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Se filtra en China el diseño del Nuevo Chevrolet Cruze que se fabricaría en Argentina

Posted on 31 marzo 2014 by Sergio Cutuli

Nuevo Cruze en China - Foto: Auto.sohu.com

Cada vez resulta más difícil para las marcas mantener sus proyectos a resguardo. Un celular con cámara puede hacer que los planes se modifiquen o anticipen, tal es el caso que nos ocupa.

Desde la lejana China llegan las primeras imágenes de lo que sería el diseño del Nuevo Chevrolet Cruze, el modelo más vendido a nivel mundial por la marca del moño en la actualidad que espera para debutar en el Salón de Shangai, que arranca el 20 de abril.

Mucho se había especulado sobre esta segunda generación del Cruze teniendo en cuenta que desde que se presentó el concept car Tru 140S en el Salón de Detroit 2013 se aseguró que sus líneas derivarían en algún nuevo producto o recaerían sobre uno ya existente.

Concept car Chevrolet Tru 140S

Concept car Chevrolet Tru 140S.

Pero no estamos frente a un simple restyling, la distancia entre ejes se redujo y más abajo encontrarán el motivo.

¿Líneas más coreanas? Puede ser, a pesar de que el adn es alemán. ¿Una identidad menos definida? Últimamente todos los autos se parecen entre sí. Habrá que verlo más en detalle para sacar conclusiones.

Nuevo Cruze en China - Foto: Auto.sohu.com

Los colegas de las revistas brasileñas Car and Driver y AutoEsporte echaron a volar la imaginación y realizaron sus proyecciones, las cuales fueron tapa de sendas publicaciones durante la primera mitad de 2013. Y a juzgar por la comparación con el producto terminado, tan errados no estuvieron, aunque no acertaron con la ubicación del emblema en la parrilla frontal.

A nuestro juicio la vista de Car and Driver y la cola de AutoEsporte se acercan con mayor fidelidad a las fotos que llegan desde China.

Especulaciones de medios brasileños sobre el Nuevo Cruze

Especulaciones del Nuevo Cruze hechas en 2013 por medios brasileños.

Una noticia que repercute con fuerza en el Mercosur
En Brasil siempre se mostraron muy interesados en saber qué pasaría con el Cruze porque desde 2011 que este modelo se ensambla por CKD en São Caetano do Sul, aunque sólo para el mercado interno. Y también en Argentina, que lo recibe desde 2010 importado de Corea del Sur, siendo el único modelo de marca generalista del segmento de los medianos que tributa un 35% de impuestos, lo que lo hace menos competitivo frente a otros rivales. Repasemos: en Argentina se hacen el Ford Focus, Peugeot 408, Renault Fluence y Citroën C4 Lounge; de Brasil llegan el Toyota Corolla y el Honda Civic; y de México lo hace el Volkswagen Vento.

Sin embargo, todo esto cambiará en poco tiempo más: GM Brasil dejará de ensamblar el Cruze porque la planta paulista está a máxima capacidad; lo mismo ocurrirá con la de Gunsan, Corea del Sur, que sufre un achicamiento más que importante debido a la decisión de dejar de comercializar la marca Chevrolet en Europa (para ese mercado será fabricado por una planta alemana de Opel).

Nuevo Cruze en China - Foto: Auto.sohu.com

¿Entonces? Aunque nadie lo confirma aún, el Complejo Automotor de Rosario se erige como el sucesor lógico para fabricar el Cruze y así abastecer los mercados de Argentina y Brasil, al que se podría sumar el de Chile y demás países de la región. Esto cambiaría sustancialmente el modelo de negocios de GM Argentina y lo convertiría en un importante exportador.

Pero, ¿cómo es que el Cruze será fabricado en Argentina si siempre se habló de una nueva plataforma global? Precisamente, porque el Nuevo Cruze estrenará la nueva plataforma global llamada D2XX. La D2XX, una evolución de la plataforma Delta II del Cruze actual, también será usada para SUV medianos, para el Nuevo Opel Astra y para la próxima generación del vehículo eléctrico Volt, según se informa en EE.UU.

El Nuevo Cruze sería entonces el denominado Proyecto Fénix del que la presidenta de GM Argentina, Isela Costantini, anticipó en su momento que “estará basado en una nueva plataforma global y servirá para abastecer el mercado regional y local”. Cabe recordar que para este proyecto se anunció,en octubre de 2012, una inversión de u$s 450 millones.

No habría novedades hasta fines de 2015 pero, en terreno de la especulación, podemos pensar que a mediados del año próximo bien podría haber algún tipo de anticipo u oficialización por parte de la filial local de GM.

¿Qué motores se vienen?
Resulta complejo imaginar qué motorizaciones equipará el Cruze argentino pero por el momento vale decir que en China hablan de dos nuevos impulsores de baja cilindrada: son el 1.4 litros Ecotec Turbo de 150 cv y un 1.5 litros Ecotec (aspirado) de 114 cv, con opciones de transmisión manual de seis velocidades o automática de doble embrague de siete.

Como ya mencionamos en alguna oportunidad donde tocamos el tema del downsizing, el Cruze ya se comercializa en EE.UU. con un motor de 1.4 litros Ecotec Turbo de 138 hp que en mercados como el argentino, donde los consumidores están acostumbrados a reclamar motores de mayor cilindrada para autos citadinos, podría parecer rídiculo.

Nuevo Cruze en China - Foto: Auto.sohu.com

Interior del Nuevo Cruze en China.

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Argentina: GM, el Ministerio de Producción de Santa Fe y la FISFE capacitan a proveedores locales

Posted on 21 marzo 2014 by Sergio Cutuli

GM Argentina

Con el objetivo de fortalecer el entramado productivo de la cadena de valor autopartista-automotriz, General Motors Argentina, junto al Ministerio de Producción de Santa Fe y la Federación Industrial de Santa FE (FISFE), llevaron adelante el 20 de marzo un curso informativo orientado al desarrollo de potenciales proveedores de la industria automotriz.

El mismo consistió en una capacitación sobre los requisitos exigidos por la citada terminal a aquellos interesados en el abastecimiento de piezas productivas de equipo original y provisión de servicios aplicables a la industria. Durante el encuentro, representantes de GM expusieron los requisitos y pasos necesarios en los procesos de compra y validación de piezas productivas, como así también en la contratación de servicios.

La actividad se realizó en la sede de FISFE en Rosario y contó con la presencia del Ing. José Garibay, secretario del Sistema Metalmecánico, Químico, Automoción y Otras Manufacturas del Ministerio de Producción de Santa Fe, representantes de GM y de FISFE, como así también representantes de más de 35 proveedores.

En la actualidad, General Motors Argentina fabrica en su Complejo Industrial en Alvear los modelos Chevrolet Agile y Classic para el mercado local y de exportación, y lleva adelante una inversión de u$s 450 millones para la ampliación de su Complejo Automotor para iniciar la producción de un nuevo vehículo global.

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Argentina: el Chevrolet Cruze ahora con garantía de tres años y alerta en punto ciego

Posted on 17 marzo 2014 by Sergio Cutuli

Chevrolet Cruze

Chevrolet Argentina anunció mejoras en su modelo Cruze, tanto en la versión hatchback como en la sedán. Se trata de la incorporación de una nueva garantía de tres años o 100.000 km (lo que ocurra primero) para el modelo que llega importado desde Corea del Sur, algo que le estábamos reclamando hace tiempo no sólo por origen y segmento sino porque otros competidores ya lo ofrecían.

Por otro lado, la versión LTZ del Cruze (ambas carrocerías) ahora incorpora el Sistema de Alerta en Punto Ciego, un elemento de seguridad que asiste al conductor con una luz ámbar en los espejos laterales al detectar un vehículo en la zona ciega lateral; esto contribuye a incrementar la seguridad durante las maniobras de cambios de carril.

El diseño interior también se renovó con el agregado de asientos con acabado Jet Black (cuero negro) y apliques en la consola central y puertas, en el hatch, y detalles en tono gris (Med Titanium) en el sedán.

Cabe recordar que el Chevrolet Cruze tiene actualmente precios que arrancan en $207.000 (vwersión hatchback LT MT).

Chevrolet Cruze 2014

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Acrobacia: un Chevrolet Sonic consiguió un récord Guinness en salto hacia atrás

Posted on 19 febrero 2014 by Sergio Cutuli

Acrobacia: un Chevrolet Sonic consiguió un récord Guinness en salto hacia atrás

El piloto Rob Dyrdek, estrella del programa de MTV “Rob Dyrdek’s Fantasy Factory” estableció al mando de un Chevrolet Sonic un nuevo récord mundial Guinness por completar de manera exitosa el salto en rampa más largo realizado con un automóvil en reversa.

La marca fue de más de 27 metros y fue alcanzada en una rampa dispuesta en Six Flags Magic Mountain, en Valencia, California, mientras el equipo de MTV filmaba el salto para el final de temporada de “Fantasy Factory”, previsto que salga al aire el 13 de marzo. Para calificar para el Guinness, Dyrdek tuvo que aterrizar con éxito el Sonic en la rampa de captura y ser capaz de conducir lejos del lugar del truco.

Esta es la segunda oportunidad en que el ex-patinador profesional ha utilizado un Sonic para establecer otra performance automovilística. En 2011, logró realizar un kick-flip de 360º desde una rampa con otro Sonic.

“El Chevrolet Sonic es un auto ideal para estas pruebas”, declaró Dyrdek. “Siempre fui un fanático de la marca, por eso, cuando decidí que quería establecer un récord mundial Guinness para el final de ‘Fantasy Factory’, no dudé en volver a usar el Sonic”.

En todos los trucos de acción a alta velocidad, la seguridad es una prioridad. El Chevrolet Sonic utilizado para esta performance cuenta con 10 airbags y acero de alta resistencia como parte de la carrocería, haciendo que este vehículo sea la opción indicada para este desafío.

“Tomamos muchos recaudos y precauciones para todos y cada uno de los trucos que realizamos”, dijo Elia Popov, responsables de la empresa de efectos especiales JEM F/X Inc. “Rob está siempre dispuesto a intentar cualquier cosa, y en este salto en reversa nos sentimos seguros de que el Chevrolet Sonic lo mantendría a salvo”, agregó.

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Nalbandian colgó la raqueta y se pone el antiflama: debuta en el Maxi Rally

Posted on 31 enero 2014 by Sergio Cutuli

Nalbandian colgó la raqueta y se pone el antiflama: debuta en el Maxi Rally

Estaba cantado que cuando dejara el tenis de manera profesional, David Nalbandian se subiría a un auto de carreras. A pocos meses de haber tomado la decisión, el cordobés confirmó que debutará en el Campeonato 2014 de Rally Argentino, más precisamente al mando de un Chevrolet Agile de Maxi Rally y como piloto oficial del Tango Rally Team Río Uruguay Seguros, equipo que él mismo comanda junto al piloto Marcos Ligato.

Luego de evaluar algunas alternativas para ingresar de manera concreta al automovilismo deportivo, Nalbandian decidió apostar al Maxi Rally basado en el buen rendimiento que tuvo el Agile desde su debut en 2011 (ver nota). “Los buenos resultados y la experiencia del equipo en los últimos años, sumado a la amistad que nos une con Marcos fueron decisivos para que eligiera al Tango para disputar la temporada 2014″, declaró el unquillense.

Daniel Stillo, navegante con amplia trayectoria internacional, será quien acompañará al ex tenista en su debut en el rally nacional.

“La amistad que me une con Gabriel Pozzo hizo que en una conversación que tuvimos me recomendara a Daniel Stillo, que ya me había anunciado que dejaría de navegarlo. De ahí que surge la posibilidad de convocarlo con toda su experiencia, que sin duda me ayudará en este nuevo emprendimiento profesional”, dijo David y agregó: “Estoy convencido que Daniel va a ser una pieza clave para un comienzo sólido en la categoría”.

<strong>El Tango Rally Team ya trabaja sobre el Agile 2014.</strong>

El objetivo que Nalbandian se trazó en este primer año es muy claro y a largo plazo: “La idea es ir de menor a mayor. La categoría cuenta con muy buenos pilotos y está muy competitiva. El objetivo es ir creciendo y sumando kilómetros. Tenemos un proyecto que queremos transitar en los próximos años”.

El Calendario del Rally Argentino 2014 por el momento es el siguiente:
22 y 23 de marzo (A definir)
19 y 20 de abril (A definir)
14 y 15 de junio (Catamarca)
19 y 20 de julio (La Rioja)
16 y 17 de agosto (San Luis)
20 y 21 de septiembre (El Calafate, Santa Cruz)
18 y 19 de octubre (San Rafael, Mendoza)
8 y 9 de noviembre (Posadas, Misiones)
13 y 14 de diciembre (Cerrado)

Nalbandian y Ligato

Nalbandian y Ligato, amigos y socios en el Tango Rally Team.

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Argentina: se lanzó el Chevrolet Agile Effect, una edición especial a $123.200

Posted on 20 enero 2014 by Sergio Cutuli

Chevrolet Agile Effect

Chevrolet Argentina lanza al mercado el Agile Effect una edición especial del hatchback compacto que se fabrica en su Complejo Industrial de Rosario. Se trata de una versión con look exterior e interior deportivo mediante la incorporación de accesorios originales.

Tomando como base el equipamiento del Agile LTZ, esta serie especial agrega llantas de aluminio de 16″ color grafito; faros delanteros con máscara negra “Black Mask”; alerón; spoilers frontales, laterales y traseros; techo, espejos exteriores y paragolpes trasero con detalles en color negro, y stickers laterales en puertas y emblemas “Effect”. En su interior, cuenta con detalles en rojo, en asientos, paneles de puertas, volante y tablero.

Chevrolet Agile Effect

Mecánicamente no tiene cambios: está dotado del motor nafta de cuatro cilindros, 8v, de 1.4 litros que desarrolla 92 cv @ 6.000 rpm, que cumple con las normas Euro IV de emisiones ambientales; además está equipado con un sistema de diagnóstico de emisiones a bordo (EOBD), según lo establece la normativa ambiental vigente en Argentina, asociado a una caja manual de 5 velocidades.

Chevrolet Agile Effect

La serie especial Chevrolet Agile Effect se ofrece únicamente en dos colores: Blanco Summit y Rojo Chili con una garantía de 2 años sin límite de kilometraje. Su precio es de $ 123.200, es decir que el equipamiento que lo distingue tiene un costo de $4.500 por sobre el Agile LTZ, cuyo precio de venta actual es de $118.700.-

Chevrolet Agile Effect

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Salón de Detroit: Chevrolet Corvette y Silverado se llevaron los grandes premios de la edición 2014

Posted on 13 enero 2014 by Sergio Cutuli

Chevrolet Corvette y Silverado ganaron en el Salón de Detroit

Como cada año, en la jornada inaugural del Salón del Automóvil de Detroit se dieron a conocer el premio para el Auto y la Pick-up del Año, según los periodistas especializados de EE.UU., y en esta edición 2014 la gran ganadora fue Chevrolet.

El Nuevo Corvette Z06 y la Nueva Silverado fueron los elegidos del Salón que abre el calendario internacional y donde se están presentando una gran cantidad de novedades mundiales.

Estos galardones representan “la frutilla del postre” para General Motors después de un 2013 año en el que consiguió recuperarse financieramente, canceló el préstamos que le había hecho el gobierno de EE.UU. y en el que recuperó terreno en ventas.

Es la primera vez que la marca del moño recibe ambos premios en una misma edición del Salón de Detroit, no así estos modelos: la Silverado lo había ganado en 2007 y el Corvette en 1998.

Chevrolet Silverado 2014

En la compulsa, la pick-up de Chevrolet recibió 219 puntos, dejando en segundo lugar al Nuevo Jeep Cherokee que obtuvo 174 y en tercero al Acura MDX, con 97. En tanto el Corvette recibió 211 puntos, escoltado por el Nuevo Mazda3 con 185, y el Cadillac CTS con 94.

Corvette Z06 2014

“Chevrolet se encuentra en medio de la transformación de productos más agresiva en más de 100 años de historia de la marca”, dijo Alan Batey, vice-presidente senior y jefe global de la marca Chevrolet. “Corvette y Silverado encarnan verdaderamente la pasión, el compromiso y el enfoque que nos está conduciendo a entregar los diseños más expresivos, tecnologías innovadoras y capacidad de cooperación en cada vehículo que lleva el bowtie”, agregó.

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Mary Barra será la nueva CEO de GM y la primera mujer en ese cargo en la historia de la industria

Posted on 11 diciembre 2013 by Sergio Cutuli

Mary Barra, Nueva CEO de GM

General Motors anunció este martes que Dan Akerson dejará su puesto como presidente y CEO del grupo automotor el 15 de enero de 2014 y que su cargo será ocupado por Mary Barra, actual vicepresidente ejecutiva de Desarrollo Global de Productos, Compras y Supply Chain.

Barra, de 51 años y quien también se unirá a este consejo de GM, se convierte así en la primera mujer en alcanzar la máxima posición en la industria automotriz, en lo que es un hecho histórico.

Por su parte, Akerson, de 65 años, adelanta varios meses su plan de sucesión luego de que su esposa fuera diagnosticada con un estado avanzado de cáncer. Su ejercicio fue muy importante para que GM vuelva a registrar ganancias luego del salvataje que tuvo por parte del gobierno de Barack Obama.

Dan Akerson adelanta su retiro de GM

“Voy a retirarme con una gran satisfacción por todo lo que hemos logrado, gran optimismo por lo que tenemos por delante y un gran orgullo porque estamos volviendo a ubicar a General Motors como abanderada de EE.UU. en la industria automotriz global”, dijo Akerson en un mensaje a los empleados.

Con 33 años de experiencia en GM, Barra ha forjado su experiencia en manufactura, ingeniería y cargos de alto nivel. Es una de las líderes que ha llevado adelante el cambio de curso de la compañía y la revitalización del proceso de desarrollo de producto en GM que, trajo como resultado, el lanzamiento de productos aclamados por la crítica que además, alcanzaban récords de calificación en calidad de producto y mayores índices de satisfacción de los clientes.

“Con un increíble porfolio de autos y camionetas y el desempeño financiero más destacado de nuestra historia reciente, este es un momento emocionante para GM”, dijo Barra. “Me siento honrada de poder liderar al mejor equipo y de asumir el desafío de mantener este impulso al máximo de velocidad”, agregó.

Mary Barra, nueva CEO de GM

Más cambios
Asimismo, Dan Ammann, de 41 años, quien se desempeñaba como vicepresidente ejecutivo y director financiero, fue nombrado presidente de GM, y asumirá la responsabilidad de la gestión de las operaciones regionales de la compañía en todo el mundo. Además, tanto las marcas Chevrolet y Cadillac a nivel global como GM Financial, reportarán de manera directa a Ammann.

Dan Ammann se unió a GM en 2010, en donde su primera tarea consistió en gestionar la Oferta Pública Inicial (OPI) de GM para su salida a la Bolsa. “Como director financiero, lideró la transformación de las operaciones financieras de GM para convertirla en una organización de clase mundial. También, dirigió de manera exitosa la estrategia para reconstruir la capacidad financiera cautiva de la compañía a través de la creación y el crecimiento de GM Financial”, consigna GM.

“Tenemos una gran oportunidad para integrar y optimizar nuestras operaciones para obtener aún mejores resultados. Si bien hemos avanzado bastante, aún nos queda por delante mucho trabajo para poder aprovechar todo el potencial de GM”, afirmó Ammann.

Dan Ammann

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GM completó el primer desembarco de autos en el puerto de Rosario

Posted on 08 noviembre 2013 by Sergio Cutuli

La ciudad de Rosario vivió una semana histórica: por primera vez un barco cargado de autos ingresó a su puerto para descargarlos en las terminales locales. Se trató del buque Morning Classic de la compañía Eukor, de 200 metros de eslora y 12 pisos, que en sus bodegas llevó a la Terminal Puerto Rosario (TPR) 2.200 vehículos con destino final la planta de General Motors en General Alvear. Otros 2.300 vehículos siguieron viaje hacia el puerto de Montevideo, Uruguay.

GM completó el primer desembarco de autos en el puerto de Rosario

Unidades de los modelos Chevrolet Spark, Sonic, Cruze y Captiva fueron desembarcadas y subidas a camiones “mosquito” en el marco de un hecho logístico histórico para la ciudad santafesina, algo que se considera el paso inicial en un negocio estratégico para TPR, que ahora también va por las terminales radicadas en Córdoba (Fiat y Renault).

“Es una prueba piloto de la terminal y la naviera. Luego de esta operación, seguramente el puerto va a avanzar en las inversiones necesarias para tener la infraestructura que demanda este tipo de operaciones, infraestructura que en esta prueba piloto todavía no se tiene”, aclaró Bernardo García, gerente de comunicaciones de GM Argentina a PuntoBiz.

El puerto de Rosario aparece como una alternativa más que válida al de Zárate, al norte de la provincia de Buenos Aires, debido a que éste último muchas veces está colapsado.

“Estamos con ocupación a full en Zárate y las demoras de Aduana nos complican porque nos suben costos ya que tenemos más tiempos los autos parados esperando autorización para entrarlos”, había admitido la presidenta de GM Argentina, Isela Costantini en el pre-coloquio de IDEA realizado en Rosario en agosto pasado.

La logística es un aspecto clave en el negocio y fue uno de los motivos que llevó a GM a instalar su planta cerca de Rosario. Pero la falta de inversión, la obligó durante todos estos años a cambiar su puerta de entrada a Auto Terminal Zárate (ATZ), compartiéndola con el resto de las automotrices.

Terminal Portuaria de Zárate

De consolidarse en el negocio, TPR deberá realizar importantes inversiones para la construcción de una playa de estacionamiento dentro del predio, entre otros servicios específicos para este tipo de carga.

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Proyecto Fénix: GM se reunió con potenciales proveedores de matricería

Posted on 07 noviembre 2013 by Sergio Cutuli

General Motors realizó una reunión con potenciales proveedores de matricería para explicarles las necesidades de herramentales que requerirá el Proyecto Fénix, como denominan en la automotriz al próximo vehículo que se fabricará en Argentina.

En las dos reuniones de trabajo realizadas este jueves en las instalaciones del Complejo Automotor de GM en General Alvear, en las afueras de Rosario participaron proveedores de matricería de las provincias de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires, quienes recibieron la descripción general del Proyecto, las autopartes involucradas y los requerimientos de calidad.

La implementación del proyecto Fénix demandará una inversión total de u$s 450 millones para el período 2013-2015 con el objetivo de ampliar el citado complejo e iniciar la fabricación de un vehículo global que será comercializado en la región.

¿Qué auto será?
Los trascendidos hablan de un auto mediano desarrollado sobre una plataforma global y se menciona con fuerza que podría tratarse de la nueva generación del Cruze. No hay confirmaciones al respecto pero no sería descabellado, sobre todo teniendo en cuenta que es el auto más vendido por Chevrolet a nivel mundial, que a la región llega importado desde Corea del Sur, y en en América sólo se lo produce en EE.UU. exclusivamente para el mercado norteamericano.

Así sería el Nuevo Cruze según Autoesporte.

Así sería el Nuevo Cruze según Autoesporte.

Isela Costantini, presidenta de GM Argentina, siempre dijo que el Proyecto Fénix “estará basado en una nueva plataforma global (N. de la R.: sería la Delta 2XX) y servirá para abastecer el mercado regional y local”. También se dijo que este vehículo global será fabricado exclusivamente en Argentina para abastecer al mercado interno y regional. Lo que no implica que se fabrica únicamente en el país.

Así sería el Nuevo Cruze según Car and Driver Brasil.

Así sería el Nuevo Cruze según Car and Driver Brasil.

En octubre del año pasado (ver nota), el CEO mundial Dan Akerson llegó al país para hacerle el anuncio en persona a la presidenta de la Nación, Cristina Fernández. En aquel encuentro se informó que la concreción de este plan generará exportaciones por u$s 1.200 millones al año.

¿Fecha de inicio de producción? Octubre de 2015 y se sumará a la del Agile y el Classic, tal como le aseguró GM a la mandataria argentina en ese encuentro.

Dan Akerson, CEO  de GM, junto a Cristina Kirchner.

Dan Akerson, CEO de GM, junto a Cristina Kirchner.

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Argentina: el Chevrolet Cruze, ahora con garantía de tres años

Posted on 01 noviembre 2013 by Sergio Cutuli

Chevrolet Argentina anunció la extensión de la garantía a 3 años o 100.000 km para su modelo Cruze, línea 2014. Es algo que estabamos reclamando, sobre todo por el origen del producto (Corea del Sur) y por lo que ya ofrecen otras marcas.

Chevrolet Cruze 2014

Al margen de esto, también se anuncian algunos cambios en el equipamiento: todas las versiones LTZ del Cruze 5 puertas incorporarán asientos tapizados en cuero negro (Jet Black), como así también los apliques en la consola central y puertas. Asimismo, las versiones LTZ del Cruze mantendrán su apariencia interior en tono gris (Med Titanium).

Por otra parte, tanto el sedán como el hatchback en su versión LT pasarán a contar con sus asientos tapizados en “una delicada tela color negro, acompañando al tono los detalles en tela de puertas, consola central y zona de guantera”. Otro elemento del Cruze línea 2014 es la incorporación de espejos retrovisores con luz de giro con tecnología led.

La mecánica no sufrirá modificaciones: se seguirá comercializando con los motores 1.8 litros nafta de 141 cv y el 2 litros turbo diésel de 163 cv con opciones de transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades con Active Select.

El Chevrolet Cruze 2014 se comercializará en 5 colores comunes para ambas siluetas: Summit White, Switchblade Silver, Gunsmoke Gray, Velvet Red y Carbon Flash. La versión sedán suma además el color Expresso Brown y el 5 puertas, el Mystic Moonlight, ambos colores exclusivos solamente para dichas versiones.

Los precios del Cruze hatch parten en $168.000 (1.8 LT M/T) y van hasta los $195.500 (2.0 TD LTZ A/T) mientras que los del sedán arrancan en $171.000 (1.8 LT M/T) y alcanzan los $206.500 (2.0 TD LTZ A/T).

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La presidenta de GM Argentina, entre las 50 mujeres más importantes del mundo de los negocios

Posted on 15 octubre 2013 by Sergio Cutuli

Isela Costantini, presidente y directora ejecutiva de General Motors Argentina aparece en el puesto número 37 entre las 50 mujeres más poderosas a nivel internacional, según el ránking 2013 que publica anualmente la revista de negocios Fortune.

Isela Costantini en el stand de Chevrolet en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2013.

Isela Costantini en el stand de Chevrolet en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2013.

Costantini, de 42 años, asumió su posición en marzo de 2012 luego de desempeñarse como directora regional de Postventa y Servicio al Cliente de GM Sudamérica, en reemplazo de su compatriota Sergio Rocha, quien fue promovido a la filial de GM en Corea del Sur. Si bien Isela nació en San Pablo, Brasil, es hija de padres argentinos y pasó gran parte de su juventud en nuestro país.

Se incorporó a GM en 1998 en el área de marketing y ventas de la filial brasileña en donde desempeñó varias funciones, entre ellas, marketing estratégico, pronóstico de ventas y la gerencia de marca. En 2002 fue transferida a la planta de pick-ups en Arlington, Texas como gerente de planta de chasis.

Luego de su paso por EE.UU., Costantini regresó a GM Brasil para desempeñarse como gerente de programas y en 2004 se incorporó al área de Investigaciones de Mercado de Latinoamérica, África y Medio Oriente. Un año después fue promovida como Ejecutiva de Investigación de Mercado y Planeamiento de Producto.

“A la hora de armar el ranking la revista tiene en cuenta diversos factores que se vinculan con el peso y la importancia de las mujeres seleccionadas en el contexto global, el desempeño financiero de la compañía, el arco de su carrera profesional, teniendo en cuenta la experiencia previa y las expectativas a futuro y su influencia social y cultural”, informó GM.

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Argentina: La Chevrolet S10 estrena motor de 200 cv, nueva caja MT6, MyLink y equipamiento de seguridad

Posted on 04 octubre 2013 by Sergio Cutuli

Chevrolet S10

Chevrolet Argentina aplicó cambios de equipamiento y motorización en la pick-up S10 línea 2014, a tono con los cambios que se vienen dando en la región y con la paulatina incorporación de tecnología multimedial.

¿En qué consisten las modificaciones? Son múltiples y variadas. Por empezar, el motor 2.8 litros Turbodiesel recibió mejoras técnicas que le permiten alcanzar una potencia máxima de 200 cv @ 3.600 rpm en todas las versiones y aumentar el torque hasta los 440 Nm @ 2.000 rpm en las versiones con transmisión manual y a 500 Nm @ 2.000 rpm, en la versión con caja automática. Esto se logró merced a un nuevo sistema de inyección y nueva calibración del turbo de geometría variable.

Chevrolet S10

En este mismo sentido, y para aprovechar aún más las prestaciones del motor, Chevrolet, desarrolló una nueva transmisión manual de 6 velocidades que aporta mayor rendimiento, mejores relaciones, optimiza el consumo de combustible y reduce los niveles de ruidos, vibraciones.

Por otro lado, las versiones LT incorporan el sistema de conectividad MyLink -el mismo que ya equipa diferentes modelos como Onix, Prisma y Spin- y las versiones LTZ incorporan MyLink in touch, la evolución de esta innovadora tecnología que consta de una pantalla táctil LCD de 7″ en el centro de la consola, que no sólo permite reproducir fotos, videos, música, sino que también incorpora como novedad, un sistema de navegación satelital (GPS) y reproductor de dvd.

Chevrolet S10

En materia de seguridad, la Chevrolet S10 línea 2014 suma -en las versiones LTZ- el sistema de Control de Ascenso y Descenso en pendientes y sensores de estacionamiento traseros.

Versiones y precios
Chevrolet S10 Cabina Simple 4×2 LS: $177.790
Chevrolet S10 Cabina Simple 4×4 LS: $210.230
Chevrolet S10 Cabina Doble 4×2 LS: $204.000
Chevrolet S10 Cabina Doble 4×2 LT: $230.220
Chevrolet S10 Cabina Doble 4×2 LTZ: $255.520
Chevrolet S10 Cabina Doble 4×4 LS: $236.130
Chevrolet S10 Cabina Doble 4×4 LT: $260.620
Chevrolet S10 Cabina Doble 4×4 LTZ: $314.170

La garantía ofrecidas es de 3 años o 100 mil km, lo que ocurra primero, y a los tradicionales se ofrecen dos nuevos colores: Evenstar Grey y Ice Silver.

Chevrolet S10 con MyLink inTouch

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GM apuesta fuerte al desarrollo de baterías

Posted on 02 octubre 2013 by Sergio Cutuli

General Motors, anunció que “prácticamente triplicó las dimensiones de su Laboratorio Mundial de Sistemas de Batería (Global Battery Systems Lab) inaugurado en 2009, consolidando así su posicionamiento como el laboratorio de baterías de mayor envergadura en América del Norte bajo propiedad y administración de una fábrica automotriz”.

Laboratorio Mundial de Sistemas de Batería de GM, en Michigan.

Laboratorio Mundial de Sistemas de Batería de GM, en Michigan.

Con la última incorporación de 4.645 m2, la superficie del laboratorio alcanza los 7.896 m2. “La ampliación, hizo posible el aumento en la cantidad de canales de prueba para los bloques de 64 a 112 y de los canales de prueba para las celdas de 96 a 120″, señala la automotriz.

Doug Parks, vicepresidente de programas de desarrollo global de productos de GM, expresó: “En los últimos cuatro años, la cantidad de desarrollos en torno a la electrificación ha crecido exponencialmente. Esto nos ha exigido mejorar nuestro nivel y marcar un antes y un después en el terreno”.

“Para mantener nuestro liderazgo en el rubro de las baterías, se creó este espacio adicional, con nuevas prestaciones que nos ayudarán a mejorar la velocidad de salida al mercado de nuestra próxima generación de sistemas de batería y nos ayudará a mejorar la ecuación de valor para nuestros clientes de todo el mundo”, agregó Parks.

El Global Battery Systems Lab de GM ha sido responsable de las pruebas y validaciones de celdas y bloques para todos lo sistemas de electrificación de los vehículos de GM, incluso para los sistemas de batería del sistema de electrificación de luces de Chevrolet Volt, Cadillac ELR, Chevrolet Spark EV y para el sistema eAssist de GM.

Baterías del Chevrolet Volt.

Baterías del Chevrolet Volt.

Entre las prestaciones que conforman la ampliación del laboratorio se encuentran el equipamiento especializado para el desarrollo de sistemas de batería de futuros vehículos, por ejemplo, para pruebas y desarrollo del cargador, pruebas del juego de cables y benchmarking competitivo; la construcción de prototipos de bloques de batería para programas de desarrollo de vehículos; la capacidad de actuar en el futuro, como centro de validación y pruebas de todos los sistemas de batería diseñados para su uso en los vehículos GM de todo el mundo.

Este laboratorio también desempeñará un papel fundamental para asegurar que la generación actual de vehículos eléctricos de GM mantenga su posición de liderazgo en el rubro de las baterías. Los equipos validarán y realizarán pruebas de actualización a las sustancias químicas y los diseños de sistemas existentes, para aprovechar al máximo el rendimiento y reducir los costos. Por ejemplo, se realizaron actualizaciones al sistema de batería del Chevrolet Volt 2013, que incrementaron el alcance del vehículo en casi cinco kilómetros.

Un compromiso a futuro
“GM asume un compromiso con la electrificación de vehículos y nuestros los productos que ofrecemos en este segmento deben continuar entusiasmando a los clientes. Una parte esencial de este plan es entregar sistemas de almacenamiento de energía seguros, confiables y accesibles”, dijo Larry Nitz, director ejecutivo de ingeniería de electrificación global de GM.

“Las nuevas prestaciones de este laboratorio mejorarán la capacidad de nuestros ingenieros para diseñar, desarrollar, procesar y validar productos líderes en su clase que permitan cubrir las necesidades de nuestra base de clientes”, amplió Nitz.

Además del laboratorio de Michigan, GM también opera laboratorios de baterías en Shanghai, China, y en Mainz-Kastel, Alemania, que tienen como tarea probar y validar celdas, y bloques de baterías, así como desarrollar sistemas de batería avanzados. Ambos trabajan en conjunto y en las pruebas para reducir los plazos de validación.

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.

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