Sin duda el 2011 fue un año muy especial para el segmento premium argentino tras la incorporación de nuevos requisitos para las marcas al momento de equilibrar la balanza comercial. Algunas marcas sortearon rápidamente los nuevos requisitos y otras fueron severamente afectadas hasta hace pocos meses, pero así y todo, el segmento creció en relación a 2010 y con varios nuevos jugadores.

De madre ganadora, hija ganadora
Como ya vimos en el análisis de patentamientos anual (ver nota), Volkswagen fue líder en el mercado argentino y su “hija menor”, Audi, también lo fue en el segmento de alta gama logrando su mejor performance histórica. La marca de los cuatro anillos patentó 5.217 unidades mostrando un notable crecimiento interanual del 32% gracias al exitoso debut del A1.

Mercedes-Benz, por su parte, fue nuevamente escolta con 3.599 unidades (+13%) empujado por el buen rendimiento del Clase C en los primeros meses del año. En tanto BMW (-46%) terminó tercera en un año caótico para la marca bávara donde recién en octubre pudo comenzar a importar nuevamente; la revancha seguramente llegará este año.

Tal como sucede en la mayoría de los mercados emergentes, muchos modelos de marcas generalistas o que en otros mercados no reciben el status de modelos premium, sí lo son en nuestro país (por precio). De ser así, el ranking por marcas premium Top 15 de 2011 lo completaron Volkswagen (1.436, +38%), Toyota (633, +46%), Subaru (568, -17%), Citroën (550), Alfa Romeo (463, +62%), smart (428, +2417%), MINI (291, -39%), Peugeot (276), Volvo (275, +11%), Ford (260, -41%), Honda (244, -10%), Renault (208) y Porsche (133, +38%).

Nuevo líder entre los más chicos
El segmento más chico premium fue uno de los más revolucionados del año pasado y MINI (291) perdió su condición de líder cayendo hasta el cuarto lugar, perjudicado también por la ya mencionada traba a las importaciones. El flamante A1, el más pequeño de la familia Audi, doblegó la expectativa inicial de la marca y cerró el año con 1.018 unidades superando al nuevo smart ForTwo (428) y al Alfa Romeo MiTo (339).

A3, invencible
Entre los compactos, el Audi A3 continúa siendo el cómodo líder de la categoría a pesar de ser un modelo que ya goza de varios años en el mercado. Con 1.163 unidades patentadas en el año, el modelo alemán salió triunfante. Detrás se ubicó el Mercedes-Benz Clase B (587) el cual pronto estrenará su nueva generación en nuestro país, mientras que la sorpresa en el podio la da el nuevo Citroën DS3 con 550 unidades; sin dudas el lanzamiento de la división premium DS fue una exitosa apuesta de la marca francesa y que pronto tendrá nuevo integrante con el DS4. Más atrás se ubicaron el BMW Serie 1 (492), Volvo C30 (97) y Alfa Romeo Giulietta (66).

Batalla de alemanes
Las marcas germanas pelean cabeza a cabeza el liderazgo del mercado argentino cada año y la disputa se traslada también a cada segmento. donde Audi gana en la mayoría. Sin embargo, en uno de los más populares como es el de sedanes medianos es Mercedes-Benz la que volvió a imponerse con el Clase C tras entregar 1.740 unidades.

El Audi A4 (1.097) y el BMW Serie 3 (656) completaron el podio de la categoría y tomaron distancia de sus rivales Volvo S40 (70), Alfa Romeo 159 (55), Volvo S60 (29).

¿Premium generalista o generalista premium?
El Volkswagen Passat tuvo su mejor año en nuestro país cerrando 2011 con 1.372 unidades entregadas y adueñándose del segmento generalista-premium, un mix por contar con un logo de una marca no-premium y ofrecer una relación equipamiento-precio que sí lo ubica en ese rango. Detrás se ubicaron Ford Mondeo (260), Honda Accord (244), Renault Latitude (208), Toyota Camry (175), Subary Legacy (54) y Chrysler 300C (7).

A5 y A6, adelante
Entre los sedanes grandes, el nuevo Audi A5 dominó en la categoría con el lanzamiento de su versión Sportback (sedán-coupé) al patentar 743 unidades superando al BMW Serie 5 (223) y al Mercedes-Benz Clase E (209); detrás se ubicó el Jaguar XF (7).

En el segmento superior lideró el Audi A6 (46) sobre Porsche Panamera (6), Mercedes-Benz Clase S (5), BMW Serie 7 (4) y Audi A8 (3).

Q5 y Land Cruiser, las preferidas
La Audi Q5 volvió a tener un buen rendimiento durante 2011 a pesar de algunas demoras en las entregas durante el primer semestre. Con 745 unidades, el modelo de Audi superó a la Mercedes-Benz GLK (696) que mostró un gran salto en ventas mientras que la BMW X1 (218) terminó tercera. Detrás se ubicaron Volvo XC60 (71), Land Rover Freelander (33) y BMW X3 (15).

En el segmento superior la Toyota Land Cruiser (458) lideró cómodamente mostrando un resultado excelente tal como lo hace en los principales mercados del mundo. Detrás se ubicaron Mercedes-Benz Clase ML (146), BMW X6 (122), BMW X5 (94), Porsche Cayenne (70), Audi Q7 (69), Volkswagen Touareg (65), Mitsubishi Montero (28), Land Rover Discovery (16) y Land Rover Range Rover (16).

Deportivos & coupés
Por variedad, motorizaciones, prestaciones y diferencias tendríamos que elaborar numerosos segmentos para clasificar a este tipo de vehículos. Para evitarlo, les compartimos un ranking global de lo que fueron los patentamientos de este particular segmento en 2011.

Peugeot RCZ (276), Audi TT (233), Mercedes-Benz SLK (69), Nissan 370Z (28), Porsche 911 (22), Porsche Boxster (20), Porsche Cayman (14), BMW M3 (11), Mercedes-Benz SLS (7), Audi RS5 (3), Audi R8 (3), Alfa Romeo Brera (3), Jaguar XKR (2), Jaguar XFR (1), Mercedes-Benz CLK (1), BMW M6 (1) y Ferrari California (1).

Alfa Romeo sigue creciendo en Argentina e inauguró un nuevo salón de ventas, esta vez en la ciudad de Tucumán. El concesionario Alperovich Group se ubica en la Avenida Aconquija 523, en Yerba Buena, el barrio más moderno y lujoso de la capital tucumana, y cuanta con un amplio showroom en el que se puede conocer toda la línea de la marca italiana: MiTo, 159 y Giulietta.

Manteniendo la estética boutique, ésta es el quinto concesionario de Alfa Romeo en el país y el tercero en el interior. Alperovich Group trabajará tanto en la venta de automóviles 0 km. como así también en el servicio de los mismos. Los otros salones de venta se encuentran en Tierra del Fuego, Rosario y dos en la ciudad de Buenos Aires (Palermo y Vicente López).

De la mano de Centro Milano, importador y distribuidor exclusivo de Alfa Romeo en Argentina y Uruguay, desde fines de 2009, Alfa Romeo sigue una estrategia de expansión selectiva en su red de venta y servicio priorizando la atención personalizada al cliente y los estándares internacionales en infraestructura y capacitación del personal.

El momento que vive Alfa Romeo en la Argentina, desde la llegada de Centro Milano como su representante oficial, es bien diferente al de hace algunos años atrás, cuando la marca estaba olvidada. En franco crecimiento de la mano de productos que combinan tecnología y diseño como el MiTo primero y la Giulietta después, le han permitido a la casa italiana crecer su participacipación en el mercado premium local.

Es por eso que para acompañar ese crecimiento, Alfa Romeo ofrece a partir de este mes una nueva garantía de 5 años o 100.000 km. para todas las versiones de los modelos MiTo, Giulietta y 159.

“Con esta nueva garantía Alfa Romeo demuestra estar en continua superación no sólo en diseño y tecnología, sino también en calidad y confiabilidad”, asegura la automotriz. “Durante los últimos años, Alfa Romeo fue la marca de automóviles premium de mayor crecimiento en el país, con una tasa interanual superior al 600%, y con este nuevo beneficio apunta a continuar consolidando su posición en el mercado”, agrega el comunicado oficial.

El club de los elegidos
Hasta el momento, en el país sólo dos automotrices ofrecían 5 años de garantía o 100 km. en sus productos: la primera de ellas era Subaru a la que en junio de 2010 (ver nota) de le sumó Kia (que a nivel mundial ofrece 7 años). Ahora se le suma también Alfa Romeo. Para imitar.

Cuando a mediados de 2009 Fiat dio el mordisco en las entrañas de Chrysler, el propio CEO de la nueva compañía, Sergio Marchionne, declaró que “Dodge es la Muscle Car americana, mientras que Alfa Romeo es la Muscle Car europea”. Enseguida se nos vino a la mente la posibilidad de que un producto como el Dodge Viper pudiera comercializarse con el emblema de Alfa Romeo en el frente, pero poco tiempo después, se decretó su deceso.

Sin embargo, aquél pensamiento no fue tan descabellado: el Viper acaba de reencarnar con la piel de un Alfa Romeo por obra y gracia del legendario carrocero Zagato. La criatura se llama Alfa Romeo TZ3 Stradale y nació como homenaje a la marca del Biscione en su centenario (1910-2010). Al igual que su antecesor, el Alfa Romeo TZ3 Corsa, presentado el año pasado, se exhibirá por primer vez en el tradicional concurso de elegancia de Villa d’Este, del 20 al 22 de mayo próximos.

Alfa Romeo TZ3 Corsa en Villa d'Este 2010.

El TZ3 Corsa también tuvo como plataforma al Viper ACR, fue construido por Zagato por encargo del coleccionista alemán Martin Kapp, y al jurado de Villa d’Este 2010 le gustó tanto que le otorgó el premio mayor de la muestra. Este año Zagato redobló la apuesta con la versión TZ3 Stradale, inspirado en dos modelos emblemáticos de la casa italiana como lo son el TZ2 Alfa Romeo Giulia de 1965 y el Alfa Romeo T33/2 Stradale de 1967.

¿Sacrilegio? Los puristas amantes de Alfa Romeo se estarán rasgando las vestiduras al ver estas creaciones, sobre todo si se confirma que alguno de los dos sale a producción y con el motor V10 delantero central de 4,2 litros y caja de cambios secuencial de 6 velocidades del fenecido auto americano. Por el momento serán sólo nueve unidades: la primera Stradale TZ3 viaja a EE.UU. para quedar en poder del coleccionista Eric King, miembro del Museo del Automóvil de Saratoga; la TZ3 Stradale número 2 y la número 3 se entregarán en Japón y Europa, respectivamente.

El conflicto que mantiene frenadas las importaciones de las automotrices sumará esta semana un nuevo capítulo. Este lunes -según trascendió a través de la agencia de noticias oficial Télam- Peugeot-Citroën y Alfa Romeo conseguirán la aprobación por parte del gobierno nacional a sus propuestas para equilibrar la balanza comercial. En la vereda de enfrente, mientras tanto, se encuentra BMW, que al no poder avanzar en una propuesta concreta decidió enviar las unidades detenidas en la aduana de Zárate a Brasil, según indicó este domingo el diario Clarín.

PSA y Centro Milano, con el ok del gobierno
“La ministra de Industria, Débora Giorgi y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, aprobaron el programa de importaciones y exportaciones presentado por las automotrices Peugeot Citroën y Alfa Romeo las que se comprometieron a equilibrar su balanza comercial el año próximo. Estas empresas se suman a las que ya rubricaron acuerdos con el gobierno como Volkswagen, Mercedes Benz y Porsche”, adelantó Télam.

“El programa de Peugeot-Citroën permitirá revertir el déficit de u$s 315 millones que tuvo la empresa en 2010 y pasar a tener un superávit, en 2012, de u$s 61 millones. Para eso aumentará sus exportaciones en u$s 600 millones a partir de la producción del modelo 408, su más reciente lanzamiento en Argentina”, señala el comunicado.

“Por su parte, la importadora de Alfa Romeo realizará una inversión de u$s 2,5 millones para instalar una nueva planta de fabricación de biodiesel, en el parque industrial de Pilar. Así la firma importadora se convertirá en exportadora de biocombustibles y equilibrará su balanza respecto de los autos que importa para vender en Argentina”, agrega en relación al proyecto de la familia Belcastro, titular de Centro Milano, representante oficial de la marca italiana.

BMW, en suspenso
El panorama de BMW es complejo. Si bien es poco lo que trasciende desde las oficinas de Tortuguitas, todo indica que será difícil una solución a corto plazo, lo que habría obligado a la automotriz alemana a exportar sus unidades demoradas en la aduana argentina y enviarlas con destino a Brasil. En una nota firmada por el periodista económico Luis Ceriotto, el diario Clarín, tituló este domingo: “Por las trabas oficiales BMW suspendió el envío de autos a la Argentina”.

La nota señala que “fuentes de la Aduana y del sector automotriz aseguraron a este diario que esas 1.000 unidades fueron subidas nuevamente a un barco y reexportadas. En su mayoría, salieron con destino al puerto de Santos, en Brasil. La casa matriz de BMW, en Alemania, decidió redireccionar la venta de esos vehículos, a pesar de que un importante porcentaje de los mismos ya fueron pagados en parte o su totalidad por clientes dentro del país”. Y lo que es más importante aún, agrega que “BMW de Alemania decidió suspender todos los pedidos destinados a la Argentina”.

El futuro de BMW es incierto. El plan para producir (o ensamblar) motos en el país parece aún lejano y hay todo un aparato que sostener en el corto plazo: 14 concesionarios de autos BMW, 8 concesionarios de motos y 3 concesionarios MINI.

En 2010, BMW comercializó 3.485, con un incremento del +59.5%, lo que le permitió terminar como escolta de Audi y por delante de Mercedes-Benz, entre las marcas premium. Precisamente Audi (con la ayuda de VW) y Mercedes-Benz (con el incremento en la producción del Sprinter) ya consiguieron la aprobación del gobierno nacional a sus planes.

Sin Salón por este conflicto
Importadores como SK-Bergé (KIA), Alcafar (Mitsubishi), Indumotora (Subaru), Ditecar (Volvo, Jaguar y Land Rover) y Hyundai Argentina están en situaciones similares a la de BMW (MINI y Rolls Royce). De hecho, ninguna de ellas estará presente en el Salón del Automóvil de Buenos Aires que comienza el 16 de junio en La Rural. La “gran fiesta” de la industria tendrá ausencias de peso en un año que -paradójicamente- será récord de ventas.

Nuestro colaborador uruguayo Leonardo Pizzano ya está de regreso en Montevideo pero con muchas cosas para seguir contando de su paso por el Salón de Ginebra y de un espectacular tour que realizó por las factorías más exclusivas de Italia, que él mismo les contará en los próximos días. Ahora nos envía unas líneas dedicadas a las joyas que más brillaron en la edición 2011 del salón suizo.

BMW Vision Connected Drive
La marca bávara presentó un nuevo concepto inspirado hacia el futuro denominado Vision Connected Drive; más que un vehículo es un concepto de movilidad,
utilizando distintas herramientas tecnológicas que apuntan a mejorar la seguridad, el confort, la información y el entretenimiento dentro del automóvil. Con este sistema, el vehiculo brinda informaciÓn para el mejor relacionamiento de los ocupantes y el entorno. Hablamos de comunicación de auto a auto, microcámaras y sensores por medio de los cuales el vehículo reconocería objetos, peatones y otros participantes del tránsito. En este modelo tan minimalista toda la información se proyecta en un Head-up display tridimensional.

Alfa Romeo 4C
El Alfa Romeo 4C Concept es la novedad de la casa italiana en formato coupé con propulsión trasera y motor central. Cuenta con dos plazas y formas musculosas que le dan un aspecto atractivo y deportivo. Gracias a que el chasis fue construido en fibra de carbono y la carrocería en aluminio los italianos han conseguido un peso de tan solo 850 kg. que se conjugan más que bien con el motor biturbo 1.750 cc y 200 cv ya disponible en otros modelos de la marca. Cuando se concrete (se habla de mediados de 2012), seguramente será las delicias de aquellos que busquen -además de diseño- mucha diversión.

GTA Spano
Imposible obviar al GTA Spano, el modelo biplaza de esta empresa española con sede en Valencia con experiencia en competiciones sport. A un más que exclusivo precio de 700 mil euros, se prevén fabricar 99 unidades de este deportivo equipado con un motor V10 de 8.3 litros y ¡820 cv!

Lamborghini Aventador
Sin dudas, el Aventador es una de las estrellas de la muestra suiza, que apunta a mejorar todo lo creado hasta el momento por la casa italiana. Con un motor V12 de 700 cv y tracción en las cuatro ruedas, un elaborado diseño agresivo y un interior muy completo, se alinea en la carrera por convertirse en un de los mejores súper deportivos de la historia.

Porsche 918 RSR Hybrid
¿Si este no es un cambio en el mundo entonces qué es? La reducción de consumos y de emisiones ha puesto a la gente de Porsche a trabajar y muy en serio. No es este ni el único ni el primer modelo en su género y a pesar de que principio fue desarrollado para el mundo de la competicion -en la categoría GT3- puede en el futuro trasladar esa tecnología a la calle. Combina un motor V8 de 563 cv con dos motores eléctricos situados en las ruedas delanteras con 75 kw cada uno, lo que genera en total una potencia de 767 cv.

Bugatti Veyron
La Bugatti Veyron 16.4 Super Sport es un auto extremo que no precisa de adjetivos. Su motor 16 cilindros en W, sus 8 litros de cilindrada y su potencia máxima de 1200 cv lo convierten literalmente en deportivo más rapido luego de haber superado los 400 km/h. No es una novedad, pero cuando uno está frrente al Veyron no puede resistirse a retratarlo.

Mercedes SLS AMG E-Cell
Si hablamos de cambio y de nuevas propuestas, Mercedes-Benz demostró lo suyo con el SLS AMG E-Cell, su más reciente súper deportivo al cual ahora se le puede agregar el mote de “ecológico”. Así es, es cero contaminante y no consume una gota de combustible, ¿cómo lo logra? Cuenta con cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda, que en total permiten alcanzar una potencia de 533 cv. Este sistema equivale a que tiene tracción 4×4, alcanza los 100 km7h en apenas 4 segundos y la sensacion que despierta es diferente a los deportivos normales, ya que el máximo torque -al ser motores eléctricos- está disponible desde que se pisa a acelerador (¿recuerdan el test del Toyota Prius?).

Además, tiene cuatro niveles para la regeneración de energía que se comandan desde el volante como si fueran cambios de marcha, como así también tiene cuatro tipos distintos de conducción que modifican la autonomía de las baterías (que se estima es de unos 150 km.), con recarga completa de unas 7 horas, aproximadamente, para la recarga completa.

Pagani Huayra
Vale volver a hablar de la nueva creación del argentino Horacio Pagani, que monta un motor V12 biturbo de 6 litros de origen Mercedes-Benz AMG de 700 cv sobre un chasis fabricado en titanio y fibra de carbono; su peso en vacío es de unos 1350 kg. Según el fabricante, supera los 350 km/h de velocidad máxima y acelera en 3 segundos de 0 a 100 km/h. A semejanza con los aviones, el Huayra utiliza deflectores de viento en la parte trasera que ofrecen una resistencia extra al flujo de aire (en total son cuatro los flaps).
El interior es el más lujoso de todos los modelos Pagani, donde cuero cocido, fibra de carbono y cromo se combinan con las mejores tecnologías para brindar confort, lujo y seguridad a cambio de algo más de 1 millón de euros.

Texto y fotos: Leonardo Pizzano, colaborador de Cosas de Autos en Uruguay y enviado especial a Suiza. Todas las fotos de Ginebra 2011 en facebook.com/cosasdeautos

En noviembre ya se habían quebrado marcas históricas y diciembre profundizó el éxito de la industria automotriz argentina que tuvo en 2010 un año inmejorable. Según el informe de la Asociación de Concesionarios Automóviles de la República Argentina (ACARA) dado a conocer este martes, los patentamientos del último mes del año alcanzaron las 38.596 unidades lo que muestra un salto interanual del 66%, el más alto de 2010, cerrando un trimestre extraordinario que promete apuntalar un enero 2011 récord.

Los vehículos 0 Km. comercializados en 2010 fueron 662.591, cerrando así el mejor año de la historia para el mercado argentino con un crecimiento interanual del 29% respecto de 2009 y quebrando el anterior récord de 2008, año en el que se habían vendido poco más de 610 mil unidades.

Volkswagen una vez más adelante
Con 127.139 unidades y una participación de mercado del 19.4%, Volkswagen volvió a ser líder indiscutible en 2010 con un portfolio de modelos muy amplio que le permitió ganar terreno en todos los segmentos mostrando un salto interanual del 22.8%.

Chevrolet terminó nuevamente como escolta pero acortó distancia en relación al líder; la marca del moño mostró un crecimiento del 41.4% hasta alcanzar las 101.287 unidades mientras que Renault volvió a meterse en el podio anual tras varias temporadas con un crecimiento del 35% y con 82.737 unidades comercializadas.
Ford (81.139, +20.6%), Fiat (65.775, +32.4%), Peugeot (56.019, +22.4%), Toyota (31.024, +6.5%), Citroën (22.505, +15.6%), Honda (20.657,+36.9%) y Mercedes-Benz (12.202, +17.4%) completaron el Top 10 anual.

Fuerte crecimiento de marcas “atípicas”
Alfa Romeo (286, +652%) fue la marca que mostró el mayor crecimiento del año aunque claro está hay que tener en cuenta su reducido volumen de venta. Otras que crecieron muy fuerte fueron Nissan (10.017, +146%), Dodge (2.888, +122.8%), Chery (2494, +97.4%) y Subaru (688, +91.6%).

En el lado opuesto, Land Rover (90, -37.5%) y Seat (625, -0.7%) fueron las que mostraron un saldo negativo en relación a 2009.

Esta semana plagada de eventos tuvo uno que salió de lo convencial y que marcó la alianza entre una automotriz como Alfa Romeo y La Toscana, etiqueta dedicada a la indumentaria masculina. De este vínculo, que se extenderá durante 2011, nació una colección exclusiva para la automotriz a nivel local y que tiene como fuente de inspiración el corazón italiano y los suspiros que emana la Casa del Biscione, que en junio último cumplió su primer siglo de vida.

En esta primera etapa se diseñaron accesorios y prendas livianas para el verano como remeras polo de algodón con lycra, enriquecidas a través del diseño de estampas y bordados, con los colores representativos de la bandera italiana. El famoso quadrifoglio, ícono de los autos deportivos de Alfa Romeo, la Alfetta, auto con el que Juan Manuel Fangio ganó su primer campeonato de Fórmula 1, y otros símbolos históricos y representativos de la automotriz centenaria, están presentas en las distintas prendas de la colección.

Para este lanzamiento, Centro Milano -con Carolina Belcastro a la cabeza- no faltaron las celebridades ni tampoco los autos: se exhibieron dos unidades, una MiTo roja y una Spyder negra, las que atrajeron tantas o más miradas que las chombas con el emblema de la casa milanesa.

La colección Alfa Romeo by La Toscana ya se encuentra a la venta en la casa central de Alfa Romeo Argentina (en Vicente López) y en los locales La Toscana.

El informe de patentamientos de octubre de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) señala que se patentaron 51.199 unidades, lo que significa un crecimiento interanual del 28% (comparado con octubre de 2009, mes en el que se habían vendido 39.963). De esta forma, el acumulado del año ya alcanzó las 567.318 vehículos y el ACARA estima que al cabo de 2010 “se establecerá un nuevo récord histórico con un piso de 630.000 autos”.

“Es lógico que en el año en el que se establecerá una nueva marca histórica tengamos meses que también se conviertan en los mejores desde que tenemos registro de los patentamientos. Es lo que sucede con este mes de octubre y como también ha pasado con septiembre y julio”, señaló Dante Álvarez, titular de ACARA.

“La baja que se da con respecto a septiembre es algo exclusivamente estacional, que corresponde a que a medida que se acerca el final del año los patentamientos comienzan a disminuir con operaciones que se postergan para enero y ‘ganarle’ así un año al modelo. También va a suceder con noviembre versus octubre y lógicamente con diciembre cuando lo comparemos con las cifras que arrojará noviembre”. amplió.

“A lo largo de todo 2010 hemos sido optimistas y también los somos ahora ya de cara al 2011 porque creemos que este nuevo tope histórico que se establecerá podrá ser superado el año próximo. Y lo decimos especialmente en este momento porque estamos convencidos de que el gobierno nacional va a poder sobreponerse sin dificultades a este duro momento que la ha tocado atravesar, y seguirá desarrollando este modelo que tiene el estímulo al consumo, como uno de los mecanismos que permiten que la actividad económica no se desacelere. Estamos seguro que así será y también estamos con ganas de que así sea”, expresó Álvarez.

Volkswagen, inamovible
Volkswagen volvió a terminar al frente como la marca preferida del público local tras patentar 9.846 unidades lo que se traduce en un 14% más que en el mismo mes del año anterior. Chevrolet sigue creciendo rápidamente en nuestro mercado y en octubre vendió 8.220 vehículos, con un crecimiento interanual del 71%. Ford (5.841, +3%) escaló hasta el tercer lugar en una lucha que promete mucho para los últimos dos meses del año con Renault (5.684, +16%). Más atrás completaron el Top 10 mensual: Peugeot (4.747, +50%), Fiat (4.633, +12%), Toyota (2.367, +2%), Citroën (2.050, +48%), Honda (1.699, +55%) y Mercedes-Benz (909, +15%). Por su parte Chery (295, +209%), Nissan (895, +159%), Hyundai (610, +110%) y Jeep (102, +104%) fueron las marcas que evidenciaron los crecimientos interanuales más marcados del décimo mes del año.

Buena marca de Alfa
Es destacable lo de Alfa Romeo, que tuvo su mejor mes del año con 40 unidades patentadas gracias al notable éxito del MiTo. Subaru, en tanto, alcanzó en octubre las 566 unidades patentadas en el año, logrando así su mejor resultado histórico en nuestro país.

Classic cómodo nomás
El Chevrolet Classic volvió a ser el cómodo puntero del ranking por modelos con 3.239 unidades vendidas y fue escoltado nuevamente por el exitoso Peugeot 207 Compact que se afianza entre los favoritos locales con 2.222. El podio lo completó nuevamente el Renault Sandero (1.849), que es el gran ganador del año. Volkswagen Gol Trend (1.799), Ford EcoSport (1.634), Volkswagen Suran (1.493), Volkswagen Gol Power (1.386), Toyota Hilux (1.307), Chevrolet Aveo (1.314) y Fiat Palio (1.244), completaron el Top 10 mensual.

Hilux vs Amarok, otro round
En la pelea de las pick-ups, la Toyota Hilux continuó en la punta con 1.307 unidades patentadas y nuevamente fue escoltada por la ascendente Volkswagen Amarok “Made in Pacheco” que patentó 1.068. La Ford Ranger completó el podio con 788 mientras que atrás se ubicaron la Chevrolet S-10 (451) y la Nissan Frontier (247).

Entre las SUVS y 4×4, la Honda C-RV volvió a ser la más elegida con 327 unidades y continúa cómodamente en el liderazgo del segmento. La Toyota SW4 fue nuevamente segunda con 157 mientras que la Chery Tiggo volvió a ser protagonista del podio con 146. Cuarta se ubicó la Dodge Journey con 142.

Partner y Master, al frente
En el terreno de los utilitarios la renovada Peugeot Partner (940) sigue dándole muchas satisfacciones a la marca del león y luego de mucho tiempo logró superar a su eterna rival, la Renault Kangoo (924), que fue segunda por escaso margen. Atrás quedaron Fiat Fiorino (505) y Citroën Berlingo (388). Otro batacazo lo dio la Renault Master que en octubre con 275 unidades volvió a superar a la Mercedes-Benz Sprinter (223) y también lo hace en el acumulado del año con 2.883 contra 2.669 del producto producido en Virrey del Pino.

Este viernes abrió sus puertas la décima edición de Autoclásica, la muestra de autos clásicos más importantes de la región. El hipódromo de San Isidro es testigo de la pasión que hace más de un siglo se vive en este país en torno de los autos y motos, mediante la exhibición particular y de clubes de cientos de máquinas (se habla de unos 800 vehículos, 500 autos y 300 motos).

Además de las joyas de cada año, la muestra se transformó en una suerte de mini Salón del Automóvil local, donde algunas marcas -sobre todo importadoras con larga tradición en el mundo de los clásicos- aprovechan a mostrar sus novedades.

Esta edición se destaca Alfa Romeo, quien está cumpliendo sus primeros 100 años. Para la ocasión, Centro Milano -representante en Argentina y Uruguay- armó un stand conmemorativo que repasa la historia de la marca y que termina con la avant premiére del Giulietta; se exhibe la primera unidad que arribó al país, de color blanco.

Centro Milano adelanta que “en la Argentina se propone una gama amplia para satisfacer a exigentes usuarios” con “dos motores disponibles, ambos homologados Euro5 y dotados de serie del sistema Start&Stop para la reducción del consumo y de las emisiones: 1.4TB de 120 CV y 1.4TB Multiair de 170 CV. A estas se agrega el 1750 TBi de 235 CV, exclusivo del alistamiento Quadrifoglio Verde”. Todas las versiones incluyen de serie el sistema Alfa DNA (que permite adecuar las condiciones de manejo en distintas circunstancias). ¿Su precio? desde 31.500 euros.

La 8C Competizione convertible que iba a llegar, por ahora se hace esperar y sólo se muestra la unidad perteneciente al presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi.

Ditecar, en tanto, aprovechó la ocasión para develar sus nuevos productos de su marca Jaguar, el XKR y el XFR. ¿Sus precios? u$s 189.900 y u$s 145.900 dólares, respectivamente.

Por el lado de Peugeot, la noticia es el arribo de su esperado RCZ. Este deportivo casi biplaza, se exhibe en su stand a modo de avant-premiére, ya que su venta está prevista para dentro de unos meses (primer semestre de 2011). La marca francesa no quería esperar hasta el verano para develar su intención de dar batalla a otras marcas generalista (como Hyundai y su Genesis) o premium (como Audi con su TT). ¿Su precio? Aún es una incógnita pero rondaría los u$s 50.000.

De manera oficial, aunque sin estrellas ni novedades, se presenta en la muestra Renault, mientras que Citroën lo hace a través de su concesionario Chambord (hubiese sido interesante exhibir el C3 Aircross pero se lo muestra en Casa FOA).

Datos: recuerden que Autoclásica estará abierta este fin de semana (incluido el lunes feriado, de 10 a 18.30). El valor de la entrada es de $28 (estacionamiento: $12). Menores de doce años acompañados, no pagan. El lunes es la premiación y el martes tendrán acá toda la info del evento, buen fin de semana y el que puede, que se acerque.

En su plan de consolidación a nivel local, Centro Milano S.A., representante oficial de Alfa Romeo en Argentina y Uruguay, anuncia la incorporación a su oferta de productos del Alfa Romeo 159 con la motorización V6 de 3.2 litros, 24v, JTS (inyección directa de combustible) y 260 cv. La misma está acoplada a una transmisión automática/secuencial Q-Tronic y cuenta con sistema de tracción integral Q4.

Este conjunto mecánico le permite alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos. Por su parte la tracción 4×4 del Alfa 159 garantiza un reparto permanente y dinámico de la tracción en las cuatro ruedas confiriendo una conjunción entre seguridad activa y deportividad.

El motor 3.2 V6 se suma así a los otros dos nafteros disponibles: el 1.8, 16v, TBI de 200 cv y el 2.2, 16v, JTS de 185 cv.

En el apartado tecnológico, el 159 cuenta con varios destacados como son el VDC (Vehicle Dynamic Control), el sistema antideslizamiento ASR (Anti Slip Regulation), la función HBA (Hydraulic Brake Assistance) que interviene en caso de frenada de emergencia, el ABS con EBD y, el sistema Hill Holder para facilitar las arrancadas en pendiente.

En el campo de la seguridad pasiva, ofrece hasta siete airbags, entre los que destacan los airbags para las rodillas y los laterales que se extienden a lo largo de toda la superficie acristalada.

Por el lado del confort tiene cruise control; sensores de lluvia, crepuscular y de estacionamiento (delantero y trasero); equipo de sonido Hi-Fi Bose® con cd, mp3, Bluetooth y 8 parlantes (uno central en el tablero para un mejor rendimiento acústico), entre otros.

Su precio en Argentina es de 41.931 euros y cuenta con una garantía de 3 años o 100 mil km, lo que ocurra primero.

Diferentes propuestas artísticas pero con el común denominador de los autos coinciden en este momento en Buenos Aires y en el mundo. Por eso vale la pena dedicarle un post especial para saber de qué se trata.

Mercedes-Benz en el Malba
La automotriz alemana inauguró este jueves en el Malba la muestra Geometría en el siglo XX en la Daimler Art Collection, un panorama de las tendencias abstractas en el arte del siglo XX. Consta de una selección de 100 obras pertenecientes a la Daimler Art Collection, “una de las colecciones corporativas más importantes y antiguas de Europa, comprometida especialmente con las ideas y las obras de la Bauhaus, el arte constructivista y el minimalismo en Europa y América”.

La exposición se puede visitar hasta el 25 de octubre e incluye trabajos de artistas como Josef Albers, Oskar Schlemmer, Hans Arp, Max Bill, George Vantongerloo, Johannes Itten, Camille Graeser, Mathias Goeritz y los argentinos Julio Le Parc y Zinny/Maidagán, entre otros. Se divide en cuatro grandes núcleos temáticos: Modernismo clásico, Vanguardia Zero, Minimalismo en Europa y América, y Forma, línea, espacio. Además se incluye una sección especial dedicada a los automóviles, con piezas realizadas por encargo a artistas como Andy Warhol (foto superior), Robert Longo y Sylvie Fleury.

Fiat y Rubén Daray en la Recova de Posadas
El ex piloto y conductor de televisión Rubén Daray saca a relucir su faceta como artista plástico en el espacio Stile Italia con la muestra “Autodiseño”. Con el apoyo de Fiat Auto Argentina, desde el viernes 30 de julio y hasta fin de agosto, Daray presenta por primera vez sus obras en el espacio que la automotriz italiana tiene en la Recova de Posadas.
Autodidacta, el conductor de “A Todo Motor” exhibe obras en las que refleja momentos o detalles que evidencian su pasión por los autos y en especial por su ídolo, Juan Manuel Fangio.

Alfa Romeo 100 años
Con motivo a la celebración de su centenario, Alfa Romeo lanza una colección de arte en ediciones limitadas en colaboración con Cultwork. Se trata de nada menos que 100 obras de arte a cargo de 100 artistas diferentes quienes celebran creativamente la historia de la marca italiana a través de variados estilos y conceptos estéticos. Cada obra se reproduje únicamente en una edición limitada de 100 impresiones, como no podía ser de otra manera, claro.

“The Alfa Romeo Centennial Fine Art Prints Collection” incluye trabajos en pintura, ilustración o fotografía de artistas como Roman Bittner, Rich Tu, Marco Wagner, Jamie Ball, Ana Bellido, Damien Poulain, Beat Kuert, Mk2Kid y Massimo Giacon, entre otros. Los precios de las obras van desde los 100 a los 995 euros y cada una es elaborada de manera individual, con los más altos standards de calidad. Están disponibles únicamente en la tienda digital de Alfa Romeo Art y se realizan entregas en la Argentina: www.alfaromeoart.com.

Ganadores del “ComunicARTE Prevención Vial 2010″ en el Ministerio de Educación
Finalmente, luego de una extensa labor de preselección y deliberación del jurado fueron seleccionadas las obras que integran la muestra del evento “ComunicARTE Prevención Vial 2010″, las cuales fueron premiadas del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV=. Bajo la consigna de las artes se expresan sobre la Seguridad Vial y los siniestros como “enfermedad social”, cientos de obras formaron parte de este concurso y los ganadores formarán parte de una exhibición que arranca el 30 de agosto y se extenderá hasta el 3 de septiembre en el Salón Alfredo Bravo del Ministerio de Educación de la Nación. Más información en: http://www.isev.com.ar/uploads/RESULTADOS%20COMUNICARTE.pdf