“Estamos escuchando la voz del consumidor”. Con esa definición el Director de Relaciones Institucionales de Ford Motor Argentina, Jorge Dinucci, se refirió a la exhibición del Ford S-Max en el stand que la marca tiene en el centro del balneario de Pinamar.
Esto confirma que la idea de la casa del óvalo es “tantear” y ver si el vehículo le gusta o no a la gente, y de esa forma tener un argumento más (y no menor) para decidir su importación desde la planta de Genkse, Bélgica.
El S-Max llegaría para competir en un segmento de monovolumenes dominado por Chevrolet Zafira y Renault Scénic, y en menor medida por Volkswagen Sharan y Peugeot 807, ofreciendo versiones de 5 y 7 plazas con tres filas de asientos.
Cabe recordar que el Ford S-Max fue reconocido a fines del año pasado como Car of the Year 2007, nada menos. Sin dudas (por más que yo no comparta la decisión del jurado) este premio un espaldarazo muy fuerte para las ventas de este monovolumen en Europa (en EE.UU. no se comercializa), y podría ser bien recibido en nuestro país donde la marca nunca tuvo un modelo de estas características. ¿Su precio? En España la versión Trend (más base) cuesta unos 28.500 euros, alrededor de 114.000 pesos.
Si vos lo viste en Pinamar contanos qué te pareció y si pagarías esa cifra por él.

Ver la gráfica de nuevo Suzuki F en el diario La Nación de este lunes me hizo ir derechito a la web a buscar más imformación. No podía creer el aviso que estaba viendo. La imagen de un joven de razgos japoneses pensativo (mano en el mentón y mirada perdida) acompañado de la leyenda: “El nuevo Suzuki Fun lo pensamos juntos” me llamó poderosamente la atención y me sonó rápidamente a engaño. ¿Por qué? Simplemente porque me remite a que el auto fue pensado (rediseñado en este caso) en Japón para el mercado argentino, cuando en realidad este auto es una creación 100% brasilera. El aviso dice luego “Elegí los accesorios para personalizar tu nuevo Suzuki Fun” lo que da la idea de que ese “pensamos” implica al potencial comprador y a la terminal, quienes arman juntos cada auto a pedido. Pero lo cierto es que la imagen es más poderosa que cualquier texto.
Si relamente yo estoy equivocado, ¿por qué no se usó la imagen de un joven con razgos latinos? Lo cierto es que si esta publicidad en realidad hace referencia al origen del auto, en lugar de un japonés debería estar la imagen de un moreno que identifique bien a los brasileros, ¿no?

¡Gracias Oído Atento por la gráfica!

Hace unos días dábamos cuenta del cruce entre Juan Pablo Montoya y Michael Schumacher y este domingo, por si hacía falta, el colombiano respondió en la pista, con un triunfo en las 24 Horas de Daytona. Aquella vez, Schumi había hablado de lo poco interesante que resultan las competencias en óvalos, trazados en los que corre el Nascar, la nueva categoría de Montoya. ¿Pensará lo mismo de esta carrera de larga duración?
Este fin de semana, JP no se subió a un Nascar pero sí corrió en un óvalo, y nada menos que en el Daytona Speedway. Lo hizo en compañía del estadounidense Scott Pruett y el mexicano Salvador Durán al mando de un Lexus Riley, y en su debut en esta dura y mítica prueba se dio el gusto de ganar, metiéndose en la historia grande del automovilismo; el colombiano es ahora el segundo piloto que tiene en sus vitrinas las 24 Horas de Daytona, las 500 Millas de Indianápolis, la Champ Car y al menos un triunfo en un Gran Premio de Fórmula Uno. El otro es el estadounidense Mario Andretti, quien además fue campeón de la Máxima. Es para vos, Shumi, que lo miraste por TV (y te aburriste).
Ah! Me olvidaba, la venezolana Milka Duno fue segunda y se convirtió en la mujer mejor clasificada de la historia de esta prueba, superando el quinto puesto obtenido por la suiza Lilian Bryner en la edición 1995. Bien por la morocha bolivariana.

La Defensoría del Pueblo de la Nación, a cargo de Eduardo R. Mondino, conocido popularmente como el ombudsman, está llevando a cabo una iniciativa tendiente a concientizar y exigir un nuevo Plan de Seguridad Vial. Al parecer somos varios ya los que decimos, cada uno desde su lugar, ¡basta, es suficiente!
El momento escogido para hacer este pedido a la Nación parece inmejorable, daría la sensación de que estamos ante una posibilidad de cambio concreta ya que el tema copó los medios debido a que se están registrando accidentes todos los días; esto obligó a la Provincia de Buenos Aires a declarar el estado de emergencia vial en medio de unas vacaciones trágicas. Por eso hay que apoyar ésta y cuanta iniciativa haya dando vueltas, exigiendo educación y controles.
Además de la junta de firmas, un formalismo de estos casos y que se da por descontado que se cumplirá con creces, la Defensoría está llevando adelante una campaña denominada “Porque la vida vale” con un spot publicitario con imágenes fuertes, como se suele hacer en Europa. Ni bien vi el aviso en la TV y me enteré de la iniciativa me puse a disposición de la Defensoría para colaborar desde este humilde lugar; este miércoles recibí el llamado de agradecimiento del Lic. Juan José Larrea, Jefe de Prensa de la Defensoría del Pueblo, en un gesto que me sorprende en los tiempos que corren. Vamos bien, como diría el slogan de otra publicidad.
Quiero compartir con ustedes el spot (que me envió el propio Larrea) y espero que al verlo se lo reenvíen a sus contactos. Además, les dejo una serie de links para informarse sobre esta iniciativa.
- Link al texto completo de la iniciativa
- Link de acceso al formulario de recolección de firmas en .pdf
- Link con las direcciones a las cuales adonde se pueden llevar las planillas firmadas

Llevo vistos cientos de videos (de autos) de todo tipo en la web, algunos más o menos graciosos, y otros directamente para llorar. Si bien vengo pregonando sobre los accidentes de tránsito y los cuidados que se deben tomar al volante, en este caso me permito una licencia (de conducir, ¡cuac!). Técnicamente este video muestra un accidente, pero ¡dentro de un estacionamiento! Se trata del registro de una cámara de seguridad en el que se ve cómo una señora al volante (comentarios sexistas al margen) desafía la ley de gravedad con su Škoda Fabia Combi al intentar salir a la calle.
A juzgar por cómo maneja esta mujer (nótese cómo hace cabecear el auto segundos antes del choque) fue una suerte que no lograra su cometido poniendo en riesgo la integridad física de automovilistas y peatones. Un choque tan insólito como estúpido que, inevitablemente, causa risa. Vale la pena verlo.

¡Gracias Festy por el aporte!

Los alcances del BTL en las campañas de publicidad de automóviles nos sorprenden cada día. Este caso que les presento hoy me gustó mucho y me causó mucha gracia por su originalidad, a pesar de que no sé cuál fue a ciencia cierta la repercusión que tuvo en su país de origen, Bélgica.
En orden cronológico, Opel anunció que uno de sus carteles de vía pública había sido robado y, mediante su agencia de publicidad estática, lo comunicó en los medios a través de un aviso; en el mismo se puede ver una foto en la que está la estructura pero falta el cartel. A eso le siguió la difusión de un video en Youtube y DayliMotion (un medio que ya se está haciendo popular en estos casos) donde se puede ver en acción a los supuestos ladrones.
El final de la historia mostró un nuevo aviso en el que se puede ver la foto de dos jóvenes (una pareja) intentando guardar el cartel en su garage; el cartel no es otra cosa que la gigantografía del Opel GT.
La campaña es de McCann Ericsson, quien se ve que en Europa hace cosas más creativas que por estas tierras. Con sólo ver lo que la filial argentina hizo para Corvette alcanza…
¡Gracias Fabi por el aporte!
Fuente: Territorio creativo

Su precio arranca en £5.995 (unos carísimos 35.000 pesos). Tuve la oportunidad de subirme a uno en el Salón del Automóvil de Chile y particularmente en la versión de 5 puertas es increíble lo bien aprovechado que está el espacio. Les hablo del Peugeot 107 del cual acaba de salir la versión Sport XS en Inglaterra y que los invito a conocer. Tiene motor de tres cilindros de 998cc a inyección EFI que alcanza una potencia máxima de 68 cv. El mismo del resto de la familia, nada especial.
Tiene todos los chiches: frenos de disco ventilados delanteros pero ABS con EBD en las cuatro ruedas, dirección hidráulica, aire acondicionado, llantas de aleación de 14″ y una estética muy deportiva que incluye, además de las franjas de color, spoilers laterales, alerón trasero y tacométro. Todo eso a cambio de £8.345 (alrededor de 41.000 pesos) pero es realmente una joyita.
Es un city car de 3430mm de largo y 1630mm de ancho, ideal para las diminutas y atestadas calles de Europa pero que en la Argentina seguramente tendría una excelente acogida entre los jóvenes y, principalmente, las damas. ¿Llegará alguna vez por estas tierras? Por ahora no, quizá en un par de años.

Bien, al fin una decisión fuerte. Esperemos no sea simplemente un decreto, un rótulo, o un título de diario. El gobernador de Buenos Aires Felipe Solá declaró este viernes “la emergencia vial en la Provincia”, al firmar un decreto de necesidad y urgencia que establece la aplicación de una serie de medidas para reducir el alto índice de accidentes.
En conferencia de prensa, Solá anunció también un decreto que modifica el Código de Tránsito provincial, la creación de la Justicia de Infracciones de Tránsito Provincial y el regreso de los radares para controlar la velocidad en las rutas.
¡Bien, Solá! ¿Se habrán dado cuenta de todo lo que se puede recaudar con las infracciones y que de paso se bajaría el índice de accidentes?
“La Legislatura está en receso, pero esperamos que en febrero, en sesiones extraordinarias, se trate con la urgencia del caso”, declaró el gobernador bonaerense, quien además anunció que presentó en la Legislatura un proyecto de ley que propicia la aprobación del Código de Tránsito, en sustitución de la actual Ley de Seguridad Vial.
Al menos podemos decir que no se trata de otra medida política electoral, ya que Solá no irá por la reelección por pedido presidencial.

Cuando el año pasado dejó sorpresivamente la Fórmula 1 para anunciar su pase a la Nascar, casi nadie entendía su decisión. Es que pocos en el mundo parecen comprender que debajo del casco y el buzo antiflama hay hombres de carne y hueso que además de pisar fuerte el acelerador también sienten.
Juan Pablo Montoya sintió que era momento de cambiar de vida, más que de categoría. No lo tentaron de repente más los autos con techo que los monoplazas, lo tentó seguir corriendo (que es lo que le gusta), compitiendo en el alto nivel, en una categoría súper profesional pero sin la presión del gran circo y con la ventaja de estar cerca de los suyos. Es latino, no hay nada que hacerle, la familia le tira.
Él mismo se encargó de aclararlo recientemente al semanario El Espectador: “La verdad, volví a ser yo y la gente está orgullosa de lo que hago. Es muy divertido y los autos de Nascar son muy bacanos (divertidos) de manejar”. En otro pasaje agregó: “Vivo en Miami, estoy a tres horas de Bogotá, a tres de Medellín, juego golf, tengo amigos, mi familia y la de mi esposa Connie vive en Miami, y aunque en Nascar son más fines de semana y es más duro, no sé. Prefiero mil veces estar más días en un auto, pero corriendo”.
Michael Schumacher, del que no quedan dudas tiene una temperatura corporal muy inferior a la del resto de los seres humanos, no entiende a su colega. Y el otro día declaró al New York Times que él no hubiera tomado la determinación de Montoya. “¿Qué hacés en Nascar? ¿Qué tiene de emocionante? No lo puedo ver, sólo manejan alrededor de óvalos”.
La respuesta de JP no se hizo esperar y le dijo a AP: “En América, Schumacher es un don nadie. La gente no entiende el gran reto que supone este estilo de competición. Deberían llevar a Michael Schumacher a Homestead (un circuito ubicado en Florida) y decirle que permanezca a medio segundo del ritmo de carrera… le daría un ataque al corazón”. ¡Durísimo!