BYD anunció este miércoles el inicio de la pre-venta de la Shark. Se trata de su pick-up híbrida enchufable, la cual introduce al mercado local la tecnología DMO (Dual Mode Off-road), «desarrollada para ofrecer un nuevo estándar de potencia, eficiencia y capacidades off-road dentro del segmento de las camionetas medianas».
La pre-venta de la BYD Shark ya está disponible en Argentina en www.byd.com/ar y en la red de concesionarios BYD, donde los interesados pueden conocer el modelo y realizar su reserva.
Al igual que con los otros modelos, el monto para reservar las primeras unidades (y acceder a algún beneficio cuando se concrete la operación) es de u$s 500. El lanzamiento está previsto para mayo y extraoficialmente los concesionarios hablan de que su precio rondará los u$s 60.000.
Si bien es otro modelo electrificado que BYD ofrece en nuestro mercado, es el primero que llega desde China sin el beneficio del cupo, es decir que paga el arancel del 35%.
¿Cómo es la BYD Shark?
Mide 5.45 m de largo, 1.97 m de ancho y 1.92 m de alto, con una distancia entre ejes de 3.26 m. Su capacidad de carga es de 835 kilos, la capacidad de remolque llega a los 2.500 kilos y la capacidad de caja volumétrica asciende a 1.450 litros.
Es un vehículo que tiene la particularidad de la hibridación dada por un motor turbo nafta de 1.5 litros y dos motores eléctricos (un en cada eje).
La plataforma DMO es un sistema desarrollado por BYD para combinar alto desempeño, eficiencia energética y capacidades off-road. Esta arquitectura híbrida-enchufable integra un sistema de propulsión eléctrica con tracción integral inteligente, que entrega 430 cv de potencia combinada, 650 Nm de torque y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
El sistema permite recorrer hasta 100 km en modo 100% eléctrico, y permite alcanzar hasta 840 km de autonomía total combinada (ciclo NEDC), que baja a 710-720 km en ciclo WLTP (el que se usa en Argentina).
La BYD Shark mide 5.45 m de largo.
En materia de seguridad estructural, la batería está integrada directamente al chasis mediante la tecnología CTC (Cell-to-Chassis), lo que mejora la rigidez del conjunto y aumenta la protección ante impactos.
Así es el interior de la BYD Shark.
En el centro del tablero se destaca una pantalla rotativa de 12,8″, cuenta con la tecnología VTOL (Vehicle-to-Load) que permite utilizar energía del vehículo para alimentar herramientas, electrodomésticos o dispositivos eléctricos en lugares donde no hay acceso a la red, e incluye una dotación de ADAS con sistema de cámaras de visión 360° y función de chasis transparente, que permite visualizar en la pantalla lo que ocurre debajo del vehículo para facilitar maniobras en terrenos exigentes.
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