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Entrevista a Alex Saito, diseñador de Peugeot: “En base al Quartz estamos trabajando en los modelos de los próximos 5 años”

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Entrevista a Alex Saito, diseñador de Peugeot: “En base al Quartz estamos trabajando en los modelos de los próximos 5 años”

Posted on 26 mayo 2015 by Sergio Cutuli

Alex Saito es brasileño, tiene 29 años y es hijo de japoneses, de ahí sus rasgos orientales. En San Pablo está la comunidad nipona más grande de mundo, fuera de Japón y él es parte de esta particular fusión.

Sin embargo, no trabaja para Toyota ni para Honda, que también tiene sus centros de diseño en la capital paulista; Saito es diseñador de Peugeot y fue el responsable del 208 regional, del 2008 y del rediseño del 308 y 408 que conoceremos en pocas semanas, en el Salón de Buenos Aires.

En el marco del workshop de estilo (ver nota) que la marca del León ofreció para revelar su nueva identidad estilística lo entrevistamos para conocer lo que se trae Peugeot en términos de diseño.

Entrevista al diseñador Alex Saito

-En tu presentación, contaste que para el diseño de un nuevo modelo trabajan durante tres o cuatro años. ¿Cuánto tiempo trabajaron en el caso del rediseño del 208, el cual estuvo a tu cargo?
-Desde el primer trazo hasta la llegada al mercado fueron unos tres años, esto incluye desde la fabricación de herramientas hasta la industrialización.

-¿Y cuánto tiempo les demandó el rediseño del 308 y el 408?
-Al ser un restyling el proceso demora entre dos y tres años, es algo más simple que diseñar de cero todo un modelo.

-¿Hicieron encuestas entre los consumidores para este rediseño?
-No, no fue necesario. Nos basamos en la reacción que tuvo la gente en su momento al conocer el concept Exalt y al saber eso, trabajamos en tomar sus elementos.

-Sos brasileño y trabajás en tu país con la mirada puesta en la región. ¿Qué diferencias encontrás entre el gusto del consumidor brasileño y el del argentino?
-La verdad es que conozco a fondo el gusto de los argentinos pero sí tengo en claro que ustedes gustan mucho de Peugeot y que la marca tiene una tradición que no tiene en Brasil…

Creo que en Brasil el diseño y estilo de Peugeot es muy llamativo y positivo pero tal vez por otros pre conceptos del público brasilero, la gente no va a elegir los autos por esta característica en particular.

Brasil, tierra de Centros de Diseño

Brasil, tierra de Centros de Diseño.

-¿Por qué creés que el Centro de Design de PSA está en Brasil y no en la Argentina donde, por ejemplo, la marca Peugeot tiene más historia?
-Como les mostré, la mayoría de las marcas tienen sus centros de diseño en Brasil y en particular en San Pablo. Allí están radicados la mayoría de los proveedores y eso hace todo más simple, además de que Brasil demostró ser un mercado en crecimiento y eso propició la instalación del Latin America Tech Center de PSA en mi país.

-También trabajaste en la concepción del 2008, el crossover o SUV compacta global que veremos en el Salón de Buenos Aires, ¿cómo la recibió el cliente de Brasil y cómo pensás que será la recepción del de Argentina?
-Fue muy bien recibido por el público y sobre todo por la prensa, ganando varios comparativos con sus competidores. Creo que en Argentina el 2008 va a ser recibido aún mejor porque el público quiere a la marca y este tipo de productos.

Peugeot 2008 en el Salón de San Pablo

-Ya conocemos que el concept Exalt fue quien definió los modelos que vamos a tener en nuestras calles en los próximos años, ¿cuál será el próximo concept del que tomarán la inspiración y cómo lo definirías?
-Estamos trabajando sobre el Quartz, que se presentó en el Salón de París 2014. Es un concept innovador, sensual, dinámico, fuerte, voluminoso y masculino.

Peugeot Quartz Concept

-Por más que se trate de un concept, si tuvieras que encasillar el Quartz en un segmento, ¿en cuál sería?
-Sería un crossover deportivo y podríamos decir que sería un competidor del Range Rover Evoque, pero el nuestro sería el “matador” (risas).

-¿Lo imaginás coupé o cinco puertas?
-Es un concept y no lo encasillaría tanto, a pesar de que fue presentado como un cinco puertas.

Peugeot Quartz Concept

-¿Ustedes ya están trabajando en futuros productos derivados del Quartz?
-Sí, todo concept car sirve de referencia para los futuros modelos de serie y todos los modelos en los que ya estamos trabajando actualmente toman elementos de él; estamos trabajando en los modelos que estarán en las calles en los próximos 5 años.

-¿Y cuándo estimás que veremos el primer modelo “hijo” del Quartz?
-En breve, en Europa en menos de dos años, y por aquí un poco más adelante.

-Dijiste que para realizar un buena tarea, un diseñador de autos debería trabajar libremente como lo hace un niño, despojado de limitaciones. ¿No es una limitante para el diseñador tener que tomar elementos de un concept car y estar obligado a adoptarlos en los diferentes productos que encara?
-No, eso es lo que hace a la identidad de una marca; eso es sólo un direccional y a los diseñadores nos gustan esos detalles.

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De la mano del Nuevo 508, Peugeot presentó en Argentina su nueva identidad estilística

Posted on 26 mayo 2015 by Sergio Cutuli

Nuevo Peugeot 508

Antes de su lanzamiento local y preparando el terreno para el arribo de los rediseñados 308 y 408 de producción local, Peugeot Argentina organizó un “workshop de estilo” para develar la nueva identidad estilística de la marca que llega de la mano del nuevo 508.

De una manera didáctica, el diseñador Alex Saito, uno de los especialistas en diseño del Latin America Tech Center de PSA, expuso el proceso de concepción del 508 en el flamante Peugeot Lounge Café de Puerto Madero, ante un grupo de periodistas, y con la presencia de Gabriel Cordo Miranda y Sebastián Sicardi, director general y director de marketing de Peugeot Argentina, respectivamente.

Saito realizó un repaso a la identidad de Peugeot a través del tiempo, con las trompas de los modelos como 505, 405, 307, 206 y 208, hasta llegar a la nueva del 508 que incluye elementos anticipados en los concept Exalt y Onix.

Lo más saliente pasa por la “mirada felina”, con faros que muestran ojos más angulosos aumentando la sensación de tecnología, la inclusión de una aleta que simula ser la pupila del felino, el contorno de los anti-nieblas en forma de “C” o bumeran, la nueva “parrilla flotante” y el emblema de Peugeot que bajó del capó a la parrilla frontal, cobrando protagonismo.

Nuevo Peugeot 508

“La relación entre estos elementos -más algunos complementarios como tomas de aire y luces secundarias- son claves para definir el carácter del vehículo y, en el caso del 508, todo conduce a una expresión más decidida, afirmada y segura de sí misma”, destaca la marca.

En la parte trasera, por su parte, ahora están más marcadas las “garras” en los faros, una suerte de zarpazo vertical, lo cual hace que luzcan una forma más estilizada y horizontal, enfatizando el ancho del auto, y se reemplazó el “difusor” trasero de impronta deportiva, por un remate inferior más clásico y elegante que incorpora luces de posición.

Nuevo Peugeot 508

“Con el nuevo 508 Peugeot presenta en la Argentina una generación de productos que se caracterizan por ser bellos para observar, agradables para utilizar y valiosos de exhibirse. Esta afirmación convalida nuestra promesa de marca, basada en 3 pilares: confiabilidad, estilo y placer de conducción”, consigna la automotriz que tiene previsto mostrarlo por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Buenos Aires; la comercialización está prevista para el segundo semestre.

“Cuando hablamos de identidad de Peugeot lo hacemos de una marca que tiene 200 años, aunque no específicamente haciendo autos, que trae en su ADN el concepto del estilo, dado por su origen geográfico en una región de Francia lindera a Alemania que produce una alquimia muy interesante entre lo francés y lo germánico”, recordó Cordo Miranda en su introducción.

Workshop  de dieño sobre el Nuevo Peugeot 508

“Lo latino está vinculado a la pasión y lo germánico más relacionado al rigor, con la exigencia y la disciplina -amplió- y que si se quiere se puede traducir en el know how de los diseñadores y el de los ingenieros que llega hasta nuestros días con el Motion & Emotion”.

El Nuevo 508 volverá a ocupar la parte más alta de la gama local del León y será su producto más aspiracional. Llegará en idénticas que la generación anterior, con motorizaciones nafteras y diesel, incluyendo la deportiva GT con el motor turbodiesel de 204 cv.

Nuevo Peugeot 508

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Ya están en Argentina los primeros Lifan y la marca china debuta en el Salón de Buenos Aires

Posted on 20 mayo 2015 by Sergio Cutuli

Lifan X60

Lifan Motors está desandando sus primeros pasos en la Argentina de la mano de LIFCAR S.A. la distribuidora oficial de la marca china en el país, cuyo presidente es Daniel Lucesoli.

Con varias décadas de experiencia en la industria automotriz, Lucesoli y su equipo apuestan tan fuerte que serán una de los pocos importadores que estarán presentes en el Salón de Buenos Aires, que abrirá sus puertas el 19 de junio.

Ya están en Argentina los primeros Lifan

Como lo muestra en su primer video generado en el país, las primeras unidades de Lifan ya están en suelo argentino y serán destinadas al Salón que se llevará a cabo en La Rural<.

Como el propio Lucesoli nos contó el año pasado en el Salón de San Pablo, la marca hará su desembarco con dos modelos: un SUV y un utilitario en dos versiones. “Vamos a arrancar en Argentina con la X60 y el Foison, en versión Mini Truck, que en ambos casos llegarán desde Uruguay”, nos había dicho.

Lifan Foison

A su vez, la oferta se completaría con el Foison Furgón importado desde China y -más adelante- con el modelo 330, un auto compacto que reemplaza al conocido Lifan 320 (conocido como la copia del MINI). “El mix de productos en el arranque será un 40% del X60, un 50% del Foison y un 10% del 330″, había anticipado el empresario.

LIFCAR viene trabajando fuerte desde hace varios años para concretar este proyecto. En este tiempo no sólo consiguió la representación, fue reconocida por el Ministerio de Industria como terminal no radicada y concretó la homologación de los modelos, sino que también armó una red de proveedores de autopartes para exportar piezas a Uruguay; de esta forma, parte de los vehículos que allí se ensamblan por CKD -y que luego cruzarán la frontera- llevan piezas hechas en Argentina, equilibrando la balanza comercial.

Lifan Foison

Aprovecharemos el Salón para volver a conversar con los responsables de LIFCAR y ver cómo están los planes que incluían para este año importar 650 unidades y abrir 6 concesionarios: dos en la Ciudad de Buenos Aires y cuatro en el Gran Buenos Aires, con intenciones de seguir en 2016 con aperturas en Córdoba, Rosario, y el interior de Buenos Aires.

Daniel Lucesoli, titular de LIFCAR

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La Nueva Hilux debutó en Tailandia pero no estaría en el Salón de Buenos Aires

Posted on 20 mayo 2015 by Sergio Cutuli

Nueva Toyota Hilux Revo

A medida que se acerca su debut mundial, la Nueva Toyota Hilux comienza a dejarse ver. Y a pesar de que esto ocurre del otro lado del mundo, más precisamente en Tailandia, esto repercute directamente en la Argentina, donde será producida este mismo año en la planta de Zárate.

Nueva Toyota Hilux Revo

ACTUALIZADO EL 21/05 CON FOTOS OFICIALES

La Hilux Revo, así se llama en el mencionado mercado asiático, ya está llegando a los concesionarios para el debut que tendrá lugar este 21 de mayo y con tanta cantidad de imágenes vale la pena echarle un vistazo al diseño definitivo. Sobre todo si no la vamos a ver en nuestro país hasta el segundo semestre…

Los cambios principales en la pick-up nipona se dan en su frente, que ganó mayor relevancia que la generación anterior sin llegar a tener la imponencia del de una Tundra. La parrilla cromada es de gran tamaño con cuatro barras cromadas y el emblema de gran tamaño en el centro, mientras que las ópticas ahora se prologan hacia los laterales, incorporan LEDs y le dan una “mirada” más agresiva. En el interior, además, se encuentran las luces de giro y, como detalle, la marca “Hilux” impresa en los costados.

Nueva Toyota Hilux Revo

Nueva Toyota Hilux Revo

¿Ganó personalidad? Muchos dirán que sí, que se la ve más deportiva y moderna pero otros ya se animan a hablar de una pérdida de personalidad por tener cierto parecido a la Ford Ranger. Sí, antes se decía que todas las pick-ups medianas se inspiraban en la Hilux y ahora, los comentarios indican lo contrario.

La vista lateral muestra una cintura alta, líneas limpias y una ventanilla trasera dividida y que recorta su parte pasterior otorgándole un diseño completamente distinto al de su predecesora.

Nueva Toyota Hilux Revo

En el posterior es donde menos cambios se aprecian porque si bien los faros mantienen su forma y ubicación, creció el tamaño del embellecedor cromado de la manija del portón de la caja y la tercera luz de stop, sino que el paragolpes aparece ahora partido en el centro; de esta forma no sólo el porta-patentes luce más grande sino que es transformó en un práctico escalón.

Nueva Toyota Hilux Revo

Cambios en el interior y bajo el capó
En el interior, los cambios son varios y están alineados con los últimos modelos presentados. El volante, por ejemplo, es de diseño similar (aunque no idéntico) al del Etios; es del tipo multifunción y combina diferentes materiales y controles. Y también está presente el Piano Black.

Nueva Toyota Hilux Revo

En el centro se destaca una pantalla táctil multimedia de generoso tamaño que -inevitablemente- remite a una tablet por su formato y disposición en la consola.

Nueva Toyota Hilux Revo

Por debajo se ubican los controles del aire acondicionado, similares en este caso al del Nuevo Corolla. Y como detalle, en la parte superior de la plancha aparece el toque retro con el reloj digital, ya un clásico en el lineup Toyota.

En las plazas traseras detectamos salidas de aire acondicionado y apoya-cabezas para los tres ocupantes, como debe ser.

Nueva Toyota Hilux Revo

Se confirmó que la octava generación de Hilux estrenará además los nuevos motores turbodiesel de la línea “GD”, un 2.4 litros de 160 cv y 400 Nm y un 2.8 litros de 177 cv y 450 Nm, con alternativas de transmisiones manual y automática de 6 marchas. Habrá que esperar si se confirman ambos para la Argentina.

Y a propósito, ¿veremos a la Nueva Hilux en el Salón de Buenos Aires? Como contamos en octubre de 2014, en el Salón de San Pablo (ver nota), esa era la intención de Toyota Argentina, pero (por lo que pudimos averiguar) habrá que esperar unos meses más.

Aún falta para el inicio de producción y el lanzamiento está más lejos todavía, por lo que ya habrá momento de un lanzamiento a la altura de la pick-up líder del mercado. Mientras tanto, matamos la ansiedad con fotos y videos que nos llegan desde otras latitudes.

Fotos: Hilux Revo Thailand

Nueva Toyota Hilux Revo

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FCA inauguró la fábrica de Pernambuco desde donde este año llegará el Jeep Renegade

Posted on 29 abril 2015 by Sergio Cutuli

Renegade fabricado en Pernambuco

Este martes tuvo lugar en Pernambuco, Brasil, la inauguración oficial del Polo Automotor Jeep que atenderá la demanda de América Latina. Se trata de la primera gran inversión del grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), constituido el 13 de octubre de 2014 a partir de la fusión global entre ambas automotrices.

Cobra vital relevancia para estas compañía debido a que se trata de una planta moderna que demandó una inversión de u$s 2.300 millones, que generará 9.000 empleos (3.300 en la planta, 4.900 en el Parque de Proveedores y 850 en servicios generales), con una capacidad instalada de 250 mil unidades anuales. Cuenta con 700 robots (650 de carrocería, 40 de pintura y 10 de montaje) y un parque de proveedores con 16 empresas produciendo 17 líneas de productos estratégicos en 12 edificios.

Allí ya se fabrica el Jeep Renegade, un SUV compacto que se meterá en la pelea de un segmento creado por la Ford EcoSport, precisamente en Brasil. El Renegade será lanzado este mismo año también en la Argentina (ver nota), con debut nacional en el Salón de Buenos Aires 2015.

Se destaca que el Renegade ya sale de las líneas de producción con un índice de nacionalización de partes de más del 70%, y que en los próximos meses, el índice de localización de contenidos superará el 80%, un porcentaje que va a repetirse también en otros modelos que se fabriquen en Pernambuco.

Como no podía ser de otra forma, la inauguración contó con la presencia de Sergio Marchionne, CEO Mundial de FCA, y de la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff. El gobierno brasileño jugó un rol importantísimo en la concreción de este proyecto aportando el terreno y beneficios fiscales y energéticos que propiciaron la radicación.

Rousseff y Marchionne, líderes y socios.

Rousseff y Marchionne, líderes y socios.

“Este fue el proyecto más complejo hecho hasta ahora en la historia de la compañía, considerando el objetivo de construir no solo una fábrica de autos sino también de incluir en su perímetro un parque de proveedores de clase mundial, con el fin de producir vehículos también de clase mundial, siempre en sintonía e interacción de los stakeholders”, afirmó Stefan Ketter, coordinar de la construcción del Polo Automotor Jeep.

En el evento se aseguró que en el Polo Automotor Jeep se pueden producir simultáneamente hasta con tres plataformas diferentes y cuatro modelos. Y de hecho Marchionne ya anticipó (ver nota relacionada) que saldrán de allí otros dos modelos, un segundo Jeep y un Fiat, que no será el 500X (como ya comentamos hace un tiempo acá).

Fiat 500X en el Salón de París 2014El 500X (primo-hermano del Renegade) por ahora será sólo hecho en Italia.

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Argentina: Ford promete un 2015 con muchas novedades: Focus, Mustang ¿y también el Ka?

Posted on 27 abril 2015 by Sergio Cutuli

Si bien se remarcó que era el día del lanzamiento del Nuevo Ford Mondeo (ver nota), Ricardo Flammini, responsable de marketing y ventas de Ford Argentina, sorprendió a los medios presentes al decir: “Les aseguro que nos veremos bastante este año, después de un 2014 muy tranquilo”.

Ricardo Flammini, responsable de marketing y ventas de Ford Argentina

Se lo notaba con el pecho inflado, tomaba el micrófono y subía al escenario después de mucho tiempo y lo hacía orgullos del producto que se estaba presentando, dotado -como le gusta decir- de “mucha tecnología que Ford está democratizando”.

Pero sin dudas, Flammini comenzó a abrir la puerta de lo que viene dentro de una marca que tiene como meta fijada la renovación total de su gama de productos (a plataformas globales) en un plazo no mayor a dos años.

¿Qué hay en el horizonte 2015 de la marca del óvalo? Según pudimos averiguar, todo indica que el mes próximo se concretaría la presentación del restyling del Focus, modelo que se fabrica en Planta Pacheco y que ya está siendo probado con sus cambios estéticos por diferentes rutas argentinas.

Ford Focus 2016

Por otro lado, en la previa del Salón de Buenos Aires, y tal como es costumbre en las últimas ediciones, la marca podría anticipar algunas de sus novedades y una de ellas sería el Mustang, ya no como un aspiracional o un showcar sino como un deportivo homologado y listo para ser importado.

Ford Mustang EcoBoost 2015

¿Qué más queda? La primera actualización de la Ranger; también fabricada en Pacheco, en otras latitudes ya se están ultimando los detalles de su lanzamiento renovado pero por acá esto parece venir más demorado.

Ford Ranger 2016 en pruebas en Australia

Ford Ranger 2016 en pruebas en Australia.

Sobre el fin de año existe la posibilidad de que llegue el turno del Nuevo Ka, un producto hecho en Brasil del que se dudó su arribo por razones de competitividad y superposición con el Fiesta Kinetic Design. Es probable entonces que como regalo navideño haya un Ka debajo del arbolito o bien que su desembarco se produzca en el verano, pero para eso falta.

Ford Ka+

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Argentina: Ford lanzó el Nuevo Mondeo global con precios desde los $420.000

Posted on 27 abril 2015 by Sergio Cutuli

Lanzamiento del Nuevo Mondeo 2015

En un evento que tuvo lugar en el Pilar Golf, Ford Argentina presentó el Nuevo Mondeo, al que llama “el exponente de alta gama de la marca que redefine las expectativas en términos de seguridad, confort y tecnología”. Si así simple vista llama la atención por sus líneas modernas y deportivas, que además exhibe cambios en el lenguaje de diseño de la marca, cuando se indaga en el arsenal de elementos de tecnología que incluye, uno puede afirmar que está ante un auto diferente y rupturista.

Hijo directo del concept Evos, que se exhibió en el Salón de Buenos Aires 2013, representa el futuro del Kinetic Design, ganando una identidad definida luego de que sus predecesores hayan sido derivados de fusiones con otras automotrices. Se produce actualmente en diferentes países, pero a nuestro país arriba procedente de Hermosillo, México (por lo que no paga arancel de extra-zona, del 35%).

Motorizaciones y cajas
Al mercado argentino llega con dos motorizaciones nafteras de cuatro cilindros, en ambos casos asociados a transmisión automática secuencial de 6 velocidades. La versión de entrada de gama lo hace con el impulsor 2.5 litros Duratec IVCT de distribución variable, 16v, que alcanza una potencia de 170 cv y 230 Nm de torque.

Motor EcoBoost del Nuevo Mondeo 2015

En tanto las versiones más equipadas lo hacen con el moderno Ecoboost de 2 litros GTDI de 240 cv de potencia y 340 Nm de torque (en el rango de 1750-4000 rpm), con inyección directa, turbo compresor y distribución variable, que apunta a optimizar el rendimiento de combustible.

La caja cuenta con un modo Sport que permite el paso manual de las marchas, y las versiones con motor EcoBoost le agregan levas al volante, algo que proporciona una experiencia de manejo más deportiva.

Los destacados
En términos de tecnología el Nuevo Mondeo se destaca por traer el sistema de conectividad multimedia SYNC MyFord Touch, pantalla táctil LCD de 8″; sistema de estacionamiento asistido (busca el espacio y realizacon la maniobra de manera autónoma); apertura con SecuriCode (sin llave en el bolsillo, con un código pre-asignado y no permite arrancar el vehículo); arranque remoto (en un radio de 100 metros, accionando también la climatización); sistema de audio Premium Sony (con 12 parlantes, 390W de potencia, 2 subwoofers y sistema 5.1 matriz surround sound); asientos forrados en cuero calefacciones y ventilados con diez ajustes eléctricos.

Detalles del Nuevo Mondeo 2015

En materia de seguridad sobresale por contar con el novedoso sistema de mantenimiento en el carril (alerta y corrige automáticamente la marcha dentro del carril -a más de 65 km/h y si se está acelerando- si soltamos el volante); detector de fatiga (en base a la recopilación de parámetros, sugiere un descanso al conductor);
luces altas automáticas (se desactivan al detectar en la ruta que otro vehículo viene de frente y así evita el encandilamiento); Control Electrónico de Estabilidad (ESP); Control de Tracción (TCS), Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA); Sistema anti-bloqueo de Frenos (ABS); Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD); Asistencia al Frenado de Emergencia (EBA); Detector de Baja Presión de Neumáticos (TPMS); y anclajes ISOFIX para sillas de niños.

Lanzamiento del Nuevo Mondeo 2015

También se distingue por ofrecer ocho airbags de serie y diez en la versión Titanium: dos frontales de doble etapa; dos de rodilla para el conductor y el acompañante; dos delanteros laterales; dos de cortina y dos cinturones traseros inflables. Estos últimos son únicos en el segmento y están desarrollados para proveer protección adicional en caso de colisión frontal o lateral (ver nota).

A esto le suma la dirección asistida electrónicamente (EPAS) y el Control de Torque en Curvas (TVC); el primero garantiza agilidad y respuesta en la dirección, cuenta además con subsistemas que corrigen las irregularidades del camino para reducir el esfuerzo al maniobrar, y al mismo tiempo monitorean de manera permanente el movimiento del volante para contrarrestar las vibraciones y así brindar mayor confort.

En tanto el TVC (disponible también en el Focus) balancea la distribución del torque del motor en las ruedas delanteras en función de las condiciones de manejo y tracción disponible; en una curva, el TVC aplica automáticamente el freno sobre la rueda interna, aumentando el torque de la externa para favorecer la tracción. De esta manera, ayuda a mantener el vehículo en la trayectoria deseada, incluso en superficies de baja adherencia.

Todo esto le ha valido alcanzar la máxima puntuación en seguridad en EE.UU.: las cinco estrellas en los crash test de la NHTSA.

Lanzamiento del Nuevo Mondeo 2015

Se estaciona solo, permite que lo arranquemos a distancia, responde a nuestros comandos de voz, baja las luces si cree que vamos a molestar a alguien, corrige el volante en caso de considerar que estamos distraídos… El Nuevo Mondeo es lo más cercano que hay en el mercado local a un vehículo autónomo, y llega a un precio que -si bien no es accesible para todos- es muy competitivo.

Versiones y precios de lanzamiento
Nuevo Ford Mondeo SE 2.5 AT6: $420.000
Nuevo Ford Mondeo SE EcoBoost 2.0 AT6: $465.000
Nuevo Ford Mondeo Titanium EcoBoost 2.0 AT6: $658.900

“Estamos convencidos de que el Nuevo Mondeo llega con el mejor precio-producto no sólo de su segmento sino del mercado en general”, afirmó Ricardo Flammini, gerente de marketing y ventas de Ford Argentina. Es que a pesar de que la versión Titanium entra en la segunda escala de impuestos internos, sigue estando en un valor razonable en base a su propuesta integral.

¿Sus rivales? Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Peugeot 508, todos ellos fabricados extra-zona y actualmente llegando sólo a pedido.

Es por eso que Ford se ilusiona con comercializar un volumen interesante de unidades que los voceros no quisieron poner en cifras pero que se encargaron de remarcar que cuentan con stock suficiente como para satisfacer la demanda. El Mondeo tiene todo para ser el líder del segmento y hasta atributos para darle pelea a productos de las marcas premium, veremos cómo lo recepcionan los clientes.

Lanzamiento del Nuevo Mondeo 2015

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Brasil: se presentó el Jeep Renegade que se lanza en Argentina en octubre, los detalles

Posted on 24 marzo 2015 by Sergio Cutuli

Se presentó en Río el Jeep Renegade que se lanza en Argentina en octubre

Rio de Janeiro fue el lugar elegido por FCA Group para la presentación regional a la prensa del Jeep Renegade, el primer vehículo de la marca estadounidense en ser producido en Brasil. Fabricado en la planta de Pernambuco, el Renegade representa el ingreso masivo de Jeep en el segmento de los SUV compactos con la premisa concreta de desbancar a la Ford EcoSport, claro dominante del mercado.

Si bien los concesionarios brasileños (¡suman 120 locales!) comenzarán a vender el Renegade a partir del 10 de abril, Argentina lo recibirá recién en el segundo semestre, más precisamente en octubre; de todos modos, la avant-première tendrá lugar en el Salón de Buenos Aires, del 19 al 28 de junio.

Con precios confirmados para Brasil (entre 69.900 y 116.900 reales), aún es prematuro conocer con qué valores se venderá de este lado de la frontera, aunque según precisaron representantes de la marca, al menos una versión quedará exceptuada de tributar el arancel de impuestos internos, algo que le permitirá ser más competitiva frente a sus rivales.

Obviamente se tratará de una alternativa naftera con tracción delantera (4×2) y no con la tracción integral inteligente, que incluye caja reductora electrónica. Pero hay margen para ilusionarse.

Se presentó en Río el Jeep Renegade que se lanza en Argentina en octubre

¿Qué motores llegarán a la Argentina?
El abanico de versiones y conjuntos motor-caja que se exhibió este lunes por la noche en Rio incluye seis posibilidades, con dos impulsores: un 1.8 nafta (Flex en Brasil) y un 2.0 diesel.

¿Ambos están en los planes de Jeep Argentina? No, por el momento sólo el naftero está confirmado, y nos referimos al cuatro cilindros E.torQ Evo, de 1.8 litros, 16v, que alcanza los 130 cv @ 5.250 rpm y un torque neto de 18,6 kgm @ 3.750 rpm, asociado a una transmisión manual de 5 marchas o automática de 6.

El diesel para Brasil (y con chances de venir a la Argentina) es un cuatro cilindros Multijet II de 2.0 litros, 16v, con turbo que eroga 170 cv @ 3.750 rpm y entrega un par motor de 35,7 kgm @ 1.750 rpm, acoplado a una caja automática de nueve velocidades.

Para el mercado argentino también se anticipó la posibilidad del arribo del naftero Multiair Tigershark de 2.4 litros, 16v, con turbo que alcanza los 184 cv, asociado a la caja automática de nueve marchas, y en este caso sólo con tracción integral.

Detalles
Los niveles de equipamiento presentados son tres: Sport, Longitude y Trailhawk, este último sólo con la combinación motor turbodiesel y caja automática. En Europa se ofrece una cuarta alternativa, la Limited.

Las medidas anunciadas para el Sport son de: 4.232 mm de largo; 1.798 mm de ancho; 1.666 mm de alto y 2.570 mm de distancia entre ejes, con un despeje mínimo del piso de 177 mm. En este caso incorpora llantas de acero de 16″.

Sus aptitudes off road son otro diferencial: 20,4º de ángulo de ataque; 29,4º de salida y 21,3º ventral, con una altura libre entre ejes de 200 mm.

Las versiones Longitude y Trailwawk son apenas más grandes, llegando hasta los 4.242 mm de largo y 1.725 mm de alto, con una distancia al suelo de 207 mm y montando llantas de 17″ de aluminio.

En este caso su ángulo de ataque es de 31,3º; 33º es el de salida y 22,8º el ventral, con una altura libre entre ejes de 223 mm.

La capacidad de carga en ambos casos es de 600 litros ampliable hasta los 1.300 litros, abatiendo el asiento trasero.

Se presentó en Río el Jeep Renegade que se lanza en Argentina en octubre

Destacados y Packs
El equipamiento destacado de serie incluye para el Renegade: frenos de disco en las cuatro ruedas (delanteros ventilados); con ABS y Control de Estabilidad (ESC); Control de Tracción; Asistencia al Arranque en Pendientes (Hill Start Assist); Panic break assist; doble airbag frontal; ganchos ISOFIX; dirección eléctrica; luces diurnas; faros anti-niebla; aire acondicionado; alza-cristales eléctricos en las cuatro puertas con one touch; sensor de estacionamento trasero; computadora de abordo e instrumental con pantalla de 3,5″ y auxilio full size (no temporal).

Sin embargo, y para ser aún más competitivo, Jeep ya anticipó que a mitad de año sumará en Brasil una versión menos equipada y más económica, que rondará los 66.900 reales. ¿Será la que abra la gama en Argentina? Habrá que esperar.

Se presentó en Río el Jeep Renegade que se lanza en Argentina en octubre

Como ya es usual dentro de la oferta de Fiat, se ofrecerán distintos Packs para complementar el equipamiento. Algunos de ellos son el Pack Multimedia (sistema de sonido con pantalla touch de 5″, sistema de reconocimiento de voz y navegador, cámara de estacionamiento trasera); el Pack Safety (airbags laterales, de cortina y de rodilla para el conductor, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y techo solar eletrico panorámico); el Pack Comfort (espejos retrovisores externos plegables eléctricamente, asiento de acompañante rebatible); y distintos Pack Tecnology o Luxury, según versión.

Se presentó en Río el Jeep Renegade que se lanza en Argentina en octubre

ADN Jeep: el CJ5 estuvo presente en el lanzamiento del Renegade.

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Brasil: Peugeot inició la producción del 2008 que llega a la Argentina en 2016

Posted on 18 marzo 2015 by Sergio Cutuli

Peugeot inició la producción del 2008 en Brasil

PSA Peugeot Citroën anunció este martes el inicio de la producción del Peugeot 2008 en su planta de Porto Real, Rio de Janeiro, Brasil. Se trata del primer SUV compacto del León en ser fabricado en el Mercosur, el cual dará pelea desde este año en un segmento muy competitivo.

Presentado por primera vez en la región en el Salón de San Pablo de 2014, se espera que el 2008 sea una de las estrellas del próximo Salón de Buenos Aires, meses antes del comienzo de su comercialización local, prevista para 2016.

Peugeot 2008 en el Salón de San Pablo

Con una inversión de 400 millones de reales, hay una confianza ciega puesta en este modelo que ya se vende muy bien en otros países. “Sus números de ventas en Europa y en China, mercados en los que ya fue lanzado, superaron las expectativas del Grupo y tengo la seguridad de que en Brasil el modelo seguirá el mismo camino”, expresó Carlos Tavares, CEO da PSA Peugeot Citroën mediante un comunicado.

Peugeot inició la producción del 2008 en Brasil

Según la automotriz francesa, actualmente el porcentaje de nacionalización de partes del 2008 ronda el 80%, con aproximadamente 40 autopartistas comprometidos en su producción.

Desarrollado conjuntamente entre Francia, Brasil y China, se habla de un equipo de 300 personas que trabajó durante tres años en la adaptación de la planta de Rio para lograr que el 2008 se fabrique allí.

El mes pasado, la planta francesa de Mulhouse superó la marca de las 100 mil unidades producidas del Peugeot 2008, algo que marca su alta demanda.

Peugeot inició la producción del 2008 en Brasil

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Lo que viene en pick-ups: primeras imágenes de las nuevas Toyota Hilux y Ford Ranger

Posted on 11 febrero 2015 by Sergio Cutuli

Primeras imágenes de las nuevas Toyota Hilux y Ford Ranger

En la agenda 2015 de las filiales argentinas de Toyota y Ford aparecen marcados -sin fecha confirmada aún- los lanzamientos de la Nueva Hilux y Nueva Ranger, respectivamente.

Ambas pick-ups se fabrican localmente y estrenarán rediseños este año con el objetivo de mantenerse actualizadas y no perder terreno en un segmento muy disputado que promete sumar nuevos jugadores.

Como se trata de plataformas y productos globales, es lógico que por estas horas ambas estén siendo probadas en diferentes países donde también se las produce con la finalidad de sumar kilómetros de pruebas.

La Ranger y la Hilux en pruebas

Es el caso de Tailandia y la Hilux, y de Australia y la Ranger; en ambos mercados estos modelos son muy fuertes y reconocidos y podrían ser los primeros en estrenar estas renovaciones.

Tanto en uno como en otro, los cambios se visualizan en sus frentes, los que reflejan el adn de cada marca. Nuevos diseños de parrillas y faros, cambios en los paragolpes y en los capós es lo que veremos muy pronto en nuestras calles.

A su vez habrá ligeros cambios en las partes posteriores y es esperan modificaciones en lo referente a las consolas, relojes y equipamiento multimedia (según cada mercado, claro).

¿Debut en Buenos Aires?
Vale recordar que Toyota Argentina buscará ser la primera filial del mundo en develar el diseño definitivo de la Hilux 2016 en el marco del Salón del Automóvil de Buenos Aires, en junio próximo (ver nota).

Primeras fotos de la Hilux 2016 en Tailandia

Las primeras fotos de la Hilux 2016 llegan desde Tailandia.

En eso está trabajando el equipo comandado por su presidente, Daniel Herrero, con el apoyo de su jefe regional, Steve St Angelo. ¿Lo lograrán?

¿Repetirá el óvalo?
También en el marco de un Salón porteño, hace apenas dos años y medio (más precisamente el 1 de julio de 2012) fue que Ford Argentina develó ante la prensa e invitados especiales la Ranger que actualmente conocemos, horas antes de exhibirla en su imponente stand de La Rural.

Ford Ranger 2016 en pruebas en Australia

Ford Ranger 2016 en pruebas en Australia
Ford Ranger Wildtrack fotografiada en pruebas en Australia.

¿Tendremos duelo de nuevas pick-ups en el predio ferial de Palermo de este año? Ya lo averiguaremos.

Fotos: autoevolution, New Vigo Thailand Club y AutoIndustriya – Fotomontaje: Cosas de Autos

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Argentina: marca por marca, todos los lanzamientos previstos para 2015

Posted on 09 enero 2015 by Sergio Cutuli

En un año que se presenta desafiante para la economía y el sector automotor, las marcas tienen previsto lanzar renovaciones y modelos nuevos. Hacemos un repaso a lo más saliente para los próximos meses, algunos de los cuales se reservan para el Salón del Automóvil de Buenos Aires, que tendrá lugar entre el 19 y el 28 de junio en el predio de La Rural.

Alfa Romeo
El postergado lanzamiento del 4C se concretaría este año, aunque a pedido. Este impactante súper deportivo se destaca por su motor central de 258 cv y menos de 1.000 kg de peso.

Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C.

Audi
Tras la llegada del A3 sedán, la casa de los cuatro anillos tiene pendiente sumar el S3 en todas sus variantes: hatch de tres puertas, Sportback y tri-cuerpo.

Audi S3 Sportback

Audi S3 Sportback.

BMW
La marca bávara fue de las más afectadas en los últimos años pero no sólo sigue firme en el país sino que continúa adelante con sus planes. Entre ellos figura el lanzamiento del Serie 2, del Serie 4/M4, y los SUV X4 y Nuevo X5.

BMW Serie 2

BMW Serie 2.

Chery
La marca china acaba de lanzar al mercado la renovación del modelo Fulwin y la nueva motorización 1.6 nafta para la Tiggo. Sin embargo, la apuesta para 2015 es más importante aún: para el segundo semestre está previsto sumar la segunda generación del QQ, la Tiggo5 (o Grand Tiggo) y el sedán E3, (que podría reemplazar al Skin tri-cuerpo).

Chery Grand Tiggo

Chery Grand Tiggo.

Chevrolet
Para la marca de GM será un año de transición hacia el lanzamiento del modelo global que producirá en Rosario. Es por eso que la única confirmación de producto pasa por el Spin Activ, la variante “aventurera” del exitoso familiar; quizá se sume alguna otra versión especial de modelos ya conocidos (como el Onix Effect).

Chevrolet Spin Activ

Chevrolet Spin Activ.

Citroën / DS
La casa del doble chevrón procurará afianzar su participación del mercado de la mano de productos ya existentes y sumándole otras variantes como la renovación del Berlingo (fin de año) y del DS3 Full Led.

DS3 Full Led

DS3 Full Led.

Fiat
Esperada es el restyling del Fiat Uno, que vendrá al mercado argentino casi un año después de su lanzamiento en Brasil. El Nuevo Uno Cargo también comenzará a ser comercializado.

Nuevo Fiat Uno

Nuevo Fiat Uno.

Ford
Dos renovaciones y un modelo nuevo parecen estar en el horizonte de la marca del óvalo. Sobre el cierre de 2014 se confirmó que llega el Nuevo Mondeo, producto global que se fabrica en México, al que se sumarán los rediseños de los modelos que se fabrican en General Pacheco: Focus y Ranger.

Nuevo Ford Mondeo

Nuevo Ford Mondeo.

Hyundai
Hasta el momento hay sólo dos confirmaciones de autos para este año y se trata de novedades locales absolutas: el i20 y el Grand i10. El primero se sumará en la oferta del segmento B (por debajo del i30), mientras que el segundo reemplazará al i10, destacándose por ser 80 mm más de largo. A ellos se sumará, sobre fin de año, la van H350, que llegará en versión Furgón y Pasajeros (15 asientos).

Hyundai i20

Hyundai i20.

Honda
Sin precisiones sobre si el Nuevo Fit llegará en algún momento del año (podría ser recién en la segunda mitad), la HR-V será una de las estrellas de la temporada. No sólo porque llega a batallar en un segmento de moda sino porque se fabricará en la planta de Campana. Otro que está en lista de espera es el renovado City, el cual dejó de fabricarse localmente y pasará a llegar sólo desde Brasil.

Honda H-RV

Honda H-RV.

Jeep
El lanzamiento del Renegade no sólo será importantísimo para Jeep sino para todo el grupo FCA (Fiat-Chrysler). Se lo espera para mitad de año y al llegar desde Brasil promete hacerlo de manera más que competitiva. Su diseño característico y su tecnología off road son otras de los argumentos con los que buscará darle pelea a los SUV compactos.

Jeep Renegade

Jeep Renegade.

Lifan
En el Salón de San Pablo la gente de Lifcar SA nos confirmó el desembarco de esta marca china en la Argentina. Los primeros modelos serían el SUV X60 (rival directo de Chery Tiggo) y el utilitario Foison (en versiones Furgón y Mini Truck).

Lifan X60

Lifan X60.

Mercedes-Benz
El ansiado Nuevo Clase C llegará a los concesionarios en el primer semestre del año poniendo punto de partida a lo que será una nueva etapa de la marca en el segmento de los sedanes medianos.

Mercedes-Benz Clase C

Mercedes-Benz Clase C.

De todos modos la estrella de la estrella (valga la redundancia) será el Vito, el vehículo comercial que -en versiones Furgón y Pasajeros- se comenzará a fabricar en Virrey del Pino a partir de junio, con inicio de comercialización en noviembre. Un tercer integrante se sumará a la familia alemana, aunque en cuentagotas: el exclusivísimo deportivo AMG GT.

MINI
Para el primer cuatrimestre del año está previsto el arribo del Nuevo MINI, en su tradicional versión hatchback así como en la nueva variante de cinco puertas.

MINI 2015 5 puertas

MINI 5 puertas.

Mitsubishi
La intención de Alfacar es sumar un auto a la oferta de la marca pero no es tarea sencilla. El Mirage ya cuenta con la homologación necesaria para ser vendido en la Argentina pero resta saber si a un precio competitivo. De llegar a un acuerdo con casa matriz, el benjamín japonés dirá presente en algún momento de este 2015.

Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage.

Nissan
Para el primer trimestre quedó el lanzamiento en nuestro país del Note, un monovolumen compacto que le aportará presencia donde hasta ahora estaba ausente. Su rival directo es el exitoso Fit y sus armas serán su conjunto motor-caja (que incluye una opción CVT).

Nissan Note

Nissan Note.

Muy probablemente en el segundo semestre se sume también el restyling del Versa. A su vez se aguarda el arribo de la New Frontier, la renovación de la pick-up que -como el Note- también se fabrica en México.

Al momento de publicarse esta nota se esperaba el anuncio del lanzamiento del New Versa, el restyling del sedán compacto hecho en México (no vendrá desde Brasil).

Peugeot
Será un año de restylings para el León, ya que para agosto está previsto el estreno simultáneo del nuevo diseño del hatchback 308 y del sedán 408. Sobre el cierre de 2015 podría llegar también el del utilitario/familiar Partner.

Peugeot 408 chino

Peugeot 408 chino.

Porsche
El Macan, el hermano menor de la Cayenne, es un suceso a nivel mundial y no son pocos los que se anotan para tener uno en Argentina. Por eso se lo espera para algún momento de 2015, en versiones a confirmar.

Porsche Macan

Porsche Macan.

Renault
El restyling del Sandero y Sandero Stepway ya son una realidad en Brasil pero se demoraron en arribar a la Argentina, donde sobre el fin de 2014 se estrenó el cambio de diseño del Fluence. Es de esperar que ambos arriben en el primer semestre y se les podría sumar más tarde el del Duster. ¿Quizá para el Salón de Buenos Aires?

Nuevo Sandero Stepway 2015

Nuevo Sandero Stepway.

Suzuki
En su segundo año desde su relanzamiento (bajo la dirección del grupo Indumotora), la casa nipona apunta a afianzarse con el arribo del Nuevo Swift, modelo que tuvo muchos adeptos en épocas pasadas.

Suzuki Swift

Suzuki Swift.

Toyota
La marca que parece ajena a los vaivenes del mercado local tendrá este año un nuevo motivo para celebrar: se lanzan las renovaciones de Hilux y SW4, ambos de fabricación nacional. El objetivo es seguir manteniendo el liderazgo entre las pick-ups y volver a crecer.

Unidades de prueba de la Nueva Hilux girando por Argentina

Mula de la Nueva Toyota Hilux.

Volkswagen
El verano marca el lanzamiento de la renovación del Vento y el comienzo de las acciones de la llegada de su modelo más emblemático: el Golf VII. Con una valija repleta de premios, vendrá en todas sus variantes desde México y la marca sabe que son muchos los que lo esperaban hace tiempo.

Nuevo Volkswagen Golf VII

Nuevo Volkswagen Golf.

Por otro lado, el citycar up! sumará una versión con caja automatizada I-Motion, se comenzará a vender el Saveiro Cross y la Amarok estrenará versiones especiales (camino a su primera actualización).

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Laurent Diot de Renault Argentina: “Con el Fluence apuntamos a ser los líderes del segmento C”

Posted on 09 diciembre 2014 by Sergio Cutuli

En el marco del lanzamiento del Nuevo Renault Fluence (ver nota) entrevistamos a Laurent Diot, Gerente de Marketing de Renault Argentina. Le consultamos acerca de las armas que tiene la marca y este modelo para ir por el liderazgo del segmento C y lo que se viene en 2015, incluyendo la versión deportiva GT y el Salón de Buenos Aires.

Laurent Diot, Gerente de Marketing de Renault Argentina

-A nuestro juicio, lo más destacado de este lanzamiento tiene que ver con la nueva configuración de versiones. Imaginamos que desde el punto de vista de fabricantes no debe ser una tarea sencilla hacer autos “a medida”, ¿cómo es que se logra?
Es verdad, es algo novedoso y no es sencillo. Hay todo un tema de ingeniería porque cuanto más oferta de versiones tenés, más disponibilidad de piezas tenés que tener porque implica a la configuración de todos los sistemas de información que controlan el auto, además de la producción del auto en sí, por lo cual se trabajó con la red de proveedores.

El segundo tema implica lo comercial: cómo lo podemos manejar. En realidad lo que estamos haciendo es que los concesionarios sean los que pidan las versiones que necesitan en función de los pedidos de los clientes o anticipándose a eso. De esta forma vamos a ofrecer en stock determinadas versiones basadas en los gustos o, si no está lo que el cliente quiere, pedir exactamente la versión que quiere y seis semanas después la planta lo va a producir.

-Debe esperar más…
-Sí, en este caso el cliente va a tener que esperar más tiempo, pero va a tener exactamente el auto que estaba buscando. Lo que estamos haciendo es permitirles a los clientes alcanzar mayor innovación, que sea más accesible a más gente. Esto es la continuación de lo que iniciamos con Logan y la inclusión del MediaNav, una democratización de la tecnología. Y en Fluence lo estamos haciendo es tener, desde la entrada de gama, el mejor contenido tecnológico con el sistema R-Link de 7″ y el acceso y arranque de llave.

R-Link en el Nuevo Fluence

-En función de esto, para este lanzamiento, ¿con qué stock cuentan?
-Sobre las previsiones de venta, la red de concesionarios tiene un mes y medio de stock, es lo usual. Lo que hemos hecho en este caso puntual, es mandar todas las unidades dos semanas antes del inicio de comercialización a los concesionarios, quienes los mantuvieron tapados, y a partir del lanzamiento comenzar a ofrecerlas.

-¿Se puede hablar de una perspectiva de ventas hasta el cierre de 2014?
-Hasta fin de año serán las unidades que hemos enviado a la red de concesionarios, que no lo estamos midiendo en cantidad de unidades sino en volumen, porque apuntamos a ser los líderes de los autos nacionales del segmento C y creo que con esta gama y este rediseño, que le aporta mucho en modernidad, lo podremos hacer.

Nuevo Fluence

-¿Qué rivales identificás particularmente y con qué armas cuenta el Nuevo Fluence?
Los rivales del Fluence son conocidos por todos: Toyota Corolla, Ford Focus, Peugeot 408 y Citroën C4 Lounge. Todos estos forman parte del segmento pero entendemos que nos diferenciamos de ellos en diferentes aspectos. Si vemos por ejemplo el ítem seguridad, el Fluence ofrece más cosas que la competencia en términos de asistencia electrónica; también en lo que es tecnología, algo que nos permite darle más valor agregado al cliente.

-El producto ya era confiable, ahora es más atractivo y ganó en esta nueva generación pero quizás pierde respecto de otros rivales en lo que tiene que ver con imagen de marca y posventa, ¿van a trabajar también en estos aspectos para atraer clientes?
Renault es una parte de la historia de Argentina, creo que todos los argentinos tenemos una historia en la familia con un Renault. Y además contamos con una planta que produce ininterrumpidamente hace 60 años. No creo que haya un tema de imagen, Renault es parte del patrimonio y por eso es que -por ejemplo- auspiciamos a Los Pumas, porque es nuestro equipo nacional.

En lo referente a posventa quisiera destacar que somos la marca que tiene la mejor cobertura de servicio en todo el país, y eso lo tenés o no lo tenés, y significa que podés contar con repuestos en todo el territorio. Además, es la marca pionera en ofrecer una red de servicio rápido como es “Renault Minuto”, con 30 puntos en Argentina.

Por otro lado, trabajamos bastante en la fidelización de los clientes, por eso hemos desarrollado “Mi Renault”, una oferta de beneficios y servicios por el sólo hecho de haber comprado un auto de la marca: eventos deportivos, descuentos en la red, ofertas y beneficios en locales de ropa y gastronomía; esto habla del tipo de relación que queremos tener con nuestros clientes.

-Lanzan el Nuevo Fluence con dos motores, ¿habrá un tercero en 2015?
-Ahora lanzamos el 1.6 y el 2.0 con cajas manuales y la CVT, y el año próximo sí vamos a salir con una nueva generación del Fluence GT con un motor mejorado, más potente y con muchos cambios en lo referente a dirección, frenos y chasis.

Motor del Renault Fluence GT

-¿Esto depende de lo que ocurra a nivel contexto y condiciones económicas o está confirmado?
-Está confirmado. Una empresa como Renault planifica su desarrollo de negocio y de productos y es algo que no se puede hacer en uno, dos o tres meses. Todo el desarrollo técnico y de ingeniería ya lo hemos hecho, pero claro que lo referente a precios y armado de gama depende directamente del contexto.

-La última: es un hecho de que el Salón de Automóvil de Buenos Aires se va a realizar…
-Sí, y es un hecho que Renault va a estar ahí con muchas novedades y cosas para contar.

stand de Renault en San Pablo 2014

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Ford Argentina confirmó la llegada del Nuevo Mondeo para el primer semestre de 2015

Posted on 03 diciembre 2014 by Sergio Cutuli

En el evento de cierre de 2014 de Ford Argentina, el cual tuvo lugar en la noche del martes en Gardiner, no sólo hubo lugar para saludos protocolares, ricos tragos y un menú especialmente preparado para la ocasión. También hubo una sorpresa de producto, lo cual en el contexto actual es casi un oasis en el desierto.

Después de las palabras de Enrique Alemañy, presidente de la filial local del óvalo, y de los saludos de Carlos Galmarini, director de Relaciones Institucionales y Sebastián Trotta, gerente de Comunicaciones, se corrió el telón y apareció el Nuevo Mondeo.

Nuevo Mondeo

El sedán del segmento D hizo su aparición como anticipo de lo que será el año próximo para Ford. La intención de Trotta fue calmar la ansiedad de los periodistas presentes, en busca de una cena tranquila pero durante el resto de la velada escuchó preguntas como: “¿Cuándo se lanzará?”, “¿Qué versiones llegarán?” y “¿Cuál es el origen del auto?”.

De momento lo que está confirmado es que arribará en el primer semestre de 2015 y -entrando en el terreno de la especulación- lo más lógico es que lo haga desde México, uno de los tres países donde se lo produce además de EE.UU. y España.

De llegar desde este país lo haría a un precio más competitivo, puesto que evitará el arancel del 35% que abonana los vehículos producidos extra-zona. Claro está que para ello, Argentina y México deben acordar la renovación de este acuerdo bi-lateral de comercio.

La segunda especulación tiene que ver con la fecha de lanzamiento. No sería descabellado que el Nuevo Mondeo sea una de las cartas fuertes que el óvalo se juegue en su stand del Salón de Buenos Aires, el cual ya está confirmado y que tiene fecha de apertura el 19 de junio en La Rural.

La unidad exhibida anoche en Buenos Aires era un Mondeo con motor 2 litros EcoBoost de 240 cv y transmisión Powershift en nivel de equipamiento Titanium.

Nuevo Mondeo

Cinco estrellas EuroNCAP
Horas después de esta “develación”, Euro NCAP dio a cononocer los resultados de los últimos ensayos llevados a cabo en sus laboratorios entre los cuales precisamente está incluido el Nuevo Mondeo pero en versión station wagon (familiar), el cual alcanzó las cinco estrellas.

La versión sedán de la más reciente generación aún no fue ensayada por Euro NCAP, sí la anterior, la cual también había alcanzado la máxima calificación.

Ford Mondeo SW ensayado por Euro NCAP

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En San Pablo, Toyota confirmó que quiere mostrar la nueva Hilux en el Salón de Buenos Aires

Posted on 30 octubre 2014 by Sergio Cutuli

Stand de Toyota en el Salón de San Pablo 2014

(Cosas de Autos en Brasil). El stand de Toyota en el Salón de San Pablo 2014 combina una fuerte presencia del Etios y la Hilux, producidos en Brasil y Argentina, respectivamente con un súper deportivo como el FT-1 y la tecnología de la nueva movilidad (a Hidrógeno) del FCV.

A pesar de no contar con novedades en cuanto a producto, la marca japonesa siempre se las ingenia para no pasar desapercibida.

Toyota FT-1 en el Salón de San Pablo

No nos cansábamos de tomarle fotos al FT-1, un concept creado para el video juego Gran Turismo 5 inspirado en una combinación de líneas del 2000GT, la Celica, la Supra y la 86, que puede llegar a ser un auto de producción inspirados en el waku doki. Ni al FCV, que parece un concept pero que saldrá a producción en poco tiempo más, asegurando contaminación cero y 700 km de autonomía.

Se viene la LTD
Sin embargo, entre las Hilux exhibidas nos detuvimos en la versión Limited la cual es muy similar a la que se lanzará el 20 de noviembre en Argentina. Para conocer más detalles al respecto entrevistamos a Juan Pablo Grano, responsable de marketing de Toyota Argentina.

Toyota Hilux Limited

-¿Esta Hilux es la misma que se lanzará en Argentina, qué características tendrá?
-Si bien tiene algunos cambios en el equipamiento es muy similar. Se denomina Limited pero en realidad no es una edición limitada (serán unas 1.200 unidades) sino la nueva versión tope de línea. Toma de base el equipamiento de la SRV y se le suma una serie de accesorios.

-¿Qué criterio utilizaron para agregarle ese equipamiento?
-Son aquellos que de acuerdo a la información que nos proveen los concesionarios son los que más se instalan, los que más realzan la apariencia del equipo y son más funcionales para el día a día: protector de paragolpes delantero, estribo con aluminio, barra cromada, protector y cubre caja de lona, gancho de arrastre, llantas y calcos específicos.

-Habían anticipado que vendría con una sorpresa, ¿qué nos podés adelantar?
-Sí, como esta será la última novedad de esta generación de Hilux antes de la llegada de la próxima, de alguna manera queremos enfatizar el vínculo que los clientes con el producto; es un vínculo muy fuerte y esa tendencia actualmente ya se está viendo en nuestro Facebook, donde la gente sube sus fotos, compartiendo la buena experiencia que han tenido.

Es por eso que se nos ocurrió regalar una cámara GoPro, que puede ser instalada en diferentes partes del vehículo, para invitar a los usuarios de esta versión (y al resto del universo Hilux) a que generen contenidos y nos cuenten sus historias. Periódicamente estaremos entregando premios a las mejores experiencias.

Juan Pablo Grano, responsable de marketing de Toyota Argentina

Juan Pablo Grano adelantó que la Limited vendrá con una GoPro.

La renovación
-Como bien dijiste, llega el final para esta generación. Ya están probando la nueva, ¿para cuándo la podemos esperar?

-Efectivamente ya no es un secreto que se están haciendo las pruebas de durabilidad por Argentina con la nueva generación de Hilux para terminar de ajustar la confiabilidad del vehículo en diferentes aspectos. No tenemos la fecha de lanzamiento confirmada, debido a que es un producto global que se fabricará en distintos países; entendemos que su lanzamiento en Argentina no va a ser durante 2015 y, eventualmente de llegar, sería muy hacia fin de año.

Unidades de prueba de la Nueva Hilux girando por Argentina

-En el caso de que se confirme el Salón del Automóvil de Buenos Aires, ¿podrían mostrarla ahí como primicia mundial o regional?
Siendo la Argentina la base de su producción a nivel global nos encantaría que esté, pero este es uno de los temas que estamos discutiendo porque hacerlo tiene un fuerte impacto.

Es un consenso que tenemos que lograr no sólo regionalmente, por los distintos mercados que abastecemos, pero nos gustaría.

Unidad de prueba de la Nueva Hilux girando por Argentina

-Nos sorprendieron con los cambios en el Etios, algunos de ellos criticados por nosotros en los test, ¿cómo fue esa decisión y a qué responde?
Durante este año escuchamos al usuario argentino y también tomamos la experiencia de Brasil, además escuchamos mucho la evaluación de ustedes sobre cuáles eran los aspectos cuestionables o a mejorar y que -por suerte- eran cuestiones menores y de equipamiento; todo lo que es el andar y la mecánica, así como la confiabilidad manifestada por los que ya tienen el auto es muy buena.

Con toda esta información nos sentamos a trabajar con el área de producto para tratar de resolverlo rápidamente y lanzar lo que es el Etios MY 2015 (ver nota de cambios). Creemos que con estos cambios que hicimos a sólo un año de haberlo lanzado nos ponemos a tono con la expectativa del cliente.

Nuevo Toyota Etios

Antes y después, la mejora en el display de info del Etios.

-¿Cómo están cerrando un año que no ha sido fácil para las automotrices?
-Si bien a nivel general para la industria automotriz argentina ha sido un año complicado, con una caída en el mercado estimada en el 30% respecto de 2013, en nuestro caso venimos creciendo en ventas. Parte de esto es por la buena aceptación del Nuevo Corolla y el Etios, que está cerrando el primer año completo en el mercado, en ambos casos con unas 1.500 unidades por mes.

El tercer pilar es precisamente la Hilux, que por la actual situación no ha sido afectada en su demanda, y de la cual estamos sosteniendo el volumen de demanda. Con estos tres productos, Toyota está creciendo entre un 8% y un 10% en relación al año pasado.

-A esto le sumaron el lanzamiento de Plan de Ahorro, ¿ya hicieron el primer sorteo?
-Sí, si bien no es un producto sino una herramienta de financiación es importante la llegada de Plan de Ahorro para darle a la gente la posibilidad de llegar a un Toyota por primera vez.

Efectivamente ya hicimos el primer sorteo del cual participaron principalmente empleados de la compañía y de la red de concesionarios; el feedback que estamos teniendo es bueno, el gran volumen de consultas está vinculado a Hilux y Etios va creciendo, pero como todo lo nuevo hay que ayudarlo y traccionarlo, para lo cual arrancamos una fuerte campaña de comunicación.

-¿Cuál sería el diferencial de su Plan?
No apuntamos a la cuota más baja sino que sea una excelente experiencia de compra. Estamos convencidos de que si logramos atender al cliente de Plan de ahorro como atendemos al cliente de venta “convencional”, dándole la tranquilidad y el respaldo que caracteriza a nuestra marca seguramente va a ser un éxito.

Toyota FCV, primero modelo a pila de combustible de la marca

Toyota FCV, primero modelo a pila de combustible de la marca.

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.