Basta de decirle Proyecto Viva o Chevrolet Viva, desde hoy el nuevo auto de la marca del moño se llama Chevrolet Agile y se pronuncia Áyile Ágile (con “g”) en un cambio de último momento. Debo confesar que hubiese preferido Viva, porque no hay que andar explicándole a la gente cómo se dice o escribe y tendría más fuerza, como los ex Opel Corsa, Vectra, Astra, Zafira… e incluso hubiese caído mejor que los coreanos Aveo o Spark. En fin, el nombre -según pude averiguar- vino de Detroit donde ya estaba decidido desde hace algún tiempo, habrá que acostumbrarse. ¿Qué significa? Ágil.
Pero atención: en Estados Unidos se pronuncia “Ayáil” y en Brasil “Áyili” (porque la “g” se pronuncia como “y” y la “e” final como “i”), por ende es como si tuviera tres nombres diferentes, a pesar de la globalización. En fin. “Agile es el símbolo de los nuevos vehículos Chevrolet; implica rapidez, dinamismo y flexibilidad, cualidades propias de una nueva GM que está naciendo. Refleja el espíritu joven de la audiencia a la que estará dirigido este auto”, señala la marca en su comunicado oficial. ¿Y qué era entonces Viva? El nombre de la plataforma sobre la que se fabricará esta familia de vehículos.
Sólo la punta del iceberg
Este lunes, Chevrolet Argentina develó apenas la punta del iceberg de su novedad más relevante de los últimos años y me animo a decir que la más importante desde que regresó al país en 1994, ya que el Agile es un modelo nuevo que se producirá exclusivamente en Rosario para el Mercosur. Primero, se sabe, se lanzará la carrocería hatchback 5 puertas y luego la versión SUV, la que en un principio iba a ser fabricada en Brasil; allá sólo se haría la small pick-up de acá a un tiempo (¿2012?) y no habrá versión tricuerpo (sedán) ni hatchback 3 puertas. La base del diseño -también quedó confirmado- es el concept GPix (foto) presentado en el Salón de San Pablo 2008, del cual se ven tres fotos en el clip de presentación del modelo, disponible en el sitio: www.chevroletagile.com.ar
De acá a unas semanas se darían a conocer las líneas definitivas, las versiones y motorizaciones (donde se centran las principales dudas de la gente) y los precios. Mientras tanto, los Chevrolet Agile camuflados ya recorren las calles de Argentina y las ruas de Brasil -como decía el comercial de TV- dándonos que hablar a todos.
Este jueves, Chevrolet Argentina lanzó un sitio bajo el dominio www.elnuevochevrolet.com en el cual continúa con el misterio acerca del Proyecto Viva. Sólo se ve una silueta de un auto conteniendo la leyenda: “Preparate. En pocos días acá vas a empezar a conocer todo acerca del nuevo Chevrolet del que habla el mundo entero”.
Dicen que lo primero que se conocerá será su nombre, luego sus formas, versiones y precio.
Chevrolet, basta de jugar a las escondidas, ¡queremos ver ese auto de una buena vez! Y esperemos que tanta expectativa no sea en vano…
A la casilla de e-mail de este blog yo el siguiente mensaje de Fernando P. que dice así: “Por favor, avisá tus seguidores que anden por la autopista Rosario-Buenos Aires, que tengan la cámara o el celular a mano; ya que en el día de ayer avisté 2 Chevrolet Viva a la altura de Fighiera (aprox. km. 255) en sentido norte-sur”.
Este lector atento agrega que “los mismos estaban con la típica pintura de bandera a cuadros blanco y negro, y me parecieron bastante cuadrados de forma. Yo circulaba en sentido contrario por lo que no pude capturarlos”.
¿Los tester de Chevrolet Argentina trabajarán los fines de semana largo? Por las dudas, si este sábado, domingo o lunes andan por la zona, ya saben. Gracias Fernando por el dato.
El tema del préstamo que el gobierno argentino le otorgó a la filial local de General Motors para financiar el Proyecto Viva sigue dado que hablar. Leyendo y buscando material al respecto me topé con las declaraciones del ministro de la Producción de Santa Fe, Juan José Bertero, quien negó que la auotomotriz haya estado en riesgo en algún momento pero que sí lo estuvo el proyecto de producción de esta nuevo modelo que se lanzará en el segundo semestre. “Yo quisiera despegar el riesgo de General Motors Argentina de lo que es General Motors a nivel internacional; lógicamente la empresa necesitaba financiar su nuevo proyecto, nosotros éramos conscientes de que estaban buscando alternativas en distintas bancas pero sin lugar a dudas que la alternativa de la ANSES le ha planteado no sólo los recursos sino condiciones para el repago que hacen que proyecto sea viable”, explicó Bertero. “Entonces más que decir si estaba en riesgo General Motors creo que estaba en riesgo el Proyecto Viva”, opinó el funcionario provincial.
En otra parte de la entrevista con los medios presentes, y registrada por ON24, Bertero señala que “si nos ponemos todos las pilas en dos años” se puede producir un motor 100% hecho en Argentina.
La presidenta de la Nación, Cristina Fernández se hizo presente este jueves en el complejo industrial de General Motors Argentina donde anunció que su gobierno, a través de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES), le otorga a la automotriz un préstamo para financiar la producción del denominado proyecto Viva. El monto del mismo asciende a $ 259 millones a un tasa variable actual del 18.5% anual y deberá ser repagado en un plazo máximo de 4 años.
Pero más allá de la millonaria cifra, cabe resaltar que con este préstamo, GM Argentina consiguió la producción exclusiva de este vehículo en la Argentina cuando se decía que el Viva también iba a ser fabricado en Brasil.
Palabra oficial “Lo pudimos hacer porque el Estado ha recuperado la administración de los recursos de los trabajadores, lo que es clave para sostener el nivel de actividad. Porque los recursos no se sostienen colocándolos a plazo fijo en los bancos sino manteniendo el empleo calificado y garantizando buenos ingresos”, justificó la presidenta en su visita a General Alvear.
Tras una recorrida por el complejo industrial cercano a Rosario, Cristina Fernández dijo que el préstamo “está garantizado con una hipoteca”, de modo que “existe seguridad y certeza de que se recuperará lo que estamos invirtiendo”. Según se informó, la suma tiene una garantía hipotecaria sobre la planta más una prenda “flotante” sobre los vehículos que están listos para la venta y con contratos de exportación.
Sobre el Viva, poco y nada
Nada se develó acerca del Proyecto Viva, ni siquiera el nombre que tendrá que -según trascendió- se develaría recién dentro de dos meses algunas semanas. GM sólo se limitó a decir que se trata de “un nuevo vehículo que apunta al segmento intermedio y que, por primera vez, se producirá en el mundo para ser inicialmente comercializado y exportado en nuestra región desde el Complejo Industrial de GM en Alvear, Rosario”.
La producción comenzará a fin de año y la comercialización en el primer trimestre de 2010.
Cristina no es Obama
Para intentar diferenciarse de su par estadounidense Barack Obama, cuyo gobierno pasó a controlar el 60% de las acciones de GM, Cristina Fernández señaló que en su visita ella no fue “a tomar las acciones de la GM sino simplemente a darle un préstamo muy importante que va a cubrir el 58% de las necesidades del proyecto Viva”.
Desde hace algunos días se puede ver en la tanda publicitaria de TV abierta (en versión reducida) y cable (en versión completa) el nuevo comercial institucional de Chevrolet. El mismo se anticipó a la convocatoria de acreedores a la que se presentó ayer la casa matriz de General Motors y, al igual que el comunicado de prensa, intenta despegar de lo que ocurre en EE.UU. con un mensaje optimista.
A lo largo de los algo más de 50 segundos se hace una mirada retrospectiva a algunos hechos salientes de la marca en la Argentina (algo que hasta no hace mucho no se mencionaba debido a que GM dejó el país en 1978 y retornó recién en 1994) como la creación de la Coupé Chevy, el ícono de Chevrolet más importante a nivel local, aunque no es un “invento argentino”, claro.
En lo que tiene que ver con el presente muestra los lanzamientos más recientes como Captiva, Spark y menciona de manera especial al Aveo como el más vendido a nivel mundial (ya que se comercializa en más de 100 países). Lo que suena demasiado ambicioso es lo de “lanzamos un Vectra completamente renovado”.
Por último, a mí gusto está muy bien presentado el teaser del nuevo modelo denominado “proyecto Viva” el cual verá la luz en el segundo semestre y será producido en Rosario y comercializado en Argentina y Brasil. De hecho la gente ya comienza a buscar información acerca del mismo en este mismo blog (así lo señalan las estadísticas).
“Kilómetros” – Chevrolet Argentina
El cierre mezcla modelos representativos (Corvettes, Camaros y un Styleline rojo), con concept cars del nuevo Camaro y del Volt (aunque en este caso bien podrían haber elegido impágenes del modelo de producción) y los diferentes emblemas que tuvo Chevrolet.
Chiste cordobés
La pieza también menciona el paso exitoso de la marca por el automovilismo deportivo nacional con tomas de la participación en Turismo Carretera (las cupectias y el Chevitú) y haciendo hincapié en los campeonatos ganados en TC2000. Pero pequeño detalle: quien seleccionó las imágenes no se percató que quien levanta la copa es el cordobés Marcelo Bugliotti, el único de los pilotos que no ganó un título con la marca del moño.
Carro y AutoEsporte, dos de las publicaciones de automóviles más importantes de Brasil, decidieron mostrar en tapa lo que para ellos es el diseño definitivo del proyecto de Chevrolet denominado Viva (¿acaso terminará llamándose así el modelo?). Para Carro es “el” tema del mes, incluso develando la carrocería tricuerpo vista desde atrás, algo que hasta el momento no se había hecho. En cambio para AutoEsporte, que en junio había tenido la primicia con un render que también mereció tapa, el tema central no es el Viva sino el nuevo Volkswagen Polo que se producirá en Brasil. Si observan en detalle ambas imágenes podrán ver diferencias.
Vale aclarar que AutoEsporte modificó sustancialmente aquella primera imagen para asemejarla más a ese misterioso “chop” que llegó a la cuenta de correo de Cosas de Autos y al que realizó Area75, del diseñador argentino Jorge Luis Fernández.
Lo cierto es que más de un directivo de General Motors Argentina reconoció por lo bajo que lo que ya dio vueltas por la web es muy similar al producto que a comienzos del segundo semestre de este año saldrá de la planta de General Alvear en lo que será, sin dudas, uno de los grandes lanzamientos de 2009.
