Durante enero y febrero, el eje de la acción de Chrysler estará puesto sobre Jeep, con importantes beneficios y servicios para clientes, como así también novedades para que el público pueda experimentar un vehículo de la marca.

Punta del Este: se exhibirá toda la gama en un predio nuevo, a metros del reconocido puente de La Barra, adonde también se dispondrá una pista 4×4 con diferentes obstáculos para que los visitantes puedan probarlos diariamiente de 10 a 13 y de 16 a 20 hs.

Asimismo, junto a Fiat, se exhibirá un Jeep Wrangler en Tequila junto al modelo 500 de la marca italiana, y habrá presencia en la tradicional Fiesta Fiat en el espacio Tequila, con la que se cierra la agenda de los grandes eventos en la ciudad esteña.

Cariló: en una nueva y estratégica posición sobre Av. Divisadero, casi esquina Cerezo, Jeep exhibirá (de 10 a 24 hs.) toda su gama de modelos: Patriot, Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler Sport y Wrangler Unlimited. Además, finalizando los festejos por el 70° aniversario de la marca Jeep, se expondrá una pieza única de colección: el Jeep Willys MA de 1941.

En dicho stand, los interesados podrán inscribirse para realizar test drives, travesías nocturnas y diurnas, o participar del Jeep Academy exclusivo para clientes Jeep en el Off Road Park. Allí mismo, los menores podrán pasar un buen momento con una pista 4×4 con vehículos Jeep a escala.

Jeep Off Road Park: en su segunda temporada, Jeep pondrá a disposición de clientes y público en general el Off Road Park, un predio único en el país, especialmente diseñado y creado para realizar pruebas de manejo off road. Con más de 26 obstáculos con diferentes grados de dificultad, los participantes podrán probar toda la gama de modelosp y capacitarse en una conducción segura y responsable, bajo la atenta mirada de pilotos profesionales. Ubicado sobre la ruta 11, en el km 407, estará abierto de 10 a 13 y de 15 a 20 hs. Allí se realizarán test drives en la Jeep Academy exclusivos para clientes los viernes a la mañana, clínicas de conducción 4×4 y travesías nocturnas los sábados y diurnas los domingos. Npta: será imprescindible solicitar turno en los stands de Sport Beach y Cariló para una atención más personalizada.

Pinamar: en el Balneario Sport Beach en la zona de la Frontera, Jeep brindará atención al público de 11 a 19 hs. Estarán expuestos los modelos Patriot, Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler Sport y Unlimited. Los clientes de la marca contarán con importantes beneficios como servicio de playa exclusivo y un descuento del 15% en toda la gastronomía del parador, mostrando la cédula verde. Los interesados podrán solicitar turnos aquí también para test drive.

Al mimo tiempo, habrá servicio de mecánica ligera en Pinamar y Punta del Este para los clientes Chrysler Jeep y Dodge.

Como sucede desde hace al menos tres ediciones, diferentes automotrices decidieron tener stands en Autoclásica para aprovechar un evento de tanta convocatoria y exhibir sus novedades.

Este año las propuestas tuvieron más que ver con la combinación de pasado y presente. Fue el caso de Chevrolet, que además de su stand -en el que sobresalió la presencia de la nueva Captiva (ver nota)- donde estaban desde una coupé Chevy hasta un Cruze, montó un impactante repaso a sus 100 años de historia a lo largo de uno de los senderos.

Por su parte la gente de Jeep de manera muy inteligente recordó los 70 años de su vehículo multipropósito, el cual lo expuso en diferentes versiones junto a sus últimos lanzamientos.

Mercedes-Benz, en tanto, repasó sus ricos 125 años con dos llamativos stands; mientras en uno expuso la nueva Clase C, en el otro hizo gala de sus innovaciones a lo largo del tiempo y desde su triciclo de 1886 (ver nota) hasta el SLS AMG, el nuevo Alas de Gaviota.

Renault tuvo por un lado el Duster en caracter de avant-première (se presenta esta semana a la prensa especializada) y por el otro montó un rincón especial por los 50 años del Renault 4L.

Subaru aprovechó su espacio para mostrar su gama (XV, Outback y Legacy) y Citroën (que estuvo presente a través de su concesionario oficial Chambord) hizo lo propio con los C3 Aircross, Picasso y DS3 como destacados.

El matrimonio conformado por automotrices y polo suma una nueva alianza. A la mencionada recientemente entre Audi y La Dolfina (antes con Peugeot), ahora se le agrega la unión Jeep y La Ellerstina (en su momento con Land Rover).

Fidelidad breve la de los principales equipos del deporte ecuestre pero buena vidriera para las marcas premium en los eventos principales de un deporte que año tras año acapara la atención de más seguidores.

“Como parte de la alianza, los jugadores Facundo Pieres, Gonzalo Pieres, Nicolás Pieres e Ignacio Heguy llevarán el logo de la marca en la camiseta y conducirán el nuevo Jeep Grand Cherokee, modelo que combina el lujo más refinado con la tradicional capacidad off road de Jeep”, señala la automotriz.

“Es un honor estar junto a un equipo de la envergadura de La Ellerstina y estamos muy entusiasmados con esta nueva alianza para promover iniciativas relacionadas al mundo del polo”, expresó Diego Vignati, Director General de Chrysler Argentina. “También estaremos junto a ellos en La Copa de Oro de este año, torneo que ya es marca registrada, porque creemos que es el marco ideal para exhibir nuestra línea de vehículos”, agregó.

Vale mencionar que La Ellerstina Etiqueta Negra -tal su nombre completo- es el equipo ganador de la última edición de la Triple Corona del polo argentino.

El 27 de abril de 1956, hace exactamente 55 años, salió de la línea de la Fábrica Santa Isabel, en Córdoba, el primer vehículo construido por Industrias Kaiser Argentina (IKA). Se trató de un Jeep IKA, modelo basado en el Willys CJ5 de la Willys Motors Inc., quien había cedido la licencia para la fabricación de este vehículo a la automotriz argentina.

Este primer Jeep IKA era -a decir verdad- un 40% nacional mientras que el 60% restante de sus componentes provenían de EE.UU.. Así y todo le alcanzó para convertirse nada menos que en el primer vehículo argentino construido en serie con las técnicas modernas (el anterior había sido el Anasagasti). Además, su motor, el IKA 4L-151, fue desarrollado localmente siendo el primero construido en Latinoamérica, tomando un 3/4 del motor Continental 6L-226, tal como reseña Franco Cipolla en su libro “IKA, la aventura” (Ed. Del Boulevard, 2003). Tenía una cilindrada de 2.4 litros y una potencia máxima de 77 hp @ 3.600 rpm.

El 2 de septiembre de 1956 salió de la línea cordobesa la versión pick-up y durante ese año se produjeron unas 2.000 unidades entre ambas carrocerías. Al año siguiente el Jeep IKA ya contaba con un 80% de partes nacionales y algunos años después se llegó a fabricar en su totalidad con piezas argentinas.

Esta versión autóctona del Jeep se mantuvo en producción hasta el 30 de marzo de 1978, cuando Renault Argentina -que se había hecho cargo de IKA y de Santa Isabel- lo dejó de producir. Habían pasado 22 años y 85.017 unidades: en total fueron 38.388 unidades del Jeep en sus versiones 4×2, 4×4, Convertible y Militar y 46.629 de la pick-up (con motorización nafta y diesel).

Afortunadamente la primera unidad, la que motiva este homenaje, se exhibe al público en el Museo de la Industria, (Libertad 1130, Barrio General Paz), en Córdoba.

Primer Jeep IKA en el Museo de la Industria, Córdoba.

Nota: el colega Norberto Lema -amante y usuario de un Jeep IKA- me apunta que el primer Jeep IKA no es en realidad el que está en Córdoba sino que se encuentra en un museo en EE.UU. La unidad que se exhibe en el Museo de la Industria sería la número 3, también producida el 27 de abril de 1956. Aporte de fanático más que de periodista; se agradece.

El ya clásico stand de Jeep, ubicado en la esquina de la Avenida Bunge y Avenida del Libertador, es uno de los más chicos pero también de los mejores ambientados, debido a su impronta off road en la cual se presentan sus productos. Sin lugar a dudas que dentro de este escenario de roca y madera la estrella es el nuevo Jeep Grand Cherokee, el cual ocupa un lugar central, a la vista de los transeúntes, y flanqueado por un mangrullo y una pasarela para quien quiera verlo de cerca.

Su renovación ya la habíamos visto en el Salón de San Pablo y era inminente su llegada a nuestro país. Sin embargo, los responsables del stand señalaron que habrá que esperar hasta abril para su lanzamiento oficial aunque ya tiene precio: u$s 68.000. Este dato fue brindado por las promotoras de la marca, quienes adelantaron que en un principio sólo será comercializado en versión Limited.

Por el lado de la mecánica incorpora un motor V6 de 3.6 litros y 286 hp con transmisión automática de 5 velocidades con control electrónico adaptativo. Entre los destacados de equipamiento vale resaltar el sistema de Apertura de puertas por proximidad Enter-N-Go; el sistema de arranque por botón Keyless Go; asientos de cuero; butacas calefaccionadas; control de velocidad crucero; techo solar eléctrico; sistema de DVD trasero; reproductor de cd, DVD, mp3 con disco rígido de 30Gb con control de audio en el volante y sistema de manos libres Uconnect con Bluetooth, entre otros.

En materia de seguridad incorpora frenos con ABS en las cuatro ruedas; Control Electrónico de Estabilidad (ESC); faros antiniebla delanteros y traseros; faros de xenón con sistema automático de nivelación; Asistencia de Arranque en Pendiente (HSA) y Control de Descenso en Pendiente (HDC) y Sistema de suspensión neumática Quadra-Lift.

Este viernes, la planta de Chrysler en Jefferson North, Detroit, EE.UU. estará de festejo ya que se inicia formalmente la producción del nuevo Jeep Grand Cherokee 2011. La marca estadounidense apuesta a reconquistar a los fanáticos de este SUV no sólo con cambios en el diseño exterior y mejoras en el interior. También con mejor confort de marcha, mayor economía de combustible que la generación anterior y precios levemente inferiores que los actuales.
Chrysler se adelantó al evento que encabezará el propio CEO de la compañía, Sergio Marchione en Detroit, y difundió esta semana las primeras fotos del nuevo Jeep Grand Cherokee y un video, material que acompaña este post.

Los cambios estéticos
Exteriormente las modificaciones del Jeep Grand Cherokee 2011 están a la vista: un frente renovado en faros y parrilla que le confieren un aire más elegante y sobrio, sin caer en un diseño chato. Mantiene la esencia Jeep pero se lo ve más delicado.
En la parte posterior hay similitudes con otros modelos del grupo, como el Dodge Journey. Los faros ahora son rectangulares y envolventes y se unen por una barra plateada con el emblema Jeep en relieve. Desapareció la luneta con apertura independiente y por encima se asoma un spoiler con luz de stop incorporada. En el caso del paragolpes, donde las líneas rectas pasaron a ser curvas; la doble salida de escape dejó de ser central y pasaron a ubicarse una a cada lado.
Aunque sutiles, estos cambios dan la sensación de que se trata más de un SUV familiar que de un todo terreno rústico.
En los laterales permanecen los pasarruedas rectos pero ahora con presencia de molduras, hay detalles en cromo en marcos de ventanillas y manijas de puerta y con una nueva tapa del tanque de combustible (ubicada del lado izquierdo), la cual dejó de ser circular. En el interior los cambios pasan porque se usaron nuevos materiales, se mejoró la ergonomía y se incorporó techo solar dual, según versión.

La mecánica
Mecánicamente Grand Cherokee 2011 incorpora el motor naftero V6 de 3.6 litros pero con una mejora del 11% en ahorro de combustible que le permite -según datos de fábrica- un rendimiento de 10,2 litros cada 100 km. y una autonomía de más de 800 km por tanque de combustible.
Además, cuenta con la posibilidad de seleccionar entre tres sistemas de 4×4, dispone de la nueva suspensión neumática Jeep Quadra-Lift y del sistema Selec-Terrain, con una capacidad de remolque de más de 3.300 kg. También se mejoraron la suspensión delantera independiente, la suspensión trasera y la estructura del nuevo chasis, el cual -se anuncia- aumenta de manera importante la rigidez torsional.

En lo que tiene que ver con los precios, Chrysler señala que la versión Laredo 4×2 arrancará en u$s 30.995 (u$s 495 más bajo que el modelo anterior) y el Laredo 4×4 lo hará en u$s 32.995 dólares (u$s 465 menos que la generación actual). También estará disponible en versiones Limited y Overland, y la comercialización arrancará en junio en EE.UU.
Habrá que esperar algunos meses más para recibirlo en Argentina, quizás antes de fin de este mismo año.

Chrysler Argentina anuncia que a partir del corriente mes de enero comienza la comercialización en el mercado local el nuevo Jeep Patriot, el cual se exhibe en el stand de la marca en Pinamar. “El Patriot es un Jeep por esencia, con las mejores capacidades off-road de su segmento. Lo vamos a comercializar con un buen nivel de equipamiento y nuestro objetivo es posicionarlo a un precio muy competitivo con respecto a la competencia. Creemos que va a ser todo un éxito ya que el Patriot lleva todo el ADN de la marca”, señala Diego Vignati, Gerente General de Chrysler Argentina.

El Patriot, que en el frente luce la parrilla típica de Jeep, con las siete ranuras y los faros redondos a los costados, llega al país en una sola versión, la Sport. La misma cuenta con un motor naftero de 4 cilindros, 2.4 litros, 16v DOHC, con sistema de acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. El mismo alcanza una potencia máxima de 170 hp @ 6.000 rpm. Para optimizar el consumo de combustible incorpora el sistema dVVT de ajusta de válvulas. El sistema de tracción 4×4 se denomina Freedom Drive I; actúa sobre los frenos con ABS, el control de tracción, la transmisión y el motor, lo que permite manejar sin problemas -ni experiencia previa- sobre superficies rocosas.

El equipamiento de seguridad del Patriot Sport incluye frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas con Asistencia al Frenado; Control electrónico de estabilidad; Asistencia para arranque en pendiente; doble airbag frontal; airbags laterales para las dos filas de asientos; monitor de presión de neumáticos y cierre automático de puertas sensible a la velocidad, entre otros elementos.

Por el lado del confort cuenta con aire acondicionado; equipo de sonido con cd, mp3 y cuatro parlantes; cierre centralizado a distancia; alzacristales eléctricos (con one touch sólo para el conductor); columna de dirección ajustable en altura; posavasos iluminados; linterna portátil y recargable; espejos exteriores eléctricos, calefaccionados y retráctiles; butacas tapizadas en paño resistente a las manchas con ajuste en altura en el caso del conductor y plegable, la del acompañante.

El Jeep Patriot mide 4.405 mm. de largo; 1.810 mm. de ancho; 1.630 mm. de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.635 mm. y una capacidad de carga de 651 litros que se puede ampliar hasta los 1.775 si se abaten los asientos. Por su parte las llantas son de aluminio de 17 pulgadas.

Este todoterreno llega importado desde Illinois, EE.UU. y se lanza en la Argentina a un precio de u$s 34.000 y cuenta con una garantía de 2 años ó 50.000 km.

En la sede del Grupo Chrysler en Auburn Hills, Detroit, Sergio Marchionne, titular del grupo y sus 24 principales ejecutivos explicaron este miércoles el plan de negocios que aplicarán en los próximos cuatro años para sacar a flote al tercer gigante automotor de Estados Unidos.
La prensa especializada que se dio cita en los headquarters de Chrysler fue “recibido” en el ingreso por un Fiat 500 pero en el interior del recinto se quedó con las ganas de conocer el listado de los nuevos modelos; Marchionne y compañía sólo dieron algunos indicios de los rediseños que se vienen y de los productos que irán mechando de acuerdo a su estrategia. Lo que sí hubo fue presentación de nuevos isologotipos para Chrysler y Dodge, que perdió la cabeza de la cabra y se la cedió para la nueva división RAM, dedicada a la producción de camionetas y camiones.
Marchionne aprovechó para la ocasión para comunicar que el grupo cuenta con u$s 5.700 millones en efectivo y que para el año 2014 serán 21 los modelos que se desarrollarán en conjunto con Fiat.
La síntesis de la presentación que se extendió por algo más de seis horas y que contiene 335 páginas es la siguiente:

-La primera medida es aplicar una serie de restylings a diferentes productos de las distintas marcas.
-Dodge tendrá once nuevos modelos o modernizados en 2014.
-No está previsto lanzar ningun producto con tecnología de Fiat hasta 2012.
-Jeep juega un rol fundamental en esta nueva etapa y la idea es incrementar sus ventas en un 60% para 2014.
-Fiat Powetrain será la encargada de desarrollar y aplicar en diferentes modelos los motores de baja cilindrada (Multiair) y diesel (Multijet II).
-Chrysler se encargará de desarrollar los motores de gran cilindrada, tecnología híbrida y motores eléctricos.
-En 2010 está previsto reemplazar los motores V6 actuales por otros de menor consumo.
-El Fiat 500 se venderá en Estados Unidos antes que finalice 2010 en concesionarios seleccionados y con sectores y vendedores especiales.

Marca por marca

Chrysler
-El PT Cruiser sale de producción a fines de 2010.
-Un sedán del segmento C (by Fiat) se lanzará a mediados de 2012.
-En 2013 se lanzará un modelo compacto del segmento B (by Fiat).
-El Sebring sufrirá modificaciones a mediados de 2010 y la nueva generación llegará en 2013 (by Fiat).
-A mediados de 2013 se lanzará un nuevo crossover mediano (by Fiat).
-El nuevo 300 y 300C se presentará a mediados de 2010.
-El Town and Country sufrirá un restyling a mediados de 2010 y será reemplazado recién a mediados de 2014 (by Chrysler).

Dodge
-En 2013 se lanzará un modelo compacto del segmento B (by Fiat).
-El Avenger sufrirá un restyling a mediados de 2010 y será reemplazado a mediados de 2013 por otro modelo (by Fiat).
-El Journey sufrirá un restyling a mediados de 2010.
-Un sedán del segmento C se lanzará a mediados de 2012 (by Fiat).
-El Nitro será modernizado a mediados de 2011 o puede salir de producción.
-El Viper se seguirá produciendo hasta mediados de 2010. En 2012 se reconsiderará una nueva versión.
-El Challenger recién tendrá restyling a mediados de 2011 y tendrá larga vida hasta el 2014 por lo menos.
-El nuevo Charger será presentado en 2010 (by Chrysler).
-La Grand Caravan será reestilizada a mediados de 2010 y a fines de 2014 llegará la nueva generación (by Chrysler).
-A mediados de 2010 se presentará un vehículo grande del segmento E totalmente nuevo (by Chrysler).

Jeep
-A mediados de 2013 se lanzará un SUV compacto así como un nuevo producto que se colocará entre el Patriot el Compass (ambas novedades by Fiat).
-Patriot, Compass, Wrangler y Liberty estrenarán rediseños a mediados de 2010.
-El Wrangler, además, tendrá una edición especial 70 Aniversario en 2011.
-Un nuevo Liberty (by Fiat) se presentará a mediados de 2013
-Un nuevo Grand Cherokee (by Chrysler) se presentará a mediados de 2010.
-El Commander se producirá en Norteamérica hasta fines de 2010 y luego de eso se decidirá su relocalización a nivel internacional.

RAM
-La Dakota sale de producción a mediados de 2011.
-Un camión mediano (by Chrysler) puede debutar a mediados de 2011 (está siendo evaluado).
-La pick-up liviana será rediseñada a mediados de 2012.
-La pick-up heavy duty estrena restyling en el arranque de 2010 y será rediseñada en 2012.
-La pick-up chasis cab extendida tendrá cambios a mediados de 2010.
-Una nueva VAN comercial grande y una chica (ambas by Fiat) serán lanzadas a mediados de 2012.

Algunos nunca lo leyeron, otros no saben de su existencia o lo perdieron y los menos recurrieron a el sólo en situaciones límite. Me refiero al nunca ponderado Manual de propietario que suele “molestar” ocupando espacio útil en la guantera de nuestros autos. Bueno, en los tiempos multimediales que corren era esperable una decisión como la que acaba de tomar el grupo Chrysler que anunció que desde el año que viene dejará de imprimirlos para acompañar a sus modelos Chysler, Jeep y Dodge. En su reemplazo con cada vehículo 0 km. se entregará un DVD y una guía abreviada de 60 a 80 páginas (los manuales de Chrsyler tienen alrededor de 500 páginas) con las indicaciones más básicas. De esta forma la automotriz estadounidense asociada recientemente a Fiat espera, además, ahorrar 930 toneladas de papel lo que equivale a la tala de 20.000 árboles por año.
“A medida que los vehículos han aumentado en complejidad lo ha hecho el tamaño de los manuales de propietarios tradicionales”, señala Pietro Gorlier, presidente y CEO de Servicios, repuestos y atención al cliente del grupo Chrysler. “Con este nuevo enfoque, estamos haciendo que sea mucho más conveniente para los clientes a encontrar la información que buscan”, argumentó el italiano.
De todos modos quienes sean adeptos a este tipo de literatura o no les entusiasme la idea del DVD (Chrysler estima que son apenas entre el 10 y el 15% de sus clientes) podrán solicitar los manuales de papel de manera gratuita en los concesionarios o llamando al Servicio de Atención al Cliente de Chrysler.
Actualmente también pueden descargarse una versión en .pdf en los sitios institucionales de las principales automotrices a nivel mundial, pero la mayoría tampoco lo sabía…

Gracias Martokk por el dato