Audi Argentina sigue sumando alternativas a su gama y en este caso se trata de una nueva motorización para el SUV Q7. Se suma ahora el impulsor V6 3.0T FSI quattro, dotado con un sistema de inyección de combustible FSI y Turbo. Se ofrece en dos presentaciones que alcanzan los 272 cv y 333 cv, respectivamente, y en ambos casos se combinan con una nueva caja de transmisión Tiptronic de 8 velocidades y la tracción permanente quattro.

Según datos del fabricante, la versión de 272 cv acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, mientras que la versión de 333 cv lo hace en 6,9 segundos; por su parte la velocidad máxima de esta versión es de 243 km/h.

El equipamiento destacado del Q7 incluye el sistema MMI de tercera generación con pantalla color de 6,5″; equipo de sonido Bose; tapizado de asientos en cuero cricket; techo panorámico; climatizador automático de 4 zonas y suspensión adaptativa, entre otros.

Además se puede optar por dos Packs que son el Security y el Sport. El primero de ellos cuesta u$s 960 y está compuesto por red divisoria; sistema de guías con set de fijación; reproductor DVD; Audi Parking System Advanced con cámara de marcha atrás; Audi side assist; faros delanteros de xenón plus con tecnología LED (incluye faros traseros en tecnología LED) y Adaptative lights.

El otro el el Pack Sport y consta de llantas de aluminio fundido 9J x 20″ en diseño 10 radios en V; tapizado en Combinación Alcántara/cuero y asientos delanteros deportivos. Su valor es de u$s 3.250.

Precios de lanzamiento:
Audi Q7 3.0T FSI Tiptronic quattro (272 cv): u$s 97.350
Audi Q7 3.0T FSI Tiptronic quattro (333 cv): u$s 111.850

Entre el 27 y 30 de abril se disputará la cuarta edición de La Gran Carrera de Salta, una de las más reconocidas competencias de regularidad de autos clásicos, la cual se llevará a cabo en los más imponentes paisajes de las provincias Salta y Jujuy. Contará con la participación de 200 competidores y por cuarto año consecutivo estará sponsoreado por Audi Argentina, quien aprovechará la ocasión para hacer una presentación que estaba demorada: el Audi A7 Sportback.

Este modelo iba a hacer su debut a comienzos de marzo en ExpoAgro pero a último momento Audi (y también Seat) desistieron de su participación en plena negociación con el gobierno por las trabas a las importaciones de vehículos.

El A7 Sportback se ubicará al tope de la gama local y como la propia automotriz señala “abre un nuevo segmento en el mercado premium” ya que combina grandes dimensiones y elegancia con un espíritu deportivo. Se espera que en los próximos días haya más novedades al respecto, sobre todo ahora que Audi consiguió la aprobación del gobierno para poder importar sin restricciones.

Post relacionado:
Publicidad y psicología: el comercial del Audi A7 Sportback que muestra poco pero lo dice todo

Audi Argentina está presentando en nuestro país la Gama 2011 del Audi A4 que cuenta con nuevos equipamientos de serie para toda su oferta de motorizaciones de 4 cilindros: 1.8 TFSI (160 cv), 2.0 TFSI (211 cv) y 2.0 TDI (143 cv). Las nuevas versiones Attraction y Ambition se encuentran disponibles con transmisión manual, multitronic, S tronic, y con tracción delantera o tracción integral quattro con precios más que tentadores por tratarse de un sedán premium.

El Audi A4 Attraction (1.8 TFSI y 2.0 TDI) ahora presenta un equipamiento de serie en el que se destaca el sistema Multimedia Interface (MMI) con pantalla color de 6,5″; freno de estacionamiento electromecánico; climatizador automático bi-zona y el volante multifunción deportivo en diseño de 3 radios. La versión Ambition de estas dos motorizaciones le suma a esto los faros delanteros de xenón plus con tecnología LED; faros traseros en tecnología LED; tapizado de cuero Leatherett; sistema Bluetooth; llantas de aleación de aluminio de 17″; techo solar eléctrico y espejo interior automático antideslumbrante con sensor de luz y lluvia.

Por su parte la versión A4 Attraction 2.0 TFSI el equipamiento de serie más destacado incluye Servotronic; MMI con pantalla color de 6,5″; freno de estacionamiento electromecánico; climatizador automático tri-zona; volante multifunción deportivo en diseño de 3 radios; llantas de aleación de aluminio de 17″; advanced key (keyless entry); Audi parking system trasero; faros delanteros de xenón plus con tecnología LED; faros traseros en tecnología LED y espejo interior automático antideslumbrante con sensor de luz y lluvia. La versión Ambition, además incluye tapizado de cuero Leatherett; sistema Bluetooth y techo solar eléctrico.

También se encuentran disponibles las motorizaciones V6: 3.2 FSI Tiptronic quattro (265cv) y 3.0 TDI S tronic quattro (240cv) que a lo antes mencionado le agregan tapizado en cuero Milano y asientos delanteros eléctricos con ajuste lumbar y función de memoria.

Versiones y precios:
Audi A4 Attraction 1.8 TFSI Manual: u$s 44.900
Audi A4 Ambition 1.8 TFSI Manual: u$s 49.900
Audi A4 Attraction 1.8 TFSI Multitronic: u$s 48.400
Audi A4 Ambition 1.8 TFSI Multitronic: u$s 53.400
Audi A4 Attraction 2.0T FSI Manual: u$s 50.150
Audi A4 Ambition 2.0 TFSI Manual: u$s 53.650
Audi A4 Attraction 2.0T FSI Multitronic: u$s 53.650
Audi A4 Ambition 2.0 TFSI Multitronic: u$s 57.150
Audi A4 Attraction 2.0 TFSI Manual quattro: u$s 54.150
Audi A4 Ambition 2.0 TFSI Manual quattro: u$s 57.650
Audi A4 Attraction 2.0 TFSI Stronic quattro: u$s 57.650
Audi A4 Ambition 2.0 TFSI Stronic quattro: u$s 61.150
Audi A4 Attraction 2.0 TDI Multitronic: u$s 52.500
Audi A4 Ambition 2.0 TDI Multitronic: u$s 57.500
Audi A4 3.2 Tiptronic quattro: u$s 71.950
Audi A4 3.0 TDI S tronic quattro: u$s 76.300

La música, la fotografía, los gestos logrados de ese pequeño robot y hasta la simpatía que transmite un auto de juguete. Todo en este comercial me parece digno de destacar.

Este post ya me parece demasiado extenso, alcanza con recomendarles que le den play y disfruten los siguientes 45 segundos del nuevo comercial del Audi A4 creado en España.

“Robot – We All Look Up To Someone” – Audi A4 TDIe

Dato del muy buen blog Las Canciones de la Tele: El tema que suena es “If I Only Had A Heart” de Dani Espinet, Toni Sagi y David Philips.

Junto con el arranque del año, Audi Argentina anuncia la ampliación de su gama presentando en el mercado local el Audi TT Roadster 1.8 TFSI, el cual llega para enriquecer la gama que la marca. Su característica principal es su motor de 4 cilindros en línea de inyección directa de combustible según el principio FSI que alcanza una potencia máxima de 160 cv, acoplado a una transmisión manual de 6 marchas.

El TT roadster incorpora la carrocería conocida como Audi Space Frame (ASF) que combina aluminio y acero, asegurando alto dinamismo en la conducción, mejor estabilidad de marcha y mayor aceleración. Por el lado del equipamiento de serie se destacan las luces traseras con led, el sistema informativo para el conductor con programa de eficiencia, tapizado alcantara/cuero, asientos delanteros deportivos y las llantas de 17″ con diseño de 7 rayos.

“El Audi TT Roadster brinda una experiencia extraordinaria de conducir un verdadero coupé deportivo descapotable, ofreciendo en cada trayecto una nueva sensación para los cinco sentidos”, afirma la casa alemana.

El nuevo TT Roadster 1.8 TFSI Manual se lanza con un precio al público de u$s 53.960. Esta versión se suma a la que ya se ofrecía con motor de 2 litros T FSI de 211 cv de potencia y caja manual de 6 velocidades.

El mercado premium argentino vive también su mejor momento histórico y 2010 mostró un fuerte crecimiento en el sector aún por encima del promedio general de crecimiento del mercado. Como era de esperar, las marcas alemanas siguen siendo las claras dominadoras en nuestro país y nuevamente se adueñaron del podio con fuertes crecimientos interanuales.

Audi sigue siendo la favorita
Siendo parte del Grupo Volkswagen, Audi cerró un año histórico en la Argentina con 3.939 unidades patentadas y un crecimiento del 47.2% para volver a liderar una vez más el segmento premium en una situación atípica para la marca de los anillos que pierde contra BMW y Mercedes-Benz en los principales mercados internacionales.

BMW (3.485, +59.5%) recortó mucha distancia respecto del líder pero nuevamente fue escolta mientras que Mercedes-Benz (3.127, +42.5%) terminó tercera, también muy cerca, en otro año récord de la marca de la estrella.

Otras marcas como Subaru (688, +91.6%), MINI (477, +33.9%), Alfa Romeo (286, +652%), Volvo (249, +22.2%), Porsche (96, +17%), Land Rover (90, -37.5%), Jaguar (9, +80%), Ferrari (5) y Maserati (1) completan este ranking exclusivo de 2010 aunque otros modelos puntuales de marcas generalistas y orientales también por precio y calidad podrían unirse claramente a este segmento (terreno de discusión, sin dudas).

El A3, arriba entre los compactos
Entre los compactos, el Audi A3 volvió a ser líder con 1.419 unidades aunque quedó lejos de las 1.634 que había conquistado en 2008, su año récord. El BMW Serie 1, que el año que acaba de terminar incorporó su versión 3 puertas, quedó como escolta con 853 ejemplares entregados. Tercero fue el MINI Cooper con 477 unidades quebrando un nuevo récord para la emblemática marca británica parte del Grupo BMW. Más atrás se ubicaron Mercedes-Benz Clase B (369), Alfa Romeo MiTo (165) y Volvo C30 (82).

Clase C, el mediano preferido
En el competitivo segmento mediano, el Mercedes-Benz Clase C (1.572) terminó adelante en un gran año superando a su eterno rival, el BMW Serie 3 (1.541) en un final apretadísimo. Tercero fue el Audi A4 con 1.026 unidades. Y más atrás quedaron Volkswagen Passat (1.009), Ford Mondeo (447), Subaru Outback-Legacy (234), Alfa Romeo 159 (70) y Volvo S40 (57).

Súper año del Clase E
Entre los grandes, el Mercedes-Benz Clase E tuvo un “super año” al cerrar 2010 con 307 unidades vendidas superando al BMW Serie 5 (142) y al Audi A6 (60). Más atrás completaron el ránking: Chrysler 300C (17), Porsche Panamera (11), Jaguar XF (9), Kia Opirus (7), Mercedes-Benz Clase S (6), BMW Serie 7 (5), Volvo S80 (5) y Audi A8 (2).

SUVS: podio germano
La Audi Q5 (789) ganó entre las suvs compactas superando a la Mercedes Benz GLK (521) y a la BMW X1 (413), mientras que la Volvo XC60 (85) y la Land Rover Freelander (45) se ubicaron por detrás. Entre las más grandes triunfó la BMW X6 (262) por delante de Mercedes-Benz Clase ML (155), Hyundai Veracruz (151), BMW X5 (123), Honda Pilot (106), Audi Q7 (73), Kia Mohave (51), Subaru Tribeca (49), Volkswagen Touareg (32), Porsche Cayenne (23), Land Rover Discovery (18), Land Rover Range Rover (13) y Volvo XC90 (4).

Deportivos: A5, el más elegido
Entre los deportivos lideró el Audi A5 (313), modelo que en los últimos meses incorporó también su versión SportBack. Detrás se ubicaron Audi TT (173), Mercedes-Benz CLC (136), Mercedes-Benz SLK (52), BMW Z4 (42), Nissan 370Z (36), Porsche 911 (34), Alfa Romeo Brera (15), Porsche Cayman (15), BMW M3 (14), Porsche Boxster (13), Mercedes-Benz Clase SL (4), Alfa Romeo GT (3), Ferrari California (3), Mercedes-Benz SLS (3), Alfa Romeo Spider (2), Audi R8 (2), BMW M6 (2), Chevrolet Corvette (2), Ferrari F430 (2), Maserati Gran Turismo (1) y Volvo C70 (1).

Pocas veces se da que uno ve algo y queda tan maravillado que quiere compartirlo con quienes, intuye, sentirán lo mismo. Viralización esponténea, que le dicen. Esto fue lo que me pasó al ver este comercial de TV del nuevo Audi A7 Sportback. Una pieza que se sale de lo común, que muestra poco pero que al mismo tiempo lo dice todo y que forma parte de la campaña “Imagination Meets Engineering” (La imaginación se encontró con la Ingeniería).

Vivo rodeado de diseñadores gráficos que dedican horas a navegar y buscar lo último, y a tres de ellos les envié el enlace de este clip al mismo tiempo por Msn sin agregar una sola palabra. La aprobación fue unánime y la respuesta casi idéntica: una sucesión de adjetivos calificativos premiando la creatividad (y también la música).

“La campaña subraya el carácter único del A7 Sportback, un auto que se ha desarrollado tal como los diseñadores inicialmente lo habían imaginado”, resalta Audi. “El anuncio de 60 segundos utiliza la técnica de animación de Rorschach para mostrar como resultado al A7 Sportback, tomando la forma de pensamiento de diseño con el que fue concebido”, agrega la automotriz.

El test de Rorschach -creado por el psiquiatra y psicoanalista suizo Hermann Rorschach en 1921- es una técnica empleada en psicodiagnóstico que se utiliza principalmente para evaluar la personalidad.

Consta de una serie de 10 láminas que no son otra cosa que manchas de tinta las que, a pedido del psicólogo, el paciente deberá atriburle formas. En base a sus respuestas, el especialista puede establecer o contrastar hipótesis acerca de la personalidad de esa persona.

La música es el del dúo británico Basement Jaxx, se llama Drácula y fue remixado exclusivamente para el comercial. Espero que lo disfruten.

Audi A7 Sportback
Este ejemplar de la casa de Inglostadt fue presentado este año en el Salón del Automóvil de París. Se caracteriza por tener una carrocería del tipo sedán estilo coupé (liftback), que se posiciona entre el A6 y el A8 -con los que comparte algunos elementos- pero que que apunta a quienes buscan un deportivo de gran volumen (como el Mercedes-Benz CLS 65 AMG y el Porsche Panamera).

Mide 4969 mm. de largo, 1911 mm. de ancho, 1.420 mm. de alto e impresionantes 2.914 mm. de distancia entre ejes. Está disponible en Europa con tres motorizaciones, dos nafteras y una diesel: 2.8 FSI de 204 cv; 3.0 TFSI de 300 cv y 3.0 TDI de 245 cv. Cuenta con tracción Quattro y opciones de transmisión Multitronic y S tronic. Muy posiblemente llegue a la Argentina a mediados de 2011.

Presentación del Audi A1 en Maipú Exclusivos, concesionario Audi de Córdoba.
Foto: Mundo Maipú.

El A1, benjamín de la familia Audi, es uno de los lanzamientos más esperados en la Argentina, ya que los adeptos de la marca alemana tendrán por primera vez un vechículo de entrada de gama en el cada vez más disputado segmento de los subcompactos premium. A pesar de que la expectativa es grande desde hace meses, algo que se acentuó con la presentación en la región en el Salón del Automóvil de San Pablo, el A1 no debutó en el país en un evento llevado a cabo en Buenos Aires -tal como se suele hacer- sino que se dejó ver de manera oficial por primera vez en Córdoba. El concesionario Maipú Exclusivos, recientemente inaugurado, se quedó el viernes pasado con el honor de ser el primero en tener en su showroom al A1, en un evento que contó con la presencia de clientes y de la prensa local.

Por el lado de Audi Argentina se hizo presente el Gonzalo Cassina, gerente de marketing, quien confirmó que el A1 se estará comercializando en primer lugar sólo con la motorización con la que lo vimos en Brasil: el cuatro cilindros TFSI de 1.4 litros y 122 cv con opción de caja manual de seis marchas o S-Tronic de siete. Asimismo, este hatchback de tres puertas y menos de cuatro metros (ver más características) llegará en dos niveles de equipamiento que son Ambition y Attraction.

En un futuro la oferta podría ampliarse con el arribo del motor 1.2 TFSI de 86 cv, que se convertiría en la nueva entrada de gama a un precio más accesible. Mientras tanto el diesel 1.6 TDI de 105 cv es una incógnita.

Objetivo definido: 500 A1 en 2011
Si bien la comercialización se iniciará en los primeros meses de 2011, la preventa arrancó en silencio hace unos días con precios que arrancan en los u$s 29.700 para la versión Ambition. Los responsables de Maipú Exclusivos hicieron saber que ya cerraron casi una veintena de operaciones para este modelo del cual Audi dijo que confía vender unas 500 unidades en su primer año. Enfrente tendrá a rivales de la talla de MINI (que además acaba de lanzar el Countryman) y Alfa Romeo MiTo; a ellos se agregará en poco tiempo más el Citroën DS3. Fuera quedan el Volvo C30 y el BMW Serie 1, modelos que superan largamente los 4 metros.

“Se han sumado clientes que vienen de un (Ford) Focus, (Volkswagen) Vento, Bora o Golf, que al estar el dólar quieto, optan por subirse a una marca de vehículos premium”, declaró Gonzalo Cassina en diálogo con los colegas cordobeses de Punto a Punto. “Será el año en el que Audi llegue a su máximo histórico de ventas: 4.000 unidades”, agregó.

El objetivo de Audi no es poca cosa: en lo que va del año (el mejor en el país), la marca de los cuatro anillos lleva patentadas 3.785 unidades mientras que a lo largo de todo 2009 vendió 2.676 vehículos. Podría especularse que cerrará 2010 cerca de las 4.000 unidades. En 2008, Audi completó el que hasta este había sido su mejor año en el país con 3.261 unidades comercializadas pero claro, no contaba con un vehículo como el A1, que seguramente le dará volumen siempre y cuando la alta demanda que está teniendo en Europa se lo permita.

Nuevo sitio web
Audi Argentina también estrenó sitio web en la semana que pasó, algo que se venía demorando respecto de otros países. Obviamente ya aparece el A1 dentro de la oferta de la marca alemana con todo el detalle de sus características, y es el producto destacado de la web (se pueden descargar fotos, videos y hasta el sonido de su motor).

Post relacionado:
Argentina: se confirma el arribo del Audi A1 para comienzos de 2011

Con ustedes, el pequeño Audi A1

Del 29 de agosto al 11 de septiembre se llevará a cabo en Rosario, Argentina el Mundial de Hockey Femenino sobre césped, donde el seleccionado local es firme candidato a quedarse con la copa. Y Audi, marca premium líder en el país, no quiso quedarse afuera de este evento y a través de un acuerdo con la Confederación Argentina de Hockey se acaba de convertir en la primera automotriz oficial de Las Leonas, como se conoce al equipo nacional.

Para celebrar la alianza, este domingo se jugó en Rosario la Copa Audi con un partido entre Argentina y Australia, otro equipo fuerte que estará en el Mundial, donde clientes e invitados de la marca alemana pudieron disfrutar del partido desde una tribuna con acceso VIP. El triunfo fue para las locales por 3-2, que de esta manera siguen demostrando su poderío.

Durante el Mundial, en tanto, la presencia de Audi consistirá a la exhibición de sus modelos en el Estadio Mundialista donde -como no podría ser de otra forma- se destacará el Nuevo Audi A5 Sportback.

Este jueves se conocieron dos hechos delictivos que tuvieron en común a vehículos importados de alta gama. En Palermo, uno de los barrios de mayor desarrollo comercial de la última década, un grupo comando se llevó tres unidades Honda 0 Km. del segundo piso de un garage ubicado en la calle Julián Alvarez al 1800; se trata de dos CR-V y un Accord sin patentar que se encontraban en el lugar que servía de depósito al concesionario oficial Libertador Automóviles.
Horas después se conoció que en la noche del martes, en el partido de Escobar, cuatro delincuentes armados se robaron dos unidades de prueba del nuevo Audi A5, los cuales estaban en poder de personal de la marca alemana cuando transitaban por colectora de la autopista Panamericana en fase de test.
Hasta el momento se desconoce el paradero de los Honda y de los Audi A5, que tampoco estaban patentados.

Post relacionado:

Argentina: ola de robos de autos premium

Este jueves por la noche, abrió sus puertas la primera Audi Terminal de Sudamérica: se trata del concesionario Maipú Exclusivos de la ciudad de Córdoba, el cual fue desarrollado siguiendo los más altos estándares internacionales de la casa alemana.
Esta imponente sede de más de 3.000 m2 cubiertos, ubicada en Avenida Colón al 4080 (esquina Oñate) recibió la visita de los más altos directivos de la automotriz, personlidades de la Provincia y de la Ciudad de Córdoba, acompañados por una amplia concurrencia de invitados y clientes (se estima en 1.000), y el evento se pudo seguir on line a través del sitio del concesionario. La cita de anoche sirvió de excusa también para presentar en sociedad al nuevo Audi A8 (nunca mejor dicho “buque insignia” de la marca) y al Audi A5 Sportback.

Los invitados pudieron recorrer el lugar y conocer los detalles de su construcción, la cual demandó el asesoramiento de cuatro arquitectos alemanes, un auditor para toda América y otro para Argentina quienes desde agosto de 2008 gestaron este proyecto. Además, Audi señaló que en el proyecto “trabajaron más de 115 proveedores y de 100 personas para levantar los 3.050 m2 cubiertos de obra (subsuelo 1.500 m2; planta baja 1.050 m2; entrepiso 500 m2), con capacidad de exhibir 14 autos y 60 en el subsuelo”. Las instalaciones cuenta asimismo con bar, lounge, boutique, sala de reuniones, un moderno ascensor y muestra detalles tales como revestimiento exterior de chapa de aluminio perforada y plegada (importada de Alemania) e iluminación de Sisteco Alemania/Osram (ideado exclusivamente para Audi).

“El Master Plan diseñado por Audi AG, denominado Audi Terminal, propone como concepto primario un cambio en la exposición de los autos”, afirma la automotriz. “Se pasa de una concepción estática a otra dinámica, por lo que el diseño del salón representa a una autopista. El diseño cuenta con curvas superpuestas en diferentes escalas para formar una secuencia. La finalidad de este nuevo concepto arquitectónico es crear una imagen de marca de clase mundial”, agrega.

La familia Audi A5 se acaba de completar en el país con el arribo del nuevo A5 Sportback, al que la marca alemane define así: “Es elegante como una coupé, cómodo como un sedán y práctico como un avant.” ¿Algo más para agregar? Es un auto con un porte importante: mide 4,71 metros de largo, 1,85 metros de ancho, pero apenas 1,39 metros de alto, y tiene una distancia entre ejes de impresionantes 2,81 metros lo que habla de su buena habitabilidad. Cuenta sólo con cuatro plazas, es decir, con butacas independientes en las plazas traseras para que viajen dos pero cómodos.

A esto le suma un baúl de 480 litros (casi idéntico al del A4 Avant) que aumenta su capacidad asta los 980 litros al abatir los respaldos de los asientos traseros. Podríamos decir que se trata de una coupé de cuatro puertas y que -de esta forma- combina elegancia sin resignar deportividad, algo cada vez más buscado por ¿señores que pasaron los 40? Pero claro, que sepan dominar un vehículo que alcanza velocidades máximas de 241, 245 y 250 km/h (en este caso limitada), según la versión.

Motores potentes y eficientes
El A5 Sportback llega con dos opciones de motorización, ambos nafteros. Se trata del 4 cilindros, 2.0 litros Turbo de 211 cv @ 4.300/6.000 rpm de potencia máxima en versiones de tracción front y quattro; la versión con tracción integral está disponible con caja S tronic de 7 marchas mientras que la versión con tracción delantera viene con Multitronic o con cambio manual de 6 marchas. La otra motorizacón es un V6 de 3.2 litros de 265 cv @ 6.500 rpm con tracción quattro y caja S tronic de 7 marchas.
Todos cuentan con inyección directa FSI y el denominado Audi Valvelift system para el control variable de la alzada de las válvulas; además, en el caso del 2.0 TFSI, incluye turbo.

Además, para mejorar el rendimiento del combustible, las versiones con caja manual llegan con el Start/Stop System (sistema de arranque y parada) que permite un ahorro promedio de combustible de 0,3 l / 100km y la consecuente reducción de emisiones de CO2.
Por su parte, las motorizaciones con transmisión automática (Multitronic o S tronic) incorporan un sistema de recuperación de energía en las fases de frenado y desaceleración, y almacenarla provisionalmente en la batería. Esto permite incrementar el rendimiento y reducir el consumo de combustible.

Versiones y precios de lanzamiento:
Audi A5 Sportback 2.0T FSI Manual: u$s 52.400
Audi A5 Sportback 2.0T FSI Multitronic: u$s 55.900
Audi A5 Sportback 2.0T FSI Manual quattro: u$s 56.400
Audi A5 Sportback 2.0T FSI S tronic quattro: u$s 59.900
Audi A5 Sportback 3.2 FSI S tronic quattro: u$s 81.400

Audi A5 Sportback en acción