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Raikkonen firmó con Citroën para correr en rally

Posteado el 05 December 2009 por Meteoro

Kimi Raikkonen y Sebastian Loeb

Luego de haber anunciado su salida por ahora temporal de la Fórmula 1, Kimi Raikkonen firmó contrato con Citroën Racing para correr el Campeonato Mundial de Rally 2010 (WRC). El piloto finlandés, reconocido apasionado por esta especialidad como muchos de sus compatriotas, se pondrá al volante de un Citroën C4 WRC del Junior World Rally Team, el segundo equipo de la marca francesa, gracias al apoyo de Red Bull, uno de sus patrocinadores privados en la máxima.
“Siempre he querido correr en rallyes, especialmente en el WRC. Gracias a Red Bull tengo la oportunidad de manejar el mejor auto del campeonato. Éste es un desafío nuevo pero muy emocionante. Por ahora tenemos un contrato de un año y ya veremos cómo va de cara al futuro. Estoy deseando probar el auto y disputar el primer rallye”, declaró Kimi emocionado. Su copiloto será el finlandés Kaj Lindstrom, quien anteriormente acompañó al múltiple campeón del WRC, Tommi Makinen.
Se sabe de antemano que el ex piloto de Ferrari tomará parte de todas las fechas del calendario salvo la de Nueva Zelanda, donde debido a los altos costos de traslado el Junior World Rally Team no será de la partida.
Raikkonen debutaría con el Citroën C4 WRC el 28 de enero el Arctic Lapland Rally, fecha inaugural del Campeonato de Rally de Finlandiala cual se disputa en la helada Rovaniemi, en el borde del Círculo Polar Ártico.

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Fórmula 1: Button y Raikkonen prefirieron el dinero

Posteado el 19 November 2009 por Meteoro

Jenson Button pesetero - Fotomontaje: Cosas de Autos Blog

Jenson Button y Kimi Raikkonen acaban de decidir su futuro en la Fórmula 1 pensando simplemente en el dinero. El inglés, flamante campeón del mundo, demostró que poco le interesó devolverle a Ross Brawn la confianza que le tuvo al contratarlo y darle un auto con el cual alcanzó el título y se marchó a las huestes de McLaren que le ofreció más plata (se habla de casi el doble de los 6,5 millones de euros anuales que ganaba. Poco importa la cifra, Button -al menos para mí- tuvo la chance de demostrar que era diferente, que contaba con esa cuota que distingue a los grandes pero se la creyó.
Si vieron la película Cars, recordarán que, sobre el final, al Rayo McQueen le ofrecen ser patrocinado por la petrolera Dinoco, lo que él siempre había soñado; sin embargo, McQueen agradece la propuesta y decide quedarse con los de Rust-eze y recordando todo lo vivido argumenta: “Ellos confiaron en mí primero”. Pero claro, es sólo una película animada para chicos, ¿no?

Rayo McQueen y Sally

“Siempre es una decisión difícil abandonar un equipo en el que has estado durante tanto tiempo. Pero la vida se basa en los cambios y, lo más importante, en probarte a ti mismo. Así que aunque he ganado el campeonato con Brawn GP este año pasado y nunca lo olvidaré, siempre he querido seguir marcándome nuevos retos”, declaró Button, que ocupará la butaca que dejó vacante Heikki Kovalainen.
Su nuevo jefe, Martin Whitmarsh, tuvo que salir a dar explicaciones y negó que el cambio de su compatriota haya sido sólo por el vil metal: “Quiero dejar claro que la decisión de Jenson de unirse a nosotros no ha estado motivada por el dinero. No le pagaremos más de lo que hubiera podido conseguir en otra parte y el hecho refleja, no sólo la confianza de Jenson en Vodafone McLaren Mercedes, sino también su deseo y ambición de avanzar a partir de los fenomenales resultados conseguidos durante la temporada 2009″. Sí, Martin, seguro.

ACTUALIZACIÓN 20-11
Declaró Ross Brawn a Daily Express: Estoy decepcionado por cómo terminaron las cosas con Jenson. Creemos que le hicimos una buena oferta a Jenson, que era más de lo que le pagarán en McLaren”.
Por su parte Nick Fry, director del equipo, declaró: “Creímos que nos devolvería la lealtad. Nosotros se la ofrecimos y, quizá ingenuamente, esperábamos lo mismo de él. Pero hay valor y estupidez y eso sólo lo descubrirá el año que viene”.

Raikkonen hace la plancha
Lo de Kimi Raikkonen no es mu diferente, a pesar de que él no tenía equipo en el cual seguir corriendo tras haber sido despedido por Ferrari, que contrató en su lugar a Fernando Alonso. El finlandés, con un año de contrato vigente, ya había adelantado que si no conseguía un equipo competitivo prefería quedarse en su casa y fue eso mismo lo que decidió.
“La única opción para F1 la próxima temporada era McLaren o nada. Kimi y McLaren no han llegado a un acuerdo, así que no pilotará en Fórmula 1, al menos no el próximo año”, declaró su manager Steve Robertson.

¿Perderá de ganar dinero? Todo lo contrario, cobrará los 17 millones de euros que le había prometido la escudería italiana en caso de que no consiguiera correr en ningún equipo en lugar de los 10 millones en caso de que consiguiera escudería. ¿Una vendetta por el feo que le hizo Ferrari? Naaaa.
Se especula que Iceman volverá en 2011 de la mano de Red Bull aunque seguramente lo veremos antes arriba de cualquier cosa que tenga ruedas y sobre todo tipo de suelo.

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Raikkonen: “Me quedo en la F1 sólo si puedo luchar por la victoria”

Posteado el 04 November 2009 por Meteoro

Kimi Raikkonen

El piloto finlandés Kimi Raikkonen se despidió este martes de la escudería Ferrari a través de una carta en la cual dejó en claro sus intenciones de seguir corriendo en la Fórmula 1 pero sólo si puede ser parte de un equipo competitivo.
“Hemos llegado al final. Mi historia con Ferrari se terminó el domingo pasado en Abu Dhabi: con la Roja he tenido la posibilidad de coronar uno de los sueños de mi vida y ahora miro a los próximos desafíos, señala Raikkonen en su texto de despedida.
“Lo que es verdad es que dejo Maranello con muchos buenos recuerdos. En estos tres años he ganado nueve carreras, un título de pilotos y he puesto mi granito de arena para la conquista de dos mundiales de constructores”, enumera Ice Man, como se lo conoce en el circuito.
Ferrari arrancará la temporada 2010 con la dupla integrada por el brasileño Felipe Massa y el español Fernando Alonso, intentando volver a los primeros lugares y pelear por el campeonato.

Su futuro, en duda
“Son ya nueve años que corro en Fórmula 1. Tengo aún las mismas ganas de vencer carreras y títulos, pero me quedaré en este deporte sólo si encuentro un equipo que pueda darme un coche que pueda luchar por la victoria. Veremos qué ocurrirá en las próximas semanas”, aclaró Kimi, de 30 años, poniendo en duda su pase a equipos chicos que, por otra parte, no podrán hacer frente con su millonario sueldo.

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Fórmula 1: ya es oficial, Alonso firmó con Ferrari

Posteado el 30 September 2009 por Meteoro

Tapa del Corriere dello Sport.

El secreto peor guardado de los últimos tiempos se acaba de develar: Fernando Alonso firmó contrato con la escudería Ferrari de Fórmula 1 y correrá desde 2010 y por tres temporadas. “Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del ‘Cavallino Rampante’ representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y este miércoles tengo la suerte de poder cumplir un sueño”, declaró el asturiano.

Si bien el equipo italiano no reveló los detalles económicos del vínculo, en los últimos días trascendió que Alonso aceptó cobrar 20 millones de euros por año, 7 millones menos que el finlandés Kimi Raikkonen, a quien suplirá en la scuderia. Su compañero de equipo será el brasileño Felipe Massa, quien este martes ensayó sobre un karting para preparar su regreso tras el accidente de julio pasado.

Ante la falta de imágenes de Alonso con los colores ferraristas, el fotomontaje por Photoshop estuvo a la orden del día en los principales medios deportivos de España e Italia y los capturé para ilustrar este post.

Tapa del diario As.

Fernando, venite ahora
El propio Fernando Alonso reveló que su llegada a Ferrari estaba prevista para 2011, cuando se cumpliera el contrato de Kimi, pero que se anticipó un año. “Durante el pasado verano habíamos firmado un contrato a partir de 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mí llegada a Maranello un año antes”, afirmó.
De esta forma, los abogados de Ferrari debieron negociar la salida de Raikkonen, quien retornará a McLaren (a cambio de 13 millones de euros al año) pero cuyo año de sueldo adeudado correría por cuenta de la tabacalera Phillip Morris.

Gracias Renol
“Todos estos años en Renault han sido fantásticos, juntos hemos conseguido cuatro campeonatos del mundo (dos de pilotos y dos de constructores) y 17 de los 21 grandes premios que he conseguido hasta ahora, han sido con ellos”, recordó Alonso.
“Deseo a todo el equipo Renault toda la suerte del mundo, y espero obtener en lo que resta de temporada, el mayor número de puntos posibles. Una vez acabado el gran premio de Abu Dhabi, todas mis energías estarán enfocadas en el próximo año: estoy seguro que junto a Felipe, sabremos dar grandes alegrías a Ferrari y a sus muchos aficionados repartidos por todo el mundo“, finalizó Alonso.

Tapa del diario Marca.

Dato: Alonso es el segundo español que sube a una Ferrari, 54 años después de que lo hiciera su compatriota Alfonso Cabeza de Vaca. El Marqués de Portago, tal su título de nobleza, se dio el gusto de disputar 5 Grandes Premios (incluso en Argentina en el GP de 1957) y murió ese mismo año corriendo la Mille Miglia.

Tapa de Mundo Deportivo.

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Ferrari no gana para sustos: Raikkonen se pegó fuerte en el Rally de Finlandia

Posteado el 03 August 2009 por Meteoro

Les comentaba el sábado que me llamaba la atención la actitud desinterasada de Kimi Raikkonen, piloto de Ferrari, quien en lugar de cuidarse y “hacer buena letra” sabiendo que tendrá como compañero a Michael Schumacher en lugar de Felipe Massa, prefirió debutar en el World Rally Car (WRC) en el Rally de Finlandia. Bueno, sin saberlo, el finlandés se pegó fuerte el sábado con su Fiat Punto Abarth del Grupo N y logró ponerle los pelos de punta a su patrón Luca di Montezemolo cuando las imágenes de su vuelco dieron la vuelta al mundo.
Aún sin mucha experiencia, Kimi perdió el control en una curva embarrada y terminó volcando contra los árboles. Afortunadamente tanto Raikkonen como su copiloto, Kaj Lindstrom resultaron ilesos pero -lógicamente- tuvieron que abandonar cuando marchaban 15º en la general y terceros en su divisional. Anteriormente, Kimi se había equivocado en una bifurcación de caminos y tuvo que volver sobre sus pasos para corregir su error.

El accidente de Raikkonen en el Rally de Finlandia

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