Este lunes, Ditecar, representante de Land Rover en la Argentina, presentó la renovación de integral de la marca que incluyen las versiones más recientes de sus modelos Range Rover, Range Rover Sport, Discovery 4, Freelander 2 y Defender. “La presentación de esta renovada gama de productos y versiones bajo el slogan Colección Land Rover 2010 es una excelente manera de llevar a cabo el relanzamiento de la marca en la Argentina, mostrando que en esta nueva y promisoria etapa, Land Rover tiene muchos motivos y atributos para convertirse en una marca saliente y competitiva en nuestro mercado”, dijo Sebastián Dañil, Gerente General de Ditecar. A continuación, los detalles y precios de cada uno:

Defender
El 4×4 más reconocido del mundo ahora incorpora más potencia, lo que se le suma a un chasis que le da fortaleza y durabilidad y capacidad y a lo liviana de su carrocería de aluminio. Todo esto redunda no sólo en la mejora de consumo de combustible sino también que aumenta la carga útil y la capacidad de remolque de hasta 3.500 kg. Además, presenta un puesto panorámico de conducción, aspecto central de cualquier vehículo Land Rover y un sistema de audio con Bluetooth.

Land Rover Defender 110 SW 2.4 5s: u$s 52.500
Land Rover Defender 110 SW 2.4 7s: u$s 53.000

Freelander 2
Land Rover no duda en asegurar que el Freelander 2 reúne “el refinamiento de un auto premium en el mejor todo terreno compacto” y algo de razón tiene. Es el primer vehículo en su segmento en incorporar tecnología off road con el sistema Terrain Response, desarrollado por la marca. El Freelander 2 llega ahora a un precio muy competitivo que parte en los u$s 52.500.

Land Rover Freelander 2 3.2 i6 S AT: u$s 52.500
Land Rover Freelander 2 3.2 i6 HSE AT: u$s 61.900
Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 S MT: u$s 52.900
Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 SE AT: u$s 61.500

Discovery 4
El nuevo Discovery 4 llega al mercado local con una identidad renovada que se le suma a una serie de nuevas tecnologías y funciones de ayuda al conductor. En el interior también sorprende la gran flexibilidad de la disposición de los asientos que permite realizar múltiples configuraciones y llevar cómodamente hasta siete adultos. Incorpora también el premiado sistema Terrain Response y por el momente se comercializa en dos opciones de motores diesel: 2.7 TDV6 y 3.0 TDV6, con potencias máximas de 190 cv y 245 cv, respectivamente. Para fin de año -ya adelantó Ditecar- se prevé presentar en el país el nuevo motor diesel TDV6 biturbo de 3 litros y 245 cv.

Land Rover Discovery 4 2.7 TDV6 SE: u$s 90.000
Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 HSE: u$s 98.000

Range Rover
El “buque insignia” de la marca este año incluye un potente motor naftero V8 Supercharged de 5 litros que alcanza los 510 cv y una alternativa diesel de 3.6 litros de 272 cv, ambas con el sistema Terrain Response de tracción en las cuatro ruedas. Se destaca por ser el primer vehículo equipado con un sistema de información y entretenimiento dotado de tecnología de pantalla táctil de doble visión que permite al conductor y al acompañante ver imágenes diferentes de forma simultánea; de este modo, el acompañante puede ver una película en DVD mientras el conductor revisa la configuración 4×4.

Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 HSE: u$s 174.000
Land Rover Range Rover 5.0 V8 S/C: u$s 198.000

Range Rover Sport
La versión Sport, por su parte, también cuenta con el sistema Terrain Response e incorpora dos novedosas opciones de motorización: un 3 litros TDV6 de 245 cv y el mismo 5 litros Supercharged de 510 cv de su “hermano”. En cuanto al diseño exterior, los faros delanteros con tecnología led son la caracterpistica saliente de la colección 2010 de Land Rover.

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE: u$s 125.900
Land Rover Range Rover Sport 5.0 V8 S/C: u$s 154.900

Todos los modelos cuentan con 3 años de garantía o 100.000 kilómetros, lo que se cumpla primero.

La gente de Land Rover está celebrando por estos días las dos primeras décadas de su ya emblemático modelo Discovery, el cual fue presentado en sociedad el 16 de noviembre de 1989 en Frankfurt, convirtiéndose no sólo en un ícono de los todo terreno sino también en símbolo de lujo y status en todo el mundo. Concebido originalmente para ocupar una posición entre el despojado Defender y el súper lujoso Range Rover, el Discovery rápidamente mostró que era una opción perfecta para una demanda creciente de consumidores urbanos con espíritu aventurero.
Ya son cuatro las generaciones del Discovery, todas exitosas y cada una marcó su época. De la primera versión del Discovery se comercializaron 392.443 unidades en nueve años, del Discovery 2 se vendieron 278.570 unidades en seis años y del Discovery 3 unas 220.057 en cinco años. Hasta octubre de 2009, 903.098 vehículos Discovery fueron vendidos en 91 países del mundo.
“La historia del Discovery ha sido construida por la innovación en diseño y por la utilización de tecnologías pioneras en uno vehículo todoterreno. La adopción de un motor diesel de inyección directa en 1989 fue innovador, tal como el uso del airbag doble en 1998. Estos hechos hicieron del Discovery el SUV preferido en todo el mundo”, afirma Phil Popham, director general de Land Rover.

Un poco de historia
Dentro de Land Rover el Discovery se conoció en la década del 80 como Project Jay (Proyecto Jota), un prototipo basado en la línea Range Rover, con la propuesta de recibir una nueva carrocería, capacidad para hasta siete pasajeros y diseño interior completamente reformulado, desarrollado por la famosa agencia inglesa Conran Design Studio. El proyecto fue aprobado en 1987, dos años antes de la presentación del primer Discovery.
Como alternativa a los motores V8 nafta se ofreció un motor diesel de 2.5 litros turbo denominado 200 TDi; de esta forma fue el el primer todoterreno en contar con un impulsor con inyección directa de combustible.

En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1989 hizo su debut el Discovery I (de tres puertas) y un año después se introdujo la opción de cinco puertas.
En 1994, Después de haber pasado por pequeños cambios, el vehículo se afirmó en ventas, recibió diferentes premios y se lanzó al mercado estadounidense donde ganó muchos adeptos. Tal fue el éxito de este modelo que Honda compró los derechos del Land Rover Discovery I y lanzó para el mercado japonés el Honda Crossroad.
Al año siguiente la línea Discovery contribuyó a Land Rover a llegar a la inédita marca de los 100 mil vehículos producidos en 12 meses, incluyéndose nuevas opciones de motores de 2 litros y 4 cilindros.

En 1998 se presentó la segunda generación del Discovery 2, conocida como Serie II. A pesar de tener pocos cambios estéticos exteriores, la parte mecánica y el diseño interior fueron completamente reformulados, con la aplicación de siete asientos, además de la adopción de nuevas tecnologías como la regulación de alto de la suspensión y el sistema Active Cornering Enhancement para evitar derrapes en curvas.

El Salón del Automóvil de Nueva York de 2004 fue el lugar elegido para la presentación del Discovery 3, vehículo que sería el más galardonado de la historia de la marca británica. Este modelo incorporó el chasis integrado y nuevas tecnologías como la suspensión de aire independiente y el nuevo motor diesel V6 de 2.7 litros. Además se ofreció con dos opciones de motores a nafta: V6 de 4.0 litros y V8 de 4.4 litros. El Discovery 3 también introdujo la tecnología Terrain Response que adapta todas las configuraciones de motor, suspensión y tracción según el terreno en donde se conduce según cinco tipos diferentes de terreno: arena, tierra, piedras, nieve/barro y asfalto.

En 2009 -también en Nueva York- se lanzó la cuarta generación del Discovery, la cual llegará a América Latina (incluida la Argentina) en enero de 2010, con cambios exteriores, nuevas opciones de motores (más potentes y económicos en comparación a las versiones anteriores como el Turbo diesel V6 de 3.0 litros ) y nuevas desarrollos tecnológicos.

20 Años de Land Rover Discovery