Desde el 2 de enero y hasta el 15 de febrero, Renault montará sus acciones en Pinamar con una doble propuesta: un stand de 1.275 m2 y una pista off road.

La muestra estática tendrá lugar sobre Av. Bunge, a metros de Av. Libertador donde se podrán apreciar las novedades más recientes de la marca: Mégane III R.S., Latitude, Fluence, Mégane III, Sandero, Sandero Stepway, Duster y Nuevo Koleos.

Pero para tomar contacto con estos dos últimos modelos, del 10 de enero y hasta el 10 de febrero -todos los días desde las 19 hasta la 1 de la madrugada- habrá una pista off road en un predio en Av. Bunge e Intermedanos. Allí se podrán hacer pruebas de manejo con expertos y descubrir las cualidades de estos 4×4.

A su vez, el club Mi Renault invitará a los clientes de la marca a suscribirse a este programa que otorga interesantes descuentos y beneficios especiales.

La presentación de la nueva Renault Koleos (ver nota), fue una buena oportunidad para conocer el presente de la marca del rombo. Alejandro Reggi, Director Comercial de Renault Argentina, fue el encargado de realizar un repaso del muy buen año que viene cerrando la automotriz, de contar la visión con la que encaran 2012 y de focalizar sobre algunos lanzamientos recientes como Duster. A continuación un extracto de lo más saliente de su exposición.

Renault en el mundo
Renault creció en ventas en el mundo en 2011 pero lo hizo fundamentalmente fuera de Europa, donde se registraron un 43% de las ventas totales con un incremento del 20% en relación al año pasado. La región de América fue la que más se destacó en este aspecto y dentro de ella fue la Argentina la que más fuertemente lo hizo.

Dentro del mapa mundial, Renault Argentina subió hasta el octavo lugar cuando era habitual que figurara fuera de los primeros diez (el año pasado estaba en la undécima posición). Por encima se ubicaron: Francia, Brasil, Alemania, Rusia, Turquía, Italia y Corea del Sur.

Se estima que al final de este año, Renault Argentina patente entre 104 y 105 mil unidades, quedando por encima de países tradicionalmente fuertes como España o Inglaterra, quienes están atravesando una recesión debido a la crisis financiera en el Viejo Continente. Más allá de esto, la marca en Argentina creció un 28,4% respecto del año pasado.

Argentina en 2008 y hoy
Uno de los puntos en los que Reggi hizo hincapié fue en la comparación de producto que disponía un concesionario Renault en 2008 y la comparación con el presente año. “Hace tres años no teníamos alto de gama, no teníamos 4×4… Y no estamos hablando de la década pasada”, remarcó el responsable comercial de la automotriz. “Hoy tenemos la gama más moderna del mercado y que más creció. No hay una marca que haya evolucionado como lo hizo Renault en estos últimos años”, agregó.

En referencia a lo que es postventa, Reggi destacó que “en cada lanzamiento realizado incluimos la garantía de tres años para los vehículos de pasajeros y de dos años para los utilitarios”. En este mismo sentido exhibió cifras que muestran que la satisfacción del cliente se ha incrementado en lo que respecta a la atención en los concesionarios, así como un descenso en el número de propietarios que regresan al taller con sus unidades por reclamos o quejas de producto.

Renault y el mercado argentino
“Este año tuvimos un primer semestre difícil ya que como a muchas empresas nos afectó el tsunami en Japón por el origen de piezas, y que impactó en la falta de producto en el segundo cuatrimestre, en especial en junio. Sin embargo crecimos en el último cuatrimestre, gracias a algunos lanzamientos y a una buena regularidad en la disponibilidad de producto vamos a terminar con una participación de mercado del 14,4% para redondear una participación anual de entre 12.9% y 13,1%“, opinó Reggi.

En noviembre esto quedó bien reflejado en los patentamientos (ver nota) donde Renault trepó hasta el segundo puesto en el ránking de marcas, detrás del líder Volkswagen y superando a rivales como Chevrolet, Ford y Fiat.

Según estimaciones propias, el año finalizará con un mercado de entre 820 mil unidades patentadas sin contar patentamientos de camiones. Puntualmente para diciembre 2011 estiman en 40 mil los patentamientos de automóviles.

Para 2012 Renault prevé un mercado de 860 mil unidades (también sin incluir los pesados), por ende un crecimiento respecto de 2011 con un nuevo récord histórico.

“El Duster tiene un éxito esperado”
Alejandro Reggi le dedicó un párrafo aparte al lanzamiento del Renault Duster. “Podríamos decir que el de Duster era un éxito esperado y sería verdad. Sin embargo nos sobrepasó la respuesta que ha tenido este auto; sabíamos que iba a ser un boom y que iba a sumar mucho para la marca pero superó las expectativas”.

“En noviembre tuvimos una participación del 5.1% y firmamos 8 mil boletos de Duster. Mucha de la gente que ha realizado test drive que se vienen realizando en todo el país se ha mostrado interesada, lo que habla de uno de los mejores lanzamientos que hemos hecho de los últimos tiempos”, apuntó.

Al calendario 2011 le van quedando pocas hojas, por eso Renault Argentina aprovechó su almuerzo de fin de año con la prensa para presentar la nueva Renault Koleos, la renovación del SUV estrella de la gama local, y sólo dos meses después de su develación internacional en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.

Por su frente e interior pasan los principales cambios de este modelo producido en la planta de Renault-Samsung Motors en Busán, Corea de Sur, así como por la mejora en algunas texturas y terminaciones. Al mismo tiempo, la automotriz señala como “puntos premium” destacados su acceso con tarjeta manos libres, el techo panorámico, el freno de mano eléctrico automático, el sistema Hill Holder (Ayuda de Arranque en Pendientes), el sistema de audio / navegación (que incluye Bluetooth en todas las versiones) y es Bose en las versiones Privilège; GPS Carminat Tom-Tom operable mediante el I-Drive dispuesto en la consola central.

Las dos entradas de aire de la versión anterior, colocadas a ambos lados del emblema, le ceden ahora el lugar a una parrilla cromada. Los faros también fueron rediseñados y perfilados para reforzar el dinamismo del vehículo. Por su parte los espejos retrovisores exteriores ahora son más modernos e integran luces de giro de led. Nuevos diseños de llantas se suman a este restyling.

Motorizaciones: se viene el diesel
En esta primera etapa -y tal como viene sucediendo desde el lanzamiento de la primera generación- el Koleos está propulsado por el motor naftero 2.5 litros que desarrolla una potencia de 170 cv. Se ofrece con una caja manual de 6 velocidades o una transmisión CVT de 6 marchas.

La gran novedad pasa por la confirmación hecha por Renault de cara a junio de 2012: la llegada de un motor turbo diesel de 2.0 litros y 150 cv de potencia, algo seguramente esperado por muchos.

Disponible en versiones con transmisión 4×2 y 4×4, desarrollada en el marco de la Alianza Renault-Nissan, la nueva Koleos ofrece un abanico amplio para quienes buscan un todo-terreno no muy voluminoso que le permita una conducción ágil y confortable en la ciudad.

Este SUV de 4,52 m de largo y 1,85 m de ancho cuenta con una distancia al suelo de 188 mm y ángulos de entrada y de salida de 27 y 31°, respectivamente, lo que le garantiza buenas capacidades off road. Esto se complementa con los tres modos de tracción posibles: Auto, Lock y 2WD.

-En modo Auto, el reparto del par entre los trenes delantero y trasero se hace automáticamente en función de la adherencia; en condiciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras; en caso de pérdida de motricidad o de adherencia, una parte del par se transfiere al tren trasero. En condiciones extremas, el par se reparte al 50% en cada uno de los trenes; en fase de arranque, el sistema reparte el par motor en las cuatro ruedas.
-Un acoplador electrónico se encarga de esta distribución gestionada por el sistema «All mode 4×4-i» desarrollado por Nissan. El calculador dedicado al control de acoplador recurre a la información que procede del calculador del motor y de distintos captadores: velocidad de las ruedas, aceleraciones, ángulo del volante y hundimiento del pedal del acelerador.
-En modo LOCK: el conductor puede bloquear electrónicamente el modo 4×4 en las superficies con escasa adherencia (nieve, barro, tierra); el 50% del par es transferido al tren trasero mediante un interruptor situado en la consola central.
-En modo 2WD: la transmisión puede también ponerse en modo 4×2 según lo requiera el conductor.

Buen nivel de seguridad
En materia de seguridad activa, el nuevo Renault Koleos cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas (de 320 mm adelante y 292 mm atrás) con ABS y EBD, que según datos de fábrica le permiten detenerse de 100 km/h a 0 en 41 m. Además incorpora AFU (Asistencia al frenado de urgencia) y de un corrector de trayectoria electrónico (ESC) con módulo de control de subviraje. Antes incluso de que intervenga este último dispositivo, “el sistema de gestión de la transmisión integral corrige el primer indicio de subviraje y sobreviraje modificando el reparto del par entre tren delantero y trasero”, asegura la marca.

En seguridad pasiva cuenta con 6 airbags, cinturones con limitador de esfuerzo en las plazas delanteras y laterales traseras, pretensor de cinturones en las plazas delanteras, ganchos Isofix para sillas de niños en las plazas traseras laterales, entre otros.

Los colores disponibles son: Rojo Maple (utilizado en las acciones delanzamiento), Mars Gray, Metallic Black, Ultra Silver y Blanc Perlé.

Versiones y precios
A grandes rasgos, el equipamiento de serie del nuevo Koleos incorpora: frenos con ABS y AFU (Asistencia al frenado de urgencia); airbags frontales; alarma perimétrica; climatizador manual; tarjeta llave; espejos con comando eléctrico; alerón trasero; limitador y regulador de velocidad; llantas de aluminio de 17″; proyectores adicionales; volante regulable en profundidad.

Renault Koleos Expression 4×2 Manual: u$s 36.000
Renault Koleos Dynamique 4×4 Manual: u$s 41.500
Renault Koleos Privilege 4×4 Manual: u$s 46.500
Renault Koleos Privilege 4×4 Automática: u$s 48.900

La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km, tal cual la tendencia de la marca en nuestro país.

Ambiciosa proyección para 2012
Desde su lanzamiento en nuestro mercado se han comercializado 3.000 unidades del Koleos y unas 125.000 a nivel mundial. Renault Argentina apunta a vender sólo en 2012 unas 2.500 unidades de esta nueva generación, de manera de consolidarse en un segmento muy disputado.

El Koleos es punta de lanza para Renault en diversos mercados: en China y América Latina representa más del 85% de las ventas de la marca en alta gama. Cerca del 65% de las ventas de Koleos en 2010 se realizaron fuera de Europa, donde en el primer cuatrimestre de 2011 creció en patentamientos un 40% con respecto de 2010.

Sólo restan unas pocas semanas para despedir el año pero sin duda la industria automotriz argentina tendrá múltiples motivos para celebrar el cierre de 2011 debido a las inmejorables cifras de ventas, producción y exportación.

El úndecimo mes del año cerró con 65.292 nuevas unidades entregadas en todo el país lo que lo convirtió en el mejor noviembre de la historia con un crecimiento interanual del 20,8% acumulando 818.779 unidades en el total del año, lo que se traduce en un crecimiento sorprendente del 31,22% contra las 623.979 de igual periodo del año pasado.

Renault apareció como escolta
En el ranking por marcas, Volkswagen continúa siendo la marca favorita de los argentinos y volvió a terminar en la punta con 14.315 unidades (+36%) mientras que Renault pisó el acelerador para escalar hasta la posición de escolta con 10.188 (+19.8%) y superando a Chevrolet (9.136, +23.7%), a Ford (7.934,+34.2%) y a Fiat (7.170,+32.5%).

Peugeot (5.457,+23.6%), Citroën (2.363,+39.6%), Toyota (2.221,+4.7%), Honda (1.007,-40.5%) y Mercedes-Benz (966,+7.8%), completaron el Top 10 mensual.

Iveco cerró el mes con 653 unidades que llevaron a la marca italiana a lograr su mejor mes histórico en nuestro país, mientras que BMW comenzó a entregar nuevamente y en noviembre encontró 104 nuevos ansiosos dueños.

Todo el “power” del Gol
El Volkswagen Gol Power dio el batacazo del mes y cortó el invicto del Chevrolet Classic como el modelo más vendido del país a cerrar el mes con 3.293 unidades frenta a las 3.262 del producto del moño, que terminó como escolta.

La casa alemana completó el podio con las 2.811 unidades del Gol Trend mientras que la otra sorpresa del mes fue el cuarto lugar de la flamante Renault Duster, que patentó 2.657 unidades en su segundo mes en el mercado.

La gran apuesta del rombo dio resultados inmediatos perjudicando sensiblemente a la Ford EcoSport, que vio derrumbarse sus ventas hasta las 1.351 unidades, un 50% menos que lo habitual situación que también se vivió en el mercado brasilero.

Peugeot 207 Compact (2.656), Volkswagen Suran (2.155), Ford Ka (1.979), Ford Focus II (1.836), Renault Sandero (1.780) y Volkswagen Fox (1.691) completaron el Top 10 de los modelos más vendidos en el país.

Otro asalto de Volkswagen
No sólo el Gol Power pasó a la punta en noviembre sino que Volkswagen pegó por partida doble porque su pick-up Amarok terminó por primera vez en el año al frente del segmento con 1.146 unidades contra las 1.093 de la líder del segmento, la Toyota Hilux que fue escolta en un mes donde comenzó la entrega de su nuevo restyling.

¿A qué se debió esta caída en las ventas? Gran parte de la producción de Zárate fue exportada a Brasil por un tema de homologación de motores, lo que dejó sin stock para abastecer a los concesionarios Toyota de Argentina.

La Ford Ranger, en tanto, completó el podio con 1.019 mientras que la Chevrolet S-10 tuvo su peor performance de 2011 con sólo 433 unidades entregadas en noviembre.

Guerra de sedanes
Se sabe que el segmento de sedanes medianos es uno de los más competitivos de nuestro mercado y en noviembre el ganador fue el Renault Fluence, que con 900 unidades escaló hasta la punta del segmento superando al Toyota Corolla (806) y al Peugeot 408 (700). El nuevo Volkswagen Vento (668) perdió el liderazgo de la categoría tras cinco meses invicto. Más atrás se ubicaron Chevrolet Cruze (310) y Nissan Sentra (191).

Triunfazo de la Duster
Tal como sucedió en Europa primero, después en Brasil y ahora en Argentina, la Renault Duster parece estar “condenada al éxito” con una excelente relación precio-producto.

La nueva SUV madiana del rombo -disponible en versiones 4×2 y 4×4- fue la gran estrella del segmento en noviembre con 2.657 unidades entregadas y superando cómodamente a la EcoSport.

La Duster, por dimensiones y prestaciones compite de igual a igual en el segmento de SUV y 4×4. La Dodge Journey (238) y la Honda CR-V (214) completaron el podio del segmento mientras que el Top 10 lo completaron Chery Tiggo (179), Toyota SW4 (153), Ford Kuga (148), Toyota RAV4 (128), Renault Koleos (111), Audi Q5 (55) y Hyundai Santa Fe (52).

Lanzamientos y curiosidades
Entre los últimos modelos lanzados al mercado y aquellos que despiertan curiosidad por ser autos de lujo o deportivos extremos, en este mes los más destacados fueron: Chevrolet Celta (1.443), Chevrolet Prisma (344), Citroën C3 Aircross (322), Citroën C3 Picasso (271), Chevrolet Montana (225), Fiat 500 (206), Audi A1 (85), Peugeot Hoggar (47), Citroën DS3 (46), Chevrolet Spark (45), Kia Sportage (33), Smart ForTwo (32), Volvo S60 (20), Jeep Grand Cherokee (20), Peugeot RCZ (17), Volkswagen Touareg (14), Renault Latitude (13), SsangYong Actyon (4), Alfa Romeo Giulietta (4), Porsche Cayenne (3), Porsche 911 (3), Audi RS5 (2), Audi R8 (1), Porsche Cayman (1), Nissan 370Z (1) y Alfa Romeo Brera (1).

Hacía más de dos años que Renault Argentina venía amagando con su lanzamiento a nivel local y finalmente se concretó: el Mégane III RS ya está a la venta y el mercado de las coupé comienza a poblarse después de mucho tiempo.

“El Nuevo Mégane III RS conserva los genes estilísticos del Mégane Coupé agregándole un look deportivo inspirado en la F1. Algunos elementos rescatados del universo del deporte del automóvil destacan la silueta elegante y dinámica de la versión coupé, subrayan su personalidad y prometen unas prestaciones dinámicas de alto nivel”, destaca Renault.

En este sentido menciona “sus guardabarros ensanchados que albergan a unas llantas imponentes de 18″; su paragolpes delantero integra una gran rejilla de entrada de aire y una lámina aerodinámica de tipo F1; la salida central de escape, el difusor y el alerón trasero acentúan el carácter deportivo del vehículo y mejoran su prestación aerodinámica y las luces de día con LED integradas en el paragolpes delantero acentúan su diseño de vanguardia.”

Potencia y bajo consumo
Si se habla de un deportivo de raza indudablemente se habla de un motor potente, pero en este caso se le suma además un bajo consumo, algo que se celebra. El impulsor del Mégane III RS es un cuatro cilindros de 2.0 litros, 16v turbo (F4Rt) de nueva generación que desarrolla una potencia de 250 cv @ 5500 rpm. y un par neto de 340 Nm @ 3000 rpm.

Con el 80% del par máximo disponible desde las 1900 rpm, este motor ofrece un empuje continuo y “limpio” gracias al turbo de tipo twin scroll y al decalador del árbol de levas de admisión.

El mismo está asociado a una transmisión manual de 6 marchas (sin levas al volante) que permite explotar al máximo la potencia del motor: se alcanza el 0 a 100 km/h en sólo 6,1 segundos mientras que el 0 a 1000 m se recorre en 25,7 segundos.

Por otro lado, este vehículo ofrece el mejor consumo de su categoría en este nivel de potencia con 8,4 l/100 km en ciclo mixto, lo que equivale a unas emisiones de CO2 limitadas a 195 g/km.

Como extra, el Mégane III RS cuenta con un dispositivo de optimización para las salidas en parado llamado “Power Start” que es operativo cuando el vehículo está parado y el ESP activado, y le permite suministrar todo su potencial de aceleración sin pérdida de adherencia.

Un interior que conjuga deportividad y confort
El interior del Mégane III RS combina ese espíritu deportivo que lo caracteriza con un equipamiento pensado en brindar confort a sus ocupantes. Por un lado las butacas Recaro con sujeciones reforzadas y el volante de cuero que permiten una posición de manejo más baja de lo habitual para un auto de calle, y los detalles de aluminio.

Por el otro, la climatización automática bi-zona con tres modos para subir la temperatura (Soft-Auto-Fast), la tarjeta manos libres con cierre automático al alejarse del vehículo, el equipo de sonido con cd y mp3, techo acristalado fijo, lavafaros y sensor de estacionamiento trasero.

Prestaciones deportivas
La sensación de estar manejando un auto deportivo (además de alcanzar los 250 km/h) se consiguen por diferentes elementos que conforman el ADN del Mégane III RS como:

-Tren delantero con pivote independiente: el TAPI proporciona estabilidad en ruta y motricidad de alto nivel; Esta arquitectura permite mantener las características geométricas del tren delantero, incluso en las fases de fuerte aceleración o de giro pronunciado.

-Tren trasero de tipo eje flexible de diseño programado: el perfil actual del eje es cerrado, lo que reduce el peso a la vez que ofrece una rigidez equivalente.

-Chasis Cup con diferencial de deslizamiento limitado: este dispositivo ofrece una eficacia absoluta, independientemente de las condiciones de adherencia, del tipo de conducción o del tipo de curva. Al activar el diferencial de deslizamiento limitado al tren delantero de pivote independiente se minimizan también estos efectos inducidos y se aprovecha plenamente la mayor motricidad, en pro de un comportamiento más seguro.

El diferencial de deslizamiento limitado aporta, además, mayor estabilidad al frenar. Al entrar en acción de forma inmediata, se retrasan y limitan las intervenciones del ASR al acelerar con fuerte carga y del ESP al trazar una curva, con lo que se preserva todo el potencial del sistema de frenado. En las curvas, el potencial direccional aumenta y permite reaceleraciones más tempranas y limpias.

-Frenos deportivos sobredimensionados: sistema de disco ventilados ranurados con pinzas de cuatro pistones Brembo de 340 mm adelante y de 290 mm atrás y ABS.

-Dirección: es del tipo asistida eléctrica y ofrece una relación de desmultiplicación de 14,75/1.

El ESP tri-modo es otra novedad en el nuevo Mégane III RS y le permite al conductor elegir el nivel de asistencia electrónico para la conducción:

-On: por defecto al encender el motor se activan el ESP, el ASR y el Sistema de Ayuda al Frenado de Emergencia. El sistema interviene apenas detecta una modificación brusca en la trayectoria con pérdida de adherencia. El ajuste de la respuesta del pedal evita los tirones y se adapta perfectamente a un uso diario.

Sport: para un ESP menos intrusivo, este modo se activa sólo con una pulsación corta del botón ESP; el ESP y el ASR permanecen activos, pero el umbral de intervención es más tardío. El sistema admite un cierto ángulo de desvío de trayectoria del auto y sólo interviene cuando el desvío sobrepasa dicho umbral. La respuesta del acelerador varía y permite una respuesta más rápida del motor.

Off: para una conducción deportiva pura sin asistencia y un máximo de sensaciones, sobre todo en circuito: este modo se activa al pulsar el botón ESP (pulsación larga). La corrección electrónica de trayectoria se desactiva por completo. El acelerador permite una respuesta instantánea del motor.

En materia de seguridad, esta versión deportiva del Mégane III incorpora además seis airbags (delanteros, laterales y de cortina); anclajes Isofix en las plazas laterales traseras y proyectores bi-xenón direccionales.

El Renault Mégane III RS está disponible sólo en dos colores: Amarillo Sport y Negro Nacré a un precio de u$s 49.000

Renault Argentina lanzó una original promoción en la redes sociales a la que denominó: “Bajale un peso a un Renault Duster”. Esta acción de captación de seguidores en Twitter permitirá que los fans de la marca puedan participar del sorteo del nuevo SUV de la marca.

¿Cómo funciona? A partir de esta semana, por cada nuevo seguidor que se sume a @RenaultArg -el perfil oficial de la automotriz en Twitter- se bajará un peso del precio total de un Renault Duster, que es de $84.990. Así, cuando el valor llegue a $0, el auto se sorteará entre todos los seguidores (en las primeras dos jornadas y al momento de publicar este post, el Duster ya había bajado $1.130).

Para concursar se debe completar un formulario que se encuentra en el sitio de Renault Argentina en Facebook en http://www.facebook.com/RenaultArgentina, desde donde también se podrá seguir a la marca en Twitter y así participar del sorteo. En la misma dirección se podrá consultar on-line cuántos seguidores se van sumando minuto a minuto y cuánto falta para llegar a completar tantos seguidores como pesos cuesta este nuevo modelo.

Expansión digital
Esta iniciativa de Renault es parte de su expansión en el mundo digital, que comprende la creación de un micrositio de Duster dentro de Facebook. Allí se puede buscar información e imágenes de Duster como en un micrositio convencional y también acceder a una vista 360 viral del vehículo, compuesto por 36 fotos que se pueden comentar y etiquetar individualmente.

Además, la marca cuenta con un canal de consulta online específico para Duster en Twitter bajo el hashtag #Duster0dudas y una aplicación web para teléfonos celulares que permite visualizar tips específicos para cada superficie de manejo. Para descargar la aplicación web simplemente hay que ingresar al hipervínculo: http://mirenault.com/dustermovil.

Como parte de la campaña de lanzamiento del Duster, Renault lanza “Duster Experience”. A partir del viernes 4 de noviembre la marca del rombo invita al público a visitar las 14 pistas especialmente desarrolladas por la marca y su red de concesionarios.

La caravana Duster recorrerá las principales ciudades del Norte, Centro y Sur de nuestro país para probar este nuevo modelo en pistas extremas y que cada cliente pueda verificar las verdaderas aptitudes 4×4 del Renault Duster.

Cronograma del Duster Experience:
Ciudad de Buenos Aires y Gran Buenos Aires
Puerto Madero – Juana Manso 1800, Dique 1: 4 de noviembre al 4 de diciembre entre las 11 y las 20.
Nordelta – Av. De los Lagos 7010, Centro Comercial Nordelta: 4 de noviembre al 4 de diciembre, de jueves a domingo.

Caravana Norte
Posadas: 3 al 6 de noviembre.
Resistencia: 10 al 13 de noviembre.
Salta: 17 al 20 de noviembre.
Santa Fe: 24 al 27 de noviembre.

Caravana Centro
Junin: 3 al 6 de noviembre.
Monte Maíz: 10 al 13 de noviembre.
Córdoba: 17 al 20 de noviembre.
Mendoza: 24 al 27 de noviembre.

Caravana Sur
Mar del Plata: 3 al 6 de noviembre.
Bahía Blanca: 10 al 13 de noviembre.
Puerto Madryn: 17 al 20 de noviembre.
Neuquén: 24 al 27 de noviembre.

A su vez, hasta el 4 de diciembre, en los barrios de Puerto Madero y Nordelta, todos los que concurran a estas sedes podrán realizar los test drives. Para más información se puede consultar en www.renault.com.ar

Con el objetivo de desarrollar la excelencia en cuanto a la relación con sus clientes, Renault Argentina renueva su compromiso con un plan de siete puntos que garantizan la calidad de productos y servicios.

El plan Promesa Cliente consta de siete compromisos que asume la compañía y su Red de Concesionarios que muestran el nivel de excelencia alcanzado en los últimos años y garantizan los más altos estándares de calidad en cuanto a productos y servicios en todo el país.

“Argentina es el país piloto de América en el que se lanza este plan que es parte de un proyecto global que Renault despliega en todos los sitios del mundo donde tiene presencia”, anuncia la automotriz. “Más de 1700 colaboradores, distribuidos en los más de 200 puntos de contacto con el cliente de toda la Red Renault, serán las responsables de garantizar el cumplimiento del nuevo plan en todo el territorio“, agrega.

Se trata de los siguientes puntos concretos, simples, y fácilmente verificables, que los clientes tendrán el derecho a exigir y que Renault da a conocer como garantía de su cumplimiento:

-Responder a sus consultas efectuadas vía Internet en menos de un día hábil.
-Proponer un test drive de un vehículo de nuestra flota de demostración.
-Restituir su vehículo, luego de una intervención de servicio, a la hora y al precio convenidos
-Bonificar íntegramente toda intervención de servicio efectuada sin su aprobación.
-Garantizar por 12 meses toda intervención realizada a su cargo en nuestros puntos de servicio (repuestos y mano de obra incluidos).
-Recompensar su fidelidad haciéndole gozar de ventajas privilegiadas en “Mi Renault”.
-Garantizar un precio de servicio de mantenimiento competitivo y homogéneo en todo el país.

“Así, Renault se consolida como marca líder en el país en cuanto a la confiabilidad de sus productos y excelencia en sus servicios. El nuevo plan Promesa Cliente profundiza la relación de confianza duradera entre la compañía y sus clientes”, puntualizó la compañía.

Este martes fue un día movido para Renault Argentina: mientras la atención estaba puesta en Salta, durante la presentación a la prensa de su flamante modelo Duster, comenzó a correr el rumor de suspensiones parciales desde el seno de la Fábrica Santa Isabel en Córdoba. Las fuentes sindicales (del gremio de SMATA) habían informado a los medios que los lunes de noviembre habría parate en las operaciones debido a la caída en la demanda de productos desde Brasil.

Rápidamente desde la sede de Renault salió el siguiente comunicado que echa luz sobre un tema siempre sensible en un año en el que se vienen batiendo todos los récords de producción y patentamientos de vehículos 0 Km.

“Renault Argentina informa que los niveles de producción de su fábrica Santa Isabel para el mes de octubre están garantizados tal como fueron previstos.
Asimismo, la empresa aclara que el volumen de fabricación es un ítem que se revisa a diario y se modifica en estricta relación con la demanda del mercado local y de exportación. Por lo tanto, no existe ninguna medida excepcional de fabricación confirmada para el mes de noviembre.”

Planta histórica y modelo
Santa Isabel es una fábrica con mucha historia en nuestro país por las diferentes marcas y modelos que allí se produjeron. Actualmente de su línea salen productos como el nuevo Fluence y muy pronto también lo hará el nuevo modelo de entrada de gama Renault, el cual se basa en la plataforma del legendario Clio pero con importantes cambios estéticos.

Como sucede desde hace al menos tres ediciones, diferentes automotrices decidieron tener stands en Autoclásica para aprovechar un evento de tanta convocatoria y exhibir sus novedades.

Este año las propuestas tuvieron más que ver con la combinación de pasado y presente. Fue el caso de Chevrolet, que además de su stand -en el que sobresalió la presencia de la nueva Captiva (ver nota)- donde estaban desde una coupé Chevy hasta un Cruze, montó un impactante repaso a sus 100 años de historia a lo largo de uno de los senderos.

Por su parte la gente de Jeep de manera muy inteligente recordó los 70 años de su vehículo multipropósito, el cual lo expuso en diferentes versiones junto a sus últimos lanzamientos.

Mercedes-Benz, en tanto, repasó sus ricos 125 años con dos llamativos stands; mientras en uno expuso la nueva Clase C, en el otro hizo gala de sus innovaciones a lo largo del tiempo y desde su triciclo de 1886 (ver nota) hasta el SLS AMG, el nuevo Alas de Gaviota.

Renault tuvo por un lado el Duster en caracter de avant-première (se presenta esta semana a la prensa especializada) y por el otro montó un rincón especial por los 50 años del Renault 4L.

Subaru aprovechó su espacio para mostrar su gama (XV, Outback y Legacy) y Citroën (que estuvo presente a través de su concesionario oficial Chambord) hizo lo propio con los C3 Aircross, Picasso y DS3 como destacados.

Mientras los principales mercados del mundo miran preocupados cada cierre de mes por la merma de ventas de vehículos 0 km., el mercado argentino atraviesa su mejor momento histórico y los récords son batidos mes a mes. Con 84.238 unidades comercializadas, septiembre se convirtió en el mejor mes de la historia para nuestro mercado -sólo superado por enero de 2008 y de 2011 aunque son meses de cómputos dobles por estacionalidad- de acuerdo a los datos oficiales brindados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Las ventas del noveno mes del año significaron un crecimiento del 31.52% respecto de igual mes del año pasado en tanto que el acumulado del año ya alcanzó las 681.016 unidades, quebrando cuando faltan aún tres meses, el récord histórico de 662.591 comercializadas en todo el 2010.

VW arriba pero acechada
Volkswagen volvió a terminar como líder del mercado argentino con 15.601 (+33%) patentadas pero esta vez fue acechada por Chevrolet que tuvo su mejor mes histórico en el país con 15.166 unidades entregadas y un salto interanual del 55%. Renault recuperó el podio tras varios meses y con 11.952 vehículos se subió al tercer escalón creciendo un 37% respecto de 2010.

Ford (10.842, +50%), Fiat (9.040, +40%), Peugeot (6.943,+27%), Toyota (3.315,+19%), Citroën (3.006,+28%), Mercedes-Benz (1.561,+33%) y Nissan (1.242,+6%) completaron el Top 10 del mes con la sorpresiva caída de Honda hasta el undécimo lugar con 904 unidades y una caída del 60.4% producto de las series complicaciones de producción que atraviesa la firma nipona tras el tsunami que afectó a su país de origen.

Vale mencionar las destacadas performances mensuales que tuvieron Audi (542,+64%), Dodge (309,+63%), Jeep (162,+102%), Volvo (136,+189%) y Porsche (42,+950%).

Otro triunfo para el Classic
El Chevrolet Classic volvió a ser una vez el auto más vendido del país y se encamina cómodamente a una nueva corona anual. Con 4.903 unidades patentadas, el modelo del moño producido en Santa Fe volvió a terminar adelante.

El Renault Sandero -en tanto- fue una de las sorpresas de septiembre y con 3.687 unidades batió su propio récord para ser escolta y empujar las ventas de la marca del rombo, mientras que tercero terminó el Peugeot 207 Compact con 3.222 patentamientos.

Volkswagen Gol Power (2.968), Volkswagen Gol Trend (2.826), Ford EcoSport (2.527), Chevrolet Celta (2.471), Volkswagen Suran (2.235), Chevrolet Aveo (2.166), Renault Kangoo (2.097), Chevrolet Agile (2.010), Toyota Hilux (1.919), Renault Clio (1.855), Volkswagen Bora (1.757) y Ford Fiesta Kinetic Design (1.742) completaron el Top 15 del mes. El Celta y el Agile tuvieron sus mejores resultados desde que fueron lanzados al mercado mientras que la Kangoo y el Fiesta KD mostraron un excelente rendimiento en el noveno mes.

Guerra de sedanes
El renovado Volkswagen Vento, de origen mexicano, continúa posicionándose como el nuevo referente del segmento con 1.510 unidades comercializadas en septiembre y con un rendimiento de ventas muy superior respecto de su anterior generación.

Como escolta terminó el Renault Fluence producido en Santa Isabel que alcanzó un nuevo récord con 1.335 ejemplares superando al Toyota Corolla brasileño que terminó tercero con 1.020. Peugeot 408 (811), Chevrolet Cruze (388), Nissan Sentra (255), Fiat Linea (173) y Honda Civic (93), completaron este competitivo segmento.

Hilux, más líder que nunca
La Toyota Hilux producida en Zárate continúa afianzándose como la indiscutible líder del mercado argentino con 1.919 unidades en el noveno mes de 2011 y superando cómodamente a sus rivales. En el arranque de noviembre se presentará el restyling de este modelo para mantenerlo actualizado hasta la llegada de una nueva generación prevista para 2013. La Ford Ranger volvió a ser escolta (como lo fue en agosto) con 1.415 unidades, dejando atrás a Volkswagen Amarok (1.233), Chevrolet S-10 (829) y Nissan Frontier (374).

El éxito de Dodge
La Journey es una de las grandes sorpresas de nuestro mercado y en Dodge festejan el éxito de este azteca en suelo argentino. Con 309 unidades, el crossover familiar volvió a imponerse en uno de los segmentos más competitivos superando a SUVs como el Chery Tiggo (232) y la Toyota SW4 (228). La Honda CR-V cayó al cuarto lugar con 219 y perdió el liderazgo en el acumulado del año que ahora ostenta la Journey, aunque por escaso margen.

Renault Koleos (160), Ford Kuga (149), Hyundai Tucson (130), Toyota RAV4 (113), Audi Q5 (89) y Volkswagen Tiguan (82) completaron el Top 10 del segmento.

Así se venden los lanzamientos más recientes
Entre los últimos modelos presentados en el país vale destacar las ventas que tuvieron modelos como: Chevrolet Prisma (429), Citroën C3 Aircross (392), Citroën C3 Picasso (370), Chevrolet Montana (294), Volkswagen Passat (169), Audi A1 (125), Ford Transit (87), Citroën DS3 (78), Jeep Grand Cherokee (47), Kia Sportage (45), Peugeot RCZ (45), Smart ForTwo (42), Chevrolet Spark (41), Renault Duster (34) y Porsche Cayenne (32).

Bajo el slogan “El verdadero 4×4 accesible”, Renault Argentina inició a partir del 24 de septiembre, la preventa su nuevo modelo: Duster. “Aquellas personas que se acerquen a los concesionarios oficiales Renault durante esta preventa, podrán obtener el Nuevo Renault Duster desde $84.990 y además gozarán de una bonificación especial”, anunció la automotriz.

La preventa de este modelo se extenderá hasta el 24 de octubre “a precio preferencial”. La comercialización oficial se prevé que se inicie poco después de esa fecha conjuntamente con la presentación a la prensa.

Este SUV de 4.300 m de largo y 1.800 mm de ancho será ofrecido en tres versiones a los siguientes precios:

Renault Duster Expression 1.6: $84.990
Renault Duster Dynamique 1.6: $91.040
Renault Duster Privilege 2.0: $99.980
Renault Duster Privilege 2.0 4×4: $110.650

La versión tope de gama cuenta con un sistema de tracción All Mode 4×4 de última generación desarrollado por Nissan. “Renault Duster está disponible en versiones 4×4 y 4×2. La versión 4×2 se dirige a aquellos clientes que buscan una posición de conducción elevada, que transmita seguridad, una distancia al suelo notable y la versatilidad de un todo terreno, sin una necesidad real de tracción en las cuatro ruedas”, asegura la marca del rombo.

Para lo cual remarca que “ha sido adaptado a un uso todo terreno gracias a una distancia al suelo elevada (221 mm), voladizos cortos (822 mm en la parte delantera y 820 en la trasera) e importantes ángulos (30° para el ángulo de ataque, 23° para el ángulo ventral y 35° para el de salida).”