Los mensajes del entretiempo de la final del Super Bowl son desde hace más de una década un momento muy esperado por los televidentes de EE.UU. y con repercusión a nivel internacional. Las automotrices se sacan chispas buscado captar la atención de un país que año tras año espera este partido de fútbol americano para conocer al campeón.

En esta edición -que tuvo como ganador a Los Giants de New York sobre los New England Patriots- se destacaron dos comerciales de automotrices por sobre los demás: el de Chrysler y el de Chevrolet. El de la marca dirigida por Sergio Marchionne apeló de lleno a la emoción del pueblo estadounidense que aún acusa el impacto de una profunda crisis socio-económica.

Con nada menos que la voz del actor y director Clint Eastwood, el mensaje de Chrysler fue claro: “EE.UU. está en el entretiempo”. Con esto ejemplificó el presente de un país y -sobre todo- de una ciudad como Detroit, donde esta marca tradicional (al igual que Ford y GM) tiene su sede.

“La gente está sin trabajo y está sufriendo. Y todos ellos se están preguntando qué van a hacer para hacer una reaparición. Y todos estamos asustados, porque esto no es un juego. La gente de Detroit sabe acerca de esto. Casi lo perdieron todo. Pero con todos reunidos, la ciudad del motor ahora está luchando nuevamente”, dice Eastwood. “Es el entretiempo en EE.UU. Y, nuestro segundo semestre está a punto de comenzar”, es la cita de cierre.

Vale la pena mencionar que fue Clint Eastwood el protagonista y director de la película Gran Torino (ver post relacionado) en el que encarnó a un ex empleado de Ford en una ciudad de Detroit en crisis, donde los autos japoneses están al tope de las preferencias de la gente y donde diferentes etnias ganan espacio en su barrio.

Chevrolet, exultante
Chevrolet, en cambio, mostró su otra cara. Ya recuperada, y nuevamente en la cima mundial, la automotriz del moño se permitió reirse de su archirival Ford en el comercial de la pick-up Silverado.

Allá lejos quedó el comercial “Reinvention” de junio de 2009 (ver nota), donde GM iniciaba el camino del resurgimiento, también echando mano a imágenes de la ciudad de Detroit.

Con sólo ver este nuevo comercial (y aún sin saber inglés) se puede entender perfectamente la idea: fin del mundo, la profesía maya de 2012 se cumplió. Una ciudad devastada, arrasada vaya uno a saber a manos de qué o de quiénes, y un grupo de cinco amigos-sobrevivientes que se reúnen en el punto de encuentro previamente acordado manejando sus Silverado (de diferentes años). Uno de ellos pregunta por la suerte de Dave. ¿Adivinen qué? No llegará, porqu Dave manejaba una Ford.

Golpe duro, de esos que difícilmente se vean en la publicidad argentina. ¿Habrá réplica?

Bonus track: otros dos comerciales que se vieron durante la final del Super Bowl XLVI, el de Volkswagen (Beetle) y el de Kia (Optima).

Este lunes comienza a “moverse” en la Argentina la nueva Ford Ranger, uno de los lanzamientos más esperados y resonantes de 2012. Para ello, la marca del óvalo decidió usar todo el alcance y potencial viral de la web mediante la creación de un micrositio especial y con presencia en las redes sociales.

A través de ford.com.ar/nuevaranger.com.ar se podrán conocer los detalles y contenidos exclusivos del nuevo vehículo fabricado en la Planta de Pacheco. Por ejemplo, “videos que muestran parte de los ensayos globales realizados en la totalmente renovada pick-up global, galerías de imágenes con fotos e información relacionada a su tecnología y equipamiento.”

Además, ofrece la posibilidad de registrarse para recibir periódicas novedades sobre esta plataforma global.

Por su parte en Facebook, ingresando en facebook.com/nuevafordranger y en YouTube, a través del canal youtube.com/nuevafordranger se podrá conocer material de cara al lanzamiento, previsto para el corto plazo.

La automotriz adelante que “desde este website puede accederse al ‘Desafío Nueva Ranger’, siguiente paso en la Experiencia Nueva Ranger sobre el que se brindará información en breve.”

El pasado fin de semana, desde el nuevo espacio Ford Kinetic Summer Attraction Cariló, más de 20 Ford Kuga iniciaron una travesía nocturna entre los médanos de Pinamar para llegar a un lugar exclusivo en el que disfrutaron de la mejor música bajo la luz de la luna.

Los vehículos partieron desde Cariló y sus ocupantes experimentaron su potencial off road entre las pendientes de las dunas, llegando al destino final: el campamento de Ford. Allí, en medio de un ambiente distentidido, más de cien invitados VIP de la marca del óvalo disfrutaron de la música propuesta por DJ Buey y del un show acústico de Déborah de Corral, quien presentó su nuevo disco entre fogones playeros.

La travesía nocturna de la marca del óvalo conjugó adrenalina y relax, donde la música y las Kuga fueron las protagonistas.

En el Salón del Automóvil de Detroit se lo dio a conocer como Ford Fusion pero también podemos llamarlo Mondeo. Así es, en el marco de su plan de productos globales, la marca del óvalo presentó en sociedad la nueva generación de su sedán mediano-grande.

Pero no sólo se trató de cambios estéticos: el nuevo Ford Fusion/Mondeo es el primero en su tipo en incorporar versiones naftera, híbrida e híbrida plug-in (enchufable).

“Nuestra visión para el Fusion es clara: ofrecer los mejor de lo que el One Ford representa”, afirmó Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo Global de Producto de Ford. “Dejamos a nuestros equipos globales frente a una pizarra en blanco con el encargo de desarrollar un automóvil mediano con diseño de vanguardia y un sorprendente ahorro en el consumo de combustible cuyas tecnologías ayuden a nuestros clientes a estar más seguros y conducir de mejor forma. Este automóvil es el resultado”, agregó Kuzak.

Presentado en versiones S, SE y Titanium, el nuevo Fusion muestra como será el futuro Mondeo en los mercados mundiales como el de Argentina, para rivalizar con productos como Toyota Camry y Honda Accord.

Los directivos de Ford Argentina que viajaron a Detroit confirmaron que este nuevo Mondeo llegará a nuestro país en 2013. Lo que aún resta por confirmar es si este producto continuará siendo importado desde Bélgica (como llega actualmente) olo hará desde México (donde se produce el Fusion que -por ejemplo- se comercializa en Brasil). De darse lo segundo, el precio de mercado del Mondeo 2013 podría bajar merced a que no pagaría 35% de arancel de importación.

Cosas de Autos en Brasilia, Brasil. En un evento conjunto, llevado a cabo e esta ciudad y en Nueva Delhi, India, Ford presentó por primera vez al mundo la nueva generación de la Ford EcoSport.

Este nuevo vehículo global fue desarrollado en Sudamérica y comenzará a ser producido este mismo año en Bahía, Brasil y en la India. Tailandia se sumaría también como centro de producción.

El evento del cual Cosas de Autos fue parte junto a otros doce medios argentinos y más de 100 colegas brasileños sirvió para conocer las líneas que tendrá este SUV compacto que reemplazará a la generación anterior de EcoSport y que se comercializará en nuestro país antes de fin de año. Esto quiere decir que ambos modelos no convivirán.

Si bien no se brindaron precisiones de fechas, sí se anticipó que habrá otra develación en poco tiempo más en la cual se conocerá el interior y las tecnologías que incorpora en materia de seguridad y equipamiento.

Las configuraciones y motorizaciones para cada mercado se darán a conocer casi con el inicio de la comercialización.

Si la llegada de la nueva pick-up Ranger está anunciada para el primer semestre de 2012, es de esperar que Ford se “guarde” el lanzamiento de la nueva EcoSport para la segunda mitad del año.

Vale recordar que este vehículo está desarrollado sobre la nueva plataforma global B de Ford que debutó con el Fiesta Kinetic Design que se produce en México.

Mirá todas las fotos que le sacamos a la nueva Ford EcoSport acá:
https://www.facebook.com/media/albums/?id=21607269451

Cosas de Autos en Brasilia, Brasil. El evento de presentación de la nueva Ford EcoSport (ver nota) sirvió para conocer algunos (pocos) adelantos de los planes de la marca para la región.

Lo más saliente lo dijo Marcos de Oliveira, presidente de Ford do Brasil, quien confirmó algo que en Ford Argentina obviamente sabían pero que no podían anticipar: “En 2015 todos los Ford comercializados en Sudamérica serán productos globales”.

Esta afirmación pone fin a especulaciones sobre el arribo de distintos modelos y si bien era algo que tarde o temprano iba a suceder, hoy eso tiene fecha concreta.

Futurología: la gama del óvalo en tres años
Imaginemos entonces la gama Ford de 2015. A los modelos Fiesta Kinetic Design, Kuga, nueva EcoSport y nueva Ranger se le sumarán el nuevo Focus (que llegará el año que viene, producido en Argentina como la generación actual) y otro nuevos como pueden ser el sucesor del Fusion, el cual se presentará en pocos días en el Salón del Detroit.

Este modelo reemplazará no sólo en nuestro país sino a nivel global al Mondeo, unificando los conceptos europeos y americanos.

Otros modelos que podrían estar a la venta en nuestra región en tres años serían el nuevo Ford Ka y el Ford B-Max.

Respecto de los híbridos y/o eléctricos, directivos de Ford Argentina nos adelantaron que llegarán esas versiones cuando en nuestro mercado se comercialicen esos mismo productos con motorizaciones tradicionales (nafta y diesel), cosa que no ocurre actualmente y por eso la marca no ha avanzado en ese sentido.

Esta semana, más precisamente el jueves 5 de enero, abrirá sus puertas a la prensa el Auto Expo 2012, más conocido como el Salón Internacional del Automóvil de Nueva Delhi, India. Por esas cosas de la globalización, la muestra tiene sus atractivos para nuestro continente, ya que allí se develará mundialmente el concept car de la nueva Ford EcoSport 2013.

Sin embargo, un día antes y de este lado del mundo también tendremos la posibilidad de conocer bien de cerca al nuevo SUV compacto de Ford, el cual se está desarrollando en Brasil. Gracias a la invitación de la automotriz del óvalo, por estas horas estamos viajando rumbo a Brasilia donde el miércoles a las 7.30 hora argentina (en un evento simultáneo con Nueva Delhi) podremos tomar contacto con un prototipo de la EcoSport que se lanzará el año próximo.

La mini Kuga, como se la conoce, es orgullosamente sudamericana y es parte del programa One Ford, principalmente apuntando a ser comercializada en los mercados emergentes pero con grandes chances se ir más allá.

Cosas de Autos ya estuvo hace tres meses (ver nota) en el Tatuí Proving Ground que Ford tiene en las afueras de San Pablo, donde este vehículo está siendo sometido a diferentes ensayos. Ahora, viajamos a Brasilia para conocerlo. Esten atentos.

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Bajo el nombre de Ford Kinetic Summer Attraction, la marca del óvalo repartirá su presencia este verano en Cariló, Pinamar y Punta del Este.

Cariló: para esta temporada Ford ha decidido innovar sumando un nuevo stand en el selecto balneario de Cariló; ubicado en Cerezo y Divisadero y abierto diariamente desde las 18, contará con una superficie de 800 m2 en él se expondrán los vehículos más exclusivos que el Kinetic Design. Sin embargo, la gran atracción sin dudas será la nueva generación de la pick-up Ranger, que será producida en el país en 2012.

Allí podrá solicitarse turno para hacer pruebas de manejo o desafiar los límites en las travesías off road que periódicamente se organizarán; quienes ya son clientes podrán conocer todas las opciones para personalizar sus vehículos en el espacio de posventa.

Pinamar: como hace 17 años, en la intersección de Av. Bunge y Libertador, Ford dispondrá su stand de 200 m2 en el que mostrará su gama de productos, ofrecerá realidad aumentada para que los visitantes conozcan e interactúen con los atributos del Fiesta Kinetic Design. También habrá test drives, travesías e información relacionada a servicio; además se podrá participar de una trivia sobre seguridad vial.

Punta del Este: del otro lado del Río de la Plata, Ford tendrá presencia en La Barra. Por sexto año consecutivo, la marca llevará el Kuga y el Nuevo Mondeo con motor Ecoboost. En el mismo stand, tal como sucede en Cariló y Pinamar, podrá solicitarse pruebas de manejo de estos modelos y del S-Max y el Fiesta Kinetic Design.

Web: quienes quieran conocer todas las acciones de esta temporada pueden hacerlo ingresando en: www.ford.com.ar/verano2012 Allí, además, accederán a contenido exclusivo como la realidad aumentada y descargar la aplicación mobile que permite leer códigos QR con cualquier smartphone, para luego usarlos en los stands de Ford.

Los rumores corrieron tan rápido como los pilotos en la pista. “¿Ford se va del TC2000?“, era la pregunta que más sonaba en los boxes de Paraná, donde el 27 de noviembre se disputó la última carrera del calendario 2011. El anuncio de la salida de Norberto Fontana sumado a un cambio de estrategia YPF, principal sponsor del team, presagiaban este desenlace.

Hoy es oficial: Ford Argentina envió un comunicado en el que señala que a partir de 2012 “diversifica su esfuerzo en el apoyo al automovilismo deportivo”.

Esto quiere decir que ya no habrá un equipo oficial Ford en TC2000, algo impensado incluso en épocas de crisis, donde la marca siguió apostando. Ya se especula con que los autos seguirán en pista ya no como equipo HAZ sino con el nombre de PSG16, las siglas de Por Siempre Guido (Falaschi) y el número del auto con el que perdió la vida en la carrera del TC en Balcarce (ver nota).

A continuación, el comunicado oficial de Ford difundido este jueves:

FORD ARGENTINA DIVERSIFICA SU ESFUERZO EN EL APOYO AL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO

La larga trayectoria de Ford en el automovilismo deportivo y la presencia de sus modelos en gran parte de las categorías a lo largo y ancho del país han contribuido a la generación de un fuerte vínculo con los argentinos, y muy especialmente con los fanáticos de este deporte. Es intención de la empresa fortalecer este vínculo a través de este nuevo enfoque de su participación en el automovilismo deportivo en Argentina.

Este martes, Ford do Brasil anunció que inveritirá 800 millones de reales (unos u$s 446 millones) para la producción de un nuevo modelo en su planta de Sao Bernardo do Campo, situada a 25 km de San Pablo.

Si bien la automotriz no brindó precisiones sobre el modelo en cuestión, el presidente de Ford Brasil y América del Sur, Marcos de Oliveira, anunció que este plan de inversión está destinado a la producción de un nuevo vehículo global. La prensa brasileña coincide en que se trata de un auto compacto basado en el concept Start, el cual pudimos ver el año pasado en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo (ver nota) y en junio último en el V Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires (ver nota).

Este nuevo producto -cuyo nombre aún es una incógnita- sería el reemplazante natural del Ford Ka, un modelo que desde su lanzamiento en el Mercosur supo tener ya tres restylings.

La fábrica de Ford en Sao Bernardo produce actualmente los modelos Ka, Courier y F-250, y cuenta con una capacidad de producción anual de 160 mil autos y camionetas y 40 mil camiones.

Con motores EcoBoost
En noviembre de 2010, Ford do Brasil había anunciado una inversión de 500 millones de reales (unos u$s 278 millones) en la fábrica de motores de Taubaté. De allí saldrán los nuevos impulsores EcoBoost que equiparán a este compacto de la marca del óvalo; sus características: baja cilindrada, economía de combutible, buena potencia y amigables con el medio ambiente (bajas emisiones).

Tras la ceremonia de premiación de CESVI Argentina que tuvo lugar este miércoles (ver nota), donde el Ford Fiesta Kinetic Design se llevó el premio en su categoría y el de Auto de Oro, entrevistamos a Carlos Galmarini, gerente de Relaciones Públicas y Responsabilidad Social Empresaria de Ford Argentina, para que nos diera su parecer respecto no sólo del premio sino del comportamiento de los consumidores.

-El Fiesta KD recibió muchos premios desde su lanzamiento, pero imagino que uno que valore su seguridad es de esos que a la marca más le importa recibir…
-Sí, es para nosotros es muy importante este premio porque nos marca que estamos en el buena camino con la estrategia de desarollo de productos globales; al hacer un solo vehículo para todo el mundo, esta estrategia nos permite poner a disposición de los clientes de todos los mercados un mismo nivel de equipamiento, ya sea en lo referente a equipamiento y tecnología como en seguridad y con estánderes de nivel internacional.

Este Fiesta Kinetic Design tiene exactamente el mismo nivel de seguridad que el que se vende en EE.UU. o el que se vende en Europa, lo cual nos llena de satisfacción de cara a nuestros clientes.

-Como se suele decir, con este modelo han fijado la vara muy alta. ¿Son conscientes de esto y de que la gente les va a exigir cada vez más?
-Somos conscientes y estamos preparados para eso. Los próximos lanzamientos de Ford en la Argentina van a ser todos productos globales, y todos ellos tienen este estándar de calidad, tecnología y seguridad.

Por ejemplo, la Ford Ranger que se va a lanzar el año que viene ha sacado 5 estrellas en seguridad en los ensayos del EuroNCAP (ver nota), y se convirtió en la primera pick-up en conseguir esa nota. Así que como dije: sabemos que nos van a exigir más pero estamos preparados.

-En la mayoría de los casos, cuando se realiza el lanzamiento de un nuevo vehículo se suele poner el foco en el diseño y después en todo lo demás. ¿Ustedes creen que la mirada de la gente está cambiando a la hora de buscar un vehículo y se está volcanco a la seguridad?
-Sí, el diseño es muy importante porque es lo que primero te atrae de un auto pero la gente hoy en día se fija mucho en qué equipamiento de seguridad tiene el auto y en qué otras tecnologías incorpora para que manejar le sea más placentero y más fácil.

Los pilares sobre los cuales nosotros ponemos énfasis a la hora de desarrollar un vehículo de plataforma global son tener las últimas tecnologías aplicadas a la experiencia de manejo, la seguridad, el ahorro de combustible y la calidad. Con lo cual hoy los clientes miran todo, están cada vez más exigentes y ya no alcanza con hacer un auto lindo; el auto tiene que tener un diseño atractivo pero contar con todo lo demás.

El Fiesta KD es un ejemplo, se está vendiendo muy bien, con volúmenes que nos han sorprendido y está claro que no es sólo por su diseño.

-¿Tanto los ha sorprendido el desempeño en ventas de este modelo?
-Sí, se está vendiendo mucho más de lo que esperábamos (N. de la R.: se patentaron más de 11 mil unidades en lo que va de este año) porque es un auto que tiene un nivel de equipamiento muy alto, con mucha tecnología; si bien su precio no es barato comparado con otras opciones del segmento de los autos chicos, y eso para nosotros es una prueba de que la gente ya no se fija sólo en lo estético sino en las nuevas tecnologías y desarrollos que le faciliten el manejar.

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Este miércoles por la noche, y por quinto año consecutivo, CESVI Argentina eligió los autos más seguros que se comercializan en el país. A diferencia de las ediciones anteriores, se modficó el reglamento de manera tal que ahora se incluyan todos los autos que están a la venta y no sólo los que se lanzaron durante los últimos doce meses.

Con el foco puesto en la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base, el requisito que se sumó este año es que para poder participar de la elección, todos los modelos deben contar con doble airbag, frenos con ABS y apoyacabezas en todas las plazas. De esta manera el premio denominado el Auto Más Seguro (AMS), que cuenta con el auspicio de la compañía de seguros MAPFRE Argentina y el respaldo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), eleva la cota y de alguna manera obliga a las terminales a redoblar los esfuerzos en materia de seguridad.

Los ganadores 2011
Los premios entregados se dividieron como en años anteriores por categorías: en City Car se impuso el Chevrolet Spark; en la de auto Chico ganó el Ford Fiesta Kinetic Design; en auto Mediano el premio recayó en el Nissan Tiida; en Mediano-Grande venció el Volkswgaen Vento; en la categoría auto Grande ganó el Renault Latitude; en el segmento crossover-SUV el premio fue para el Peugeot 3008.

Por su parte el Premio MAPFRE a la Excelencia quedó en poder del imponente BMW Serie 7; el Peugeot 408 recibió la Mención Especial para la Industria Argentina, y el gran ganador de la noche fue el Ford Fiesta KD, que fue elegido como Auto de Oro 2011.

La fundamentación de este reconocimiento para el exitoso producto que llega desde México radica en que “revolucionó el segmento de los Chicos (…) Por un lado, la seguridad activa se destaca del resto de los contendientes por incorporar Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción. Además, incluye dirección asistida con control de dureza. Todos estos elementos contribuyen para ejercer una conducción más segura al mismo tiempo que se minimizan los riesgos de una colisión.”

“En lo que refiere a seguridad pasiva, alcanza un puntaje cercano al ideal porque viene provisto de 7 airbags: frontales, de cortina, de rodilla y laterales delanteros. Es decir, una protección completa en caso de que se produzca una fuerte desaceleración o un impacto. Entre otras cosas, incorpora anclajes de seguridad infantil superiores e inferiores y un sistema de alerta post-colisión que activa automáticamente la baliza y la bocina en caso de una violenta desaceleración.”

“El precio de venta le da una relación precio-producto difícil de igualar. Ganó con mucha facilidad entre los Chicos y, además, se impuso entre todos los segmentos para quedarse con el premio Auto de Oro en seguridad”, señala CESVI Argentina.

¿Cómo se eligen los ganadores?
Se tomaron en cuenta todas las unidades 0 km .(incluyendo los nuevos modelos presentados hasta el 30 de octubre) y se evaluaron las versiones base que son las más accesibles y a la vez las más desprovistas de elementos de seguridad.

Los vehículos que cumplen con todos los requisitos son analizados por las áreas de Experimentación e Ingeniería de CESVI Argentina. La elección se basa en la relación precio-seguridad que ofrece cada modelo. Esta relación queda expresada como un coeficiente entre el Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas en base a la seguridad pasiva, activa y el comportamiento estructural de vehículo, teniendo en cuenta el precio de mercado del modelo.

El Índice de Seguridad es un valor que va del 1 al 100. Se calcula evaluando los distintos sistemas y características que posee. Se analizan y ponderan más de 150 ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes de un vehículo.

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En su discurso con motivo del 50 aniversario del Centro Industrial Pacheco y la presentación oficial de su nueva Planta de Motores, el presidente de Ford Argentina, Enrique Alemañy, hizo referencia a diferentes momentos de la marca en sus 98 años en el país. Recordó las crisis, los hitos, habló del buen momento que vive y se ilusionó con el inminente lanzamiento de la nueva Ranger. También expresó su deseo de que Ford se convierte en la automotriz número uno de la Argentina.

“Pasamos años buenos y años malos como todos en la Argentina, pero siempre apostamos a que el país iba a salir adelante. Nunca nos fuimos. Yo tengo 30 años en la compañía, más o menos un tercio de los 50 de Pacheco, y me ha tocado pasar de todo”.

“Veo a varios concesionarios en primera fila y recuerdo lo que fue aquel 2002. Si por entonces yo les decía que para 2011 se iban a vender en el país 850 mil unidades seguramente me hubiesen tildado de loco”.

“Este año para nosotros en Pacheco es récord también: por primera vez vamos a superar ampliamente las 100 mil unidades producidas así como las 100 mil unidades patentadas por Ford en Argentina. Y esto coincide además con que en este año la planta de Pacheco alcanza la marca de 2.500.000 de unidades producidas, lo que la convierte en la planta que más vehículos ha producido en el país“.

“El plan global de Ford nos permite traer los productos globales, nuestra línea de productos tiene una aceptación increíble; comenzamos con el Kinetic Design con el Focus, seguimos con el Mondeo, el Kuga, el S-Max, y el nuevo Fiesta que tiene un suceso impresionante. Y la nueva pick-up va a ser un éxito como lo fueron estos productos“.

“Creemos que Argentina va a seguir creciendo en los próximos años y es por eso que el año pasado le hemos anunciado a la presidenta los $1.000 millones de inversión para la nueva pick-up global que en muy poquito tiempo va a estar en las rutas no sólo de Argentina sino de toda Latinoamérica. Estoy convencido de que va a ser el líder absoluto en su segmento en la Argentina, no puede ser de otra manera“.

“Unos $200 millones de pesos de esos $1.000 millones se han destinado al desarrollo del autopartismo de esta pick-up. Esto quiere decir que la pick-up global cuenta con el mayor nivel de integración local de los últimos 20 años de proyectos de Ford. Hemos apostado muy fuerte para que arranque con muy buen nivel de contenido y lo vamos a ir incrementando”.

“Un comentario que mucha gente no sabe: estamos batiendo récord de venta de planes de ahorro. Este año vamos a vender 85 mil planes de ahorro; tenemos más de 160 mil personas ahorrando en nuestro plan de ahorro previo, de las cuales aproximadamente 50 mil ya tienen sus vehículos y en los próximos años aproximadamente 100 mil más van a tener un Ford”.

“También me llena de orgullo otros aspectos como nuestra escuela técnica, la cual tiene 46 años de vida y 41 promociones. Son 200 jóvenes los que estudian actualmente; todos los años, 300 chicos dan un examen para poder ingresar y apenas 30 lo logran porque sólo tenemos un curso. El orgullo mayor es que en los momentos difíciles apostamos a seguir inviertiendo en la educación y no decidimos -como ha ocurrido en otros casos- cerrar la escuela para ahorrar en el corto plazo y perjudicar el futuro”.

“Necesitamos una industria automotriz fuerte e integrada, y en sintonía con esto estamos trabajando con los proveedores. Le acabamos de mostrar a la presidenta el Parque Industrial, el cual está en plena elaboración y donde seis de los ocho lotes ya han sido vendidos”.

“Como broche de oro, qué mejor que a los 50 años de Pacheco inaugurar una nueva Planta de motores. No sé si ustedes saben pero de las cinco plantas que tenemos aquí, la primera que se inauguró en 1961 fue precisamente la de motores; posteriormente -tres meses después- se inauguraron Prensa, Estampado, Montaje y Pintura, pero es realmente un símbolo que justo en este aniversario estemos realizando esta inauguración con un nivel de tecnología de punta y una inversión de u$s 21 millones”.

“Pasó mucho en estos 50 años, nos dio mucho la comunidad argentina y creo que Ford también ha colaborado mucho en su desarrollo. Me gustaría agradecer a todos los que están con nosotros empezando por los concesionarios y proveedores porque en cada proyecto que iniciamos, ellos nos acompañan”.

“Quiero agradecer al SMATA porque tenemos la misma misión, la de hacer una industria automotriz fuerte y en crecimiento; lo hacemos desde distintos lugares pero tenemos buen diálogo y apostamos por lo mismo”.

“Yo siempre digo que queremos ser los mejores y para ser los mejores tenemos que ser el mejor equipo. Por eso quiero decirles a los trabajadores de Ford de hoy y a los del pasado que si Ford es grande es por el esfuerzo de todos ellos; estoy seguro de que me van a acompañar a hacer de Ford la automotriz líder de la Argentina“.

Este lunes por la tarde, las intalaciones de Ford Argentina se vistieron de gala para llevar adelante un doble festejo: el 50 aniversario del Centro Industrial Pacheco y la presentación oficial de su nueva Planta de Motores, donde se fabricarán los impulsores para la nueva pick-up Ford Ranger, la primera plataforma global de Ford en producirse en el país.

Pasadas las 16 se hizo presente la presidenta de la Nación, Cristina Fernández, así como también el gobernador bonaerense Daniel Scioli, quienes fueron recibidos por el titular de la automotriz, Enrique Alemañy y por su Director de Relaciones Institucionales, Jorge Di Nucci, entre otros. La mandataria realizó una recorrida por la planta y puso en marcha el primer prototipo de motor, denominado Puma.

Dotada de la última tecnología disponible, la Planta presentada por Ford será capaz de producir 44.000 motores anuales por turno de producción. Para su construcción fueron invertidos u$s 21 millones y generará alrededor de 140 empleos directos y unos 100 indirectos entre los diversos proveedores asociados al proyecto. Esta inversión es complementaria a la inversión de $1000 millones anunciada el año pasado por Alan Mulally, CEO y Presidente de Ford Motor Company, en su visita a Casa Rosada (ver nota).

Reapertura esperada
Cabe recordar que la nueva Planta de motores le permite a Ford Argentina recuperar la producción de este importante componente que fabricó hasta mediados de los años noventa, contribuirá al desarrollo de proveedores argentinos favoreciendo la participación del autopartismo local en sus productos globales a través de la sustitución de piezas importadas con aquellas de producción nacional.

“La planta de motores de esta fábrica se había cerrado en 1995, y estamos abriendo en 2011 esta planta de una altísima tecnología, que nos enorgullece a todos los argentinos. Además nos mostraban la cantidad de autopartes que se hacen aquí como plataforma global, se exportan a todas las demás plantas del mundo”, puntualizó la presidenta.

Asimismo, destacó la construcción en un terreno cercano a la planta de un parque industrial para cinco o seis empresas de autopartes: “Espero que lleguemos en no mucho tiempo a no menos de un 40% del desarrollo de autopartes para el motor, hechas aquí en Argentina”.

En este sentido, Ford está trabajando en el desarrollo de un Parque de Proveedores en los terrenos linderos al Centro Industrial Pacheco que optimizará el abastecimiento de autopartes.