Los mensajes del entretiempo de la final del Super Bowl son desde hace más de una década un momento muy esperado por los televidentes de EE.UU. y con repercusión a nivel internacional. Las automotrices se sacan chispas buscado captar la atención de un país que año tras año espera este partido de fútbol americano para conocer al campeón.

En esta edición -que tuvo como ganador a Los Giants de New York sobre los New England Patriots- se destacaron dos comerciales de automotrices por sobre los demás: el de Chrysler y el de Chevrolet. El de la marca dirigida por Sergio Marchionne apeló de lleno a la emoción del pueblo estadounidense que aún acusa el impacto de una profunda crisis socio-económica.

Con nada menos que la voz del actor y director Clint Eastwood, el mensaje de Chrysler fue claro: “EE.UU. está en el entretiempo”. Con esto ejemplificó el presente de un país y -sobre todo- de una ciudad como Detroit, donde esta marca tradicional (al igual que Ford y GM) tiene su sede.

“La gente está sin trabajo y está sufriendo. Y todos ellos se están preguntando qué van a hacer para hacer una reaparición. Y todos estamos asustados, porque esto no es un juego. La gente de Detroit sabe acerca de esto. Casi lo perdieron todo. Pero con todos reunidos, la ciudad del motor ahora está luchando nuevamente”, dice Eastwood. “Es el entretiempo en EE.UU. Y, nuestro segundo semestre está a punto de comenzar”, es la cita de cierre.

Vale la pena mencionar que fue Clint Eastwood el protagonista y director de la película Gran Torino (ver post relacionado) en el que encarnó a un ex empleado de Ford en una ciudad de Detroit en crisis, donde los autos japoneses están al tope de las preferencias de la gente y donde diferentes etnias ganan espacio en su barrio.

Chevrolet, exultante
Chevrolet, en cambio, mostró su otra cara. Ya recuperada, y nuevamente en la cima mundial, la automotriz del moño se permitió reirse de su archirival Ford en el comercial de la pick-up Silverado.

Allá lejos quedó el comercial “Reinvention” de junio de 2009 (ver nota), donde GM iniciaba el camino del resurgimiento, también echando mano a imágenes de la ciudad de Detroit.

Con sólo ver este nuevo comercial (y aún sin saber inglés) se puede entender perfectamente la idea: fin del mundo, la profesía maya de 2012 se cumplió. Una ciudad devastada, arrasada vaya uno a saber a manos de qué o de quiénes, y un grupo de cinco amigos-sobrevivientes que se reúnen en el punto de encuentro previamente acordado manejando sus Silverado (de diferentes años). Uno de ellos pregunta por la suerte de Dave. ¿Adivinen qué? No llegará, porqu Dave manejaba una Ford.

Golpe duro, de esos que difícilmente se vean en la publicidad argentina. ¿Habrá réplica?

Bonus track: otros dos comerciales que se vieron durante la final del Super Bowl XLVI, el de Volkswagen (Beetle) y el de Kia (Optima).

El derbi español, el clásico de la Liga de fútbol más espectacular del mundo tiene -desde hace años- acaparada la atención de los fanáticos de este deporte. Real Madrid vs. Barcelona, por lo que representan ambos equipos, por sus historias y por las figuras que visten sus camisetas actualmente es un show aparte. Cristiano Ronaldo de un lado, Lionel Messi del otro.

Muchas diferencias pero a ambos clubes, sin embargo, los une algo: el marketing. Y una automotriz que los promociona, Audi. Es por eso que en la previa de un nuevo clásico -que en este caso tendrá lugar el domingo próximo, 10 de diciembre- la marca alemana quiso homenajearlos con un duelo de A1 que llena l vista.

Y este comercial, inevitablemente, nos retrotrae a uno que supo marcar una época en la publicidad argentina como fue “Torero”, que a fines de los años ´70 1982 sirvió para promocionar a la línea Ford Taunus. Vale la pena volver a verlo. ¡Olé!

Catrinel Menghia es el nombre de esta cautivante morocha nacida hace 26 años en… Rumania. A los 16 años fue “descubierta” en las calles de Bucarest y poco tiempo después se convirtió en una top model imagen de modistos como Giorgio Armani.

Vive en Milán, es cierto, pero no por eso es italiana, como Fiat. De cualquier modo nada le quita esa sensualidad latina que logró que el comercial del 500 Abarth que protagoniza sea furor en internet, con más de más de medio millón de visualizaciones en los primeros cuatro días.

La excusa de la falsa identidad italiana de Catrinel iba a ser el foco de este post demorado en la “cocina” del blog hasta que hoy Lucho GT -colaborador de lujo de Cosas de Autos- nos pasó el dato: censuraron el comercial en la TV de EE.UU. por considerarlo “excesivamente insinuante”.

Desde ya que no compartimos este “sesudo” análisis que ya sabemos que logrará el efecto contrario: que quienes no lo hayan visto lean esta noticia que está dando vueltas por todos lados (ya no sólo en los medios especializados en autos o publicidad) y corran a su computadora para verlo on line. Oda a la internet, que la censura nunca llegue, al menos para estos casos.

Hace poco más de una semana se presentó en nuestro país la nueva Toyota Hilux 2012, la cual acaba de llegar a los concesionarios de toda la red. Oportunamente ya hicimos referencia a los cambios estéticos, de equipamiento y mejoras de motorización (ver nota) así que ahora nos dedicaremos a la parte más “frívola”.

La agencia Dentsu decidió crear un comercial para acompañar esta renovación y convocó para ello nada menos que a Gabriel Batistuta, máximo goleador de la Selección Argentina y uno de los futbolistas más carismáticos y de mejor imagen no sólo en Argentina sino a nivel mundial. El santafesino -ya retirado hace algunos años- está dedicado a la administración de sus campos y se mantiene activo como deportista ya no con la pelota en los pies sino arriba de un caballo, jugando al polo de manera amateur.

La ecuación entre el personaje, lo que representa, su pasado y presente parece haber encajado más que bien y no deja de tener una cuota de sorpresa, ya que al Batigol no es frecuente verlo en TV promocionando algún producto. Su más reciente comercial había sido uno de DirecTV en la previa del último Mundial, junto a otras ex figuras del fútbol latinoamericano.

La campaña “Instinto de superación” está compuesta por piezas gráficas, un comercial de 45″ y dos reducciones de 30″ y 15″, una pieza radial de 30″, una pieza de vía pública y home events y banners para Internet. El comercial fue realizado por la productora Sábado y fue filmado en la provincia de Tucumán.

Toyota Argentina tenía un antecedente similar cuando en 2006 convocó al actor Ricardo Darín para que protagonizara el comercial del Corolla.

El Hyundai Veloster es una de las últimas y más importantes apuestas de la marca coreana a nivel mundial y -de hecho- el año que viene estará llegando a la Argentina (ver nota). Está coupé económica se destaca por su particular diseño que no tiene dos sino tres puertas (sí, tres y no hablamos del portón trasero).

Dice Hyundai EE.UU.: "No más arrastrarse sobre el asiento para salir. Ahora los pasajeros traseros pueden hacer una salida elegante con la tercera puerta trasera ultra-cómoda."

Y fue en esta particularidad que se basó la agencia holandesa de publicidad Fitzroy Amsterdam para hacer el comercial de TV de ese país. Como es algo ilógico hablar de un auto que sólo tiene una puerta trasera (en este caso del lado derecho, a los creativos se les ocurrió que podrían poner el foco en la seguridad como justificativo. Y usaron la ironía -desde luego- ya que involucraron un desafío a la muerte como protagonista.

La historia oficial dice que a pesar de que el comercial estaba listo para ser estrenado en la tanda de la televisión holandesa, no fue aprobado por la junta interna de Hyundai (otras versiones lo dan por censurado). Con este “revuelo” dando vueltas por ahí, la automotriz decidió estrenarlo sólo en internet. ¿El resultado? El aviso es un éxito, se ha viralizado con fuerza en apenas dos días de estrenado y ya dio la vuelta al mundo.

Vean y opinen. Y no sólo del comercial, sino también de la opción de sólo una puerta para las plazas traseras, claro.

Uno de los tantos aspectos en los que el reelecto Jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, deberá trabajar en la Ciudad de Buenos Aires es en combatir la mafia de los ‘trapitos’. Ese ejército organizado que pulula en los alrededores de cuanto espectáculo masivo se realice y que -franela en mano- instan a los automovilistas a abonar una suma de dinero (a veces fija y otras a voluntad) a cambio de la seguridad del vehículo.

“Son 30 pesitos”, es un hit en las calles cercanas a estadios como el de River Plata cuando hay recitales. Y la cifra va en aumento si se estaciona más cerca, claro.

Renault Argentina, para la campaña publicitaria del renovado Sandero (que por cierto ya mencionamos que los cambios estéticos le sentaron muy bien) decidió homenajear a los trapitos con un comercial que ya está dando que hablar. ¿Quién se anima a desafiar a un ‘trapito’? Conozco muy poca gente que le dijo que no a uno de estos sujetos y el resultado no fue muy feliz.

Parece que los propietarios de un Sandero pueden darse ese “lujo” o bien sus autos cuentan (y nosotros no lo sabemos) con un tratamiento en su pintura que evita los posibles rayones.

Renault Sandero – Trapito

El risueño comercial “The Force” que se lanzó para el nuevo Volkswagen Passat fue (y sigue siendo) uno de los más populares en la web. No sólo por su originalidad sino por la repercusión y las réplicas que tuvo, lo que motivó un post en Cosas de Autos a comienzos de mayo (ver nota). Las parodias y homenajes (algunos de ellos muy divertidos) ahora le dieron lugar a un crítica ecologista en contra de la automotriz alemana nada menos que de parte de Greenpeace.

“El lado oscuro de Volkswagen” se llama el movimiento que la más importante asociación de lucha por la preservación del medio ambiente lanzó a la web acusando a VW de “boicotear el control de las emisiones” de CO2 en Europa. Para informar esto se permitieron filmar sus propias publicidades con el pequeño Darth Vader junto al Passat (representando al Lado Oscuro) y contraponerlo con el resto de los personajes de la saga (representando a la Alianza Rebelde).

El lado oscuro de Volkswagen I

El lado oscuro de Volkswagen II

En el sitio creado por Greenpeace para informar al respecto se convoca a los usuarios a que se unan para pedirle a la automotriz a que se comprometa con el cambio de tecnologías. En su manifiesto, la Alianza Rebelde (esto le quita un poco de seriedad, vale decirlo) argumenta:

Nuestra casa – la Tierra – está en apuros. VW se opone a dos legislaciones europeas fundamentales para evitar el cambio climático producido por sus coches. Está boicoteando con toda su fuerza objetivos más ambiciosos para reducir las emisiones de CO2 y, también, mejores estándares de eficiencia para los coches. Pero no todo está perdido. Percibimos la Fuerza en VW.

Aleja a Volkswagen del Lado Oscuro. Únete a la Alianza Rebelde. Firma la petición y dile a los jefes de Volkswagen que cambien.

Seguramente vendrá la réplica por parte de la marca alemana. La gente, por su parte, ya se está haciendo escuchar: este sitio ya suma más de 42.000 Me gusta en Facebook. Como contrapartida, no son pocos los que señalan que Greenpeace carece de credibilidad por estar supuestamente asociada a importantes compañías multinacionales. Continuará.

La nueva batalla automotriz ya comenzó hace rato y está protagonizada por los vehículos eléctricos. Cada marca hace su apuesta y trata de sacar ventaja argumentando de la mejor manera posible el porqué de elegirla. En esta lucha, Nissan con el eléctrico Leaf y Chevrolet con el eléctrico de rango extendido Volt pelean cabeza a cabeza por desplazar al instalado híbrido Toyota Prius.

El Leaf, que se enchufa y sólo tiene un motor eléctrico, cuenta con una autonomía que varía según las condiciones de manejo, de uso y el tráfico. Se estima que promedia los 160 km con una carga completa pero diversos ensayos la amplían a más de 200 km. en condiciones óptimas y a sólo 70 km. en un tráfico intenso y haciendo uso de todos sus elementos (aire acondicionado, luces, radio, etc.).

El Volt, en tanto, combina un motor eléctrico que mueve las ruedas con uno de combustión (naftero de 1.4 litros) que, si bien no interviene directamente sobre la tracción del vehículo sirve para alimentar a un generador que a su vez acciona el motor eléctrico. Con una carga completa el Volt desanda unos 60 km/h pero combinado con un tanque lleno (de 35 litros) del motor a combustión, puede extenderse hasta 550 km adicionales. Por eso Chevrolet llama a esta vehículo eléctrico de rango extendido y no eléctrico o híbrido.

Ahora bien, en términos publicitarios, Nissan ataca a Chevrolet porque -a su juicio- ofrece un producto que sigue perjudicando al medio ambiente porque utiliza nafta. Y Chevrolet basa su estrategia en remarcar que la gran mayoría de la gente usa sus autos a diario en trayectos menores a 60 km., por lo que no necesitaría de la activación del motor a nafta; pero que -al mismo tiempo- este motor le permite seguir andando y cubrir distancias largas en caso de no poder recargar las baterías, algo que un auto sólo eléctrico no puede hacer.

Renault, prima-hermana de Nissan (pertenecen al mismo grupo) va por el mismo camino: apuesta a la electricidad, comparte argumentos y desarrollos con la automotriz japonesa y -por ende- hasta un spot publicitario similar. Veamos cómo Nissan y Renault atacan al Volt, y cómo Chevrolet hace un año y medio hablaba de los eléctricos y sus “desventajas”.

Nissan Leaf – Gas Powered Everything

Renault – The Electric Life

Chevrolet – EV vs. EV with Range Extender

El Chevrolet Volt -que está desarrollado sobre la plataforma del Cruze- estará en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2011 para que lo conozcamos más de cerca. El Nissan Leaf, que fue desarrollado sobre la plataforma del Tiida, ¿también será de la partida?

Con dos comerciales que ya se pueden ver en la tanda de la TV (o en su defecto en YouTube), Chevrolet Argentina lanzó la comunicación masiva del Celta, el nuevo modelo de entrada de gama (ver nota). El mensaje de la campaña ideada por McCann apunta directo a los más jóvenes quienes son los más interesados en este modelo por su atractivo precio: la versión LS 3 puertas arranca en $44.000.

“Casada” y “Velorio” son las piezas que se dieron a conocer en las últimas horas; ambas tienen como común denominador a jóvenes varones que luego de “pecar” (uno engaña y el otro miente) hacen uso del modelo en cuestión.

El comercial “The Force” que Volkswagen creó hace unos meses para promocionar la nueva generación del Passat fue uno de los más comentados en el ambiente. Un nene disfrazado y de Darth Vader, el malvado personaje de la saga Star Wars se muestra compenetrado en su rol y quiere demostrar su poder interactuando con todo lo que le se cruza, hasta que su padre lo sorprende, auto de por medio. Simple, divertido y con un nene como protagonista. ¿Qué más se puede pedir? Hasta ahí ninguna novedad.

Poco tiempo después salió un aviso similar, muy bien hecho por ser casero. Se trataba a de una parodia de “The Force” mofándose de Toyota y su ya célebre pedal-gate. En esta ocasión el nene se asombra al ver que el auto se acelera solo. Fuerte, pero efectivo y muy viral. Pero faltaba algo más.

En una suerte de homenaje al comercial de VW, recientemente la casa de comics Marvel puso en el aire una pieza para promocionar la película “Thor”. En el mismo se ve a un nene vestido como un vikingo intentando demostrar su poder sin éxito. Hasta que se enfrenta al auto de su papá, un Rover (otra vez un Rover, ¡como en los comerciales de Renault Fluence!). ¿El final? Mejor que le den play y lo vean ustedes mismos.

Gracias Leito y Luigi por el dato!

Esta es una de esas publicidades que posiblemente nunca veamos en nuestro país, es uno de esos duelos de marcas a los que ya le dedicamos más de un post (ver notas) y que nos gustan no por la tensión que generan sino porque apelan a la inteligencia, a la ocurrencia. En este caso se da en Nueva York, sede por estos días del Auto Show que se lleva a cabo en esa ciudad, y donde Chevrolet -por ser estadounidense- juega de local.

Los protagonistas son el Chevrolet Cruze, el nuevo emblema de la marca a nivel global, y el Toyota Corolla, un producto que durante años ha sido el sedán mediano preferido en EE.UU. La publicidad, que se exhibe nada menos que en Times Square, es más que clara y va al grano, sin anestesia: “Como un Corolla. Pero con todo lo que buscás. Nuevo Chevrolet Cruze”. ¿Hace falta agregar más?

El primer golpe está dado y podemos esperar una réplica de parte de los japoneses. ¿Les gustaría ver algo así en Argentina? En Brasil se está dando algo parecido -sin sutilezas- y ya hay polémica.

Vía: GM Authority

“Infoxicación”, así se llama el comercial de Mercedes-Benz España del Clase E Dynamic Edition. Y este nuevo término -desconocido para mi pero que tiene una década- hace referencia al “trastorno intelectual producto de la incapacidad de analizar y comprender una lluvia de información como la que pueden proporcionar los medios electrónicos actuales”, según dice el diccionario de Wikipedia.

Más allá del aviso, de la finalidad comercial, vale como llamado de atención. Ideal para tomarlo como excusa y pisar el freno ante la catarata de datos que nos proponen los medios; como para cambiar de radio cuando volvemos del trabajo (en el auto o en el mp3) y dejar las noticias de lado y darle play a un disco relajante. Al menos de cara a un fin de semana largo, ¿no?

Gracias Luigi por el link.