El pasado 6 de diciembre, la planta de Ford en Saarlouis, ciudad ubicada al sudoeste de Alemania, inició la producción del nuevo Ford Focus, el renovado compacto global de la marca del óvalo. Este martes 14, de la planta de Ford de Wayne, Michigan, en el medio oeste de EE.UU., también salió el primer nuevo Focus, y estará trabajando a pleno el 3 de enero a un ritmo de 960 unidades diarias.

Para la fábrica de Michigan es todo un cambio ya que anteriormente se dedicaba a producir SUV y recibió una inversión de u$s 550 millones para comenzar a especializarse en autos compactos de plataforma global.

¿Y en Argentina?
Si bien no fue confirmado de manera oficial, todo indica que la planta de Ford de General Pacheco también fabricará la nueva generación del Ford Focus en 2013 para el que se aprovecharían algunos componentes del actual Focus, que apenas tiene dos años. El nuevo Focus será comercializado en unos 120 países y la estrategia apunta a que sea el mismo vehículo en todos los mercados, compartiendo un 80% de las piezas pero con las motorizaciones y ajustes que cada región precise.

Argentina: Ford brindó por un 2011 aún mejor
Este lunes, Ford Argentina agasajó a la prensa con motivo del cierre del año. La marca aprovechó para hacer un repaso de las acciones y lanzamientos de 2010 (Kuga, Fiesta Kinetic Design y Transit). Un capítulo especial fue dedicado a la obtención del título de TC2000 de la mano de Norberto Fontana, quien recibió como reconocimiento una computadora iPad de parte de Ricardo Flammini, responsable de marketing; al mismo tiempo se presentó al chaqueño Juan Manuel Silva como nuevo piloto de la marca, en reemplazo de Gabriel Ponce de León.

Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina, brindó con todos los presentes porque 2011 sea aún mejor que este exitoso 2010. Si bien no hizo mención particular a lo que se viene, dejó entrever que habrá novedades si este año hubo novedades por el lado del Kinetic Design, el próximo será por el lado de la Raza Fuerte, en clara alusión a la renovación de su línea de pick-ups.

Ford anunció este martes la entrada en comercialización de su modelo Focus de segunda generación equipado con motores Sigma de 1,6 litros y 110 cv @ 6.000 rpm producido en la planta de Taubaté, Brasil. El mismo se ofrece en versión sedán (denominada Exe) y hatchback de 5 puertas, y representa la nueva entrada de gama del modelo fabricado en General Pacheco; hasta este momento el Focus II sólo estaba disponible con motores Duratec de 2 litros y 145 cv @ 6.000 rpm, el cual se sigue ofreciendo así como la variante Duratorq 1.8 litros de 115 cv @ 3.700 rpm.
Las versiones de equipamiento del nuevo Focus II Sigma serán dos: Style y Trend y -curiosamente- tendrán el mismo precio tanto para las carrocerías sedán como hactchback.
La Style ofrece, entre otros destacados: aire acondicionado; computadora de abordo; alzacristales eléctricos delanteros; equipo de sonido con cd, mp3, entrada auxiliar y controles en el volante; doble airbag frontal; frenos de disco en las 4 ruedas con ABS y distribución electrónica de frenado (EBD). La Trend, en tanto, le suma alzacristales eléctricos traseros; faros antiniebla delanteros; spoiler trasero; espejos y manijas color carrocería y llantas de aleación de 16″.

Versiones y precios de lanzamiento
Ford Focus II 1.6 Style hatchback: $77.950
Ford Focus 1.6 Trend hatchback: $ 81.960
Ford Focus 1.6 Style Exe: $ 77.950
Ford Focus 1.6 Trend Exe: $ 81.960

El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra que abrió sus puertas este martes tiene varias novedades y estrenos mundiales entre las cuales Ford anticipa el nuevo Ford Focus Wagon 2011. Este modelo resulta de interés para la Argentina, puesto que las versiones sedán y hatchback de la generación anterior se producen en nuestro país y se sabe que en el país podrían producirse en 2014. La marca estadounidense señala que “el Focus Wagon es el último de por lo menos diez vehículos que están en cartera de la nueva gama del vehículo global C de Ford” y que “aportará más de un tercio del total de ventas del Focus en Europa”.
Además, Ford asegura que “la producción europea y norteamericana comenzará simultáneamente a finales de 2010 y será comercializada a partir de principios de 2011, a la que seguirá la producción de Asia, África y Sudamérica”.

El Ford Focus Wagon es el quinto vehículo que se da a conocer a partir de la nueva plataforma mundial del sgmento C de Ford, que será la base de por lo menos diez vehículos en todo el mundo y supondrá la fabricación de dos millones de unidades anuales antes de 2012. Esta versión hará su debut mundial en Ginebra junto al Focus de 5 puertas, exhibido por primera vez en suelo europeo.
“Nuestra siguiente generación de autos del semmento C muestra cómo Ford está utilizando sus recursos globales para desarrollar por lo menos diez modelos nuevos o derivados sobre la misma plataforma global”, declaró Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo de Producto del grupo Ford. “El Focus Wagon es el siguiente modelo que se presentará, y es un modelo particularmente significativo para el mercado europeo ya que aquí tenemos más de un tercio de nuestros clientes del segmento C que prefieren un estilo de carrocería Wagon”, dijo en referencia al Viejo Continente.

En tanto, John Fleming, presidente y CEO de Ford Europa, señaló: “El Wagon ha sido siempre un punto clave de la gama Ford Focus en Europa, y su popularidad está situada en segundo lugar solamente superada por el 5 puertas”. “Estos clientes quieren el espacio adicional y la flexibilidad que un Wagon tradicional les proporciona, y a la vez esperan disponer de toda la tecnología posible, una gran dinámica de conducción y un diseño magnífico. Creemos que el nuevo Focus Wagon va a satisfacer mucho más sus requerimientos en todos los sentidos”, amplió.

El Ford Focus Wagon se lanzará inicialmente solamente en Europa y será mostrado a la prensa y visitantes de la muestra suiza en el estruendoso color rojo caramelo con el que fue exhibido la versión de 5 puertas en Detroit. ¿Acaso no le gustaría esta versión al público argentino?

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Lo dicho, los tiempos han cambiado. Quizás hace cuatro o cinco años una marca como Ford hubiese presentado un sedán de 5 metros con un potente motor de 6 cilindros como gran novedad en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit. Sin embargo desde hace un par de años la historia se revirtió; en 2008 me tocó ver en persona al Ford Verve, que anticipó las líneas del nuevo Fiesta. Este año se trata del nuevo Ford Focus 2012, un modelo que no se exhibe de gusto sino que además de venderse en Europa lo hará también en EE.UU. Hasta ahora los Focus de estos dos mercados sólo compartían el nombre y nosotros, en Argentina, por suerte recibimos la línea europea. Ahora, con la develación de esta tercera generación el mundo sabe lo que le espera y hay grandes chances de que la planta de Ford de General Pacheco lo produzca para el Mercosur, aunque no antes de 2014.

Este nuevo Focus, presentado en versiones hatchback y sedán, sigue las líneas de los concept Iosis y Verve y continua con el Kinetic Design. Aunque, a decir verdad y no por acusar de plagio a nadie sino por tendencia actual de diseño, hay muchas similitudes entre este nuevo modelo y algunos de otras marcas como el caso del nuevo Renault Mégane o el nuevo Opel Astra. Aún es prematuro saber si lo que se ve hoy como novedad es lo que definitivamente quedará pero se estima que sí y que el modelo será casi idéntico en Europa y en EE.UU. Fue diseñado en Merkenich, Alemania, e inicialmente se lo fabricará en las plantas de Saarlouis, Alemania; Michigan, Estados Unidos, y Chongqing, China.

Respecto de los motores sí se anticipan cambios de acuerdo al gusto y las exigencias de cada mercado. Mientras para Norteamérica se anuncia un 2.0 litros y 155 cv, en el Viejo Mundo se hará hincapié en el bajo consumo con una nueva gama EcoBoost, motores turbo de inyección directa de 1.6 litros del que no se conocen por el momento las potencias.

Gracias a todos los que quisieron dejar su opinión y se sumaron al concurso de fin de año de Cosas de Autos en el que los invitaba a elegir el Lanzamiento más importante a nivel local de 2008.
El modelo elegido resultó el Nuevo Ford Focus, el cual acumuló el 35% de los votos, aventajando por 7,5% al segundo que resultó ser el Citroën C4 en su versión hatchback, con el 27,5%. En tercer lugar se ubicó el Fiat 500, una novedad bien exclusiva y de nicho, con el 17,5%, y cuarto resultó el Volkswagen Gol Trend / Voyage con el 15%. Otros modelos, entre los que sólo se mencionaron al Peugeot 207 Compact y el Chevrolet Spark, acumularon el 5% de los votos.

Tener un blog en internet se parece mucho a arrojar un mensaje en una botella al río. Alguien la recoge, lo lee y devuelve el mensaje. Así pasó ayer con el post del comercial del Ford Focus que se acaba de estrenar en Brasil.
El primero fue rama, quien dijo que el tema “Happy together” de The Turtles fue usado en un conocido comercial de Heineken protagonizado por Jennifer Aniston; hasta ahí, sólo una curiosidad. Luego vino el comentario del ex blogger Lucho GT, quien aportó un dato más jugoso: es el mismo tema de un comercial de la Toyota RAV4. Pero quien “desenmascaró” a la agencia de Ford fue mati, que aportó el link de una publicidad australiana de papas fritas que no sólo lleva el mismo tema musical sino que tiene exactamente la misma lógica. Pasean y vean lo que generó un simple post.

“Happy together” – Ford Focus

Smiths chips

Toyota RAV4

En la televisión brasileña acaba de estrenarse el comercial que hoy comparto con ustedes y que tiene al nuevo Ford Focus como protagonista. Al ritmo de “Happy together”, un recordado tema musical del grupo The Turtles, los encargados del diseño, fabricación y venta del flamante modelo de Ford se muestran realmente felices con el producto.
Me pregunto: ¿Así estarán de contentos en la planta de General Pacheco por estos días? Mmmm, con SMATA presionando, con la baja en las ventas y la devaluación del real frente al dólar para exportar, no creo que haya tan lindo clima. Evidentemente el comercial es brasileño y la alegría es sólo de ellos.

“Happy together” – Ford Focus