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Ya se fabricaron un millón de Duster en todo el mundo

Posted on 11 abril 2014 by Sergio Cutuli

Renault Duster unidad un millón

El Grupo Renault está de festejo por estos días: de la fábrica del rombo en Curitiba, Brasil acaba de salir la unidad un millón de Duster. Lanzado hace cuatro años, este modelo se convirtió en un suceso comercial para el grupo automotriz (bajo las marcas Dacia y Renault).

No sólo se comercializa actualmente en más de 100 países sino que además se lo produce en cinco fábricas: Pitesti, Rumania; Curitiba, Brasil; Envigado, Colombia; Moscú, Rusia; Chennai, India. Y como si esto fuera poco, es hoy el modelo más vendido por el Grupo Renault en todo el mundo.

El “Duster es un gran éxito comercial”, señala Arnaud Deboeuf, director del programa Entry del Grupo Renault. “Bajo la marca Renault, responde perfectamente a las expectativas de nuestros clientes internacionales y contribuye al desarrollo de la marca en los mercados emergentes. Bajo la marca Dacia, en Europa, o en la cuenca mediterránea, Duster supo atraer nuevos clientes a la marca gracias a su diseño y a sus capacidades reales 4×4, a un precio muy accesible. Duster es un auténtico modelo de conquista”, apunta Deboeuf.

“Bajo la marca Renault, Duster es un modelo de conquista en los mercados internacionales, concebido para responder a las expectativas de los clientes internacionales de adaptación para el frío extremo en Rusia, motorización Flex Fuel para el mercado brasilero, dirección a la derecha y diseño interior específico para el mercado de India, por citar algunos ejemplos”, consigna la automotriz francesa.

Renault Duster

En el mercado argentino ya se han patentado más de 62.000 unidades de Duster desde su lanzamiento en 2011, ubicándose como uno de los protagonistas del segmento C SUV. Actualmente (en el primer trimestre de 2014) es el quinto modelo más vendido del país: lleva patentadas más de 7.500 unidades y tiene un 4,2% de participación de mercado.

Los 5 primeros mercados de Duster son (cifras desde su lanzamiento hasta la actualidad): Rusia 151.633 unidades (como Renault); Francia 145.612 unidades (como Dacia); Brasil 117.303 (como Renault); India 85.974 (como Renault) y Alemania 70.159 (como Renault).

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Video: nos subimos al Renault Duster Dakar en los médanos de Pinamar

Posted on 28 febrero 2014 by Sergio Cutuli

Renault Duster Dakar en los médanos de Pinamar

Quienes además de tener la posibilidad y la suerte de trabajar de lo que nos gusta y crecimos amando los autos nos encontramos de vez en cuando ante emociones fuertes, como la que días atrás nos propuso Renault Argentina y su Duster Dakar Team. Para celebrar el 14º puesto en la clasificación general obtenido en la pasada edición del Dakar Argentina-Bolivia-Chile, la automotriz y el equipo Renault Sport desplegaron toda su parafernalia en los médanos de Costa Esmeralda, a unos km al norte de Pinamar.

Hacia allí viajamos para tener la posibilidad de ser co-pilotos por exactos 5 minutos de Emiliano Spataro, experimentado volante argentino que a pesar de tener una amplia trayectoria en diferentes categorías de pista ama el off road y se está especializando en el Dakar, con cuatro participaciones consecutivas, las dos últimas con Renault Duster oficial.

Renault Duster Dakar en los médanos de Pinamar

La Duster de Spataro no es ni por asomo similar a la de calle, por si hiciera falta aclararlo. Tiene un motor V6 de 3.5 litros preparado por Oreste Berta con una potencia de 330 hp y un torque de 35 Kgm, y un chasis desarrollado por Héctor “Tito” Pérez. Cuenta, además, con una caja secuencial de 6 velocidades SADEV y diferencial autoblocante de última generación.

Renault Duster Dakar en los médanos de Pinamar

Verlo manejar a Emiliano es un placer, muy concentrado pero al mismo tiempo relajado al tomar el volante y realizar el cambio de marchas. En algunos tramos de este circuito -que el propio Spataro se encargó de preparar- superamos los 110 km y quedó demostrado lo bien que va este vehículo y lo simple que parece ser llevarlo (aunque no lo es para nada).

La logística de Renault fue impresionante e incluyó todas las medidas de seguridad que este tipo de acciones ameritan: paso cerrado al público, unidad de emergencias médicas, banderilleros apostados en los puntos críticos y un vivac para atender el piloto y al auto (que destalonó dos neumáticos durante la jornada).

Al cabo de 5 minutos, y con una sonrisa dibujada en la cara después de haber estado en una “montaña rusa” sobre la arena, nos bajamos pensando cómo se puede estar 14 días corriendo a semejante ritmo en condiciones extremas, con un calor en el habitáculo de más de 60ºC, durmiendo poco y mal al cierre de cada extenuante etapa.

Renault Duster Dakar en los médanos de Pinamar

Cosas de Autos luego de experimentar la sensación de ser co-piloto en la Duster.

Uno valora entonces aún más el trabajo de pilotos, navegantes y mecánicos que cada año ponen todo de sí y le suman la pasión a su tarea para logar el objetivo de llegar a la meta, independientemente del resultado.

El caso del Renault Duster Team el esfuerzo se coronó este año con el puesto 14 en la general (el objetivo era llegar entre los 15), el mejor para un equipo 100% argentino, y que supera largamente lo hecho en 2013 cuando terminó 29º (con Francisco José García como piloto).

A diez meses de una nueva edición del Dakar, el equipo Renault ya piensa en mejoras y se habla de la incorporación de un motor V8 no sólo más potente sino con un torque mayor que le pemita traccionar mejor a bajas vueltas. Ojalá se repita la buena actuación y volvamos a tener una oportunidad como esta.

Renault Duster Dakar en los médanos de Pinamar

Renault Duster Dakar Team en Pinamar

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Argentina: Renault lanza la serie limitada Sandero Stepway Tweed a $147.100

Posted on 11 febrero 2014 by Sergio Cutuli

Renault Sandero Stepway Tweed

Las series limitadas de Renault Argentina ya son un clásico (ver nota) y el público las ha recibido muy bien, por lo que la marca del rombo decidió lanzar al mercado una nueva denominada: Sandero Stepway Tweed, desarrollada sobre la versión Privilège NAV.

El “tweed” es un clásico tejido de lana que se utiliza en indumentaria y generalmente se confeccionado en combinación de tonos blancos y negros. En esta textura se inspiró esta nueva versión del hatchback compacto de Renault, el cual estará disponibles únicamente en blanco y negro.

Renault Sandero Stepway Tweed

A su vez, el color de la carrocería contrastará con el color de los distintos accesorios, “resaltando el nuevo look y brindándole un carácter divertido y moderno”, señala la automotriz.

El Sandero Stepway Serie Limitada Tweed ofrece como distintivo los siguientes elementos: exterior con color invertido al color carrocería en: llantas; coquillas de espejos retrovisores, manijas exteriores de puerta, barras de techo, parte inferior de paragolpes delantero y trasero; identificación “Tweed” en puertas delanteras; interior con tapizados y paneles de puerta con inserciones de diseño “Tweed” y tablero con animación de grafismo “Tweed” en cuentavueltas.

Renault Sandero Stepway Tweed

En materia de equipamiento se destaca por incorporar el sistema multimedia con pantalla táctil y navegador conocido como Media Nav. La serie limitada Tweed no incorpora cambios mecánicos.

Precio de lanzamiento:
Renault Sandero Stepway Serie Limitada Tweed: $147.100.-

Renault Sandero Stepway Tweed

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Argentina: el Renault Fluence suma el sistema multimedia R-Link y una nueva versión

Posted on 27 enero 2014 by Sergio Cutuli

Argentina: el Renault Fluence suma el sistema multimedia R-Link

A partir de este mes, Renault Argentina renueva la oferta del Fluence con más equipamiento, la incorporación de una nueva versión y la salida de otra a fin de disputar el competitivo segmento de los sedanes medianos.

De esta forma, las versiones Luxe, Privilège y GT del Fluence incluyen el nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7″ y navegador satelital Tom Tom integrado R-Link. Este sistema hizo su aparición en la gama Renault en junio de 2013 en el Mégane III y luego fue adoptado por la Nueva Koleos, desde su lanzamiento en noviembre del año pasado (ver nota).

Con el concepto de una tablet, el R-Link ofrece una interfaz sencilla que permite además operar el sistema de sonido Premium de seis parlantes, realizar comandos de voz para telefonía y navegación, disponer de conectividad Bluetooth para celulares y audio streaming, visualizar fotos y videos (contenidas en USB o tarjeta SD, ya que tiene puertos para ambas) y controlar el iPod.

Argentina: el Renault Fluence suma el sistema multimedia R-Link

La nueva versión Luxe, que se ubica en la mitad de la gama Fluence, además de incorporar el sistema R-Link incopora tapizados de cuero; a diferencia de las versiones Privilège, que cuentan con la oferta del cuero en color gris claro, este modelo ofrece tapizados de cuero en color gris oscuro.

Por otro lado, a partir del lanzamiento de la versión Confort Plus (con llantas de aleación de 16″), la versión entrada de gama, Confort pasa sólo a estar disponible para operaciones de flotas por medio de ventas directas.

Versiones y precios de lanzamiento
Renault Fluence 1.6 Confort Plus: $142.700
Renault Fluence 2.0 Dynamique: $157.500
Renault Fluence 2.0 Luxe R-Link: $172.600
Renault Fluence 2.0 Luxe R-Link Cuir: $178.600
Renault Fluence 2.0 Privilege: $192.300
Renault Fluence 2.0 Privilege CVT: $199.400
Renault Fluence 2.0 GT: $217.300

Renault Fluence

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Seguridad: el Renault Clio Mío mejoró su nivel de protección de adulto a tres estrellas

Posted on 14 enero 2014 by Sergio Cutuli

Seis meses después de haber obtenido una bajísima calificación en los test de choque de Latin NCAP, Renault trabajó internamente en el Clio Mío y logró revertir el resultado pasando de cero a tres estrellas.

Renault Clio Mío testeado por Latin NCAP

Segundo Renault Clio Mío testeado por Latin NCAP.

El modelo de entrada de gama del rombo producido en la Argentina incorporó no sólo el doble airbag frontal (y los frenos con ABS, que en estos test no tienen ingerencia) sino también mejoras estructurales que redundaron en una calificación superior.

Convencido de estas mejoras, Renault patrocinó este test, financiando la compra de una unidad de este modelo, el cual fue adquirido de manera azarosa y anónima por Latin NCAP, tal lo expresa su protocolo.

El Clio Mío, que en julio de 2013 (ver nota) no había recibido estrellas en protección de adulto (conductor) y había obtenido una sola en protección de ocupante niño, ahora alcanzó tres en protección de adulto (conductor) y mantuvo una estrella en protección de niños, aunque en este aspecto mejoró su nota de 9 a 12 puntos.

“El resultado del Clio Mío es altamente mejor que el que tuvo en julio. Lo que ha hecho Renault es mejorar el vehículo, no sólo incluyó airbags sino también un refuerzo en la puerta”, afirmó Alejandro Furas, Director Ténico de Global NCAP.

Sobre si es correcto afirmar que parte del piso se desprendió, poniendo en riesgo los pies del conductor en caso de choque frontal, Furas ratificó la consulta, aseguró que el piso se abrió y que es algo que se ha visto en otros test de choque.

Renault había sido duramente criticada el año pasado por los resultados evidenciados por el Clio Mío y parece haber tomado nota. Bienvenida las mejoras en seguridad, sobre todo en aquellos modelos que son los de entrada de gama, a los que pueden acceder jóvenes o familias con hijos pequeños.

“Latin NCAP está complacido con la reacción de mejoría que Renault ha implementado en el desempeño en seguridad del Clio Mío tras su decepcionante resultado de cero estrella obtenido el año pasado. Las mejoras estructurales junto con la adición de airbags han logrado una esperada mejora obteniendo una calificación de tres estrellas para la seguridad del pasajero adulto”, expresó Furas.

“La acción realizada por Renault evidencia la efectividad de Latin NCAP para incrementar los niveles de seguridad en los vehículos a la venta en la región y muestra los beneficios de la cooperación con los fabricantes de automotores”, puntualizó.

Latin NCAP destacó además que no alcanza sólo con equipar a los vehículos con airbags si no se trabaja también sobre la estructura y la deformabilidad programada de la carrocería.

Primer test al Clio Mío (sin airbags)

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Verano 2014: Renault está presente en Pinamar y Mar del Plata

Posted on 06 enero 2014 by Sergio Cutuli

Renault Twizy

Renault Argentina lanzó su “Acción de verano” con fuerte presencia en Pinamar, donde está presente desde hace diez años. La marca del rombo montó un stand en Bunge e Intermédanos donde exhibe las novedades de producto al tiempo que ofrece atracciones y entretenimiento para los visitantes.

El espacio, de más de 1.500 m2, está abierto de lunes a jueves entre las 18 y las 24, mientras que de viernes a domingo el cierre se extiende una hora más; la idea del stand fue creada en torno de seis grandes conceptos:

-Off Road: los apasionados del 4×4 podrán disfrutar de las unidades Duster y Koleos para probarlas en una pista diseñada especialmente, combinando diferente tipo de obstáculos. Además, se exhibien los modelos Nuevo Koleos CVT 4×4, Duster 4×4 NAV y Sandero Stepway Luxe NAV.

-Test Drive Urbano: desde el stand parten las pruebas de manejo urbanas (aprox. 10 minutos) sobre el Nuevo Logan(en versiones Expression y Privilege Plus), Sandero Stepway, Fluence CVT, Fluence GT, Duster 4×4 y Koleos Privilege CVT. Como complemento, también se puede optar por subirse a bordo de un Mégane III RS, vehículo que generalmente hace de pace car en la Fórmula Renault.

Stand de Renault en Pinamar 2014

-Clio IV: uno de los lanzamientos más aguardados se exhibe en versiones Clio IV y Clio IV RS.

Stand de Renault en Pinamar 2014

-Nuevo Logan: el modelo de reciente lanzamiento (ver nota) tiene un sector exclusivo.

-Renault Sport: la marca llevó a la Costa los modelos Mégane III RS, Fluence GT y Sandero GT Line; para los fanáticos de la competición, dos réplicas: el Fluence de Súper TC2000 y el F1 de la escudería Red Bull Racing campeón de Pilotos con Sebastian Vettel, y de Constructores.

Renault Megane RS

-Gama: se exhiben algunos de los modelos de la oferta actual de Renault: Nuevo Kangoo (recientemente lanzado al mercado); Clio Mio (lanzado en diciembre de 2012), Mégane III y Fluence CVT.

-Experiencia Twizy: Renault brinda a los clientes la posibilidad de experimentar la sensación de manejar un vehículo eléctrico. Por primera vez en el país, dos unidades 100% eléctricas estarán a disposición del público para un test de manejo como el que realizamos en Tecnópolis (ver nota).

Otras de las actividades en el stand, son las charlas de producto. Los especialistas de la marca explicarán al público todas las características y precisiones sobre los distintos modelos Renault. Además, en distintas jornadas se organizarán clínicas de manejo 4×4 Off Road para profundizar aún más el aprendizaje de este tipo de conducción.

Stand de Renault en Pinamar 2014

También el stand recibirá la visita de los pilotos del Súper TC2000 y un ex integrante de Los Pumas y embajador de Renault, Felipe Contepomi.

Clientes con beneficios
El Programa Mi Renault premiará a sus socios otorgándoles acceso prioritario para la realización de los test drives que la marca ofrece en el stand.

Todos aquellos clientes que ean propietarios de un Renault de hasta 5 años de antigüedad, pueden suscribirse al programa de manera gratuita en el stand y disfrutar de interesantes descuentos y beneficios especiales de la marca y de comercios adheridos.

También en Mar del Plata
Por otra parte, Renault también está presente en Mar del Plata, a través del Espacio Clarín, ubicado en la calle Alberti 1242, a metros de Güemes. Allí se exhiben el Nuevo Logan y la Nueva Koleos.

En este Espacio habrá espectáculos musicales, jornadas de literatura, desfiles, actividades solidarias, talleres de arte, yoga y teatro, entre otras atracciones para los turistas.

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Gustavo Fosco, de Renault Argentina: “El Nuevo Logan puede llegar a ser el líder del segmento B”

Posted on 09 diciembre 2013 by Sergio Cutuli

Gustavo Fosco

En el marco del lanzamiento del Nuevo Logan en Mar del Plata (ver nota), dialogamos con Gustavo Fosco, Director de Asuntos Públicos, Comunicación y RSE en Renault América Latina, quien nos contó detalles de este renovado modelo y del presente y futuro de la marca del rombo.

El año próximo se presenta como muy importante para Renault debido a la llegada del esperado Clio IV pero también porque en el primer trimestre se anunciará una inversión para llevar adelante trabajos en Fábrica Santa Isabel donde se fabricará un nuevo modelo de plataforma global, y porque se juega la chance de ser el nuevo líder del mercado automotor local. De todo eso habla Fosco en esta nota.

Nuevo Sandero

-¿Cuál es el objetivo de Renault con este Nuevo Logan?
-Nuestro objetivo es lograr el 2,5% del segmento lo que representarían unas 20 mil unidades a lo largo de 2014, lo que significaría conquistar el segundo puesto. Y por ahí el Nuevo Logan es un producto que puede llegar a liderar su segmento.

-¿Qué modelos incluyen en esa valoración?
-Todos los sedanes del segmento B, desde los de entrada de gama hasta los más altos de gama porque entendemos que el Nuevo Logan abarca todo el espectro con versiones desde los $93.000 hasta los $119.000, en el caso del Privilege Plus que incluye cuero.

Esa es la novedad, porque antes sólo atacábamos la primera franja del segmento porque no teníamos versiones con el equipamiento y el diseño suficiente; ahora a la robustez, la habitabilidad y la capacidad del baúl que el auto ya tenía le sumamos también la tecnología como el Media Nav, desde el corazón de la gama, y un diseño que transmite calidad, con una silueta fluida y el agregado de la nueva imagen de marca.

-¿Cuál creen que será la versión más vendida?
-Creemos que serán las versiones de la gama media, en torno de los $100.000 porque incluyen Media Nav, que antes no lo tenían. Incluso diría que hasta quienes lo elijan como auto de trabajo se van a inclinar por esas versiones.

-¿Está previsto incorporar una motorización diesel?
-No está en nuestra agenda hasta que veamos cómo evolucionan tanto el mercado como el país, hoy en día no lo están demandando.

Nuevo Logan

-¿Cuánto tiempo de maduración creen que precisarán para que los clientes entiendan que se trata de un Nuevo Logan?
-Yo pienso que cuando lo vean se van a preguntar qué auto es y ahí estaremos nosotros para decir: “Sí, es un Logan”. Este es un auto deseable, no es una compra 100% racional como lo era el anterior, en el que uno se puede sentir a gusto, elegirlo para la familia y donde la gente puede decir: “Qué lindo auto”. Para mí cuando los clientes lo prueben van a convencerse, y sobre todo vamos a interesar a nuevos clientes.

-¿Se trabajó en este modelo en mejorar el nivel de seguridad teniendo en cuenta la performance del Sandero en los test de Latin NCAP?
-El Sandero sin airbags tuvo una estrella en los test de Latin NCAP pero es una versión que ya no se vende más sin doble airbag y frenos con ABS así como el Logan. Este nuevo modelo, siendo de una concepción europea copia a la de origen y a pesar de que no fue testeado creemos que tiene un score superior.

-¿Dónde se realizó este restyling del Nuevo Logan y qué aportó el Centro de Diseño de América Latina?
-Fue diseñado en París, Francia y América Latina aportó unos cambios que lo hacen diferente al Logan europeo: paragolpes con un borde cromado donde se alojan los faros anti-niebla, los colores, los materiales y los faros traseros, más adaptados al gusto local.

Koskas, Fosco y Reggi junto al Nuevo Logan.

Koskas, Fosco y Reggi junto al Nuevo Logan.

-¿Renault apunta a ser líder del mercado argentino en 2014?
-Renault está trabajando para volver a ser líder pero evidentemente eso va a suceder cuando las condiciones estén dadas; estamos progresando año tras año, y eso requiere de mucho trabajo, de lanzar productos, de trabajar con la red de concesionarios, de ir paso a paso. Vamos a ver si es en 2014, las ganas están.

-¿Cómo imaginan el mercado argentino del año próximo si se confirma el aumento de la alícuota impositiva?
-Pensamos en un mercado similar al de 2013, sin mayores diferencias. Lo del impuesto interno va a restar un pequeño volumen global que podrían significar unos 100 mil autos. En cuanto a Renault somos una marca nacional y regional, y nuestros esfuerzos están puestos en desarrollar una gama que ofrece tecnología a precios razonables, funcionalidad y diseño. Pero por supesto no nos olvidamos de lo más alto de la gama, sabemos que habrá clientes para esos productos y que el mercado en ese sentido se reducirá y que no tendrá la explosión que tuvo en los dos últimos años.

-¿Cuándo llegaría el Nuevo Sandero?
-Hoy tenemos un Sandero que se vende muy bien, sobre todo en la versión Stepway, y que sufrió un rediseño en 2011. El Sandero se va a renovar continuando esta tendencia pero la prioridad era el Logan, era urgente, así que por el momento no puedo confirmar cuándo será.

Nuevo Sandero

Cosas de Autos intuye que el estreno regional podría concretarse en octubre de 2014 en el marco del Salón de San Pablo, y su lanzamiento a fines de ese año o comienzos de 2015. Veremos si el pálpito es acertado.

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Argentina: Renault lanzó el Nuevo Logan con precios desde $93.000

Posted on 05 diciembre 2013 by Sergio Cutuli

Nuevo Renault Logan

Cosas de Autos desde Mar del Plata. Con un importante evento para la prensa especializada, Renault Argentina presentó este miércoles por la noche el Nuevo Logan en cinco versiones y con precios desde $93.000 y hasta $119.000

La jornada arrancó temprano, con el vuelo entre Buenos Aires y la Feliz, y por la tarde la “develación” tuvo lugar lejos de la playa de la ciudad balnearia, más precisamente en las instalaciones de Haras Santa María del Mar, un lugar especializado en la cría de caballos pura sangre de salto.

Con la animación del ilusionista Jota, el Nuevo Logan hizo su aparición en escena donde la marca dejó en claro la confianza que le tiene: piensan comercializar 20 mil unidades de este modelo en 2014 y alcanzar -al menos- el segundo puesto en ventas en el segmento B (ahora está quinto). Y esta estimación -creen- podría ser mejor pero imaginan no tener el stock suficiente para cubrir una demanda que incluso podría ser mayor.

Características
A nivel diseño, los cambios son más que profundos el modelo exhibe una renovación total en su exterior que incluso originó que la campaña de publicidad de este modelo lleve como slogan “Sí, es un Logan”, aludiendo a que poco y nada tiene que ver con la generación anterior.

Interior del Nuevo Renault Logan

En su interior también hay cambios estéticos, mejores terminaciones y detalles bi-tono o de combinación de materiales en plancha, interiores de puerta y tapizados. A su vez inciorpora más equipamiento de tecnología que lo posicionan a la vanguardia en el segmento: sistema multimedia Media Nav, climatizador automático, limitador y regulador de velocidad, sensor de estacionamiento trasero y Gear Shift Indicator (GSI).

El Media Nav, disponible desde la versión media de la oferta del Logan, cuenta con una pantalla táctil de 7″ pulgadas integrada al tablero y combina navegador GPS, telefonía mediante conectividad Bluetooth y sonido vía audio-streaming. A esto le suma un detalle nuevo: asistencia a la conducción denominadas “Eco Scoring y Eco Coaching”, herramientas que brindan consejos personales para mejorar el estilo de conducir, bajar el consumo de combustible y reducir los costos de mantenimiento.

Renault da cuenta de otros cambios que pondremos a prueba cuando podamos probarlo y que tienen que ver con mejoras en insonorización y suspensión, que incluyeron un incremento de la barra estabilizadora.

Motores y medidas
Los motores ofrecidos en el Nuevo Logan son dos, ambos nafteros y de cuatro cilindros: un 1.6 litros de 8v y 85 cv (Authentique, Authentique Plus y Expression) y un 1.6 litros de 16v y 105 cv de potencia (Privilège y Privilège Plus).

Nuevo Renault Logan

El motor 8 válvulas del Nuevo Logan.

Nuevo Renault Logan

El motor 16 válvulas del Nuevo Logan.

El Nuevo Logan sigue teniendo una de las mejores capacidades volumétricas de baúl con 510 litros y, a partir de ahora, el respaldo del asiento trasero es rebatible (1/3 y 2/3), en las versiones más equipadas.

Vale decir que esta nueva generación Logan es 6 cm más larga: mide 4.349 mm de largo y 1.529 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.630 mm, siendo ahora el más grande de su segmento. En habitabilidad esto se traduce en que el espacio para las cabezas hasta el techo es de 872 mm y el ancho de hombros total es de 1.389 mm, los valores más altos dentro del segmento B.

Medidas del Nuevo Renault Logan

En materia de seguridad cuenta de serie con doble airbag y frenos con ABS, tal las nuevas exigencias, alerta visual y sonora, para el olvido del cinturón de seguridad y tercer apoyacabezas trasero (según versión); sigue estando en el debe el cinturón central trasero de tres puntos (es abdominal).

Versiones y precios de lanzamiento:
Nuevo Renault Logan Authentique 1.6 8v: $93.000
Nuevo Renault Logan Authentique Plus 1.6 8v: $96.000
Nuevo Renault Logan Expression 1.6 8v: $107.700
Nuevo Renault Logan Privilège 1.6 16v: $116.000
Nuevo Renault Logan Privilège Plus 1.6 16v: $119.000

Los colores disponibles son: Marrón Ardent (color exclusivo), Gris Estrella, Rojo Vivo, Blanco Glaciar, Gris Acero y Negro Nacré. La garantía es de tres años o 100 mil km, como en el resto de la gama.

Nuevo Renault Logan

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Argentina: Renault presentó el Kangoo Fase III; Furgón desde $89.900 y Pasajeros desde $114.800

Posted on 05 diciembre 2013 by Sergio Cutuli

Nueva Renault Kangoo Pasajeros

Cosas de Autos desde Mar del Plata. Renault Argentina aprovehcó el marco del evento de prensa del lanzamiento del Nuevo Logan (ver nota) para presentar al mismo tiempo un restyling, el de la Nueva Kangoo denominada Fase III.

Nueva Renault Kangoo Pasajeros

Este vehículo, que se produce en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba, incorpora cambios en el frontal, adoptando la identidad de marca como ya lo hizo en su momento el Clio Mío, caracterizado por el rombo de gran tamaño en el centro de la parrilla en un marco negro con detalles cromados. A esto le suma un nuevo paragolpes delantero y guardabarros con protección exterior.

Lógicamente, en materia de seguridad, todas las versiones incluyen doble airbag y frenos con ABS de acuerdo a la nueva reglamentación que entra en vigencia en 2014.

Nueva Renault Kangoo Pasajeros

La gama Kangoo presenta variantes, “con la premisa de satisfacer los distintos tipos de necesidades que tienen los clientes, en un mercado cada vez más competitivo”, señala la marca. La novedad radica entre los Furgones en una nueva versión de entrada de gama, llamada Generique, que apunta al trabajo pero sin descuidar el confort el look exterior.

Nueva Renault Kangoo Pasajeros

Mientras que en la gama de Pasajeros, se ajustó la oferta de acuerdo a las exigencias del mercado quedando de esta manera:

Versiones y precios:
Renault Kangoo Furgón
Renault Kangoo Fase III Generique 1.6: $89.900
Renault Kangoo Fase III Confort 1.6 1P: $98.200
Renault Kangoo Fase III Grand Confort 1.6 2P: $106.200
Renault Kangoo Fase III Confort 1.6 5 ASIENTOS 2P: $109.900
Renault Kangoo Fase III Confort 1.5 DCI 1P: $107.700
Renault Kangoo Fase III Confort 1.5 DCI 5ASIENTOS 2P: $119.300

Kangoo Pasajeros
Renault Kangoo Fase III Authentique 1.6 1P: $114.800
Renault Kangoo Fase III Authentique Plus 1.6 2P: $123.400
Renault Kangoo Fase III Authentique Plus1.6 2P 7A: $128.200
Renault Kangoo Fase III Sportway 1.6 2P: $131.000

Nueva Renault Kangoo Furgón

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Argentina: con las cifras de noviembre, los patentamientos de 2013 ya marcaron un nuevo récord histórico

Posted on 03 diciembre 2013 by Sergio Cutuli

Según el reporte de noviembre dado a conocer por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), los patentamientos de vehículos ya alcanzaron una nueva marca histórica.

Durante el undécimo mes de 2013 se realizaron 60.609 operaciones, lo que representa una suba del 4% respecto del mismo mes de 2012, cuando que se habían patentados 58.096 vehículos.

Por otro lado, entre enero y noviembre el acumulado de patentamientos asciende a 904.707 unidades, lo que marca un crecimiento del 13% en comparación con el mismo período del año pasado, en el que se habían patentado hasta esta fecha 803.622 unidades.

Las 904.707 ya superaron, a falta de un mes, la marca histórica de los doce meses de 2011 de 860.000 unidades, que era el récord del sector.

“Cuando aún resta un mes, los casi 905.000 vehículos patentados hasta el momento ya establecieron un nuevo récord histórico de la actividad, superando las 860.000 del 2011. Estamos cerrando este año histórico con cierta precaución a la hora de hacer proyecciones, será clave ver como se acomodará el mercado a las recientes medidas impositivas anunciadas y los primeros meses del 2014 servirán para empezar a trazar una tendencia”, dijo Abel Bomrad, presidente de ACARA.

Test Renault Clio Mío - Foto: Cosas de Autos

Marcas, modelos y segmentos
Renault, con 10.328 unidades, quedó primera en patentamientos en noviembre, seguida de Volkswagen con 9.356 y por Chevrolet con 8.565. Más atrás quedaron: Ford con 7.953 unidades; Peugeot, 5.601; Fiat, 5.542; Toyota, 3.876; Citroën, 2.919; Mercedes-Benz, 1.250 y Honda, 804.

Por su parte, el top ten de modelos más vendidos fue liderado por primera vez por el Renault Clio Mío con 2.314 unidades, seguido de cerca por el Volkswagen Gol Trend con 2.273 y el Renault Sandero con 2.175, cerrando el podio. Más atrás se ubicaron: Renault Duster 1.960; Chevrolet Classic 1.773; Ford EcoSport 1.700; Volkswagen Suran 1.609; Ford Ka 1.467; Ford Fiesta KD 1.345 y Peugeot 208 1.308.

Entre las pick-ups sigue mandando la Toyota Hilux con 1.634 unidades, escoltada por la Ford Ranger con 1.322 y la Volkswagen Amarok con 1.057. Mientras que entre los SUV la que marca el paso es la Renault Duster 4×4 con 274 unidades, seguida por Toyota RAV4 con 255 y Chery Tiggo con 202.

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Argentina: se lanzó la Nueva Renault Koleos en versiones 4×2 y 4×4 desde $251.400

Posted on 02 diciembre 2013 by Sergio Cutuli

Nueva Renault Koleos

La vimos en junio en el Salón del Automóvil de Buenos Aires como la única develación mundial de la muestra, y ahora se lanza a la venta en Argentina. Nos referimos a la Nueva Renault Koleos, la cual estrena un renovado diseño acorde a la nueva identidad de marca, e incluye además nuevas tecnologías.

La Koleos 2014 está dominada por un frontal derivado directamente del concept car Dezir y presente en otros modelosglobales de Renault como el Clio IV (que se lanzará en el país en 2014) y el Captur (que podría fabricarse en Brasil); además, este diseño fue aplicado a productos ya existentes, como es el caso del Clio Mío.

A su vez, incorpora una serie de elementos estéticos como las llantas bi-tono y las baguetas laterales cromadas; por otro lado estren un nuevo y exclusivo color de lanzamiento, el Ebony Brown, y en el interior se destaca una variante en el diseño de tapizados.

Nueva Renault Koleos

Novedades tecnológicas
Por el lado del equipamiento se destaca el sistema multimedia de 7″ con pantalla táctil R-Link que permite, de manera intuitiva, operar tanto lo relativo a la música, la telefonía celular (vía Bluetooth) como el navegador satelital embarcado provisto de cartografía de Carminat TomTom. Además refleja la imagen transmitida por la cámara de estacionamiento trasera.

Asimismo, el R-Link (que puede ser operado también a través del joystick) ofrece un sistema de reconocimiento de voz mediante el cual, por ejemplo, se le puede indicar una dirección para que el navegador indique el camino o efectuar una llamada con sólo nombrar el contacto sin necesidad de registrarlo previamente.

El sistema de audio es Premium Bose cuenta con conexión de iPod Full, entrada auxiliar, reproducción de cd, mp3, conectividad Bluetooth y puerto USB.

Nueva Renault Koleos

Otra tecnología incluida en la Nueva Koleos es el Sistema de Indicación de punto ciego (BSW), que indica al conductor, por medio de una señal visual, si el punto ciego se encuentra obstruido por un vehículo. La luz se enciende cuando hay un vehículo en la zona del punto ciego y comienza a titilar si se coloca el guiño para efectuar una maniobra de sobrepaso, alertando de esta manera al conductor para que no realice dicha maniobra.

Otra de las principales novedades del modelo es la presencia de la del R-Link, permitiendo al conductor estacionar de manera más sencilla. Funciona en conjunto con los sensores de estacionamiento tanto delanteros como traseros.

Versiones
La Nueva Koleos está disponible en versiones 4×2 y 4×4, equipado con un motor naftero 2.5 litros de 170 cv y 226 Nm de torque. Se ofrece con una caja manual de 6 velocidades o una transmisión continua variable CVT.

Nueva Renault Koleos

La tracción 4×4 cuenta con tres modos: Auto, Lock o 2WD. En modo Auto el reparto del par entre el tren delantero y el trasero se hace automáticamente en función de la adherencia del vehículo; en condiciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras y en caso de pérdida de adherencia una parte del par se transfiere al eje trasero. En condiciones extremas, el par se reparte al 50% en cada uno de los trenes, lo mismo que en fase de arranque.

Un acoplador electrónico en el diferencial central desarrollado por Nissan denominado “All mode 4×4-i” se encarga de gestionar la información procedente de los sensores en las ruedas, la columna de dirección, el acelerómetro y el estado de aceleración para distribuir el par maximizando la adherencia, disminuyendo la pérdida de par sobre las ruedas sin adherencia, asegurando la estabilidad del vehículo y maximizando la capacidad 4×4 del mismo.

Para condiciones off-road más extremas, el modo Lock permite bloquear electrónicamente el diferencial central transmitiendo el par en todo momento 50/50 a ambos ejes de forma constante.

En modo 2WD, en tanto, la transmisión se transmite única y constantemente al eje delantero, ideal para manejo a baja velocidad en ciudad, minimizando el consumo.

Versiones y precios de lanzamiento:
Nuevo Renault Koleos Expression 4×2 6 MT:
Nuevo Renault Koleos Dynamique Plus 4×4 6 MT: $309.800
Nuevo Renault Koleos Dynamique Plus 4×4 CVT: $318.000
Nuevo Renault Koleos Privilege 4×4 CVT: $366.500

La garantía ofrecida es de tres años o 100.000 km.

Nueva Renault Koleos

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De Renault a PSA: Carlos Tavares fue confirmado por PSA como nuevo CEO

Posted on 26 noviembre 2013 by Sergio Cutuli

Carlos Tavares

Hace dos meses el señor que sonríe en la foto, Carlos Tavares, dijo en una entrevista a la prensa que le gustaría ser “CEO de una automotriz grande como GM o Ford”. Su poco inocente declaración le valió que lo echaran de Renault, donde era el COO, el número dos detrás del brasileño Carlos Ghosn.

Durante ese tiempo mucho se especuló sobre el futuro del ejecutivo portugués de 55 años, quien hoy fue confirmado como nuevo CEO del Grupo francés PSA (Peugeot-Citroën) a partir del 1 de enero de 2014, en reemplazo de Philippe Varin, quien se jubilará.

La jugada le salió bien a Tavares porque ni siquiera deberá mudarse: seguirá viviendo y trabajando en la Ciudad Luz, París.

Comunicado de prensa de PSA

Nombramiento de Carlos Tavares en el Directorio de PSA Peugeot Citroën para suceder a Philippe Varin en 2014

Convocado en el mes de junio de 2009 para ocupar la Presidencia del Directorio de PSA Peugeot Citroën, renovando luego su mandato, Philippe Varin definió y llevó adelante, con su equipo, un amplio programa de puesta a nivel del Grupo, en el plano estratégico, industrial, comercial y financiero, en el contexto de la grave crisis que ha atravesado la industria automotriz europea.

Mientras que el Directorio lleva adelante, con el apoyo del Consejo de Vigilancia, negociaciones con diferentes socios en proyectos de desarrollo industrial y comercial, Philippe Varin deseó que la próxima etapa de consolidación y de conquista se efectúe bajo la dirección de un nuevo piloto, en condiciones de implementar, en el tiempo, la estrategia del Grupo.

Solicitó al Consejo de Vigilancia que implementara un proceso de sucesión que lleve al nombramiento rápido de un directivo a nivel del Directorio para sucederlo en el año 2014.

Tras una profunda reflexión, el Consejo de Vigilancia ha elegido a Carlos Tavares para suceder al actual Presidente del Directorio. Con este objetivo, Carlos Tavares ocupará el Directorio a partir del 1º de enero de 2014 hasta su nombramiento a la Presidencia del Directorio, durante el año 2014.

Durante este período, Philippe Varin continuará con su misión de Presidente de Directorio y tendrá especialmente la responsabilidad de llevar adelante las discusiones estratégicas iniciadas con los socios. Carlos Tavares tomará conocimiento de la empresa y de sus desafíos, trabajará con el Directorio en los planes de acción destinados a continuar con la recuperación de la empresa.

Thierry Peugeot, Presidente del Consejo de Vigilancia, declaró: “Al elegir a Carlos Tavares, profesional de renombre dentro de la industria automotriz, para suceder a Philippe Varin en 2014, el Consejo de Vigilancia asegura que la estrategia de recuperación y de desarrollo que se lleva adelante desde hace varios años para superar la crisis continuará y será ejecutada en el tiempo.”

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Correo limpio: FedEx comienza a usar vehículos eléctricos Renault en Brasil

Posted on 20 noviembre 2013 by Sergio Cutuli

FedEx comienza a usar vehículos eléctricos Renault en Brasil

La empresa privada de correo FedEx adquirió seis unidades Renault Kangoo ZE como parte de una experiencia piloto que se iniciará en enero de 2014 en las calles de San Pablo y Rio de Janeiro.

Tal como nos habían anticipado los directivos de Renault Argentina hace algunas semanas cuando probamos el Twizy (ver nota), FedEx concretó la incorporación de estos vehículos que realizarán diariamente las entregas para analizar el rendimiento y evaluar la expansión de este acuerdo.

Unidades de ZOE y de Kangoo ZE llegarán a nuestro país en poco tiempo más para inciar un camino similar, tentando a las empresas, dando a conocer las bondades de esta tecnología limpia y comenzar el cambio.

Kangoo ZE de FedEx

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Argentina: Renault lanzó la serie limitada Duster Tech Road en 4×2 y 4×4

Posted on 07 noviembre 2013 by Sergio Cutuli

Renault Duster Tech Road

Renault Argentina parece haber tenido éxito con las series especiales de diferentes modelos y en el penúltimo mes del año lanza una más, en este caso es el Duster Serie Limitada “Tech Road”.

Son sólo 4.500 unidades en dos motorizaciones y sobre la base de las versiones Duster 1.6 Confort Plus 4×2 y 2.0 Luxe 4×4 que -a decir por la marca del rombo- “otorga ventajas al modelo a nivel de equipamiento y ofrece, a su vez, una variante que fortalece su estética off-road”.

El equipamiento de la Duster “Tech Road” incorpora llantas de aleación en color gris Inox, espejos exteriores color gris Inox”, faros delanteros con máscara negra y stripping en puertas laterales con monograma “Tech Road”. A este le suma sensores de estacionamiento traseros y Media Nav, el sistema multimedia con pantalla táctil de 7″ con GPS integrado.

Sistema multimedia MediaNav

La red de concesionarios Renault dispondrá de 3.000 unidades de la versión 1.6 4×2 y de 1.500 unidades de la versión 2.0 4×4. Los colores disponibles son: Negro Nacré, Blanco Glaciar, Gris Estrella y Verde Amazonas.

Versiones y precios:
Renault Duster Tech Road 1.6 4×2: $136.500
Renault Duster Tech Road 2.0 4×4: $170.400

Renault Duster Tech Road

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.

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