Los mensajes del entretiempo de la final del Super Bowl son desde hace más de una década un momento muy esperado por los televidentes de EE.UU. y con repercusión a nivel internacional. Las automotrices se sacan chispas buscado captar la atención de un país que año tras año espera este partido de fútbol americano para conocer al campeón.

En esta edición -que tuvo como ganador a Los Giants de New York sobre los New England Patriots- se destacaron dos comerciales de automotrices por sobre los demás: el de Chrysler y el de Chevrolet. El de la marca dirigida por Sergio Marchionne apeló de lleno a la emoción del pueblo estadounidense que aún acusa el impacto de una profunda crisis socio-económica.

Con nada menos que la voz del actor y director Clint Eastwood, el mensaje de Chrysler fue claro: “EE.UU. está en el entretiempo”. Con esto ejemplificó el presente de un país y -sobre todo- de una ciudad como Detroit, donde esta marca tradicional (al igual que Ford y GM) tiene su sede.

“La gente está sin trabajo y está sufriendo. Y todos ellos se están preguntando qué van a hacer para hacer una reaparición. Y todos estamos asustados, porque esto no es un juego. La gente de Detroit sabe acerca de esto. Casi lo perdieron todo. Pero con todos reunidos, la ciudad del motor ahora está luchando nuevamente”, dice Eastwood. “Es el entretiempo en EE.UU. Y, nuestro segundo semestre está a punto de comenzar”, es la cita de cierre.

Vale la pena mencionar que fue Clint Eastwood el protagonista y director de la película Gran Torino (ver post relacionado) en el que encarnó a un ex empleado de Ford en una ciudad de Detroit en crisis, donde los autos japoneses están al tope de las preferencias de la gente y donde diferentes etnias ganan espacio en su barrio.

Chevrolet, exultante
Chevrolet, en cambio, mostró su otra cara. Ya recuperada, y nuevamente en la cima mundial, la automotriz del moño se permitió reirse de su archirival Ford en el comercial de la pick-up Silverado.

Allá lejos quedó el comercial “Reinvention” de junio de 2009 (ver nota), donde GM iniciaba el camino del resurgimiento, también echando mano a imágenes de la ciudad de Detroit.

Con sólo ver este nuevo comercial (y aún sin saber inglés) se puede entender perfectamente la idea: fin del mundo, la profesía maya de 2012 se cumplió. Una ciudad devastada, arrasada vaya uno a saber a manos de qué o de quiénes, y un grupo de cinco amigos-sobrevivientes que se reúnen en el punto de encuentro previamente acordado manejando sus Silverado (de diferentes años). Uno de ellos pregunta por la suerte de Dave. ¿Adivinen qué? No llegará, porqu Dave manejaba una Ford.

Golpe duro, de esos que difícilmente se vean en la publicidad argentina. ¿Habrá réplica?

Bonus track: otros dos comerciales que se vieron durante la final del Super Bowl XLVI, el de Volkswagen (Beetle) y el de Kia (Optima).

Este lunes comienza a “moverse” en la Argentina la nueva Ford Ranger, uno de los lanzamientos más esperados y resonantes de 2012. Para ello, la marca del óvalo decidió usar todo el alcance y potencial viral de la web mediante la creación de un micrositio especial y con presencia en las redes sociales.

A través de ford.com.ar/nuevaranger.com.ar se podrán conocer los detalles y contenidos exclusivos del nuevo vehículo fabricado en la Planta de Pacheco. Por ejemplo, “videos que muestran parte de los ensayos globales realizados en la totalmente renovada pick-up global, galerías de imágenes con fotos e información relacionada a su tecnología y equipamiento.”

Además, ofrece la posibilidad de registrarse para recibir periódicas novedades sobre esta plataforma global.

Por su parte en Facebook, ingresando en facebook.com/nuevafordranger y en YouTube, a través del canal youtube.com/nuevafordranger se podrá conocer material de cara al lanzamiento, previsto para el corto plazo.

La automotriz adelante que “desde este website puede accederse al ‘Desafío Nueva Ranger’, siguiente paso en la Experiencia Nueva Ranger sobre el que se brindará información en breve.”

General Motors anunció este viernes “la designación de Isela Costantini como nueva Presidenta y Directora Ejecutiva de GM de Argentina, Uruguay y Paraguay en remplazo de Sergio Rocha, quien ha sido promovido como nuevo Presidente y CEO de GM Corea con base en Seúl, Corea del Sur”, a partir del 1 de marzo de 2012.

Con este nombramiento, GM Argentina se convierte en la primera terminal del país en tener a una mujer a cargo de las operaciones.

Isela Costantini se desempeña actualmente como Directora Regional de Posventa y Servicio al Cliente en GM Sudamérica. Nacida en San Pablo, Brasil, es hija de padres argentinos y vivió gran parte de su juventud en Argentina; está casada y es madre de dos hijos.

Se incorporó a la compañía en 1998 en el área de marketing y ventas de GM Brasil en donde desempeñó varias funciones, entre ellas, marketing estratégico, pronóstico de ventas y gerente de marca. En 2002 fue transferida a la planta de pick-ups en Arlington, Texas como gerente de planta de chasis.

Regresó a GM Brasil para desempeñarse como Gerente de Programas y en 2004 se incorporó al área de Investigaciones de Mercado de Latinoamérica, África y Medio Oriente. Un año después fue promovida como Ejecutiva de Investigación de Mercado y Planeamiento de Producto. Bajo su nuevo rol, continuará reportando a Jaime Ardila, Presidente de GM Sudamérica.

Isela es licenciada en Comunicaciones por la Universidad Católica Pontificia del Paraná, Brasil y obtuvo el MBA de la Universidad de Loyola de Chicago, EE.UU., con especialización en marketing y Negocios Internacionales.

Entre 15 millones de vehículos examinados, el Audi A4 fue el que alcanzó la mayor puntuación en el Reporte de Autos Usados 2011 de DEKRA y obtuvo el premio “El Mejor de Todas las Clases”, lo que lo convierte a este sedán mediana en el auto con la tasa más baja de fallas.

Además, esta es la cuarta vez consecutiva que Audi se alza con el galardón otorgado por DEKRA, empresa que tiene presencia en 22 países del mundo. Desde 2008, cuando el reporte DEKRA fue realizado por primera vez, la marca de los cuatro anillos ha presentado los autos más confiables; el Audi A6 -que en 2011 ocupó el tercer lugar- fue el máximo ganador en las tres ediciones anteriores.

¿Cómo se elige al auto con menos fallas?
DEKRA divide en ocho categorías los 15 millones de autos y crea un perfil específico de fallas en tres puntos de kilometrajes diferentes por cada tipo de vehículo. El vehículo con el mejor promedio en la medición de los tres puntos de kilometraje es elegido como “El Mejor de Todas las Clases”.

Como parte del Reporte de Autos Usados, el cual era antes llamado Reporte de Fallas, los inspectores de DEKRA examinan la calidad y seguridad de los vehículos participantes.

Al igual que hizo con su modelo RAV4 (ver nota), Toyota Argentina sumó a su oferta de productos local una nueva versión etrada de gama de la Land Cruiser Prado, denominada 4.0 V6 A/T TXL, también con tracción 4×4.

Esta versión, al igual que el resto de la gama, está equipada con el motor naftero V6 de 4 litros que eroga una potencia máxima de 275 cv @ 5.600 rpm en forma progresiva con bajo consumo de combustible, y que cumple con la norma de emisiones Euro IV. En cuanto a la transmisión, cuenta con una caja automática de 5 marchas con comando secuencial.

En materia de equipamiento, la versión TXL cuenta con climatizador automático con regulación independiente para el conductor; tercera fila de asientos rebatible (50/50); sistema de sonido con cd, mp3, entrada auxiliar y puerto USB + 9 parlantes; control de audio en el volante; Bluetooth y manos libres; sistema tarjeta llave (Smart Entry System) encendido por botón; computadora de abordo con display color de 4,2″; monitor de cámara de estacionamiento en display central; control de velocidad crucero y detalles de interior cromados en puertas y consola delantera; levantavidrios eléctricos en las 4 puertas con one touch; consola central porta objetos refrigerada (cool box); techo solar eléctrico, volante revestido en cuero con regulación en altura y profundidad; y compartimento con herramientas en el portón trasero.

En lo que respecta a equipamiento exterior, esta propuesta incorpora cubiertas 245/70 R17″ con llantas de aleación; espejos exteriores retráctiles con regulación eléctrica y luz de giro integrada; faros delanteros antiniebla; faros traseros con tecnología LED; dos ganchos de arrastre delanteros y uno trasero; rieles portaequipaje, espejos, paragolpes, manijas de puerta y cobertor de rueda de auxilio en portón trasero color carrocería.

Por el lado de la seguridad se destaca por tener el mismo equipamiento que la versión tope de gama: frenos con ABS y EBD; sistema BA (Asistencia al Frenado); sistemas de Control de Estabilidad (VSC) y Control de Tracción (TRC); Control de Ascenso (HAC) y Descenso (DAC) en pendientes; doble airbag frontal, laterales, de rodilla y cortina para conductor; airbags de cortina para los pasajeros de la segunda y tercera fila de asientos.

De esta forma, la oferta completa de versiones Land Cruiser Prado queda compuesta de la siguiente forma (precios a la fecha):

Toyota Land Cruiser Prado TXL A/T: u$s 77.600
Toyota Land Cruiser Prado VX M/T: u$s 85.600
Toyota Land Cruiser Prado VX A/T: u$s 88.100

La Land Cruiser Prado, al igual que el resto de los otros vehículos comercializados por la marca, cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 km.

El Grupo Volkswagen Argentina cerró 2011 como líder del mercado de automóviles por noveno año consecutivo y estableció nuevos récords que ubican a este ejercicio como el mejor de su historia en nuestro país.

Como señaláramos en nuestro análisis de patentamientos (ver nota), el año pasado el Grupo VW se consolidó como la primera empresa automotriz en ventas del país, liderando por octavo año consecutivo el mercado total de automotores (vehículos de pasajeros, utilitarios livianos y camiones y buses), hecho inédito en la historia argentina.

Nuevamente el Volkswagen Gol fue el auto más vendido del país; por su parte, Audi mantuvo el liderazgo del segmento premium y Autoahorro Volkswagen continuó al tope del mercado de planes de ahorro previo. Al mismo tiempo incrementó su producción, las exportaciones y el empleo tanto en el Centro Industrial Pacheco (CIP), como en el Centro Industrial Córdoba (CIC).

Líder en ventas
Durante 2011, el Grupo Volkswagen batió el récord histórico de ventas en el país con un total 180.591 entregas a clientes -automóviles, utilitarios livianos, camiones y buses- con el 21,3% del mercado total. Si se considera sólo el mercado de automóviles, las marcas del Grupo entregaron 158.528 unidades, equivalentes al 25.5% de ese segmento.

Volkswagen y Audi
Con 172.514 unidades entregadas a clientes, Volkswagen logró un nuevo récord en la industria automotriz, siendo la primera marca en vender en un solo año esta cantidad de vehículos. Con 63.360 unidades, el Volkswagen Gol se ubicó como el auto más vendido del país por décimo tercer año -dentro de los últimos 15-, convirtiéndose, además, en el auto más vendido de la historia de la industria en la Argentina, con más de 620.000 unidades.

Por décimo año consecutivo, Audi conquistó el primer lugar en ventas del mercado de autos premium con el 44% de participación (ver informe mercado premium). Se entregaron 5.553 unidades y se vendieron a los concesionarios 6.100 unidades. Es importante destacar que el nuevo Audi A1 significó un éxito de ventas con más de 1.000 unidades entregadas a clientes.

Autoahorro Volkswagen
Por octavo año consecutivo, Autoahorro Volkswagen se consagró como el líder del mercado de planes de ahorro previo para la compra de automóviles, batiendo su récord histórico de suscripciones. Celebró 117.319 contratos, lo que representa una participación del 24,4% del mercado total e implicó una suba del 32% respecto de 2010.

Asimismo mantuvo el liderazgo de unidades entregadas a clientes con 36.352 unidades, lo que también implica un récord histórico.

Producción y exportaciones
El Centro Industrial Pacheco (CIP) produjo 125.438 unidades –un aumento de casi 44.1% respecto de 2010-, de las cuales el 64.8% fueron destinadas a la exportación. La empresa exportó la pick-up Amarok a 90 países en cinco continentes.

Durante el año pasado, además, continuaron las obras de ampliación del Centro Industrial Córdoba (CIC), en el marco de una inversión de más de 145 millones de euros que permitirá elevar a más de 1.300.000 unidades su producción anual.

Actualmente, allí se fabrican 1.000.000 de cajas, de las cuales se exporta casi el 95%, destinado a los productos del Grupo, producidos en Brasil, México y la Unión Europea (UE).

Fiat Auto Argentina inauguró su segundo Centro de Entrenamiento Técnico. El mismo está ubicado en Av. Vélez Sarsfield 125, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y se suma al que ya funciona en el Planta Industrial de Ferreyra en Córdoba.

Este centro tiene como objetivo principal optimizar la capacitación brindada a todo el personal de la red Fiat, realizar pruebas y test de experimentación sobre vehículos de la marca, preparación de vehículos para actividades comerciales y mantenimiento de la flota de las distintas empresas integrantes de Fiat S.p.A.

La nueva instalación, emplazada en el barrio porteño de Parque Patricios, demandó una inversión de $1 millón y cuenta con 800 m2 cubiertos, 6 puestos de trabajo, 3 elevadores, 5 boxes de estacionamiento y equipamiento de última generación.

El acto de inauguración estuvo encabezado por el Director Comercial de Fiat Auto Argentina, Roberto Gigliarelli, acompañado por Marcelo Albella, responsable de Postventa y Javier Acosta, responsable Comportamiento Producto y Servicio Técnico, quienes se encargaron de agradecer la presencia y el apoyo de empresas como Pessot, Vulcano, Glasurit, Magneti Marelli, Petronas, Eco Way, Grupo Buglione, Grupo Equipar, Fórmula 100 y Modecor que fueron una pieza fundamental para la concreción de este emprendimiento.

Las imágenes parecen calcadas, no se puede creer tanta similitud entre este testimonio en video ocurrido hace pocas horas en Brasil y el que aconteció a comienzos de enero en la ruta 11 de Argentina (ver nota). Afortunadamente, en este nuevo accidente no hubo que lamentar la pérdida de vidas humanas.

En la ruta que une Bauru con Ipaussu, en el interior de San Pablo, el domingo 22 de enero una pareja que circulaba en moto detectó maniobras imprudentes de una pick-up Chevrolet blanca que los precedía; ante esto, la mujer -quien viajaba en la parte trasera del rodado- decició comenzar a filmar con su celular, intuyendo que algo podría ocurrir.

Al mismo tiempo, al llegar a un puesto de peaje, el motociclista dio aviso de lo que estaba sucediendo para que se informara y diera intervención a la policía (que nunca apareció).

Pocos kilómetros después del peaje se ve como la camioneta comenzó a zigzaguear e incluso recorrió varios metros por la banquina. Luego, imprevistamente, se cruzó de mano e impactó de manera frontal con una pick-up Fiat Strada Adventure, que volcó con tres ocupantes en su interior.

La filmación prosigue y muestra al conductor de la Chevrolet en estado de shock y a su esposa invadida por los nervios. Según se supo luego, ella comprobó que su marido estaba descompuesto -a causa de una presunta diabetes- y lo instó a que se detuviera pero él se habría negado aduciendo que podía continuar manejando.

Son muchas las coincidencias entre este accidente y el que fue noticia hace pocos días en todos los medios argentinos, inclusive en Cosas de Autos (ver nota).

En ambos casos una pareja decide filmar y alertar ante la posibilidad de un accidente que finalmente ocurre; dos rutas angostas -de dos vías- con mucho tráfico; dos pick-ups blancas de la misma marca y con más de 30 años; dos conductores que no estaban en condiciones de manejar (un ebrio otro descompuesto) y terminan provocando accidentes evitables; la ausencia de policía a pesar de los avisos.

Video completo y sin editar del accidente en Brasil

Accidente de la Ruta 11

La ciudad de Bruselas, Bélgica, sede de la Comunidad Europea (CE) fue testigo de la presentación del prototipo del Hiriko, un city car “plegable” que el año que viene comenzará a ser producido en España y que podría llegar a América Latina. Si bien su nombre puede parecer japonés, Hiriko significa “urbano” en euskera, debido a que este proyecto tiene como origen el País Vasco.

En palabras del presidente de la CE, José Manuel Durao Barroso, el Hiriko es un revolucionario concepto de movilidad urbana y un ejemplo de innovación “para salir de la crisis”. Se fabricará por módulos íntegramente en el País Vasco y se montará en diferentes plantas en diferentes ciudades del mundo.

“Es un nuevo concepto para la movilidad urbana. Una nueva forma de entender la relación entre la ciudad, los ciudadanos y los vehículos. Mucho más sencilla, más accesible. Y tecnológicamente muy avanzada: un vehículo 100% eléctrico. Y el primer vehículo totalmente electrónico”, señala el sitio oficial de Hiriko.

Características
El Hiriko es un city car biplaza de apenas 2,7 metros de largo y 1,7 metros de ancho. Cuenta con cuatro motores eléctricos, uno en cada una de sus ruedas, que son autónomas y le permiten girar en 360º.

Pero lo más destacado pasa por su cabina en forma de “ojo de mosca” que tiene la capacidad de retraerse al estacionarse y reducir su largo a tan sólo 1,5 metros; esto lo consigue mediante un sistema que también lo hace “doblarse” y absorber el 60% del impacto en caso de choque frontal.

Su velocidad está limitada a 50 km/h y las baterías de ion-litio le otorgan una autonomía de 120 kilómetros. Su precio estimado rondaría los 12.500 euros.

¿Otros detacados? El Hiriko tiene un volante multifunción similar al de los autos de Fórmula 1 y el parabrisas se abre de manera similar al de la carlinga de una avioneta.

Hiriko es “un buen ejemplo de cómo dar un nuevo impulso a los sectores industriales tradicionales, contribuyendo a abordar los principales retos de la sociedad moderna, en este caso concreto, la movilidad urbana y la contaminación”, destacó Barroso.

Alcance y producción mundial
El presidente de Hiriko, Jesús Echave, señaló que espera empezar la producción del vehículo en serie en 2013. La primera planta de montaje estará en Vitoria, Álava y las piezas y módulos (todos fabricados en Euskadi) se exportarán a otras plantas, en un principio ubicadas en Barcelona, España; Berlín, Alemania; Boston y San Francisco en EE.UU. y Malmö, Suecia.

Se adelantó que 20 prototipos será testeados hasta mediados de 2013 y ya hay ciudades interesadas en el proyecto como Santiago, Chile; Londres, Inglaterra y Florianópolis, Brasil. Tampoco se descarta que se sumen otros países como Argentina, Ecuador, Francia, Holanda, Hong Kong y Suiza, entre otros.

El viernes 20 de enero, Honda Argentina inició la venta en su red de concesionarios de la novena generación del modelo insignia de la compañía, el Honda Civic 2012. Aunque con muchas similitudes con su predecesor, este sedán mediano fue “rediseñado por completo, presentando una estructura más liviana, con foco en la seguridad y la tecnología; priorizando el consumo y el cuidado del medio ambiente”, resalta la automotriz.

Los cambios pasan por sus medidas: ahora es 1.6 cm. más largo al mismo tiempo que se acortó en 3 cm. su distancia entre ejes buscando una mejor maniobrabilidad y agilidad al conducirlo. Las medidas del nuevo Civic son: 4.525 mm. de largo; 1.755 mm. de ancho; 1.450 mm. de alto y 2.670 mm. de distancia entre ejes.

En este mismo sentido, el baúl amplió su capacidad (que pasó de 341 a 376 litros) al igual que el habitáculo, que ahora ofrece un volumen de 102 litros; esto último se traduce en más espacio para los hombros al frente y un espacio adicional para los pasajeros de las plazas traseras.

Otras modificaciones conceptuales: el nuevo piso inferior plano da como resultado una mejora en la eficiencia aerodinámica que reduce un 3,4% el coeficiente de resistencia, mejorando el consumo de combustible, estabilizando la conducción y reduciendo los niveles de ruido en el interior; el tanque de combustible aumentó su capacidad: pasó de 50 a 57 litros.

Cambios a la vista
El Civic 2012 cuenta con un diseño exterior que se percibe sutilmente en su frente y se resalta en su parte posterior; por un lado, nuevos faros delanteros con proyector y un rediseñado paragolpes delantero más deportivo, con spoiler y faros auxiliares. Por el otro: nueva tapa del baúl con fajas reflectoras incorporadas y líneas más agresivas.

La reducción del espesor de los componentes del pilar “A”, por otro lado, minimiza los puntos ciegos, mejorando la visibilidad.

Está disponible en siete colores: Taffeta White, Polished Metal, Storm Silver, Shoreline, Alabaster Silver, Vermont Green y Crystal Black.

Seguridad con objeciones
En materia de seguridad esta nueva generación Civic ofrece de serie: doble airbag frontal con Sistema de Detección de Ocupante (OPDS); frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD; ganchos ISOFIX; cierre automático de puertas en velocidad; alarma de cinturones desconectados; apoyacabezas y cinturones de seguridad de tres puntos en las cinco plazas; faros halógenos con proyector. La versión EXS le suma airbags laterales.

Para rever: por el momento en Argentina no se ofrece Control de Tracción y Estabilidad (VSA) como sí ocurre en Brasil, país de origen de este modelo.

Destacados de tecnología
-Pantalla inteligente con información múltiple (i-MID) que refleja la información de muchas funciones del vehículo, como la cámara de marcha atrás, economía de combustible, información sobre el sistema de audio, y además permite personalizar configuraciones y colores, y agregar imágenes para el fondo de pantalla.

-Sistema de audio con 160W de potencia + 4 parlantes de 6,5″ y 2 tweeters y controles en el volante.
-Sistema Bluetooth (versión EXS): equipado con HandsFreeLink, que permite utilizar el teléfono móvil sin manos. Además, ahora permite escuchar música en tiempo real desde el dispositivo Bluetooth utilizando los controles integrados en el volante.
-Función ECON: cuando está activada, modifica el funcionamiento de varios sistemas del vehículo, de modo de privilegiar el bajo consumo de combustible y orientar hacia una conducción más ecológica.

Todas las versiones cuentan con climatizador automático; control de velocidad crucero; columna de dirección regulable en altura y profundidad; dirección asistida electrónicamente; sensor de estacionamiento trasero; levantavidrios en las cuatro puertas con one touch; encendido automático de luces; espejos retrovisores eléctricos y volante forrado en cuero. La versión EXS le suma techo solar eléctrico; cámara de retroceso; asientos tapizados en cuero y apagado automático de luces.

Motor y niveles de equipamiento
El Honda Civic 2012 se comercializa en dos niveles de equipamiento: LXS y EXS. Ambos con una única motorización naftera de cuatro cilindros, un solo árbol de levas SOHC, 1.8 litros i-VTEC que alcanza una potencia máxima de 140 cv @ 6500 rpm. Se puede optar por una caja manual de 5 velocidades o automática (disponible sólo en la versión EXS) de 5 marchas con levas en el volante (Paddle Shift).

Versiones y precios de lanzamiento:
Honda Civic 2012 LX S MT: u$s 27.600
Honda Civic EX S MT: u$s 32.100
Honda Civic EX S AT: u$s 33.900

La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km.

La Chrysler Town&Country, una de las minivans más exitosas del mundo, presenta en nuestro país nuevo motor y diseño, así como mejoras en la suspensión, equipamiento y seguridad.

El nuevo impulsor Pentastar V6 de 3.6 litros cuenta con una ingeniería y una construcción mucho más modernas en relación a los propulsores a los que reemplaza, y está acoplado a una caja automática-secuencial Autostick de seis velocidades. Está construido íntegramente en aluminio, se destaca por su esquema de doble árbol de levas por bancada que acciona las cuatro válvulas de cada cilindro. A eso le suma un sistema de distribución variable que mejora la respuesta a todo régimen y optimiza el consumo de combustible.

Este motor desarrolla una potencia de 286 hp lo que garantiza una marcha ágil, óptimas aceleraciones y seguridad en los sobrepasos de ruta.

Otra de las mejoras de la nueva Town&Country se da en la suspensión; manteniendo su característico confort de marcha, los técnicos de Chrysler modificaron algunos parámetros para que esta minivan sea aún más eficiente en ruta pero respondiendo de manera más segura en curvas y frenadas. Además, cuenta con nuevos componentes de aislación de vibraciones y ruidos, para que el habitáculo sea aún más confortable y silencioso.

Cambios estéticos y de equipamiento
El diseño exterior también presenta algunas actualizaciones, especialmente en su frente, que cuenta con nueva parrilla, paragolpes y detalles cromados que a su vez reflejan el ADN de la primera generación Town&Country.

En la parte posterior también hay novedades ya que se incorporaron un spoiler en color carrocería, una moldura cromada con la identificación del modelo y nuevas luces LED.

En el interior se aprecia un puesto de mando totalmente nuevo; la plancha luce ahora líneas más suaves y modernas, redefiniendo su consola central, que se destaca por una pantalla táctil de 6,5″ del sistema de sonido MyGIG con Uconnect, que incluye puerto USB y disco rígido incorporado de 30 Gb y manos libres para el teléfono.

A esto se suma un renovado volante multifunción forrado en cuero desde el cual se puede controlar el sonido, el control de velocidad crucero y el sistema de información y configuración del vehículo. Todo está al alcance de las manos del conductor, incluso el selector de cambios de la caja automática que fue dispuesto junto al volante.

En el sector de los pasajeros, el asiento de la segunda fila es reclinable y al igual que los posteriores de la tercera, se puede ocultar bajo el piso, dejando libre un compartimiento de carga plano y de gran volumen (conocido como sistema Stow n’ Go).

Entre el equipamiento de confort sobresale: climatización automática para todos los ocupantes; nueve parlantes y subwoofer y reproductor de DVD con pantallas de 9″ en las dos filas traseras; regulación eléctrica de la pedalera y de las butacas delanteras con memoria; asiento de conductor con ajuste lumbar eléctrico; asientos de la primera y segunda fila y el volante con calefacción; tapizados de cuero; accionamiento eléctrico de las puertas traseras corredizas (con apertura de ventanillas) y del portón trasero levadizo; techo solar eléctrico; encendido automático de luces; cámara de retroceso para estacionamient; acceso al vehículo sin llave y sistema de arranque con botón.

Seguridad para la familia
En material de seguridad, la Chrysler Town&Country dispone de airbags frontales; airbags laterales montados en las butacas delanteras y airbags de cortina que cubren todas las ventanillas laterales para las tres filas de asientos; apoyacabezas regulables en todas las plazas; anclajes LATCH para sillas infantiles; faros principales de bixenón con regulación de altura automática; proyectores antiniebla Premium; Controles de Tracción y Estabilidad (ESC); frenos de disco con ABS en las cuatro puertas y Sistema de Asistencia en el Frenado.

A partir de este mes la nueva Town&Country está disponible en los concesionarios Chrysler de Argentina a un precio de u$s 78.787.

Un modelo con historia
A fines de 1983, Chrysler introdujo al mercado la minivan, una moderna alternativa de vehículo familiar más liviano, maniobrable y económico que las tradicionales y voluminosas vans derivadas de furgones utilitarios. Con casi 13 millones de unidades comercializadas alrededor del planeta en los últimos 27 años, este vehículo compite en el Top 15 de los modelos más vendidos de la historia sin distinción de segmento.

A fin de continuar reforzando su posicionamiento en el segmento de los small SUV, Toyota Argentina presenta dos nuevas versiones de entrada de gama para su modelo RAV4 en sus versiones 4×2 y 4×4.

Al igual que las ya existentes, ambas versiones el motor naftero de 2.4 litros y 170 cv @ 6000 rpm el cual está acoplado a una caja automática de cuatro marchas con control de marcha inteligente ECT y dirección con asistencia electro-hidráulica progresiva (EPS).

Las versiones 4×2 poseen tracción delantera, mientras que las 4×4 cuentan con tracción integral con control electrónico de distribución de torque.

Parecidas pero diferentes
En materia de equipamiento, la nueva RAV4 4×2 cuenta -entre otros destacados- con neumáticos 225/65 R17 con llantas de acero, faros multireflectores; paragolpes y cubierta de rueda de auxilio color carrocería; spoiler trasero con luz de stop integrada; asiento de conductor regulable en altura; aire acondicionado; cierre centralizado de puertas con comando a distancia; espejos exteriores eléctricos; levantavidrios delanteros y traseros eléctricos con sistema one-touch para conductor; sistema de audio con cd, mp3, wma + 6 parlantes; USB y entrada auxiliar; tablero de instrumentos Optitron y volante regulable en altura y profundidad.

La nueva versión 4×4 le agrega llantas de aleación de 17″; espejos retrovisores con luz de giro incorporada; faros antiniebla delanteros; climatizador automático; volante forrado en cuero; control de audio al volante y control de velocidad crucero.

Más seguridad para la 4×4
En materia de seguridad, la nueva versión 4×4 tope de gama cuenta ahora con Control de Estabilidad (VSC) y Control de Tracción (TRC), e incorpora airbags laterales para conductor y acompañante, airbags de cortina para conductor, acompañante y pasajeros de la segunda fila de asientos.

Las nuevas versiones RAV4 ya están disponibles en la red de concesionarios y, al igual que el resto de los vehículos de la marca, se ofrecen con una garantía de 3 años o 100.000 km.

Versiones y precios de lanzamiento:
Toyota RAV4 4×2 A/T: u$s 33.500
Toyota RAV4 4×2 A/T Full: u$s 39.400
Toyota RAV4 4×4 A/T: u$s 41.800
Toyota RAV4 4×4 A/T Full: u$s 47.900