El equipo Tango Rally Team anunció este martes que contará con el apoyo de Chevrolet para que el modelo Agile se convierta en poco tiempo más en el representante de la marca en la nueva categoría Maxi Rally del Rally Argentino. Para ello se confirmó el aporte de dos unidades Chevrolet Agile a la sede del equipo cordobés merced a la gestión Jorge Máiquez, Director General del Equipo Chevrolet de TC2000 y Promotions, Regional Mkt. & Racing Manager de General Motors Argentina. Por su parte Marcos Ligato, responsable del Tango Rally Team, será el primer piloto Chevrolet de la categoría.

“Estamos muy entusiasmados con el ingreso del Chevrolet Agile al Rally Argentino, observamos que la categoría desarrolló un nuevo proyecto donde estarán todas las marcas nacionales y eso será muy importante para hacer conocer nuestro producto en las rutas del país. Las marcas nacionales volverán nuevamente a tener un papel protagónico como años atrás y eso será muy bien recibido por el público”, declaró Máiquez.

Por su parte Ligato señaló que “hoy es un día muy importante para el Grupo Tango, al poner primera con este proyecto con los Chevrolet Agile para la Maxi Rally. En lo personal, me siento orgulloso de poder ser el primer piloto en correr con Chevrolet en el Rally Argentino en las rutas del país con todo lo que significa la marca para la pasión del automovilismo no solo aquí, sino a nivel sudamericano también”.

El Chevrolet Agile se suma así al Volkswagen Gol Trend, el cual fue el primer vehículo de esta nueva divisional (inspirada en el S2000) en ser desarrollado. Se espera con ansias la incursión de Fiat con el Punto así como la de Ford con el nuevo Fiesta Kinetic Design.

Era un secreto a voces y sólo restaba lo que este martes llegó: la confirmación oficial. Mini se unió con el equipo de competeción Prodrive para retornar al Campeonato Mundial de Rallly (WRC) en 2011. El modelo elegido es el nuevo Countryman -que llegará a nuestro país en los próximos meses- y del que ya se dio a conocer la primera imagen, el sketch que acompaña este post. Lógicamente luce de color rojo, tal como los Mini Cooper que dieron que hablar en la década del 60, presentándole batalla a autos mucho más potentes.

“El Mini Countryman proporciona una excelente base de un coche de carreras competitivo para el campeonato del mundo. En Prodrive, tenemos un socio fuerte y con experiencia. Vamos a trabajar duro y juntos en los próximos meses para asegurarnos de llevar a cabo este proyecto a la realidad”, dijo el presidente de Prodrive, David Richards, quien hace tiempo tuvo a su cargo la atención de los autos del equipo oficial Subaru.

Un éxito antes (de ventas) de poner primera
“Creo que nuestro nuevo MINI se convertirá en uno de los favoritos de la última generación de aficionados a los rallyes, al igual que es adorado por sus millones de propietarios de todo el mundo. Ya tenemos un número importante de pedidos para el nuevo Mini de clientes que nos han confirmado que quieren este coche de rally. Las primeras entregas están previstas para el inicio de la temporada de 2011″, adelantó Richards, quien también es muy hábil para los negocios.

El Mini Countryman WRC S2000, con su motor de 1.6 litros Turbo, iniciará las pruebas en un par de meses y el equipo se tomará 2011 como banco de pruebas -tomando parte de sólo algunas competencias- para arrancar de lleno en la lucha por los puntos en 2012. ¿Pilotos? Aún continúa el misterio pero ya se habla del noruego Mads Ostberg mientras que otros se ilusionan con el retirado finlandés Marcus Grönholm (bicampeón mundial en 2000 y 2002).

El Mini y el rally
Apenas 5 años después de salir a la calle, el Mini también salió a las pistas y conquistó los laureles. En 1964, de la mano del piloto irlandés Paddy Hopkirk (quien hoy tiene 77 años), el Mini Cooper S ganó su primer rally, el de Montecarlo.

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¿Te imaginás a Federico Villagra abordo de un Ford Fiesta, o a Christian Confetti en un Fiat Punto? ¿Y qué me decís de verlo andar a Marcos Ligato con un Chevrolet Agile o a Claudio Menzi en un Volkswagen Trend? Esta es la pregunta que hace Rally Argentino en su sitio oficial para convocar a la gente a que participe en un concurso para ponerle nombre a la nueva categoría de rally que utiliza autos de calle y cuyo reglamento está basado en el Súper 2000.
“Esta es una nueva categoría en la que podrás ver los mismos autos que manejás en las calles, verdaderos pura sangre con motores aspirados de 280 hp a 8.000 rpm, con caja de sexta secuencial y power shift, de tracción integral, compitiendo a fondo por las mejores rutas de Argentina y Sudamérica, en certámenes regionales y nacionales”, invita Rally Argentino.

El premio del concurso es compartir un fin de semana con un amigo dentro de un equipo de rally, conviviendo con los pilotos y directivos del mismo y siendo uno de los primeros en subirse en la butaca derecha de estos nuevos autos.

Quienes tengan ideas pueden paticipar de manera libre y gratuita en: rallyargentino.org.ar/nombre.php