Jenson Button y Kimi Raikkonen acaban de decidir su futuro en la Fórmula 1 pensando simplemente en el dinero. El inglés, flamante campeón del mundo, demostró que poco le interesó devolverle a Ross Brawn la confianza que le tuvo al contratarlo y darle un auto con el cual alcanzó el título y se marchó a las huestes de McLaren que le ofreció más plata (se habla de casi el doble de los 6,5 millones de euros anuales que ganaba. Poco importa la cifra, Button -al menos para mí- tuvo la chance de demostrar que era diferente, que contaba con esa cuota que distingue a los grandes pero se la creyó.
Si vieron la película Cars, recordarán que, sobre el final, al Rayo McQueen le ofrecen ser patrocinado por la petrolera Dinoco, lo que él siempre había soñado; sin embargo, McQueen agradece la propuesta y decide quedarse con los de Rust-eze y recordando todo lo vivido argumenta: “Ellos confiaron en mí primero”. Pero claro, es sólo una película animada para chicos, ¿no?

“Siempre es una decisión difícil abandonar un equipo en el que has estado durante tanto tiempo. Pero la vida se basa en los cambios y, lo más importante, en probarte a ti mismo. Así que aunque he ganado el campeonato con Brawn GP este año pasado y nunca lo olvidaré, siempre he querido seguir marcándome nuevos retos”, declaró Button, que ocupará la butaca que dejó vacante Heikki Kovalainen.
Su nuevo jefe, Martin Whitmarsh, tuvo que salir a dar explicaciones y negó que el cambio de su compatriota haya sido sólo por el vil metal: “Quiero dejar claro que la decisión de Jenson de unirse a nosotros no ha estado motivada por el dinero. No le pagaremos más de lo que hubiera podido conseguir en otra parte y el hecho refleja, no sólo la confianza de Jenson en Vodafone McLaren Mercedes, sino también su deseo y ambición de avanzar a partir de los fenomenales resultados conseguidos durante la temporada 2009″. Sí, Martin, seguro.

ACTUALIZACIÓN 20-11
Declaró Ross Brawn a Daily Express: “Estoy decepcionado por cómo terminaron las cosas con Jenson. Creemos que le hicimos una buena oferta a Jenson, que era más de lo que le pagarán en McLaren”.
Por su parte Nick Fry, director del equipo, declaró: “Creímos que nos devolvería la lealtad. Nosotros se la ofrecimos y, quizá ingenuamente, esperábamos lo mismo de él. Pero hay valor y estupidez y eso sólo lo descubrirá el año que viene”.

Raikkonen hace la plancha
Lo de Kimi Raikkonen no es mu diferente, a pesar de que él no tenía equipo en el cual seguir corriendo tras haber sido despedido por Ferrari, que contrató en su lugar a Fernando Alonso. El finlandés, con un año de contrato vigente, ya había adelantado que si no conseguía un equipo competitivo prefería quedarse en su casa y fue eso mismo lo que decidió.
“La única opción para F1 la próxima temporada era McLaren o nada. Kimi y McLaren no han llegado a un acuerdo, así que no pilotará en Fórmula 1, al menos no el próximo año”, declaró su manager Steve Robertson.

¿Perderá de ganar dinero? Todo lo contrario, cobrará los 17 millones de euros que le había prometido la escudería italiana en caso de que no consiguiera correr en ningún equipo en lugar de los 10 millones en caso de que consiguiera escudería. ¿Una vendetta por el feo que le hizo Ferrari? Naaaa.
Se especula que Iceman volverá en 2011 de la mano de Red Bull aunque seguramente lo veremos antes arriba de cualquier cosa que tenga ruedas y sobre todo tipo de suelo.

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El presidente de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, anunció este lunes que la automotriz alemana compró la mayoría de la escudería Brawn GP que se consagró campeón mundial de constructores y de pilotos 2009, con Jenson Button. >”Mercedes tendrá en 2010 su propia escudería Mercedes GP y para eso adquirió el 75,1% de Brawn”, declaró Zetsche.
Además se informó que McLaren -actual socio de Mercedes- comprará en los próximos dos años el 40% de la escudería que Mercedes posee en la actualidad, y se anticipó que Mercedes no se encargará en el futuro de los motores de la escudería británica.
Mercedes tendrá entonces el 75,1% de Brawn GP, incluido un 45,1% de forma directa y el resto (como se estila últimamente) a través de su accionista de Emiratos Árabes Unidos Aabar Investment. El 24,9% restante seguirá en manos de los actuales propietarios, entre los que figuran el propio Ross Brawn y el director de la escudería, Nick Fry.
Esa toma de control “nos da la oportunidad de hacer que nuestro compromiso en la Fórmula 1 mucho más eficaz en el futuro”, añadió Dieter Zetsche.
Cuando otras automotrices “se bajan”, Mercedes reafirma su vínculo con la máxima.

¿Qué pasará con Button?
A pesar de los rumores que lo imaginan sobre un McLaren junto a Lewis Hamilton, todo indica que si acuerda el aspecto económico, Jenson Button seguirá ligado a Brawn. El inglés, de 29 años, quiere seguir en el equipo que le posibilitó consagrarse campeón en un año en el que casi se queda de a pie cuando Honda anunció su retiro de la F-1. Button negocia un nuevo contrato de 6,5 millones de euros anuales, un millón más de lo que aceptó esta temporada.
En tanto hay otros dos nombres para acompañar a Hamilton y sustituir a Heikki Kovalainen, el de Nick Heidfeld y el de Kimi Raikkonen.

Tras la conquista del campeonato mundial de Fórmula 1 con la escudería que lleva su apellido, Ross Brawn no se cansa de dar entrevistas. Su figura creció aún más que cuando era el responsable de Ferrari sobre todo porque su logro se dio en el año del debut del equipo al cual dudó en ponerle Brawn por una cuestión de humildad, según confió en las últimas horas. Brawn GP pudo haberse llamado Pure Racing, Pure-Mercedes y hasta Tyrrell, pero casi por descarte quedó el apellido de su creador.
“Pensamos en una gran cantidad de posibilidades. Pure Racing fue una de ellas, y nos fijamos en Tyrrell, también. Al final, Caroline McGrory, nuestra secretaria legal, dijo: ‘Vamos a llamarla con tu nombre’ y no hubo ninguna objeción. Me sentí incómodo. Es una cosa extraña”, reconoce Brawn aunque no oculta su alegría. “Estoy muy orgulloso y me siento honrado de que mi nombre lo utilice el equipo”.

Lo del título mundial aún le parece un sueño porque cuando Honda decidió dejar la Fórmula 1, la meta era simplemente ver si el nuevo equipo podía mantenerse y no duda en decirlo. “Estoy eufórico pero incrédulo. Hay momentos en los que me doy cuenta de lo que el equipo ha logrado. Es muy especial. La supervivencia del equipo era el principal objetivo. Llegar a la primera carrera e intentar poner las cosas en su sitio. Ver si podíamos empezar a encontrar la financiación para el futuro, porque la financiación existía, pero sólo para un año”, declara.

Para su equipo no tiene más que elogios y la comparación con su etapa anterior con Maranello era inevitable: “Hicimos un equipo de personas que trabajó a lo largo del invierno sin saber si tenían futuro. Pero aún así trabajaron sesenta o setenta horas a la semana, o lo que fuera necesario. Así que las circunstancias son muy diferentes. No hemos tenidos los recursos de Ferrari, así que hacerlo así es muy especial”.
También hizo mención especial a sus pilotos, Jenson Button y Rubens Barrichello: “Han tenido un espíritu maravilloso, y creo que es casi excepcional en la Fórmula 1. Son genuinos, y lo digo porque no es superficial: se respetan el uno al otro. Han luchado en una batalla reñida y que siempre ha estado abierta”.

¿Qué pensaba Ross Brawn antes del comienzo de la temporada? Honestidad brutal: “No teníamos una idea real de cómo íbamos a terminar la temporada, ni siquiera la primera carrera. Sabíamos que teníamos un coche que realmente había dado un paso adelante desde donde estábamos antes. Lo que nos dio un cierto estímulo fue cuando empezaron las pruebas con el nuevo auto. No vimos nada que rindiera como debiera según las nuevas reglamentaciones. Eso parecía arrogante, pero era nuestro análisis y es lo que nos hizo pensar que teníamos un buen auto”.

¿Y de ahora en más qué? “Trabajaré ya en la temporada que viene el día siguiente a la carrera, aunque seguramente por la tarde, porque tendré resaca”, se sincera este trabajador formado en la máxima.

La temporada 2009 de la Fórmula 1 tiene nuevos monarcas en sus campeonatos de pilotos y constructores. El británico Jenson Button y su escudería, Brawn GP se quedaron con los títulos en el Gran Premio de Brasil de este domingo, penúltima fecha de año. Button arribó en el quinto lugar lo que le permitió sumar 4 puntos y una indescontable diferencia de cara a la última carrera, el Gran Premio de Abu Dhabi del 1 de noviembre. Además fue favorecido porque su compañero de equipo, Rubens Barrichello no pudo aprovechar la pole que consiguió el sábado y además tuvo que realizar una inesperada tercera parada en boxes que le quitó cualquier chance y lo relegó al octavo puesto. Rubinho fue -sin dudas- el gran perdedor del día ya que no pudo vencer la mala racha que le impide ser profeta en su tierra ni seguir dando batalla por el campeonato. De todos modos se mostró como un caballero y fue el primero en saludar efusivamente a Button.
La competencia, que desde la primera vuelta tuvo varias deserciones y golpes de escena, fue ganada por el australiano Mark Webber (Red Bull) seguido de Robert Kubica (BMW) y Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).

“Soy el campeón del mundo”
La historia de Jenson Button bien podría ser la base para un guión de una película pochoclera: es el joven talentoso que de repente va perdiendo su brillo y es eclipsado por la aparición de otro piloto de su país (Hamilton, que además se convierte en campeón) y que, además, queda a un paso del retiro por falta de apoyo (cuando Honda se fue de la F-1). De repente aparece una escudería nueva (Brawn GP), debutante, sin publicidades, y Jenson decide aceptar el reto. Sin embargo para cualquier film sonaría inverosímil que el rubio muchachito gane las primeras 6 de las primeras 7 competencias y sume puntos en 15 de las que corrió hasta obtener el título del mundo. Pero es real, no se mentiría en absoluto.
En la carrera decisiva, Button sale a buscar esos puntos y a definir el pleito sin especular y lo consigue, y cuando cruza la meta comienza a cantar “We are the champions, my friends…” tradicional tema de Queen vinculado a conquistas deportivas en cualquier lado del mundo. No, suena muy creíble, pero es lo que pasó.

“Soy el campeón del mundo. No voy a dejar de decirlo. No me cansaré de repetir que soy el campeón. Nunca me imaginé que pudiera ser campeón porque cuando veía a los pilotos de Fórmula 1, yo pensaba que era distinto a ellos”, declaró Button en el paddock de Interlagos. “Tras la carrera, después de haber cruzado la meta, me vinieron a la mente todos los momentos buenos, y también malos, de los últimos años. Soy consciente de que ganar seis de las siete primeras carreras me ha dado el título”, agregó.
“El trabajo que ha hecho el equipo este invierno ha sido realmente increíble. No creo que en toda la historia de la Fórmula 1 haya existido un caso así”, aseguró el flamante campeón en referencia a Ross Brawn y sus muchachos artífices de una conquista singular. El ex ingeniero de Ferrari que decidió armar su propio team y se quedó con la Copa de Constructores reconoció que las cosas se fueron complicando y equiparando en las últimas fechas. “Lo complicamos (a Button) en la segunda parte de la temporada, pero lo hemos logrado y es muy especial. Va a llevar un tiempo hasta que lo asumamos. Perdimos un poco de ritmo comparado con alguno de nuestros rivales, pero Jenson luchó con ello y al final se merece todo lo que ha logrado”, señaló. “Es un piloto fantástico y hoy hizo una carrera fantástica. Sabía lo que tenía que hacer”, agregó Brawn.