Pocos días después de haber anunciado un incremento del 5% en su participación en Chrysler, Fiat comunicó este jueves que alcanzó un acuerdo para hacerse de otro 16% en la automotriz de Detroit, por lo que tendrá el 46% de las acciones.

En base a este acuerdo, Fiat ejercerá en su totalidad la “Incremental Equity Call Option” sujeta a la finalización de parte de Chrysler, en el segundo trimestre de 2011, de una operación de refinanciamiento que Chysler recibió de parte de los gobiernos de EE.UU. y Canadá y que será integralmente reembolsado. Esto está previsto para junio y el precio total para el ejercicio de la call option será de u$s 1.268 millones.

“La operación que anunciamos hoy marca una etapa histórica para Fiat y Chrysler y es para nosotros un motivo de gran satisfacción y orgullo”, señaló el Presidente de Fiat, John Elkann. “Junto a Chrysler, Fiat dará vida a un grupo automovilístico más fuerte, con una gama completa de productos, presente en todos los mercados del mundo y capaz de competir con cualquiera“, agregó y anticipó que tendrán como objetivo “crear autos bellos, divertidos, seguros y respetuosos del ambiente”.

Para el Administrador Delegado de Fiat, Sergio Marchionne “Se trata de un paso fundamental hacia la finalización de aquel gran diseño de integración entre Fiat y Chrysler, iniciado hace menos de dos años atrás, que conducirá a la creación de una casa automovilística global. Hemos elegido achicar los tiempos lo más posible para acelerar el nacimiento de un grupo único, que pueda traer plenos beneficios del desarrollo conjunto de las respectivas actividades internacionales”.

Marchionne destacó que “Chrysler está siguiendo un extraordinario camino de recuperacion, a nivel industrial y económico, y Fiat está lista para asumir el control, para hacer el vínculo aún más estable y más fuerte, en interés de ambas compañías. La operación anunciada hoy, junto a la obtención de una ulterior cuota del 5% prevista para fin de año, nos llevará a realizar el sueño que originó esta alianza: dar vida a un constructor de autos mundial, con tecnología de vanguardia, eficiente y competitivo, determinado a posicionarse entre los líderes del sector”.

Fiat anunció este martes que se alcanzó el segundo de los eventos de perfomance previstos por el Chrysler Group Operating Agreement, por cuya realización deriva un incremento del 5% en su participación en Chrysler, lo que eleva su cuota del 25% al 30%. En enero pasado el grupo italiano había conseguido aumentar su cuota parte del 20% al 25%.

Las cuotas de participación en Chrysler se dividen consecuentemente de la siguiente forma: Unión de trabajadores (UAW VEBA) 59.2%; Fiat 30%; Tesoro de EE.UU. 8.6% y gobierno canadiense 2.2%.

La “creación” del Fiat Freemont (foto), derivado del Dodge Journey, fue vital para que se consiguiera este aumento en la participación. La próxima meta de Fiat es hacerce de otro 5% de Chrysler, para lo cual deberá esperar al menos septiembre y cumplir con un objetivo complejo pero no imposible: ofrecer un modelo de pasajeros con un rendimiento de 5,8 litros cada 100 km.

Este lunes se formalizó en México la inversión de u$s 550 millones para producir el Fiat 500 en la planta que Chrysler posee en Toluca. Para rubricar esta importante medida estuvieron presentes el CEO de la automotriz italiana, Sergio Marchionne, y el presidente mexicano, Felipe Calderón.
Ambos se encargaron de detallar que se producirán entre 100.000 y 130.000 unidades anuales del Cinquecento, un modelo que es considerado pieza clave en la recuperación de Chrysler en EE.UU.
“El 500 es sólo un ejemplo de cómo la experiencia de Fiat en los segmentos de vehículos chicos y medianos, y su experiencia en tecnologías economizadoras de combustible, jugarán un rol clave en la recuperación de Chrysler”, dijo Marchionne en su paso por Toluca.
“No creo que vayamos a achicar los gustos estadounidenses al introducir el Fiat 500, sólo estamos buscando un espacio particular para este auto en el mercado”, aclaró el empresario italiano, quien adelantó que el simpático modelo compacto se comenzará a producir en diciembre y será vendido no sólo en EE.UU. sino también en toda Latinoamérica (incluida la Argentina, claro).

“Se espera que el (modelo) 500 aumente la expectativa, y ciertamente nos ayudará a posicionar al grupo a la vanguardia de la industria en términos de innovación y eficiencia en el uso de combustible”, agregó Marchionne.
Por su parte Calderón destacó que esta inversión (financiada principalmente a través de préstamos de bancos de desarrollo mexicanos) creará 400 empleos directos y unos 1.200 empleos indirectos. “Esta es una buena decisión para México, para Toluca específicamente, pero también para Chrysler y para Fiat”, dijo el mandatario mexicano.
En la planta de Toluca se fabrican actualmente los modelos PT Cruiser y Dodge Journey, y trabajan más de 2.000 empleados.

En la sede del Grupo Chrysler en Auburn Hills, Detroit, Sergio Marchionne, titular del grupo y sus 24 principales ejecutivos explicaron este miércoles el plan de negocios que aplicarán en los próximos cuatro años para sacar a flote al tercer gigante automotor de Estados Unidos.
La prensa especializada que se dio cita en los headquarters de Chrysler fue “recibido” en el ingreso por un Fiat 500 pero en el interior del recinto se quedó con las ganas de conocer el listado de los nuevos modelos; Marchionne y compañía sólo dieron algunos indicios de los rediseños que se vienen y de los productos que irán mechando de acuerdo a su estrategia. Lo que sí hubo fue presentación de nuevos isologotipos para Chrysler y Dodge, que perdió la cabeza de la cabra y se la cedió para la nueva división RAM, dedicada a la producción de camionetas y camiones.
Marchionne aprovechó para la ocasión para comunicar que el grupo cuenta con u$s 5.700 millones en efectivo y que para el año 2014 serán 21 los modelos que se desarrollarán en conjunto con Fiat.
La síntesis de la presentación que se extendió por algo más de seis horas y que contiene 335 páginas es la siguiente:

-La primera medida es aplicar una serie de restylings a diferentes productos de las distintas marcas.
-Dodge tendrá once nuevos modelos o modernizados en 2014.
-No está previsto lanzar ningun producto con tecnología de Fiat hasta 2012.
-Jeep juega un rol fundamental en esta nueva etapa y la idea es incrementar sus ventas en un 60% para 2014.
-Fiat Powetrain será la encargada de desarrollar y aplicar en diferentes modelos los motores de baja cilindrada (Multiair) y diesel (Multijet II).
-Chrysler se encargará de desarrollar los motores de gran cilindrada, tecnología híbrida y motores eléctricos.
-En 2010 está previsto reemplazar los motores V6 actuales por otros de menor consumo.
-El Fiat 500 se venderá en Estados Unidos antes que finalice 2010 en concesionarios seleccionados y con sectores y vendedores especiales.

Marca por marca

Chrysler
-El PT Cruiser sale de producción a fines de 2010.
-Un sedán del segmento C (by Fiat) se lanzará a mediados de 2012.
-En 2013 se lanzará un modelo compacto del segmento B (by Fiat).
-El Sebring sufrirá modificaciones a mediados de 2010 y la nueva generación llegará en 2013 (by Fiat).
-A mediados de 2013 se lanzará un nuevo crossover mediano (by Fiat).
-El nuevo 300 y 300C se presentará a mediados de 2010.
-El Town and Country sufrirá un restyling a mediados de 2010 y será reemplazado recién a mediados de 2014 (by Chrysler).

Dodge
-En 2013 se lanzará un modelo compacto del segmento B (by Fiat).
-El Avenger sufrirá un restyling a mediados de 2010 y será reemplazado a mediados de 2013 por otro modelo (by Fiat).
-El Journey sufrirá un restyling a mediados de 2010.
-Un sedán del segmento C se lanzará a mediados de 2012 (by Fiat).
-El Nitro será modernizado a mediados de 2011 o puede salir de producción.
-El Viper se seguirá produciendo hasta mediados de 2010. En 2012 se reconsiderará una nueva versión.
-El Challenger recién tendrá restyling a mediados de 2011 y tendrá larga vida hasta el 2014 por lo menos.
-El nuevo Charger será presentado en 2010 (by Chrysler).
-La Grand Caravan será reestilizada a mediados de 2010 y a fines de 2014 llegará la nueva generación (by Chrysler).
-A mediados de 2010 se presentará un vehículo grande del segmento E totalmente nuevo (by Chrysler).

Jeep
-A mediados de 2013 se lanzará un SUV compacto así como un nuevo producto que se colocará entre el Patriot el Compass (ambas novedades by Fiat).
-Patriot, Compass, Wrangler y Liberty estrenarán rediseños a mediados de 2010.
-El Wrangler, además, tendrá una edición especial 70 Aniversario en 2011.
-Un nuevo Liberty (by Fiat) se presentará a mediados de 2013
-Un nuevo Grand Cherokee (by Chrysler) se presentará a mediados de 2010.
-El Commander se producirá en Norteamérica hasta fines de 2010 y luego de eso se decidirá su relocalización a nivel internacional.

RAM
-La Dakota sale de producción a mediados de 2011.
-Un camión mediano (by Chrysler) puede debutar a mediados de 2011 (está siendo evaluado).
-La pick-up liviana será rediseñada a mediados de 2012.
-La pick-up heavy duty estrena restyling en el arranque de 2010 y será rediseñada en 2012.
-La pick-up chasis cab extendida tendrá cambios a mediados de 2010.
-Una nueva VAN comercial grande y una chica (ambas by Fiat) serán lanzadas a mediados de 2012.