Este jueves en Pinamar, Peugeot Argentina oficializó a la prensa especializada el lanzamiento comercial del Peugeot 5008. Presentado hace dos años en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, el 5008 es un monovolumen compacto pero de siete plazas que comparte plataforma con el Citroën Grand C4 Picasso, ideal para familias que buscan viajar cómodos y seguros.

“La Peugeot 5008 nace con la ambición de establecer nuevas referencias entre los vehículos de su categoría. En línea con los últimos lanzamiento de la marca, la 5008 es el primero de varios modelos que serán presentados en 2012 y afianza la estrategia de Peugeot de “subida en gama”, ofreciendo vehículos cada vez más refinados, con mayor tecnología, calidad y equipamientos”, destaca la automotriz del León.

¿Sus medidas? Tiene un largo de 4529 mm., un ancho total de 2118 mm.; una altura de 1647 mm. y una generosa distancia entre ejes de 2728 mm. El volumen del baúl con 7, 5 y 2 plazas es de: 208l, 1247 y 2506 litros, respectivamente.

En materia de motorización no hay novedades: está equipado con el conocido impulsor turbo THP de 1.6 litros, 16v, VVT de 156 cv @ 6.000 rpm de potencia máxima, asociado a una caja manual de 6 velocidades.

Según el fabricante, alcanza una velocidad máxima de 195 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 seg.. Su consumo promedio en ruta es de 5,7 l/100 km; de 7.1 l/100 km en uso mixto y de 9,8 l/100 km en uso urbano.

Destacado nivel de seguridad
La oferta de este modelo en la Argentina se compone de dos niveles de equipamiento: Allure y Allure Plus. De serie el nivel de seguridad activa y pasiva es muy bueno en 5008, ya que toma algunos elementos del 3008 que lo convirtieron en referente de su segmento tanto en las pruebas de EuroNCAP y localmente en los ensayos de CESVI Argentina. Incorpora frenos con ABS en las cuatro ruedas; Control de Tracción y Estabilidad; Hill Holder; seis airbags y anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos.

En materia de confort, el Allure Plus le suma climatizador automático bi-zona; techo panorámico; sistema Head-Up display; sensor de estacionamiento y el sistema multimedia con dos pantallas de 7″ insertos en los apoyacabezas, para la segunda fila de asientos (ver foto).

Versiones y precios de lanzamiento:
Peugeot 5008 Allure: $ 164.000
Peugeot 5008 Allure Plus: $ 185.000 pesos

La garantía ofrecida es de tres años o 100 mil kilómetros. Está diponible en cuatro colores: Gris Aluminium, Gris Shark, Azul Philae y Azul Bourrasque.

Este verano los visitantes del stand de Peugeot en Pinamar tendrán varias novedades e inclusive una primicia para ver bien de cerca. Quienes se acerquen a Av. Bunge y Del Buen Orden, podrán conocer no sólo gran parte de la gama del León sino también el nuevo 308, el hatch mediano de fabricación nacional.

Sin embargo, la gran atracción pasa por la exhibición por primera vez en el país del Peugeot 308 GTi de origen francés. Esta veriante deportiva del hacthback “nacional” llegará en los próximos meses para complementar la oferta.

También estarán presentes algunos modelos que se mostraron en el V Salón Internacional del Auotomóvil de Buenos Aires como el nuevo 5008, el 508 GT, el 3008 HDi Tiptronic, el 308 CC, los deportivos 207 GTi y 207 CC, el RCZ y el exitoso 408. Además se presentará la gama completa 207 Compact y la nueva serie especial Quiksilver junto a la pick-up Hoggar y la Partner Patagónica.

Este jueves, Peugeot Argentina presentó Movilidad Peugeot, un programa de servicios conectados que incluye una tarjeta de crédito junto al banco BBVA Francés, cuotas “todo incluido” para su planes de Leasing y Seguros, y el lanzamiento de un local boutique en Puerto Madero denominado “Peugeot City”.

Movilidad Peugeot presenta cuatro valores principales para la automotriz que son: confianza, facilidad, productividad y cercanía, los cuales se traducen para el cliente en los siguientes beneficios: Más años de garantía; Asistencia en ruta gratuita y personalizada; Tarjeta de crédito BBVA Francés Peugeot (inicialmente Visa) que permite pagos de servicios y repuestos en concesionarios en 6 cuotas sin interés; Leasing, que contempla en una única cuota “todo incluido” el seguro del vehículo, el servicio de mantenimiento y la garantía extendida; Peugeot Programa de Seguros, que contempla en una única cuota “todo incluido” auto sustituto, renovación de licencia de conducir express y entrega de póliza y cerificado de Mercosur.

Esto se complementa con la apertura de “Peugeot City”, un local ubicado en la Avenida Alicia Moreau de Justo 152 PB, Puerto Madero, para la compra de unidades y servicios exclusivos. En este original espacio de 225 m2 se ofrecerán diferentes servicios exclusivos y con horarios flexibles: ventas de unidades, alternativas de financiamiento, plan de ahorro (Autoplan), showroom táctil y personalizado y gastronomía a cargo de Le Blé, especialista en boulangerie y pâtiserie francesa.

“Con esta combinación de productos y servicios conectados, Peugeot busca asegurar que las demandas propias del ciclo de vida de un automóvil, no obstaculicen la visión que guía el trabajo de la Marca: ‘la emoción siempre estará en el centro de la experiencia automovilística’”, señala Peugeot.

Ampliación de la garantía
Peugeot aprovechó la ocasión para comunicar que a partir de este mes, los vehículos de gama media y alta (408, 308, 308 CC, 3008 y RCZ) cuentan con una garantías de tres años o 100.000 km., mientras que los modelos de entrada de gama y gama media (206 Génération, 207 Compact en todas las siluetas, 207 GTI y CC y Partner Patagónica) cuentan con dos años sin límite de kilometraje.

Por su parte la oferta de vehículos utilitarios (Partner Furgón, Expert, Boxer y Hoggar) mantendrán la garantía de 1 año sin límite de kilometraje.

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández, junto a la ministra de Industria, Débora Giorgi, encabezó el lanzamiento industrial del Peugeot 308 que se realizó este jueves en la planta industrial que PSA Peugeot Citroën tiene en Villa Bosch, provincia de Buenos Aires. El nuevo modelo demandó una inversión de u$s 55 millones, alcanzará un contenido de piezas y partes nacionales de un 60% de su valor.

El 308 llega para reemplazar al 307 y si bien su comercialización comenzará (tanto en Argentina como en Brasil) en marzo de 2012, la preventa local está prevista que se inicie en diciembre y enero, con presencia en la Costa y demás puntos de interés.

También estuvieron presentes en el evento el presidente de PSA Argentina, Luis Ureta Sáenz Peña; de PSA América Latina, Carlos Gomes, y el intendente de Tres de Febrero, Hugo Curto, entre otros.

De Argentina para la región
La planta local de PSA será plataforma exclusiva del Peugeot 308 para toda la región: más de la mitad de las 30.000 unidades producidas anualmente serán destinadas a la exportación, que inicialmente estarán concentradas en Brasil pero luego irán sumándose otros destinos latinoamericanos como Colombia, Venezuela y Ecuador, entre otros.

El 308 -que comparte plataforma con el 408- será el séptimo modelo que saldrá de ahí, sumándose a los Peugeot 206, 207 Compact, 408 y Partner; y Citroën C4 y Berlingo, actualmente en producción. Para su desarrollo se invirtierion u$s 26 millones en investigación y desarrollo, en gran medida realizada en el centro Buenos Aires Tech Center que la empresa inauguró en septiembre de 2010 y que lleva adelante la ingeniería de productos y procesos para distintos proyectos de la firma en la Argentina y el mundo. Se trata del segundo centro de investigación que la empresa PSA Peugeot-Citroën tiene fuera de Europa, después del de China.

Además, se destinaron u$s 9 millones en la adaptación de la línea de montaje (que incluye la instalación automática para el ensamble del sky window) y u$s 20 millones en desarrollo de proveedores locales (compra de herramentales).

Para el Peugeot 408, lanzado en noviembre de 2010, la inversión había sido de u$s 120 millones de dólares, lo que permitió aprovechar los trabajos realizados en la línea de montaje y en el desarrollo de proveedores.

El Peugeot 208 llega en 2013
En el evento se anunció además que en 2013 se desarrollará un nuevo modelo en esta misma planta: sería el Peugeot 208; se producirá gracias a una inversión de u$s 110 millones, de los cuales u$s 35 millones corresponden a un crédito del Fondo de Financiamiento Productivo del Bicentenario, por el que el Estado Nacional financia inversiones productivas a una tasa fija anual y en pesos del 9,9%.

Según se anticipó en el evento de este mediodía, el nuevo 208 no reemplazará al 207 Compact, el cual seguirá en la gama de la marca del León. Podría producirse también en Brasil.

“Las automotrices radicadas en el país ratifican su compromiso con nuevas inversiones y la reinversión de utilidades. Esto pasa porque tenemos un mercado interno demandante, que quiebra récords de ventas y producción mes a mes”, declaró Giorgi, y agregó que “las empresas entendieron que apostar al país es un muy buen negocio, ya que Argentina es una excelente plataforma exportadora para el Mercosur y el mundo”.

La empresa firmó con el Gobierno Nacional un acuerdo o de equilibrio de su balanza comercial por el cual pasará de un déficit de u$s 290 millones en 2010 a un superávit en 2012 de u$s 85 millones. Asimismo se comprometió a no girar dividendos al exterior durante 2011 y 2012 (aproximadamente por u$s 25 millones por año). Carlos Gomes aseguró que la empresa “hace 10 años que reinvierte utilidades”.

Según se informó, en 2011 la producción de PSA superará las 140.000 unidades y marcará un récord histórico; además, durante el año la automotriz incorporó a 200 trabajadores, y cuenta hoy con 5.700 empleados.

Cardinal Assistance anunció que tras un largo proceso de licitación fue elegida por Peugeot Citröen Argentina como proveedor exclusivo de los Servicios de Asistencia Integral al Vehículo.

A partir del acuerdo entre las compañías, surgieron Peugeot Assistance y Citröen Assistance, servicios de cobertura exclusiva que funcionan durante las 24 horas y los 365 días del año, para todos los usuarios de vehículos en garantía en cualquier punto de la Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.

Según Cardinal Assistance, “el servicio prevé que ante una emergencia y con sólo realizar una llamada telefónica a una línea de acceso gratuito, profesionales calificados de Cardinal Assistance atenderán al instante al usuario del vehículo”.

“La cobertura incluye tanto Help Desk telefónico para resolución de fallas simples, asesoramiento on line, envío de mecánicos y repuestos al lugar del problema, como así también el traslado del vehículo al concesionario oficial de la red para una pronta reparación”, agrega.

Juan Briones, director comercial de Cardinal Assistance señala que “la sólida experiencia de nuestra empresa garantiza seguridad y soluciones rápidas y eficientes al momento de tener alguna dificultad con el vehículo”.

De esta manera, Cardinal Assistance y Peugeot Citröen Argentina “continúan reforzando la seguridad de los vehículos y la satisfacción de los usuarios, brindándoles los mejores servicios de asistencia”, destacó Briones.

Para complementar la oferta de su modelo de entrada de gama, Peugeot Argentina lanzó al mercado una nueva versión más equipada denominada Peugeot 206 Génération Plus.

El diferencial de la misma es que cuenta con equipo de sonido con cd, mp3, entrada auxiliar para reproductores de audio y comando al volante; levanta vidrios eléctricos delanteros; cierre centralizado de puertas y baúl con comando a distancia y limpialavaluneta. De este modo, la oferta de 206 queda conformada por las versiones Génération y la Génération Plus a $55.700 y $60.700, respectivamente. Ambas versiones están equipadas con el conocido motor nafta de 1.4 litros, 8v y 75 cv.

El 206 se comercializa exclusivamente por Peugeot Autoplan a través de la red de concesionarios de la marca. “El crecimiento de ventas financiadas a través de este sistema alcanza en lo que va de 2011 un crecimiento interanual del 40%, con un total de 36.400 el nuevos clientes y 10.500 facturaciones entre todos los modelos comercializados comercializados”, asegura la marca.

Al mismo tiempo, Peugeot anuncia que hasta diciembre toda la gama 206 seguirá con la garantía de 1 año sin límite de kilometraje, y que a partir de esa fecha la garantía se extenderá a 2 años sin límite de kilometraje.

Producido en el centro que PSA tiene en Villa Bosch, provincia de Buenos Aires, el Peugeot 408 es el más reciente lanzamiento de la marca (sin contar la Hoggar) en la región. Es el orgullo del grupo galo así como lo fue en su momento el Citroën C4 sedán. Llegó para recuperar un lugar que la marca supo tener dentro de un segmento muy disputado. Lo probamos durante una semana y este es el resumen de ese contacto.

Vehículo testeado: Peugeot 408 Feline. Motor Nafta 2.0 litros de 143 cv asociado a una caja manual de velocidades de 5 marchas. Precio: $141.800. Origen: Argentina. Unidad recibida con 7.850 km.

El Peugeot 408 es un auto que se destaca tanto por sus líneas exteriores como por su amplitud interior. Este sedán mediano de producción nacional es muy cómodo, cuenta con una habiltabilidad en plazas delanteras y traseras realmente envidiable y sin resignar espacio en el baúl; este es otro punto alto del más reciente lanzamiento de Peugeot porque al tener un piso plano, una buena boca (sin interferencia de las bisagras) y con una profundidad tan importante permiten llevar todo tipo de equipaje sin restricciones: su capacidad es de 526 litros.

El 408 es un auto visiblemente alto, con un despeje importante que permite transitar sin sobresaltos en ciudad, con ese andar tan característico de los Peugeot, con una suspensión que quizá es un poco más dura de lo que uno quisiera en lo cotidiano, pero que le permite una mejor tenida a la hora de salir a la ruta, y con una dirección que lo hace muy ágil a pesar de su importante porte.

La versión Feline cuenta con un nivel de equipamiento muy importante desde el punto de vista del confort, partiendo por el equipo de navegación incorporado: una pantalla de 7″ ubicaada en el centro de la plancha que cuenta con la posibilidad de ocultarse dentro de la misma al momento de descender o cuando se desea no utilizarlo; esto tiene una contra que es que se pierden las referencias del equipo de sonido (estación de radio, banda elegida, memoria, etc.).

A favor
Son muchos los ítems destacados en el Peugeot 408 Feline comenzando por la mencionada habitabilidad y posición de manejo.
Contribuyen a esto los mandos al volante del equipo de sonido, el control de velocidad crucero, las butacas delanteras con apoyabrazos; regulación eléctrica en el caso del conductor (sin memorias) y la columna de dirección regulable manualmente en altura y profundidad.

Los tapizados revestidos en cuero le otorgan sofisticación a un interior con detalles cromados en relojería, zócalos de puerta, pedalera, pomo y descanso de pie del tipo deportivo.

El display de la computadora de abordo se muesta en el centro de los relojes y muestra el testigo consumo instantáneo, dos trips, distancia recorrida, velocidad promedio y consumo promedio.

Hablando del consumo promedio en uso mixto a lo largo de la semana de test fue de 12,3 litros cada 100 km., mientras que en ruta -a una velocidad de 130 km/h controlada por la velocidad crucero- bajó a 8,1 litros cada 100 km. Valores lógicos para un vehículos de este porte. A favor también es válido mencionar la muy baja rumorosidad del motor, en ralenti no se percibe.

El climatizador electrónico bi-zona es de accionamiento intuitivo, silencioso, de muy buena performance y cuenta con salidas de aire traseras. El pack eléctrico está conformado por levantavidrios eléctricos con one touch en las cuatro ventanillas, espejos retrovisores eléctricos, plegables automáticamente y con luz de giro incorporadas.

El techo solar eléctrico contribuye a que el interior sea muy luminoso debido a la gran superficie vidriada del 408, una característica saliente en los más recientes productos del Grupo PSA.

Los frenos con ABS y repartidor electrónico de frenado (REF) respondieron de manera sobresaliente en todo tipo de piso. El equipamiento de seguridad del 408 Feline se complementa con el ESP 8.1 con Sistema Antipatinaje de Ruedas y Control Dinámico de Estabilidad, doble airbag frontal, airbags de cortina y airbags laterales de tórax delanteros.

El neumático y la llanta de auxilio son homogéneos (Pirelli P7 225/45R 17 con llanta de aleación de 5 rayos)y están ocultos dentro del baúl.

Múltiples espacios guardaobjetos, entrada auxiliar entre las butacas delanteras y apoyabrazos central abatible en las plazas traseras, complementan el equipamiento de confort. Buen ubicación para la entrada auxiliar y puerto USB del equipo de sonido: entre las butacas delanteras, bien a mano.

Iluminación perfecta siempre: en plus en esta versión son los faros direccionales que acompañan el sentido de la dirección que se suma a las luces de xenón con regulación automática de altura y los lavafaros.

En contra
Cuesta encontrarle contras pero hay dos bien marcadas como la escasa visibilidad hacia atrás, algo que se suple (casi indispensable) con el sensor de estacionamiento trasero (de serie en esta versión). La trompa también es larga y baja (aún elevando la butaca) por lo que la unidad testeada contaba también con la incorporación de este sensor adelante (como opcional).

Por otro lado una caja de seis velocidades permitiría cifras de consumo más bajas en ruta y un andar más sereno, pero claro está que este viejo impulsor (el mismo que equipa al 307 y al Citroen C4) no lo permite. Sí cuenta con caja de sexta la versión Sport, la cual dispone del motor Turbo de 160 cv desarrollado conjuntamente con BMW y que equipa, entre otros, al MINI.

El equipamiento de seguridad saldría airoso de cualquier test si también incluyera anclaje de sillas de bebé.

Un detalle: el capó es pesado (lo que contribuye a una buena aislación acústica) y merecería contar con la asistencia de amortiguadores telescópicos.

Conclusión
Mientras algunos para desmerercerlo dirán (con razón) que es un derivado de un producto viejo como el 307, Peugeot responde con un producto que eleva (y mucho) aquella apuesta. Misma plataforma y mismo motor (actualizado para cumplir con las normas Euro IV) pero con una personalidad diferente. La línea 400 de Peugeot siempre fue distintiva y este 408 no es la excepción.

Los tres años de garantía ofrecidos y distintos elementos que conforman el equipamiento hacen de este modelo de producción local una alternativa más que competitiva con otros importados de mercados como el coreano o el mexicano, asociados a un nivel de calidad superior. Peugeot precisaba de un producto como el 408 y los seguidores de la marca del león, también.

El stand de Peugeot en el reciente Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania presenta varias e importantes novedades como el concept HX1 y el híbrido eléctrico-diesel 508 RXH, entre otros. Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Chengdu, China, la marca del león exhibe dos modelos que por diferentes motivos también llaman la atención de los argentinos.

Se trata del Peugeot 307 Cross, una versión aventurera del exitoso modelo de la marca del león que parece haber encontrado la manera de evitar desaparecer, y del nuevo 308 en su silueta tricuerpo.

Dongfeng (DFM) es la encargada de desarrollar y producir en el gigante asiático estos productos con el aval de Peugeot, con quien tiene firmado un joint venture. De esta forma, el 307 bicuerpo -el miso que aún se comercializa en nuestro país- estrena un look off road para logar la atención de quienes ya lo creían parte del pasado. La receta es la habitual: barras en el techo, defensas delanteras símil aluminio, faldones laterales, y detalles (sutiles) especialmente diseñados para esta edición como como los estribos, las manijas de puerta y los espejos retrovisores.

Difícilmente veamos esta versión en Argentina pero no tenemos dudas de que tendría sus adeptos; otros productos más recargados (sin hacer nombres) han conseguido éxito comercial.

Nuevo 308 sedán chino
Por su parte el Peugeot 308 sedán debutó también en Chengdu en lo que -por el momento- parece ser sólo una creación para el mercado chino. Lejos de lo que podía suponerse, el producto está más que bien logrado, tiene cierto aire elegante y cuenta con una capacidad en el baúl de 502 litros, algo sobresaliente para un tricuerpo compacto.

En Argentina, mientras tanto, se alista el 308 hatchback, modelo que se lanzará en algún momento de 2012, salido de la planta que la marca tiene en El Palomar.

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Peugeot Argentina anuncia que inició la comercialización en nuestro país del Peugeot 408 Sport, la versión más potente del sedán mediano de la marca francesa. El mismo se destaca por contar con una motorización Turbo THP de 1.6 litros de 163 cv que está acoplado a una caja automática secuencial de 6 velocidades del tipo Tiptronic Sistem Porsche.

“Este moderno motor con la tecnología downsizing debuta equipando a un vehículo de producción nacional, garantizando el máximo confort de marcha, silencioso, con un consumo contenido, máxima potencia y bajo nivel de emisiones al medio ambiente”, destaca la automotriz.

El par máximo del impulsor es de 240 Nm y se alcanza a partir de las 1.400 rpm de manera sostenida hasta las 4.000 rpm. El consumo es otro de los diferenciales ya que -según el fabricante- ronda los 6,06 litros cada 100 km. a 90 km/h, y a una velocidad estabilizada en 130 km/h trepan a 7,89 litros cada 100 km. Por su parte la velocidad final de esta versión con espíritu deportivo es de 213 km/h a 5.046 rpm.

En el plano estético, el nuevo Peugeot 408 Sport ofrece llantas de aleación de 17″ diseño Stromboli y un nuevo volante forrado en cuero perforado. Adiciona en exclusivo para esta versión el nuevo color Gris Moondust, que se suma a los otros nueve disponibles en la familia 408.

Su precio de lanzamiento es de $152.800 y ofrece 3 años de garantía sin límite de kilometraje.

Peugeot Argentina inició la comercialización de la Hoggar, su small pick-up “que representa la ambición de internacionalización de la marca y confirma la aceleración de su estrategia de lanzamiento de nuevos productos”, señala.

“Con este modelo, Peugeot rescata su conocimiento histórico en pick-ups y utilitarios y da un paso hacia adelante en la concepción de un automóvil que satisface las expectativas del público”, agrega la automotriz francesa.

La caja de carga ofrece una capacidad útil de 650 kg. y un volumen de 1.133 litros. La cabina es simple (no hay versiones cabina y media o doble), y detrás de los asientos cuenta con una capacidad volúmetrica de 120 litros, para llevar equipaje liviano.

En tanto atrás del asiento del conductor y debajo de la alfombra se aloja la caja de herramientas; en una única pieza se encuentra la llave de rueda, el anillo de remolque y el cricket.

Como es usual en este tipo de vehículos, la Hoggar incorpora un escalón lateral que facilita el acceso a la caja, así como también diez puntos de amarre (seis ganchos).

Una motorización, tres versiones
La Peugeot Hoggar está equipada únicamente con la motorización nafta de cuatro cilindros de 1.6 litros, 16v que alcanza una potencia máxima de 106 cv @ 5800 rpm y un par de 146 Nm @ 4000 rpm; el mismo cumple con las normas de emisión Euro IV y está acoplado a una caja manual de 5 velocidades.

Según datos de fabricante, desarrolla una velocidad máxima de 177 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos. Los consumos son de 7 litros cada 100 km a 90 km/h, de 9,1 l/100 km a 120 km/h, y de 7,9 l/100 km en ciclo mixto.

La gama Hoggar se estructura con tres versiones: la entrada de gama “XR” apunta al usuario profesional mientras que las versiones más equipadas “XS” y “Escapade” (con look más extremo) se orientan al uso mixto.

La XR incorpora llantas de acero con tapacubos, protector de caja de carga, dirección asistida, aire aconddicionado y equipo de sonido con cd y mp3.

La XS le suma levantavidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas, radio integrada en el volante, toma auxiliar, embellecedores de rueda SPA, neumáticos de uso mixto, proyectores de máscara negra, faros de profundidad, barras en el techo, manijas cromadas, tablero de instrumentos con fondo blanco, entre otros detalles estéticos.

La versión Escapade le agrega a lo anterior: llantas de aleaciónd de 15″, grilla de protección de luneta, pack look Escapade (molduras, pasarruedas, paragolpes delantero y stickers), defensa delantera, pack aluminio interior, ordenador de a bordo con pantalla, espejos retrovisores eléctricos con indicador de temperatura exterior, tercera luz de stop y doble airbag. Frenos con ABS no se ofrecen en ninguna de las versiones.

Precios de lanzamiento
Peugeot Hoggar XR: $69.200
Peugeot Hoggar XS: $72.800
Peugeot Hoggar Escapade: $77.900

La garantía ofrecida es de un año sin límite de kilometraje.

Este producto se fabrica en la planta del Grupo PSA de Porto Real, Brasil, la cual recibió inversiones por aproximadamente u$s65 millones y para su desarrollo contó con la participación de 320 técnicos e ingenieros durante tres años de trabajo. La Hoggar fue expuesta a 573 ensayos de diferente tipo y a más de 1 millón de kilómetros de pruebas.

¿Qué significa Hoggar? “Su nombre remite a una cadena de montañas en el desierto del Sahara, en África, y se heredó de un concept car de la marca que evoca un universo que reúne fuerza, resistencia y acción”, aclaró Peugeot en su dossier de prensa.

La Hoggar compite directamente con otros productos como Volkswagen Saveiro, Fiat Strada y Chevrolet Montana.

Peugeot Argentina anunció que ya se ofrece la primera actualización de cartografía para el nuevo Peugeot 408 de navegación integrada. La misma se efectúa de manera sencilla y práctica desde el puerto USB y mediante un pen pendrive drive y se ofrece a todos los clientes de este modelo de forma gratuita a través de toda su red de concesionarios.

“Esta actualización mejora la búsqueda por localidad y agrega un nivel de detalle mejorado en 147 ciudades de todo el país sobre un total de 706 ciudades cargadas”, asegura la terminal con sede en Villa Bosch. Asimismo, la marca francesa está desarrollando una plataforma web donde todo cliente de 408 podrá descargar diferentes mapas desde su computadora personal.

El Peugeot 408 fue lanzado en Argentina y para toda América Latina a principios de año (ver nota).

Peugeot Argentina y Universal Music Group anuncian que firmaron un acuerdo mediante el cual quienes compren un Peugeot 207 Compact berlina o sedán acceden mediante una tarjeta exclusiva a un año de descarga de música gratis.

¿Cómo es la modalidad? Los flamantes clientes deberán ingresar el pin de su tarjeta de música en www.peugeot-music.com y elegir los temas que deseen descargar en el menú de artistas.

“La asociación entre una compañía discográfica de primer nivel mundial y la marca francesa se enmarca en el nuevo universo de Peugeot, Motion & Emotion”, destaca la automotriz.

La acción lleva comprometido un volumen de 4.500 unidades del modelo 207 Compact a ser vendidas en los meses de agosto y septiembre, acompañada de una fuerte campaña de comunicación.

A su vez, las versiones XS HDI 5 puertas y XS 1.4 nafta sedan tienen una bonificación especial de $3.500 y $3.000, respectivamente.