Chevrolet decidió que la ciudad de Campinas en Brasil sea el lugar en el cual se develera la nueva pick-up Chevrolet S-10, de la cual no han temido afirmar que es “el lanzamiento más esperado en la Argentina”. En parte es muy cierto, ya que se trata de una de las presentaciones que más atención acapara y uno de los hitos de 2012, sobre todo cuando del otro lado espera nada menos que su archirrival, la nueva Ford Ranger.

“Con la llegada de la Nueva S10, Chevrolet comienza otro capítulo en su historia junto al campo”. Y hay que detenerse en el territorio elegido por la automotriz: campo. Ese parece ser el objetivo, captar la atención de quienes durante muchos años (hasta 2004 para ser concretos) eligieron a la marca del moño como la preferida. Volver a conquistarlos será la compleja misión de este nuevo producto al que le sobran argumentos.

Un motor, ocho versiones
El inicio de la comercialización de la nueva S-10 en nuestro país está previsto para marzo y si bien no hay definiciones de precios, Chevrolet adelantó que estará disponible en ocho versiones; se podrá optar por cabina simple o doble, tracción 4×2 o 4×4 y entre tres niveles de equipamiento.

En lo que que respecta al impulsor, la automotriz señala que “para equipar la nueva S10 se desarrolló un nuevo motor 2.8 Turbodiesel CTDI que tiene un block de hierro fundido para garantizar la durabilidad, más tapa de cilindro y tapa de cárter hechos de aluminio para reducir su peso. Su innovación se encuentra en el turbo de geometría variable continua, que hace más eficiente la captación de los gases de escape en cualquier rotación.”

“Esto garantiza mayor torque en todas las rotaciones, respuestas más rápidas al acelerador y una mejor conducción”, amplía. El nuevo motor cuenta con sistema de inyección common rail y eroga una potencia de 180 cv @ 3800 rpm y un torque de 440 Nm @ 2000 rpm (para las versiones con transmisión manual con caja de 5 velocidades) y 470 Nm @ 2000 rpm (para la versión con transmisión automática de 6 velocidades que se encuentra en la cabina doble LTZ 4×4).

La mencionada transmisión automática de 6 marchas cuenta además con el sistema Active Select que permite el control total de la transmisión por medio de cambios manuales y mayor deportividad. Además, el cambio cuenta con el sistema “Clutch to Clutch” que proporciona cambios suaves y extremamente rápidos.

También está presente el “Press Clutch to Start” en los modelos de caja manual para evitar que el usuario arranque con el cambio embragado para mayor seguridad, y el “Automatic Start”, que ofrece mayor suavidad en el arranque, ya que evita que el usuario sostenga la llave y sobrecargue el sistema de arranque del motor.

La tracción 4×4 de también es nueva: cuenta con accionamiento electrónico por medio de un selector en la consola central; es más intuitivo y práctico, ya que permite el funcionamiento con el vehículo en movimiento y dispensa el uso de palancas. Además, las versiones 4×4 presentan nueva caja de transferencia de dos velocidades con reductora y opción de enganche 4Hi “shift on the fly”, que permite el enganche del sistema en velocidad. El desarrollo se enfocó en la robustez del diseño y la durabilidad, así como también en la comodidad del enganche a través de un switch electrónico en la consola. La caja de transferencia cuenta también con la posición Neutro que protege la transmisión en caso de remolque de la unidad.

“Estamos orgullosos de presentar esta nueva pick up global que se convertirá en el nuevo referente gracias a su diseño, robustez y confort. La Nueva Chevrolet S10 es la pick up más esperada en nuestros mercados y estamos seguros de que tendrán una grata sorpresa cuando comprueben que ofrece la mejor relación entre potencia, carga y tracción”, expresó Sergio Rocha, Presidente y Director Ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.

Medidas y capacidades
La nueva S-10 cabina simple mide 5.367 mm. de largo y 5.347 mm en su versión cabina doble; el ancho sin espejos es de 1.882 mm mientras que con espejos es de 2.132 mm. El alto en orden de marcha va desde los 1.698 mm. de la cabina simple hasta los 1.785 mm. de la cabina doble. La distancia entre ejes es de 3.096 mm. y la capacidad del tanque de combustible es de 76 litros.

Las dimensiones internas de la caja de carga son: 2.322 mm. de largo en la cabina doble y 1.484 en la cabina simple; 1.534 mm. es el ancho en el piso mientras que el ancho entre cajas de rueda se achica a 1.122 mm. La altura de la caja, en tanto, es de 441 mm (cabina simple) y 466 mm (cabina doble). El volumen de la caja de carga es de 1,57 m3 en la cabina simple y de 1.061 en la cabina doble. La capacidad de carga varía según la versión: va desde los 1.031 kg de la LTZ 4×4 A/T (tope de gama) hasta los 1.303 kg de la entrada de gama (LS 4×2 M/T).

Bien en confort, aceptable en seguridad
cabe destacar que el aire acondicionado, el equipo de sonido con cd y mp3, la dirección asistida, el doble airbag frontal y los frenos con ABS y EBD serán de serie en toda la gama. Lamentablemente las versiones superiores mejoran el confort pero no tanto con la seguridad, ya que si bien se ofrece Control de estabilidad y Control de Tracción en las versiones LTZ, no suman airbags (ni laterales ni de cortina). Este puede ser un punto crítico para quienes pongan en la balanza el nivel de seguridad de la nueva S-10 frente a lo que ofrecen sus competidores.

Dentro de los accesorios disponibles se ofrecerá: barras portaequipaje; deflectores de techo, capó y ventana; kit de estribos laterales; organizador de baúl; apliques cromados; cobertor de caja; lona marítima; barras de ornamentación; estribos laterales; barras de techo; smart media (radio, cd, dvd y navegador); faros antiniebla; sensor de estacionamiento; defensa delantera y gancho de remolque.

La Nueva Chevrolet S10 estará disponible en seis colores: Polaris Silver, Artemis Grey, Aztec Grey, Desert Beige, Carbon Flash, Mahler White y contará con una garantía de tres años sin límite de kilometraje.

Tres millones de kms. de pruebas
Chevrolet asegura que esta nueva pick-up global fue “testeada por más de 3 millones de kilómetros por los 5 continentes del mundo, fueron más de 300 prototipos los utilizados para el desarrollo de la plataforma para todas las versiones de cabina y suspensión. También fue exhaustivamente probada y validada dentro del Campo de Pruebas de Cruz Alta en Brasil. Allí, los testeos reproducen los más variados tipos de pistas y condiciones de uso alrededor del mundo. No faltó, por ejemplo, la prueba con subida de rampa a 60º con la pick up totalmente cargada.”

La pick-up se puso a prueba “a –30ºC en la ciudad de Kapuskasing, Canadá y también enfrentó la región desértica del Outback en Australia, en donde las temperaturas pueden llegar a 45ºC durante el día. Parte de la validación de los motores se hizo en Europa y diversas pruebas de remolque se hicieron en Tailandia, país que utiliza las pick ups en las más severas condiciones de carga y rutas”, agrega.

Los mensajes del entretiempo de la final del Super Bowl son desde hace más de una década un momento muy esperado por los televidentes de EE.UU. y con repercusión a nivel internacional. Las automotrices se sacan chispas buscado captar la atención de un país que año tras año espera este partido de fútbol americano para conocer al campeón.

En esta edición -que tuvo como ganador a Los Giants de New York sobre los New England Patriots- se destacaron dos comerciales de automotrices por sobre los demás: el de Chrysler y el de Chevrolet. El de la marca dirigida por Sergio Marchionne apeló de lleno a la emoción del pueblo estadounidense que aún acusa el impacto de una profunda crisis socio-económica.

Con nada menos que la voz del actor y director Clint Eastwood, el mensaje de Chrysler fue claro: “EE.UU. está en el entretiempo”. Con esto ejemplificó el presente de un país y -sobre todo- de una ciudad como Detroit, donde esta marca tradicional (al igual que Ford y GM) tiene su sede.

“La gente está sin trabajo y está sufriendo. Y todos ellos se están preguntando qué van a hacer para hacer una reaparición. Y todos estamos asustados, porque esto no es un juego. La gente de Detroit sabe acerca de esto. Casi lo perdieron todo. Pero con todos reunidos, la ciudad del motor ahora está luchando nuevamente”, dice Eastwood. “Es el entretiempo en EE.UU. Y, nuestro segundo semestre está a punto de comenzar”, es la cita de cierre.

Vale la pena mencionar que fue Clint Eastwood el protagonista y director de la película Gran Torino (ver post relacionado) en el que encarnó a un ex empleado de Ford en una ciudad de Detroit en crisis, donde los autos japoneses están al tope de las preferencias de la gente y donde diferentes etnias ganan espacio en su barrio.

Chevrolet, exultante
Chevrolet, en cambio, mostró su otra cara. Ya recuperada, y nuevamente en la cima mundial, la automotriz del moño se permitió reirse de su archirival Ford en el comercial de la pick-up Silverado.

Allá lejos quedó el comercial “Reinvention” de junio de 2009 (ver nota), donde GM iniciaba el camino del resurgimiento, también echando mano a imágenes de la ciudad de Detroit.

Con sólo ver este nuevo comercial (y aún sin saber inglés) se puede entender perfectamente la idea: fin del mundo, la profesía maya de 2012 se cumplió. Una ciudad devastada, arrasada vaya uno a saber a manos de qué o de quiénes, y un grupo de cinco amigos-sobrevivientes que se reúnen en el punto de encuentro previamente acordado manejando sus Silverado (de diferentes años). Uno de ellos pregunta por la suerte de Dave. ¿Adivinen qué? No llegará, porqu Dave manejaba una Ford.

Golpe duro, de esos que difícilmente se vean en la publicidad argentina. ¿Habrá réplica?

Bonus track: otros dos comerciales que se vieron durante la final del Super Bowl XLVI, el de Volkswagen (Beetle) y el de Kia (Optima).

General Motors anunció este viernes “la designación de Isela Costantini como nueva Presidenta y Directora Ejecutiva de GM de Argentina, Uruguay y Paraguay en remplazo de Sergio Rocha, quien ha sido promovido como nuevo Presidente y CEO de GM Corea con base en Seúl, Corea del Sur”, a partir del 1 de marzo de 2012.

Con este nombramiento, GM Argentina se convierte en la primera terminal del país en tener a una mujer a cargo de las operaciones.

Isela Costantini se desempeña actualmente como Directora Regional de Posventa y Servicio al Cliente en GM Sudamérica. Nacida en San Pablo, Brasil, es hija de padres argentinos y vivió gran parte de su juventud en Argentina; está casada y es madre de dos hijos.

Se incorporó a la compañía en 1998 en el área de marketing y ventas de GM Brasil en donde desempeñó varias funciones, entre ellas, marketing estratégico, pronóstico de ventas y gerente de marca. En 2002 fue transferida a la planta de pick-ups en Arlington, Texas como gerente de planta de chasis.

Regresó a GM Brasil para desempeñarse como Gerente de Programas y en 2004 se incorporó al área de Investigaciones de Mercado de Latinoamérica, África y Medio Oriente. Un año después fue promovida como Ejecutiva de Investigación de Mercado y Planeamiento de Producto. Bajo su nuevo rol, continuará reportando a Jaime Ardila, Presidente de GM Sudamérica.

Isela es licenciada en Comunicaciones por la Universidad Católica Pontificia del Paraná, Brasil y obtuvo el MBA de la Universidad de Loyola de Chicago, EE.UU., con especialización en marketing y Negocios Internacionales.

Chevrolet comercializó en 2011 un total de 4.76 millones de vehículos alrededor del mundo y de esa forma estableció un nuevo récord histórico global. Esto contribuyó a que General Motors totalizara más de 9 millones de vehículos vendidos, lo que representa una ganancia del 8% respecto a 2010 y el regreso del grupo automotor a la cima mundial, lugar que había perdido en 2008.

EE.UU. fue el principal mercado para Chevrolet con ventas totales de 1.775.812, lo que representa un crecimiento del 13% en relación al año anterior. China, en tanto, presentó un récord de 595.068 unidades, 9,5% por encima de 2010. Otros mercados que presentaron un crecimiento significativo fueron Vietnam (79%), Rusia (49%), Turquía (30%) y Alemania (21%).

En más de 15 mercados, Chevrolet experimentó récord de ventas en 2011 con incrementos anuales muy importantes en Sudáfrica (119%), Perú (81%), Vietnam (79%), Tailandia (57%) e Israel (46%).

“El impresionante crecimiento de Chevrolet tanto en mercados consolidados como en desarrollo es el resultado de una sólida línea de nuevos productos que satisfacen las diversas necesidades de los consumidores alrededor del mundo”, afirmó Dan Akerson, presidente y CEO de GM. “Además de establecer nuevo récord de ventas para Chevrolet, la línea de productos de todas las marcas de GM está cumpliendo las expectativas de los clientes con respecto a consumo eficiente de combustible en autos y vehículos de trabajo así como un lujo inigualable”.

El Chevrolet Cruze lidera las ventas globales de la marca con más de 670.000 unidades en 2011, haciendo de este modelo el más vendido de Chevrolet en todo el mundo con más de 1.13 millones de unidades comercialiizadas desde su lanzamiento en 2009.

Argentina, séptimo mercado del mundo
En más de 15 mercados, Chevrolet experimentó record de ventas en 2011 con incrementos anuales muy importantes en Sudáfrica (119%), Perú (81%), Vietnam (79%), Tailandia (57%) e Israel (46%). Argentina se convirtió en el séptimo mercado más importante de la marca.

Los 10 mercados de ventas más importantes en 2011 para Chevrolet fueron: EE.UU. 1.775.812; Brasil 632.201; China 595.068; Rusia 173.485; México; 162.461; Canadá 150.540; Argentina 133.491; Uzbekistán 121.584; India 111.056; Colombia 105.783.

“Sin lugar a dudas el nuevo portfolio de productos Chevrolet ha sido el catalizador del éxito alrededor del mundo”, afirmó Tim Lee, presidente de GM International Operations. “El lanzamiento de la marca Chevrolet en Corea del Sur y su impresionante crecimiento en China y en el resto de nuestras operaciones internacionales es prueba de que Chevrolet se está convirtiendo en la primera opción para consumidores de todo el mundo”, agregó.

“En 2012 continuaremos expandiendo nuestro alcance con más vehículos de excelencia mientras continuamos creciendo en nuestros mercado clave”, adelantó Lee.

Chevrolet está construyendo su presencia global ofreciendo autos como el Cruze, Sonic y Spark, el nuevo Malibu así como pick-ups y crossovers como Colorado y Orlando, todos ellos diseñados para las distintas condiciones de manejo y preferencias de nuestros clientes en todo el mundo.

A nivel corporativo, las ventas anuales de todas las regiones de GM se incrementaron. Los dos mercados más importantes para la compañía en 2011 fueron China, en donde GM y sus aliados de joint-venture crecieron 8,3% alcanzando 2.547.203 vehículos vendidos en el año, y EE.UU., en donde GM vendió 2.503.820 de unidades, creciendo un 13% comparado con 2010. GM es el líder del mercado en ambos países. La compañía también incrementó su participación de mercado global en la industria automotriz a un 11.9% en 2011 en comparación del 11.5% en 2010.

Nuevo podio mundial
Al cierre de esta nota, Toyota no había dado a conocer sus resultados comerciales de 2011 pero se estima que sus ventas globales estuvieron por debajo de los 8 millones de unidades lo que la ubicaría en el tercer escalón del podio, detrás de GM y Volkswagen, que superó los 8 millones de vehículos vendidos.

Lo más destacado de la presentación de Chevrolet en el Salón del Automóvil de Detroit fueron dos coupé concept inspiradas en la próxima generación de compradores y -a decir de la propia automotriz- “diseñadas para inspirar ideas y generar debate”.

Se trata del Chevrolet Concept Code 130R y el Chevrolet TRU 140S, dos vehículos compactos para cuatro ocupantes con motores turbo Ecotec de 1.4 litros y 150 hp.

“Chevrolet se ha distinguido siempre por lograr que las aspiraciones de todas las generaciones se hagan realidad”, dijo Mark Reuss, presidente de General Motors Norteamérica. “Estos dos concepts interpretan esa visión para una nueva generación. Estamos buscando las opiniones de nuestros clientes más actuales, escuchando sus consejos e interactuando con ellos de manera novedosa”, agregó.

¿Por qué GM se vuelca los más jóvenes? De acuerdo con los datos del último censo de EE.UU., hay 80 millones de consumidores estadounidenses cerca de los 30 años. Representan el 40 % de los potenciales compradores de autos de la actualidad, con un poder adquisitivo total de u$s 1 billón.

Dos propuestas, una misma idea
El concept 130R es una coupé de cuatro plazas con un perfil que inevitablemente nos recuerda tanto a un Camaro (por su frente y sus guardabarros prominentes) como a quien podría ser un competidor directo, el BMW Serie 1. Se destaca por tener tracción trasera y la tecnología eAssist que apaga el motor cuando el auto se detiene, recupera energía durante el frenado y ofrece un torque suave durante la aceleración; “este Concept lleva la electrificación del automóvil al siguiente nivel y equilibra el desempeño del motor turbo con ahorro de combustible”, dice la automotriz.

El TRU 140S también es una Coupé, con rasgos más deportivos y tracción delantera. La marca dice que es “exóticamente accesible” y que -a la vez- “fue diseñado para lucir confiado, exótico, caro y veloz”. Desarrollado sobre la misma plataforma del Chevrolet Cruze y del Chevrolet Volt, su producción no está en los planes pero en un futuro no muy lejando bien podría ser la base para una versión coupé del Cruze.

Incorpora tecnologías que normalmente se encuentran en los automóviles de alta gama como inyección directa de combustible y el sistema de arranque Start-Stop.

Ambos ofrecen conectividad, algo muy preciado por las nuevas generaciones como son el Wi-Fi, teléfono inteligente integrado con Chevrolet MyLink y pantalla con sistema Head-up. El consumo de los motores es de apenas 40 millas por galón (unos 64.3 km, por 3.79 l.) y el posible precio en caso de ser producidos rondaría los u$s 20.000.

“Los clientes jóvenes nos dicen que desean funcionalidad con la estética de la Coupé. Tanto el estilo del Code como el del Tru se identifican con este público”, asegura Frank Saucedo, director del estudio GM de Diseño Avanzado de Los Ángeles, donde se desarrollaron ambos concept.

GM adelantó que estos dos concept cars viajarán a las principales muestras de automóviles (quizás lo veamos en octubre en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo), a los eventos más importantes sobre estilo de vida, a las demostraciones individuales personalizadas y a otros lugares, como los campus universitarios. Chevrolet también hará participar a los clientes a través de las redes sociales.

El RS, la versión radical del Sonic, un auto que está por llegar a la Argentina
El Chevrolet Sonic RS, la versión deportiva del Sonic, debutó en público en el Salón del Automóvil de Detroit y se confirmó que saldrá a la venta a fines de 2012. Mientras tanto, el Sonic tradicional llegará a nuestro país a mitad de año, algo que el público demandaba luego de verlo de cerca en el Salón del Automóvil de Buenos Aires de 2011.

El nuevo RS potencia las líneas interiores y exteriores de este agresivo hatchback acompañándolas con un motor turbo Ecotec de 1.4 litros y 138 cv y 200 Nm de torque.

Entre los cambios se pueden destacar su nuevo frente con renovado diseño de faros antiniebla; parrilla exclusiva RS; nuevo spoiler trasero; nuevas molduras laterales; escape deportivo reformado con caño cromado; diseño exclusivo de llantas de 17″ de cinco rayos; suspensión más baja y rígida con amortiguadores de rendimiento optimizado; asientos delanteros deportivos; nuevo volante deportivo con grip más ancho y diseño de fondo plano inspirado en las carreras; nueva palanca de cambios (transmisión manual); pedalera de aluminio.

Estará disponible en Red Victory, White Summit, Gray Cyber Metallic y Black Granite Metallic, que es un color exterior nuevo para el Sonic 2013.

“El Sonic RS sigue fiel al espíritu progresivo del concepto y aporta una actitud inconfundible al segmento”, comentó John Mack, director de diseño del Sonic. “Desde todo punto de vista y en cualquier circunstancia, se trata de un auto que avala el desempeño de manera incondicional; un auto que impulsa el rendimiento tradicional de Chevrolet hacia su segundo siglo”.

También resalta por contar con frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS de cuatro canales, direcciòn hidráulica eléctrica, caja manual de seis velocidades, suspensión delantera MacPherson con resortes helicoidales y barra estabilizadora, y suspensión trasera semi-independiente (de tipo eslabón) con montaje compuesto en el eje de la barra de torsión -una sólida barra tubular en forma de V- y amortiguadores a gas presurizado.

El Sonic se fabrica en la planta de Orion, Michigan, que recibió una inversión de u$s 545 millones en mejoras y nuevas herramientas y ayudó a recuperar 1.000 puestos de trabajo en el área metropolitana de Detroit.

Los empleados de la planta brasileña de Chevrolet de São José dos Campos, en San Pablo, están licenciados. ¿El motivo? La planta se está adaptando para que a partir de la segunda quincena de enero (el 16 más precisamente) comience allí la producción de la nueva Chevrolet S-10.

Será el adiós a la vieja (todavía actual) pick-up S-10 y la bienvenida a la nueva camioneta mediana, derivada del concept car Colorado, como se lo conoció mundialmente, incluido el V Salón del Automóvil de Buenos Aires (ver nota).

De no mediar ningún cambio, la nueva pick-up de la marca del moño sería presentada en Brasil en febrero y su comercialización comenzaría en marzo.

Según confirma nuestro colega de Autos Segredos, la nueva S-10 adoptará la nueva nomenclatura de versiones que el resto de la familia de modelos Chevrolet: LS, LT y LTZ. En tanto que la versión SUV, reemplazante de la Blazer, recién estaría lista a mediados de 2012.

Ya lo dijimos muchas veces: en 2012 se reeditará con fuerza la batalla de las pick-ups con la nueva S-10 por un lado y la nueva Ford Ranger, por el otro.

“En 2011 celebramos los 100 años de Chevrolet con muchas novedades de producto que exhibiremos en nuestros stands del verano los que sin duda alguna serán de gran interés para nuestros clientes”, señala Paul Orth, Director Comercial de GM Argentina, de cara a las acciones que la marca del moño tiene previstas para este verano.

La presencia de Chevrolet estará distribuida por diferentes balnearios de la Costa Atlántica además de contar con un stand permamenente en la costanera de San Isidro y de patrocinar una regata en la Patagonia.

Pinamar: contará con un stand en la tradicional ubicación de Av. Bunge 820 donde estarán exhibidos los Chevrolet Agile, Aveo G3, Nueva Captiva, Cruze 5 puertas y sedán, Spark, Celta, Montana Sport y el showcar del TC2000. Además, tendrá un lugar destacado el Camaro, la gran atracción de esta temporada.

Allí por las noches habrá dos shows musicales diarios con doce artistas en vivo; se podrán realizar test drives, comprar productos del Chevrolet Store y jugar en el área de postventa.

Además, sobre Av. Bunge (frente a la estación de ómnibus) -desde el 2 de enero y hasta el 15 de febrero- se podrá realizar el Chequeo Chevrolet, un servicio gratuito para todos los clientes de la marca que brinda un diagnóstico del “estado de salud” de la unidad, mediante un análisis de los puntos vitales del vehículo.

Cariló: se exhibirán la Nueva Chevrolet Captiva y el Cruze 5 puertas.

Mar del Plata: Chevrolet estará presente en el parador La Caseta con los modelos Nueva Captiva, Cruze 5 puertas, Agile y Aveo G3. Habrá beneficios y descuentos especiales para los clientes de la marca y se realizarán actividades familiares en áreas de recreación, guardería infantil y en el Espacio Agile en donde habrá un After Beach con DJ. Además, en el mes de enero habrá una presentación en vivo de una importante figura internacional.

El Chequeo Chevrolet estará dispuesto del 2 de enero al 15 de febrero en Punta Mogotes.

Villa La Angostura: como parte del Captiva Summer Tour se realizará la Regata de Villa La Angostura, un evento que combina competencia deportiva, fiesta y diversión que se llevará a cabo el 12 y 13 de febrero.

San Isidro: en el parador Perú Beach, ubicado en la Zona Norte del Gran Buenos Aires, se expondrán los Chevrolet Agile y Spark.

Villa Carlos Paz: en Córdoba Chaverolet también contará con un Chequeo Chevrolet en el parador Show Beach de Villa Carlos Paz para todos los clientes de la marca.

El Complejo Automotor de General Motors Argentina cumplió 14 años de operaciones y lo celebró con récord de producción. Este festejo se sumó a a que recientemente el parque industrial de GM Rosario fue declarado “Libre de Residuos” (Landfill-Free), ya que reutiliza y recicla la totalidad de los residuos que genera en la producción de vehículos.

Para conseguirlo se realizó la recertificación del Sistema de Gestión Ambiental conforme a los lineamientos de la Norma Internacional ISO 14001. Con esto, se convirtió en el primer complejo de manufactura automotriz de la compañía en Sudamérica en alcanzar esta categoría que significa no enviar basura o residuos al relleno sanitario público, ya que recicla completamente los residuos internamente.

En 2008, la empresa había logrado que la Planta de Motores del Complejo Automotor fuera declarada “Libre de Residuos”, y en 2010, el 98% de los residuos generados por el parque industrial en su totalidad eran reciclados.

“Nos llena de orgullo que nuestra planta cumpla 14 años de producción de vehículos en el país, ya que se trata de una Planta Modelo a nivel mundial. Celebramos este hito que simboliza el esfuerzo y el trabajo realizado por los 3300 empleados que día a día realizan sus tareas para que podamos cumplir con nuestros compromisos comerciales en el país y en el exterior”, comentó Sergio Rocha, Presidente y Director Ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.

Por su parte, Cristina Avelino, Directora de Manufactura y líder de la planta remarcó que “este 2011 estaremos rondando la producción de 130 mil unidades en nuestra planta, superando las 127.818 unidades producidas en 2010, lo que significa un record histórico para nuestra empresa”.

El Complejo Automotor de General Motors fue inaugurado el 11 de diciembre de 1997. Dentro del mismo se encuentran las plantas de prensa, carrocería, pintura, ensamble, tratamiento de efluentes y motores. Actualmente, se fabrican allí los Chevrolet Agile y Classic.

Post relacionado:
Eco-visita a Rosario: recorrimos la planta de GM que menos contamina en la región

A casi dos meses de haber sido presentada a la prensa (ver nota), Chevrolet dio a conocer los precios de la Nueva Captiva.

El renovado SUV de la marca del moño, llega en tres niveles de equipamiento que suman cuatro versiones, con dos motorizaciones, dos opciones cajas y tracción simple o AWD On Demand. Y para ser más atractiva su oferta, se la puede adquirir hasta fin de año a precios preferenciales.

A favor debemos decir que, además de una versión LS con tracción simple, ganó al recibir una nueva transmisión manual de seis marchas y la automática, también de seis velocidades, la cual se puede usar de modo completamente automático o secuencial con Driver Shift Control (DSC), que permite realizar el cambio manualmente.

La contra de este cambio pasa por la pérdida de airbags respecto de la anterior generación: ahora la LTZ sólo dipone de dos (los de cortina ya no se ofrecen).

“Con el ingreso de la Captiva al portfolio de Chevrolet en Argentina, dimos una clara señal de las intenciones que teníamos para competir en ese segmento. Hoy, con esta nueva imagen de la Captiva demostramos la consistencia de nuestra línea de productos y de nuestro compromiso de ofrecer productos con las últimas innovaciones en materia de diseño y tecnología”, afirmó Sergio Rocha, Presidente y Director Ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.

Hasta el 31 de diciembre de 2011, los precios de lanzamiento son:
Chevrolet Captiva Nafta LS MT: $164.600
Chevrolet Captiva Nafta LT MT: $185.800
Chevrolet Captiva Diesel LT MT: $215.500
Chevrolet Captiva Diesel LTZ AT: $248.900

La Nueva Chevrolet Captiva está disponible en 6 colores: Carbon Flash, Daydream Beige, Olympic White, Poseidon Blue, Switchblade Silver, Thunder Grey y cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 kms.

Ya sabíamos todo acerca del Chevrolet Aveo G3 (ver nota), sólo restaba conocer la fecha de inicio de comercialización y los precios. Y justo cuando la gente comenzaba a impacientarse, la marca del moño hizo el anuncio oficial. El restyling del Aveo llega con precios preferenciales que se mantendrán hasta fin de año, algo que seguramente será muy bien recibido por quienes buscaban un sedán compacto.

Recordemos que no tiene cambios en su mecánica y que continúa con su motor de 1.6 litros, 16v con inyección multipunto que eroga 103 cv @ 5.800 rpm y un torque de 145 Nm @ 3.600 rpm, con opciones de caja manual de 5 velocidades o automática de 4 marchas.

“El Aveo es la perfecta elección para los clientes que buscan un auto familiar, práctico y funcional con un enfoque urbano. Esta nueva generación del vehículo contribuirá a la consolidación del modelo en el mercado local”, afirma Paul Orth Riveroll, Director Comercial de GM Argentina.

Versiones y precios de lanzamiento
Chevrolet Aveo G3 LS: $70.200
Chevrolet Aveo G3 LT caja manual: $80.500
Chevrolet Aveo G3 LT caja automática: $85.800

El Chevrolet Aveo G3 está disponible en 5 colores: blanco, plata switchblade, negro metalizado, azul marine y gris storm y ofrece una garantía de 2 años sin límite de kilometraje.

Este martes, el presidente de General Motors de Argentina, Sergio Rocha recibió en la planta de GM Rosario a la presidenta de la Nación, Cristina Fernández, con motivo de los anuncios de expansión de la planta y aprovechó para anunciar que la automotriz recibirá un aporte de capital de u$s 150 millones en 2012 “para fortalecer sus operaciones en el país”.

Esta noticia llega luego del reciente anuncio de inversión por $ 600 millones para ampliar la capacidad de producción del Complejo Automotor que GM en Rosario. De esta forma, “GM Argentina mantiene firme su compromiso con el país, para seguir comercializando con éxito su amplio portfolio de vehículos, incluidos los modelos Chevrolet Ágile y Classic fabricados en el país, aprovechando el crecimiento del mercado local que este año 2011 podría superar la cifra de 800.000 unidades vendidas”, señala el comunicado oficial.

“La industria automotriz seguirá creciendo en los próximos años y debemos prepararnos para hacer frente a la demanda de nuestros clientes”, declaró Rocha. “El aporte de capital de u$s 150 millones de dólares que recibiremos el próximo año demuestra la confianza de GM en el país y renueva nuestro compromiso constante para trabajar en pos del mejor interés de los clientes Chevrolet así como también de nuestros empleados, proveedores y concesionarios”, agregó el brasileño.

Además del proyecto de expansión de su planta que pondrá en marcha en 2012, GM implementará un tercer turno de producción que implicará la creación de por lo menos 600 nuevos puestos de trabajo, y sustituirá importaciones por un valor equivalente a $ 600 millones, acciones que le permitirán mejorar su balanza comercial.

Pocos meses después de lanzar el Sonic en el mercado estadounidense (ver nota), Chevrolet decidió que era buen momento para ampliar aún más la gama y sumar el Spark, sobre todo para tener presencia en el segmento de los city car. El benjamín de la gama -lanzado en Argentina en marzo último (ver nota)- se presentará este miércoles en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles y desde mediados de 2012 estrenará sutiles pero interesantes retoques estéticos así como mejoras en su equipamiento.

En su frente se puede ver un nuevo diseño en la parte inferior, alrededor de los faros antiniebla, que resalta su espíritu deportivo; en el lateral con llantas negras de 15″ de 5 rayos y nuevo diseño de espejos retrovisores. Estos cambios recuerdan inevitablemente a lo que pudimos ver del nuevo Kia Picanto o Morning (ver nota). En la parte posterior el detalle pasa por la salida del escape incorporada en el spoiler.

En el interior se destaca la presencia en el centro de la consola de un equipo de sonido con pantalla táctil color de 7″ compatible con smartphones y gps, mediante la cual se puede realizar llamadas con manos libres a través del sistema de información y entretenimiento Chevrolet MyLink (disponible según versión).
También resalta el nuevo volante multifunción y la disposición de la información en el tablero digital de instrumentos tipo moto.

En su comunicado, Chevrolet remarca que el Spark se trata de “un deportivo de cuatro plazas y cinco puertas actualizado para los consumidores de los Estados Unidos y Canadá”, que está “diseñado para excitar a los primeros compradores y habitantes de la ciudad con su estilo audaz y colorido” con atractivos como su “asequibilidad, la seguridad de las 10 bolsas de aire estándar, y la eficiencia del combustible y maniobrabilidad.”

El mensaje es claro y apunta a sus competidores sin prejuicios: “Aunque compacto, el Spark ofrece más espacio de carga de pasajeros que otros small cars como el Fiat 500, Smartfortwo y el Scion iQ“.