambian, el portafolio cambia, compramos a Daewoo, comenzamos a globalizarnos mucho más fuerte y declaramos a Chevrolet y Cadillac como marcas mundiales. Esto último nos abrió las puertas a plataformas, tecnologías, arquitecturas y muchas otras cosas de las cuales está gozando el Agile, porque el Agile lo hicimos “a como dios nos dio a entender” lo que necesitábamos hacer con las partes que necesitábamos; construimos una arquitectura que para nosotros está 100% basada en las necesidades de esta región.
Agile si no marca una segmentación la va a expandir, va a subir la barra, va a marcar una pauta, va a como quieran explicarlo ustedes pero de lo que se conocía el Agile está saliendo. No va a salir del segmento porque no puede llegar al C; por el contenido lo es pero no le dimos el tamaño, se tuvo que quedar ahí pero tenía que ser más de lo esperado. Para mí, es un auto revolucionario en el buen sentido de la palabra.

Entrevista a Carlos Barba

-¿Por qué el Agile tiene apenas un coeficiente aerodinámico de 0,37%?
-Bueno, el tamaño te indica mucho y también la altura. La altura, ¿la queremos tener o no? Cuando tenés despeje, la aerodinámica baja y tenés que tapar todo abajo del auto y luego tenés problemas porque los autos “flotan”. Entonces, creo que este es el mejor número que pudimos alcanzar para las cualidades del auto: tamaño, despeje, presencia del frente y su interior, que es enorme para el segmento. Recuerdo que hicimos todos los “trucos” posibles para la carrocería para la aerodinámica y creo que 0.37 es muy bueno. Podríamos quitarle 1 ó 2 puntos pero nos sacrificaría mucha cosas; sé que en Europa están yendo en busca de autos cada vez más bajos pero ellos tienen las rutas para eso.

Entrevista a Carlos Barba

-¿Qué ensayos se hicieron en lo que tiene que ver con la seguridad?
-Nosotros pensamos cosas muy bonitas que Ingeniería nos ayudó a sacar adelante pero nunca poniendo en riesgo la seguridad del auto. Este auto está hecho con airbags ya que para 2014 son obligatorios pero mientras no nos lo pidan y la gente sigan comprando los autos lo estamos ofreciendo sin airbag. Peroel Agile tiene el mejor ABS del mercado, la versión 8.1 y una dirigibilidad brutal. La semana pasada abusé de este auto y me demsotró que él estaba conmigo cuando yo lo “pedía”; también tiene una carrocería muy fuerte que puse a prueba en la pista sobre autos con 10 mil km. y se mostró muy firme. Los crash test anduvieron bastante bien también…

Entrevista a Carlos Barba

-El diseño del tablero y los relojes es algo que ha levantado revuelo, ¿en qué se inspiró?
-La inspiración la hemos buscado mundialmente y en la que más concordamos es en la del Corvette de 1953. Esas líneas nosotros las llevamos a las puertas, algo que no se hace en nuestros autos y las combinamos con total libertad con la tecnología como los leds, los digitales y la computadora.

-Se abusaron con esa libertad…
-La pedimos, nos la dieron porque se dieron cuenta de que era la segmentación donde necesitábamos abocar esas libetades y lo hicimos.

-Cuando se dieron a concer las imágenes del Concept GPix a la gente le gustó mucho, ¿el Agile, qué cosas tiene y qué no de ese prototipo?
-Tiene todo. GPix para nosotros fue un capricho -casi que lo puedo decir- mío. Tomamos el “lenguaje” del Agile y lo hicimos para el Autoshow de San Pablo 2008, un lugar donde yo quería saber qué más querían nuestros clientes de nuestro auto y qué me iban a preguntar que yo pudiera utilizar para lo que ya habíamos hecho del Agile. No me queda a mí decirlo pero salió muy, muy bonito el condenado y es el día de hoy que me siguen preguntando cuándo lo vamos a fabricar.

Concept GPix

-¿Y cuándo lo van a fabricar, Carlos?
-Si se los digo los tengo que matar, ja ja. Tenemos muchos estudios y yo creo que el 60 ó 70% de mi trabajo son estudios que llevan a otros estudios a realizarse o que mueren. En el caso de GPix hay un estudio fuerte porque gustó demasiado pero todo está en estudio. Nació del Agile, después del Agile, es un showcar y si lo ves tiene exactamente las mismas expresiones, superficies y proporciones y tiene el “jeito” (el modo) como dicen los brasileños del crossover; yo le quería implantar una cara de coupé porque sé que el brasilero adoraba las coupés y de repente volteó todo y ya no quieren saber de autos de dos puertas, así que yo metí el GPix a ver qué pasaba con todo eso.

-Sabemos que la familia Viva está compuesta por otros productos, ¿qué versiones están incluidas?
-Lo único que te puedo decir es que esa piedra está rodando. Déjense sorprender, qué manía tienen de saber el futuro.

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Contacto: el Chevrolet Agile salió a la ruta

Posted on 07 octubre 2009 by Sergio Cutuli

Contacto con el Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

Este martes por la mañana, los que integramos la numerosa comitiva de prensa argentina pudimos tomar contacto con el Chevrolet Agile en las calles, rutas y caminos de la bellísima Mendoza. Valió la pena madrugar y tomar algo de frío para salir a probar por primera vez este nuevo producto regional sobre el que General Motors tiene puestas muchas expectativas.
Una veintena de autos de casi todos los colores (son ocho los que conforman la gama) partimos rumbo a la bodega Ruca Malén situada a unos 70 km. en la localidad de Luján de Cuyo. Divididos en parejas, nos alternamos al volante para poder experimentar la sensación de viajar y conducir este hatchback de casi 4 metros. Como ya tendré la posibilidad de testearlo con tiempo y más en detalle, ahora me parece válido contar sólo la primera sensación que me causó este contacto de un par de horas.

Contacto de prensa con el Chevrolet Agile - Foto: Fabián Malavolta

Al fin juntos
Vale decir que personalmente el Agile expresa mucho más de lo que lo hacen algunas imágenes exteriores e interiores, decididamente las fotos engañan y no lo favorecen. Sin embargo, también hay lugares donde la cámara no suele poner el foco y donde el ojo “hila más fino”. Por fuera se presenta simpático, compacto pero voluminoso, alto y con personalidad. Tanto su frente como su parte posterior dejan en claro que se trata de un auto distinto, nuevo. En ruta, al ir en caravana, costó distinguirlo a la distancia. Por momentos visto desde atrás me recordó a un Volkswagen Fox (alto y angosto) pero también a un Renault Clio 5 puertas; de cerca sólo es un Agile, ya se acostumbrarán.
Interiormente lo que más resalta es el tablero, el cual deja en claro que se ha intentado elevar el nivel de la media de este segmento, incluyendo detalles como el display digital del aire acondicionado o el particular diseño de los relojes.

Contacto con el Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

La calidad percibida es buena, aceptable para un auto de este segmento, pero algunas terminaciones son mejorables como la de los revestimientos internos de las puertas que de por sí son plásticos y no tapizados, y que presentaron algunas rebarbas en diferentes ángulos.
Donde no hubo quejas (algo unánime entre los colegas) fue en la calidad de los tapizados que además de ser de original terminación demostraron ser cómodos para manejar (butaca del conductor con ajuste en altura) y para viajar (las plazas traseras).
El baúl es amplio, de buena boca y de piso plano, y la posibilidad de abatir hacia adelante el respaldo del asiento trasero y la butaca del acompañante le dan un plus que otros competidores no tienen.
El andar demostró ser adecuado para la ciudad, ágil y con buena respuesta, firme y con suspensiones correctas y buen despeje. En ruta, el motor 1.4 de 92 cv rindió más o menos cómo era de esperar (comparándolo con el Corsa Classic, recientemente testeado), no pensado para alcanzar altas velocidades ni para sobrepasos en ruta, sino para garantizar un consumo bajo de combustible; a 130 km/h el motor anduvo rondando las 4.000 rpm y trepó hasta las 5.000 rpm al alcanzar la velocidad máxima de 160 km/h. En tanto, el consumo mixto promedio de este contacto fue -según la computadora de abordo- de 11,5 km/l lo que redunda en unos 8,7 l/100 km.
Imposible sacar conclusiones, no es la intención en este momento, pero sí vale sugerir que todo aquel que esté dudando sobre el Agile vaya al concesionario y haga un test drive para tomar contacto personalmente y así sacar conclusiones.

Contacto con el Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

En primera persona
Luego del contacto tuvimos oportunidad de escuchar a Pablo Ramos, responsable de marketing, quien contó cómo Chevrolet identifica al potencial cliente de este producto (en algunas cosas coincidimos y en otras no tanto). El comprador de un Agile sería alguien de nivel socio económico medio y medio-alto que gusta de la tecnología, usuario de smart phones, de se conecta en redes sociales como Facebook y Twitter, que le gustan los deportes, la ropa, las marcas premium y marcar tendencia. Dentro de la gama Chevrolet se ubicaría por debajo del Astra y por encima del Corsa.

Contacto con el Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

A Ramos lo acompañaron Carlos Barba, quien fue el jefe de diseño de este producto, y el Ing. Pedro Manuchakian, encargado del desarrollo técnico del mismo. Juntos ofrecieron un pantallazo general que mencionó los principales atributos del Agile en materia de diseño, confort y seguridad. Más tarde nos entrevistamos a solas con Barba y lo consultamos sobre diferentes aspectos de este modelo. También dialogamos con Jaime Ardila, presidente de GM Mercosur, a quien le pudimos preguntar sobre todos los temas que le interesan a ustedes: nuevas versiones de Agile, nuevos motorizaciones, renovación de la gama (entrada y salida de productos) Chevrolet, reemplazo de la S10 y rediseño del Corsa Classic, entre otros. Esta nota estará on line en las próximas horas.

Contacto con el Chevrolet Agile - Foto: Cosas de Autos

Movimientos en Chevrolet Argentina
La presentación del Agile sirvió también para comentar las últimas novedades de Chevrolet a nivel local. El presidente de GM Argentina, Edgar Lourencon, confirmó que a fin de mes deja su cargo para asumir en África y que le cede el mando a otro compatriota suyo, el Ing. Sergio Rocha, quien ingresó en GM en 1979 en el área de desarrollo de producto y que pasó por la división de Corea del Sur y EE.UU.
También Lourencon aprovechó la ocasión para presentar al argentino José Luis Valls, flamante Director Comercial y de Posventa, luego de su paso por GM Colombia. Valls aseguró que el Agile “es la punta de lanza en la renovación del portafolio de productos de Chevrolet” y que su asunción se da “en un momento clave para la marca”.

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Cosas de Autos en la presentación oficial del Chevrolet Agile

Posted on 06 octubre 2009 by Sergio Cutuli

Presentación del Chevrolet Agile en Mendoza - Foto: Cosas de Autos

Y por fin llegó el día tan esperado. Este lunes por la noche, Chevrolet presentó en sociedad su nuevo producto, el Agile, el modelo del que se viene hablando desde hace tanto tiempo. Pero no se crean que se trató de un evento más. Para que se den cuenta de la magnitud y la importancia que GM le da les dejo algunos datos y un brevísimo repaso a lo que nos vinimos haciendo desde que llegamos a Mendoza.

-El evento se está llevando a cabo en la provincia de Mendoza, a la cual volamos el domingo al mediodía y que dejaremos el miércoles por la mañana.
-Viajamos (en vuelos de línea) 50 periodistas de Argentina, 100 de Brasil y un par de Paraguay, todos invitados con nuestras parejas (esposas o maridos).
-Estamos alojados en los dos principales hoteles de 5 estrellas de la ciudad, el Sheraton y Park Hyatt.
-A todos lados nos movemos en conjunto, totalizando unas 350 personas, dispuestos en 9 micros de larga distancia con guías turísticos.
-5 motos de la policía nos escoltan a cada paso lo que nos permite viajar de un lado a otro sin pérdidas de tiempo ni sobresaltos.
-El evento fue declarado de interés turístico y provincial por decreto de la gobernación.
-La gala de presentación se realizó en el Teatro Independencia, y estuvieron presentes el Gobernador Celso Jaque, el Secretario de cultura provincial Ricardo Scollo y hasta la Reina de la Vendimia 2009. El evento fue conducido por Horacio Cabak y por la más destacada modelo y presentadora de la televisión brasileña.

Presentación del Chevrolet Agile en Mendoza - Foto: Cosas de Autos

Noche argentino-brasileña
Bien, eso es como para que se den una idea de que no se trata de un evento tradicional. Y eso mismo se encargaron de dejar bien en claro cada uno de los oradores que se sucedieron en el escenario minutos antes de presentar el Chevrolet Agile. Primero tomó la palabra el presidente de GM Argentina Edgar Lourencon, quien a pesar de su origen brasileño puso el énfasis en “el orgullo y la alegría especial” que significaba esta noche para todo su equipo, ya que el Chevrolet Agile se produce (por ahora) sólo en la planta de GM de General Alvear. Lo mismo se mostró contento de que el evento de presentación se hubiera llevado a cabo en suelo argentino.

Luego fue el turno del vice presidente de GM Brasil, José Carlos Pinheiro Neto, quien evitó hacer menciones acerca de la rivalidad futbolera entre Argentina y Brasil (algo que antes había hecho Cabak para evitar bromas molestas) pero remarcó que “están absolutamente confirmadas las inversiones de GM en Brasil hasta el 2012″. Pinheiro Neto recordó que son algo así como u$s 500 millones por año durante cinco años, totalizando u$s 2.500 millones y que redundarán en la renovación de la gama Chevrolet.
Por último, ya envalentonado, el ejecutivo recordó que Chevrolet fue la única automotriz que en septiembre último batió records de ventas, pasando del 17% al 21% de participación de mercado.

Lourencon, Pinheiro Neto y Ardila junto al Agile. - Foto: Cosas de Autos

El último fue Jaime Ardila, presidente de GM Brasil y Mercosur y ex presidente de GM Argentina, quien haciendo gala del manejo de los dos idiomas y de su buen sentido del humor felicitó a Paraguay y Brasil por la clasificación al Mundial y a la Argentina porque seguramente lo hará. Luego del chiste (celebrado por la mayoría verdeamarelha) pidió un minuto de silencio por la muerte de Mercedes Sosa, la cantante popular que falleció el domingo, el que se respetó de pie en un marco imponente. En lo que tiene que ver con el Agile, Ardila se refirió a él como “el primer producto desarrollado totalmente en el Mercosur y el primer lanzamiento de gran volumen de los últimos tiempos”. No escamitó elogios para todos los que participaron del proyecto y se animó a asegurar: “Tengo una gran expectativa, el Agile va a marcar un hito en la historia de la marca. Chevrolet necesitaba un cambio y un lanzamiento como este”.
El cierre de su alocución fue dedicada a nosotros, “a los periodistas que tanto respetamos” a quienes nos adelantó que “les vamos a demostrar que (el Agile) es una muestra inequívoca del progreso del Mercosur”.

Tras los discuros llegó el turno de la parte artística (algo extensa, por cierto) a cargo de un grupo de acróbatas, bailarines, bikers y patinadores. Fue una media de hora de show hasta que el Agile salió al escenario y pudimos verlo y fotografiarlo. Fue apenas un adelanto ya que minutos después llegó la cena que cerró un día que incluyó la visita a una bodega, un almuerzo criollo colmado en una finca y luego una cocktail.

Presentación del Chevrolet Agile en Mendoza - Foto: Cosas de Autos

Test drive tempranero
Este martes la jornada arranca bien temprano, desayunamos a las 7 y nos vamos a conocer detalles del auto y a -por fin- probarlo. Tendremos oportunidad de manejar el auto tal cual sale a la venta, no unidades de pre serie y sin que nos lo cuente nadie. Podremos tomar contacto con el Agile en ruta ya que iremos hasta Luján de Cuyo y a la vuelta dialogar con los responsables del desarrollo del Agile, incluido Carlos Barba, el responsable del Centro de diseño de GM Brasil. Vamos a tratar de averiguar todo lo que podamos acerca del motor, la seguridad, el diseño y las próximas versiones de la familia Agile. Quédense tranquilos que muchas de las dudas de ustedes son las mismas que tengo yo, que tenemos nosotros y que en lo personal voy a tratar de canalizar.

Presentación del Chevrolet Agile en Mendoza - Foto: Cosas de Autos

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Argentina: nuevas fotos oficiales del Chevrolet Agile a poco de su lanzamiento

Posted on 29 septiembre 2009 by Sergio Cutuli

Chevrolet Agile - Fotos oficiales.

Este lunes, Chevrolet Argentina difundió a la prensa una serie de cuatro nuevas fotos del Chevrolet Agile, el cual será presentado oficialmente a la prensa la semana que viene en Mendoza, donde finalmente podremos tomar contacto y manejarlo.
En estas nuevas imágenes se puede ver al hatchback en vistas 3/4 de frente y posterior, así como un detalle del faro trasero y del diseño del instrumental, siende este último uno de los puntos que más comentarios acaparó por parte de la gente en internet. Al respecto el comunicado dice: “El panel del Agile combina instrumentos digitales y analógicos, con una nueva iluminación “Ice Blue” (nueva identificación de Chevrolet), y efectos diferenciados, donde las agujas aparecen escondidas con el panel apagado. La parte interna es digital, donde aparecen las funciones de computadora de a bordo y las luces de advertencia en la parte inferior”.

Panel de instrumentos del Chevrolet Agile - Fotos oficiales.

Respecto del diseño del vehículo la gacetilla señala que “externamente, trae la nueva identidad global de Chevrolet, con una parrilla en la que se destaca un elemento trapezoidal seccionado donde se aplica el moño dorado, símbolo de la marca. El diseño es moderno y diferenciador, dando al Agile un aspecto de crossover y un perfil elegante y dinámico.”

Faro trasero del Chevrolet Agile - Fotos oficiales.

Para el interior, Chevrolet marca conceptos “de calidad y refinamiento, destacándose el concepto de “cabina doble”, que proporciona una experiencia distinta al conductor y acompañante y amplía la funcionalidad y sofisticación del modelo. Además, incorpora una oferta única en el segmento en cuanto a elementos de confort desarrollados para beneficiar a los ocupantes, haciendo más placentera la conducción y la vida a bordo del vehículo.” Habrá que tener en cuenta estos aspectos a la hora de probar el Agile para poder certificarlo.

“El objetivo de Chevrolet es ofrecer un producto único a clientes altamente exigentes, personas que buscan un vehículo que se destaque, con diseño exclusivo e innovador, una amplia oferta de elementos funcionales de serie y de confort, más allá de la calidad y tecnología. O sea, buscamos crear un vehículo completo, que va más allá que la competencia”, destacó en la misiva Jaime Ardila, presidente de GM Brasil y Mercosur.

Chevrolet Agile - Fotos oficiales.

Post relacionado:
Argentina: se inició la preventa del Chevrolet Agile; desde $50.800

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.

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