Sin duda el 2011 fue un año muy especial para el segmento premium argentino tras la incorporación de nuevos requisitos para las marcas al momento de equilibrar la balanza comercial. Algunas marcas sortearon rápidamente los nuevos requisitos y otras fueron severamente afectadas hasta hace pocos meses, pero así y todo, el segmento creció en relación a 2010 y con varios nuevos jugadores.

De madre ganadora, hija ganadora
Como ya vimos en el análisis de patentamientos anual (ver nota), Volkswagen fue líder en el mercado argentino y su “hija menor”, Audi, también lo fue en el segmento de alta gama logrando su mejor performance histórica. La marca de los cuatro anillos patentó 5.217 unidades mostrando un notable crecimiento interanual del 32% gracias al exitoso debut del A1.

Mercedes-Benz, por su parte, fue nuevamente escolta con 3.599 unidades (+13%) empujado por el buen rendimiento del Clase C en los primeros meses del año. En tanto BMW (-46%) terminó tercera en un año caótico para la marca bávara donde recién en octubre pudo comenzar a importar nuevamente; la revancha seguramente llegará este año.

Tal como sucede en la mayoría de los mercados emergentes, muchos modelos de marcas generalistas o que en otros mercados no reciben el status de modelos premium, sí lo son en nuestro país (por precio). De ser así, el ranking por marcas premium Top 15 de 2011 lo completaron Volkswagen (1.436, +38%), Toyota (633, +46%), Subaru (568, -17%), Citroën (550), Alfa Romeo (463, +62%), smart (428, +2417%), MINI (291, -39%), Peugeot (276), Volvo (275, +11%), Ford (260, -41%), Honda (244, -10%), Renault (208) y Porsche (133, +38%).

Nuevo líder entre los más chicos
El segmento más chico premium fue uno de los más revolucionados del año pasado y MINI (291) perdió su condición de líder cayendo hasta el cuarto lugar, perjudicado también por la ya mencionada traba a las importaciones. El flamante A1, el más pequeño de la familia Audi, doblegó la expectativa inicial de la marca y cerró el año con 1.018 unidades superando al nuevo smart ForTwo (428) y al Alfa Romeo MiTo (339).

A3, invencible
Entre los compactos, el Audi A3 continúa siendo el cómodo líder de la categoría a pesar de ser un modelo que ya goza de varios años en el mercado. Con 1.163 unidades patentadas en el año, el modelo alemán salió triunfante. Detrás se ubicó el Mercedes-Benz Clase B (587) el cual pronto estrenará su nueva generación en nuestro país, mientras que la sorpresa en el podio la da el nuevo Citroën DS3 con 550 unidades; sin dudas el lanzamiento de la división premium DS fue una exitosa apuesta de la marca francesa y que pronto tendrá nuevo integrante con el DS4. Más atrás se ubicaron el BMW Serie 1 (492), Volvo C30 (97) y Alfa Romeo Giulietta (66).

Batalla de alemanes
Las marcas germanas pelean cabeza a cabeza el liderazgo del mercado argentino cada año y la disputa se traslada también a cada segmento. donde Audi gana en la mayoría. Sin embargo, en uno de los más populares como es el de sedanes medianos es Mercedes-Benz la que volvió a imponerse con el Clase C tras entregar 1.740 unidades.

El Audi A4 (1.097) y el BMW Serie 3 (656) completaron el podio de la categoría y tomaron distancia de sus rivales Volvo S40 (70), Alfa Romeo 159 (55), Volvo S60 (29).

¿Premium generalista o generalista premium?
El Volkswagen Passat tuvo su mejor año en nuestro país cerrando 2011 con 1.372 unidades entregadas y adueñándose del segmento generalista-premium, un mix por contar con un logo de una marca no-premium y ofrecer una relación equipamiento-precio que sí lo ubica en ese rango. Detrás se ubicaron Ford Mondeo (260), Honda Accord (244), Renault Latitude (208), Toyota Camry (175), Subary Legacy (54) y Chrysler 300C (7).

A5 y A6, adelante
Entre los sedanes grandes, el nuevo Audi A5 dominó en la categoría con el lanzamiento de su versión Sportback (sedán-coupé) al patentar 743 unidades superando al BMW Serie 5 (223) y al Mercedes-Benz Clase E (209); detrás se ubicó el Jaguar XF (7).

En el segmento superior lideró el Audi A6 (46) sobre Porsche Panamera (6), Mercedes-Benz Clase S (5), BMW Serie 7 (4) y Audi A8 (3).

Q5 y Land Cruiser, las preferidas
La Audi Q5 volvió a tener un buen rendimiento durante 2011 a pesar de algunas demoras en las entregas durante el primer semestre. Con 745 unidades, el modelo de Audi superó a la Mercedes-Benz GLK (696) que mostró un gran salto en ventas mientras que la BMW X1 (218) terminó tercera. Detrás se ubicaron Volvo XC60 (71), Land Rover Freelander (33) y BMW X3 (15).

En el segmento superior la Toyota Land Cruiser (458) lideró cómodamente mostrando un resultado excelente tal como lo hace en los principales mercados del mundo. Detrás se ubicaron Mercedes-Benz Clase ML (146), BMW X6 (122), BMW X5 (94), Porsche Cayenne (70), Audi Q7 (69), Volkswagen Touareg (65), Mitsubishi Montero (28), Land Rover Discovery (16) y Land Rover Range Rover (16).

Deportivos & coupés
Por variedad, motorizaciones, prestaciones y diferencias tendríamos que elaborar numerosos segmentos para clasificar a este tipo de vehículos. Para evitarlo, les compartimos un ranking global de lo que fueron los patentamientos de este particular segmento en 2011.

Peugeot RCZ (276), Audi TT (233), Mercedes-Benz SLK (69), Nissan 370Z (28), Porsche 911 (22), Porsche Boxster (20), Porsche Cayman (14), BMW M3 (11), Mercedes-Benz SLS (7), Audi RS5 (3), Audi R8 (3), Alfa Romeo Brera (3), Jaguar XKR (2), Jaguar XFR (1), Mercedes-Benz CLK (1), BMW M6 (1) y Ferrari California (1).

En el marco de la Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas 2012, la feria mundial de tecnología que se lleva a cabo cada año en EE.UU., Mercedes-Benz desató la polémica al utilizar e intervenir la imagen del Che Guevara por considerar que su presentación era tan revolucionaria como lo fue el líder guerrillero.

La icónica foto que Alberto Korda le tomó al Che fue alterada: en su boina apareció el emblema de Mercedes-Benz en lugar de la estrella y fue expuesta a los presentes a espaldas de Dieter Zetsche, CEO de la automotriz, junto a la leyenda: “Viva la revolución”.

“Si compartir el auto es comunismo, entonces que viva la revolución”, dijo Zetsche en su alocución. Lo central de la presentación, las nuevas tecnologías tendientes a un menor consumo y la consecuente disminución de emisiones, quedaron de lado con este revuelo que enseguida se propagó por todo el mundo y obligó a la marca a dar explicaciones.

“Daimler no estaba avalando la vida o las acciones de este personaje histórico o de la filosofía política que defendía. Le pedimos disculpas a aquellos que se sintieron ofendidos”, señaló Daimler en un comunicado oficial.

Informe de la cadena Telemundo

Antecedente
El uso de la imagen del Che -e incluso de esta foto- no es algo nuevo. Ya les habíamos contado hace algunos años: en 2007 fue Renault quien la usó para promocionar su Mégane Cabrio, lean la nota: El Che Guevara “vende” el Renault Mégane

Punta del Este I: por segundo año consecutivo, Mercedes-Benz abrirá las puertas de su Casa de Playa en el balneario José Ignacio, a 40 km. de Punta del Este donde recibirá a clientes y amigos. Pileta, barra de tragos, DJ´s en vivo, pruebas de manejo, servicios de playa, disponibilidad de sombrillas y estacionamiento son algunos de los beneficios que la marca de la estrella ofrecerá en la playa uruguaya.

Además, allí se exhibirán los últimos modelos de la marca, entre ellos el Mercedes-Benz Clase C y el C-Coupé. Mercedes-Benz Casa de Playa estará abierta desde el 27 de diciembre hasta el 31 de enero y los clientes pueden confirmar su asistencia al 0800-66-MBENZ (62369) desde Argentina o al 4486-2930 desde Punta del Este.

Mar del Plata: en la costa argentina, Mercedes-Benz estará presente en la temporada de verano en la ciudad de Mar del Plata en el Balneario B12 de Punta Mogotes. En ese parador se emite en vivo el programa “Estudio Fútbol” (TyC Sports) desde donde se promociona “Grand Prix”, una trivia en Facebook que pone a prueba los conocimientos sobre la marca y sus vehículos comerciales. Los participantes accederán al sorteo que se realizará el 27 de enero y el ganador tendrá la posibilidad de viajar en julio a Brasil a ver la Fórmula Truck.

Pinamar: smart contará una vez más con un stand dentro del exclusivo Golf Links Pinamar, ubicado en Av. Shaw y Goleta Independencia, en donde se exhibirán los modelos de la marca. Estará abierto a todo el público y quienes lo deseen podrán realizar pruebas de manejo.

Punta del Este II: en Uruguay el smart point estará ubicado en el parador Montoya, donde los interesados que se acerquen también podrán realizar tests drives diariamente desde las 10. Por otro lado, en un convenio entre smart y el Citi Bank, los clientes del banco que veraneen en Punta del Este tendrán la posibilidad de vivir la experiencia smart; además se exhibirá el vehículo en el stand que Citi dispondrá en La Barra. Por último, smart será sponsor de la Energizer Night Race que se correrá el 14 de enero.

Como sucede desde hace al menos tres ediciones, diferentes automotrices decidieron tener stands en Autoclásica para aprovechar un evento de tanta convocatoria y exhibir sus novedades.

Este año las propuestas tuvieron más que ver con la combinación de pasado y presente. Fue el caso de Chevrolet, que además de su stand -en el que sobresalió la presencia de la nueva Captiva (ver nota)- donde estaban desde una coupé Chevy hasta un Cruze, montó un impactante repaso a sus 100 años de historia a lo largo de uno de los senderos.

Por su parte la gente de Jeep de manera muy inteligente recordó los 70 años de su vehículo multipropósito, el cual lo expuso en diferentes versiones junto a sus últimos lanzamientos.

Mercedes-Benz, en tanto, repasó sus ricos 125 años con dos llamativos stands; mientras en uno expuso la nueva Clase C, en el otro hizo gala de sus innovaciones a lo largo del tiempo y desde su triciclo de 1886 (ver nota) hasta el SLS AMG, el nuevo Alas de Gaviota.

Renault tuvo por un lado el Duster en caracter de avant-première (se presenta esta semana a la prensa especializada) y por el otro montó un rincón especial por los 50 años del Renault 4L.

Subaru aprovechó su espacio para mostrar su gama (XV, Outback y Legacy) y Citroën (que estuvo presente a través de su concesionario oficial Chambord) hizo lo propio con los C3 Aircross, Picasso y DS3 como destacados.

El sábado por la noche mi plan fue ir al cine con mi esposa a ver de qué se trataba “El árbol de la vida”, esa película de la que tanto se habla por estos días y que tiene a Brad Pitt y Sean Penn como actores principales.

Con tantas buenas críticas -y algunas otras no tanto- la curiosidad fue mucha. Pero después de 141 minutos en los que al menos dos veces cabeceé en la butaca y me pregunté si no hubiese sido mejor entrar en la sala de al lado a ver alguna comedia romántica argentina, saqué una conclusión mejor. Y fue que lo mejor de haber ido al cine fue encontrarme con el nuevo comercial de Mercedes-Benz Argentina, el que repasa sus 60 años en el país.

“¿En serio la de Argentina fue la primera planta de Mercedes fuera de Alemania?”, me preguntó mi mujer. Eso me dio la pauta de que el clip era bueno, de que al fin de cuentas de algo justificó pagar la entrada y de que podía escribir este post. Lo comparto con ustedes.

El tenista Novak Djokovic, número 1 en el ranking de la ATP y uno de los deportistas más exitosos del mundo, se convirtió en el nuevo embajador de Mercedes-Benz.

El flamante ganador del US Open firmó contrato con la marca de la estrella y no ocultó su alegría por este gran momento que está atrevasando. “Estoy muy conforme por haber concretado el acuerdo. Este es el mejor año de mi carrera, y se que también es un año muy importante para Mercedes-Benz. Mi familia y yo amamos Mercedes, que es sin dudas líder en la industria automotriz”, declaró Nole.

El serbio, figura excluyente del deporte blanco de esta temporada (en julio alcanzó el tope del ránking mundial) de alguna manera desplazó a su colega Roger Federer. Muchos recordarán -y quienes no lo hagan acá se lo adjuntamos- un reciente comercial que el suizo filmó para Mercedes-Benz USA en el que se lo ve tratando de batir su propio récord de velocidad con su servicio (con su saque); cansado de no lograrlo se sube a un SLS AMG roadster y sí lo consigue.

Meses antes lo vimos al número tres del mundo -también para Mercedes USA- disfrutando de las bondades del nuevo SLS AMG, en rutas desérticas (¿Dubai?).

Deberemos entonces prepararnos para ver al simpático Nole hacer de las suyas al mando de alguno de los nuevos modelos de la marca germana, la que este año celebra sus 125 años de vida.

Este martes por la tarde, la planta de Mercedes-Benz en Virrey del Pino se vistió de fiesta en el marco de la celebración del 60 aniversario de la automotriz en la Argentina. Hasta ahí se dirigió la presidenta de la Nación, Cristina Fernández, quien encabezó el acto en el que la automotriz confirmó que producirá la nueva generación del utilitario Sprinter.

Gran parte de los componentes que llevará el nuevo Sprinter serán de producción nacional; entre ellos se encuentran las siguientes piezas: aire acondicionado, amortiguadores, asientos, cardanes, consolas, entre otros. El eje delantero y el motor son las piezas más destacadas del plan que incluye a más de 50 piezas argentinas, aseguró la automotriz.

Además, “la terminal anunció el inicio de producción de un nuevo motor diesel -el OM651-, cuya fabricación se realizará sólo en Argentina y Alemania. Se trata de un plan de inversiones de u$s 100 millones que le permitió incorporar 300 nuevos empleados y desarrollar más autopartistas locales como proveedores”, confirmó el Ministerio de Industria.

Vale recordar que este año, Mercedes-Benz inició la producción del camión semipesado 1720 (ver nota). Además, continúa con la producción local de chasis para buses -con los actuales modelos OH1618, OH 1718 y OF 1418- como lo viene haciendo desde 1952, los tradicionales colectivos que desde hace décadas recorren las calles argentinas.

“La exigencia del gobierno para que las terminales automotrices produzcan sus vehículos con más piezas de origen nacional generó, por ejemplo, que Mercedes-Benz adelante la producción de su nuevo utilitario, que defina a Argentina como plataforma exportadora de su nuevo motor diesel y que haya reiniciado, después de 20 años, la producción de camiones en el país”, destacó la ministra Débora Giorgi.

Sprinter nacional y de exportación
En el momento en el que comience la producción, a principios de 2012, el contenido nacional de la nueva Sprinter será del 40% del material, y la empresa está trabajando en la nacionalización de más piezas y el desarrollo de nuevos proveedores para incrementar la integración local.

Este utilitario se exporta a casi 50 países del mundo, algo que lo convierte en el vehículo de producción nacional que llega a más destinos.

Mercedes en Argentina y el mundo
Actualmente, Mercedes-Benz Argentina está ubicada en entre las diez filiales de Daimler AG que más vehículos comerciales venden: es el número 10 del mercado de vans en el mundo, es el número 6 del mercado de camiones y está ubicada en el puesto número 2 del mercado de buses. Por otra parte, está en la ubicación 35 entre los 200 países que comercializan autos Mercedes-Benz.

En Argentina, Mercedes-Benz ha fabricado en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio casi medio millón de vehículos, incluyendo más de 180.000 camiones, más de 100.000 buses y más de 200.000 Sprinter (vehículo que se produce desde 1996).

Del acto participaron también miembros de Daimler AG (casa matriz de Mercedes-Benz) como Volker Mornhinweg, máximo responsable de vans a nivel mundial, Juergen Ziegler, responsable regional de Mercedes-Benz; y Roland Zey, Presidente de Mercedes-Benz Argentina.

Zey le obsequió a la primera mandataria argentina una antigua boletera de colectivos en homenaje a su padre, quien en los años ’50 y ’60 trabajó como chofer de colectivos. “Debe haber tenido Mercedes-Benz, yo no me acuerdo, pero seguro era Mercedes-Benz porque si eran todos Mercedes-Benz… Y el otro día me acordaba de la boletara que nos traía a casa y de la otra, la de las moneditas. Esa de la moneditas no la tenía la de las moneditas, pero me consiguieron la boletera”, recordó Fernández. Luego, junto a Zey, posó frente a la nueva Sprinter para las fotos de rigor.

Aún no comenzó pero ya es sabido que varios de los stands del Salón del Automóvil de Buenos Aires le dedicarán un espacio a Juan Manuel Fangio por celebrarse el próximo 24 de junio cien años de su nacimiento. El mejor piloto de la historia argentina y uno de los más grandes del mundo será homenajeado en el stand de Mercedes-Benz, donde la marca exhibirá el Mercedes-Benz 300 SL color celeste que perteneció al quíntuple campeón y que forma parte del Museo que lleva su nombre.

El arte también le rendirá tributo a través de una serie de obras del ex diseñador y artista plástico Jorge Ferreyra Basso, quien cuenta con el auspicio de la Fundación Museo Juan Manuel Fangio. Además, en su stand se exhibirán obras del escultor Esteban Serassio y del pintor Jorge García.

Por su parte la publicación Ruedas Clásicas, revista de gran calidad dirigida por Hugo Semperena, presentará en su stand la primera Edición Especial “Fangio Único” dedicada 100% al ídolo de Balcarce. Este ejemplar de colección cuenta con fotos inéditas, testimonios de personalidades del automovilismo mundial como Stirling Moss, Froilán González, Jackie Stewart y Oreste Berta, infografías y otros aspectos destacados de Fangio.

Mercedes-Benz Argentina anunció la incorporación de más de 250 empleados y el inicio de un segundo turno de producción en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino donde se fabrica el utilitario Sprinter y los chasis para buses urbanos. De esta manera, el número de empleados ascenderá a 1.750.

Las vacantes para los sectores administrativos son en su mayoría destinadas a ingenieros industriales y de procesos, y supervisores de producción y logística. Los interesados pueden enviar su currículum vitae a la dirección de mail mercedesbenz@bhidalgo.com.ar

Este aumento en la producción apunta a un recambio de modelo, ya que la automotriz alemana comenzará a producir la nueva generación del Sprinter, denominada NCV3, a fines de este año. Esto es parte del compromiso asumido con el gobierno nacional para incrementear sus exportaciones y así equilibrar su balanza comercial.

En toda su historia productiva en el país, Mercedes-Benz ha fabricado en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, Partido de La Matanza, más de 130.000 camiones, 100.000 buses y casi 200.000 Sprinter. El Sprinter es el único en su tipo fabricado en Argentina y es el vehículo de producción nacional con más destinos de exportación.

La temporada 2011 de la Fórmula 1 se larga en la madrugada argentina con la clasifica del Gran Premio de Australia. Red Bull intentará defender la corona conquistada el año pasado de manera espectacular por el joven maravilla Sebastian Vettel, quien luchó con su propio compañero de equipo, el veterano Mark Webber.

Mercedes-Benz buscará cortar con semejante hegemonía con la dupla conformada por Nico Rosberg y el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, quien en las sesiones de prueba se mostró muy competetivo (al menos mucho más que en 2010). Es por eso que la casa alemana decidió lanzar en la previa (este viernes para ser exactos) un comercial donde se ve a los pilotos chicanearse entre sí en un restaurant pero terminan siendo sorprendidos por el retirado Mika Hakkinen, quien sigue siendo emblema de Mercedes por haber conseguido lo que ellos aún no pudieron, darle un campeonato a la casa de la estrella.

“Infoxicación”, así se llama el comercial de Mercedes-Benz España del Clase E Dynamic Edition. Y este nuevo término -desconocido para mi pero que tiene una década- hace referencia al “trastorno intelectual producto de la incapacidad de analizar y comprender una lluvia de información como la que pueden proporcionar los medios electrónicos actuales”, según dice el diccionario de Wikipedia.

Más allá del aviso, de la finalidad comercial, vale como llamado de atención. Ideal para tomarlo como excusa y pisar el freno ante la catarata de datos que nos proponen los medios; como para cambiar de radio cuando volvemos del trabajo (en el auto o en el mp3) y dejar las noticias de lado y darle play a un disco relajante. Al menos de cara a un fin de semana largo, ¿no?

Gracias Luigi por el link.

Nuestro colaborador uruguayo Leonardo Pizzano ya está de regreso en Montevideo pero con muchas cosas para seguir contando de su paso por el Salón de Ginebra y de un espectacular tour que realizó por las factorías más exclusivas de Italia, que él mismo les contará en los próximos días. Ahora nos envía unas líneas dedicadas a las joyas que más brillaron en la edición 2011 del salón suizo.

BMW Vision Connected Drive
La marca bávara presentó un nuevo concepto inspirado hacia el futuro denominado Vision Connected Drive; más que un vehículo es un concepto de movilidad,
utilizando distintas herramientas tecnológicas que apuntan a mejorar la seguridad, el confort, la información y el entretenimiento dentro del automóvil. Con este sistema, el vehiculo brinda informaciÓn para el mejor relacionamiento de los ocupantes y el entorno. Hablamos de comunicación de auto a auto, microcámaras y sensores por medio de los cuales el vehículo reconocería objetos, peatones y otros participantes del tránsito. En este modelo tan minimalista toda la información se proyecta en un Head-up display tridimensional.

Alfa Romeo 4C
El Alfa Romeo 4C Concept es la novedad de la casa italiana en formato coupé con propulsión trasera y motor central. Cuenta con dos plazas y formas musculosas que le dan un aspecto atractivo y deportivo. Gracias a que el chasis fue construido en fibra de carbono y la carrocería en aluminio los italianos han conseguido un peso de tan solo 850 kg. que se conjugan más que bien con el motor biturbo 1.750 cc y 200 cv ya disponible en otros modelos de la marca. Cuando se concrete (se habla de mediados de 2012), seguramente será las delicias de aquellos que busquen -además de diseño- mucha diversión.

GTA Spano
Imposible obviar al GTA Spano, el modelo biplaza de esta empresa española con sede en Valencia con experiencia en competiciones sport. A un más que exclusivo precio de 700 mil euros, se prevén fabricar 99 unidades de este deportivo equipado con un motor V10 de 8.3 litros y ¡820 cv!

Lamborghini Aventador
Sin dudas, el Aventador es una de las estrellas de la muestra suiza, que apunta a mejorar todo lo creado hasta el momento por la casa italiana. Con un motor V12 de 700 cv y tracción en las cuatro ruedas, un elaborado diseño agresivo y un interior muy completo, se alinea en la carrera por convertirse en un de los mejores súper deportivos de la historia.

Porsche 918 RSR Hybrid
¿Si este no es un cambio en el mundo entonces qué es? La reducción de consumos y de emisiones ha puesto a la gente de Porsche a trabajar y muy en serio. No es este ni el único ni el primer modelo en su género y a pesar de que principio fue desarrollado para el mundo de la competicion -en la categoría GT3- puede en el futuro trasladar esa tecnología a la calle. Combina un motor V8 de 563 cv con dos motores eléctricos situados en las ruedas delanteras con 75 kw cada uno, lo que genera en total una potencia de 767 cv.

Bugatti Veyron
La Bugatti Veyron 16.4 Super Sport es un auto extremo que no precisa de adjetivos. Su motor 16 cilindros en W, sus 8 litros de cilindrada y su potencia máxima de 1200 cv lo convierten literalmente en deportivo más rapido luego de haber superado los 400 km/h. No es una novedad, pero cuando uno está frrente al Veyron no puede resistirse a retratarlo.

Mercedes SLS AMG E-Cell
Si hablamos de cambio y de nuevas propuestas, Mercedes-Benz demostró lo suyo con el SLS AMG E-Cell, su más reciente súper deportivo al cual ahora se le puede agregar el mote de “ecológico”. Así es, es cero contaminante y no consume una gota de combustible, ¿cómo lo logra? Cuenta con cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda, que en total permiten alcanzar una potencia de 533 cv. Este sistema equivale a que tiene tracción 4×4, alcanza los 100 km7h en apenas 4 segundos y la sensacion que despierta es diferente a los deportivos normales, ya que el máximo torque -al ser motores eléctricos- está disponible desde que se pisa a acelerador (¿recuerdan el test del Toyota Prius?).

Además, tiene cuatro niveles para la regeneración de energía que se comandan desde el volante como si fueran cambios de marcha, como así también tiene cuatro tipos distintos de conducción que modifican la autonomía de las baterías (que se estima es de unos 150 km.), con recarga completa de unas 7 horas, aproximadamente, para la recarga completa.

Pagani Huayra
Vale volver a hablar de la nueva creación del argentino Horacio Pagani, que monta un motor V12 biturbo de 6 litros de origen Mercedes-Benz AMG de 700 cv sobre un chasis fabricado en titanio y fibra de carbono; su peso en vacío es de unos 1350 kg. Según el fabricante, supera los 350 km/h de velocidad máxima y acelera en 3 segundos de 0 a 100 km/h. A semejanza con los aviones, el Huayra utiliza deflectores de viento en la parte trasera que ofrecen una resistencia extra al flujo de aire (en total son cuatro los flaps).
El interior es el más lujoso de todos los modelos Pagani, donde cuero cocido, fibra de carbono y cromo se combinan con las mejores tecnologías para brindar confort, lujo y seguridad a cambio de algo más de 1 millón de euros.

Texto y fotos: Leonardo Pizzano, colaborador de Cosas de Autos en Uruguay y enviado especial a Suiza. Todas las fotos de Ginebra 2011 en facebook.com/cosasdeautos