La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires cponvirtió en Ley el proyecto presentado por los diputados Karina Spalla y Oscar Moscariello (ver nota), para la creación de un paseo que llevará el nombre de Juan Manuel Fangio, en homenaje al centenario de su nacimiento, ocurrido el 24 de junio de 1911.

Esta idea impulsada por Hugo Semperena (aunque él por modestia no lo diga), responsable de la revista Ruedas Clásicas, tuvo idas y vueltas en los últimos meses y se vio demorado por las elecciones a Jefe de gobierno porteño. Sin embargo, se insisitió para que El Chueco tuviera un reconocimiento antes de que finalizara el año y ahora es una realidad, aunque faltan ultimar los detalles, claro.

El paseo que se denominará Juan Manuel Fangio es el que conformó el perímetro del circuito de Palermo, ubicado en el parque Tres de Febrero, circuito donde el balcarceño “debutara el 17 de enero de 1948 con un monoposto especial (futuro Fórmula 1) Maserati 4 CL, siendo el primer eslabón de una trayectoria incomparable e insuperable”, se señala en la fundamentación.

Recorrido del Gran Premio de 1948 y que será el paseo que llevará el nombre de Fangio.

“A partir de ahora, y una vez promulgada dicha ley en el Boletín Oficial, se trabajará conjuntamente con el Poder Ejecutivo municipal para adecuar la indicación, ornamentación del trazado, con el fin de su utilización activa en manifestaciones deportivas, y en circuitos turísticos relacionados con el automovilismo deportivo en la Argentina”, agrega.

Cabe resaltar que desde 1996 a esta parte se presentaron en la Legislatura porteña nueve proyectos diferentes relacionados con Fangio en Buenos Aires para nombres de calles, plazas, ubicación de monumentos, etc., y todos por alguna razón quedaron sin resolverse.

El texto de la Ley es el siguiente:

Buenos Aires, 24 de noviembre de 2011
Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

Art. 3º.- Comuníquese, etc.-

Cien años se cumplen hoy del nacimiento del piloto más grande que haya dado la Argentina y uno de los mejores del mundo: Juan Manuel Fangio. El Chueco de Balcarce, que falleció el 17 de julio de 1995, afortunadamente recibió cientos de honores en vida pero su figura fue tan grande, tanto en lo deportivo como en lo humano que merece que lo sigamos recordando permanentemente.

Hoy es entonces una buena excusa para escucharlo reflexionar, para verlo manejar y para repasar su vida en números.

Fangio habla (parte 1 de 4)

Fangio al volante

Fangio en números

Su frase más recordada es sin dudas: “Siempre hay que tratar de ser el mejor, pero nunca creerse el mejor”. En ella se encierra gran parte de lo que fue Fangio dentro y fuera de las pistas, y en la que todos y cada uno de nosotros podríamos intentar reflejarnos, hagamos lo que hagamos.

Este año, más precisamente el 24 de junio, se celebra el primer centenario del nacimiento de Juan Manuel Fangio, la máxima figura del automovilismo argentino y considerado por muchos como el mejor piloto de todos los tiempos. Es por eso que los legisladora porteños Karina Spalla (PRO) y Oscar Moscariello (presidente del bloque PRO) decidieron presentar un proyecto de ley con giro a la Comisión de Cultura para establecer el cambio de nombre de la calle Andrés Bello, ubicada en el Parque Tres de Febrero -más conocido como los Bosques de Palermo- por el de Fangio.

El proyecto de ley (que puede descargarse del sitio de Spalla) no sólo fundamenta quién fue Fangio y los múltiples homenajes que se realizarán este año, sino que además explica el motivo por el cual se eligió la actual calle Bello: “El sentido de cambiar el nombre de la calle Andrés Bello por Juan Manuel Fangio es porque el 17 de enero de 1948 se corre el Gran Premio Internacional Ciudad de Buenos Aires – Carrera de Monopostos Especiales (lo que sería la futura Fórmula 1 a partir de 1950), donde también participaron los mejores pilotos del mundo, como Jean Pierre Wimille, Giuseppe Farina, Luigi Villoresi, y nuevamente pilotos locales como Froilán González, Pascual Puopolo, Clemar Bucci, Oscar Galvez, etc.“

“Es la primera carrera de Fangio en un Fórmula 1, categoría en la que se coronaría campeón mundial en 5 oportunidades, y subcampeón en 2 oportunidades, sobre 7 temporadas en las que participó en forma completa. La prueba se disputó en el actual parque Tres de Febrero, en una traza delimitada por la Av. Figueroa Alcorta, ingresando al parque por Intendente Bunge, tomando hacia la derecha por Andrés Bello y circunvalando el lago, continuando por la avenida Ernesto Tornquist, para tomar nuevamente Andrés Bello, saliendo por Av. Figueroa Alcorta hasta la rotonda de Av. Dorrego, tomando hacia la izquierda hasta llegar al cruce de Av. Lugones y retomar hasta la rotonda tomando nuevamente Av. Figueroa Alcorta. Tenía una extensión de 4.865 metros de largo. Teniendo en cuenta el centenario del natalicio de Fangio y porque una personalidad de esta envergadura sin lugar a dudas merece tal homenaje y reconocimiento, es que solicito la modificación del nombre de la actual calle Andres Bello, por Juan Manuel Fangio.”

Antecedentes
-En la Ciudad de Buenos Aires, Fangio cuenta con un monumento frente a las instalaciones del edificio de Daimler (Mercedes-Benz) en el Boulevard Azucena Villaflor de Puerto Madero, el cual fue inaugurado en 2005. Es similar a los que se encuentran en Nürburgring, Alemania; Monza, Italia y Mónaco.

-En febrero de 2008 se inauguró en la localidad bonaerense de Coronel Vidal un monumento en la intersección de la Autovía 2 con la Ruta Provincial 55 que lleva a Balcarce, ciudad natal del quíntuple campeón mundial de Fórmula 1.

-En agosto del año pasado, el ministro del Interior, Florencio Randazzo, firmó un convenio con el Museo Juan Manuel Fangio para la construcción de un monumento en homenaje al Chueco que debería ser inaugurado en junio de este año, también con motivo del centenario de su nacimiento. Según se anticipó, sería emplazado en la rotonda de las rutas 226 y 55.

Gracias a Hugo Semperena por colaborar con la difusión de la noticia.

Actualizado 28/10: Mercedes-Benz informó este jueves que decidió suspendió el evento de este sábado 31 en la Avenida. 9 de Julio (con Mika Häkkinen y las Flechas de Plata) debido a la muerte del ex presidente Néstor Kirchner.

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Otra vez un Fórmula 1 en las calles de Buenos Aires (ver video)
En Argentina se extraña y mucho a la Fórmula 1. No precisamente porque la categoría esté viviendo un gran presente sino por lo que ella significa, por seguir siendo -a pesar de todo- la máxima. Es por eso que cualquier evento que tenga algo de relación con la Fórmula 1 se vive con mucha pasión. Y Buenos Aires tendrá dentro de muy pocos días un motivo para reunir fanáticos.

El colega Diego Durruty escuchó algo por ahí, investigó y este jueves dio la primicia en Corsa: Mercedes-Benz hará una exhibición de F-1 en las calles porteñas. La cita será el sábado 30 de octubre a las 14 en la Plaza de la República, alrededor del mítico Obelisco. El piloto que tendrá la posibilidad de deleitarnos será el finlandes Mika Hakkinen, campeón mundial en las temporadas 1998 y 1999, ambos con McLaren-Mercedes.

Hakkinen, de 42 años, se retiró de la Fórmula 1 en 2001 y se convirtió en embajador de la marca de la estrella. No sólo realiza este tipo de shows por el mundo sino que también lo hace concientizando sobre la importancia de beber responsablemente, con el patrocinio de la marca de whisky Johnnie Walker.

El motivo de este espectáculo, que tendrá entrada gratuita, será múltiple: celebrar el Bicentenario, los 60 años de Mercedes-Benz en el país y anticiparse a lso festejos por los 100 años del nacimiento de Juan Manuel Fangio. Es por eso que, además de manejar uno de los autos del Mercedes GP de Fórmula 1, Hakkinen también girará sobre una Flecha de Plata del balcarceño.

Actualización
Este viernes Mercedes-Benz comenzó la comunicación oficial del evento en su fan page en Facebook con este divertido video:

Últimos antecedentes
La última visita de un Fórmula 1 fue hace exactamente dos años, cuando Red Bull trajo al país al escocés David Coulthard, quien durante más de una hora giró y quemó caucho ante la mirada de unos 80 mil personas que colmaron los alrededores del improvisado trazado.

Antes de esta visita había sido Petrobras la responsable de traer al autódromo porteño, para los 200 Km. de Buenos Aires del TC2000, al Williams de Fórmula 1. En 2005 (cuando aún no existía este blog) manejado por el español Marc Gené y en 2007 por el cordobés José María López.

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Esta tarde, el Museo Juan Manuel Fangio de Balcarce se vestirá de gala para la inauguración de la muestra “Fangio. El maestro, el mejor” de los renombrados artistas que integran Auto&Arte. La misma reúne 29 obras de las cuales 22 son pinturas sobre Fangio a cargo de los artistas Alfredo de La María (número 1 mundial por venta de pinturas al óleo sobre automovilismo), Jorge Ferreyra Basso, Jorge García y José María Villafuerte. Además se expondrán siete esculturas de bronce del artista plástico Esteban Serassio, considerado el mejor escultor sobre autos de competición a nivel mundial, sobre diferentes autos que pasaron por la vida deportiva de Fangio.

La muestra, que se inaugurará a las 19.30 y podrá ser visitada hasta el 12 de agosto, se trasladará a mediados de septiembre nada menos que a Goodwood, Inglaterra, en la exposición de autos de competición históricos que se realizará en dicho circuito.

Ferreyra Basso nos adelanta que “Fangio. El maestro, el mejor” es el inicio de un plan de actividades en homenaje al Chueco de Balcarce que tendrpa su punto cúlmine el año que viene, centenario de su nacimiento. Para 2011 se está trabajando en distintos proyectos de exposición en el país y el exterior, que abarcarán tanto pintura como escultura.

El ex piloto de Fórmula 1 Stirling Moss sufrió este domingo heridas de consideración al caer por el hueco del ascensor en su casa de Mayfair, en el centro de Londres, Inglaterra. El británico, de 80 años, sufrió la fractura de los dos tobillos, cuatro huesos de un pie, se lesionó cuatro vértebras y sufrió heridas en la piel pero se está recuperando bien, según aseguró su familia y se consigna en el sitio oficial de la leyenda del automovilismo.
Los familiares señalaron que Moss “se ha mantenido consciente en todo momento” e indicaron que “con la ayuda del profesor Sid Watkins (el médico oficial de la Fórmula 1) fue trasladado este domingo al Royal London Hospital, en Whitechapel donde se sometió a una operación en ambos tobillos”.

La recuperación de quien es considerado el máximo de Juan Manuel Fangio (quien le impidió tantas veces ser campeón mundial de Fúrmula 1) demandará al menos seis semanas. Ojalá se repongan pronto esos pies que supieron hacer cosas maravillosas en los comienzos de la máxima categoría del automovilismo.

Este sábado 8 de noviembre se llevará a cabo una nueva edición de Creamfields en Buenos Aires, la fiesta de música electrónica más reconocida mundialmente. Por segundo año consecutivo, el evento se realizará en el predio del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

El año pasado le dediqué un post y un fotomontaje con la imagen de Juan Manuel Fangio, con su remera sudada. Este año le tocó al Aguilucho Gálvez, quien -seguramente- se sentirá honrado de ver a tantos purretes mover el esqueleto en el escenario que lleva su nombre. ¡Salud, juventud argentina! Y no se olviden: si beben, no conduzcan.

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Este sábado se llevará a cabo una nueva edición de Creamfields en Buenos Aires, la fiesta de música electrónica más popular del mundo. Esta vez, el éxtasis (perdón, la movida) tendrá como escenario el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

Sí, el mítico escenario porteño que vio correr a Juan Manuel Fangio y a tantos otros campeones internacionales; sí, la Catedral del automovilismo que lleva el nombre de Oscar Gálvez recibirá a miles de jóvenes con ganas de escaparse por unas horas de la realidad a cambio de una entrada general de 140 pesos y después de consumir mucha… agua mineral. A todos ellos, que seguramente nunca se tomaron el 21 para ver una carrera de TC colgados del alambrado, está dedicado mi post irónico de hoy. El que lo entiende, lo entiende y el que no, va a Creamfields.

El programa de TV “El gen argentino” presentó este lunes por la noche los dos finalistas en la categoría deportes: Juan Manuel Fangio y Diego Armando Maradona. Durante dos horas de programa en vivo, los periodistas Pablo Vignone (automovilismo) y Enrique Wolff (fútbol) esgrimieron con muy buenos argumentos las razones por las cuales el deportista que promovían debía ser el elegido.
La gente votó por internet y por celular, y según Mario Pergolini -conductor y productor del programa- se computaron más de 390 mil votos, batiendo el record de las cuatro elecciones anteriores. Segundos antes de conocerse las cifras, tanto el jurado como los propios promotores afirmaron “sospechar” el veredicto, pero la sorpresa fue mayúscula al conocerse el resultado: Fangio fue el elegido por el 60,3% de la gente frente al 39,7% que votó por Maradona. En términos automovilísticos, el Chueco le sacó una vuelta al Pelusa.

Wolff, amigo de Maradona, se quedó pasmado, sin explicaciones mientras que Vignone no ocultó su alegría y reconoció que “no hay 20 puntos de diferencia” entre ambos y que sin dudas pesó el “voto bronca”, haciendo referencia a quienes votaron en contra de Diego, pensando que por su reconocida adicción a las drogas no puede ser un digno representante de los argentinos.

Más allá del resultado de esta elección, de lo que busca realmente el programa (que me parece que es imposible encontrar un único argentino que nos represente mezclando tantas categorías), y de mi opinión personal en esta compulsa, rescato que en la TV -y en un horario prime- se debatan ideas y se hable de valores e identidad. Al mismo tiempo, no tengo dudas de que muchos jóvenes anoche conocieron a un prócer del deporte.