Indumotora Argentina S.A., importador y distribuidor oficial de Subaru en Argentina, anuncia el inicio de la comercialización en el país de la nueva Subaru Forester 2. Este SUV luce cambios estéticos así como mejoras en equipamiento; además, marca la introducción de la tercera generación del motor Subaru boxer en el país.

“Subaru Forester 2 llega con el objetivo de continuar la senda de éxitos iniciada desde la introducción de su generación actual en 2009, que le ha permitido consolidarse como modelo estratégico, con excelentes ventas e innumerables reconocimientos. Gran parte de los éxitos cosechados por Forester se deben a la combinación tecnológica única de Symmetrical All Wheel Drive con motor Subaru boxer y control de tracción VDC, disponible en todas sus
versiones”, señala la automotriz en su comunicado oficial.

Cambios sutiles y más equipamiento
Esta generación de Forester ofrece leves cambios en su diseño como la nueva parrilla, nuevos espejos laterales, alerón trasero y llantas de aleación de 17″ de aspecto deportivo. A eso le suma dos tonos a su gama de colores: Marine Blue y Sky Blue.

El interior cuenta ahora con un nuevo tapizado y el rediseño de su panel de instrumentos. Asimismo, incorpora un nuevo equipo de sonido con mandos al volante, conexión Bluetooth, entrada auxiliar, entrada para iPod y puerto USB. La versión Limited agrega -además- cámara de retroceso.

Más torque y menos emisiones
La principal novedad de la Subaru Forester 2 se guarda bajo el capó ya que está equipada con la tercera generación del motor boxer, el que ha sido completamente rediseñado y pensado para cumplir con las nuevas y futuras regulaciones medioambientales.

El renovado block de cuatro cilindros horizontalmente opuesto incorpora los últimos avances y desarrollos de Subaru en este tipo de motores, “que le permiten mejorar su torque y optimizar sus prestaciones en aceleraciones suaves en todo el rango de velocidades, sin ver perjudicado su consumo”, consigna Subaru. Está disponible en versiones de 2.0 y 2.5 litros pero por el momento localmente sólo se comercializará la primera de ellas.

Se detalla que “el diámetro del cilindro y la carrera del pistón han sido revisados, permitiendo una carrera más larga en relación a los motores Subaru boxer actuales. También se ha mejorado el sistema de admisión, la configuración del puerto de entrada, se ha reducido la fricción de las distintas partes movibles del motor, se han incorporado válvulas TGV (Tumble Generated Valve), una bomba de aceite ultra eficiente y un enfriador para los gases recirculantes, elementos que permiten que este bloque consiga alta eficiencia y genere abundante torque a media y bajas velocidades, asegurando una respuesta instantánea al presionar el acelerador”.

Adicionalmente se incorporó el sistema Active Valve Control System (AVCS), que permite adelantar o retardar los tiempos de las válvulas para tener un control más preciso de la apertura y cierre de estas, y un sistema de enfriamiento optimizado, que permite sacarle el máximo rendimiento, con mayor eficiencia y menores emisiones.
Estos cambios permiten que el motor no genere una cantidad innecesaria de ruido en adelantamientos, lo que otorga al vehículo la sensación de mayor potencia.

Versiones y precios de lanzamiento:
Subaru Forester 2 2.0L X MT: u$s 39.300
Subaru Forester 2 2.0L XS AT: u$s 44.500
Subaru Forester 2 2.0L XS AT Limited: u$s 51.000

Al igual que el resto de la gama cuenta con una garantía de 5 años ó 100.000 Kms, lo que ocurra primero.

Indumotora Argentina, representante oficial de Subaru en nuestro país, comunicó este lunes que comienza la comercialización en el país del Subaru Impreza WRX-265. Más allá de las modificaciones estéticos que incrementan el look deportivo, el cambio más importante de este modelo respecto de su predecesor (lanzado en 2009) tiene que ver con su carrocería, la cual fue ensanchada en 4 centímetros, y las mejoras en el motor.

El WRX-265 esconde debajo de su capó con toma de aire incorporada un motor Boxer Turbo con intercooler de 2.4 litros que alcanza los 265 cv @ 6000 rpm de potencia y un torque neto de 33,7 Kgm @ 4.000 rpm; esto le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 6 segundos. Respecto a la transmisión viene equipado exclusivamente con una caja manual de cinco marchas, además de contar con una suspensión especialmente preparada para acompañar su look deportivo.

Está dispoible sólo en versión de 4 puertas, viene equipado con llantas de 17″ de 15 rayos, faros de xenón con lavafaros, cuatro salidas de escape cromadas, faros antiniebla y spoiler trasero, entre otros elementos destacados. En el interior -por su parte- sobresalen los pedales deportivos de aluminio y las butacas deportivas con la insignia característica WRX.

Por el lado del confort cuenta con dirección servoasistida; climatizador automático; volante con control de audio y control crucero; sistema de sonido con lector de cd, mp3 y wma y entrada auxiliar + 6 parlantes; computadora de abordo; regulación en altura y profundidad de la columna de dirección.

En materia de seguridad, como todos los modelos Subaru, el WRX-265 incorpora el Symmetrical All Wheel Drive, tecnología que le permite tener tracción permanente en las cuatro ruedas; a esto le suma doble airbag frontal, laterales y de cortina; Control Dinámico de Estabilidad y Tracción (VDC); frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, EBD (Distribución Electrónica de Frenado) y AFU (Asistencia de Frenado).

El precio de lanzamiento en Argentina es de u$s 62.000. Este modelo, al igual que todos los demás de la marca, cuenta con una garantía de 5 años o 100 mil kms.

Este fin de semana, los caminos de Corrientes fueron el escenario para la última fecha del segundo Campeonato Argentino de Rally Cross Country 2011. La especialidad que tuvo su origen con el arribo del Dakar en estas tierras demostró que llegó para quedarse.

El certamen tuvo como campeones en la categoría autos al binomio José García-Mauricio Malano, quienes ganaron en suelo correntino su segunda competencia de la temporada al mando de su Subaru Forester preparada por el Tony 4×4 Rally. Aprovechando todo el potencial de su vehículo, y en un terreno que le sienta muy bien para su estilo de conducción, García superó a sus rivales Carignano y Gándara en su duelo por el título, y de esa forma obtuvo su primera corona nacional.

Por su parte Pablo Maranzana y Atilio Carignano completaron el podio de la divisional autos en Corrientes.

El logro de García-Malano se magnifica porque el piloto y el navegante debutaron este año y no tenían antecedentes en competencias similares. Toda la experiencia recae sobre el preparador Antonio Belarde, quien a bordo de la Subaru Forester -pero como navegante- había logrado ser el mejor vehículo argentino en culminar el Dakar Argentina-Chile 2011.

Este primer lugar en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country confirma que Argentina está en presencia de un gran equipo, que trabaja seriamente, tiene la capacidad deportiva y conocimientos mecánicos necesarios para afrontar la alta competencia. Subaru llega así de la mejor forma a la edición 2012 del Dakar, que una vez más volverá a tener a nuestro país como epicentro.

Como sucede desde hace al menos tres ediciones, diferentes automotrices decidieron tener stands en Autoclásica para aprovechar un evento de tanta convocatoria y exhibir sus novedades.

Este año las propuestas tuvieron más que ver con la combinación de pasado y presente. Fue el caso de Chevrolet, que además de su stand -en el que sobresalió la presencia de la nueva Captiva (ver nota)- donde estaban desde una coupé Chevy hasta un Cruze, montó un impactante repaso a sus 100 años de historia a lo largo de uno de los senderos.

Por su parte la gente de Jeep de manera muy inteligente recordó los 70 años de su vehículo multipropósito, el cual lo expuso en diferentes versiones junto a sus últimos lanzamientos.

Mercedes-Benz, en tanto, repasó sus ricos 125 años con dos llamativos stands; mientras en uno expuso la nueva Clase C, en el otro hizo gala de sus innovaciones a lo largo del tiempo y desde su triciclo de 1886 (ver nota) hasta el SLS AMG, el nuevo Alas de Gaviota.

Renault tuvo por un lado el Duster en caracter de avant-première (se presenta esta semana a la prensa especializada) y por el otro montó un rincón especial por los 50 años del Renault 4L.

Subaru aprovechó su espacio para mostrar su gama (XV, Outback y Legacy) y Citroën (que estuvo presente a través de su concesionario oficial Chambord) hizo lo propio con los C3 Aircross, Picasso y DS3 como destacados.

Como todos los años, con el fin de satisfacer a sus clientes, Subaru organizó el pasado sábado un Auto Spa Day que congregó a los propietarios de la reconocida marca de las seis estrellas en Argentina. La cita tuvo lugar en su casa matriz en Martínez donde más de 80 invitados se reunieron en compañía de sus familias para pasar un agradable día en el que además de chequear sus autos pudieron disfrutar de muchas sorpresas.

“Este día es denominado por la familia Subaru como ‘Kansha’ palabra japonesa que significa apreciación y celebración, buscando así un momento de integración y entretenimiento entre toda la familia”, explicaron los responsables de Subaru Argentina.

Como parte de las actividades se realizó una inspección gratuita a los vehículos denominada “Diagnóstico de los 25 puntos claves”, mientras los clientes disfrutaban en un ambiente especial y un clima agradable al aire libre, en el parque que posee el predio. Los presentes disfrutaron de un desayuno, de masajes express y de una charla técnica brindada sobre la consolidada Red de Postventa Subaru y sobre Conducción Segura. Los más chicos, por su parte, se divirtieron con shows de magia y regalos.

Sumado a esto, también fue una excelente oportunidad para que los asistentes puedan realizar test drives a bordo del New Outback y del crossover XV.

Como forma de integrar a la red de Postventa Subaru, los servicios oficiales Subaru Dechecchi y Mec Avant fueron invitados a participar junto con su personal especializado.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, firmaron hoy un convenio con representantes de la empresa Indumotora Argentina, importadora de Subaru, por el que la compañía se comprometió a equilibrar su balanza comercial para 2012 y revertir el déficit, que en 2011 superará los u$s 12 millones.

Subaru exportará piezas de competición a Subaru Técnica Internacional (Japón) a través de RS&SP S.R.L., una empresa cordobesa del Grupo Barattero, equipo oficial de rally de Indumotora-Subaru. Además, venderán alimento avícola (maíz partido) a Chile a través de una empresa que se creará a este solo efecto (serán los mismos accionistas de Indumotora).

También se anunció que la firma realizará un aporte de capital de u$s 1,1 millón y se comprometió a que, en caso de que no cumpla con la proyección de exportación para el año próximo, efectuará un aporte de capital adicional por un monto equivalente al de las exportaciones no concretadas; o bien reducir sus importaciones en ese mismo monto.

Giorgi señaló que “con el acuerdo con Subaru ya son 16 las empresas automotrices, entre terminales e importadoras netas, con los que la industria terminal aportará más de 4.200 millones de dólares a la balanza sectorial para 2012″.

Las otras empresas que ya se comprometieron a revertir sus déficit son Ford, Chery, General Motors, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, Fiat, PSA Peugeot Citröen, Alfa Romeo, Hyundai, Renault, KIA y las importadoras Alfacar (Mitsubishi), Ditecar (Volvo, Jaguar y Land Rover) y Nissan.

“El cálculo que arroja el superávit de las terminales para 2012, se explica específicamente con las exportaciones y la sustitución de productos automotrices, y no se incluyen en la balanza aquellos productos alternativos que exportarán algunas empresas que firmaron los acuerdos (por ejemplo vinos, biocombustibles, productos alimenticios, etc.)”, remarcó Giorgi.

Industria se refirió oficialmente a Indumotora sólo como importador de Subaru y no mencionó a Suzuki, la otra marca que la empresa de capitales chilenos representará en nuestro país.

Sólo resta BMW
Podríamos haber apostado a que BMW iba a quedar como la última automotriz en esperar el ok del gobierno y hubiésemos ganado. No sabemos el motivo pero era algo que se veía venir, que se intuía. Algo -y esto corre por nuestra cuenta- se rompió entre la automotriz germana y el gobierno, algo pasó en ese vínculo que hizo que los plazos se extendieran más allá de lo esperado.

Con una campaña on line muy bien pensada y que tomó desprevenido a unos cuantos creyendo que podía llegar a ser algo real, y que resulta parte del problema que enfrenta la marca, Subaru mezcla ideas preconcebidas -no sólo del mundo automotor sino de campañas y productos tecnológicos- para presentar un nuevo modelo.

En una clara referencia a Apple y su forma de publicitar y presentar productos de manera on line, una (supuesta) marca de autos llamada Medocrity (Mediocridad) refleja las declaraciones de cada unos de los responsables de las áreas de diseño y concepción de su nuevo modelo: el Mediocrity 2011.

Los guiños están muy cuidados y hacen una clara comparación al despojo en el diseño que enarbola como bandera Jonathan Ive, Vicepresidente de Diseño de Apple. Aquí, su figura está representada por un tal Darren Tibbits, quien comenta frente a cámara cómo surge el concepto en el proceso de la creación de este auto. Tal como si fuera el iPad, donde se quita absolutamente todo lo superfluo y sólo se trata de una pantalla, el Mediocrity 2011 sólo tiene cuatro ruedas, dos pares de luces y un volante.

Beige, predecible
El trabajo del color apoya esta mediocridad, esta “predecibilidad”. En un monotono beige tratan de reforzar el concepto de un auto que no tiene “bells and whistles” (campanas y pitos), un auto que es “una exacta réplica de un auto”, que sin dudas es el comentario más cómico de todos los testimoniales presentados. Hasta el juego online, que se basa simplemente de un auto que va en una recta y no hace otra cosa que tocar la bocina, demuestra que todos los detalles de la campaña han sido pensados (perfil en Facebook, canal en YouTube, cuenta en Twitter y galería en Flickr).

Se entiende que si bien la estética y comentarios hacen referencia a Apple, lo hacen para reforzar la contraposición con la percepción de la innovación constante de la compañía de la manzanita y así -por doble contraposición- apoderarse de esa imagen para el auto real que quiere publicitar Subaru, que no es otro que el nuevo Legacy, un auto “con nada de beige”.

Y aquí es donde mi percepción como usuario, y no experto en autos “choca”, un poco con la campaña: Subaru quiere mostrar que en el mercado la competencia no es innovadora y que no hacen más que presentar año a año más de lo mismo, reirse un poco de su propia industria.

Sin embargo, viendo el nuevo Legacy, su línea actual de vehículos y algunos modelos anteriores, no logro ver en el diseño nada nuevo o innovador. Incluso el chiste en el perfil de Facebook del Mediocrity mencionando que fueron comprados por una automotriz grande (suponemos que será Subaru), termina de acercar esta falta de diseño a la compañía, justo lo contrario de lo que se quiere comunicar.

Si bien la campaña está muy bien producida, pensada y su creatividad es altamente destacable, y que quizás el Legacy tenga alguna innovación en la mecánica o confort interior, antes que el con el diseño del auto me quedo con el wallpaper de la Dieffenbachia, la planta en maceta que se ve en el decorado que acompaña al Mediocrity 2011.

Colaboración especial del Director de Arte Matías Etchevarne para Cosas de Autos.

Indumotora Argentina, representante oficial de Subaru en el país, sumó recientemente dos nuevas versiones de modelos que ya formaban parte de su oferta local: Tribeca y New Legacy.

En el caso de Tribeca se trata de una versión que incorpora nuevos detalles estéticos exteriores como nuevos detalles color carrocería, molduras cromadas en las puertas, nuevas barras porta-equipajes en el techo, y espejos rebatibles eléctricamente con indicadores direccionales, entre otros.

También incluye mejoras en el ya muy completo equipamiento interior como un exclusivo sistema de reproducción de mp3 y DVD con pantalla de 9″ con entrada de video/consolas de videojuegos y auriculares inalámbricos; en conjunto con un sistema de sonido Dolby Digital de 9 parlantes y cargador frontal de 6 cds de alta fidelidad, “se convierten el mejor sistema de entretenimiento en viaje que sus ocupantes traseros puedan tener”, asegura Indumotora.

Mecánicamente no hay cambios: cuenta con el motor Boxer de 6 cilindros DOHC de 3.6 litros y 258 cv acoplado a una transmisión automática de 5 marchas.

Por el lado del New Legacy -modelo lanzado en el mercado argentino hace apenas siete meses- se trata de la versión 2.5i 4D AWD CVT que incorpora un motor Boxer de 2.5 litros con sistema Sistema Activo de Control de Válvulas de Admisión (AVLS) que alcanza los 167 cv de potencia. El mismo está acoplado a una transmisión automática Lineartronic-CVT con posibilidad de ser comandada desde el volante gracias al sistema Paddle Shift.

En su equipamiento interior se destacan el panel de instrumentos con display LCD, el comando de velocidad crucero y comando satelital de audio integrados al volante, el sistema de climatización automático bi-zona, el sistema de freno de estacionamiento electrónico (EPB), el sistema de sonido de alta fidelidad con cd, mp3, entrada auxiliar y cargador frontal de 6 cds + 6 parlantes.

En el exterior sobresale por sus faros con luces de xenón y lava faros tipo pop-up, faros antiniebla delanteros y traseros, llantas de aleación de 17″ y espejos con luces de giro incorporadas.

Misma tecnología
Tanto Tribeca como New Legacy cuentan en materia de seguridad con el sistema de tracción Symmetrical All Wheel Drive, frenos con ABS de cuatro sensores y cuatro canales + Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Vehicle Dynamic Control (VDC), seis airbags (frontales, laterales y de cortina) y structura reforzada en forma de anillos.

Precios y garantía
Subaru Tribeca 3.6 AT 7 asientos AWD Limited: u$s 68.900.
Subaru New Legacy 2.5i 4D AWD CVT: u$s 41.500.

Estos modelos, al igual que todos los demás de la marca tienen en Argentina una garantía de 5 años o 100.000 kms, lo que ocurra primero.

El informe de patentamientos de octubre de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) señala que se patentaron 51.199 unidades, lo que significa un crecimiento interanual del 28% (comparado con octubre de 2009, mes en el que se habían vendido 39.963). De esta forma, el acumulado del año ya alcanzó las 567.318 vehículos y el ACARA estima que al cabo de 2010 “se establecerá un nuevo récord histórico con un piso de 630.000 autos”.

“Es lógico que en el año en el que se establecerá una nueva marca histórica tengamos meses que también se conviertan en los mejores desde que tenemos registro de los patentamientos. Es lo que sucede con este mes de octubre y como también ha pasado con septiembre y julio”, señaló Dante Álvarez, titular de ACARA.

“La baja que se da con respecto a septiembre es algo exclusivamente estacional, que corresponde a que a medida que se acerca el final del año los patentamientos comienzan a disminuir con operaciones que se postergan para enero y ‘ganarle’ así un año al modelo. También va a suceder con noviembre versus octubre y lógicamente con diciembre cuando lo comparemos con las cifras que arrojará noviembre”. amplió.

“A lo largo de todo 2010 hemos sido optimistas y también los somos ahora ya de cara al 2011 porque creemos que este nuevo tope histórico que se establecerá podrá ser superado el año próximo. Y lo decimos especialmente en este momento porque estamos convencidos de que el gobierno nacional va a poder sobreponerse sin dificultades a este duro momento que la ha tocado atravesar, y seguirá desarrollando este modelo que tiene el estímulo al consumo, como uno de los mecanismos que permiten que la actividad económica no se desacelere. Estamos seguro que así será y también estamos con ganas de que así sea”, expresó Álvarez.

Volkswagen, inamovible
Volkswagen volvió a terminar al frente como la marca preferida del público local tras patentar 9.846 unidades lo que se traduce en un 14% más que en el mismo mes del año anterior. Chevrolet sigue creciendo rápidamente en nuestro mercado y en octubre vendió 8.220 vehículos, con un crecimiento interanual del 71%. Ford (5.841, +3%) escaló hasta el tercer lugar en una lucha que promete mucho para los últimos dos meses del año con Renault (5.684, +16%). Más atrás completaron el Top 10 mensual: Peugeot (4.747, +50%), Fiat (4.633, +12%), Toyota (2.367, +2%), Citroën (2.050, +48%), Honda (1.699, +55%) y Mercedes-Benz (909, +15%). Por su parte Chery (295, +209%), Nissan (895, +159%), Hyundai (610, +110%) y Jeep (102, +104%) fueron las marcas que evidenciaron los crecimientos interanuales más marcados del décimo mes del año.

Buena marca de Alfa
Es destacable lo de Alfa Romeo, que tuvo su mejor mes del año con 40 unidades patentadas gracias al notable éxito del MiTo. Subaru, en tanto, alcanzó en octubre las 566 unidades patentadas en el año, logrando así su mejor resultado histórico en nuestro país.

Classic cómodo nomás
El Chevrolet Classic volvió a ser el cómodo puntero del ranking por modelos con 3.239 unidades vendidas y fue escoltado nuevamente por el exitoso Peugeot 207 Compact que se afianza entre los favoritos locales con 2.222. El podio lo completó nuevamente el Renault Sandero (1.849), que es el gran ganador del año. Volkswagen Gol Trend (1.799), Ford EcoSport (1.634), Volkswagen Suran (1.493), Volkswagen Gol Power (1.386), Toyota Hilux (1.307), Chevrolet Aveo (1.314) y Fiat Palio (1.244), completaron el Top 10 mensual.

Hilux vs Amarok, otro round
En la pelea de las pick-ups, la Toyota Hilux continuó en la punta con 1.307 unidades patentadas y nuevamente fue escoltada por la ascendente Volkswagen Amarok “Made in Pacheco” que patentó 1.068. La Ford Ranger completó el podio con 788 mientras que atrás se ubicaron la Chevrolet S-10 (451) y la Nissan Frontier (247).

Entre las SUVS y 4×4, la Honda C-RV volvió a ser la más elegida con 327 unidades y continúa cómodamente en el liderazgo del segmento. La Toyota SW4 fue nuevamente segunda con 157 mientras que la Chery Tiggo volvió a ser protagonista del podio con 146. Cuarta se ubicó la Dodge Journey con 142.

Partner y Master, al frente
En el terreno de los utilitarios la renovada Peugeot Partner (940) sigue dándole muchas satisfacciones a la marca del león y luego de mucho tiempo logró superar a su eterna rival, la Renault Kangoo (924), que fue segunda por escaso margen. Atrás quedaron Fiat Fiorino (505) y Citroën Berlingo (388). Otro batacazo lo dio la Renault Master que en octubre con 275 unidades volvió a superar a la Mercedes-Benz Sprinter (223) y también lo hace en el acumulado del año con 2.883 contra 2.669 del producto producido en Virrey del Pino.

La automotriz británica Vauxhall, que forma parte del grupo General Motors, se convierte a partir de este mes en la primera en brindar garantía de por vida a sus productos. Este hecho sin precedentes que tiende a hacer más atractiva la gama Vauhall se aplicará al primer propietario de cualquier vehículo de la marca registrados a partir del 1 de agosto de 2010 y la cobertura de la garantía continúa durante hasta las 100 mil millas (164 mil kilómetros).

“Con la garantía de por vida Vauxhall, estamos haciendo una fuerte declaración de confianza en la calidad de nuestros productos y una clara intención de ofrecer el mejor servicio al cliente en el Reino Unido”, expresó Duncan Aldred, Director General de Vauxhall Motors. “Gran diseño, excelencia en ingeniería y el pensamiento innovador vienen de serie con cada nuevo Vauxhall por lo que una garantía de por vida, con su impulso a la experiencia de propiedad del cliente, es una extensión natural a la apelación de nuestros productos”, agregó.

¿Cómo funciona la garantía?
Primer año
Todos los nuevos autos Vauxhall están cubiertos por una garantía del fabricante por kilometraje ilimitado por un año con reparaciones sin costo.

Años 2 y 3
La garantía del fabricante se extiende por dos años más, hasta un máximo de 60 mil millas (96 mil km.).

De por vida
Después de eso, Vauxhall ofrece una única garantía de por vida, disponible para el primer propietario de un período de tiempo ilimitado y un máximo de 100 mil millas (164 mil km.).

Además, cada auto cuenta con una garantía de 6 años contra la perforación por corrosión, sin restricción de kilometraje, sujeta a un servicio anual de protección contra la corrosión y 12 meses gratis de asistencia que abarcan Gran Bretaña y Europa continental.

Vauxhall es una de las marcas más tradicionales de Gran Bretaña y del mundo; este año celebra su 107 aniversario, ocho más que Chevrolet, la marca más reconocida de GM.

¿Qué pasa a nivel local?
Indumotora, importadora de Subaru, y SKBergé, representante de Kia, son las dos importadoras que mayor período de garantía ofrecen: 5 años o 100 mil km. Vale decir que Kia ya está ofreciendo a nivel mundial 7 años o 150 mil km.

El legendario piloto finlandés Tommi Mäkinen, cuatro veces campeón mundial de rally, fue convocado por Subaru para poner a prueba el nuevo Subaru WRX STI en el circuito alemán de Nürburgring. Esto demandó un extenso trabajo de investigación y desarrollo por parte de la marca nipona para lograr llevar la performance del vehículo a niveles sin precedentes.

Como resultado el Subaru WRX STI 2011 cronometró 7’55″00, el menor tiempo alcanzado por un auto de Subaru en la historia, una marca que -además- es cuatro segundos más rápida que el récord anterior, logrado en 2004.
“El auto se puede controlar con precisión con un manejo confiable, incluso en las curvas difíciles, yo podía predecir el comportamiento del vehículo. Eso es exactamente lo que Subaru está ofreciendo, confianza”, comentó Mäkinen.
Sin más que agregar, las imágenes de las pruebas llevadas a cabo en el mítico trazado de Nürburgring.

Indumotora Argentina, distribuidor exclusivo de Subaru en el país, realizó este martes una doble presentación como parte de la renovación de su gama de productos: el All New Legacy 2010, quinta generación de Legacy, modelo insigne de la marca, que el año pasado conmemoró su vigésimo aniversario y el All New Outback 2010, cuarta generación de este crossover, ahora con un diseño de mayor volumen.

Mayor tamaño
Como sucede con la gran mayoría de los modelos emblemáticos de las diferentes marcas, las nuevas generaciones van aumentando su porte y volumen. Es este el caso también de estos modelos. El Subaru Legacy 2010 sedán es ahora 65 mm. más largo, 50 mm. más ancho y 80 mm. más alto que su predecesor; en tanto, la versión Touring Wagon (familiar) de este modelo también es de mayor tamaño: 55 mm. más largo, 50 mm. más ancho y 65 mm. más alto que la cuarta generación. De esta forma las nuevas medidas de la carrocería sedán son: 4.730 mm. de largo, 1.780 mm. de ancho y 1.505 mm. de alto. La TW, en tanto, mide 4.775 mm. de largo, es igual de ancha, apenas 5 mm. más alta y comparte la misma distancia entre ejes de 2.750 mm.

Variantes y motorizaciones
La oferta local incluye cuatro versiones de la carrocería cuatro puertas y una de la Touring Wagon con tres motorizaciones, todas cumpliendo con las exigentes normas EuroV; las mismas son todas del tipo Boxer (horizontalmente opuesto) de cuatro cilindros, 16v DOHC con DAVSC (Sistema Acvtivo de Contol de Válvulas de Admisión) y comprenden un 2 litros de 150 cv, un 2.5 litros de 167 cv y un “picante” 2.5 litros GT de 265 cv (sólo con transmisión EAT SS de 5 marchas con modo deportivo).
Las otras motorizaciones ofrecen alternativas de transmisión manual de 6 marchas y la nueva Lineartronic-CVT de 6 marchas con paddle shift. Según la automotriz japonesa, la CVT es “una caja completamente automática que proporciona una aceleración mayor y más suave, permitiendo al motor funcionar en forma permanente en su rango más eficiente, entregando mayor torque, menor fricción y ofreciendo una mayor eficiencia en el consumo de combustible, con un placer de conducir único”.

Todas las versiones, claro, cuentan con tracción integral permanente Symmetrical All Wheel Drive (AWD), otra de las características de Subaru.
De la misma forma, el Control Electrónico de Estabilidad (VDC) viene como equipamiento estándar en todas las versiones, como así también los frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y Distribución Electrónico de Fuerza de Frenado (EBD), junto con el sistema de Asistencia de Frenado de Subaru. Esta nueva generación suma, además, freno de estacionamiento electrónico (lo cual elimina la palanca de freno) y se suma el sistema Hill Holder, el cual se activa automáticamente si el auto se detiene en cualquier pendiente de más de 5°.
En materia de confort incorpora sistema de audio con cargador de 6 cds, mp3 y entrada para iPod; climatizador automático bizona; tapizados de cuero y terminaciones cocidas (según versión), entre otros destacados.

Versiones y precios de lanzamiento:
Subaru Legacy 2.0i 4 Puertas AWD 6MT X: u$s 36.900
Subaru Legacy 2.0i 4 Puertas AWD CVT XV: u$s 40.600
Subaru Legacy 2.5i 4 Puertas CVT Limited: u$s 44.900
Subaru Legacy 2.5i 4 Puertas GT 4D AWD 5AT SI DRIVE: u$s 57.900
Subaru Legacy 2.0i Touring Wagon AWD CVT XS: u$s 40.600

Por el lado del Subaru Outback 2010 cabe señalar que se trata de cuarta generación que se jacta de ser el primer crossover del mercado y una “alternativa inteligente a los SUV”. Por sus dimensiones, características (213 mm. de distancia al piso) y tracción integral AWD, este modelo tiene sus adeptos en nuestro país, pocos pero muy fieles a la marca que lleva como símbolo a la constelación de Pléyades. Al igual que su “hermano menor”, el Ouback aumentó de tamaño y es 45 mm. más largo, 50 mm, más ancho y 60 mm. más alto que el anterior, siendo sus nuevas medidas: 4.775 mm. de largo, 1.820 mm. de ancho, 1.615 mm. de alto y con una distancia entre ejes de 2.745 mm.

Está disponible en cinco versiones con dos opciones de motorización (Boxer, claro): un cuatro cilindros, 16v SOHC con Sistema Activo de Levante de Válvuas (AVLS) de 2.5 litros y 170 cv y un seis cilindros, 24v DOHC con DAVCS y AVLS de 3.6 litros y 260 cv.
El motor cuatro cilindros se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o la mencionada CVT de seis marchas con paddle shift. En tanto el motor de 3.6 litros sólo está disponible con con la caja automática EAT SS electrónica de cinco velocidades con modo Sport y paddle shift.
Todas las versiones cuenta con tracción integral permanente AWD, algunas de ellas con diferencial central acoplado a un LSD viscoso, otras con Distribución de torque activo, con embrague de transferencia multidisco (MPT) y otras con Distribución de torque variable controlado por la unidad de control de transmisión (VDT).

Además, ofrecen de serie: 6 airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, VDC, Hill Holder, freno de estacionamiento electrónico y suspensión independiente en las cuatro ruedas.
En cuanto al confort ofrecen todas: climatizador automático bi-zona, control crucero, volante y palanca de cambios con cuero, sistema de sonido con 6 cd, mp3 y entrada para iPod; el techo eléctrico y el sistema de acceso y encendido smart key -entre otro equipamiento destacado- se ofrece sólo en algunas versiones.

Versiones y precios de lanzamiento:
Subaru Outback 2.5i AWD 6MT XS: u$s 45.900
Subaru Outback 2.5i AWD CVT XS: u$s 47.900
Subaru Outback 2.5i AWD CVT XV: u$s 49.900
Subaru Outback 2.5i AWD CVT Limited: u$s 52.400
Subaru Outback 3.6R AWD 5AT SI DRIVE: u$s 59.900