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Un Renault 4 con 300 mil km y a GNC, el austero papamóvil de Francisco

Posted on 09 septiembre 2013 by Sergio Cutuli

El papa Francisco en el Mercedes Clase G

El Papa Francisco no deja de sorprender al mundo con sus gestos de sobriedad y humildad. En lo que respecta a su movilidad, el argentino ya había desechado usar el más moderno papamóvil, obsequiado por Mercedes-Benz a su predecesor, Benedicto XVI, por no permitirle estar más en contacto con los fieles en sus recorridas por plaza San Pedro.

Afecto a subir y bajar del vehículo y a poder saludar personalmente a quienes se lo solicitan, la cabina blindada del flamante Clase M quedó guardada en el Vaticano y Francisco se mueve, desde su asunción, en el Clase 230G que estrenara Juan Pablo II.

El nuevo auto del papa, un Renault 4 de 1984.

El nuevo auto del papa, un Renault 4 de 1984.

Ahora, la noticia llega desde Roma, Italia y vincula a Su Santidad con un viejo -pero en muy buen estado- Renault 4. La historia cuenta que Renzo Zocca, actual párroco de Santa Lucía Pescantina, Verona, quiso regalárselo al papa para que tenga un auto que él considera un símbolo. Es que Zocca, de 69 años, usó el Renault 4 de 1984 para trabajar durante todos estos años, al punto de haberle hecho ya 300 mil km.

Dicen que Zocca en persona luchó con vendedores de droga y asistió a los más necesitados en el Saval, un barrio de la periferia de Verona, y que ahora -teniendo un auto más moderno- se lo ofreció mediante una carta a Francisco, quien se lo aceptó luego de llamarlo por teléfono y preguntarle si estaba seguro de hacerlo.

A su vez, a Don Renzo se lo había regalado el por entonces vice-presidente del Verona, club de fútbol del cual era su capellán.

Previo paso por el mecánico y por el lavadero, el auto llegó a Roma en una grúa el sábado último, según contó el propio Renzo Zocca a Famiglia Cristiana, medio especializado de la iglesia católica. Al vehículo lo acompañaron Renzo y unos 100 peregrinos en ómnibus. Por motivos de seguridad, sólo 50 parroquianos pudieron entrar al Vaticano para asistir al momento de la donación.

El papa lo aceptó y enseguida dijo: “¡Entonces, vamos!”. “Nos subimos cuatro: yo manejaba -dijo Zocca-, él iba a mi lado, atrás iban el mecánico Stefano y mi asistente Luigi. Stefano me dijo: “¡Despacio, estamos en el Vaticano!”. Íbamos a 30 km/h, no le cuento la emoción de los 50 parroquianos que vieron llegar el Renault 4 y que se bajaba el Santo Padre”, agregó.

“También tiene la posibilidad de (ser usado a) gas natural, el Vaticano no ya tiene que temer por la gasolina cara”, agregó Zocca, que también le dejó en el baúl las cadenas para la nieve porque “nunca se sabe.

Dice que al despedirse, Papa Francisco tomó las llaves, se puso al volante y antes de manejar por la residencia de Santa Marta le confesó que había tenido un Renault 4 y que nunca lo había traicionado.

El papa en su Renault 4 - Foto: Famiglia Cristiana

El Papa en su Renault 4 - Foto: Famiglia Cristiana

Antecedente
En su reciente visita a Brasil con motivo de la Jornada Mundial de la Juventud, Papa Francisco eligió trasladarse por las calles de ese país en un vehículo austero: un Fiat Idea. Incluso, en el trayecto el auto detuvo su marcha y el sumo pontífice saludó a los jóvenes que se acercaron a él, desorientando a su seguridad.

Francisco a bordo de un Fiat Idea en Brasil.

Francisco a bordo de un Fiat Idea en Brasil.

Informe completo
En el número 10 de la revista de autos Móvil publiqué un completo informe sobre los papamóviles, repasando desde el primero hasta el actual, poniendo el foco en las versiones hechas en Argentina y en algunas curiosidades.

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Argentina: Renault lanzó la edición limitada Duster Los Pumas; desde $160.000

Posted on 08 agosto 2013 by Sergio Cutuli

Renault Duster Los Pumas - Foto: Cosas de Autos

Renault Argentina lanzó al mercado local una edición limitada de su modelo Duster que refuerza el vínculo de la marca con el rugby. Se trata de la Duster “Los Pumas”, son 500 unidades equipadas con el denominado “Kit Aventura” y estarán disponibles en los concesionarios a partir del 14 de agosto, tres días antes del comienzo del Rugby Championship 2013 que precisamente tendrá como protagonista al seleccionado argentino de rugby a partir del 17 de este mes.

En un evento llevado a cabo en las oficinas de la marca francesa, se presentó este modelo a la prensa especializada con la participación de los jugadores que tienen un vínculo con Renault: el capitán Juan Martín Fernández Lobbe, Martín Hernández, Felipe Contepomi y su hermano mellizo (ya retirado) Manuel Contepomi. Además, estuvieron presentes autoridades de la Unión Argentina de Rugby mientras que por el lado de Renault lo hicieron Laurent Diot, gerente de marketing y Alejandro Reggi, director comercial.

Renault Duster Los Pumas - Foto: Cosas de Autos

Características
Esta serie limitada “Los Pumas” incorpora protección frontal con faros antiniebla, estribos laterales, protecciones laterales en las puertas, fenders laterales y monogramas de la UAR debajo de los repetidores laterales en los guardabarros delanteros. Mecánicamente y en el interior no tiene cambios respecto de la Duster convencional.

A decir de la marca, este look le otorga “al modelo una estética deportiva, reforzando de esta manera, los atributos y valores que comparten el seleccionado argentino de rugby y Renault”.

Renault Duster Los Pumas

Viene sólo en tres colores: Gris Estrella, Negro Nacré y Blanco Glaciar y está diponible sobre la motorización 2 litros en versión Luxe con opción de tracción 4×2 o 4×4. Vale recordar que desde abril, este modelo incorpora -de serie- el sistema de conectividad Media Nav dotado de pantalla táctil de 7″ y navegador integrado. También se introdujo como equipamiento para estas versiones, el sensor de estacionamiento trasero.

El precio del “Kit Aventura”, señaló Laurent Diot ascendería a $13.000 pero en el caso de esta serie limitada implica un incremento de $10.000 sobre el precio de las versiones 2 litros Luxe por lo que los precios son:

Renault Duster 2.0 “Los Pumas” 4×2: $160.100
Renault Duster 2.0 “Los Pumas” 4×4: $172.600

Renault Duster Los Pumas

Objetivo: liderar el segmento
En rueda de prensa, Alejandro Reggi no ocultó la satisfacción que se vive en el seno de la compañía luego de haber alcanzado el liderazgo de patentamientos en julio, desplazando a Volkswagen de ese lugar.

“Estamos muy felices de ser los líderes del mercado y de tener dos autos entre los cinco más vendidos como son el Clio Mío (segundo) y el Duster (quinto). Confío enque no va a ser la única vez que esto suceda durante este año”, dijo Reggi.

En lo que respecta a la performance de ventas de Duster, el responsable comercial de Renault Argentina señaló: “Apuntamos a liderar el segmento pero no a cualquier precio. Es nuestro objetivo y si hoy estamos segundos es porque nuestro competidor está haciendo las cosas mejor, pero aún restan cinco meses”.

Alejandro Reggi, director comercial de Renault Argentina.

Alejandro Reggi, director comercial de Renault Argentina.

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Curiosidad: Renault Colombia lanza la Duster blindada

Posted on 06 agosto 2013 by Sergio Cutuli

En alianza con Auto Safe, Renault-Sofasa lanza en Colombia la versión blindada de la Renault Duster, conviertiéndose en la primera SUV de ese país en “ofrecer protección balística sin perder la garantía de fábrica”, a la que se agrega una garantía del blindaje de dos años o 50.000 km.

El blindaje de la Duster colombiana es de nivel III, “diez veces más ligero que el tradicional y los vidrios de 18.5 mm, los más livianos del mercado, se suman a las características de robustez, amplitud y versatilidad que la han convertido en la camioneta más vendida del país”, señala la automotriz, remarcando además que esto no disminuye el desempeño o la potencia del vehículo.

Renault Duster

“Con esta nueva opción que llega al portafolio de vehículos de la marca, la compañía sigue cumpliendo su compromiso de ofrecer soluciones de movilidad asequibles y ajustadas a las necesidades particulares de los clientes, en esta oportunidad, de quienes requieren condiciones especiales de seguridad a bordo”, asegura Renault-Sofasa.

“La Renault Duster blindada mantiene sus características de robustez, desempeño off road, habitabilidad y economía, gracias a que su blindaje está hecho con materiales de última generación que cumplen con los más altos estándares de calidad sin disminuir sus cualidades todoterreno”, agrega el comunicado.

A prueba de balas
La Renault Duster blindada cuenta con protección balística nivel III (resiste impactos múltiples de sub. ametralladora 9mm y revólver 357 Magnum); sus cristales “están compuestos por polímeros y materiales con los más altos niveles de resistencia a las balas exclusivos AGP” que son “los más livianos y delgados del mercado”.
Tienen un grosor de 18.5 mm, “que permite que las ventanas delanteras conserven la funcionalidad; no obstante, son cristales que ofrecen un nivel de protección NIJ IIIA (44 Magnum), que cuentan con películas antiesquirlas y antilacerante; offset de acero, lo que incrementa la protección balística; y una duración y larga vida que disminuyen las posibilidades de oxidación y deslaminación”.

Además, agrega “ceja de acero empotrada, blindaje opaco liviano (GS 3000) de fibra de acero de última generación (diez veces más liviano que el acero) en puertas techo y corona”. Es resistente al agua, a químicos y al calor hasta 100°C. Ofrece, además, protección a disparos angulares hasta de 60°C, así como protección contra fragmentos, antifuegos y contra balas de camisa de acero (9mm), y agrega pared de fuego (en el torpedo). También cuenta con aro de seguridad que impide que la rueda se salga de la llanta en el momento de impacto de una bala.

El blindaje para la Renault Duster está disponible en tres versiones (2 litros 4×2 Dynamique M/T 6; 2 litros 4×2 Dynamique A/T 4 y 2 litros 4×4 Dynamique M/T 6) y se puede adquirir en los concesionarios Sanautos y Casa Toro de Bogotá o pedir su transformación a través de la red compuesta por los 84 concesionarios oficiales que Renault tiene en Colombia.

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Argentina: el Renault Clio Mío ahora suma un airbag

Posted on 19 julio 2013 by Sergio Cutuli

Test Renault Clio Mío - Foto: Cosas de Autos

Renault Argentina anuncia que a partir del corriente mes de julio, el Renault Clio Mío incorpora una versión con airbag para el conductor. La configuración está desarrollada sobre las versiones Expression Pack II en carrocerías de tres y cinco puertas.

“De esta manera, se amplía la oferta para aquellos clientes que requieran dicho equipamiento adicional en el vehículo”, resalta la automotriz quien señala también que este upgrade de equipamiento apunta a seguir “mejorando sus ventajas competitivas en el mercado y sus prestaciones”.

Las versiones que incorporan el airbag se posicionan $800 por encima de los precios de lista vigentes; de esta forma la oferta del Clio Mío se conforma de la siguiente manera:

Renault Clio Mío 3P Authentique Pack: $64.900
Renault Clio Mío 3P Authentique Pack Look: $69.900
Renault Clio Mío 3P Expression Pack I: $72.300
Renault Clio Mío 3P Expression Pack II: $75.100
Renault Clio Mío 3P Expression Pack II Airbag: $75.900
Renault Clio Mío 5P Expression Pack I: $75.900
Renault Clio Mío 5P Expression Pack II: $78.400
Renault Clio Mío 5P Expression Pack II Airbag: $79.200

La garantía ofrecida para este modelo es de tres años y uno de sus fuertes respecto de otros modelos del segmento.

Más info:
Test del Renault Clio Mío por Cosas de Autos

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Salón de Buenos Aires: Renault confirmó el Clio IV, la Nueva Koleos y el nuevo Logan

Posted on 19 junio 2013 by Sergio Cutuli

Renault Argentina empezó a saldar una deuda con sus clientes en este Salón de Buenos Aires. A la ya anticipada llegada del Clio IV se sumaron más novedades.

En caracter de primicia mundial se mostró el Nuevo Renault Koleos, que luce un frente renovado que marca la nueva tendencia estilística del rombo. ¿Cuándo estará a la venta? Antes de fin de 2013.

Nueva Renault Koleos

Nueva Renault Koleos, primicia mundial en Buenos Aires.

A su lado se destapó el Nuevo Logan, el cual luce mucho más atractivo que la generación anterior y que legará al país en el primer semestre del año próximo.

Nuevo Renault Logan

El Nuevo Clio IV tendrá un correlato deportivo: se lanzará también el Clio RS. Ambos llegarán “en algún momento de 2014″.

Renault Clio IV

Enchufables
Por otro lado, se adelantó que cuatro Renault eléctricos: dos ZOE y dos Kangoo empezarán a rodar por las calles argentinas en pocas semanas más a modo de prueba piloto.

Renault ZOE

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Salón de Buenos Aires: Renault presentará el Clio IV junto a su diseñador, Laurens van den Acker

Posted on 12 junio 2013 by Sergio Cutuli

Renault Clio IV

Una de las importantes atracciones que tendrá el Salón de Buenos Aires 2013 (20 al 30 de junio en La Rural) será la presencia del esperado Renault Clio IV, el cual será exhibido por primera vez en nuestro país y estará acompañado nada menos que por Laurens van den Acker, Director de Diseño de Renault.

Será una suerte de avant-première para el Clio IV ya que está todo dado para que el nuevo compacto del segmento B de Renault sea comercializado en la Argentina a partir del año próximo.

El Clio IV tuvo muy buenas críticas en Europa y de hecho fue uno de los siete finalistas del Car of the Year 2013 que quedó en poder del Volkswagen Golf VII (ver nota). Mide 4.062 mm de largo; 1.732 de ancho; 1.448 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.589 mm y una capacidad volumétrica de baúl de 300 litros.

Renault Clio IV

Tal la tendencia de los últimos años, es un hatchback de cinco puertas -con capacidad para cinco ocupantes- pero con las manijas de las traseras escondidas en el pilar C de modo tal de parecer una coupé y realzar sus líneas fluidas y cierto espíritu deportivo.

El padre de la criatura
Van den Acker comenzó su carrera como diseñador en 1990 en Turín, Italia y que desde mayo de 2009 trabaja en Renault. Es el autor de los concept cars DeZir y Captur, que se convirtieron en dos faros a nivel estilístico para la marca francesa. También salió de su tablero el pequeño eléctrico Twizy y el mencionado Clio IV.

“Renault es una marca centrada en lo humano. Esto se traduce en el estilo con formas sensuales y cálidas. Y puesto que somos una marca popular, el diseño tiene que ser sencillo. El nuevo Renault Clio, heredero del concept DeZir, y el Renault ZOE, con su belleza pura y eléctrica, muestran esta nueva visión que influenciará nuestros futuros modelos”, señala Van den Acker.

Laurens van den Acker, Director de Diseño de Renault.

Laurens van den Acker, Director de Diseño de Renault, junto al Clio IV en su etapa previa.

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Autos y rugby: Renault Argentina, nuevamente sponsor de Los Pumas

Posted on 10 junio 2013 by Sergio Cutuli

Por segundo año y hasta la finalización del Mundial de Inglaterra 2015, Renault Argentina es la automotriz oficial del seleccionado nacional de rugby, Los Pumas. De esta manera, el Renault Duster sigue siendo el vehículo oficial del conjunto argentino y protagonista de este acuerdo que refleja la estrecha relación de la compañía con el deporte.

Desde el año pasado, el rugby argentino vive un momento de quiebre en su historia con la incorporación de Los Pumas al torneo más importante del mundo, el Rugby Championship, donde compiten las principales potencias de este deporte: Nueva Zelanda, Sudáfrica y Australia. Es por esto que Renault decidió vivir junto al seleccionado este desafío trascendental.

Autos y rugby: Renault Argentina, nuevamente sponsor de Los Pumas

“La marca Renault y el rugby tienen muchos valores en común que hicieron que este convenio se realice de manera muy natural. El rugby se destaca por la pasión de sus jugadores, el respeto por el rival, la lealtad al equipo y la tradición de los colores. Y esos son los mismos valores que Renault pregona desde 1955 cuando se instaló en el país. A la fecha Renault Argentina ha producido más de 25 modelos de manera ininterrumpida, muchos de los cuales se convirtieron en íconos de sus tiempos”, destaca la automotriz.

El capitán de Los Pumas, Juan Martín Fernandez Lobbe y su compañero Juan Martín Hernandez (foto) son los embajadores de Renault y disfrutan de su Renault Duster, vehículo oficial del equipo nacional de rugby, para movilizarse diariamente.

En el marco de este sponsoreo, la marca del rombo tiene previsto realizar acciones de promoción en cada plaza dónde se desarrollen los encuentros de Los Pumas, especialmente dirigidas a los clientes y fanáticos de la marca y del rugby. Para seguir de cerca todas las novedades de Los Pumas y Renault, se puede visitar www.renault.com.ar/lospumas

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Argentina: se lanzó el Nuevo Renault Master con múltiples mejoras y sin cambios de precios

Posted on 23 mayo 2013 by Sergio Cutuli

Nuevo Renault Master

A priori, un evento de presentación de un vehículo comercial no suena muy excitante. Sin embargo, la gente de Renault Argentina se las ingenió para hacer del lanzamiento del Nuevo Renault Master algo entretenido, ágil y hasta divertido que recordó -por qué no decirlo- el recordado comercial de TV de la Trafic.

El desafío de Renault era contar los numerosos cambios que tiene esta nueva generación de Master que se lanza en el mercado argentino y que tiene como objetivo capturar el 50% del mercado de los vehículos comerciales. Y si bien el precio fue el último punto que se tocó, nosotros vamos a ponerlo primero: la lista de precios del Master no se modificó, no hubo aumentos.

Esta noticia, sumada a una puesta en escena que mostró la versatilidad del producto y sus múltiples usos a través de un equipo de actores y bailarines, le pusieron color y humor a la jornada. Si hasta el propio presidente de Renault Argentina, Thierry Koskas se animó a un cambio de ropa y terminó muy alegre barriendo a las órdenes un supuesto capataz.

Nuevo Renault Master

Cambios de diseño y tamaño
Estéticamente resaltan los cambios en el Nuevo Master, que luce más imponente, con una parrilla de generoso tamaño, grandes ópticas que se prolongan hacia arriba, nuevo diseño de capó y paragolpes que incorpora los faros antiniebla y un escalón para poder alcanzar el parabrisas o mirar el interior del vano motor. En la parte trasera los faros también son nuevos así como el paragolpes y el diseño del portón.

En los laterales los cambios se aprecian en la practicidad: se incrementó en 17,1 cm el tamaño de la apertura lateral de la puerta en las versiones L2H2 y L3H2; de este modo, ahora se puede cargar un pallet directamente en su interior mediante el uso de un montacargas.

Nuevo Renault Master

También se reforzaron las bisagras de puerta, se sumó una nueva traba de seguridad y se incluyó un nuevo sistema de apertura de 270° denominado “manos limpias” en las versiones L2H2 y L3H2. A su vez se sumaron luces de giro en los espejos retrovisores.

En el interior se percibe un panel más armonioso y con nuevos tapizados, inspirado en el de un vehículo de pasajeros. Pero la confirmación se da por la disposición de los elementos y de la columna de dirección, que mejoró la posición de manejo (antes con un ángulo de inclinación de 50º y ahora de 42º). La visibilidad también se incrementó y es ahora la mejor de su segmento.

En materia de confort se dispusieron más de 30 portaobjetos y se incorporó un nuevo equipo de sonido con cd, mp3 puerto USB, entrada auxiliar, iPod, comando satelital y conectividad Bluetooth, y el compartimiento de equipaje creció hasta los 1.000 litros, incrementando su capacidad respecto de su antecesor.

Nueva mecánica
El Renault Master tiene un nuevo motor más potente y eficiente que cumple con las normas de emisión Euro IV. Se trata de un cuatro cilindros dCi L de 2.3 litros que alcanza una potencia de 130 cv y un torque de 31,6 Kgf.m, asociado a una caja manual de 6 velocidades. Esto significa una reducción de 0.20 litros en la cilindrada pero un incremento de potencia de 15 cv y de 2 Kgf.m en torque.

Nuevo Renault Master

Por otro lado, el cambio de motorización implica una mejora del 3% en el consumo de combustible mediante el GSI (Gear Shift Indicator), un asistente para el correcto acoplamiento de las marchas, que también contribuye a prolongar la vida útil del motor.

A su vez, el costo de mantenimiento se redujo un 40% en 2 años; esto se debe en gran parte a que se incorporó cadena de distribución (que no requiere ser sustituida) en lugar de correa que se reemplaza cada 60.000 km. Al mismo tiempo, tanto el filtro de aceite como el de aire, deben reemplazarse ahora a los 20.000 km o en un año y anteriormente se debía hacer cada 15.000 km; en el caso del líquido refrigerante debe ser cambiado a los 160.000 km o 6 años cuando antes se debía hacer a los 120.000 km.

En lo que respecta a durabilidad, se trabajó en nuevo sistema de suspensión para mejorar la estabilidad del vehículo cuando está cargado, se reforzó la carrocería reforzada (concebida para soportar un uso severo por más de 400.000 km) y se diseñaron tapizados más resistentes.

En materia de seguridad, el Nuevo Master cuenta con frenos con ABS en todas las versiones (se acortó un 10% la distancia de frenado de 100 a 0 km/h en relación al Master anterior mientras que la durabilidad del sistema de frenos aumentó en un 20%); airbag conductor en todas las versiones; cierre automático de puertas en rodaje (CAR) a 6 km/h.

Nuevo Renault Master

Versiones
El Nuevo Master se ofrecen en tres opciones de longitud: L1, L2 y L3 y en dos opciones de altura: H1 y H2. Conforme a la nomenclatura adoptada por Renault, H se refiere a la altura del techo (H1: techo bajo y H2: techo alto) mientras que L se refiere al largo de la carrocería (L1: chasis corto, L2: chasis medio y L3: chasis largo).

El L1H1 creció 16 cm en relación al modelo anterior, el L2H2 lo hizo en 15 cm y el L3H2 aumentó su largo en 30 cm.

La capacidad de carga de las diferentes versiones es de: Chasis Cabina: 1.759 kg de carga útil y un volumen de 16 m3; Furgón L1H1: 1.593 kg / 8 m3; Furgón L2H2: 1.539 kg / 10,8 m3; Furgón L3H2: 1.433 kg / 13 m3; Minibus: 15 pasajeros + conductor.

Nuevo Renault Master

Vale destacar que en el Master Minibus 15+1 mejoró la accesibilidad en el pasillo central, los asientos son reclinables hasta 29°, el aire acondicionado tiene nueva distribución lateral ajustable y también nueva iluminación ambiente y por fila de asientos.

Nuevo Renault Master

Por todo esto, Koskas no dudó en afirmar que “el Nuevo Master es uno de los mejores Renault que se comercializa en este momento en el mundo”, y que le ha valido numerosos premios, entre ellos el de “Vehículo Utilitario 2012″, en Alemania.

Precios vigentes
Nuevo Renault Master Furgón L1H1: $182.500
Nuevo Renault Master Furgón L1H1 AA: $190.100
Nuevo Renault Master Furgón L2H2 AA: $213.800
Nuevo Renault Master Furgón L3H2 AA: $ 231.700
Nuevo Renault Master Chasis Cabina AA: $193.200
Nuevo Renault Master Minibus: $267.500

Los colores disponibles son: Blanco glaciar, Rojo vivo, Gris acero, Gris estrella y Negro nacré (estos últimos cuatro, sólo a pedido).

Nuevo Renault Master

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Web: Renault estrena la novela “Amor al volante” con Spataro, Tobal y el Fluence GT como protagonistas

Posted on 09 mayo 2013 by Sergio Cutuli

Renault estrena la novela "Amor al volante" con Spataro, Tobal y el Fluence GT como protagonistas

Renault Argentina decidió apostar a la creación de una ficción para la promoción del Renault Fluence GT (ver nota de lanzamiento). Se trata de la novela “Amor al volante” que se estrenará semanalmente en www.renault.com.ar/amoralvolante a partir del 15 de mayo y que tiene un elenco integrado por Eugenia Tobal, Emiliano Spataro, José Meolans, Maximiliano Guerra e Iwao Komiyama.

Renault estrena la novela "Amor al volante" con Spataro, Tobal y el Fluence GT como protagonistas

Los protagonistas de esta novela vivirán una divertida aventura “que habla de amor, pasión y amistad” contada en siete episiodios. El trailer ya está disponible y muestra un adelanto de esta historia que reunió a una actriz, el piloto oficial del rombo en STC2000 y el Dakar, un bailarín destacado y un chef.

Según Renault, todos tienen en común “la pasión con la que ejercen sus profesiones. Tal como sucede con el Fluence GT, el exitoso modelo de Renault que despierta pasión por la alta performance y la potencia automovilística”.

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Argentina: desde mayo, todas las Renault Duster suman frenos con ABS

Posted on 02 mayo 2013 by Sergio Cutuli

Renault Argentina informó este jueves que a partir de mayo, su modelo Duster complementará su equipamiento de seguridad al incorporar frenos con ABS en las versiones Confort y Confort Plus.

La marca ya había hecho algo similar en marzo con otros modelos de la gama local como Logan y Sandero, que sumaron doble airbag y ABS sin modificar sus precios (ver nota).

Renault Duster

“De esta manera, Renault Duster continúa mejorando su gama; en el mes de abril con la presentación de Media Nav (sistema multimedia con pantalla táctil y GPS integrado, único en su segmento) y sensor de estacionamiento trasero en las versiones Luxe y ahora con la oferta de ABS para las versiones con motorización 1.6 litros”, resalta la marca del rombo.

Esta evolución de equipamiento se ajusta a la legislación que regirá a partir de enero de 2014 y exigirá doble airbag y frenos con ABS en todos los 0 km.

De esta forma, la gama Duster queda de la siguiente manera:
Renault Duster Confort 1.6 4×2 ABS: $115.000
Renault Duster Confort Plus 1.6 4×2 ABS: $120.500
Renault Duster Luxe 2.0 4×2 NAV: $139.900
Renault Duster Luxe 2.0 4×4 NAV: $151.600

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Renault presentó el concept Twizy RS F1; estará en el Salón de Buenos Aires

Posted on 27 abril 2013 by Sergio Cutuli

Renault presentó el concept Twizy RS F1

Renault presentó esta semana en Valladolid, España, el Twizy RS F1, un concept car que muestra el vínculo entre la tecnología de la Fórmula 1 y los vehículos 100% eléctricos cero emisiones que viene desarrollando la marca del rombo. Este vehículo, con prestaciones y diseño fuera de serie, será una de las atracciones que tendrá Renault en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2013, que tendrá lugar del 20 al 30 de junio.

El Twizy Renault Sport F1 “muestra su parentesco con la disciplina reina del deporte del automóvil: neumáticos slick de monoplaza, lámina delantera, pontones laterales, alerón trasero de carbono y un difusor que incorpora una luz de lluvia que se activa cuando el KERS, (Kinetic Energy Recovery System: sistema de recuperación de energía cinética), entra en acción”, señala la automotriz.

Pero este Twizy es algo más que un concept lookeado, debido a que su sistema KERS, idéntico al de los Fórmula 1, multiplica la potencia por seis de forma instantánea y alcanza cerca de 100 cv. “El KERS catapulta este concept car de 0 a 100 km/h con la misma rapidez que el Mégane R.S. (6 segundos), el modelo Renault de calle más potente”, anticipa Renault, que para lograrlo hizo trabajar a los ingenieros de Renault Sport Technologies en colaboración con los del Renault Sport F1.

Renault presentó el concept Twizy RS F1

“Siempre hemos dicho que queríamos desarrollar tecnologías de F1 que tuvieran sentido para nuestros autos de serie. Espero que este proyecto transmita un mensaje serio. Renault Sport F1 y Renault Sport Technologies han trabajado juntos para ello, en estrecha colaboración con la Dirección de los Vehículos Eléctricos de Renault”, declaró Jean-Michel Jalinier, Presidente de Renault Sport F1.

De todos modos Jalinier aclaró: “No creo que se vean en un futuro próximo muchos vehículos de este tipo en las calles, pero demuestra que es posible recoger soluciones desarrolladas para la pista y adaptarlas a nuestros autos de serie. Twizy Renault Sport F1 no es más que un precursor”.

Renault presentó el concept Twizy RS F1

¿Cómo funciona el KERS?
El KERS consta de tres elementos principales:
-Un motor-generador eléctrico unido directamente al árbol motor.
-Baterías de Ión-Litio específicas.
-Un módulo de control (el KCU, por KERS Control Unit).

La “máquina eléctrica” funciona tanto en modo generador como en modo motor. En modo generador, entra en resistencia del mismo modo que una dínamo y convierte la energía mecánica en energía eléctrica que se almacena en una batería. Para reutilizar esta energía basta con que se invierta el proceso. El sistema bascula así en modo motor y devuelve la energía eléctrica a través del motor eléctrico, lo que aporta potencia adicional a las ruedas.

Así, Twizy Renault Sport F1 cuenta con dos motores eléctricos: el motor original de Twizy 80, que desarrolla 17 cv, al que se “implanta” un KERS trasladado directamente de la F1 y que convierte a este concept en un pequeño bólido. Cuando se activa el KERS, la potencia se multiplica por seis y pasa de forma instantánea de 17 a 97 caballos cv. Los 80 cv adicionales que aporta el KERS están disponibles durante alrededor de 13 segundos, como en los monoplazas de F1. Con este “empujón”, el concept no necesita más que apenas 6 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, con la misma rapidez que un Mégane R.S.

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Argentina: el Renault Fluence estrena nuevo equipamiento

Posted on 15 abril 2013 by Sergio Cutuli

Renault Fluence

Renault Argentina dio a conocer este lunes algunas novedades para su modelo Fluence, que ahora incorpora nuevos detalles y equipamientos interiores y exteriores en toda su gama, “mejorando significativamente el atractivo y la competitividad del modelo”, destaca la automotriz.

Entre los cambios, se destacan la nueva radio, con disposición más ergonómica de las entradas USB y auxiliar. Además, ahora toda la gama ofrece conexión USB y Bluetooth, inclusive las versiones Confort y Dynamique. A eso se le suman los detalles cromados interiores en palanca de cambios, freno de mano, volante y panel de puerta, que se aplican a partir de la versión Dynamique.

Renault Fluence

Por otro lado, las versiones Privilège MT y Privilège CVT incorporan nuevo tablero digital indéntico al del modelo Fluence GT, mientras que la versión Privilège MT incorpora nuevas llantas de aleación de 17″, en en coherencia con la versión Privilège CVT y GT.

“Estas novedades de producto corresponden a mejoras estéticas y funcionales que incrementan el atractivo del modelo y la competitividad del mismo. Con estas novedades se refuerzan los ya conocidos pilares de producto de Fluence: Potencia, Seguridad, Elegancia, Confort y Tecnología”, resalta la marca del rombo.

La lista de precios de este modelo quedó conformada de la siguiente manera:
Renault Fluence Confort: $116.900
Renault Fluence Dynamique: $135.200
Renault Fluence Luxe: $146.000
Renault Fluence Privilège Manual: $162.200
Renault Fluence Privilège Automático: $168.100
Renault Fluence GT: $185.900

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Argentina: Renault lanzó MediaNav, su sistema multimedia táctil de conectividad

Posted on 08 abril 2013 by Sergio Cutuli

Renault lanzó MediaNav

Renault Argentina lanzó el viernes en Buenos Aires el MediaNav, su sistema multimedia con pantalla táctil de 7″ integrada, que combina GPS con teléfono, USB, Bluetooth y radio CD.

La automotriz, que en 2012 terminó tercera en participación de mercado con el 14,8%, apunta a superar esa marca en 2013 y suma equipamiento a algunos de sus best sellers como es el caso de los tres modelos que ya debutan con MediaNav: Sandero Privilege, Sandero Stepway Privilege y Duster Luxe (4×2 y 4×4); los Duster incorporan adicionalmente el sensor de estacionamiento trasero por $500. En poco tiempo más se sumará también el Sandero Gt line y más adelante otros modelos de la gama.

Hace pocas semanas, Renault también había anunciado el doble airbag y los frenos con ABS de serie y sin costo para toda la familia Logan y Sandero. El MediaNav, en cambio, tiene un costo adicional de $1.500 que se agrega al precio de cada uno de los modelos que lo incorporan. Tiene una garantía de tres años (al igual que el auto) y viene con 90 días de gracia para descargar los mapas, provistos por la firma NavTeq; la actualización anual de la información es a cargo del comprador.

Renault lanzó MediaNav

Características
En Renault están más que orgullosos de esta tecnología y en una dinámica presentación a cargo de Magalí Paul, responsable de Productos Transversales de Renault Argentina, se mostraron los highligths del MediNav: único navegador táctil de 7″ integrado del segmento B y con un precio un 50% más agresivo que la competencia.

“Es tecnología avanzada al alcance de todos”, dijo Paul y minutos después el presidente de la filial local de Renault, Thierry Koskas lo afirmó: “La democratización de tecnologías como esta es algo que siempre ha caracterizado a Renault”.

Thierry Koskas nos muestra el MediNav en un Duster.

Thierry Koskas nos muestra el MediNav en un Duster.

La ubicación dentro de la consola central, sin que parezca un agregado y sin llamar la atención, es uno de los puntos altos de este sistema que incluye, además, mandos al volante.

Las funcionalidades son cinco:
-Navegación/Mapa: permite marcado de dirección con reconocimiento predictivo; búsqueda en mapa; selección de puntos de interés; visualización de historial de destinos buscados; programación de destinos favoritos, con nombres personalizables; personalización del sistema: vista 2D / 3D, nivel de intensidad del brillo, idioma, opciones de voz del guiado, nivel de zoom del mapa y visualización de satélites disponibles.

-Teléfono: conexión por Bluetooth; descarga de agenda de contactos; discado de números en la pantalla táctil con reconocimiento automático del nombre del contacto; registro de las últimas llamadas (recibidas, realizadas y perdidas); utilización de comando satelital para atender o cortar un llamado y regulación del volumen.

-Multimedia: reproducción de música desde el teléfono por Bluetooth; conexión por USB (visualización del tiempo de reproducción, de la foto y del nombre del álbum), navegación (por carpeta, artista, pista) con pantalla táctil; conexión de IPod + AUX; utilización de comando satelital para seleccionar la pista de reproducción y regulación del volumen.

-Radio: buscar frecuencias por medio de la pantalla táctil; mostrar la lista de estaciones; memorizar hasta 12 estaciones por banda (FM/AM); sistema RDS de reconocimiento de la radio y utilización de comando satelital para seleccionar estación y regulación del volumen.

-Ajustes: configuración general del sistema, donde se puede seleccionar, entre otras cosas, distribución del sonido dentro del habitáculo, de manera amigable, personalización de audio (graves, agudos, etc) y selección del lenguaje del sistema (entre los 13 idiomas disponibles).

Lista de modelos con MediaNav y precios
Renault Sandero Privilege: $98.500
Renault Sandero Stepway Privilege: $108.700
Renault Duster Luxe 2.0 4×2: $134.400
Renault Duster Luxe 2.0 4×4: $147.800

El MediaNav de Renault sale a competirle directamente a otros sistemas de conectividad embarcada como el SYNC de Ford y el MyLink de Chevrolet.

Magalí Paul y el cuadro que compara al MediaNav con sus rivales.

Magalí Paul y el cuadro que compara al MediaNav con sus rivales.

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Argentina: Renault Minuto sorteó un 0 km para celebrar su 15º aniversario

Posted on 26 marzo 2013 by Sergio Cutuli

Renault Minuto sorteó un 0 km para celebrar su 15º aniversario

Para celebrar los 15 años de Renault Minuto en Argentina, la marca del rombo sorteó un Renault Logan 0 km entre todos los clientes que tomaron un servicio entre el 1 y el 22 de diciembre de 2012.

El ganador del sorteo fue Claudio Pohle quien acudió al Renault Minuto Mattano, ubicado en Avenida San Martín 7250 de la Ciudad de Buenos Aires para hacer el service de su Renault Fluence.

Recientemente, Claudio Pohle recibió su flamante Logan Pack I en la sucursal centro del Concesionario Centro Automotores.

Renault Minuto es el servicio de mantenimiento mecánico inmediato de Renault que garantiza un trabajo rápido, con repuestos originales y la más alta calidad en servicio.

El cliente (sea de Renault o de otra marca) se acerca a alguna de las sucursales sin pedir turno previo; su vehículo es revisado por un operador especializado que le informa en el momento el motivo y el precio de la reparación. Y si está de acuerdo, realiza el trabajo en el instante.

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.

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