La automotriz británica Vauxhall, que forma parte del grupo General Motors, se convierte a partir de este mes en la primera en brindar garantía de por vida a sus productos. Este hecho sin precedentes que tiende a hacer más atractiva la gama Vauhall se aplicará al primer propietario de cualquier vehículo de la marca registrados a partir del 1 de agosto de 2010 y la cobertura de la garantía continúa durante hasta las 100 mil millas (164 mil kilómetros).

“Con la garantía de por vida Vauxhall, estamos haciendo una fuerte declaración de confianza en la calidad de nuestros productos y una clara intención de ofrecer el mejor servicio al cliente en el Reino Unido”, expresó Duncan Aldred, Director General de Vauxhall Motors. “Gran diseño, excelencia en ingeniería y el pensamiento innovador vienen de serie con cada nuevo Vauxhall por lo que una garantía de por vida, con su impulso a la experiencia de propiedad del cliente, es una extensión natural a la apelación de nuestros productos”, agregó.

¿Cómo funciona la garantía?
Primer año
Todos los nuevos autos Vauxhall están cubiertos por una garantía del fabricante por kilometraje ilimitado por un año con reparaciones sin costo.

Años 2 y 3
La garantía del fabricante se extiende por dos años más, hasta un máximo de 60 mil millas (96 mil km.).

De por vida
Después de eso, Vauxhall ofrece una única garantía de por vida, disponible para el primer propietario de un período de tiempo ilimitado y un máximo de 100 mil millas (164 mil km.).

Además, cada auto cuenta con una garantía de 6 años contra la perforación por corrosión, sin restricción de kilometraje, sujeta a un servicio anual de protección contra la corrosión y 12 meses gratis de asistencia que abarcan Gran Bretaña y Europa continental.

Vauxhall es una de las marcas más tradicionales de Gran Bretaña y del mundo; este año celebra su 107 aniversario, ocho más que Chevrolet, la marca más reconocida de GM.

¿Qué pasa a nivel local?
Indumotora, importadora de Subaru, y SKBergé, representante de Kia, son las dos importadoras que mayor período de garantía ofrecen: 5 años o 100 mil km. Vale decir que Kia ya está ofreciendo a nivel mundial 7 años o 150 mil km.

La noticia sacudió las redacciones de todo el mundo en las últimas horas de este lunes: el directorio de General Motors decidió echarse atrás y retener sus operaciones en Europa bajo las marcas Opel y Vauxhall. A pesar de que todo estaba acordado con el comprador, el grupo Magna, y con el gobierno de Angela Merkel, Fritz Henderson, presidente y CEO de GM, y sus muchachos (los 13 miembros de su directorio) lo pensaron mejor y consideraron que todavía es importante el negocio de estas dos marcas como para deshacerse de ellas.

Palabra oficial
“GM presentará pronto su plan de reestructuración a Alemania y otros gobiernos y espera tener su favorable consideración”, dijo el presidente ejecutivo de GM, Fritz Henderson, en un comunicado.
“Somos conscientes de la complejidad y que la duración de este tema ha sido agotador para todos los involucrados. Sin embargo, desde el principio, nuestro objetivo ha sido garantizar la mejor solución a largo plazo para nuestros clientes, empleados, proveedores y distribuidores, que se refleja en la decisión adoptada hoy. Esto fue considerado como el más estable y menos costoso enfoque para el futuro de Opel y Vauxhall a largo plazo”, agregó.
Este anuncio se hizo el mismo día que se conocieran las cifras de ventas de GM en EE.UU. las que demuestran un repunte después de mucho tiempo. Lo mismo sucedió con Ford pero no así con Chrysler.
En este sentido, Henderson señaló: “La salud financiera de GM en general y la estabilidad han mejorado significativamente en los últimos meses, lo que nos da la confianza de que los negocios en Europa pueden ser reestructurados con éxito. Estamos agradecidos por el duro trabajo de los gobiernos de Alemania y otros de la Unión Europea en este paso por este difícil período económico. También estamos agradecidos por el esfuerzo presentado por Magna y sus socios en Rusia para tratar de llegar a un acuerdo equitativo”.
Según Reuters, la reunión del directorio de GM se realizó luego de que la Unión Europea le pidió a GM que confirme que vendería Opel a Magna aún sabiendo que la ayuda prometida por el gobierno alemán, de 4.500 millones de euros estaría disponible para cualquier comprador y no solo para Magna.
En mayo de este año, GM había acordado vender el 55% de su participación en Opel y retener sólo el 35% mientras que un 10% iba a pasar a manos de los empleados. Con esta vuelta atrás se inicia ahora un periodo de renogociación con los sindicatos. Esta historia continuará…

Post relacionado:
Opel pasa a manos de Magna y deja de ser parte de GM para salvarse de la bancarrota

General Motors acordó este jueves la venta de sus filiales Opel de Alemania y Vauxhall de Gran Bretaña a un consorcio encabezado por el fabricante canadiense de autopartes Magna International Inc. De esta forma se pone fin a una negociación que llevó meses y que incluyó a Fiat como posible comprador. El anunció lo hizo oficial la propia canciller alemana Angela Merkel en Berlín.
La automotriz estadounidense informó que venderá el 55% a Magna y sus socios (la automotriz rusa Grupo GAZ y el banco estatal ruso OAO Sberbank) mientras que los empleados de Opel obtendrán un 10%; el 35% restante seguirá en poder de GM que lejos de retirarse de Europa ahora se centrará en expandir la marca Chevrolet.

La novela de la venta de Opel por The Wall Street Journal

Post relacionados:
Opel pasa a manos de Magna y deja de ser parte de GM para salvarse de la bancarrota
Fiat va por Opel: anuncia despidos pero no cierre de plantas