Echar un vistazo a los expendientes no tan secretos del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) muchas veces puede ser aburrido y otras deparar alguna sorpresa interesante. En muchos casos -podríamos asegurar que en la mayoría- las marcas registran cosas que nunca saldrán a la luz por lo que no conviene entusiasmarse mucho. Sin embargo, cuando uno ya tiene la confirmación de que un producto va a ser lanzado, ahí sobreviene la curiosidad.
Primer registro del Honda Brio en el INPI.
Es el caso de Honda Argentina, quien recientemente actualizó el registro de su próximo lanzamiento regional, el Brio, el city car que producirá en Brasil y que se exhibió en diciembre en Tailandia. En su primera presentación ante el INPI en junio de 2010, Honda acompañó el pedido de un gráfico mientras que en el segundo (del 15 de marzo de este año) lo hizo con una imagen de lo que sería el modelo definitivo, muy similar al que vimos en el mencionado país asiático.
Segundo registro del Honda Brio en el INPI.
Hasta acá, no hay novedades, pero sí se abre un signo de interrogación con el modelo número 82.138 que Honda registró el mismo 15 de marzo y que por la imagen que lo acompaña se trataría del Honda Fit EV. Como se puede ver en la imagen, es la misma silueta del modelo que se comercializa localmente pero con la parrilla cerrada y la barra en forma de sonrisa característica de la versión eléctrica.
Lo dicho: a no entusiasmarse demasiado porque así como Honda registró este modelo también lo hizo anteriormente con otros que nunca se comercializaron en Argentina, incluido el Insight.
Este martes, un cable de la agencia de noticias Kyodo (luego levantado por EFE) dio la vuelta al mundo confirmando la inversión de Honda en la Argentina. La información señalaba que la automotriz japonesa -que recientemente se unió a la Asociación de Fábricas de Automotores de Argentina (ADEFA)- invertirá 16.000 millones de yenes (unos u$s 196 millones) para iniciar la producción de vehículos compactos en nuestro país.
“El segundo fabricante nipón del motor había postergado el año pasado la apertura de una planta en las afueras de Buenos Aires debido a las preocupaciones por el impacto de la crisis financiera mundial en la comercialización de vehículos en Latinoamérica”, señaló EFE. “Pero tras los signos de recuperación de las ventas en esa región, la empresa decidió retomar sus planes de construcción de la planta, que tendrá una capacidad de producción inicial de 30.000 vehículos por año, un 7 por ciento del mercado de automóviles en Argentina”, agregó la agencia española, que incluso aventuró que “en un futuro cercano, Honda espera exportar al resto de países de Sudamérica los vehículos producidos tanto en Brasil, donde ya tiene una fábrica, como en Argentina, según las fuentes, recogidas por la agencia local Kyodo.”
Ante la ausencia de comunicación de la filial local de la automotriz, Cosas de Autos decidió ir a la fuente y se contactó con su agencia de prensa para saber el motivo. La respuesta recibida fue terminante: “La información que está circulando no es oficial de Honda Motors Argentina, por lo cual no podemos ampliarla ni confirmarla”.
Se escribe así un capítulo más para la demorada planta de Campana de Honda Argentina, en la cual -trascendió en su momento- se fabricarán productos sobre la plataforma del Fit y el City (foto). Quizás el atraso sumado al “misterio” tenga que ver con la llegada de otro modelo, no lo sabemos.
Este viernes, Honda Motor de Argentina comunicó el llamado a recall local a unidades de su modelo Honda Fit (primera generación) ya que una falla detectada en los interruptores de los alzavidrios eléctricos de las puertas, por donde puede filtrarse agua, provocar un recalentamiento del mecanismo e, incluso, derretirse e incendiarse.
El comunicado de la automotriz japonesa (el cual se puede ver en su sitio web oficial) dice así: “Honda Motor de Argentina S.A. (Honda) informa que a partir del 1ro de marzo de 2010 llevará a cabo un programa de revisión en el sistema de alza cristales, exclusivamente del modelo FIT comercializado hasta octubre de 2008 cuyos números de chasis comiencen con los siguientes dígitos: 93HGD1 y 93HGD3. La revisión está limitada al sistema de alza cristales y no afecta el normal uso del vehículo con todas sus prestaciones.”
Esto sucede una semana después de que en Japón se diera a conocer esta misma noticia con llamados para el modelo Jazz (como se llama el Fit en otros mercados) y el City producidos entre 2003 y 2008. Este recall involucra algo así como 646 mil unidades a nivel mundial, de las cuales 186.902 se vendieron en Brasil (ver llamado a recall), otros 170 mil en Gran Bretaña y unos 140 mil en EE.UU., según diferentes reportes. Desde la central de Honda en Japón señalaron que hasta el momento sólo han recibido tres informes sobre incendios provocados por este defecto, dos de ellos en EE.UU. y otro en Sudáfrica.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) entregó esta semana los premios a los “Autos más Seguros de 2009″. Los ganadores fueron el nuevo Honda Fit, el BMW Serie 3, el Nissan Teana, el Renault Koleos y el Mercedes-Benz Clase E.
El Fit no sólo ganó entre los autos chicos sino que además se llevó el Premio de Oro por ser el de mejor relación precio-seguridad entre los ganadores de las cuatro categorías (chico, mediano, grande y SUV). El Koleos se destacó porque fue el mejor entre los Sport Utility Vehicle, el segmento con más vehículos de esta elección.
Por su parte el Mercedes-Benz Clase E se adjudicó el Premio a la Excelencia, distinción que se entrega al auto con mayor índice de seguridad sin tener en cuenta el valor de venta.
En esta edición, se incorporó el Premio MAPFRE a la Innovación en Seguridad, el cual recayó sobre el Volvo XC60 por su novedoso sistema City Safety que hace que literalmente frene solo antes de chocar con otro auto, circulando hasta 20 km/h.
Como curiosidad, se entregó por primera vez el Premio al Mensaje Publicitario Más Seguro 2009, que lo recibió Volkswagen Argentina, por sus comerciales que se pueden ver a continuación.
“Columna” – Campaña de Seguridad vial de Volkswagen Argentina
“Puerta” – Campaña de Seguridad vial de Volkswagen Argentina
En un evento reservado para concesionarios, clientes, celebrities y parte de la prensa -40 medios no todos especializados en autos-, Honda Argentina presentó anoche en el Tattersall del Hipódromo de Palermo su modelo City. La modelo Andrea Frigerio estuvo a cargo de la conducción del particular evento en el cual no estuvimos pero en el que se confirmaron los precios dados en primicia el 28 de octubre para las tres versiones: Honda City LX M/T u$s 20.100.-
Honda City EXL M/T u$s 23.900.-
Honda City EXL A/T u$s 25.500.-
Sucesso no Brasil
Horas antes de esta lanzamiento comercial en Argentina, en Brasil comenzó a correr el rumor por los medios que debido al éxito en ventas del City, Honda está estudiando ampliar la producción y más adelante la planta de Sumaré donde por ahora se produce en exclusividad para el Mercosur. Interpress Motor tituló: “City sorprende a Honda que ya prevé ampliación de fábrica” y recuerda que en 100 días este modelo -que se lanzó en julio- ya se vendieron 9.665 unidades.
En octubre, Honda comercializó en Brasil 3.125 unidades del City, 3.425 del Civic y 3.640 del Fit mientras que Toyota vendió 5.208 unidades del Corolla. Por es la idea es volcar la producción de la planta de Sumaré (con capacidad instalada de 660 autos/día en tres turnos) hacia el City y en 2010 ampliar la capacidad instalada a 750 autos/día.
Mientras tanto, en Campana avanza a paso lento pero firme la construcción de la primera planta de automóviles de la marca nipona en Argentina de la cual también saldrá el City en 2011.
Según pudo corroborar Cosas de Autos, algunos concesionarios oficiales de la red Honda ya están ofreciendo el nuevo Honda City a los clientes que se acercan para consultar la llegada de este modelo, el cual tendría fecha de lanzamiento oficial para el 12 de noviembre.
Las primeras unidades ya llegaron al país en las últimas semanas desde Brasil y a pesar de que aún no fueron distribuidas a los diferentes puntos de venta ya estaría listo el proceso de homologación.
Las versiones del City -que se comercializa por lo bajo a modo de preventa informal- son dos LX M/T y EXL M/T y A/T (de 5 marchas con levas en el volante y tapizados de cuero). Ambas vienen con el motor de 4 cilindros y 1.5 litros de 16v, con sistema i-VTEC de 115 cv.
Los precios de esta preventa son:
Honda City LX M/T u$s 20.000.-
Honda City EXL M/T u$s 23.900.-
Honda City EXL A/T u$s 25.500.-
Por lo que se ve, el City se ubica bastante por encima de los de la línea Fit, que va desde los u$s 16.800 del LX 1.4 M/T hasta los u$s 22.900 del EX 1.5 A/T. La intención sería posicionarlo como la versión chica del Civic, cuyos precios actuales van desde los u$s 24.600 del LXS 1.8 M/T hasta los u$s 34.700 del 2.0 Si y que podrían sufrir un ajuste antes de fin de año.
