Con 79.826 unidades comercializadas, agosto se convirtió en el mejor de la historia para la venta de vehículos 0 km. en nuestro país, sin tener en cuenta a enero, un mes que por motivos de estacionalidad siempre se computa doble.

Con un crecimiento superior al 39% respecto de 2010, el octavo mes del año mostró uno de los mejores saltos interanuales y el sector celebra 22 meses consecutivos de crecimiento, lo que lo convierte en uno de los mercados más dinámicos del mundo.

Volkswagen, líder absoluto
Las marcas generalistas y de producción regional continúan ganando un mayor porcentaje en la torta total del mercado; Volkswagen fue una vez más líder en el mercado nacional con 16.649 unidades entregadas y un crecimiento notable del 72%. Como ya es costumbre, Chevrolet volvió a ser escolta con 13.214 (+51%) y Ford continuó afianzándose en el tercer escalón del podio con 10.243 (+51%); la sorpresa del mes la dio Fiat gracias a un cada vez más variado portfolio de modelos que le permitió a la marca italiana escalar hasta el cuarto lugar con 9.568 (+76%), desplazando a Renault (8.948,+15.6%) hacia el quinto lugar.

Peugeot (7.271,+29%), Citroën (3.208,+33%), Toyota (2878,+16%), Mercedes-Benz (1.387,+24%) y Honda (1.070,-46%) completaron el Top 10 del mes destacándose el ascenso de Citroën y Mercedes así como la caída de Honda que continua teniendo problemas de abastecimiento por el tsunami en Japón de comienzos de año.

Chery (396,+103%), Jeep (150,+121%) y Volvo (131,+115%) fueron quienes mostraron un gran crecimiento interanual en agosto, aunque tampoco hay que dejar de mencionar las performances de Audi (582,+56%) y Dodge (398,+58%). En el polo opuesto quienes cayeron con fuerza fueron Hyundai (229,-53%), BMW (22,-91%) y Chrysler(22,-82%).

Regreso del puntero clásico
Tras perder su condición de líder en julio, el Chevrolet Classic pisó el acelerador durante el invierno para volver a ser el auto más vendido del país con 4.230 unidades en sus versiones sedán y station wagon habiendo ya cesado la venta de su versión hatchback.

El Peugeot 207 Compact ascendió hasta la posición de escolta en un excelente mes para el producto galo con 3.382 unidades dejando atrás a los Volkswagen Gol Power (3.350) y Gol Trend (3.153), mientras que el Renault Sandero cerró el lote puntero con 2,867.

Ford EcoSport (2.227), Volkswagen Suran (2.183), Chevrolet Celta (1.993), Volkswagen Bora (1.970) y Chevrolet Aveo (1.931) completaron el Top 10 del mes donde vale la pena destacar el arribo por primera vez del Celta entre los modelos más vendidos del país en un gran acierto de Chevrolet.

Hilux acechada por Ranger
La Toyota Hilux volvió a terminar como líder del competitivo segmento de pick-ups con 1.678 unidades entregadas pero en agosto su triunfo fue ajustadísimo sobre la Ford Ranger que terminó como escolta con 1.627 en un excelente mes; la Volkswagen Amarok -en tanto- completó el podio con 1.179 unidades. Más atrás quedaron Chevrolet S-10 (739) y Nissan Frontier (434).

Guerra de sedanes medianos
El renovado Volkswagen Vento no para de crecer desde su lanzamiento en mayo último y volvió a terminar al frente entre los sedanes medianos con 1.564 unidades patentadas superando al Renault Fluence (948) y al Peugeot 408 (944) de gran rendimiento. El Toyota Corolla comenzó a perder terreno en el segmento terminando cuarto con 930.

Journey al frente
La Journey ya puede ser considerada uno de los casos más exitosos de la historia de Dodge en nuestro mercado y el crossover producida en México gana fuerza mes a mes. En agosto, la renovada estrella de la marca americana terminó al frente del segmento de los SUV con 397 unidades superando con comodidad a la Chery Tiggo (201), a la Toyota Hilux (191) y a la ascendente Ford Kuga (191). Honda C-RV (154), Renault Koleos (130), Volkswagen Tiguan (103), Kia Sportage (99), Jeep Patriot (88) y Hyundai Tucson (73) completaron el Top 10 del segmento destacándose la gran performance de la Sportage en el primer mes de su comercialización.

Novedades y curiosidades
Entre los últimos modelos lanzados en nuestro mercado vale mencionar los buenos resultados de Citroën C3 Aircross (516), Citroën C3 Picasso (378), Chevrolet Montana (285), Audi A1 (133), Chevrolet Spark (124), Volkswagen Passat (120), Chevrolet Prisma (70), Citroën DS3 (56), Smart ForTwo (32), Renault Latitude (20), Peugeot RCZ (20) y Alfa Romeo Giulietta (12).

Entre los súper exclusivos, en agosto hubo interesantes compradores para Mercedes-Benz SLK (2), Porsche Boxster (2), Audi A8 (2), Jaguar XF (1), Jaguar XKR (1), Mercedes-Benz SLS (1), Porsche Cayman (1), Porsche 911 (1) y Ferrari California (1).

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante el mes de agosto del presente año ascendió a 79.826 unidades, lo que representa un incremento del 39% comparado con agosto de 2010, mes en el que se habían patentados 57.402 vehículos.

Las cifras de agosto representan el cuarto mejor registro mensual de la historia, sólo por debajo de algunos meses de enero y un 39% de crecimiento interanual.

Se completan, así, 22 meses consecutivos de crecimiento y los patentamientos acumulados en los 8 meses del año alcanzan las 596.634 unidades, lo que representa un 32% de incremento comparado con el mismo período del pasado año, y que hasta ese momento había registrado 452.062 unidades patentadas.

“Es evidente que los resultados de las elecciones primarias abiertas se tradujeron en un apoyo y una ratificación del rumbo económico del país, esto seguramente terminó influenciando a quienes estaban por decidirse en la adquisición de su vehículo y terminaron concretándolo porque los números crecieron mucho en los últimos 15 días”, sostuvo Dante Álvarez, vice presidente de ACARA.

“Son cifras que no tiene precedentes en la actividad para un mes que no sea enero, que como solemos repetir, es considerado un mes doble porque la gente lo espera para tener el auto con un modelo más moderno. Intuyo que septiembre tendrá un comportamiento similar porque esta confianza en el desarrollo de la economía fomenta la adquisición de bienes durables, como los autos, a los que puede acceder de forma rápida y que le aseguran una capacidad de disfrute inmediata”, agregó.

Como ya es habitual en lo que va de 2011, el séptimo mes del año cerró 71.674 unidades 0 Km. patentadas en todo el territorio nacional, convirtiéndose así en el mejor julio de la historia y superando a igual mes de 2008, mes en el que se habían patentado 58.414 unidades, según las cifras de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Respecto al año pasado el crecimiento interanual fue del 24.5% llevando al acumulado del año hasta las 511.782 unidades, casi la misma cantidad que la totalidad de vehículos comercializados en los doce meses del alicaído 2009.

Sin cambios en el podio de marcas
Volkswagen volvió a ser la marca favorita de los argentinos y continúa invicta en lo que va de 2011. Con 15.573 unidades entregadas, la marca alemana mostró un crecimiento interanual inmejorable con un salto del 89.41%. En julio de 2010 había terminado tercera detrás de Renault y Chevrolet respectivamente.

Chevrolet fue escolta de VW con 10.727 vehículos y un crecimiento del 21.75%. El podio nuevamente lo completó Ford (8.977, +11.8%) y se afianza en el acumulado del año sobre Renault (8.814, -1.75%) que nuevamente terminó cuarta. Atrás se ubicaron Fiat (7.997,+52.7%), Peugeot (6.444,+8.5%), Toyota (3.314,+28.5%), Citroën (2.506,+21.4%), Mercedes-Benz (1.275,+24.2%) y Honda (1.162,-23.6%). El descenso de la marca japonesa se debe a falta de piezas y unidades generadas por el terremoto de Japón que afectó a todos sus centros industriales provocando grandes caídas de ventas de la marca nipona en los principales mercados del mundo.

Junto a Volkswagen y Fiat, quienes también mostraron notables crecimientos en julio fueron Chery (391,+86%), Scania (343,+211.8%), Volvo (136,+122.9%) y Alfa Romeo (38,+58%).

En el polo opuesto se ubicaron Nissan (622,-42.5%), Kia (203,-26.4%),BMW (35,-87%), Chrysler (43,-59%), Subaru (29,-50%) y Seat (3,-96%).

Un golazo del Power
El Volkswagen Gol Power dio el batacazo de julio y luego de mucho tiempo volvió a ser el auto preferido de los argentinos con 3.333 unidades comercializadas en el séptimo mes del año, destronando al Chevrolet Classic (3.264) que cesó la comercialización de su versión 3 puertas. Otro sorpresivo integrante del podio fue el renovado Renault Sandero que tuvo un gran mes con 3.003 unidades entregadas.

Peugeot 207 Compact (2.781), Volkswagen Gol Trend (2.643), Volkswagen Bora (2.185), Ford EcoSport (2.055), Toyota Hilux (1.943), Fiat Nuevo Uno (1.779) y Volkswagen Suran (1.775) completaron el Top 10 mensual destacándose el ingreso Nuevo Uno por primera vez entre los modelos más vendidos del país.

“Ventos” de líder
El nuevo Volkswagen Vento continúa liderando en el competitivo segmento de sedanes medianos con otro gran mes al comercializar 1.344 unidades, superando al Toyota Corolla (1.038), Peugeot 408 (869), Renault Fluence (741) y Chevrolet Cruze (340).

Otro round para la Hilux
En la batalla de las pick-ups, la Toyota Hilux no detiene su racha ganadora y por el contrario cada vez se aleja más de sus rivales en cuanto a volumen de ventas se refiere. En julio la camioneta fabricada en Zárate patentó 1.943 unidades superando cómodamente a la Ford Ranger (1.334), Volkswagen Amarok (1.116), Chevrolet S10 (719) y Nissan Frontier (343).

Por su parte, la Fiat Strada sigue afianzándose en el segmento de las small pick-ups gracias al éxito de su versión doble cabina. El modelo de Fiat encontró 787 nuevos dueños en julio dejando atrás a la Volkswagen Saveiro (365) y la Chevrolet Montana (183). Muy pronto se sumará en la lucha la Peugeot Hoggar derivada del 207 Compact, presentada en la Exposición Rural.

Master en punta
De origen brasilero, la Renault Master volvió a liderar entre los utilitarios con 439 unidades entregadas en un excelente mes para el modelo del rombo. La Mercedes-Benz Sprinter -que pronto será completamente renovada- fue escolta con 288 unidades. Fiat Ducato (113), Iveco Daily (108) y Ford Transit (74), completaron el segmento.

CR-V, cada vez más líder
El segmento de SUVS y crossovers es uno de los más amplios del mercado pero la Honda CR-V se consolida mes a mes como la indiscutida ganadora en nuestro mercado. De origen mexicano, en julio, con 294 unidades entregadas superó a su coterránea Dodge Journey (261) y a la Toyota SW4 (232) de producción local.
Chery Tiggo (184), Ford Kuga (140), Renault Koleos (130), Hyundai Santa Fe (107), Hyundai Tucson (85), Volkswagen Tiguan (85) y Audi Q5 (64), completaron el amplio Top 10 del segmento.

Hegemonía premium
Audi, la marca de los anillos, copó el podio del segmento premium en otro gran mes con sus modelos A1 (109), A4 (97) y A3 (97). Detrás se ubicó el Mercedes-Benz Clase C (85).

Novedades recientes y curiosidades
Entre los últimos lanzamientos del mercado argentino, el Chevrolet Celta picó nuevamente en punta con 1.408 unidades; también vale destacar los resultados obtenidos por Citroën C3 Picasso (367), Citroën C3 Aircross (303), Citroën DS3 (34), Renault Latitude (33), Peugeot RCZ (29), Smart ForTwo (28), Alfa Romeo Giulietta (15), Volkswagen Sharan (12) y Volkswagen Touareg (4). También vale mencionar el regreso de la esperada Kia Sportage que patentó 2 unidades.

Entre aquellos modelos ultra-exclusivos que sólo unos pocos pueden disfrutar, en julio se destacaron: Mercedes-Benz SLK (5), Jaguar XF (2), Porsche Panamera (1), Porsche Cayman (1), Audi R8 (1), BMW Z4 (1) y Mercedes-Benz SLS (1).

El mercado automotor argentino vive su época dorada y las cifras ratifican cada mes este auténtico boom que atraviesa el sector en un mes donde el Salón del Automóvil de Buenos Aires fue el gran protagonista para incentivar las ventas en un país con una evidente pasión por los autos.

Sin contar enero, que por motivos de estacionalidad siempre es un mes doble, junio de 2011 se convirtió en el mejor mes de la historia en nuestro mercado con 76.497 unidades patentadas, un 40% más que igual mes del año anterior alcanzando así las 439.084 unidades acumuladas en el primer semestre, un 30.2% más respecto de 2010.

VW, Chevrolet y Ford, en el podio
Volkswagen volvió a liderar la clasificación por marcas y con 15.902 unidades comercializadas mostró un salto interanual del 38.4%, apenas por debajo del crecimiento general del mercado con notables performances en modelos como el Bora y Vento que tuvieron su mejor mes del año, respectivamente.
Chevrolet pisa fuerte como escolta y acumuló ventas por 13.034 unidades en el sexto mes del año con un crecimiento del 59% con destacados resultados para Agile, Aveo, el nuevo Celta y la veterana Meriva.
Ford volvió a ser tercera y parece recuperar el podio definitivamente en 2011. Con 10.817 unidades y un crecimiento del 84%, la marca del óvalo tuvo su punto fuerte en el Fiesta Kinetic Design, en la Ranger que repuntó considerablemente (ver Sorpresa de Ranger) y en la exitosa EcoSport.

Fiat (8.125, +44.9%) llegó al cuarto lugar después de mucho tiempo y desplazó a Renault (6.718, +9.5%) a la quinta ubicación en un mes flojo para la marca francesa que se aleja del podio en su disputa con Ford.
Peugeot (6.353,+33%), Toyota (3.497,+35.6%), Citroën (2.847,+11.9%), Honda (1.773,+9.4%) y Mercedes-Benz (1.462,+38.5%) completan el Top 10 mensual.

Junto a Ford, Nissan (1.408,+70.4%), Scania (290,+114%), Chery (256,+115%), Jeep (174,+167.6%), Volvo (131,+118%) y Alfa Romeo (53,+89%) mostraron los mejores crecimientos interanuales. En el polo opuesto se ubicaron Suzuki (104,-78.3%), Mitsubishi (85,-29%), Chrysler (57,-41%), BMW (48,-84%) y Seat (32,-55%), marcas que en algunos casos sufren las trabas a las importaciones y en otros la ausencia de productos (Chrysler y Suzuki).

El Classic no se baja
El Chevrolet Classic, ahora sólo disponible en versiones sedán y SW tras la discontinuación del 3 puertas, sigue siendo el auto más elegido por los argentinos y en junio volvió a terminar al frente con 4.162 unidades patentadas, superando cómodamente al Volkswagen Gol Power (3.134) y al Volkswagen Gol Trend (3.128), ambos de buena performance.

Peugeot 207 Compact (2.824), Ford EcoSport (2.377), Ford Fiesta Kinetic Design (2.161), Volkswagen Bora (2.056), Renault Sandero (1.845), Toyota Hilux (1.823) y Volkswagen Suran (1.775) completaron el Top 10 del sexto mes del año donde vale resaltar el sorprendente ascenso del nuevo compacto de la marca del óvalo.

Ventos de cambio
El lanzamiento de la nueva generación del Volkswagen Vento fue uno de los más esperados del año y los resultados son más que satisfactorios para el producto mexicano. Con 1.328 unidades en junio se consolidó en la punta del segmento por sobre el Toyota Corolla (1.200) y el ascendente Peugeot 408 (806). Más atrás se ubicaron el Renault Fluence (628) y el Chevrolet Cruze (431).

Sorpresa de Ranger
En la guerra de las pick-ups, la Toyota Hilux continúa imparable y se vuelve a consolidar como la referente del segmento con 1.823 unidades comercializadas en junio. Sin embargo la nota la dio la Ford Ranger que tuvo su mejor mes en lo que va de 2011 con 1.670 unidades y escaló hasta el segundo lugar desplazando a la Volkswagen Amarok (1.203) que fue tercera. Atrás se ubicaron la Chevrolet S-10 (1.028), la Nissan Frontier (454) y la Ford F-100 (114). En la división menor, la Fiat Strada tuvo un mes excepcional con 821 unidades para superar ampliamente a la Volkswagen Saveiro (337) y a la ascendente Chevrolet Montana (304).

SUVS y crossovers: CR-V al frente
La Honda CR-V de origen mexicano volvió a liderar en su segmento con 525 unidades patentadas y pasó al frente en el acumulado del año por casi 300 unidades sobre la Dodge Journey (228), que tuvo un mes flojo por el lanzamiento de su nueva versión 2011. La Toyota SW4 (209) completó el podio en otro sólido mes para el modelo producido en Zárate. Atrás se ubicaron Toyota RAV4 (175), Ford Kuga (162), Chevrolet Captiva (136), Hyundai Tucson (116), Jeep Patriot (113), Volkswagen Tiguan (103) y Mercedes-Benz GLK (96), completando el Top 10 del segmento.

Sprinter, adelante
Por primera vez en el año, la Mercedes-Benz Sprinter producida en Virrey del Pino pasó al frente en el competitivo segmento de utilitarios con 328 unidades en una disputada definición con la Renault Master, que cayó al segundo lugar con 318. La Fiat Ducato completó el podio con 144.

Debutantes y últimos lanzamientos
Entre los debutantes, arrancaron con buen ritmo el Citroën C3 Picasso (143) y el tan esperado Alfa Romeo Giulietta (14), mientras que entre los últimos lanzamientos no hay que olvidarse de mencionar al Chevrolet Celta (1.688), Volkswagen Vento (1.328), Citroën C3 Aircross (653), Chevrolet Spark (152), Audi A1 (128), Peugeot RCZ (37), Smart ForTwo (36), Renault Latitude (35), Citroën DS3 (29), Volkswagen Sharan (21) y Porsche Cayenne (9), entre otros.

El presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Dante Álvarez, y el Director General de la entidad, Horacio Delorenzi, se reunieron este miércoles con la ministra de Industria, Débora Giorgi, a quien le adelantaron que este mes se encamina a registrar un nuevo récord histórico en patentamientos, con un total de 70 mil unidades. En ACARA proyectan un primer semestre con cifras récord y proyectan para todo 2011 unas 800.000 unidades patentadas.

En junio del año pasado se patentaron 52.621 vehículos, mientras que en junio de este año los patentamientos avanzan a un promedio de 2.800 unidades por día. En el último mes de mayo se registraron 66.908 unidades patentadas (ver informe), lo que significó una mejora del 4% en el ritmo de operaciones del primer cuatrimestre y convirtió a ese mes en el mejor mayo de la historia, con un promedio diario de 2.400 unidades patentadas.

“La demanda del mercado interno argentino garantiza el crecimiento persistente de la industria automotriz nacional”, destacó Giorgi sobre un sector en el que “el gobierno y los privados están afianzado cada vez una mayor integración local que agrega valor en todos los eslabones de la cadena automotriz y aumenta su competitividad”.

Hasta el momento, el patentamiento de vehículos lleva 19 meses consecutivos de crecimiento. Sólo en lo que va de 2011 se alcanzó un total de 362.257 unidades, que significaron un incremento del 28% comparado con el mismo periodo de 2010 que además se había tratado de un año récord con un total de 282.280 unidades patentadas.

Sobre llovido, mojado. A las trabas impuestas por el gobierno brasileño que impiden la exportación de vehículos, al cambio en las reglas para los importadores y a los efectos post-tsunami en Japón ahora se le suma un cuarto factor que afecta el normal desarrollo de la industria automotriz argentina: un paro de los trabajadores del Registro de la Propiedad Automotor de las aduanas de Zárate y Campana. A causa de este reclamo salarial -que ya lleva tres semanas- se estima que hay varados unos 65.000 vehículos entre autos y motos, ya que por la medida de fuerza no se realizan los trámites para ser exportados o importados, según el caso.

Clarín señala que de esas 65.000 unidades, 35.000 importados están parados en los puertos de Zárate y Campana, mientras que otras 30.000 unidades están en las diferentes terminales, listas para ser enviadas a destino.

La medida de fuerza consiste en no entregar los certificados para poder patentar los vehículos y es llevada adelante por los trabajadores de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) enrolados en la Unión de Personal Civil de la Nación (UPCN) y en la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE).

La Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) ya llevó el caso a las autoridades provinciales y nacionales para que intenten destrabar el conflicto y se esperan novedades para los próximos días.

El 2011 se esperaba que fuera récord en todo sentido (producción, ventas y exportación); por ahora lo viene siendo e incluye récord de problemas para el sector.

El mercado automotor argentino vive sin duda alguna su mejor momento histórico y las cifras lo demuestran en cada cierre mensual y abril, claro está, no fue la excepción: 64.639 vehículos 0 Km encontraron nuevos dueños ostrando un crecimiento interanual cercano al 27% respecto a las 50.947 unidades patentadas en el mismo mes de 2010, de acuerdo a los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

En los primeros cuatro meses del año los patentamientos acumulados suman 295.272 vehículos, con una mejora del 28% respecto de igual período de 2010. Frente a marzo pasado las ventas retrocedieron un 3,60% debido a que el mes anterior se patentaron 67.056 unidades.

Volkswagen, imparable
Fiel a su estilo, Volkswagen continuó liderando en el ranking por marcas y con 13.063 unidades entregadas volvió a ser la marca más elegida por los argentinos con un modesto crecimiento interanual del 12.1%. El “batacazo” del mes lo dio Ford robándole después de mucho tiempo la posición de escolta a Chevrolet, su histórico rival. Los del óvalo comercializaron 8.807 unidades con un crecimiento del 36.2%, mientras que los del moño cayeron al tercer lugar con 8.671 unidades y un crecimiento del 13.2%. Renault quedó cuarta con 7.553 unidades patentadas y un gran salto del 58.1%. Fiat recuperó en abril el quinto lugar con 5.840 (+9.1%) vehículos comercializados.

Peugeot (5.680, +56%), Citroën (2.775, +80.4%), Toyota (2653, +4.3%), Honda (1.679, +12.6%) y Nissan (1.669, +162.8%) completaron el Top 10 mensual donde vale resaltar el séptimo lugar de la marca del doble chevrón y la amenaza de Nissan ante Honda en un duelo nipón que promete mucho de acá a fin de año.
Junto a Nissan, otras marcas que crecieron fuerte interanual fueron Dodge (423, +110%), Chery (295, +150%) y Chrysler (89, +122.5%) mientras que en el polo opuesto mostraron bajas performances BMW (127, -47.5%), Mitsubishi (73, -33%), Jeep (65, -32.2%) y Mini (31, -43.6%).

El Classic no afloja
El Chevrolet Classic volvió a terminar como el modelo más vendido del mes y continúa invicto en el año. Con 3.311 unidades se ubicó por delante del Volkswagen Gol Trend (2.637) y de la rendidora Ford EcoSport (2.517), que volvió a meterse en el podio mensual. Peugeot 207 Compact (2.348), Volkswagen Gol Power (2.311) -en su mejor mes del año-, Renault Sandero (2.094), Volkswagen Bora (1.999), Volkswagen Suran (1.887), Toyota Hilux (1.762) y Ford Ka (1.514), completaron el Top 10 de Abril.

La Hilux sigue mandando
La guerra de las pick-ups continúa, pero el primer cuatrimestre del año tuvo a una clara ganadora: la Toyota Hilux se consolida en la punta del segmento y el triunfo de la Volkswagen Amarok en diciembre pasado quedó en el olvido. Con 1.762 unidades entregadas en abril, el producto hecho en Zárate terminó delante de su rival alemán que terminó segundo con 1.085 unidades. La Ford Ranger (856) recuperó el tercer lugar superando a la Chevrolet S-10 (743), mientras que la Nissan Frontier (404) tuvo su mejor mes histórico.

Aroma francés entre los sedanes
Los nuevos Renault Fluence y Peugeot 408 -ambos de producción nacional- comienzan a ganar terreno en el competitivo segmento de los sedanes medianos; con 702 y 612 unidades, respectivamente, terminaron adelante en el segmento superando al histórico Toyota Corolla (523) y al ascendente Chevrolet Cruze (360).

Utilitarios urbanos, con gran lucha
El mercado argentino es el favorito para la Renault Kangoo que volvió a terminar adelante en su segmento con 1.265 unidades y acosado por la renovada Peugeot Partner, que fue escolta con 1.146 en un duelo que promete nuevos capítulos en lo que resta de 2011. Fiat Fiorino (720) y Citroën Berlingo (477), terminaron detrás.

En las small pick-ups, la Volkswagen Saveiro (437) nuevamente fue líder sobre la Fiat Strada (399) y la recientemente estrenada Chevrolet Montana (240) de buena performance y ganando participación en un nicho nuevo para la marca de Detroit en el que próximamente se sumará la Peugeot Hoggar.

Renault también lidera entre las mas grandes con la Master (371) que toma cada vez más distancia de la Mercedes Benz Sprinter (267). La Iveco Daily (114) y la Fiat Ducato (96) viven un duelo aparte por el último escalón del podio.

Journey, preferida de las familias
La Dodge Journey (421), de producción mexicana, fue la más vendida de abril entre los SUV y crossover y puso la serie 2 a 2 con su coterránea Honda CR-V (392), que había quedado primera en el segmento en febrero y marzo. La Chevrolet Captiva (166) se lució con un meritorio tercer lugar en sus últimos meses de vida antes del próximo restyling y ayudada por importantes beneficios. Toyota SW4 (160), Renault Koleos (157), Chery Tiggo (151), Toyota RAV4 (149), Volkswagen Tiguan (149), Ford Kuga (144) y Hyundai Santa Fe (111), completaron el Top 10 del segmento.

Novedades, lanzamientos y curiosidades
El Ford Fiesta Kinectic Design -con la incorporación de su versión sedan- recuperó terreno y terminó abril con 750 unidades entregadas mientras que el nuevo Fiat Uno patentó 910 unidades en un gran mes para el producto hecho en Brasil.

El Citroën C3 Aircross fue el responsable del notable crecimiento de la marca francesa entregando 586 unidades en su segundo mes de comercialización mientras que el Hyundai i10 (229) se afianza en el segmento más chico.

Por su parte el Audi A1 (102) se convirtió en el modelo más vendido de la marca de los anillos y desbancó a su hermano mayor A3 (99) que ve sufrir el paso del tiempo; e n este segmento otro gran mes tuvo el Citroën DS3 (85), por tratarse un producto exclusivo.

Renault Mégane III (120), Ford Transit (53), Smart ForTwo (31), Peugeot RCZ (28), Volkswagen Sharan (16), Renault Latitude (10), Mercedes-Benz SLS (1), Jaguar XF (1) y BMW M6 (1) completaron el listado de otros modelos destacados de abril.

(Cosas de Autos desde Villa la Angostura, Neuquén). El Peugeot 408 ya es una realidad desde hace tres meses, cuando se inició su preventa en la Argentina. De hecho, la marca del León estima que ya se han patentado unas 1.100 unidades y vendido boletos por otras 900. Sin embargo, esta semana en Villa la Angostura, Neuquén se está realizando su lanzamiento formal no sólo a la prensa local sino también a la de nueve países de Latinoamérica a los que este sedán llegará exportado desde nuestro país.

La gama 408 consta -a partir de mayo- de 14 versiones, tres niveles de equipamiento (Allure, Allure + y Feline), dos posibilidades de transmisión (manual de 5 marchas y automática secuencial de 4, la opción de sumarle navegador embarcado y -ahora- dos motores: el nafta 2.0 litros y el diesel HDi de 1.6 litros (sólo disponible con caja manual de 5). Este impulsor es una novedad con la que los periodistas invitados por Peugeot nos encontramos al arribar a Bariloche, donde nos esperaban 20 unidades para realizar un test drive de 160 km. por las rutas y caminos del lugar, hasta el exclusivo Hotel Correntoso de Villa La Angostura, sede del evento.

“Apuntamos a ser líderes del segmento”
El evento de 408 permitió no sólo tomar contacto con el vehículo sino también conocer los planes de la compañía para este producto que llega con una premisa clara que su propio Director General, Gabriel Cordo Miranda y su Director de Marketing, Pablo Averame, marcaron en todo momento: “Apuntamos a ser los líderes. Tenemos la historia y un producto con los atributos necesarios para lograrlo”.

Averame destacó que el segmento de los medianos tricuerpos representa un 11% del mercado argentino, el cuarto más importante del total de la torta de patentamientos, y según sus proyecciones en 2011 tendrá un récord de 81.100 unidades comercializadas.

“El 408 es un auto que fue diseñado como tricuerpo, con una importante distancia entre ejes, un baúl de 526 litros cuadrado, sin elementos que interfieran, con rueda de auxilio homogénea, con más de 4 m2 de superficie vidriada, la más importante del segmento”, enfatizó Averame. “En síntesis: es un Peugeot de paragolpe a paragolpe”, agregó.

“Hemos trabajado en el sonido que hacen las puertas al cerrarse para que transmita calidad. También en el confort acústico con una muy buena insonorización del habitáculo”, indicó el responsable de Marketing. “Y cuando decimos ‘innovación’ nos referimos a la incorporación de tecnología como el navegador embarcado que se puede accionar de manera intuitiva desde el volante, sin control remoto”, en un claro mensaje para un modelo de la competencia, como es el caso del Renault Fluence. También destacó elementos de seguridad como los proyectores direccionales de xenón (que giran 7 grados hacia el interior y 15 grados hacia el exterior) y el equipo de sonido que cuenta con puerto USB, entrada auxiliar, Bluetooth y Audiostreaming en todas las versiones.

“Estamos cerrando abril segundos en el segmento sin incluir al Volkswagen Bora porque no creemos que sea un competidor directo. Además estamos cerca del 10% de participación y apuntamos a tener el 15%”, remarcó Averame.

El motor HDi: ¿Qué pasa con el gasoil argentino?
Al motor 2.0 Nafta de 143 cv lanzado en la preventa, se suma a partir de mayo el motor DV6CM diesel HDi de 1.6 litros de 115 cv con caja manual de 5 velocidades, que cumple con las normas de emisión Euro IV. Este motor trae aparejadas algunas dudas respecto de su funcionamiento las cuales Averame se encargó de despejar ante la consulta de Cosas de Autos: “Básicamente este motor lo tenemos en Argentina desde 2006, debutó en el 307 SW y luego lo incorporamos a la Partner con una configuración de 90 cv”.

“Hace cinco años de esto y en ese entonces ni sabíamos que existía gasoil premium. Si bien el motor cumple con las normas Euro IV, y como tal tendría que ser usado con gasoil premium, se lo puede hacer funcionar sin ningún riesgo con gasoil grado 2 en estaciones de bandera”, declaró Averame. “Esto se lo hemos comunicado de manera formal a nuestros clientes de Partner y ahora lo estamos haremos con los de 408″, finalizó.

Respecto de su funcionamiento, pudimos probarlo en ruta y constatar su serenidad de marcha y buen comportamiento sobre todo a alto régimen. En quinta velocidad viaja algo relajado y obliga a descender una marcha al momento de los sobrepasos. Quedará para otra oportunidad la posibilidad de probarlo más intensamente, con cargar y cuatro pasajeros adultos.

Según el fabricante, su consumo mixto es de 5 litros cada 100 km, algo que constamos en este breve contacto por Villa La Angostura.

Las preferencias de la gente
En estos tres meses de preventa el 408 tuvo un 15% de ventas en su versión con caja de cambios automática de mando secuencial Tiptronic system Porsche, según detalló el resposable de producto Federico Rocca. A diferencia de lo que señaló la gente de Toyota en el lanzamiento del Corolla línea 2012 (ver nota), Peugeot cree que el mercado de las cajas automáticas tiene mucho para crecer y que “es un segmento que se presta para la caja automática; si tenés una oferta atractiva y competitiva en precios, tiene que crecer. Incluso no lo descartaría para segmentos más chicos”, opinó Averame.

Lo que se viene: deportividad con el motor Turbo Nafta
Un anticipo de la noche fue que en el segundo semestre la gama 408 se ampliará aún más con la incorporación del motor Turbo Nafta fruto de la cooperación con BMW. El mismo estará seteado a 163 cv y asociado a una caja automática de 6 marchas, la misma que incorpora actualmente el 3008. Además, esta versión constará de una estética acorde -según se adelantó- con un perfil más deportivo.

¿Accesorios? No están previstos para la gama 408 porque en Peugeot creen que no son valorados en este segmento.
¿Caja manual de sexta? Los conjuntos motor-caja que hay disponibles para este modelo son los que están, no hay un desarrollo de caja de 6 marchas que se pueda adaptar.
¿Versión SW? No existe una versión SW y no está previsto que lo haya.
¿Debut en el TC2000? Esta temporada seguirá el 307 y el año que viene se analizará si debuta el 408.

Versiones y precios de lanzamiento (válidos hasta el 31 de mayo)
Peugeot 408 Feline 2.0: $131.200
Peugeot 408 Allure Plus 2.0: $116.000
Peugeot 408 Allure Plus Tiptronic 2.0: $123.400
Peugeot 408 Allure 2.0: $102.300
Peugeot 408 Allure Tiptronic 2.0N: $108.800
Peugeot 408 Feline HDi: $140.200
Peugeot 408 Allure Plus HDi: $125.000
Peugeot 408 Allure HDi: $111.300

Las versiones Allure y Allure Plus de ambas motorizaciones y cajas ofrecen en forma opcional la radio RNEG con navegación embarcada cuyo costo adicional es de $3.500. La gama 408 cuenta con tres años de garantía sin límite de kilometraje y está disponible en nueve colores.

Como comentábamos hace unos días, el año empezó con todo para el mercado automotor argentino y el primer trimestre quebró todas las marcas históricas. Con 103.770 unidades, enero 2011 se convirtió en el primer mes de la industria en superar la barrera de las 100 mil unidades mientras que marzo, con 66.608, fue el mejor mes histórico (sin contar al primer mes del año donde los patentamientos son dobles por razones de estacionalidad).

El trimestre cerró con 230.185 nuevos vehículos en las calles argentinas, un 27.52% más que igual período del año anterior cuando se habían patentado 180.513 unidades y la meta anual está puesta en superar las 700 mil unidades, lo que marcaría un nuevo récord argentino.

El top ten de marcas
Volkswagen volvió a pisar el acelerador y no sólo se mantuvo como la marca más vendida del país sino que además continúa estirando su ventaja con Chevrolet, su tradicional escolta en los últimos tres años. Los de Wolfsburgo acumulan 42.881 patentamientos en 2011, un 29.1% más que en 2010, mientras que los del moño marchan detrás con 33.855 con un incremento interanual del 19.7%.

La disputa por el tercer lugar promete volver a ser muy reñida entre Ford y Renault: los franceses ganaron en 2010 pero este año son los del óvalo quienes marchan al frente con 28.770 (+23.2%) superando por muy poco a la marca gala que se ubica cuarta con 28.255 (+36.5%).

Fiat, en tanto, se mantiene en el quinto lugar con un acumulado trimestral de 21.929 (+13.6%) mientras que Peugeot es la que más viene creciendo del lote de punteros con 20.708 (+45.9%).

Toyota (10.850, +9.1%), Citroën (8.352, +29.9), Honda (6.950, +12.1%) y Nissan (4.775, +126.6%), completan el Top 10 trimestral de marcas.

Las que más crecieron y las que restaron
Seat (226, +232.3%), Alfa Romeo (140, +204%), Chrysler (416, +135%), Chery (1.444, +126.69%), Nissan (4.775, +126.63%), Iveco (1.440, +114.6%) y Hyundai (2.407, +94.5) fueron las marcas que más crecieron en el periodo enero-marzo de 2011.

En el lado opuestpo se ubicaron Porsche (26, -25.7%), Jaguar (2, -66.6%) y Suzuki (1.573,-42.4%), que fueron las únicas tres marcas que mostraron datos negativos respecto de 2010.

Análisis segmento por segmento
A diferencia de lo que cada mes Cosas de Autos ofrece en sus reportes mensuales de patentamientos, este post propone analizar el primer trimestre en cada segmento y tomando cada carrocería de modelo para saber quiénes son los ganadores y perdedores del primer round del año.

Classic, el más vendido
El Chevrolet Classic Sedán terminó siendo el vehículo más elegido del trimestre con 9.306 unidades patentadas superando a la exitosa Ford EcoSport (8.708), que a pesar de sus años sigue siendo líder indiscutida en su segmento de SUV ligth.

Por su parte, el Volkswagen Gol Trend (8.303) completó el podio en un buen comienzo de año. Peugeot 207 Compact 3 puertas / 5 puetras (7.739), Volkswagen Suran (6.255), Toyota Hilux (5.938), Chevrolet Aveo (5.752), Renault Clio (5.589), Volkswagen Bora (5.415) y Chevrolet Agile (4.837) completaron el Top 10 trimestral.

En el segmento más chico del mercado, el Ford Ka volvió a terminar como líder con 4.483 unidades casi doblegando al veterano Fiat Uno Fire (2.694) mientras que más atrás apareció el creciente Hyundai i10 (858), que por precio y calidad debería competir en otro segmento pero no así por tamaño. El Chery QQ (599) y su primo, el Chevrolet Spark (201) -en su último mes a la venta- completaron el ranking trimestral.

Entre los hatchbacks más chicos, el Volkswagen Gol Trend (8.303) se impuso sobre el Peugeot 207 Compact (7.739) y el Renault Clio (5.589). Atrás se ubicaron el Volkswagen Gol Power (4.204), el Chevrolet Classic 3 puertas (2.832), el Fiat Uno 2010 (2.840) y el Fiat Palio hatchback (2.537).

El Chevrolet Agile (4.837) se impuso en su segmento y a diferencia de Brasil, en el mercado local superó al Volkswagen Fox (3.442), mientras que el Renault Sandero (2.941) fue tercero. El Honda Fit (2.634) y el Citroën C3 (1.803), completaron el segmento.

Los hatchback medianos viven una verdadera batalla entre veteranos modelos y los más recientes estrenados en el mercado. A pesar de sus años, el Peugeot 307 nacional se mantiene adelante con 2.945 unidades y su nuevo escolta es el ascendente Nissan Tiida (2.789), de origen mexicano. Ford Focus Hatch (2.646), Fiat Punto (2.397), Citroën C4 Hatch (2.217) y Ford Fiesta Kinetic Design (1.789) se ubican detrás.

En la division premium, el Audi A3 (398) no se baja de la punta por delante del BMW Serie 1 (214) y del Mercedes-Benz Clase B (205). En los más pequeños, MINI Cooper (156) terminó justo delante del Smart ForTwo (154). La pelea por el tercer lugar fue cerrada entre el Alfa Romeo MiTo (116) y el Audi A1 (102).

Entre los sedanes de alta gama –vale aclarar que algunos modelos son de marcas generalistas pero que por precio y calidad se los asocia a los clásicos modelos premium- el Mercedes-Benz Clase C (786) marcha como cómodo líder de la categoría sobre el BMW Serie 3 Sedán (369) y el Audi A4 (256). Atrás marchan Volkswagen Passat CC (208), Volkswagen Passat (172) y Honda Accord (129).

La Volkswagen Suran (6255) arrasa en el segmento de los monovolúmenes con 6.255 unidades patentadas, superando a la Chevrolet Meriva (1.535) y a la Citroën Xsara Picasso (1.061). Fiat Idea (857) y Chevrolet Zafira (768), completan el Top 5.

Hilux, a pesar de todo
La Toyota Hilux (5.938) se afianza como líder en el competitivo rubro de las pick-ups superando a la Volkswagen Amarok (4.538), que se consolida como escolta. Ford Ranger (3.098), Chevrolet S-10 (2.469) y Nissan Frontier (731) se ubican por detrás. En la categoría menor, la Volkswagen Saveiro (1.300) lidera sobre la Fiat Strada (1.121) y la reciente Chevrolet Montana (244).

El Volkswagen Bora (5.415) es otro de los grandes ganadores del primer trimestre con un gran volumen de ventas en lo que podría ser el año despedida para el exitoso modelo de origen azteca. El Honda City (1.833) y el Chevrolet Astra Sedán (620) completan el podio.

En la división mayor, el Toyota Corolla (3.086) se mantiene como líder aunque la lucha promete ser cerrada con el nuevo Renault Fluence (2.207). Ford Focus Sedán (1.812), Chevrolet Cruze (1.138), Volkswagen Vento (997), Honda Civic (814), Nissan Sentra (739) y Citroën C4 sedán (603) completan el ránking de los sedanes medianos más vendidos a nivel local.

Palio Weekend, líder de los SW
El Fiat Palio Weekend (1.724) se impuso claramente entre las station wagon más económicas de nuestro mercado por sobre la Volkswagen Gol Country (654) y el Chevrolet Classic SW (534). En el segmento superior se ubicaron Volkswagen Vento Variant (217) y Subaru Outback (72).

Algunos modelos resultan difíciles de clasificar porque en los últimos años la industria automotriz se abrió a diseñar vehículos subsegmentados que podrían perfectamente formar parte de dos o tres categorías diferentes. En los nuevos crossover urbanos con estilo aventurero y aires de SUV, la Ford EcoSport no tiene rivales con 8.708 unidades comercializadas siendo además la fundadora de este tipo de segmento. Aunque con polémica, detrás podríamos ubicar modelos como Renault Sandero Stepway (4.411), Volkswagen Crossfox (1.313), Fiat Idea Adventure (465) y sumarle ahora al Citroën C3 Aircross (419). ¿El Kia Soul (131) podría encasillarse en este segmento? No importa, vale mencionarlo.

Honda y Dodge se sacan chispas entre los SUV y crossovers
El competitivo segmento de SUVS y crossovers es quizás el que ofrece mayor variedad de opciones al momento de comprar un nuevo vehículo pero la corona del trimestre estuvo muy disputada entre la Honda CR-V (1.500) y la Dodge Journey (1.451). Las Toyotas RAV4 (782) y SW4 (747) pelearon por el tercer escalón del podio. Chery Tiggo (605), Volkswagen Tiguan (538), Ford Kuga (456), Hyundai Santa Fe (345), Hyundai Tucson (317) y Chevrolet Captiva (314) completaron el Top 10 de este nutrido segmento.

Duelo francés en utilitarios
En los utilitarios, la Renault Kangoo (4.790) continúa al frente pero presionada ahora por la renovada Peugeot Partner (4.028). La Fiat Fiorino (2.054) superó a la Citroën Berlingo (1.825). En la categoría mayor, la Renault Master (1.229) toma cada vez más distancia de la Mercedes-Benz Sprinter (829).

Deportivos en la pelea
En el tan deseado nicho de las coupés la punta es para los coreanos de la mano de la exitosa Hyundai Génesis (213) que supera a la BMW Serie 1 (137) y a la BMW Serie 3 (101). Audi TT (67), Mercedes-Benz Clase E Coupé (45), Peugeot RCZ (44), Mercedes Benz SLK (35) y Kia Cerato Koup (30) completan el ranking de los más vendidos.

Las cifras de ventas de vehículos livianos y medianos del último reporte de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) muestran una leve alza en el primer trimestre de 2011. Fueron 80.907 las unidades comercializadas (59.783 autos y SUV y 21.124 comerciales) lo que se traduce en un crecimiento de 1,2% respecto al cuarto trimestre de 2010, cuando se comercializaron 79.960 unidades.

La ANAC decidió no comparar el primer trimestre de 2011 con el mismo del año anterior por no considerarlo “razonable” debido a lo acontencido en el denominado “27-F”, cuando Chile sufrió uno de los terremotos más importantes de su historia, el que -lógicamente- impactó fuertemente en su economía.

Chevrolet, líder
Chevrolet continúa firme como líder en ventas en el mercado chileno con una participación del 17,1% en el segmento de pasajeros y SUV y comerciales. En el primer trimestre comercializó un total 13.847 unidades (12.053 autos y SUV y 1.794 comerciales). En segundo lugar se ubicó Nissan con un 10,8% de participación y 8.728 unidades (4.224 y 4.504, repectivamente), mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó Hyundai con el 10,4% y 8.409 unidades (7.010 y 1.399).

Kia (7.075), Toyota (6.091), Suzuki (5.718), Mazda (2.280), Peugeot (2.208), Ford (2.160) y Mitsubishi (2.131) completan el top ten de marcas.

La primera automotriz china es Great Wall, que ocupa el decimoquinto lugar en el acumulado del trimestre incial de 2011 con 1.529 unidades (980 autos y 549 comerciales). Chery se ubica dos escalones por abajo con 1.043 unidades vendidas (1.041 y 2, respectivamente).

Después de un enero y un febrero con récord de patentamientos, el tercer mes del año también lo fue, conviertiendo al primer trimestre de 2011 en el mejor de la historia en ventas de vehículos 0 Km. en nuestro país.

Marzo culminó con 66.608 unidades comercializadas en todo el país, un 16% más que igual mes del año anterior aunque vale destacar que por los feriados de Carnaval y por el Día de la Memoria hubo tres días hábiles menos que hace doce meses atrás. Fueron patentadas unas 3.506 unidades promedio por día contra las 2.604 de 2010, con un salto interanual superior al 35%.

Si contar los números de enero, donde por razones de estacionalidad los patentamientos se disparan, marzo de 2011 se convirtió en el mejor mes de la historia para el mercado argentino superando a septiembre de 2010 cuando se habían entregado 64.053 unidades.

El primer trimestre acumuló 230.185 vehículos vendidos con un crecimiento interanual del 27,52% respecto de los 180.513 entregados en el mismo período del año anterior.

VW sigue al tope de las preferencias
Volkswagen volvió a terminar al frente como la marca preferida de los argentinos con 13.314 unidades comercializadas en marzo y un crecimiento del 20.4%, mientras que Chevrolet fue escolta con 10.427 y un crecimiento moderado del 12.6%. En tanto, Renault recuperó el podio con 8.339 (+35.9%) dejando a Ford en la cuarta ubicación con 7.815 (+12.5%). Peugeot dio la sorpresa en el quinto lugar con 6.037 unidades (+29.6%) desbancando a Fiat que vio caer sus ventas un 1.5% hasta los 5.515 vehículos.

Toyota (2.998, -2.8%), Citroen (2.392, +13.1%), Honda (1.865, +2%) y Nissan (1.431, +88%) completaron el Top 10 mensual.

Junto a Nissan, Hyundai (817, +93.1%), Chery (353, +73%), Iveco (415, +87.8%), Chrysler (107, +197.2%), Volvo (85, +80.8%), Seat (62, +129.6%) y Alfa Romeo (36, +100%) fueron las que más crecieron respecto de igual mes de 2010, en tanto que en el polo opuesto estuvieron Suzuki (586, -33.2%), Audi (321, -13.9%), BMW (205, -37.3%) y Mitsubishi (82, -24%) mostraron las caídas más significativas.

Clásico de clásicos
El Chevrolet Classic terminó nuevamente al frente gracias al notable éxito de su renovada versión sedán entregando en marzo unas 3.772 unidades para superar cómodamente al Peugeot 207 Compact (2.834) que atraviesa su mejor momento de ventas. Al tercer escalón del podio ascendió el Volkswagen Gol Trend con 2.647 unidades.

Ford EcoSport (2.245), Volkswagen Gol Power (2.223), Renault Sandero (2.160), Volkswagen Bora (1.993), Toyota Hilux (1.710), Renault Clio (1.688) y Volkswagen Suran (1.657), completaron el Top 10 mensual destacándose la performance alcanzada por el Bora en su mejor mes de lo que va de 2011.

Hilux mantiene el liderazgo
Entre las pick-ups la Toyota Hilux (1.710) volvió a pisar el acelerador y tomó distancia de la Volkswagen Amarok (1.018), que terminó como escolta. La sorpresa la dio la Chevrolet S-10 (896) regresando al podio del segmento superando a la Ford Ranger (823). Atrás quedaron Nissan Frontier (242), Ford F-100 (134) y Mitsubishi L-200 (61).

La Volkswagen Saveiro lideró entre las small pick-ups con 585 unidades doblegando a la Fiat Strada (283) que fue segunda y lentamente acosada por la nueva Chevrolet Montana (201), que empezó a ganar terreno en el segmento.

Lucha de sedanes
En el renovado segmento de sedanes medianos, el Renault Fluence fue el gran triunfador del mes con 815 unidades, dejando atrás al siempre rendidor Toyota Corolla (792). Tercero apareció el nuevo Peugeot 408 (417) en una reñida definición con el Chevrolet Cruze (407). Volkswagen Vento (264) y Nissan Sentra (248) se ubicaron detrás.

En el variado segmento de SUVS y crossovers la Honda CR-V sumó su segunda victoria mensual al hilo con 453 unidades entregadas superando a la Dodge Journey (393) de notable desempeño en nuestro mercado. Tercera fue la Toyota RAV-4 (218) que cerró el primer trimestre ventas equivalentes al 50% del total vendido en 2010. Toyota SW4 (211), Volkswagen Tiguan (180), Hyundai Tucson (166), Chery Tiggo (145), Chevrolet Captiva (139), Ford Kuga (101) y Hyundai Santa FE (99), completaron el Top 10 de la categoría.

Novedades y curiosidades
Entre las novedades y curiosidades del mes vale destacar las buenas performances del Renault Mégane III (259), Citroën C3 Aircross (244), Citroën DS3 (64), Smart ForTwo (44), Audi A1 (43), Ford Transit (41), Peugeot RCZ (34), Volkswagen Sharan (16) y Renault Latitude (13).

Aunque suene reiterativo, la industria automotriz argentina vive sin duda alguna su mejor momento histórico y las cifras son cada vez más alentadoras en términos de producción, ventas internas y exportaciones. Tras un enero récord, donde se comercializaron 103.770 unidades, febrero volvió a pisar el acelerador y el salto interanual fue del 33.16%, un crecimiento superior al alcanzado el mes pasado, que había sido del 29%.
En el segundo mes de 2011 se comercializaron 59.603 unidades en los 20 días hábiles que tuvo, alcanzando un acumulado bimestral de 163.373, un 32.5% más que igual periodo de 2010.

Mientras algunas marcas como Volkswagen y Chevrolet se consolidan siguiendo la tendencia del año pasado, otras como Ford y Nissan dan la sorpresa escalando posiciones. La Ford EcoSport, el Chevrolet Aveo, el Chevrolet Agile y la Toyota RAV4 son noticia este mes, entérese por qué.

Ford se metió en el podio
Volkswagen (+22%) volvió a liderar el ranking nacional con 11.927 unidades entregadas mientras que Chevrolet (+33%) se consolidó como escolta con 9.643 vehículos. Ford tuvo un excelente mes y con un salto del 66% recuperó el tercer escalón del podio con 7.892 unidades patentadas dejando atrás a Renault (6.644, +36%) y a Fiat (5.446, +16%).

Peugeot (4.621, +40%), Toyota (2.501, +10%), Citroën (2.136, +14%), Honda (1.460, -8%) y la sorprendente Nissan (1.314, +124%) completaron el Top 10 mensual donde vale también destacar las excelentes performances alcanzadas por Mercedes-Benz (1.172, +62%), Chery (437, +246%), BMW (433, +55%), Iveco (386, +125%), Dodge (283, +101%), Scania (157, +202%), Chrysler (95, +332%), Seat (44, +238%), Subaru (72, +132%), MINI (56, +133%) y Alfa Romeo (37, +428%).

Al Classic no lo mueve nadie
Por modelos no hubo sorpresas porque el Chevrolet Classic volvió a ser el cómodo líder del mercado con 3.965 unidades luego de un comienzo de año acosado por el Peugeot 207 Compact que descendió hasta el tercer lugar con 2.378 patentados durante febrero. La Ford EcoSport no deja de dar sorpresas y terminó segunda con 2.465 ejemplares comercializados.

El Volkswagen Gol Trend (2.365) fue cuarto y el Chevrolet Aveo producido en México tuvo su mejor mes desde su lanzamiento y se metió en el Top 5 con 1.909 unidades. Volkswagen Suran (1.628), Renault Sandero (1.606), Volkswagen Bora (1.582), Chevrolet Agile (1.524) y Volkswagen Fox (1.441) completaron el Top 10 mensual donde vale destacar el ingreso del Agile “made in Rosario” por primera vez entre los más demandados del mercado nacional superando al Fox, rival directo en el segmento.

La Hilux sigue arriba entre las pick-ups
En la pelea de las pick-ups, el segundo round volvió a ser para la Toyota Hilux con 1.382 unidades, y superando inclusive los registros de hace un año atrás. La Volkswagen Amarok fue nuevamente escolta con 1.142 mientras que la Ford Ranger terminó lejos con 769. Más atrás quedaron Chevrolet S-10 (484), Nissan Frontier (165), Ford F100 (137) y Mitsubishi L200 (77). Entre las pequeñas, la Volkswagen Saveiro terminó adelante con 287 y emparejó la serie con la Fiat Strada (284), que había ganado en enero.

La Renault Kangoo volvió a imponerse en su segmento con 1.178 unidades superando a la Peugeot Partner (962), a la Fiat Fiorino (539) y a la Citroën Berlingo (474) mientras que entre los utilitarios mayores la Renault Master (331) se aleja cada vez mas de la argentina Mercedes-Benz Sprinter (211) en tanto que la Fiat Ducato (127) y la Iveco Daily (105) continúan ganando terreno poco a poco.

SUV: Honda recuperó el liderazgo
Tras perder el liderazgo en enero, la Honda CR-V se ubicó adelante en el segmento los SUV y crossovers con 595 unidades y un exitoso ritmo de ventas para doblegar a la Dodge Journey (272), que quedó segunda. El podio lo completó la Toyota RAV4 (198) que en sólo dos meses vendió el 35% del total comercializado en 2010. Volkswagen Tiguan (178), Chery Tiggo (166), Ford Kuga (155), Toyota SW4 (153), Chevrolet Captiva (86), Renault Koleos (72) y Suzuki Grand Vitara (61) completaron el Top 10 del segmento.

Mercedes hace historia entre los premium
En el segmento premium el Mercedes-Benz Clase C vive su época de oro con 198 unidades comercializadas mientras que BMW dio el batacazo entre los compactos de la mano del Serie 1 (160), que por primera vez superó a su archirrival Audi A3 (107).

Así les fue a las novedades y lanzamientos recientes
El nuevo Fiat Uno continúa liderando entre los más recientes lanzamientos con 728 unidades en febrero siendo nuevamente perseguido por el Ford Fiesta Kinetic Design (546) y el Renault Fluence (322). Fiat Idea (295), Chevrolet Cruze (279), Renault Mégane III (247), Nissan Sentra (214), Chery QQ (209), Citroën C3 Aircross (118), Audi A5 (61), Peugeot 408 (59), Audi A1 (52), Smart ForTwo (42), Ford Transit (41), Chevrolet Montana (34), Citroën DS3 (9), Peugeot RCZ (7) y Volkswagen Sharan (3), completaron el ranking de los últimos modelos estrenados en nuestro país.

Entre los últimos lanzamientos del año pasado, el nuevo Fiat Uno fue el más vendido de enero con 1.393 unidades y una gran aceptación en el público local. Muy cerca se ubicó el Ford Fiesta Kinetic Design con 1.140 patentamientos, seguido por el flamante Renault Fluence con 1.070 y una larga lista de espera en ambos casos (alcanza con ver la fan page del modelo de Ford para comprobarlo).

También se destacaron otras novedades recientes: Chevrolet Cruze (452), Nissan Sentra (277), Chery QQ (243), Renault Mégane III (80), Smart ForTwo (68), Citroen C3 Aircross (57), Peugeot 408 (20), Audi A1 (7), Volkswagen Sharan (3), Peugeot RCZ (3) y Citroen DS3 (2).

La industria automotriz argentina no para de crecer y hasta los más optimistas se ven sorprendidos cada mes con los nuevos niveles de ventas de nuestro mercado. Después de un 2010 histórico, que tuvo su mayor pico de crecimiento en el último trimestre, 2011 arrancó potenciado para volver a quebrar todas las marcas.

Fueron 102.526 las unidades patentadas en el primer mes del nuevo año y por primera vez se superó la barrera de las tres cifras en un solo mes con un salto interanual del 32% respecto de las 78.466 unidades comercializadas en el mismo mes de 2010. El mejor enero histórico hasta el momento era el de 2008, cuando se patentaron 85.829 unidades.

Sin cambios en el podio
Volkswagen continúa liderando el ranking de marcas y se afianza como la marca preferida por los argentinos. Con 17.549 unidades (+41.6%) terminó adelante de Chevrolet (13.734, +16.5%) y de Renault (13.225, +36.8%). La marca del rombo se acercó “peligrosamente” a la del moño y podría esperarse que la lucha por el segundo puesto se sostenga a lo largo de gran parte de 2011.

Ford (13.010, +11.7%), Fiat (10.929, +21.3%), Peugeot (10.005, +60%), Toyota (5.345, +16.7%), Citroen (3.797, +55%), Honda (3.620, +29.8%) y Mercedes-Benz (2.239, +52.8%) completaron el Top 10 de enero.

Nissan (2.019, +165.6%), Hyundai (1.148, +122.4%), Dodge (803, +105.9%), Chery (654, +113%), Iveco (639, +129%), Scania (218, +111.6%), Seat (120, +328.5%), Volvo (117, +172%), Subaru (91, +111.6%) y Alfa Romeo (67, +219%) fueron las marcas que mostraron crecimientos interanuales por encima de las tres cifras, mientras que Smart comenzó a ganar protagonismo con sus primeras 68 unidades patentadas.

El Classic no afloja
El Chevrolet Classic continúa siendo el vehículo líder en ventas del mercado local y una vez más terminó al frente del ranking de modelos con 5.093 unidades contando sus versiones sedán, hatchback, cargo y station wagon, aunque ésta vez fue acosado de cerca por el Peugeot 207 Compact que terminó como escolta con 4.848 unidades comercializadas teniendo en cuenta sus versiones sedán, hatchback y SW. Un poco más atrás, el tercer lugar del podio quedó en manos de la exitosa Ford EcoSport con 3.998 unidades.

Renault Sandero (3.573), Volkswagen Gol Trend (3.263), Volkswagen Suran (2.970), Toyota Hilux (2.846), Renault Clio (2.516), Renault Kangoo (2.500), Volkswagen Amarok (2.378), Chevrolet Aveo (2.309), Fiat Palio (2.292),Volkswagen Fox (2.280), Ford Focus II (2.188), Fiat Siena (2.088), Peugeot Partner (2.069), Ford Ka (1.922), Volkswagen Bora (1.840), Volkswagen Voyage (1.803) y Chevrolet Agile (1.777) completaron el Top 20 del primer mes del año.

Hilux 1 – Amarok 0
El duelo de las pick-ups promete un 2011 “palo y palo” y tras la derrota de diciembre, la Toyota Hilux producida en Zárate picó en punta con 2.846 unidades en enero mientras que la Volkswagen Amarok fue segunda con 2.378; esto irá incrementándose cuando en Pacheco comience a producirse la versión cabina simple. Tercera fue la Ford Ranger (1.506) mientras que detrás se ubicaron Chevrolet S10 (1.089), Nissan Frontier (324), Ford F-100 (265), Mitsubishi L200 (181) y Dodge Ram (17).

Entre las urbanas comenzó adelante la Fiat Strada (554) sobre la Volkswagen Saveiro (428) y muy lejos terminaron la Ford Courier (36) y la nueva Chevrolet Montana (9), que recién en febrero comenzará su proceso de entrega a concesionarios.

Master en la punta
La estrategia de Renault con su modelo Master es una de las más admiradas del mercado y en 2010 obtuvo sus mejores resultados imponiéndose por primera vez a la exitosa Mercedes-Benz Sprinter de producción nacional. El 2011 arrancó de igual manera con la Master adelante con 515 unidades mientras que la Sprinter fue escolta con 400 y se espera durante 2011 el arribo de la nueva generación para darle un empujón a las ventas del modelo producido en Virrey del Pino. La Fiat Ducato (209) y la Iveco Daily (184) crecieron con mucha fuerza para acercarse a las punteras, mientras que atrás terminaron Ford Transit (53), Peugeot Boxer (50) y Citroen Jumper (23).

Un segmento que no para de crecer
Las ventas de crossovers y SUVS son las más dinámicas de mercado con una gran oferta de modelos y un sostenido incremento en los patentamientos. La gran protagonista del mes fue -nuevamente- la Dodge Journey que con 786 unidades fue la indiscutida líder del segmento a pesar de no contar con opciones diesel en su gama (¿las tendrá de la mano de Fiat?) mientras que la Honda CR-V (452) tuvo que volver a conformarse con ser escolta. La Toyota SW4 -de producción nacional- tuvo un comienzo de año muy fuerte con 383 unidades superando por poco a su “hermana” RAV4 que fue cuarta con 366, en su mejor mes histórico.

Chery Tiggo (292), Hyundai Santa Fe (211), Ford Kuga (200),Volkswagen Tiguan (180), Renault Koleos (158) y KIA Sorento (149) completaron el Top 10 mensual de este segmento.