Comprar un Jaguar debe ser una de las cosas más exclusivas que un hombre puede hacer realidad pero además de un desembolso importante implica también un mantenimiento costoso. Pues bien, en Argentina Ditecar -representante de Jaguar, Land Rover y Volvo- acaba de lanzar una promoción por tiempo limitado en la cual con la compra del modelo Jaguar XF 3 litros V6 se bonifica el mantenimiento por dos años.

La letra chica señala que esto es válido para aquellas reservas que se hagan desde acá hasta el 31 de diciembre o hasta agotar stock de 10 unidades y el mantenimiento se extiende a lo largo de dos años o de 60.000 km., lo que ocurra primero.
A nivel local el Jaguar XF de 238 cv se presentó en sociedad en la reciente edición de Autoclásica, precisamente en el stand de los clásicos Jaguar. Su precio es de u$s 94.900 y si bien se dice que ya hay algunas reservas, no se registran patentamientos de este modelo, seguramente porque no llegaron unidades al país y para patentarlos en 2010.

Autoclásica, el tradicional evento de autos clásicos más importante de Sudamérica que se inicia este viernes y hasta el lunes 12 de octubre, se convertirá este año en escenario para la presentación del algunas novedades de la industria. DITECAR, representante en Argentina de las marcas Volvo, Jaguar y Land Rover, tendrá un stand en el cual exhibirá a modo de adelanto sus próximos dos lanzamientos: el Volvo XC60, el Jaguar XF. Lo mismo hará Porsche, que este mediodía presenta a la prensa el Panamera.

Un Volvo que es un “sucesso” en Brasil
El modelo de la marca sueca, que se lanzará oficialmente en noviembre, llega con un espaldarazo muy fuerte en la región como es el haber superado las mil unidades vendidas en Brasil. Hace dos meses el Gerente General de DITECAR, Juan Steverlinck, me había dicho: “Tenemos muchas expectativas con este modelo. Estamos muy ansiosos porque creemos que va a ser un serio competidor en su segmento y le va a dar pelea a modelos como Audi Q5 y BMW X3″. Hoy la importadora salió con un fuerte aviso a comunicar la llegada de este SUV cuyo precio rondará los u$s 70.000.

Volvo XC60.

En Brasil el XC60 se lanzó en enero y hasta septiembre se llevan comercializadas 1.059 unidades, lo que lo ubican como el modelo record de ventas de Volvo en un mismo año desde la llegada de la marca a Brasil en 1991. Sin ir más lejos, la suma total de operaciones de Volvo a lo largo de 2008 fue de 1.098 vehículos y prácticamente el XC60 suma esa cifra solo y en nueve meses.

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Bueno, al parecer es las alianzas del año están dadas por las automotrices y el polo. A la Copa Audi en Hurlingham, la edición limitada Peugeot 307 La Dolfina y el patrocinio de BMW a La Aguada ahora se suma el vínculo que acaban de firmar La Ellerstina con Land Rover.
El equipo formado por Pablo Mac Donough, Gonzalo y Facundo Pieres, y Juan Martín Nero, quienes suman 40 goles, conducirá únicamente vehículos de la marca inglesa que les fueron entregados por Ditecar, representante en Argentina.
El propio Hugo Pulenta, titular de Ditecar, fue quien les dio las llaves a los polistas de cuatro camionetas Range Rover Sport. “La velocidad y el vértigo, hacen del polo un deporte único. Combinan en este deporte la elegancia y plasticidad de los deportistas en un entorno único y natural como es una cancha de polo. Estas características identifican a Land Rover con este deporte de elite. Esperamos que nuestro acuerdo con Ellerstina sea por mucho tiempo”, dijo el empresario.
La Ellerstina Etiqueta Negra es el último campeón del Abierto de Polo de Palermo y se espera con ansias el duelo con La Dolfina Peugeot, ya que por primera vez habrá 80 goles en cancha.

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Este jueves se informó oficialmente lo que les conté en mayo, el inicio de actividades de DITECAR S.A. como representante en la Argentina de las marcas Jaguar, Land Rover y Volvo. Se trata de un joint-venture entre el grupo chileno DITEC y el empresario local Hugo Pulenta, representante local de Porsche -a través de Nordenwagen- y en su momento desarrollador de la marca Honda en el país -a través de Surauto-.

Hace un tiempo, Juan Steverlinck, Gerente General de DITECAR, me había adelantado en primicia parte de los planes de la compañía para los próximos meses. Pero hace dos semanas lo volví a entrevistar, esta vez para el número de agosto de la revista ON24, y a lo dicho anteriormente me anticipó además precios estimativos de los modelos y posibles lanzamientos para 2010. A continuación les dejo parte de la entrevista que -quienes reciban esta publicación o la compren en los kioscos de Rosario- encontrarán la semana que viene en ON24.

-¿Tienen previsto relanzar oficialmente las tres marcas?
-De momento no hay nada planificado para Land Rover o Volvo, sí lo haremos en el caso de Jaguar. Estamos terminando de acomodarnos en las nuevas oficinas corporativas en Vicente López, que también tiene showroom, mientras que en Palermo (Scalabrini Ortiz y Av. Córdoba) habrá un showroom de Volvo y Land Rover y servicio técnico de las tres marcas.

-¿En cuánto tiempo prevén abrir más concesionarios?
-Entre fin de año y principios de 2010 planeamos tener dos bocas en Capital Federal y GBA, una en Pilar, y concesionarios idealmente integrados de Land Rover y Volvo en Rosario, Córdoba, Mendoza y Tierra del Fuego. Además, durante el año que viene abriremos servicios en Neuquén y Salta. Aclaro que conservaremos los servicios técnicos ya existentes de Vicente López (Volvo Meriggi), San Isidro (Land Rover Silgrada), Olivos (Volvo Bruno) y Ramos Mejía (Jakos).

-¿Qué lanzamientos tienen confirmados para Land Rover?
-Tenemos previstas novedades en las motorizaciones para los modelos Range Rover, Discovery y Range Rover Sport pero no estarán disponibles hasta que sean homologadas, algo que calculamos será a mediados de 2010.

Volvo XC60.

-¿Por el lado de Volvo?
-Vamos a traer la XC60 que en Brasil se está vendiendo más que bien; tenemos muchas expectativas con este modelo. Estamos muy ansiosos porque creemos que va a ser un serio competidor en su segmento y le va a dar pelea a modelos como Audi Q5 y BMW X3. Estimamos que la XC60 va a estar homologada en septiembre y enseguida arrancaremos con su comercialización. En un principio llegará la versión equipada con motor 3 litros nafta a un precio que rondará los u$s 70.000.

Jaguar XF.

-¿Y novedades de Jaguar?
-La primera va a ser en octubre con la llegada del XF -que ya está homologado- y que coincidirá con el relanzamiento de la marca en el país. En principio lo comercializaremos en su versión Luxury, con motor de 6 cilindros, a un precio que estimamos estará entre u$s 75.000 y u$s 80.000. El año que viene traeríamos el XFR 5 litros Supercharged.

Jaguar XFR.

-¿Qué volumen piensan comercializar del XF?
-Jaguar tiene sus fieles seguidores en el país y el XF es un modelo sencillamente espectacular. Nuestro objetivo es vender unas 20 unidades anuales de la versión de 6 cilindros. Como ya conocemos a los clientes potenciales, estimamos que en los últimos tres meses del año pueden comercializarse 10 autos.

Jaguar XK.

-¿Puede haber más más novedades en 2010?
-Personalmente estoy muy entusiasmado y es probable que en 2010 llegue el Jaguar XK en sus versiones cabrio y coupé. Tampoco me parece descabellado pensar en traer el nuevo Jaguar XJ que es auto fabuloso, enorme (N. de la R.: hay dos versiones de largo de carrocería, una de 5,12 m. y otra de 5,24 m.) diseñado por un ex Aston Martin y al cual seguro podemos encontrarle dueño en Argentina. De todos modos hay que esperar para ver cómo se reacomoda todo.

-¿Ya están trabajando en post venta?
-Sí, claro. Hemos respetado la garantía de cada vehículo y asumido nuestro compromiso con todos y cada uno de los clientes, a quienes -dicho sea de paso- nosotros no le hemos vendido sus unidades. Incluso para agilizar los tiempos en algún caso hemos traído piezas de Chile, donde DITEC ya trabaja para estas marcas. Actualmente estamos finiquitando la transferencia del stock de repuestos que tenía en su poder Ford y esperando que la aduana libere algunas repuestos de seguridad para poder cumplir con todos.

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Hace algunas semanas les adelanté lo que terminó siendo la disolución del Premier Automotive Group de Ford en Argentina, que se deshizo mediante una subasta de las unidades remanentes de sus tres marcas premium: Jaguar, Land Rover y Volvo. Días después les conté -en primicia- las últimas horas del PAG y la entrada en escena de Ditec junto a Hugo Pulenta para hacerse cargo. Hoy, en exclusiva, les acerco una entrevista con Juan Steverlynck, Gerente General de DITECAR, responsable de las tres marcas (sí, porque Volvo también será de la partida) quien cuenta en detalle cuáles son los planes, qué modelos llegarán y cómo será la post venta para los que ya son clientes.

-¿En qué consiste este joint venture entre DITEC de Chile y Hugo Pulenta de Argentina?
-DITECAR manejará la importación y distribución de vehículos Land Rover, Jaguar y Volvo en la Argentina. La misma une la experiencia de DITEC en el manejo de las marcas en Chile y la de Hugo Pulenta como el desarrollador de la red de distribución de Honda en el país y actualmente como representante oficial de Porsche en Argentina. La sinergia de esta asociación resultará en un crecimiento importante en el volumen de ventas de vehículos así como una tremenda mejora en la gestión de post venta de las marcas.

-¿Cómo será la relación con los actuales clientes de la marca en relación a services, garantía y repuestos?
-DITECAR, como representante oficial de las marcas, continuará con la prestación de garantías a los vehículos todavía cubiertos por la misma. Asimismo, contará con un importante stock de repuestos oficiales para poder abastecer en forma inmediata a la red de servicios oficiales de las marcas.

Range Rover Sport 2010.

-¿Tienen previsto abrir más concesionarios?
-DITECAR planea abrir más concesionarios y servicios oficiales de las marcas en el territorio argentino en el corto plazo. También lanzará nuevos modelos y versiones de vehículos y tendrá una gestión más ágil y eficiente.

-¿Qué lanzamientos tienen previstos en nuestro país?
-Este año están previstas las motorizaciones completamente nuevas para los modelos Range Rover (V8 de 510 cv y TDV6 de 245 cv) y Discovery (TDV6 de 245 cv) y el lanzamiento del exitoso e innovador modelo de Jaguar, línea XF. Además, la divulgación del Volvo XC60.

Jaguar XF.

-En la primera comunicación que enviaron a la prensa argentina uds. señalaron que “el hecho de no más existir una estructura intermediaria de Ford beneficia los resultados financieros del importador, cuyo principal objetivo es intensificar las inversiones en Atención al Cliente”, ¿qué significa esto en términos de servicios para el cliente?
-DITECAR pondrá un especial énfasis en la post venta de las marcas, no sólo por medio de implementación de una red de concesionarios y servicios a lo largo y ancho del país que puedan atender en forma eficiente y rápida a los usuarios de Land Rover, Jaguar y Volvo sino que reducirá en forma sensible los tiempos de atención de post venta por medio de una importante estructura de repuestos y de atención al cliente.

-¿Qué le dirían a un potencial cliente que puede poner en duda la calidad de los productos de JLR ahora que está en manos del grupo indio TATA?
-Que el grupo indio TATA es líder en innovación y calidad de producto y ha asumido un firme compromiso de continuar desarrollando las marcas Land Rover y Jaguar, por lo que los clientes de estas marcas verán incrementada aún más los atributos característicos de los mismos.

-¿Ya tienen previsto algún evento o acción de relanzamiento?
-De momento no hay nada planificado pero te avisaremos oportunamente cuando este se realice.

Land Rover Discovery 4.

Quiero agradecer la deferencia a Juan Steverlynck, quien aceptó gustosamente responder este cuestionario por e-mail, ya que el se encuentra en las oficinas de DITEC en Brasil, desde donde se controlarán las operaciones para ambos países, como así también agradecer la amabilidad de Vanessa Duarte.

Luego de lo que les comunicara el jueves en caracter de primicia, la retirada de Ford de sus marcas premium en el país, hoy les amplío la información. A patir del 1º de mayo quien se hace cargo de las operaciones de ventas e importación de autos de Jaguar y Land Rover en Argentina es Ditecar, un joint venture entre la empresa Ditec -que ya trabaja en Chile- y el empresario Hugo Pulenta, titular de Nordenwagen, representante de Porsche en nuestro país.
“Ditecar seguirá reportándose a la oficina regional de las marcas Jaguar y Land Rover para América Latina y el Caribe, situada en Sao Paulo, Brasil”, señala el comunicado de prensa recibido hoy.
Al mismo tiempo destaca que “la presencia de Ditecar permite a JLR una distribución más eficiente de sus productos en el territorio argentino, además de establecer un costo más bajo de operación. Los clientes finales tienen una red de concesionarios propia, sumada a la red existente, lo que debe incrementar la presencia de las dos marcas en este país”.
Sobre la participación de Pulenta expresa: “Hugo Pulenta añade a Ditecar una larga historia de éxitos e importantes experiencias en el sector automotriz del mercado argentino, incluyéndose la importación de vehículos Honda y Ferrari y la participación en dealers de varias marcas con una impronta siempre orientada a los servicios a los clientes de sus marcas”.

Atención al cliente
Ditecar resalta que “el hecho de no más existir una estructura intermediaria de Ford beneficia los resultados financieros del importador, cuyo principal objetivo es intensificar las inversiones en Atención al Cliente”.
Ojalá así sea por el bien de todos aquellos usuarios de estas dos prestigiosas marcas, ahora en manos del grupo indio Tata.

Lamento mucho tener que dar una primicia como esta y en la víspera del Día del Trabajador pero se confirmó lo que sospechaba hace un par de semanas: Ford Argentina se desliga a partir de hoy de las marcas que pertenecen al denominado Premier Automotive Group (PAG): Volvo, Jaguar y Land Rover.
El primer indicio se los di el 13 de abril cuando posteé las imágenes de los vehículos que Ford Argentina subastó siete días después y hoy la información de que las tres marcas premium pasan a ser manejadas por una importadora es un hecho.
Cabe recordar que tanto Jaguar como Land Rover son propiedad de Tata, no así Volvo que aún forma parte del portfolio de Ford Motor Co.
“Aún no hay comunicación oficial al respecto así que es poco lo que se puede contar pero estamos yéndonos de nuestras oficinas”, le dijo a Cosas de Autos una fuente desde General Pacheco. “Lo sabíamos desde hace un tiempo, no fue una sorpresa, pero no podíamos decirlo por razones obvias. Ojalá que quienes queden ahora a cargo de estas marcas puedan trabajar más libremente y no tan limitados”, agregó nuestro interlocutor.
La importadora ya está definida así como la continuidad del responsable del lado de Ford, que seguirá siendo Esteban Vessuri, quien tenía el cargo de Gerente de Operaciones de Volvo, Jaguar y Land Rover. El resto del equipo fue desactivado y a partir de mañana se suman a la lista de desempleados. Una lástima y desde acá los mejores deseos para todos ellos.
¿Las garantías y el servicio post venta de los vehículos ya vendidos? Se tendrá que hacer cargo la importadora, claro.

Actualización:
Ámbito.com se hizo eco de la primicia.

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