“Todo tiene un final, todo termina”, dice la letra de un nostálgico tema de Vox Dei que se suele aplicar en múltiples circunstancias. En este caso la afirmación le cabe a la Chevrolet Blazer, el primer SUV que la marca comercializó con continuidad en nuestro país y que acaba de salir de la oferta local (en Brasil por ahora continúa).
Muchos dirán: “Alto, que no es un SUV sino la versión cabinada de la pick-up S10″ y algo de razón tienen, pero también es válido el argumento que señala que cuando se inició su comercialización tampoco por estas tierras se llamaba SUV a este tipo de vehículos, la gente los bautizó como “las 4×4″.
Muchas variantes para un mismo nombre
La Blazer local, importada desde Brasil, heredó un nombre con tradición dentro de Chevrolet. A decir verdad, primero llegó importada desde EE.UU. con motor V6 de 4.3 litros y 200 cv (en una versión mediana conocida como Tahoe); luego ya desde el país vecino con el motor naftero de 2.2 litros MPFi de 113 cv y el Maxiom TD de 2.5 litros y 95 cv; finalmente con el MWM TD de 2.8 litros de la S10, primero de 132 cv y últimamente con 140 cv.
Este producto se mantuvo en la oferta local a pesar de no tener promoción alguna (¿o acaso alguien recuerda un comercial de la Blazer?). Así y todo, se vendieron entre 35 y 50 unidades mensuales desde 2004 hasta 2010, presumiblemente más para un uso de trabajo que de esparcimiento. El detalle de ventas es el siguiente: 2004: 452 unidades; 2005: 588; 2006: 572; 2007: 506; 2008: 428; 2009: 218; 2010: 48 (hasta el momento). Su último precio fue de $ 115.490 para la versión 4×2 y de $ 127.950 para la 4×4.
Final anunciado
La llegada de un vehículo más moderno en todo sentido como la Chevrolet Captiva le puso fecha de defunción a la Blazer, un vehículo noble pero que ya estaba muy en desventaja frente a otros rivales del segmento, en su mayoría de marcas asiáticas (aunque algunos de ellos producidos en América Latina) o a la argentina Toyota SW4 (la SUV derivada de la Hilux); finalmente, esta semana la Blazer dejó de figurar en el renovado sitio institucional de la marca.
Chevrolet tiene toda una tradición en vehículos SUV todo terreno que no está explotada en el Mercosur; Chile, en cambio, -por su política de libre comercio- tuvo y tiene todo el abanico, desde Equinox, Trailblazer, Tahoe y Suburban hasta la misma Captiva.
¿Y qué pasará con la S10?
La desaparición de la Blazer difícilmente acarree la misma suerte para la S10, ya que en Brasil es la pick-up más vendida desde 1995, año de su lanzamiento, con más de 351 mil unidades comercializadas. El año pasado, sin ir más lejos, se vendieron 39.243 unidades de S10, lo que implica una participación del mercado del 35,6%. Mientras tanto, en la Argentina, el panorama es muy diferente y la S10 ocupa el tercer lugar en las preferencias después de haber sido líder en ventas en 2004.
La Chevrolet DMax, con tecnología japonesa de Isuzu, sería una buena alternativa para suplir a la S10 a pesar de que ya quedaría vieja respecto de otros players del segmento como Volkswagen Amarok, Toyota Hilux y Nissan Frontier, incluso frente la Ford Ranger. Habrá que esperar (vaya a saber uno cuánto tiempo más) un desarrollo local propio del Mercosur que esté a la altura de lo que reclama el mercado, en especial el hombre de campo.
March 17th, 2010 at 12:40 pm
La única desventaja que tenía era el espantoso rediseño con rebordes grotescos que hicieron de un diseño amable y armónico un verdadero adefesio. Una pena!
March 17th, 2010 at 5:26 pm
¿Esa versión solo se quedó en Argentina? Acá llega la versión Pickup como S-10 Apache. Igual prefería el frontal anterior, el de la segunda fotografía. En Chile, la Amarok competirá con la Colorado, gran camioneta, con genial diseño!…. No es tan gigante como las Ram pero está mejor equipada que DMAX-Hilux-L200 sin perder el aspecto de las camionetas de superior tamaño.
March 17th, 2010 at 10:38 pm
me parece que en argentina la gente que compra versiones carrozadas de camionetas prefirio la SW4 a esta blazer por la gran diferencia de diseño y modernidad de la plataforma, a pesar de que la toyota es bastante mas cara.
March 19th, 2010 at 4:57 pm
Recien me entero de que se seguia fabricando, pense que la habian discontinuado hace años.
April 8th, 2010 at 6:08 pm
Yo estoy en desacuerdo con que se deje de comercializar, porque si bien el diseño para muchos está desactualizado, a mi me gustaba el estilo rústico y básico que tenía, y aparte tenía muy buen precio. Quien dice que la gente opto por la toyota, le comento que hay una diferencia de 80.000 pesos ¡¡¡¡¡; entonces por que comparan uno con otra. Por lo menos quienes podíamos llegar a la Blazer teníamos una flor de camioneta con un gran motor y repito a un gran precio. Gracias
April 10th, 2010 at 11:39 am
Año 2003, compré una blazer modelo 1998. Me anamoré por todo, andar, manejo, comidad, capacidad de carga, y eso que tenía motor maxion. Año 2007 quise llegar a la 0km, no fue posible y como alternativa compré un vectra 0km para acercarme en precio. Hoy 2010 en enero llegué a la blazer, mi sueño, con un motor VWM genial, y me encuentro con la novedad que no se fabrica màs acá. Que pasará con los service, repuestos y demás, para aquellos como mi caso que tenemos esta joya.Es una pena, no saben la máquina que es . Es para pensar en volver a la BLAZER por todo, el precio es incomparable, acsesible a clase media como yo. Chauuuuu
May 28th, 2010 at 11:56 am
SÉ QUE ES CASI IMPOSIBLE PARA MI PRESUPUESTO LLEGAR ALGÚN DÍA A TENER UNA CHEVROLET BLAZER, LO CUAL NO ME IMPIDE SOÑAR CON ALCANZARLA…ES PARA MÍ, UN VEHÍCULO HERMOSO, NO VOY A ENTRAR EN LA DISCUSIÓN DE SI ES SUV O PICK UP CARROZADA…, EN CAMBIO PUEDO DECIR QUE ME PARECE UN VEHÍCULO ESPECTACULAR, UNA PENA QUE SE DEJE DE FABRICAR PERO BUENO, COMO DICE EL INICIO DE LA NOTA, TODO TIENE UN FINAL, TODO TERMINA. FELICITO A QUIENES ELIJEN ESTE MODELO, LOS ENVIDIO SANAMENTE, FELICITO A LA MARCA POR HABERLO DISEÑADO.
June 10th, 2010 at 2:59 pm
El sábado vendí mi chevrolet Blazer 98 con 191.000 kms. la voy a extrañar y mucho, un vehículo inrompible, jamás fui al mecánico por inyectores, ni bomba, no tuve problemas con el turbo, sólo servicio de cambios de aceite y filtros cada 10.000 kms. A 3.000 vueltas un consume muy moderado para el volumén de la blazer, un litro cada 10 kms. cargada con toda la familia, etc. etc. Muy segura para cualquier tipo de maniobras de emergencia y con un abs siempre efectivo. La entregué sin hacerle frenos ni tren delantero y jamás gastó mal las cubiertas. Cada dos cambios de correa reemplazaba los rodamientos y retenes de distribución y listo. Nunca falló el A.A. ni los sitemas de alarma y cierre. realmente un vehículo extremadamente económico dado su excelente rendimiento.
Ahora estoy buscando una 2004 o por ahí con el motor 2.8., por la zona donde vivo la he usado muchas veces en caminos de ripio y no tuve problemas de entrada de tierra o ruidos de carroceria.
July 7th, 2010 at 1:29 pm
tengo una 92, americana V6, 4.3 lts, 200 hp,automatica, un fierro, lastima que las brasileras no vinieron mas con ese motor,es gastadora pero irrompible
July 24th, 2010 at 6:30 pm
nooo por que me sacrifique mucho para llegar a un blazer ,es comoda ,confiable ,inrompible de todas las suv es ami entender la mejor ,y de mejor precio , ya la descontinuaron hase un par de años y la tragieron de nuevo , es una pena q se despida de esta forma
July 26th, 2010 at 8:31 pm
Todas las blazers fueron,al igual que la s-10, fierros inrrompibles. Lo increible es el abandono de General Motors para el mercado latino. Si vemos las camionetas que fabrican en EE.UU te queres cortar los dos 0. Por suerte pude pasear por chile y verlas personalmente. Y bueno, estamos en Argentina, seguiremos viéndolas por internet. Yo la que mas extraño es LA GRAN BLAZER, ultima fabricada en el 2000.-
July 27th, 2010 at 1:38 pm
Lamento el adios de un producto noble que me acompaño en todos mis viajes y tipos de terreno Relacion precio producto optimo
POR SIMPRE BLAZER
August 3rd, 2010 at 8:00 pm
Con ya casi 35 años de conducir vehiculos y habiendo sido titular de no menos de 15 vehiculos diferentes, finalmente hace 2 años decidi regalarme una BLAZER……, por que diablos tarde tanto.
August 26th, 2010 at 10:17 am
tengo una blazer mod 02 4×4 es un fierro el motor es eterno.si a alguien le interesa la voy a vender
August 26th, 2010 at 10:21 am
vendo blazer 4×4 mod 2002 gris plata espectacular mecanica y motor impecables como nueva mi mail es guillermomerletti@hotmail.com
August 26th, 2010 at 10:27 am
vendo blazer 4×4 mod 2002 motor mwm 2.8 gris plata espectacular como nueva cubiertas nuevas esta una joya mi mail es guillermomerletti@hotmail.com
September 4th, 2010 at 4:55 pm
que lastima que se nos fue la blazer, un tractorcito todo terreno y muy comoda para viajar, me da pena que toyota gane mercado con la sw4 que no es mas que un corolla mas alto, lo mismo que la hilux. Aguante chevrolet!!