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Informe: ¿Cuáles son los autos más baratos de la Argentina?

Posted on 24 marzo 2014 by Sergio Cutuli

¿Cuáles son los autos más baratos de la Argentina?

En un momento de incertidumbre por el impuestazo, en el cual muchos se plantean si cambiar o no su auto o decidirse a invertir los ahorros en un 0 km, vale la pena echar un vistazo a las listas de precios de las automotrices y ver cuáles son sus modelos más accesibles. ¿Cuál es el auto más barato del mercado? Repasamos las distintas alternativas teniendo en cuenta que cumplan con la normativa vigente que exige frenos con ABS y doble airbag frontal.

A pesar de esto, vale mencionar que hay terminales o importadoras que pueden tener aún en stock unidades que no cumplen con esto, y es por eso que aparecen -en algunos casos- como ofertas tentadoras que nosotros vamos a pasar por alto. Del más barato al más caro, con listas actualizadas a la fecha:

-Fiat
La oferta de Fiat en el segmento de los compactos es amplia pero el modelo de menor precio, y que cumple con la normativa de seguridad vigente, es el Nuevo Palio Fire 5 puertas cuyo precio actual es de $91.400. Para llegar a un Nuevo Uno Attractive 3 puertas con Pack Seguridad hay que estirarse hasta los $112.700.

-Renault
El Clio Mío 3 puertas Pack ABS + ABCP con su precio de $98.900 es el producto de entrada de gama de Renault, mientras que por $107.200 de puede acceder a la versión de 5 puertas.

-Volkswagen
Por $86.020 se puede acceder a un Gol Power 3 puertas base, sin aire ni dirección y mucho menos con ABS y doble airbag, pero el Volkswagen más económico que cumple con estos requisitos es el Gol Trend 3 puertas Pack 1 que está en promoción (sólo 500 unidades) a $99.000 cuando su precio de lista es en realidad de $117.260 ($112.870 sin estos elementos de seguridad).

-Chevrolet
El modelo más barato de Chevrolet es el exitoso Classic LS 1.4 ABS+AB cuyo precio es de $103.200. Hay una versión sin airbag y ABS (hasta agotar stock) del Celta 3 puertas sin estos elementos de seguridad a $95.800 y un Classic a $95.500, pero no los contemplaremos en este comparativo.

-Toyota
El Etios 5 puertas X a $111.300 y su hermano mayor de 4 puertas a $115.200 son los modelos más baratos de Toyota en la actualidad.

-Chery
Chery tiene en el QQ el modelo más barato del mercado argentino ($88.931 en versión Ligth) pero carece de doble airbag y ABS. Por eso hay que pensar en el “uruguayo” Face, cuyo precio actual es de $120.568, o en el chino Fulwin sedán que se comercializa a $121.985. Sin embargo, este último modelo está en promoción hasta fin de marzo a $111.720 en su versión hatch.

-Peugeot
El rendidor 207 Compact es el producto al que más fácilmente se puede acceder en la gama Peugeot. Nos referimos a la versión 5 puertas Active cuyo precio sugerido es hoy de $119.700. El sedán, en tanto, cotiza actualmente a partir de los $121.000 (Active).

-Nissan
El March se renovó y amplió su oferta y con un precio de $124.600 para la versión Sense es la opción más accesible de Nissan y una de las más interesantes del mercado, ya que tiene 5 puertas y cumple con equipamiento de seguridad.

-Hyundai
El mercado está tan extraño que hasta un auto importado de Corea puede ser competitivo. Es el caso del pequeño i10 1.2 GLS Full Seguridad (con doble airbag y ABS) que al momento de este informe se comercializa a $138.425. Por $134.470 se ofrece incluso una alternativa sólo con airbag para conductor.

-Citroën
El Citroën C3 1.5 90 Origine cotiza a $141.500 y es la oferta más asequible del doble chevrón y se ofrece, desde su lanzamiento, con el equipamiento de seguridad que se exige por ley.

-Ford
Ante la salida de la oferta del Fiesta One y con el Ka (sin ABS ni airbags) dando sus últimas hurras, el modelo más accesible de Ford es el Nuevo Fiesta KD hatch S, que ahora llega desde Brasil, con un precio de lista de $142.247. Está más que claro que la marca del óvalo necesita con urgencia un modelo de entrada de gama, el Nuevo Ka, pero esto podría demorarse hasta el último trimestre del año o incluso hasta el verano 2015.

-Kia
El Picanto 1.2 manual de Kia tiene un precio de lista vigente de u$s19.400 que equivalen a unos $155.200 y como argumento de venta es el que mayor garantía ofrece: 5 años.

-Honda
Algunos pensarán que el City es el producto de menor precio de la gama de Honda pero no, es el Fit 1.4 LX-L manual, con un precio (a marzo) de $181.890. El City más barato es el EXL manual que se ubica en $202.190

¿Cuál de todos estos modelos te parece la mejor opción precio-producto?

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Verano 2014: por segundo año, Chery vuelve a la esquina más tradicional de Pinamar

Posted on 06 enero 2014 by Sergio Cutuli

Verano 2014: Chery está presente en Pinamar

Durante todo enero y hasta el 15 de febrero, los turistas que pasen sus días por Pinamar podrán conocer y probar los modelos de Chery Argentina, quien por segundo año consecutivo está presente con un stand.

La marca inauguró un stand de más de 350 m2 en la tradicional esquina de las avenidas Bunge y Libertador, el cual abre sus puertas diariamente entre las 19 y la 1 de la madrugada.

Verano 2014: Chery está presente en Pinamar

Allí se puede ver la gama completa de productos que Chery comercializa en el país: QQ, Face, Fulwin -en sus versiones hatch y sedán-, Skin hatch y Tiggo con transmisión manual y automática.

El stand cuenta con personal capacitado para brindar toda la información referente a los modelos, realizar test drive y dar asesoría comercial permanente de la red de concesionarios oficial Chery.

Tal como anticipó Cosas de Autos en su informe de lanzamientos para 2014 (ver nota), la esperada presentación del compacto Beat quedó por el momento en stand by por lo que su exhibición en Pinamar se desestimó.

Verano 2014: Chery está presente en Pinamar

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Argentina: Chery inició la venta del Skin hatchback y sedán; ambos a $96.000

Posted on 23 julio 2012 by Sergio Cutuli

Chery inició la venta del Skin

Chery Argentina aprovechó la 126º Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional que se lleva a cabo del 19 al 31 de julio, en La Rural de Palermo para iniciar el lanzamiento comercial de su modelo Skin.

El mismo ya está disponible en sus dos versiones: hacthback y sedán en toda la red de concesionarios oficiales (34 puntos a lo largo del país) de la compañía al mismo precio: $96.000 (u$s 21.050 al cambio oficial del 13/7).

El Skin hace tiempo que viene exhibiéndose en diferentes eventos y lugares en los que Chery está presente, siendo uno de sus principales atributos que su diseño fue realizado por el estudio italiano Pininfarina.

La marca afirma que el Skin “se trata de un modelo sobrio pero a la vez moderno, con el equipamiento más completo del mercado en su gama y a un precio muy atractivo”.

Por su parte Alejandro Nicolini, Gerente General de Chery Argentina, expresó: “Estamos orgullosos de brindar al mercado argentino un excelente vehículo en la gama media alta con altos estándares de seguridad, con un diseño clásico y estilo europeo al precio más bajo de su categoría”.

Chery inició la venta del Skin

Características
El impulsor del Chery Skin es un cuatro cilindros nafta que cumple con las normas de emisión Euro IV de 1.6 litros, 16v y 117 cv @ 6.150 rpm de potencia máxima; está asociado a una caja manual de 5 marchas que le permite alcanzar una velocidad máxima de 174 km/h, según datos del fabricante.

El Skin bicuerpo mide 4.280 mm de largo; 1.792 mm de ancho y 1.467 mm de alto con una capacidad de baúl de 337 litros. La carrocería tricuerpo, en tanto, mide: 4.252 mm de largo; 1.794 mm de ancho y 1.464 de alto con una capacidad de baúl de 395 litros. La distancia entre ejes, por su parte, es la misma para ambos: 2.550 mm.

Chery inició la venta del Skin

El equipamiento incluye aire acondicionado; levantavidrios eléctricos en la cuatro puertas; dirección asistida hidráulicamente; cierre centralizado con mando a distancia; volante regulable en altura; equipo de sonido con cd, mp3 y puerto USB + cuatro parlantes; espejos eléctricos y llantas de aleación de 16″ (incluido el auxilio).

Chery inició la venta del Skin

En cuanto a seguridad, este cuarto modelo de Chery a nivel local (después del Tiggo, Face y QQ) incorpora doble airbag frontal y frenos de disco (delanteros ventilados) con ABS y EBD. A esto le suma faros antiniebla delanteros y traseros.

El Chery Skin estará diponible en cuatro colores que son: Chery White (blanco), Huimo Black (negro), Nasdaq Black (gris claro) y Wolsfourg Gray (gris oscuro). Cuenta con una garantía de 3 años o 100 mil km., lo ocurra primero.

Chery inició la venta del Skin

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En Venezuela hacen cola para comprar los Chery “populares”

Posted on 20 marzo 2012 by Sergio Cutuli

Larga cola en la puerta de un concesionario Chery en Venezuela. Foto: AFP

Larga cola en la puerta de un concesionario Chery en Venezuela. Foto: AFP

La escena llama la atención en un país que limita cada vez más el poder de decisión a su pueblo: colas frente a un concesionario de autos para comprar un 0 km. La noticia llega desde Venezuela y tiene su lógica: se trata de concesionarios de la marca china Chery y los modelos que causan furor son los Arauca y Orinoco, ambos ensamblados localmente en la planta de Aragua.

¿Por qué tanto interés de parte de la gente? Sencillamente porque son más baratos y hay disponibilidad (y financiamiento), no como sucede con otras marcas, imposibilitadas de importar sus productos o no beneficiadas por el gobierno de Hugo Chávez como la automotriz china. General Motors y Toyota también tienen plantas en Venezuela pero no tienen el visto bueno del ex Comandante, a quienes incluso enfrentó: a GM le prohibió en su momento importar modelos (ver nota) y a los japoneses los amenazó con expropiarlos (ver nota).

“Vinimos a comprar aquí porque es más barato y es lo que podemos pagar, gracias a los precios que puso el presidente”, declara Yury Soto, una empleada pública a la agencia AFP. “Hace 15 días vine a las 6 de la mañana, hice mi cola y me dieron el formulario para el crédito. Hoy voy a dar la inicial y en mes y medio me lo entregan”, agrega Soto, quien en otro concesionario debería haber esperado más de seis meses.

“Las primeras semanas estábamos atendiendo a 250, 300 personas por día, pero era muy fuerte y algunos empleados hasta renunciaron el primer día. Ahora atendemos según el número de cédula y vienen unas 150 personas diarias”, le dijo el gerente del concesionario de Caracas, Carlos Vargas a la agencia de noticias.

El Chery Orinoco (conocido como A3, Cielo o Skin) ensamblado en Venezuela.

El Chery Orinoco (conocido como A3, Cielo o Skin) ensamblado en Venezuela.

Modelos rebautizados
Los modelos Chery que se ensamblan en el estado Aragua son el A1 (en Argentina y Chile conocido como Face) y el A3 (comercializado como Cielo en Brasil y próximo a lanzarse en nuestro país como Skin). Sin embargo, para darle un tinte más nacionalista, el propio Chávez decidió rebautizarlos como Arauco y Orinoco -el nombre de dos importantes ríos venezolanos- tras firmar un acuerdo con los chinos, que permitió la alianza entre Chery y una compañía local de capital estatal y privado.

Hugo Chávez con una réplica de uno de los Chery que se arman en Venezuela.

Hugo Chávez con una réplica de uno de los Chery que se arman en Venezuela.

El precio de venta al público del Arauca se fijó en Bs. 84 mil (máximo Bs. 93 mil) y Chávez lo comparó con modelos de la competencia como el Chevrolet Aveo y el Ford Fiesta, que se comercializan en Bs. 170 mil. El Orinoco, por su parte, se vende por Bs. 120 mil, unos Bs. 100 mil menos que sus competiidores.

“Vendemos a la mitad, comparando con el precio del mercado capitalista, que tiene sin duda un factor especulativo siempre”, declaró en su oportunidad el mandatario venezolano.

Chery tiene previsto ensamblar unas 18.800 unidades este año en Venezuela para ser vendidas en sus tres puntos de venta, aunque la intención es montar un red con 18 concesionarios. La ensambladora de Aragua está constituida por 36 estaciones de trabajo y tiene una capacidad instalada de 80 vehículos diarios, 400 vehículos semanales (en un turno).

La planta se puso en marcha en agosto de 2011 en las instalaciones de la Corporación ZGT, donde anteriormente se ensamblaban vehículos de la marca Honda, con una inversión de Bs. 270 millones (unos u$s 63 millones).

Instalaciones de la ensambladora de Chery en Venezuela.

Instalaciones de la ensambladora de Chery en Venezuela.

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Los nuevos Chery llaman la atención en Pinamar; su precio rondaría los $90.000

Posted on 26 enero 2011 by Sergio Cutuli

Chery Prototipo en el stand de Pinamar.

Daniel Sarto, Gerente Comercial de Chery-Socma no ocultaba su satisfacción hace algunas semanas por la concreción de un anhelo importante para su joven marca: tener un predio de 500 m2 en Pinamar sobre la Avenida Bunge para poder exhibir la cada vez más poblada gama de productos. Sabía que esto le significaba la posibilidad de que la gente tome contacto con su más reciente lanzamiento, el QQ (nosotros aún no pudimos hacerlo) y probar la Tiggo 4x4i de origen chino, la que tantas satisfacciones les está reportando junto a la Tiggo 4×2, caballito de batalla, ensamblado en Uruguay.

Chery Tiggo 4x4i en el stand de Pinamar

Sin embargo, las vedettes del stand (ubicado donde antes se eregía una conocida casa de comida rápida) son los dos próximos lanzamientos de Chery, los que curiosamente se exhiben bajo la leyenda de “Prototipo”. Se trata del sedán Skin, Cielo o A3, como se lo comercializa dependiendo del mercado, y el hatchback conocido como Fullwin 2 (que pudimos ver en el Salón de San Pablo). En la Argentina, ambos modelos están en proceso de homologación y su nombres comerciales se mantienen en reserva, sabido de antemano que el tricuerpo no se llamará Cielo (nombre usado anteriormente por Daewoo) ni A3 (denominación de Audi).

Ubicados estratégicamente, ambos lucen sus siluetas (parecidas entre sí pero diferentes) el sedán salido incluso del tablero del carrocero italiano Pininfarina. Al verlos personalmente uno está tentado de arriesgar similitudes con diferentes productos ya vistos pero le resulta complejo dar con un resultado. Y si se le quitaran los emblemas, difícilmente uno aseguraría que alguno de ellos es de origen chino.

Chery Prototipo hatchback en Pinamar.

Este hatchback de cinco puertas tiene algunos detalles tomados de Volkswagen, como las manijas de puerta. En el interior esto queda ratificado al ver la llave de luces, idéntica al de modelos comercializados en nuestro mercado. Hay que remarcar que se trata de unidades que pueden ser de preserie, por lo que las terminaciones podrían variar del producto que finalmente llegue. Sin embargo, vale decir que la calidad de los interiores es buena -similar a la del Face- y se percibe un diseño clásico, similar al de los autos japoneses de mediados de los noventa: colores claros, relojes electroluminescentes y -en este caso- un reloj digital sobre la plancha, a la altura del acompañante, que sorprende por su ubicación.

Chery Prototipo hatchback en Pinamar.
Chery Prototipo hatchback en Pinamar.

El sedán, que mide 4.325 mm. de largo, quizás no es tan agradable por fuera como el hatchback pero muestra ciertos detalles interesantes como la manija de las puertas traseras disimulada en la ventanilla y en sus formas predominan las curvas. El interior también es diferente, igualmente sobrio pero algo más moderno. Nos quedamos con las ganas de ver en el stand este “prototipo” pero en silueta bicuerpo, como se había anticipado.

Chery Prototipo sedán en Pinamar.
Chery Prototipo sedán en Pinamar.

El equipamiento de seguridad, algo sobre lo que se pone siempre el foco al hablar de marcas chinas, remarca la presencia de doble airbag y frenos con ABS aunque en ambos casos se percibió la falta de tercer apoyacabezas y cinturón de seguridad de tres puntos en las plazas traseras.

Chery Prototipo sedán en Pinamar.

Las chicas a cargo del stand se encargaron de remarcar que se desconoce la fecha de lanzamiento del Skin, Cielo, A3, pero que será este mismo año y que “ambos (hatchback y sedán) tendrán un precio que rondará los $90.000, aproximadamente” y que “vendrán con motorizaciones de 1.6 litros nafta” (16v y 117 cv, acotamos nosotros), con caja manual de cinco marchas. Del Fullwin 2, sin novedades de precio pero vale recordar que se producirá en la futura planta que se levantará en Brasil, por lo que podría llegar en un par de años sin pagar impuestos.

Como les vengo diciendo estos días, los stands están mostrando de a poco las novedades y se debe tomar con pinzas los datos que aquí se vuelcan porque de ninguna manera son una certeza, falta la confirmación oficial para saber por lo menos cómo llamar a estos dos nuevos integrantes de la familia Chery en Argentina.

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“Apuntamos a tener una planta de Chery en Argentina en 2012″

Posted on 15 septiembre 2010 by Sergio Cutuli

Alejandro Nicolini, Gerente General de Chery Argentina.

Hace algunas semanas y con motivo del lanzamiento del Chery QQ, pude dialogar con Alejandro Nicolini, Gerente General Chery Socma Argentina, no sólo sobre este nuevo producto sino también sobre los planes de la empresa a corto, mediano y largo plazo. A continuación lo más saliente de esa entrevista.

-¿La llegada del Chery QQ importado desde China no impide de alguna manera la incorporación de versiones menos equipadas de Face (ver test), producto fabricado en Uruguay?

-Hay un poco de eso pero si nosotros pudiéramos tener un Face con menos equipamiento a un menor precio seguramente tendríamos más volumen. Lo que pasa es que no existe a nivel mundial un Face con menos equipamiento que el que trajimos; no hay un Face, por ejemplo, sólo con aire y dirección, no existe. Entonces no sólo necesitaríamos que la marca homologue ese tipo de producción sino también conseguir el CKD (N. de la R.: CKD es la sigla de Completely Knocked Down y se refiere al modelo desarmado completamente) con ese equipamiento solamente -ya que este auto se arma en Uruguay- y a su vez si la merma en precio son u$s 100 no se justifica, es una ecuación complicada de resolver. Esto no quita que no lo queramos hacer, aclaro.

Chery QQ

-¿Y a nivel segmento cómo los consideran? ¿Los dos son vistos como city cars?
-Sí, los dos son city cars, ok pero entiendo que una familia chica con un hijo va a un QQ, pero si en cambio tienen dos chicos, va a un Face. ¿Por qué? Por una cuestión de espacio, hay una relación de tamaño relativamente importante más allá del equipamiento. Al QQ lo veo también como primer auto de un chico o una chica joven o como segundo auto de una familia.

-El QQ tiene entre comillas dos contras: que acarrea el tema de ser copia del Spark y el tema de la seguridad, ¿qué podés decir al respecto?
-Si hablamos del comienzo del diseño del QQ, estamos de acuerdo, pero el QQ ha tenido evoluciones. Se ha cambiado la carrocería, la estructura, los paragolpes deformables… El producto ha evolucionado desde su inicio de producción, allá por 1998. Barras de protección laterales en las puertas, apoyacabezas en todas las plazas, columna de dirección colapsable, carrocería con deformabilidad ante impactos… No se puede decir que el QQ no tiene medidas de seguridad.

Chery A3 hatchback

-La familia de productos Chery en el país ya se está armando por completo pero falta un integrante, ¿cuándo llega el A3, o como se llame?
-Me gustaría que sea antes de fin de año pero aún no está terminada la homologación y restan algunos temas que no dependen directamente a la empresa. Aún no tiene nombre definido.

Chery Tiggo 4x4 2010

-¿Cómo está funcionando la venta de al Tiggo 4×4?
-Excelente, mejor de lo que pensábamos. No tengo cifras para darte porque el segundo embarque lo estamos entregando ahora pero hay preventas al público por el 50%; el primer embarque fue de 100 y el segundo de 160 unidades. Realmente el posicionamiento de venta que tiene este vehículo es muy bueno porque por $100.000 tenés la 4×4 y por $82.000 la 4×2; el que evalúa un poco la relación precio-producto se da cuenta que la 4×4 está barata.

-Trascendió un restyling de la Tiggo, ¿cuándo llegaría?
-Nosotros importamos todo lo que es estampado de China así que cuando se inicie la producción allá repercutirá acá pero falta.

-En Brasil se confirmó el mes pasado la instalación de un planta para comenzar a producir un compacto que sería el S18. ¿Esto echa por tierra la posibilidad de una planta en la Argentina?
-Todavía no se puede decir que está confirmado lo de Brasil pero está bastante avanzado, sin embargo esto no quita que se pueda levantar una planta también en la Argentina. Nosotros estamos haciendo mucha fuerza para que esto se concrete.

-¿Y qué cosas tienen que pasar para que se concrete?
-Muchísimas, infinidades como financiamiento, equipamiento, convenios con los gobiernos…

-En alguna otra charla me comentaste que había cuatro proyectos de planta en Argentina, tres en Gran Buenos Aires y uno en Chaco, ¿siguen todos en carrera?
-Los proyectos más avanzados al día de hoy son los de la provincia de Buenos Aires.

-Si yo te pido que imagines qué va a pasar con la planta argentina de Chery de acá a 2012, ¿qué me decís?
-Apuntamos a tener una planta en Argentina en 2012. Para poder afirmarte eso hoy debería tener un papel firmado pero no lo tengo, pero apuntamos a tenerla.

Alejandro Nicolini, Gerente Comercial de Chery Socma Argentina

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Argentina: se presentó el Chery QQ; desde u$s 9.700

Posted on 02 septiembre 2010 by Sergio Cutuli

Chery QQ

Este miércoles, Chery Socma presentó en Buenos Aires el tercer modelo que viene a completar su oferta de productos a nivel local, el Chery QQ. Se trata de un city car de 5 puertas que por precio y equipamiento es el nuevo entrada de gama y el auto más barato de la Argentina.

A diferencia de los otros dos modelos que ya se venden en el país (Tiggo y Face), el QQ llega importado desde China, donde se lo produce en la planta de Wuhu (como la Tiggo 4×4). “Desarrollado por Chery para el mercado global, Chery QQ es un vehículo de consumo reducido especialmente diseñado para el tránsito urbano”, señala la automotriz de capitales chinos y argentinos. Es “un vehículo dirigido a un público joven que valora la economía, el confort y la facilidad de manejo en la ciudad”, agrega.

Chery QQ

No es casual entonces que la comunicación de este modelo tenga como slogan “Un auto muy, pero muy simpático” y que a la foto del frente del QQ (que parece una cara sonriente) se le sumó una mascota al mejor estilo Hello Kitty.

El Chery QQ mide 3.550 mm. de largo, 1.495 mm. de ancho, 1.485 mm. de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.340 mm. Su peso, en tanto, es de apenas 890 kg.

Chery QQ

Primera impresión
Lo que se pudo observar en la presentación es un auto bien terminado, con una percepción de calidad aceptable que se encuentra sobre la media de algunos low cost producidos en el Mercosur, con un interior que da una sensación de pertenecer a un auto más sobrio y/o elegante, sobre todo por la elección en los tapizados e interiores de puerta.

Su parecido al Chevrolet Spark (Daewoo Matiz) es indudable pero en Chery Socma no le huyen al tema. “Eso es algo del pasado, de la primera generación del QQ, cuando recién se lanzó. Este auto es otro diferente de aquél, con interiores y carrocería que fueron modificadas en su momento”, señaló Alejandro Nicolini, Gerente General de Chery Socma.

Por el lado de la seguridad -otro ítem crítico- este QQ no incorpora elementos como airbags o frenos con ABS, ni siquiera en la versión tope de gama o como opcional, algo cuestionable. De cualquier manera Nicolini destaca que este modelo incorpora elementos tales como la columna de dirección colapsable o los cinturones de seguridad de tres puntos y los apoyacabezas en todas las plazas y que superó diversos tests sin problemas.

Respecto de las expectativas de venta, Nicolini aseguró que “oscila bastante pero del QQ está llegando entre 200 y 300 unidades y que las expectativas es vender eso. Si vendemos 250 unidades mensuales considero que estamos bastante bien”.

Chery QQ

Motorización y versiones
El QQ está disponible en tres versiones de equipamiento que son Basic, Light y Confort. De serie se ofrece asiento de conductor con cuatro regulaciones, asientos traseros plegables en 60% y 40%, volante regulable en altrua, equipo de sonido con mp3 y USB + dos parlantes, dirección hidráulica, faros antiniebla delanteros y traseros y detalles exteriores color carrocería.
La versión Light le suma aire acondicionado y cd en el equipo de sonido.
La Confort, en tanto, agrega además alzacristales eléctricos en las cuatro puertas, espejos retrovisores exteriores eléctricos, cierre centralizados con comando a distancia y llantas de aleación.

Las tres versiones comparten el mismo motor de 4 cilindros, 1.1 litros, 16v DOHC de 67,5 cv con inyección MPI de combustible que cumple con las normas Euro III de emisiones, que está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.

Los precios de lanzamiento son:
Chery QQ Basic: u$s 9.700
Chery QQ Light: u$s 10.615
Chery QQ Confort: u$s 11.510

La garantía de este producto es de dos años o 50.000 km., lo que ocurra primero.

Chery QQ

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Test: Cosas de Autos probó el Chery Face

Posted on 17 agosto 2010 by Sergio Cutuli

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

El Chery Face es uno de los lanzamientos más recientes del mercado argentino y suscita importantes interrogantes debido al segmento que ocupa, a su calidad, origen, y relación precio-producto. Cosas de Autos tuvo la chance de tomar contacto a lo largo de una semana y analiza a este nuevo player que llegó para dar que hablar en el segmento de los city car con la particularidad de ser un producto chino, de diseño italiano y que llega ensamblado en Uruguay.
Unidad testeada
Chery Face Luxury equipado con motor de 1.3 litros, 16v, DOHC de 83 hp y caja manual de 5 marchas. Unidad recibida con 1.970 km. Precio: $ 55.500.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

A favor
El primer contacto con cualquier auto es visual y en el caso del Face lo que vemos es un hatchback de cinco puertas dueño de un diseño particular. Esto ya es positivo porque en una época en la cual muchos productos se parecen, este city car diseñado por la carrocera italiana Bertone logra distinguirse a fuerza de líneas más que interesantes y conservadoras. ¿A qué se parece? Tiene las proporciones de un monovolumen de 5 plazas pero comprimidas en apenas 3.700 mm. de largo (¿No se parece a una mini Zafira?).

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face
Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

Su interior está muy bien logrado, con colores claros y juegos de tonalidades en tapizados de puertas y asientos, lo que lo hace agradable visualmente.
La plancha también es bitono, con los elementos ubicados de manera clara e intuitiva.
La relojería es tradicional, con un cuentavueltas a la izquierda, velocímetro en el centro e indicadores de combustible y temperatura de agua a la derecha. En el centro se ubica la computadora de abordo, la cual ofrece funciones de consumo instantáneo de combustible y odómetros parciales y totales.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

Sobre la columna del volante se ubican las palancas de luces y limpiaparabrisas, las cuales se destacan por su extraña forma (con volumen) y por su precisión al operarlas; no suenan “a pata de pollo quebrada”, como creo que dijo alguna vez el colega ganador del Pulitzer, Dan Neil.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

Los espejos son eléctricos así como la regulación de los faros, puntos salientes para un auto de este segmento pero pretensiones de más.
Cuenta con un generoso apoyapié y varios espacios guarda objetos, muy útiles para llevar monedas y pertenencias.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

El tiempo cambiante de Buenos Aires a la largo de la semana de test permitió probar tanto la calefacción como el aire acondicionado (sí, en pleno invierno). En el primero de los casos vale decir que en dos minutos el habitáculo estaba calefaccionado con motor en frío. En el segundo se debe hacer hincapié que en ruta el aire no redunda en una caída importante de potencia y que incluso en velocidad no hace falta desconectarlo para realizar sobrepasos, tampoco se percibe un ruido excesivo del compresor.
El equipamiento de seguridad es su punto más alto y está integrado por frenos con ABS y EBD que responden muy bien; a eso le suma doble airbag frontal y antinieblas delanteros y traseros.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

Esta versión Luxury -por el momento la única de comercialización local- sobresale por tener detalles como sensor de estacionamiento trasero (ubicado en la parte trasera sobre el techo, para verlo por el espejo retrovisor), cierre automático de vidrios con comando a distancia, vidrios eléctricos en las cuatro puertas con one touch, alarma de luces encendidas, alarma de cinturón de seguridad (conductor), posavasos delantero, llantas de aleación, equipo de sonido con cd, mp3 y puerto USB, apertura desde el interior de tapa de combustible y baúl y portaequipajes en el techo.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

El motor 1.3, 16v de 83 hp (61 kw) se mostró ágil y con consumos lógicos a sus características: 5.7 l/100 km de promedio. En ruta la computadora de abordo acusó 6,6 l/100 km a 100 km/h y 7,5 l/100 km a 130 km/h.
Se lo nota algo “enroscado” en vueltas algo natural teniendo en cuenta que encuentra su potencia máxima a 6.000 rpm y recién rumoroso por encima de los 120 km/h.
Se comporta muy bien tanto en ciudad como en ruta, donde su estabilidad no se pone en duda, con o sin ocupantes en las plazas traseras. Su dirección asistida se celebra al momento de estacionar (y junto con el sensor) la maniobra se hace de manera más que fácil.
La garantía es de 2 años o 60.000 km, lo que ocurra primero (es mejor que la de otros rivales importados).

En contra
La primera contra es el rebote de las puertas al cerrarlas (tanto desde el exterior como desde el interior). Hay que intentarlo más de una vez para lograrlo debido a que el aire guardado en el habitáculo no logra salir.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

Por su altura vale mencionar como contra la imposibilidad de regular en altura la butaca del conductor para encontrar más fácilmente la óptima posición de manejo.
Si bien se resaltó las terminaciones del interior, en algunos plásticos se observaron colores diferentes.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

Los asientos son agradables al tacto y en el uso pero algunos detalles hacen dudar sobre su durabilidad; sólo el tiempo lo comprobará.
La capacidad del baúl es reducida ya que se privilegió la habitabilidad en las plazas traseras pero, por ejemplo, un carrito de bebé de medida estándar sólo entra en posición oblicua con parte de la tapa de la luneta elevada.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

Hay detalles mala terminación de pintura en los bordes de las manijas de puerta muy fáciles de evitar.
A más de 100 km/h se escucha el sonido del viento ingresar por algún lugar no detectado.
Aunque se comporta bien en empedrado, la suspensión es algo dura.
La llanta de auxilio es de chapa (no de aleación como los restantes).
El cierre centralizado no se activa desde el tablero (sólo mediante el pestillo de la puerta del conductor).

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

No tiene alarma de cinturón de seguridad no colocado para el pasajero estando activado el airbag (peligroso).
La visibilidad hacia atrás es reducida; no cuenta con apoyacabezas central en las plazas traseras.
El puerto USB es del tipo mini, por lo que se precisa colocar un cable para conectarlo.
El sonido del equipo de audio es mejorable; en el caso de la unidad testeada uno de los parlantes traseros no soportaba la máxima intensidad de graves.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

La calidad de la madera que hace de piso del baúl es mejorable.
La guantera es de tamaño reducido y no tiene luz.
La garantía es de 2 años o 60.000 km, lo que ocurra primero (es inferior que la de otros rivales importados).
Nota: vale decir que al momento de la entrega de la unidad se le hizo el comentario a la gente de Chery acerca de los detalles del ingreso del viento y de pintura en las manijas de puertas y reconocieron que ya están trabajando para mejorar esos detalles.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

Conclusión
Por tamaño y motorización, es un auto ideal para la ciudad y el cada vez más caótico tránsito actual. Además, por su equipamiento y buen rendimiento general, permite hacerse alguna escapada familiar o con amigos (máximo cuatro ocupantes adultos).
La máxima virtud del Face es quizás su principal contra: su alto nivel de seguridad el cual eleva su precio por sobre autos de mayor porte. Como siempre, habrá quienes lo comparen con otros productos (similares o no) de la competencia y se quejen porque es más caro y reclamen versiones más despojadas; al parecer ellos seguirán esperando porque la llegada del Chery QQ los privará de esto ya que la marca teme la “canibalización” entre modelos. Otros, en cambio, celebrarán la posibilidad de poder elegir un city car con doble airbag y ABS.
De cualquier manera, lo que se debe destacar es que Chery -casi tímidamente- dio cuenta de que es posible conjugar todo en un solo modelo y a un precio razonable. ¿Copará las calles? Difícilmente se produzca el mismo fenómeno que ocurrió con la Tiggo (otro segmento, otros clientes) pero al menos le servirá a la marca para posicionarse y ganar respeto en un momento de afianzamiento.

Cosas de Autos probó el nuevo Chery Face

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Uruguay: falta mano de obra debido al buen momento de la industria automotriz

Posted on 22 julio 2010 by Sergio Cutuli

Planta de Effa en San José, Uruguay.

El buen momento de la industria automotriz en la región impulsado por el fuerte crecimiento de Brasil y el acompañamiento de Argentina también tiene su correlato del otro lado del Río de la Plata, en Uruguay. Si bien el mercado uruguayo es chico, las expectativas del negocio se amplían de cara a lo que puede ofrecer esa plaza como ensamblador y exportador hacia los otros dos grandes del Mercosur. Es por esto que como bien señala el diario Últimas Noticias, en Uruguay ya se está sintiendo la falta de mano de obra calificada para la industria automotriz.

El mencionado medio señala que las exportaciones se han incrementado en el comienzo de 2010 en torno del 70% debido a la demanda del mercado brasileño y en particular a lo que genera Chery, la la automotriz china que -asociada con Socma de Argentina- produce el SUV Tiggo y el city car Face, de reciente lanzamiento local.

Chery Face

Según datos oficiales, en los primeros cuatro meses del año, la industria automotriz uruguaya exportó por un monto superior a los u$s 25 millones, cifra que puede parecer exigua pero que tiende a incrementarse.

Por estos días están tomando forma las inversiones de dos ensambladoras como son Nordex y Effa. La primera, dedicada desde siempre al transporte pesado y responsable de soldar, pintar y montar la línea de camiones pesados Renault y camiones livianos chinos Aeolus (Dong-Feng), fabrica desde este año también para KIA (Brasil). Se trata del Kia K1500, conocido como Bongo, el cual tendrá como principal, destino el mercado brasileño.
En el caso de Effa tiene que ver con el acuerdo firmado por el Grupo Aler, de capitales uruguayos y hasta el momento sólo importadores, con la automotriz china Lifan para producir vehículos compactos como el 320 y el sedán 620. Estos ya se encuentran en producción y también tendrán como destino los mercados de Brasil y Uruguay.

La planta de Effa en San José, Uruguay donde se produce el Lifan 320.

Debido a esto, las estimaciones de la cámara automotriz charrúa señalan que al cierre de 2010 el sector habrá generado un aumento de 400 nuevos puestos laborales directos. No faltará entonces quien al leer estas líneas dude en cruzar el charco para ir a ofrecer sus servicios.

Post relacionado:
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Argentina: comenzó la comercialización del Chery Tiggo 4×4 Luxury a u$s 25.370

Posted on 09 julio 2010 by Sergio Cutuli

Chery Tiggo 4X2

Tal como se había anticipado con motivo del lanzamiento del Chery Face, julio marca el comienzo de la comercialización en el país del Chery Tiggo 4×4 Luxury, la versión más equipada del SUV de la marca china. A diferencia de la versión Confort, que se vende desde hace dos años y que se produce en la planta de Chery Socma en Montevideo, Uruguay, la 2.0 Luxury 4×4 arriba importada desde China. Por ende su precio está fijado en dólares y es de u$s 25.370, aproximadamente unos $98.000, mientras que el de la versión 2.0 Confort 4×2 es de competitivos $ 82.700.

En detalle
El sistema de tracción de la versión Luxury 4×4 es un desarrollo propio de Chery del tipo On Demand, que se activa cuando el vehículo lo necesita y mientras tanto se comporta como un tracción delantera. El equipamiento de esta propuesta tope de gama incluye aire acondicionado, dirección asistida, llantas de aleación, espejos, moloduras, paragolpes y manijas del color de la carrocería, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, equipo de sonido con cambiador de cd, asientos calefaccionados, cierre centralizado de puertas y espejos exteriores eléctricos, entre otros destacados.
Por el lado de la seguridad incorpora frenos con ABS y EBD (Distribución Electrónica de Frenado), doble airbag frontal, cierre automático de puertas en rodaje y faros antiniebla.

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Argentina: se la lanzó el uruguayo Chery Face a $55.500; más novedades antes de fin de año

Exclusivo: los planes de Chery para 2010; todo sobre la nueva planta y los lanzamientos

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Argentina: se la lanzó el uruguayo Chery Face a $55.500; más novedades antes de fin de año

Posted on 09 junio 2010 by Sergio Cutuli

Chery Face

Finalmente Chery Socma lanzó localmente el demorado Chery Face, el segundo producto que comercializa en el país (el otro es el Tiggo) y el primero con el que ingresa en el segmento de los city car. Y vaya si la apuesta del grupo chino en alianza con Franco Macri es fuerte: el Face llega a $55.500 en versión Luxury (tope de gama), equipado con dirección asistida, aire acondicionado, computadora de abordo, sensor de estacionamiento trasero, frenos con ABS y EBD (Distribución Electrónica de Frenado) y doble airbag para conductor y acompañante.

Chery Face

Agradable diseño
El diseño exterior me dejó una buena impresión, con líneas redondeas, un frente atractivo con faros alargados y luces de giro incorporadas, laterales “limpios” donde se destacan las llantas de aleación de siete rayos y con un portón trasero con los faros a los costados que me recordó en parte al Hyundai i10. El Face tiene la impronta de haber salido del tablero del carrocero italiano Bertone, por lo tanto la armonía está garantizada. Sus medidas son las lógicas para un city car: 3.700 mm. de largo, 1.578 mm. de ancho, con un alto de 1.564 mm. y una distancia entre ejes de 2.390 mm. que le confieren una buena habitabilidad en las plazas traseras.
Interiormente la combinación de dos tonos de los asientos (similar al estilo de su rival, el Chevrolet Spark) le dan cierto estilo y resaltan (con la elección de tonos claros) la amplitud del habitáculo.
El tablero es un punto alto, con controles digitales en luz azul y en la consola central se encuentran los comandos del aire acondicionado y del equipo de sonido que incorpora cd, mp3, entrada auxiliar y puerto USB.

Chery Face

Motor de 16v
El Face viene dotado de un motor de cuatro cilindros, 1.3 litros, 16v DOHC, acoplado a una caja manual de 5 marchas, que le permite alcanzar los 83 cv @ 6000 rpm. Este es otro punto a favor respecto de otros rivales que cuentan con motores más chicos y de 8v.
Según datos del fabricante alcanza una velocidad máxima de 156 km/h y su consumo de combustible a 90 km/h es de bajísimos 6 l / 100 km. Espero tener la chance de corroborarlo en alguno de los test previstos para la prensa.

Chery Face

El equipamiento del Face se complementa con espejos retrovisores exteriores eléctricos, volante regulable en altura, butaca del conductor regulable en altura, faros antiniebla delanteros, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, bloqueo central con mando a distancia, cierre automático de vidrios con mando a distancia y detalles color carrocería.
Vale remarcar que es la versión Luxury, la más equipada y por el momento la única que se comercializará en Argentina. En un futuro no se descarta incorporar nuevas versiones con menos equipamiento.

Chery Face

“Chery Face representa la consolidación de Chery Socma en Argentina. Luego del lanzamiento de Tiggo, que nos permitió colocar más de 2.000 unidades en el mercado local, Face es la apuesta de nuestra marca en un mercado tan competitivo como el de los city cars, en el que sin dudas nos posicionaremos con el vehículo con mejor relación precio-producto”, afirmó Alejandro Nicolini, Gerente General de Chery Socma.

Chery Face

El Chery Face se produce en Uruguay, en la misma planta donde se fabrica la Tiggo, y la expectativa de los 26 concesionarios argentinos es muy alta. Según Nicolini “si nos guiamos por lo que ellos nos dicen, estaremos vendiendo todo lo que traigamos, unas 1.500 unidades. Veremos cómo responde el mercado pero confiamos mucho en este producto”.

El volumen de producción de la planta uruguaya ronda las 250 unidades al mes, aproximadamente y la demora en la presentación de este auto se produjo por contratiempos de proveedores. Los planes de Chery son de perfeccionar toda la cadena y seguir mejorando el abastecimiento. Off the record este blog pudo saber que “en caso de que la demanda de unidades de Face supere la producción, Chery Socma está en condiciones de suplir ese faltante con vehículos importados desde China al mismo precio”. ¿Cómo es posible? “Es algo que nos demandó meses y meses de negociación pero si sucede, tenemos esa posibilidad”, nos dijo nuestra fuente.

Novedades para 2010
-El Chery Tiggo sumará en los próximos días la esperada versión Luxury 4×4 que llega importada desde China. Lo hará en el orden de los u$s 25.300.

Chery A3 hatchback

-Para el segundo semestre quedó el postergado lanzamiento del Chery A3, el cual ya tiene nombre elegido (en un focus group local) pero por una cuestión meramente legal aún no se puede dar a conocer pero que no se llamará ni A3, ni Cielo ni Skin. Se presentará en versiones sedán y hatchback con precio a definir.

-También antes de fin de año se lanzará otro city car que, atención, podría no ser el QQ3. Ahora Chery lo puso en duda y podría reemplazarlo por otro, a pesar de que era un hecho. ¿Precio? Entre $40.000 y $45.000.

-Concesionarios: actualmente son 26 los puntos de venta de Chery y la marca aspira a tener 30 antes del cierre del año y muy pronto “al menos uno en cada provincia”, remarcó Nicolini.

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Exclusivo: los planes de Chery para 2010; todo sobre la nueva planta y los lanzamientos

Posted on 30 diciembre 2009 by Sergio Cutuli

Chery A3 sedán

Este martes, Chery-Socma presentó en Puerto Madero su propio equipo para competir en el Dakar Argentina-Chile 2010 y Cosas de Autos tuvo el privilegio de ser uno de los pocos medios presentes en la conferencia de prensa. Más allá de lo interesante que resulta ver una marca china compitiendo en el rally raid más emblemático y duro del mundo, la idea era poder tomar contacto de primera mano con los responsables de la marca en nuestro país para conocer las últimas novedades. Lanzamientos de nuevas versiones de Tiggo, lanzamientos de nuevos productos, el balance de 2009, la crisis, los planes para 2010 y lo que tiene que ver con la instalación de una planta en Argentina fueron algunos de los temas que me llevé anotados y me traje respondidos.

Alejandro Nicolini, Gerente Comercial de Chery Socma Argentina

Los interlocutores fueron nada menos que Leonardo Maffioli, Director General de Socma, y Alejandro Nicolini (foto), Gerente Comercial de Chery Socma Argentina. Con ambos dialogué sobre diferentes cuestiones y las entrevistas serán publicadas en los próximos días pero a modo de exclusividad no quería dejar de publicar un adelanto, en el último día laboral del año.

Chery Tiggo 2010

Novedades en Tiggo
La Chery Tiggo estrenó recientemente cambios estéticos y mecánicos que no fueron comunicados y que vale detallar: nueva parrilla cromada, alerón trasero, tercera luz de stop de leds, desaparición de molduras laterales. Por el lado del motor elevó su potencia en 7 cv y ahora cumple con la norma de emisiones Euro 4 (antes era Euro 3).

Agenda de lanzamientos 2010
Chery Tiggo
Chery ampliará la gama fuertemente en 2010 con una serie de lanzamientos que estará centralizada en el primer semestre. En febrero, en Pinamar, se exhibirán la Chery Tiggo Luxury (tapizado de cuero, volante multifunción y sensor de estacionamiento) y la Chery Tiggo 4×4 (doble tracción automático a demanda desarrollo propio de Chery), las que se lanzarán en marzo. Atención: ambos modelos pagarán arancel de importación del 35% porque llegan importados desde China; si bien arrancó la toma de pedidos para los concesionarios, aún no se definieron los precios pero estiman ser muy competitivos.

Chery Face (A1): el modelo compacto comenzó la semana pasada a producirse en Uruguay (en la misma planta de Carrasco de Tiggo) y llegará a fines de febrero; su lanzamiento está previsto para comienzos de marzo. Se lo comercializará en Argentina, Brasil y Uruguay.

Chery Face - Foto: Cosas de Autos Blog

Chery Face

Chery QQ3: llegará importado desde China en los meses de mayo o junio, dependiendo de la homologación. Lo hará en tres versiones: base, intermedia (con aire acondicionado y dirección hidráulica) y una full. Los precios no están definidos pero la idea es competir con Chevrolet Spark y el nuevo Kia Picanto que se anuncia por debajo de los $50.000.

Chery QQ3

Chery A3: aún no está definido el nombre que tendrá este producto importado desde China ya que no se lo podrá nombrar Cielo como sucedió en Brasil porque ese nombre le pertenece a Daewoo. Este producto de gama media se lanzará entre junio y julio y simultáneamente en versiones hatchback y sedán (no fue así en Brasil que primero llegó en sedán).

Chery A3 hatchback

Chery A3 hatchback

¿Qué avances hay en la instalación de una planta en Argentina?
Si bien este punto amerita las declaraciones tanto de Maffioli como de Nicolini, la síntesis (en base a sus dichos) es la siguiente: no está definido que la planta se instale en Argentina ya que también se está evaluando a Brasil. La intención de los argentinos es, lógicamente, intentar que el país elegido sea el nuestro. Dentro de los planes para la instalación en Argentina hay más de una propuesta, específicamente tres: la que se mencionó con fuerza en el Chaco y dos en el Gran Buenos Aires. La decisión de dónde se instalará la nueva planta se tomará a lo largo de 2010, posiblemente en el primer trimestre, luego de la reunión de directorio.
Aún no se definió qué producto fabricar en esa nueva planta pero lo que sí estaría descartado es que se trate del QQ3 por tratarse de un modelo que ya tiene sus años. La intención es producir un vehículo nuevo, reciente.

Concesionarios: la intención es llegar a armar una red de 30 concesionarios a lo largo de 2010 (10 más que actualmente), teniendo en cuenta los lugares de mayor demanda y necesidad.

Chery en el Dakar Argentina-Chile 2010
La automotriz debuta en este tipo de competencias con un equipo conformado por lo pilotos chinos Lu Ningún (con 5 participaciones en el Dakar y 4 arribos a la meta) y Jiang Yaoheng (con más de 10 podios en competencias de Cross country en su país). A ellos se suman la dupla chilena Roberto Di Persio y Marc Barolomé, quienes serán los guías en esta prueba basándose en su experiencia en más de una decena de Dakar en los que han sido copilotos en diferentes equipos.
El vehículo elegido es un Rely X5, un SUV que forma parte del portfolio premium de Chery y que por el momento no está en los planes su comercialización en nuestra región. La intención es demostrar el avance de la tecnología china también en competencias de gran envergadura y exigencia y ayudar a solidificar la imagen de Chery en el país.

El equipo Chery-Rely que correrá el Dakar 2010

Rely X5

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.

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