Entre 15 millones de vehículos examinados, el Audi A4 fue el que alcanzó la mayor puntuación en el Reporte de Autos Usados 2011 de DEKRA y obtuvo el premio “El Mejor de Todas las Clases”, lo que lo convierte a este sedán mediana en el auto con la tasa más baja de fallas.

Además, esta es la cuarta vez consecutiva que Audi se alza con el galardón otorgado por DEKRA, empresa que tiene presencia en 22 países del mundo. Desde 2008, cuando el reporte DEKRA fue realizado por primera vez, la marca de los cuatro anillos ha presentado los autos más confiables; el Audi A6 -que en 2011 ocupó el tercer lugar- fue el máximo ganador en las tres ediciones anteriores.

¿Cómo se elige al auto con menos fallas?
DEKRA divide en ocho categorías los 15 millones de autos y crea un perfil específico de fallas en tres puntos de kilometrajes diferentes por cada tipo de vehículo. El vehículo con el mejor promedio en la medición de los tres puntos de kilometraje es elegido como “El Mejor de Todas las Clases”.

Como parte del Reporte de Autos Usados, el cual era antes llamado Reporte de Fallas, los inspectores de DEKRA examinan la calidad y seguridad de los vehículos participantes.

Según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA), la venta de automóviles usados creció un 17,5% en septiembre respecto del mismo mes de 2010, con un total de 170.710 unidades. De esta forma, en los primeros nueve meses del año se comercializaron 1.371.628 unidades, lo que significó un crecimiento del 21,4% respecto del mismo período de 2010, cuando se habían vendido 1.130.197 unidades.

Si bien el sector viene creciendo con fuerza en la comparación interanual, en septiembre registró una baja del 1% respecto de agosto último, cuando se vendieron 172.323 unidades, precisó la Cámara que nuclea a las concesionarias.

¿A qué se debe este incremento? La CCA lo atribuye a “la demora en la entrega de los modelos más demandados en cero kilómetro sigue impulsando con fuerza la comercialización de coches usados y el sector se encamina a un nuevo récord histórico”.

“Las marcas que operan en el país están tardando hasta cuatro meses para entregar los modelos que más compran los argentinos, sobre todo si es por plan de ahorro o licitación, y eso empuja las ventas de las concesionarias de usados”, agrega la entidad, la cual estima que este año cambiarán de manos al menos
1.700.000 autos.

“Pese a que lo habíamos anticipado a comienzos del año, nos sorprenden los porcentajes de venta”, dijo Alberto Príncipe, titular de la CCA. “El gran protagonista fue y es el interior del país. El auge del campo llevó a la instalación de industrias e infraestructuras, las cuales hicieron y hacen que este crecimiento permanezca y se acreciente”, puntualizó.

La venta de autos usados en nuestro país alcanzó las 1.370.000 unidades en lo que va de 2010 por lo que quedó a sólo 39.000 operaciones de superar el récord histórico logrado en 2008, según confirmó la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

De cualquier modo, el titular de la CCA, Alberto Príncipe, expresó su malestar por la fuerte presión impositiva a la que debe enfrentarse el sector. Príncipe criticó que hasta cuatro de cada diez autos usados se comercializan entre particulares “en forma irregular o por agencias que no están inscriptas ante el fisco”, mientras que el comercio legal “está totalmente fiscalizado y controlado” por el Estado.

Los empresarios que operan en este sector obtienen una rentabilidad del 14% anual, tras abonar el IVA, Ganancias, Impuesto al Cheque, Ingresos Brutos y el Impuesto a los Sellos, por lo que se quejan de que la presión tributaria “es muy elevada”.

Otra queja de la CCA fue por la ley de Garantía que rige sobre el sector, que obliga a garantizar el funcionamiento correcto del vehículo usado comercializado por 90 días sin límite de año de modelo ni de kilometraje. “Esta ley de Garantías no se hizo pensando en los autos usados, pero existe, se aplica y no se modifica. ¿Podría llamarse discriminación o abuso que pone en riesgo el patrimonio de aquellos que obran de buena fe?”, se preguntó Príncipe.

También aprovechó la ocasión para apuntar en contra de la no obligatoriedad a nivel nacional de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la cual no se aplica en todo el país y que lleva a que las concesionarias deban hacerse cargo de “responsabilidades y deberes ajenos, cuando hay reclamos judiciales”.

“La VTV debería garantizar el buen funcionamiento del parque automotor. Una buena VTV permitiría controlar la seguridad vial, la polución y el impacto ambiental en cada región de cada provincia y de cada ciudad”, sostuvo Príncipe en la cena de fin de año que reunió la semana pasada a unos mil integrantes y referentes del rubro del automotor usado.

El primer mes de 2010 no sólo fue bueno para la venta de vehículos 0 Km. sino que mostró un crecimiento considerable para los usados. Según el informe mensual de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), durante enero se comercializaron 121.507 unidades, lo que representa una suba del 11.1% comparado con igual mes de 2009, cuando se comercializaron 109.370 unidades. También los números reflejan un aumento del 2,08% respecto de diciembre de 2009, mes en el que se vendieron 119.028 unidades.
De cualquier manera las cifras del mes pasado quedaron aún por debajo de las 133.191 unidades comercializadas en igual mes de 2008, el mejor mes de enero de la década.
“Sí la economía de Argentina no sufre sobresaltos durante el año, el mayor crecimiento llegará del interior del país, y el campo, será uno de los impulsores”, señaló Alberto Príncipe, titular del la CCA.

Buenos Aires lidera
El ranking de operaciones a nivel nacional lo encabeza la provincia de Buenos Aires donde se comercializaron 47.770 vehículos en enero contra 42.620 del igual período de 2009 (+10,78%). En segundo lugar se ubica la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con 14.718 vendidos (+4,68%), mientras que en el tercero aparece la provincia de Córdoba con 13.300 transacciones (+3,26%).

El presidente de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), Alberto Principe, señaló que 2010 será un “un buen año” tanto para el mercado argentino de unidades 0 kilómetro como para los usados. “El mercado se va a recuperar y volverá a los volúmenes de ventas de 2008, cuando se comercializaran unas 600 mil unidades 0 kilómetro y alrededor de 1,4 millones en el mercado del usado”, pronosticó Príncipe.
En referencia a los precios, el titular de la CCA señaló que a lo largo de 2009 “estuvieron subiendo en pequeños porcentajes, pero en forma constante” y opinó “que en 2010 van a seguir subiendo de acuerdo con los precios de los commodities”.

Un podio repetido
Príncipe le adelantó a Télam que en 2009 los tres autos más vendidos fueron el Volkswagen Gol, el Chevrolet Corsa y el Peugeot 207 Compact, y consideró que en el año que se inicia “se va a repetir esa preferencia” porque “indudablemente son marcas que están muy fijadas en el público, porque son las tradicionales de 1.500 y 1.600 centímetros cúblicos, que son las más demandadas por precio y lo que requiere una familia tipo”.

Este martes 15 de diciembre el denominado “Plan de Incentivo a la Industria Automotriz” llegará a su fin con apenas unas 15.000 operaciones en su haber.
En plena crisis económica mundial y ante un panorama de desconcierto que hacía prever lo peor, el gobierno nacional presentó el 4 de diciembre del año pasado un plan destinado originalmente a la compra del primer auto 0 Km con financiación a cargo de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES). El papeleo, la burocracia inicial de la ANSES (tardó un mes en ponerse todo en funcionamiento), la poca oferta de productos y la demora en la entrea atentó en un primer momento con la propuesta. Debido a la baja demanda, la oferta se extendió a todos los productos fabricados en Mercosur y además el trámite se agilizó. Con el correr de los meses la idea fue mutando pero ante el repunte que consiguió la industria automotriz argentina gracias a que Brasil decidió bajar los impuestos para la compra de vehículos, el Plan fue cayendo en el olvido y ni siquiera desde el propio gobierno se salió a fomentarlo porque las exportaciones trajeron calma.
De todos modos, tanto los concesionarios como las terminales coinciden en que si bien no se alcanzó (ni se estuvo cerca) con la meta inicial de vender 100 mil unidades, el Plan sirvió para llevar gente a los locales en un momento crítico y muchos de ellos terminaron comprando otros vehículos con otro tipo de financiación o incluso en efectivo.

Este sábado el diario Perfil publica un informe en el cual señala que “nueve de cada diez autos de los casi 500 mil que se estima habrán sido vendidos durante 2009 cuando cierre el año, fueron comprados con operaciones al contado”. Esto marcaría el temor de la gente a endeudarse a largo plazo a pesar de que la tasa de este Plan era baja (alrededor del 16% anual) respecto de las que se consiguen mediante financiación bancaria.
El Plan hace tiempo que no daba para más, los cupos de los modelos más económicos ya habían sido agotados y las terminales pedían a gritos poder aumentar los precios de los modelos incluidos dentro de la propuesta. No hizo falta, casi un año después de haberse puesto en marcha, la idea de “movilizar” al pueblo dice adiós.

Usados, repunte en noviembre
El informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA) de noviembre señala que las transferencia de vehículos de segunda mano subieron el mes pasado un 13,06% respecto de noviembre de 2008 y alcanzaron un total de 113.400 operaciones frente a las 100.297 del año pasado.
“Noviembre marcó el mayor crecimiento del sector comparado con igual mes de 2008, superando el aumento de ventas generado en los meses de agosto (1,48%) y septiembre (1,34%). En octubre hablábamos de una baja del mercado para 2009 del 9 ó 10%. Ahora podemos hablar de menos del 8%. Esto habla de un mercado demandado”, expresó Alberto Príncipe, titular de la CCA.
Esta suba podría atribuirse en parte a la falta de unidades 0 Km. ya que en muchos casos hay demoras en la entrega debido a que las terminales priorizan las exportaciones.

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Tras la recuperación que el sector había mostrado en septiembre, la Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en octubre se realizaron 118.816 operaciones por vehículos usados, lo que significa una baja de 7,42% respecto del mes anterior y una merma del 2,27% en comparación con el mismo mes de 2008. Por su parte, en lo que va del año las ventas de usados totalizaron 1.095.780 unidades, lo que implica un descenso interanual del 9,5%.
“Esta baja en los volúmenes de venta del mes de octubre con respecto a septiembre y a igual mes de 2008 nos sorprende, después del crecimiento sostenido que veníamos teniendo en los últimos meses”, señaló el presidente de la CCA, Alberto Príncipe.
Según el directivo, la explicación radica en que hay “un desabastecimiento, no general, sino de los stocks de los vehículos más demandados” y afirmó que “la demora de entrega de autos 0 kilómetro demandados hace que la gente no entregue su usado en las concesionarias”.