Cosas de Autos en Belo Horizonte. Brasil. Quien imagina que el año de Fiat se cierra con el importante evento del lanzamiento del Nuevo Palio (ver nota) se equivoca. Aún queda más por conocer en este 2011 y sobre todo en 2012.

En la gala de presentación del Palio, Cledorvino Bellini, presidente de Fiat Auto América Latina, anticipó que durante el año próximo el grupo presentará en Brasil nada menos que 20 novedades. Y en la conferencia de prensa que tuvo lugar este sábado se ratificó que 15 de ellas serán de Fiat y 5 de Chrysler.

Al mismo tiempo -y ante la pregunta de la prensa argentina sobre el impacto de estos 15 lanzamientos- Roberto Gigliarelli, Director comercial de Fiat Auto Argentina, confirmó que cada uno de ellos llegará a nuestro país entre uno y tres meses después de su presentación en Brasil. Sobre algunos de los modelos echamos un poco de luz más adelanten en este mismo post.

Nuevo Palio hecho en Argentina
Carlos Eugenio Dutra, Vicepresidente Ejecutivo de Fiat Auto Argentina y director de Planeamiento y Estrategia de Producto para América Latina, confirmó que la comercialización del Nuevo Palio en nuestro mercado se iniciará en marzo. La producción de este modelo se iniciará a comienzos de febrero en la planta que la marca tiene en Ferreyra, Córdoba, y al mes siguiente las primeras unidades estarían llegando a los concesionarios de la red.

El volumen de producción está estimado en unas 30 mil unidades anuales, a las que se suman las del Fiat Siena. Se informó además que a fin de 2012 el nuevo modelo de Fiat alcanzará el 50% de integración local de piezas.

En la planta de Betim, la más grande del mundo con una capacidad de producción de 900 mil unidades por año- también se producirá este modelo para abastecer el mercado local y regional de acuerdo a la demanda.

Nuevo Palio en el verano
Carolina Méndez Acosta, brand manager del Nuevo Fiat Palio, destacó la presencia del modelo en el marco del Operativo Verano que la automotriz realizará en Mar del Plata, Pinamar, Cariló y Villa Carlos Paz.

¿Nuevo Palio producto global?
Las posibilidades de que el Nuevo Fiat Palio sea comercializado en otros mercados fuera de Sudamérica parecen crecer. Carlos Dutra remarcó en este sentido: “Hicimos un producto global que por sus características y seguridas es capaz de ser vendido en cualquier mercado del mundo, excepto EE.UU. Turquía e Inida están muy interesados en contar con este producto”.

El “viejo” Palio sigue en carrera
Una de las consultas más relevantes de la previa estaba relacionada con la suerte que iba a correr la anterior generación del Palio. Los responsables de Fiat se encargaron de confirmar que este modelo continuará comercializándose en su versión Fire, o sea la más económica.

De esta forma, la gama de productos de la casa italiana quedará así: Uno Fire, Palio Fire, Nuevo Uno, Nuevo Palio y Punto.

La justificación ante esta decisión fue argumentada por la demanda del mercado (sobre todo el brasileño), que exige un mayor volumen de vehículos de bajo costo.

Lanzamientos antes de fin de año: Qubo seguro y Bravo, puede ser
Gigliarelli anticipó que uno de los modelos que están en la agenda de Fiat antes de que finalice 2011 es el Qubo, importado desde Turquía en sus versiones de pasajeros y utilitario. Incluso adelantó que manejan la fecha del 15 de diciembre como posible lanzamiento.

Otro que podría llegar casi a la par que el trineo de Papá Noel podría ser el esperado Bravo, importado de Italia. Exhibido en el V Salón del Automóvil de Buenos Aires, el Bravo está en carpeta desde hace tiempo y de no arribar el mes próximo podría hacerlo en el verano.

¿Nuevo Siena?
“Oficialmente no hay un Nuevo Fiat Siena”, enfatizó Dutra en la rueda de prensa minutos después de que nos cruzáramos por las calles de Belo Horizonte con dos unidades de un tricuerpo que todo indicaría es el sucesor del Siena.

En fase final de pruebas, este sedán compacto sería presentado en Brasil en el primer cuatrimestre y poco después haría su arribo a la Argentina (en el primer semestre de 2012). El Siena Fire sería discintinuado pero alguna versión de la segunda generación continuaría ofreciéndose.

Cambios para el Punto
El Fiat Punto Evo se lanzó hace ya varios meses en Europa y su réplica en el mercado sudamericano es inminente. También nos cruzamos unidades de este vehículo en fase de testeo por las calles mineiras.

Se hizo desear más de la cuenta, en función de la expectativa que generó pero finalmente llegó: el nuevo Fiat Uno tres puertas finalmente comenzó a ser comercializado en Brasil, donde ya es todo un suceso de ventas. Muchos de nosotros esperábamos verlo en el pasado Salón de San Pablo y recorrimos una y otra vez el stand de la marca italiana buscándolo sin éxito pero Fiat decidió guardarse esta carta para 2011.

En los próximos días el Uno tres puertas arribará a los concesionarios del país vecino en cuatro niveles de equipamiento: Vivace, Way, Attractive y Sporting y con dos motorizaciones: 1.0 y 1.4, ambas Flex (Sporting sólo 1.4).

¿Y en Argentina?
Ante la noticia en Brasil, la pregunta caía de maduro: cuándo llegará el Uno tres puertas a nuestro país. Para saber más contactamos a los responsables de Fiat Auto Argentina quienes confirmaron que será en 2011, “en torno de mediados de año”.

Quizás sea una de las novedades que Fiat se esté reservando para el Salón del Automóvil de Buenos Aires, que abrirá sus puertas el 17 de junio en La Rural.

Cosas de Autos en San Pablo, Brasil. Grande era la expectativa al llegar al stand de Fiat. Sin embargo, el Bravo yacía descubierto, sin secretos, listo para que todos lo vieran. El foco, en cambio, estaba puesto en la nueva versión Sporting del Uno, el auto que es un suceso de ventas local y que acaba de iniciar su comercialización en la Argentina. La Sporting se comenzará a vender aquí en noviembre, apenas tres meses después de su lanzamiento oficial.

El único vehículo cubierto fue, curiosamente, el FCIII, el concept car que se dio en llamar Mio y que fue producto de la colaboración de la gente a través de internet. Más de 10 mil ideas provenientes de internautas de 160 países concluyeron en este pequeño vehículo de apariencia futurista que uno imagina aún está muy lejos de los planes de la marca.

Muy cerca de ahí, a pocos metros, se exhibió el Uno Concept Cabrio, una idea creativa basada sobre la carrocería de dos puertas del nuevo Fiat Uno, la cual brilló por su ausencia (todas las unidades eran de cinco, en sus diferentes versiones).

Bravo por FiatRetornando al auto que realmente más nos atrajo y que nos interesa por su impacto en la región vale decir que el Bravo está siendo pre lanzado en Brasil y que a pesar de que se rumorea que el mes que viene se lanza comercialmente para reemplazar al Stilo, en Fiat apenas se animan a afirmar que “llegará antes de fin de año”. ¿Con qué motorizaciones? Por el momento se confirmó que lo hará con dos opciones: 1.8 litros 16v E-torq y 1.4 T-Jet.

A la Argentina llegaría en el primer trimestre de 2011, aunque seguramente lo veremos antes en diferentes acciones de la marca. Lo que pudimos obsevar en el stand es un vehículo de calidad superior, un auto que significa un salto, con muy buenas terminaciones, con navegador incorporado, con doble techo solar (delantero y trasero), con butacas de cuero ergonómicas, con un diseño que reposiciona a la marca -algo que tanto necesita en nuestro país para terminar de consolidarse- y que continúa el camino iniciado por el Punto y el Linea. Bravo por Fiat.

Quienes vieron el programa de este miércoles por la noche de CQC y se quedaron hasta bien entrado el nuevo video fueron los primeros en ver el estreno del comercial de TV del nuevo Fiat Uno. Quienes no aguantaron hasta la 1.10 de la madrugada -como quien escribe- pueden verlo ahora, en primicia en Cosas de Autos (gracias a la gentileza de la propia automotriz, claro).

Es una pieza original para el mercado brasileño que fue adaptada en la que se muestra el espíritu joven del nuevo producto de Fiat, con su variedad de colores y personalización.

Ya en los concesionarios
Mientras tanto, Fiat Auto Argentina confirmó este jueves que el nuevo Uno ya está en su red de concesionarios. “Con el inicio del operativo de ‘puertas abiertas’ en la red de concesionarias de la marca, Fiat Auto Argentina inicia la comercialización del Nuevo Uno en todo el país. De esta forma, se incorpora a la gama de producto de la marca un modelo osado en sus conceptos y en sus líneas, y que llega para redefinir el segmento de los autos compactos, y que ya es suceso en el principal mercado de la región”, anuncia.

“En esta etapa, el Nuevo Uno se ofrece con 2 versiones de equipamiento, denominadas Attractive y Way, que se ofrecen solamente en carrocería 5 puertas durante la etapa de lanzamiento. Ambas versiones están equipadas con el nuevo motor 1.4 Fire Evo que otorga 85 CV de potencia y cumple con la norma de emisiones Euro IV”, agrega.

Los precios son los comunicados oportunamente en la preventa:
Nuevo Fiat Uno Attractive 5 puertas: $ 53.300
Nuevo Fiat Uno Way 5 puertas: $ 55.800

El nuevo Uno es un éxito en Brasil y en nuestro país generó gran expectativa en todo este tiempo. Una muestra de ello es lo que sucedió en este blog con el post de su presentación a la prensa en Brasil: al día de hoy cosechó 124 comentarios y 132 “me gusta” en Facebook.

Más info en:
Argentina: se inició la preventa del Nuevo Fiat Uno a partir de $53.300
Brasil: se presentó el nuevo Fiat Uno que llega a la Argentina antes de fin de año

Fiat Auto Argentina ya empezó a tachar los días que restan para el lanzamiento a nivel local del Nuevo Fiat Uno y como parte de esto prepara el terreno para la convivencia entre ambas generaciones. Es por eso decidió mejorar la competitividad del Fiat Uno Fire desde este mismo mes, convirtiéndolo en el auto más accesible del mercado argentino con un precio de entrada de $38.650. Además, mediante la combinación de nuevas versiones y opcionales libres, se puede configurar el mismo modelo del producto vigente.

La nueva configuración de la gama Uno Fire 2011 es la siguiente:

-La versión Base, disponible en carrocería de 3 y 5 puertas, incorpora de serie elementos tales como: luneta térmica, predisposición para equipo de sonido; apoyacabezas traseros laterales.

-El Pack Confort (disponible para 3 y 5 puertas) le suma: aire acondicionado; espejos retrovisores con comando interno; limpialavaluneta; paragolpes color carrocería; equipo de sonido con cd. Por su parte la dirección asistida se ofrece como opcional libre en todas las versiones.

Versiones y precios de lanzamiento:
Fiat Uno Fire 2011 Base 3 puertas: $38.650
Fiat Uno Fire 2011 Base 5 puertas: $40.350
Pack Confort: $3.850
Dirección asistida: $1.800

Algunas veces pienso que lo que escribo no llega a ninguna parte porque este no deja de ser un blog hecho a pulmón. Pero en ocasiones me sorprendo del alcance de este medio y un ejemplo cabal de esto último pasó hace diez días, cuando compartí con ustedes el adelanto de la edición de mayo de la revista brasileña AutoEsporte, la cual capturó al nuevo Fiat Uno mientras era testeado.

En aquella oportunidad mi post decía algo así como que si yo viviera en San Pablo correría al kiosco a comprar la revista para saber todo al respecto de esta primicia. Para mi sorpresa, horas después de haber publicado ese post, me llegó un mail desde la redacción de AutoEsporte diciéndome que ya que no vivo en San Pablo, la revista iba a llegar a mis manos vía correo. Sin dudas una grata sorpresa y más aún cuando me confesaron que en la redacción de esa publicación se lee a menudo Cosas de Autos. Todo un orgullo y una responsabilidad.

Hoy tengo la revista en mis manos y puedo asegurarles que no tiene desperdicio. La nota del Fiat Uno hace un breve repaso a la historia de este exitoso compacto y cuenta las novedades que tendrá el denominado proyecto 327, como se conoce internamente a la nueva generación de este modelo, la cual se espera para el segundo semestre de 2010. Según AutoEsporte, en octubre próximo comenzarán a prepararse las unidades de pre serie en la planta de Fiat en Betim.

Paralelamente al 327 se está desarrollando en Brasil el proyecto 326 que no es otro que el nuevo Palio, algo que permitió compartir muchos elementos entre ambos modelos y abaratar los costos de producción. Ambos compartirán una súper plataforma, con elementos del Palio actual y del Panda europeo, que permite -por ejemplo- modificar la distancia entre ejes.

Por otro lado, el nuevo Uno contará con elementos que fueron incluidos en el prototipo FCII, el bugster (mezcla de buggy y roadster) desarrollado en Brasil el año pasado, como el diseño de la parrilla. De todos modos es un modelo que llega par ser la nueva entrada de gama, por lo tanto la premisa de Fiat parece ser bien clara: un auto espacioso, barato y económico. Y para abaratar costos apela, por ejemplo, a colocar cristales rectos en las puertas.

Las proyecciones de AutoEsporte que ilustran su edición de mayo y este post muestran un vehículo alto, de líneas rectas y con similitudes a las del Panda europeo. Aclara la revista que a pesar de que las fotos capturadas muestran una unidad camuflada con luces traseras altas, el nuevo Uno las tendrá ubicadas abajo, en la mitad del portón trasero.
A nivel motorizaciones se especula con que contará en un primer momento con el cuatro cilindros 1.0 de 65cv que equipa al actual Fiat Uno Mille en Brasil pero que, cuando terminen los desarrollos, monte el motor Multiair de dos cilindros de 875cc e igual potencia, bajo en consumo y en emisiones.

Larga vida al viejo Uno
¿Si el Fiat Uno actual dejará de producirse el año que viene? No, ni en sueños la filial brasileña de la marca italiana va a discontinuar su “caballito de batalla”, al menos hasta 2014. Ese año, cabe recordar, en Brasil entra en vigencia la ley que obliga a que todos los modelos producidos en ese país salgan de fábrica con airbag frontal y frenos con ABS. De esta forma, el viejo Uno cumplirá en el mercado nada menos que 30 años.
Por otra parte, AutoEsporte asegura que el nuevo Palio verá la luz poco tiempo después que el nuevo Uno y que, posteriormente, se conocerán versiones sedán, SW, pick-up y hasta un SUV light para darle pelea al Ford EcoSport. Este modelo tendrá la difícil misión, encargada desde Italia, de ser el sucesor del Punto en Europa.

Un agradecimiento especial al colega Lucas Litvay.