Catrinel Menghia es el nombre de esta cautivante morocha nacida hace 26 años en… Rumania. A los 16 años fue “descubierta” en las calles de Bucarest y poco tiempo después se convirtió en una top model imagen de modistos como Giorgio Armani.

Vive en Milán, es cierto, pero no por eso es italiana, como Fiat. De cualquier modo nada le quita esa sensualidad latina que logró que el comercial del 500 Abarth que protagoniza sea furor en internet, con más de más de medio millón de visualizaciones en los primeros cuatro días.

La excusa de la falsa identidad italiana de Catrinel iba a ser el foco de este post demorado en la “cocina” del blog hasta que hoy Lucho GT -colaborador de lujo de Cosas de Autos- nos pasó el dato: censuraron el comercial en la TV de EE.UU. por considerarlo “excesivamente insinuante”.

Desde ya que no compartimos este “sesudo” análisis que ya sabemos que logrará el efecto contrario: que quienes no lo hayan visto lean esta noticia que está dando vueltas por todos lados (ya no sólo en los medios especializados en autos o publicidad) y corran a su computadora para verlo on line. Oda a la internet, que la censura nunca llegue, al menos para estos casos.

Finalizada la etapa de preventa, el Fiat 500 -producido en la planta de Toluca, México- ya se vende en los concesionarios de la Argentina. Sus características principales, además del diseño característico, pasan por un alto nivel de equipamiento así como por un buen nivel de seguridad.

Para conocer los detalles de cada versión (Cult, Sport y Lounge), les recomiendo leer este haciendo clic acá.

Los precios se fijaron $2.000 por encima de la preventa, es decir:

Fiat 500 Cult 1.4 85cv: $78.800
Fiat 500 Sport 1.4 105cv: $87.800
Fiat 500 Sport 1.4 105cv AT: $94.800
Fiat 500 Lounge 1.4 105cv AT: $99.800

Tal la filosofía de Fiat, quien elija un 500 lo podrá personalizar mediante una completa línea de opcionales libres:

-Cult
Blue & Me Piloto Automático: $3.000
-Cult & Sport
Techo solar eléctrico Sky Wind: $3.000
-Sport
RSY (Sistema Audio Hi-fi bose) HBA (Climatizador automático): $2.300
Sport & Lounge
Tapizado de Cuero + Espejo retrovisor interno electrocrómico: $1.900
-Sport & Lounge
Windows Bag / Air bag rodillas conductor: $1.400
-Lounge
Llantas de Aleación de 16”: $1.050
-Cult, Sport, Lounge
Pintura metalizada: $420
Pintura Perlada: $1.000

La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km.

La espera terminó: a partir de este viernes 14 de octubre y hasta el 10 de noviembre se extiende la preventa del nuevo Fiat 500, el cual se produce en la planta de Toluca, México.

Luego de su presentación a la prensa en Miami, EE.UU. este ícono de la marca llega a un precio más competitivo que hace dos años, cuando fue importado desde Polonia.

“El Nuevo 500 posee un diseño genuinamente italiano, que transmite modernidad, simpatía y estilo. Está equipado con dos tipos de motorizaciones entre las que se destaca el nuevo motor 1.4 con tecnología MultiAir, y desde su versión de entrada ofrece un completo equipamiento de serie, asegurando altos niveles de seguridad y confort a bordo”, destaca la automotriz.

“Para los argentinos, que tuvieron el privilegio de conocer el Fiat 500 en 2009, esta nueva gama que llega al mercado incorpora excelentes sorpresas: recibe el nuevo y revolucionario motor 1.4 16 v con tecnología MultiAir -creada y patentada por Fiat Powertrain- que privilegia potencia, torque, economía y bajas emisiones, y ofrece la alternativa de cambio manual o automático secuencial de 6 marchas. También se agrega el motor 1.4 Fire EVO motor 1.4 que equipa la versión de entrada, en el caso de la oferta para el mercado argentino”, amplía Fiat.

Entre sus principales contenidos el 500 se destaca por contar con airbags para conductor y acompañante, frenos con ABS y EBD, Control de Tracción y Estabilidad, Sistema Hill hHolder, equipo de sonido hi fi Bose, caja de cambios automática, Sistema Blue&Me (Bluetooth + USB) y techo solar eléctrico Sky Wind, según versión (ver nota).

Estará disponible tres niveles de equipamiento (Cult, Sport y Lounge) y se ofrece con una garantía de 3 años o 100.000 km.

Los precios de preventa / lanzamiento (a partir del 10/11):
Fiat 500 Cult 1.4 85 cv: $76.800 / $78.800
Fiat 500 Sport 1.4 105 cv: $85.800 / $87.800
Fiat 500 Sport 1.4 105 cv AT: $92.800 / $94.800
Fiat 500 Lounge 1.4 105 cv AT: $97.800 / $99.800

Nota relacionada:
El Fiat 500 mexicano se presentó en Miami; llega en octubre cerca de los $80.000

El líder libio Muammar Khadafy parece tener las horas contadas. La crisis institucional y social en la que está envuelto el país que gobierna desde hace más de 40 años lo obligó a huir y ocultarse para no ser asesinado. En la búsqueda del dictador, las denominadas tropas rebeldes ingresaron en diversas mansiones de Khadafy y se repartieron sus riquezas.

El diario italiano Corriere Della Sera publicó hace unos días una foto de la agencia AP en la que se ve a dos rebeldes empujando esforzadamente un particular Fiat 500 verde convertible. Enseguida las dudas sobre sus características y origen comenzaron a aparecer, pero el propio diario encontró las respuestas.

Sin puertas de acceso y con terminaciones de madera y múltiples detalles especialmente pensados para honrar al dictador libio, el 500 es una edición especial por encargo. El diseño, que es obra del carrocero milanés Castagna, no es lo más saliente de esta unidad.

La particularidad mayor radica en que el motor a combustión fue reemplazado por uno eléctrico de 34 Kw (construido por la marca genovesa Ansaldo), el cual le permite alcanzar una autonomía de 260 km y desarrollar una velocidad máxima de 160 km/h.

Packs de baterías de litio se esconden tanto en la parte delantera como trasera, lo cual lo hacen algo pesado. Sin embargo, Corriere Della Sera consigna que este Cinquecento eléctrico fue entregado a su dueño junto con dos gigantescas centrales de energía importadas del doble del tamaño del auto que garantizaban la carga completa en sólo 10 minutos.

La toma de corriente está en el frente, detrás del emblema de África, pero conserva el tanque de combustible. ¿Acaso es un híbrido? No, el combustible es para alimentar el motor del compresor de un potente aire acondicionado, una excentricidad.

Esta rareza costó unos 100.000 euros pero al parecer su precio se duplicó con la unidad de carga rápida. De cualquier modo, la factura fue pagada sin chistar.

Ahora el destino de esta pieza única es incierto. Posiblemente sus nuevos dueños desconozcan su historia y terminen quemándolo en la hoguera como un símbolo de la rebelión. O quizás alguien con mejor intuición logre sacar provecho en algún tipo de subasta. De cualquier modo no deja de ser toda una curiosidad que en un país donde el petróleo parece surgir de cualquier orificio, su máxima autoridad recibiera como regalo un auto eléctrico.

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En un mega evento que se llevó a cabo en las últimas 48 hs. en Miami, EE.UU. Fiat presentó a la prensa de América Latina el nuevo Fiat 500 producido en su planta de Toluca, México. El encuentro sirve como puntapié inicial para la llevada de este nuevo producto al mercado argentino, hecho que ocurrirá en octubre.

Al mismo tiempo, el desembarco del nuevo 500 representa la primera oportunidad para los estadounidenses de “conocer, conducir y poseer un referente de la industria automovilística, ya que coincide con el retorno de la marca Fiat en los Estados Unidos”, resalta la automotriz.

“Diseño, originalidad, inteligencia y personalidad: pasado, presente y futuro se mezclan en el Fiat 500, tornándolo un objeto de deseo con todos los atributos para satisfacer la demanda de los diferentes mercados del mundo”, agrega.

Diferencias
Hasta el momento, el 500 llegaba a todos los mercados importado desde Polonia. Su producción en México -en la planta de Chrysler- permite que ahora este simpático city car arribe sin carga impositiva y goce, al mismo tiempo, de todos los controles y mecanismos de seguridad requeridos por la regulación norteamericana (se reforzó la carrocería, por ejemplo): el nuevo Fiat 500 ya se comercializa en EE.UU., Canadá y México.

Entre alguno de los ítems que cabe destacar, figuran el ESS (señalización del frenado de emergencia); frenos con sistema ABS y EBD; ASR (control de tracción); ESP (control de estabilidad), Hill Holder, ISOFIX y hasta siete airbags.

El cambio principal está bajo el capó: esta nueva gama incorpora el motor de 1.4 litros 16v MultiAir de 105cv que privilegia potencia, torque, economía y bajas emisiones, y ofrece la alternativa de cambio manual o automático secuencial de 6 marchas (AISIN); este último cuenta con cuatro modos de funcionamiento: Eco, Sport, Winter y Manual.

Sin embargo, la apuesta fuerte radica sobre la otra motorización disponible: el motor 1.4 litros Fire EVO 8v de 85cv que equipa a la versión de entrada en el caso de la oferta para el mercado argentino.

A las dos opciones motorizaciones y caja se le sumarán cuatro versiones de equipamiento: Cult (sólo con motor 1.4 EVO), Sport, Sport Automático y Lounge Automático, más un completo arsenal de 23 accesorios de personalización.

De serie (es decir desde la versión Cult), el nuevo 500 ofrecerá: dirección eléctrica Dual Drive; doble airbag; frenos con ABS + EBD, ESP, Hill Holder, ESS; ASR; anclajes ISOFIX; aire acondicionado; computadora de a bordo; equipo de sonido con cd, mp3 y entrada auxiliar + 6 parlantes; faros delanteros con regulación eléctrica de altura; asiento conductor con easy-entry, memoria y regulación de altura; espejos retrovisores externos eléctricos; cierre centralizado; alzavidrios eléctricos; sistema follow me home; apertura eléctrica de baúl y tapa de tanque de combustible; volante con regulación de altura y llantas de aleación de 15″, entre otros.

También con el nuevo 500, Fiat introduce el Eco: Drive, un sistema que tiene como objetivo ayudar a mejorar la eficiencia en la conducción para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en el medio ambiente.

La suspensión -un tema sensible para los caminos de la región- fue especialmente diseñada y calibrada, para ofrecer el perfecto equilibrio entre confort y handling, muy apropiado para nuestro mercado.

Con un proyecto moderno, diseño único, opciones de revestimientos internos diferenciados e innumerables contenidos, el nuevo Fiat 500 es el auto más completo de su categoría y ahora llega con precios sumamente interesantes para el mercado argentino, los cuales -trascendió en Miami- arrancarán alrededor de los $80.000. La preventa comenzará a comienzos en octubre con beneficios en los precios para los primeros clientes (quienes recibirán sus unidades en noviembre); luego, a partir del penúltimo mes del año, se fijarán las cifras definitivas. A estar atentos.

La garantía ofrecida será de 3 años o 100.000 km., lo que suceda primero.

Este lunes se formalizó en México la inversión de u$s 550 millones para producir el Fiat 500 en la planta que Chrysler posee en Toluca. Para rubricar esta importante medida estuvieron presentes el CEO de la automotriz italiana, Sergio Marchionne, y el presidente mexicano, Felipe Calderón.
Ambos se encargaron de detallar que se producirán entre 100.000 y 130.000 unidades anuales del Cinquecento, un modelo que es considerado pieza clave en la recuperación de Chrysler en EE.UU.
“El 500 es sólo un ejemplo de cómo la experiencia de Fiat en los segmentos de vehículos chicos y medianos, y su experiencia en tecnologías economizadoras de combustible, jugarán un rol clave en la recuperación de Chrysler”, dijo Marchionne en su paso por Toluca.
“No creo que vayamos a achicar los gustos estadounidenses al introducir el Fiat 500, sólo estamos buscando un espacio particular para este auto en el mercado”, aclaró el empresario italiano, quien adelantó que el simpático modelo compacto se comenzará a producir en diciembre y será vendido no sólo en EE.UU. sino también en toda Latinoamérica (incluida la Argentina, claro).

“Se espera que el (modelo) 500 aumente la expectativa, y ciertamente nos ayudará a posicionar al grupo a la vanguardia de la industria en términos de innovación y eficiencia en el uso de combustible”, agregó Marchionne.
Por su parte Calderón destacó que esta inversión (financiada principalmente a través de préstamos de bancos de desarrollo mexicanos) creará 400 empleos directos y unos 1.200 empleos indirectos. “Esta es una buena decisión para México, para Toluca específicamente, pero también para Chrysler y para Fiat”, dijo el mandatario mexicano.
En la planta de Toluca se fabrican actualmente los modelos PT Cruiser y Dodge Journey, y trabajan más de 2.000 empleados.

Chrysler Group LLC confirmó este jueves que desde finales de 2010 el Fiat 500 será producido en la planta de Toluca Saltillo, México para desde allí ser exportado al mercado estadounidense, donde se espera que se convierta en la punta de lanza para el resurgimiento del grupo.
En conferencia de prensa, Sergio Marchionne, el CEO de la compañía, adelantó que para la producción del nuevo motor “Fire” (del que se producirán unas 100 mil unidades anuales) se invertirán u$s 179 millones en la planta de Chrylser en Dundee, Michigan para ser luego enviados a México y colocados sobre los Fiat 500. Se trata de motores de 1.4 litros de los cuales se anticipó además que la mitad de esa producción será destinada al mercado latinoamericano. Lo que no se especificó es si sólo llegarán los motores o también los Cinquecento.
Marchionne está muy preocupado por conseguir revertir el mal momento de Chrysler y -sobre todo- la mala imagen, imprescindible para atraer ventas. Dijo que los próximos dos años serán críticos como parte del plan de reestructuración de cinco años delineado en noviembre. “Hay una resistencia por parte del consumidor básico a volver a las marcas”, señaló Marchionne. “El problema con esto es que no hay solución inmediata para reconstruir la calidad de marca. Mi experiencia dice que no puede ser hecho en menos de 24 meses”, agregó el italiano.

El 500 en Argentina
Grande fue el evento de lanzamiento del Fiat 500 en Argentina, coincidente con los festejos del 90 aniversario de la marca en el país. La expectactiva por ver este simpático modelo, ganador de numerosos premios fue contrarrestada con su alto precio: u$s 30.500.- Fiat trajo 90 unidades de edición limitada, que -como su nombre lo indican- apuntaban a un público selecto que quisieran destacarse con un auto sencillamente único y por u$s 2.000 se puede acceder a una versión sin tanto equipamiento. A pesar del buen recibimiento y de la sensación inicial de que los 90 autos “volarían2 de los concesionarios, las cifras oficiales de ACARA señalan que en el país sólo se patentaron 82 Cinquecento (dos de ellas en el corriente mes).
¿Pero qué ocurriría si este modelo llegara sin impuestos proveniente de México? Creo que no caben dudas de que las calles argentinas comenzarían a poblarse de las bolitas del nuevo milenio.

La Fiat Strada reeditó en Brasil un nuevo capítulo entre David y Goliat. La small pick-up de Fiat se llevó el premio que la Asociación Brasilera de Prensa Automotriz (Abiauto) le entrega todos los años a la Mejor Pick-Up. Un jurado compuesto por 72 periodistas especializados de diarios, revistas, radios y televisión del país vecino concordaron en que la Strada era superior a rivales de mayor porte como Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton y la nueva Volkswagen Saveiro (único rival directo).
Con el lanzamiento en Brasil de la versión Cabina Doble, la Fiat Strada este obtuvo ya tres premios en lo que va del año, ya que ganó también como Pick-Up del Año para la revista AutoEsporte y Mejor Comercial Liviano de la revista Autodata.
Cabe mencionar que actualmente este modelo es el vehículo comercial liviano más vendido de Brasil con el 56% del mercado y nueve años de liderazgo en el segmento.

Fiat 500, el mejor importado
Por su parte el pequeño Fiat 500 cautivó a los periodistas brasileños y se quedó con el premio a Mejor Auto Importado, superando a otros finalistas de gran porte como Audi A6, Ford Fusion, Mercedes Benz Classe E y el Volkswagen Passat CC. De esta manera el Cinquecento acumula ya más de 40 premios en todo el mundo.

Gracias a todos los que quisieron dejar su opinión y se sumaron al concurso de fin de año de Cosas de Autos en el que los invitaba a elegir el Lanzamiento más importante a nivel local de 2008.
El modelo elegido resultó el Nuevo Ford Focus, el cual acumuló el 35% de los votos, aventajando por 7,5% al segundo que resultó ser el Citroën C4 en su versión hatchback, con el 27,5%. En tercer lugar se ubicó el Fiat 500, una novedad bien exclusiva y de nicho, con el 17,5%, y cuarto resultó el Volkswagen Gol Trend / Voyage con el 15%. Otros modelos, entre los que sólo se mencionaron al Peugeot 207 Compact y el Chevrolet Spark, acumularon el 5% de los votos.