Ford presentó hace una semana el modelo S-Max en la Argentina el cual desde este miércoles 27 de febrero se comenzó a comercializar en el país. Se trata sencillamente de un monovolumen superior al resto, como lo es su “hermano” el Mondeo respecto de otros sedán grandes. Tiene capacidad para siete pasajeros en tres filas de asientos combinado con un diseño casi deportivo que comienza a identificar a la marca y que es producto del “Kinetic Design”. Además, su interior se destaca por permitir elegir entre 32 combinaciones diferentes de espacio, y por contar con 26 espacios guardaobjetos (ideal para familias numerosas).
El Ford S-Max, que fue exhibido por primera vez localmente en el stand de la marca en el verano 2007 de Pinamar, llega importado desde Bélgica, y fue en Europa donde el año pasado recibió el premio Car of The Year. Además, en su haber tiene la conquista de las cinco estrellas de seguridad que otorga el EuroNCAP.
Sus principales competidores son Volkswagen Sharan, Peugeot 807, Chrysler Caravan y Kia Carnival, aunque por sus prestaciones familiares puede llegar a competir con otros modelos station wagon como Volkswagen Passat Variant, Peugeot 407 SW y Renault Mégane II Grand Tour.
Los precios del S-Max van desde los 148.900 a los 158.900 pesos, para el diesel (motor Duratorq TDCI de 1.8 litros y 125 cv, caja manual de 6 marchas) y nafta (Duratec HE de 2.3 litros y 161 cv, caja automática secuencial de 6 marchas), respectivamente.
Bienvenidas estas alternativas, seguras, estéticamente agradables, y a precios competitivos por lo que ofrecen.

Además de lindo, seguro. El nuevo sedán de la marca francesa pasó con éxito el reciente test del EuroNCAP, el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, y mereció las 5 estrellas, obteniendo el máximo puntaje en las pruebas de impacto de lateral y casi la mejor calificación en las de impacto frontal. Además, mereció cuatro estrellas en lo que respecta a la protección de los niños, frente a tres estrellas que había recibido el modelo anterior.
Es muy importante para Citroën haber conseguido estos resultados ya que iguala a sus principales competidores, el Renault Laguna y el Ford Mondeo. Lo mejor de todo esto es que los tres modelos estarán este año compitiendo juntos en el mercado argentino.
La versión que se usó para el test fue un C5 2.0 diesel Dynamic LHD que incopora doble airbags frontales, laterales y de rodilla para el conductor.

Post relacionado:
El Nuevo Renault Laguna alcanzó las 5 estrellas en seguridad pasiva

Solución del juego: la foto superior fue tomada en el Lago San Roque, en Villa Carlos Paz, provincia de Córdoba y corresponde a la nueva “Escudería Río de la Plata” que tendrá como pilotos al uruguayo Juan Caceres y al argentino Lucas Benamo. Los dos Honda New Civic blancos fueron decorados por el artista plástico Carlos Páez Vilaró.
La foto de abajo fue tomada en La Pampa del Leoncito, provincia de San Juan y corresponde a la presentación del equipo oficial Honda Petrobras que este año tendrá cuatro New Civic al mando de José María López, Leonel Pernía, Carlos Okulovich y Juan Manuel Silva.
Parecidos pero diferentes.

Luego de siete años de preferencia por el plateado, el color más popular para los nuevos autos a nivel mundial pasó en 2007 a ser el blanco/blanco perlado. Así lo revela la última edición del Reporte de Popularidad de Colores DuPont realizado por la división de Automotive Systems de esa compañía.
Los únicos registros que se hicieron en América Latina dan cuenta de que México sigue la tendencia de Estados Unidos, con una preferencia por el blanco/blanco perlado, seguido a una gran distancia por el gris y luego el rojo. En tanto, Brasil mantuvo los colores preferidos del año anterior: el plata sigue como líder, seguido por el negro. De Argentina no hay datos.
Los reportes de EE.UU. y Canadá marcan que el blanco/blanco perlado fue líder en popularidad con el 19% del mercado de vehículos y el 26% del mercado de camiones y SUVs. Sin embargo, en el norte del continente lujo significa autos negros, así que en este segmento hubo empate.
En Europa, por su parte, el negro es el color más popular con aproximadamente el 25% del mercado, superando al plateado, y con un 1% más que en el reporte del año pasado. Lidera claramente en todos los segmentos de vehículos, menos en el de los familiares.
También Asia sigue la tendencia de EE.UU. con el blanco/blanco perlado como lídera con el 24% del mercado, la misma popularidad que en 2006.

Post relacionado:
Plata, el color preferido para los autos en todo el mundo

En el país vecino, Chevrolet comenzó a mostrar las cartas de lo que serán la novedades para este 2008 que recién se inicia. Y el primer anuncio tiene que ver nada menos que con el arribo de Chevrolet Captiva, pero no el mismo que desde fines del año pasado se comercializa en Argentina, el cual se importa desde Corea. Se trata del Captiva Sport, el cual se produce en México, en la planta Ramos Arizpe, Coahuila, y que en Estados Unidos se comercializa como Saturn VUE, modelo que Cosas de Autos Blog pudo probar en el pasado Salón del Automóvil de Detroit.
Este modelo mexicano tiene ligeras diferencias con el coreano, sobre todo en lo que tiene que ver con el frente (ópticas y parrilla) y en la parte posterior, y según los datos oficiales su largo total es apenas más corta. La calidad de terminaciones y el equipamiento es similar. Respecto del motor, en México sólo se la comercializa con un V6 3.6 litros de 257 hp y caja automática de 6 marchas.
“Nuestros estudios indican que el Captiva Sport es la mejor opción que podemos ofrecer a los consumidores brasileros en este segmento de utilitarios deportivos”, asegura Jaime Ardila, presidente de GM Brasil y Mercosur.
Por el momento sólo se comunicó la llegada del modelo, pero no la fecha exacta de arribo a los concesionarios ni las versiones. Se sabe que será todo develado en el segundo semestre, en cercanías del Salón Internacional del Automóvil de San Pablo, el cual abrirá sus puertas a la prensa el 27 de octubre.

La prestigiosa revista brasileña QuatroRodas adelanta en la tapa de su número de marzo la fuerte estrategia de Fiat para 2008 y 2009 en ese país, y que -de algún modo- tendría repercusiones tarde o temprano en nuestro mercado.
Con la imagen frontal de un rediseñado Palio (foto), la publicación señala que el modelo presentará próximamente cambios estéticos para competir con el Nuevo Volkswagen Gol; también anticipa en su sección Secreto que “en breve” Fiat introducirá un nuevo Palio Weekend Adventure que tendrá “la altura de la Ford EcoSport” y una “versión popular”; un Punto Abarth con motor de 165 cv “que será más potente que el europeo”; un Línea (la versión sedán del Punto) Turbo, potente y “a precio competitivo”; y la llegada del 500. A eso le suma que, en 2009, llegará el Bravo.
Al ser consultado por Cosas de Autos Blog, Fiat Argentina se vio por el momento imposibilitado de confirmar estas novedades, a las cuales se refirió como “rumores”; de todas maneras se nos permite especular con algunos modelos que arribarían a nuestro país durante este año, entre ellas el esperado Línea y novedades en la gama Adventure, mientras que la llegada del 500 es -de momento- la que más en duda está.

El presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva estuvo este fin de semana en nuestro país para cerrar una serie de acuerdos, algunos de ellos de alcance militar y que incluyeron el inicio de la producción del proyecto Gaucho, el Hummer del Mercosur. Se trata de un vehículo militar liviano, aerotransportable (hasta dos uno encima de otro, pudiendo transportar hasta siete en un avión Hércules C130), de bajo mantenimiento, el cual fue desarrollado hace tres años entre los ejércitos de Brasil y Argentina.
Brasil se encargó de lo que tiene que ver con la instalación eléctrica, los sistemas de admisión y escape, mientras que lo relacionado al chasis, motor, suspensión y frenos se desarrolló en Argentina.
Es un vehículo que cuenta con un motor MWM de 2.8 litros de fabricación brasileña, el mismo que equipa a la pick-up Chevrolet S10, con tracción 4×4 y 4×2 con bloqueo de diferencial trasero y suspensión independiente en las cuatro ruedas. Los prototipos han sido exigidos durante este tiempo para sortear diferentes obstáculos en los que se probó su eficiencia; ahora, parece que finalmente llegó la hora de que comiencen a ser producidos en serie.

“Gaucho”

Cosas de Autos Blog te adelanta que el martes 4 de marzo, a las 19 horas en el Modena Design de la Ciudad de Buenos Aires, se realizará un homenaje a José Froilán González en conmemoración de su victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1954. La asociación de artistas plásticos Auto & Arte descubrirá una pintura de Pepe girando sobre su Ferrari 375 Plus, obra de Jorge Ferreyra Basso. En la foto que ilustra este post se ve el auto conducido por Maurice Trintignant, que hizo dupla con Froilán.
Además, se exhibirán unas 30 obras de los otros artistas que conforman Auto & Arte, como el uruguayo Alfredo De La María, Jorge García, Esteban Serassio, José María Villafuerte, Julio Zweiger y Juan Carlos Ferrigno; este último viajará especialmente desde Europa, donde se desempeña como el pintor oficial de la Fórmula 1, y brindará una charla acerca de su exitosa carrera.
Atención: El evento del martes 4 estará reservado sólo para la prensa e invitados especiales, abriendo la muestra las puertas al público a partir del miércoles 5 y hasta el domingo 16 de marzo. Agendando.

En la previa de la presentación oficial del Sandero en Europa, que tendrá lugar en el Salón de Ginebra, el presidente de Dacia, François Fourmont, anunció que la marca tiene en mente producir un SUV basado en la plataforma de un vehículo existente. Todo indica que las alternativas serían dos: el Logan Steppe Concept (foto) que se mostró hace algún tiempo y el Sandero, que este año comienza a ser producido bajo la marca Dacia, en Rumania. WorldCarFans ya imagina que un Sandero SUV con tracción en las cuatro ruedas podría ser también fabricado en Brasil y estima que tendría chances de ser competir con vehículos como Fiat Palio Adventure o Ford EcoSport. Habrá que esperar, aunque no mucho tiempo más: el lanzamiento podría darse el año próximo.
El Logan no es lindo, creo que todos coincidimos en eso, pero el Steppe Concept no me parece tan feo; el Sandero lo mejor que tiene, a mi juicio, es el frente, así que imaginarle una cola alta de SUV podría mejorarlo mucho. Se escuchan opiniones.

Dato: para quienes se quejan siempre de que sólo en el Mercosur se ofrecen modelos “alternativos”, vale confirmar que el Sandero será puesto a la venta en 2009 en el Reino Unido, con marca Dacia e importado desde Rumania. Mal de muchos…

La publicidad muchas veces nos quiere hacer creer cosas imposibles. Por ejemplo esta que posteo hoy es de Renault Francia, se filmó en Los Ángeles, acaba de ser estrenada y nos dice que los ricachones de Beverly Hills son “gente real” que anda en “autos reales”. Entonces, cuando nadie los observa, ellos guardan sus imponentes, grandes y feos (lo que se muestra no es muy agradable) autos caros y salen a la vida al volante de un Renault Clio, una marca y un modelo que ni siquiera se consigue por aquellas latitudes. Ironía de los franceses al margen, sirve -al menos- para ver en detalle el Clio europeo y seguir extrañándolo un poco más mientras por acá se lanzan modelos como Logan y Sandero.

Renault Clio “Bel air”

El mundo de los autos tiene fanáticos de todo tipo, de todas marcas y en todos lados. En Brasil, por ejemplo, hay un grupo de entusiastas de la marca local Troller. ¿Qué marca es esa? Troller Veiculos Especiais S.A. se fundó en 1997 en el estado norteño de Ceará y se dedicó a la producción de los modelos T4 y Pantanal; el T4 (el de la foto) es un vehículo todo terreno de dos puertas muy similar al Jeep, equipado con motores diesel MWM de 2.8 litros (como el de la Chevrolet S10) y 3.0; el Pantanal, en tanto, es una pick up mediana, muy fea por cierto. En enero del año pasado, Ford decidió la compra de la firma brasileña, pero estos algunos seguidores de Troller decidieron tomar sus falsos Jeeps (alguno hasta se compró un Troller especialmente) y partir juntos desde San Pablo hacia Ushuaia, en el sur argentino, en lo que denominaron 5ª Expedición Internacional Troller Ushuaia 2008.
Su travesía acaba de concluir y fue un éxito: desandaron 12.074 km en un tiempo total de viaje de 180 horas y 40 minutos. En el blog de viaje cuentan que los argentinos se mostraron muy amables y curiosos por conocer detalles de los vehículos, que quedaron maravillados con los paisajes patagínicos y que probaron ricos asados y alfajores. Parabéns para los viajeros.

Una mala para la Troller Pantanal
En esta nueva etapa de la marca bajo la conducción de Ford, Troller debe ponerse al día con algunas cuestiones serias. Al parecer, los nuevos dueños detectaron problemas de fabricación en algunos modelos de la pick up Pantanal y acaban de decidir un recall muy especial. En lugar de llamarlos para solucionar el problema, como resulta que la falla es del chasis, salieron a anunciar la recompra a precio de plaza de 77 pick ups fabricadas entre 2006 y 2007; esto se debe a que corren el riesgo de sufrir daños que causen pérdida de control de la dirección y estabilidad, pudiendo ocasionar accidentes. Si alguno tiene una Pantanal, que haga click acá y escuche ofertas.