Argentina: Renault suma una versión más equipada a la gama Clio Mío, la Dynamique

Renault suma una versión más equipada a la gama Clio Mío, la Dynamique

Renault Argentina apuesta a mejorar la oferta de productos con la inclusión en su oferta de la versión Dynamique para su modelo de entrada de gama, el Clio Mío. Esta propuesta suma dos elementos estéticos: nuevas llantas de aleación de 14″ y faros antiniebla delanteros.

El Clio Mío Dynamique se ofrce en carrocerías 3 y 5 puertas sobre la base de la versión Confort Plus, que ya cuenta con aire acondicionado, dirección asistida, computadora de a bordo, radio con Bluetooth, Pack Eléctrico (cierre centralizado y alza-cristales delanteros eléctricos), cinturones inerciales en las plazas traseras laterales, así como doble airbag frontal y frenos con ABS.

Renault suma una versión más equipada a la gama Clio Mío, la Dynamique

Por otro lado se suma a la gama de colores de este modelo el Azul Crepúsculo, que estará disponible para todas las versiones del modelo.

Versiones y precios de lanzamiento:
Renault Clio Mío Dynamique 3 puertas: $128.200
Renault Clio Mío Dynamique 5 puertas: $133.800

Se fabrica en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba y la garantía ofrecida es de 3 años o 100 mil km.

Conocé el Renault Clio Mío más potente de la Argentina

Renault Clio Mío Maxi Rally - Foto: Gabriel Pozzo

Después de diez meses de trabajo, el GP Motorsport dio a luz el Renault Clio Mío más potente y veloz que jamás haya existido. Nos referimos al primer Clio Mío que competirá en el Maxi Rally al mando de su mentor, el cordobés Gabriel Pozzo.

En la jornada de este miércoles, el propio Pozzo -y su navegante Leo Suaya- completó la primera jornada de ensayos y quedó tan sorprendido y satisfecho que confirmó su debut en apenas diez días en Esquel, Chubut.

“Fueron mas de 100 km de pruebas y realmente al auto no se le aflojó una tuerca, respondió muy bien, tiene muy buena velocidad de curva, la distancia entre ejes es muy buena y eso nos da muy buena aceleración, creo que estamos por muy buen camino, pero aún queda mucho por recorrer, vamos a ir a Esquel a seguir probando el auto y al mismo tiempo yo voy a buscar retomar el ritmo de competencia”, contó Pozzo.

Renault Clio Mío Maxi Rally - Foto: Gabriel Pozzo

El ex campeón mundial del Grupo N4 ya compitió en Maxi Rally con un Fiat Palio pero desde fin de 2013 que está metido de lleno en este nuevo proyecto; en marzo recibió el casco del auto y desde entonces se abocó a la tarea del desarrollo para ponerlo en pista y retornar al Rally Argentino.

Este Renault tiene debajo del capó, como el resto de los autos de la categoría, un impulsor que dista mucho del 1.2 de 75 cv del Clio Mío “de calle”.

En su lugar hay un motor Honda de 2.4 litros (aspirado), de 285 hp de potencia y un torque de 295 Nm, acoplado a una caja secuencial de seis marchas y con tracción permanente en las cuatro ruedas.

Renault Clio Mío Maxi Rally - Foto: Gabriel Pozzo

La intención del GP Motorsport es sumar a la estructura un segundo auto idéntico a construirse para la temporada 2015 con piloto a definir.

Renault Clio Mío Maxi Rally - Foto: Gabriel Pozzo

Viendo las fotos de lo bien presentado que está el auto de Pozzo uno imagina que más de un fanático querrá meter mano a su Clio Mío -uno de los autos más vendidos del mercado nacional- para asemejarlo al de rally.

Renault Clio Mío Maxi Rally - Foto: Gabriel Pozzo

Renault Clio Mío Maxi Rally – Foto: Gabriel Pozzo

La categoría espectáculo (y multimarca)
El Maxi Rally es hoy -sin dudas- la categoría espectáculo del rally local por tratarse de autos similares en cuanto a su aspecto a los que se comercializan masivamente.

Actualmente hay corriendo Volkswagen Gol Trend, Chevrolet Agile, Ford Fiesta KD, Peugeot 207 Compact, Peugeot 208 y Citroën DS3. Pero no sólo se sumará el Renault Clio Mío sino también trascendió que en Corrientes se está construyendo el primer Toyota Etios.

Renault Clio Mío Maxi Rally - Foto: Gabriel Pozzo

Informe: ¿Cuáles son los autos más baratos de la Argentina?

¿Cuáles son los autos más baratos de la Argentina?

En un momento de incertidumbre por el impuestazo, en el cual muchos se plantean si cambiar o no su auto o decidirse a invertir los ahorros en un 0 km, vale la pena echar un vistazo a las listas de precios de las automotrices y ver cuáles son sus modelos más accesibles. ¿Cuál es el auto más barato del mercado? Repasamos las distintas alternativas teniendo en cuenta que cumplan con la normativa vigente que exige frenos con ABS y doble airbag frontal.

A pesar de esto, vale mencionar que hay terminales o importadoras que pueden tener aún en stock unidades que no cumplen con esto, y es por eso que aparecen -en algunos casos- como ofertas tentadoras que nosotros vamos a pasar por alto. Del más barato al más caro, con listas actualizadas a la fecha:

-Fiat
La oferta de Fiat en el segmento de los compactos es amplia pero el modelo de menor precio, y que cumple con la normativa de seguridad vigente, es el Nuevo Palio Fire 5 puertas cuyo precio actual es de $91.400. Para llegar a un Nuevo Uno Attractive 3 puertas con Pack Seguridad hay que estirarse hasta los $112.700.

-Renault
El Clio Mío 3 puertas Pack ABS + ABCP con su precio de $98.900 es el producto de entrada de gama de Renault, mientras que por $107.200 de puede acceder a la versión de 5 puertas.

-Volkswagen
Por $86.020 se puede acceder a un Gol Power 3 puertas base, sin aire ni dirección y mucho menos con ABS y doble airbag, pero el Volkswagen más económico que cumple con estos requisitos es el Gol Trend 3 puertas Pack 1 que está en promoción (sólo 500 unidades) a $99.000 cuando su precio de lista es en realidad de $117.260 ($112.870 sin estos elementos de seguridad).

-Chevrolet
El modelo más barato de Chevrolet es el exitoso Classic LS 1.4 ABS+AB cuyo precio es de $103.200. Hay una versión sin airbag y ABS (hasta agotar stock) del Celta 3 puertas sin estos elementos de seguridad a $95.800 y un Classic a $95.500, pero no los contemplaremos en este comparativo.

-Toyota
El Etios 5 puertas X a $111.300 y su hermano mayor de 4 puertas a $115.200 son los modelos más baratos de Toyota en la actualidad.

-Chery
Chery tiene en el QQ el modelo más barato del mercado argentino ($88.931 en versión Ligth) pero carece de doble airbag y ABS. Por eso hay que pensar en el “uruguayo” Face, cuyo precio actual es de $120.568, o en el chino Fulwin sedán que se comercializa a $121.985. Sin embargo, este último modelo está en promoción hasta fin de marzo a $111.720 en su versión hatch.

-Peugeot
El rendidor 207 Compact es el producto al que más fácilmente se puede acceder en la gama Peugeot. Nos referimos a la versión 5 puertas Active cuyo precio sugerido es hoy de $119.700. El sedán, en tanto, cotiza actualmente a partir de los $121.000 (Active).

-Nissan
El March se renovó y amplió su oferta y con un precio de $124.600 para la versión Sense es la opción más accesible de Nissan y una de las más interesantes del mercado, ya que tiene 5 puertas y cumple con equipamiento de seguridad.

-Hyundai
El mercado está tan extraño que hasta un auto importado de Corea puede ser competitivo. Es el caso del pequeño i10 1.2 GLS Full Seguridad (con doble airbag y ABS) que al momento de este informe se comercializa a $138.425. Por $134.470 se ofrece incluso una alternativa sólo con airbag para conductor.

-Citroën
El Citroën C3 1.5 90 Origine cotiza a $141.500 y es la oferta más asequible del doble chevrón y se ofrece, desde su lanzamiento, con el equipamiento de seguridad que se exige por ley.

-Ford
Ante la salida de la oferta del Fiesta One y con el Ka (sin ABS ni airbags) dando sus últimas hurras, el modelo más accesible de Ford es el Nuevo Fiesta KD hatch S, que ahora llega desde Brasil, con un precio de lista de $142.247. Está más que claro que la marca del óvalo necesita con urgencia un modelo de entrada de gama, el Nuevo Ka, pero esto podría demorarse hasta el último trimestre del año o incluso hasta el verano 2015.

-Kia
El Picanto 1.2 manual de Kia tiene un precio de lista vigente de u$s19.400 que equivalen a unos $155.200 y como argumento de venta es el que mayor garantía ofrece: 5 años.

-Honda
Algunos pensarán que el City es el producto de menor precio de la gama de Honda pero no, es el Fit 1.4 LX-L manual, con un precio (a marzo) de $181.890. El City más barato es el EXL manual que se ubica en $202.190

¿Cuál de todos estos modelos te parece la mejor opción precio-producto?

Seguridad: el Renault Clio Mío mejoró su nivel de protección de adulto a tres estrellas

Seis meses después de haber obtenido una bajísima calificación en los test de choque de Latin NCAP, Renault trabajó internamente en el Clio Mío y logró revertir el resultado pasando de cero a tres estrellas.

Renault Clio Mío testeado por Latin NCAP

Segundo Renault Clio Mío testeado por Latin NCAP.

El modelo de entrada de gama del rombo producido en la Argentina incorporó no sólo el doble airbag frontal (y los frenos con ABS, que en estos test no tienen ingerencia) sino también mejoras estructurales que redundaron en una calificación superior.

Convencido de estas mejoras, Renault patrocinó este test, financiando la compra de una unidad de este modelo, el cual fue adquirido de manera azarosa y anónima por Latin NCAP, tal lo expresa su protocolo.

El Clio Mío, que en julio de 2013 (ver nota) no había recibido estrellas en protección de adulto (conductor) y había obtenido una sola en protección de ocupante niño, ahora alcanzó tres en protección de adulto (conductor) y mantuvo una estrella en protección de niños, aunque en este aspecto mejoró su nota de 9 a 12 puntos.

“El resultado del Clio Mío es altamente mejor que el que tuvo en julio. Lo que ha hecho Renault es mejorar el vehículo, no sólo incluyó airbags sino también un refuerzo en la puerta”, afirmó Alejandro Furas, Director Ténico de Global NCAP.

Sobre si es correcto afirmar que parte del piso se desprendió, poniendo en riesgo los pies del conductor en caso de choque frontal, Furas ratificó la consulta, aseguró que el piso se abrió y que es algo que se ha visto en otros test de choque.

Renault había sido duramente criticada el año pasado por los resultados evidenciados por el Clio Mío y parece haber tomado nota. Bienvenida las mejoras en seguridad, sobre todo en aquellos modelos que son los de entrada de gama, a los que pueden acceder jóvenes o familias con hijos pequeños.

“Latin NCAP está complacido con la reacción de mejoría que Renault ha implementado en el desempeño en seguridad del Clio Mío tras su decepcionante resultado de cero estrella obtenido el año pasado. Las mejoras estructurales junto con la adición de airbags han logrado una esperada mejora obteniendo una calificación de tres estrellas para la seguridad del pasajero adulto”, expresó Furas.

“La acción realizada por Renault evidencia la efectividad de Latin NCAP para incrementar los niveles de seguridad en los vehículos a la venta en la región y muestra los beneficios de la cooperación con los fabricantes de automotores”, puntualizó.

Latin NCAP destacó además que no alcanza sólo con equipar a los vehículos con airbags si no se trabaja también sobre la estructura y la deformabilidad programada de la carrocería.

Primer test al Clio Mío (sin airbags)

Argentina: con las cifras de noviembre, los patentamientos de 2013 ya marcaron un nuevo récord histórico

Según el reporte de noviembre dado a conocer por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), los patentamientos de vehículos ya alcanzaron una nueva marca histórica.

Durante el undécimo mes de 2013 se realizaron 60.609 operaciones, lo que representa una suba del 4% respecto del mismo mes de 2012, cuando que se habían patentados 58.096 vehículos.

Por otro lado, entre enero y noviembre el acumulado de patentamientos asciende a 904.707 unidades, lo que marca un crecimiento del 13% en comparación con el mismo período del año pasado, en el que se habían patentado hasta esta fecha 803.622 unidades.

Las 904.707 ya superaron, a falta de un mes, la marca histórica de los doce meses de 2011 de 860.000 unidades, que era el récord del sector.

“Cuando aún resta un mes, los casi 905.000 vehículos patentados hasta el momento ya establecieron un nuevo récord histórico de la actividad, superando las 860.000 del 2011. Estamos cerrando este año histórico con cierta precaución a la hora de hacer proyecciones, será clave ver como se acomodará el mercado a las recientes medidas impositivas anunciadas y los primeros meses del 2014 servirán para empezar a trazar una tendencia”, dijo Abel Bomrad, presidente de ACARA.

Test Renault Clio Mío - Foto: Cosas de Autos

Marcas, modelos y segmentos
Renault, con 10.328 unidades, quedó primera en patentamientos en noviembre, seguida de Volkswagen con 9.356 y por Chevrolet con 8.565. Más atrás quedaron: Ford con 7.953 unidades; Peugeot, 5.601; Fiat, 5.542; Toyota, 3.876; Citroën, 2.919; Mercedes-Benz, 1.250 y Honda, 804.

Por su parte, el top ten de modelos más vendidos fue liderado por primera vez por el Renault Clio Mío con 2.314 unidades, seguido de cerca por el Volkswagen Gol Trend con 2.273 y el Renault Sandero con 2.175, cerrando el podio. Más atrás se ubicaron: Renault Duster 1.960; Chevrolet Classic 1.773; Ford EcoSport 1.700; Volkswagen Suran 1.609; Ford Ka 1.467; Ford Fiesta KD 1.345 y Peugeot 208 1.308.

Entre las pick-ups sigue mandando la Toyota Hilux con 1.634 unidades, escoltada por la Ford Ranger con 1.322 y la Volkswagen Amarok con 1.057. Mientras que entre los SUV la que marca el paso es la Renault Duster 4×4 con 274 unidades, seguida por Toyota RAV4 con 255 y Chery Tiggo con 202.