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Autoclásica 2013: no llovió, asistieron más de 50 mil personas y un Rolls-Royce fue el gran ganador

Posted on 15 octubre 2013 by Sergio Cutuli

Más de 50 mil personas visitaron Autoclásica 2013

La decimotercera edición de Autoclásica fue un éxito, con cuatro jornadas espléndidas en las que no llovió (una costumbre desde hace años) y con más de 50 mil visitantes que le dieron un marco inmejorable a la muestra de vehículos clásicos más importante de Sudamérica.

Sin dudas, y lo dijimos en nuestra cuenta de Twitter (@cosasdeautos) la de este año fue la mejor muestra por múltiples factores: la propuesta de homenajes, la distribución del espacio, la pista dinámica, los ejemplares exhibidos, la presencia de las automotrices y el factor del tiempo que acompañó y potenció que se quebrara un nuevo récord de público. Si hasta en más de una oportunidad durante el sábado y el domingo, el ingreso al estacionamiento estuvo cerrado por falta de espacio.

Best of Show de Autoclásica 2013

En lo que respecta a la competencia, un Rolls-Royce Phantom I Sedanca de Ville 1926 se adjudicó el premio “Best of Show” de Autoclásica 2013; se trata de un ejemplar único en el país, con carrocería inglesa Barker que fue adquirido 0 km en Francia por la tradicional familia Anchorena y que actualmente está en manos del coleccionista Alberto Lichtenstein.

Según informó el jurado, este auto mereció el premio Best of Show 2013 “en virtud de su singular belleza y armonía en sus líneas; su óptimo estado de preservación y restauración; su importante historia personal; y representante de una marca con fuerte presencia en la historia del automóvil”.

Este vehículo conformó una terna final junto a un Aston Martin DB 2/4 y un Aston Martin Le Mans Special que conformaron el tridente más saliente dentro de más de 600 automóviles, de entre 30 y 100 años de antigüedad y de categoría internacional.

Por su parte, entre las motos la ganadora del premio “Best of Show” fue una BMW R32 500cc de 1925 de 8,5 hp; es el primer modelo de moto fabricado por la marca alemana, cuyo motor es bicilíndrico del tipo bóxer y transmisión por cardan, lo cual esta configuración se mantiene aún en los modelos BMW.

Otros ganadores
En tanto, el Lamborghini Countach LP 400 1974 fue el ganador del “Premio Germán Sopeña” como “Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo” de la muestra, por elección y votación de los periodistas que visitamos Autoclásica 2013, como una forma de homenajear al recordado colega periodista y amante de los autos clásicos.

Este vehículo que fue diseñado por Giuggiaro, se caracteriza por las puertas de tijera, motor V12 c de 3929 cc, y en especial esta unidad verde es la cuarta de seis prototipos que se fabricaron para dar forma al Countach de serie.

El Lamborghini Countach LP 400 fue el favorito de la prensa en Autoclásica 2013

El resto de los ganadores fueron los siguientes: Maquinarias: Tractor Ramsomes Sims Jefferies; Vehículos comerciales: Furgoneta Citroen 2CV (1958); Vehículos militares: Jeep Willys (1944) motor 4 cilindros 2200 cc; Competición Argentina: Panizza Tornado (1968); Competición Argentina Monoplazas: Berta Tornado – Fórmula 1 Mecánica Argentina (1975); Competición Internacional: Cooper Climax T51 – Fórmula 1 (1959); Turismo Carretera: Trueno Naranja (1968); Artesanía Argentina: Rolls Royce 20hp (1928); Industria Argentina: Chevrolet 400 Super (1967); Microcoupés: NSU Prinz II (1960); Ancestros: Panahard et Levassor Coupé Cheauffer (1904); Veteranos: Fiat tipo 53 (1911); Vintage Americanos: Hudson Super Six (1928); Vintage Europeos: Rolls Royce Phantom I Sedanca de Ville (1926); Post Vintage Americanos: Ford Cabriolet De luxe (1936); Post Vintage Europeos: Aston Martin Le Mans Special (1933); Post Guerra Americanos: Chevrolet Corvette (1956); Post Guerra Europeos: Aston Martin DB 2/4 (1955); Contemporáneos Americanos: Chevrolet Corvette Stingray Split Window (1963); Contemporáneos Europeos: Aston Martin DB 5 Volante (1964).

Entre los stands, los premiados en esta edición de Autoclásica fueron Herencia Argentina (Mejor Stand de Club de Motos), Club de Autos y Motos Clásicas de Tigre (Mejor Stand de Club de Autos); Ave Fénix (Mejor Stand de Autojumble); y Mercedes-Benz (Mejor Stand Comercial), ver nota acá.

Stand del Club de Autos y Motos Clásicas de Tigre

Genial recreación en el stand del Club de Autos y Motos Clásicas de Tigre.

Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad, singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica. ¡Hasta el año próximo!

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Se viene Autoclásica 2013 con festejos para Aston Martin, Lamborghini, Corvette y Porsche 911

Posted on 20 septiembre 2013 by Sergio Cutuli

Aston Martin en Autoclásica

Entre el viernes 11 y el lunes 14 de octubre se realizará la decimotercera edición de Autoclásica, nuevamente en los jardines del Hipódromo de San Isidro. Se trata del mayor festival de motos y automóviles clásicos de Sudamérica, organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, y que este año contará con la presencia de 300 motos y 600 vehículos clásicos e históricos de categoría internacional -todos de más de 30 años de antigüedad, en estado original y perfecto funcionamiento

Como es costumbre, Autoclásica ofrece un recorrido por la historia de los vehículos y este año la celebración mayor será para Aston Martin, que festeja sun centenario. Se promete “la mayor reunión de ejemplares originales que se haya visto en la Argentina de la marca tan reconocida por su estirpe deportiva y ligada a James Bond”.

También festejarán sus 60 años Lamborghini, y el Chevrolet Corvette, sin dejar de mencionar los 50 años del emblemático Porsche 911 y la mítica “Pagoda” de Mercedes-Benz.

Lamborghini en Autoclásica

Por su parte, entre las 300 motos clásicas de calle y de carrera se destaca un homenaje especial por los 90 años de BMW, que se complementará con un homenaje de los Sport Prototipos Argentinos que marcaron una época de oro de nuestro automovilismo deportivo. Además se podrá disfrutar de la exhibición de Monoplazas Históricos que compitieron en nuestro país y en Europa.

Como no podía faltar, también tendrá su lugar destacado el Autojumble, para que los entusiastas puedan adquirir esa pieza tan esperada, los clubs de marcas de todo el país y del exterior; y una excelente propuesta gastronómica para disfrutar del paseo en familia.

Simultáneamente con la fiesta, un riguroso jurado premiará a los ejemplares sobresalientes de cada una de las categorías FIVA (Federación Internacional de Vehículos Ancianos), entre los que se disputará el concurso que consagrará el esperado “Best of Show 2013″ de autos y motos.

Cuándo, dónde y a cuánto
-Autoclásica abrirá sus puertas entre el 11 y el 14 de octubre de 10 a 18.30 en el predio de Av. Santa Fe esquina Av. Márquez.
-La entrada tendrá un valor de $60 y los menores de 12 no pagan.
-El acceso al estacionamiento es por la Av. Santa Fe esquina Av. De la Unidad Nacional y el costo del mismo es de $30; todo lo recaudado –como todos los años desde 2004- será destinado a la adquisición de equipos de alta complejidad para el Hospital Materno Infantil de San Isidro.

Autoclásica 2013

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Por sexto año consecutivo, Audi Argentina fue sponsor de “La Gran Carrera”

Posted on 29 abril 2013 by Sergio Cutuli

Audi Argentina fue sponsor de "La Gran Carrera" 2013

Desde el jueves 25 hasta el sábado 27 de abril de 2013, los amantes de los autos clásicos pudieron disfrutar de una de las competencias de regularidad más destacadas del país, “La Gran Carrera” de la cual Audi Argentina fue main sponsor por sexto año consecutivo.

En esta reconocida competición, los participantes recorrieron distintos tramos por las provincias de Tucumán, Salta y Jujuy, cumpliendo con rangos de tiempos preestablecidos por la organización.

Audi Argentina fue sponsor de "La Gran Carrera" 2013

De esta sexta edición participaron 47 autos clásicos desde la década del ’50 a la década del ’70. La hoja de ruta planteada por el Club Buenos Aires Autosport contempló el paso por las más pintorescas y representativas localidades de San Miguel de Tucumán, Cafayate, Tafí del Valle y Purmamarca.

Un premio muy especial
Audi otorgó como premio a la pareja ganadora la posibilidad de participar (el 29 y 30 de abril) de los festejos por el 30° aniversario del triunfo del Audi quattro en el Rally Argentina 1983.

En un exclusivo evento, los flamantes ganadores asistirán como copilotos al entonces piloto ganador Hannu Mikkola. A bordo del histórico Audi Rallye quattro A2 que, Audi Tradition conserva en su museo en Alemania y trasladó excepcionalmente a Bariloche para este evento, periodistas y ganadores de la Gran Carrera tendrán el privilegio de compartir esta experiencia única junto al piloto finés.

Hannu Mikkola en Bariloche

Hannu Mikkola en Bariloche.

Vale recordar que precisamente en 1983, el Rally de Argentina se corrió excepcionalmente en Bariloche (luego de que en 1982 no se corriera en el país) y a partir de 1984 la sede fue siempre Córdoba (salvo en 1992 que fue Tucumán/Catamarca), y que en esa misma temporada Mikkola se consagró campeón mundial de pilotos con su Audi Quattro.

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Para agendar: se viene la Expo Auto Argentino 2013

Posted on 10 abril 2013 by Sergio Cutuli

El domingo 14 de abril se llevará a cabo la cuarta edición de Expo Auto Argentino, la única muestra dedicada en exclusividad al automóvil argentino histórico. Avalada por el éxito de las ediciones 2010, 2011 y 2012, la exposición tendrá nuevamente como escenario el predio del Club de Campo “La Tradición”, ubicado en Francisco Álvarez, Partido de Moreno.

El espacio en donde se desarrollará es cerrado, cuenta con una superficie de 20.000 m2 y dispondrá de servicios de seguridad, sanitarios y buffet. El horario de visita será de 10 a 17 y es un excelente plan para toda la familia.

Para esta ocasión está prevista la presencia de un variado parque de 190 autos y 40 motos de producción nacional de todas las épocas, marcas y modelos, presentados por clubes y particulares, en lo que representa un paseo en el tiempo por la rica historia de la industria automotriz argentina.

Para agendar: se viene la Expo Auto Argentino 2013

Pasado, presente y futuro
Sin embargo, Expo Auto Argentino no se limita sólo al automóvil histórico, sino que también propone una visión de la actualidad y al mismo tiempo ofrece la posibilidad de apreciar nuevos proyectos en ejecución por parte de constructores y diseñadores independientes.

Otro atractivo de interés lo constituye el sector de réplicas de automóviles clásicos de origen europeo y estadounidense donde se puede apreciar la tradicional calidad, buen gusto y precisión de los artesanos locales.

Por segunda vez consecutiva, y en nuestro afán de lograr una exposición en donde se valore la historia y originalidad de cada vehículo exhibido, se organizará el Concurso de Estado fiscalizado por jueces de la Federación Argentina de Clubes de Automóviles Históricos (FACAH). Y, además, como ocurrió en las ediciones anteriores, el público volverá a ser protagonista participando con su voto en la elección del mejor vehículo exhibido.

Arte y tienda
Expo Auto Argentino 2013 contará con un lugar para el arte con la presencia de artistas plásticos que exhibirán obras vinculadas a la temática y realizarán trabajos en vivo. Una atracción singular será la exhibición de maquetas y modelos a escala de autos argentinos.

Al mismo tiempo, como sucedió el año pasado, se dispondrá de un sector de autojumble para que el público pueda consultar y adquirir repuestos y accesorios de autos históricos y bibliografía temática como libros, manuales, folletos y publicidades de época.

La entrada a la muestra tiene un precio de $10 y parte de lo recaudado será destinado a realizar obras comunitarias en la localidad de Francisco Álvarez. La muestra, que va camino a ser todo un clásico, está organizada por los editores de los sitios web Autohistoria y Coche Argentino y el Rotary Club de Francisco Álvarez.

El Club de Campo “La Tradición”, está ubicado en José Miró y Ruta 5 (ex Ruta 7), Francisco Álvarez, partido de Moreno. En caso de lluvia el evento se traslada al domingo 21 de abril. Más info en: expoautoalvarez@gmail.com

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Audi Argentina es otra vez main sponsor de Las 1000 Millas Sport

Posted on 08 noviembre 2012 by Sergio Cutuli

Audi Argentina es otra vez main sponsor de Las 1000 Millas Sport

Del 28 de noviembre al 2 de diciembre los amantes de los autos clásicos podrán disfrutar de la edición 2012 de Las 1000 Millas Sport. Esta tradicional competencia de regularidad para automóviles sport clásicos de trascendencia internacional tendrá, por segundo año consecutivo, a Audi Argentina como main sponsor.

Las 1000 Millas Sport de Argentina forma parte del calendario mundial F.I.V.A y ha adquirido un notable prestigio, siendo considerado el evento por excelencia de Sudamérica.

Unos 150 autos clásicos y sport -fabricados hasta el año 1981 con credencial F.I.V.A agrupados en sus respectivas categorías según su antigüedad- recorrerán 1.200 km de la Patagonia Argentina a lo largo de tres días de competencia, con partida y llegada en Bariloche.

El recorrido consta de tres etapas y contempla los paisajes del sur de Argentina tales como Arelauquen, El Foyel, El Bolsón, Lago Puelo, Circuito Chico, Villa La Angostura y Villa Catedral, entre otros. Además de incluir el paso por el kartódromo Lewis y el circuito Manuel Gutiérrez.

A lo largo de toda la carrera la organización se transportará a bordo del Audi Q3, SUV urbano que la marca presentó recientemente en el país. Además, un tradicional Audi quattro será partícipe de la competencia. Vehículos en exhibición en los principales escenarios de “Las 1000 Millas” y asesores comerciales estarán durante los tres días del evento.

“A través de su presencia en Las 1000 Millas Sport, Audi Argentina refuerza su compromiso con la estrategia de Audi Tradition delineada por Audi AG. Haciendo honor a la historia, la marca de los cuatro anillos se proyecta con solidez hacia al futuro”, señala la marca alemana.

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Renault Argentina participa del Rally “Las mil y una noches” con un Alpine

Posted on 17 octubre 2012 by Sergio Cutuli

Renault Argentina participa del Rally "Las mil y una noches" con un Alpine

Conmemorando los 50 años de la creación del Alpine, Renault Argentina está participando de manera oficial del rally “Las mil y una noches” que hasta el 20 de octubre recorre las rutas del sur argentino y chileno. La marca del rombo está compitiendo con la unidad que recientemente se expuso en Autoclásica 2012: un Alpine A110 de 1969.

Este rally, que tiene largada y llegada en la ciudad de Bariloche, es una prueba de regularidad de la que participan 30 vehículos de los años ’40 a los ’80; en esta edición tomaron parte 30 equipos de corredores en modelos de marcas como Ferrari, Lancia, Jaguar, Austin, Morgan, Porsche, Mercedes-Benz y Volvo, entre otros.

Es la tercera edición de la competencia que fue creada en 2010 “con el objetivo de combinar la pasión por los automóviles clásicos con la visita a paisajes maravillosos de diferentes sitios del mundo”. La primera edición se realizó en Túnez y la segunda en España.

Renault Argentina participa del Rally "Las mil y una noches" con un Alpine

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Autoclásica 2012: el Best of Show fue para un Stutz 1929 importado por el boxeador Luis Firpo

Posted on 08 octubre 2012 by Sergio Cutuli

Autoclásica 2012: el Best of Show fue para un Stutz 1929

Un Stutz 1929 Roadster Le Baron fue elegido como Best of Show de Autoclásica 2012, la muestra de autos clásicos más importante de Sudamérica, que se llevó a cabo entre el 5 y el 8 de octubre en los jardines del Hipódromo de San Isidro.

Este vehículo fue distinguido por el jurado “en virtud de su singular belleza y armonía de líneas, su óptimo estado de restauración y su relevancia histórica” entre los más de 600 autos que dieron forma a esta duodécima edición de Autoclásica. La terna final la completaron un Delage D8 S Coupé Grand Sport de 1932 Carrocería Lancefield y un Aston Martin DB4 GT de 1961.

“Celebramos y agradecemos que tanta gente se haya acercado y acompañado a Autoclásica, a pesar del tiempo amenazante, confiando que encuentra en la muestra los mejores vehículos clásicos de la Argentina”, señaló Alejandro Daly, presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina.

Una rica historia
El Stutz premiado fue importado por el recordado boxeador Luis Ángel Firpo y representante de la marca en la Argentina. En 1990 fue recuperado y desde entonces se comenzó su restauración que le valió, además, el premio mayor en la categoría Vintage Americanos.

Un Lancia Stratos HF 1974 fue el ganador del Premio Germán Sopeña

Por su parte, un Lancia Stratos HF 1974 fue el ganador del Premio Germán Sopeña como Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo de la muestra, por elección y votación de los periodistas que visitaron Autoclásica 2012, como una forma de homenajear al recordado periodista y amante de los clásicos deportivos.

El Bianco S de 1978 (ver nota) al que votó Cosas de Autos se llevó el premio de la revista Classic & Sport Cars Magazine.

Todos los autos ganadores
Maquinarias: Tractor Pampa 1954
Vehículos comerciales: Pick-up Ford 1938
Vehículos militares: Jeep M38 A1 1964
Competición argentina: Mecánica Argentina Fórmula 1
Competición internacional: Maserati 250 F 1956
Turismo Carretera: Ford 1939
Artesanía argentina: Renault 1906 Tipo Ak 90 Grand Prix
Industria argentina: Institec Justicialista Gran Sport V8
Micropoupes: Joseso 1961
Ancestros: Panhard Levassor 1904
Veteranos: Cadillac 1916
Vintage americanos: Stutz 1928 Roadster
Vintage europeos: Delage Dm 1928 Carrocería Galle
Post Vintage americanos: Packard 110 Deluxe Convertible 1941
Post Vintage europeos: Delage D8S Coupe Grand Sport 1932
Post Guerra americanos: Corvette 1960
Post Guerra europeos: Aston Martin DB4 1960
Contemporáneos americanos: Cadillac 1970 Coupe Deville
Contemporáneos europeos: Aston Martin DB4 1960 GT 1961

En dos ruedas
Entre las 300 motos en exposición, la ganadora del premio Best of Show fue una Matchless G50 de 1961 y 500cc de cilindrada. Los dos Best of Show, como así también todos los ganadores de las distintas categorías, fueron elegidos por un rigurosísimo jurado que premia a los ejemplares sobresalientes en exhibición siguiendo las normativas de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA).

Matchless G50 de 1961 premiada en Autoclasica 2012

Cabe destacar que entre las motos se rindió culto a las Vincent HRD Black Shadow y se homenajeó al ex piloto de motos Benedicto Chiche Caldarella a 50 años de su triunfo en Argentina por el Campeonato Mundial.

En su duodécima edición Autoclásica ofreció una cuidada selección de más de 900 automóviles, motos, utilitarios, colectivos, lanchas y vehículos militares, de entre 30 y más de 100 años de antigüedad, que se encuentran hoy en estado original y perfecto funcionamiento, tal como eran al momento de su fabricación. Esta propuesta conjugó emoción, lujo, historia y tradición automovilística de la Argentina y del mundo. Autoclásica 2012 rindió un homenaje especial a José Froilán González, a los 110 años de Cadillac y a los 65 de Ferrari, entre otros hitos.

José Froilán González en Autoclásica 2012.

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Autoclásica 2012: el cumpleaños de Froilán González y nuestro voto al Mejor Deportivo

Posted on 06 octubre 2012 by Sergio Cutuli

Froilán González festejó su cumpleaños 90 en Autoclásica 2012

Este sábado, en el segundo día de la muestra, José Froilán González visitó en Autoclásica 2012 que este año le rinde homenaje por su cumpleaños 90. Pepe sopló las velitas en la carpa del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina y mediante su Presidente, Alec Daly, se le hizo entrega de una escultura de bronce, del artista Esteban Serassio, que recrea el primer triunfo de Ferrari en la Fórmula que el 14 de julio de 1951 lo tuvo a González como protagonista.

En su recorrida por Autoclásica visitó la exhibición de los monopostos históricos y el stand del Club Ferrari en los cuales rememoró los momentos vividos junto a los autos expuestos en la muestra los cuales corrió: una Ferrari 166 1948 (larga) y la Maserati 250F 1956. “Rencontrarme con este auto es como volver a encontrarse con una antigua novia”, dijo el ídolo de Arrecifes.

Froilán González festejó su cumpleaños 90 en Autoclásica 2012

“Autos tan bien conservados y cuidados con tanto cariño es como tener una novia nueva”, agregó entre muestras de cariño y firma de autógrafos a visitantes de la más importante muestra de autos clásicos de Sudamérica.

Mirá las fotos que sacamos este sábado acá: https://t.co/m49cD9Il

A pesar de la lluvia, sigue Autoclásica
Algunos expositores no la pasaron nada bien luego de la tremenda lluvia que azotó la Zona Norte el viernes por la noche que -lamentablemente- ya es un clásico para esta exposición. De cualquier manera, unas botas alcanzan para recorrerla sin inconvenientes.

Autoclásica 2012

Este domingo visitará Autoclásica el constructor Tulio Crespi, quien a partir de las 13 hs estará en la carpa de monopostos acompañado de varios de los pilotos que corrieron con sus autos.

Luego, desde las 14, se realizará la tradicional entrega de premios frente a la carpa del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina donde un rigurosísimo jurado elegirá a los ejemplares sobresalientes de cada una de las categorías de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) en exhibición y al final, consagra entre los mejores de la exposición a los esperados “Best of Show” de automóviles y motos de este año.

La prensa también participa con su voto eligiendo el Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo de la muestra (1960 en adelante) al que se le entregará el Premio Germán Sopeña.

El voto de Cosas de Autos fue para un auto restaurado en Argentina, pieza única en nuestro país, pero de raíces brasileñas. Se trata de la coupé Bianco S de 1978 que se exhibe en el ingreso del Argentina Volkswagen Club y con su propietario, Jorge Lizardo, estuvimos dialogando. Nos mostró los detalles de la restauración (que le demandó siete años) mediante fotos, nos contó que se estima que sólo 200 unidades de este modelo fueron fabricadas y que tienen mecánica de una Kombi Volkswagen de 1.6 litros (es la que traía de fábrica) y que alcanza una velocidad de 180 km/h.

Jorge Lizardo junto a su auto, el Bianco S de 1978.

Jorge Lizardo junto a su auto, el Bianco S de 1978.

Las líneas de este vehículo -presentado en 1976 en el Salón del Automóvil de Nueva York- fueron inspiradas en el Furia de 1971, también creación del italiano radicado en San Pablo, Tony Bianco, y que llegó a correr en Buenos Aires contra prototipos como el Berta LR.

Bianco S de 1978. Fotos: Cosas de Autos

Con nuestro voto premiamos el trabajo de Lizardo (que se preocupó por dar con devolver a la vida la mayor cantidad de piezas originales) y que se trata de un vehículo que por primera vez se exhibe en la Argentina (y en Autoclásica, claro).

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Se viene Autoclásica 2012 con homenaje a Froilán González, Ferrari y Cadillac

Posted on 03 octubre 2012 by Sergio Cutuli

Autoclásica 2012

El viernes 5 de octubre abre sus puertas la edición 2012 de Autoclásica, la muestra de autos clásicos más importante de Sudamérica que está oganizada por el Club de Automóviles Clásicos de Argentina.

La cita es desde el viernes y hasta el lunes 8 en los jardines del Hipódromo de San Isidro, donde este año se rendirá un merecido Homenaje a José Froilán González a pocos días de su cumpleaños 90.

También habrá exposiciones especiales para rendir tributo a dos marcas que están de celebración: los 65 años de Ferrari y los 110 de Cadillac.

Serán 50 los clubes participantes, 37 de autos clásicos y 13 de motos. Y a diferencia de otras ediciones, habrá pocas automotrices con stands, sólo estarán Renault, Fiat, Mercedes-Benz y Citroën (como es costumbre a través de su concesionario de la zona, Chambord).

La entrada a la muestra tiene un valor de $50 y los menores de 12 años ingresan gratis acompañados de un adulto. El estacionamiento se dispondrá en el predio al cual se ingresa por Av. Santa Fe esquina Unidad Nacional y cuesta $25 y -como todos los años- lo recaudado por este servicio será donado al Hospital Materno-infantil de San Isidro.

Plano de Autoclásica 2012

Plano general de Autoclásica 2012. Hacer clic para verlo más grande.

Premio especial de la prensa
Este año, Autoclásica sumará un premio que será entregado por los medios que tomemos parte de la muestra con nuestra cobertura. Mediante una votación se entregará el Premio Germán Sopeña al Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo de la muestra, como una forma de homenajear al recordado periodista y amante de los clásicos deportivos.

Sopeña fue un destacado colega de los medios gráficos, docente y escritor que falleció en 2001 en un accidente aéreo. Realizó todo tipo de coberturas en diferentes especialidades del periodismo entre las que destacamos sus crónicas de la campaña de Carlos Reutemann en la Fórmula 1.

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Arranca un nuevo Curso de Historia del Auto argentino

Posted on 07 agosto 2012 by Sergio Cutuli

El sábado 18 de agosto comienza una nueva edición del “Curso de Historia del Auto argentino”, el cual se extenderá hasta el sábado 15 de diciembre. Las clases se dictan los sábados de 11 a 13 en la sede del Museo del Automóvil de Buenos Aires, ubicado en Irigoyen 2265.

Este ciclo, creado hace ya varios años por el amigo Gustavo Feder, editor del sitio www.autohistoria.com.ar, propone una recorrida de más de un siglo de vehículos de producción nacional, desde los pioneros hasta la actualidad.

Los temas serán desarrollados cronológicamente según las etapas de evolución industrial del sector, destacándose las características de diseño y construcción de la producción de cada empresa teniendo en cuenta los aspectos socio-económicos que las condicionaron.

La modalidad del curso es presencial y al finalizar la cursada se entregan diplomas de asistencia. Como material didáctico se exhibirán fotos, videos, publicidades de época y otros medios gráficos.

Para informes e inscripción consultar: autohistoria@gmail.com

Curso de Autohistoria

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Seleccionado Celeste: muestra de autos clásicos en Colonia, Uruguay

Posted on 19 junio 2012 by Sergio Cutuli

Por Claudio Capace para Cosas de Autos. Más de 2.000 entusiastas visitaron el pasado fin de se semana -el primero desde su inauguración- la muestra de Autos Clásicos que se desarrolla, con apoyo del Automóvil Club del Uruguay (ACUY), en Colonia del Sacramento.

Muestra de Clásicos en Colonia, Uruguay

Colonia es, para los amantes de los autos históricos, una especie de meca soñada en esta parte del continente: un puñado de coleccionistas locales atesora algunos de los mejores autos de la República Oriental y, por sus pintorescas calles -declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco-, es común encontrar gran cantidad de “clásicos” que lejos de la pompa, los museos y las “gomitas” de las competencias, se usan a diario, funcionan como movilidad familiar y forman parte de una encantadora escenografía urbana propia del siglo pasado.

Muestra de Clásicos en Colonia, Uruguay

A instancias del ACU y con el apoyo de entusiastas locales como Jorge Sanguinetti (habitual participante de rallies históricos en ambas orillas del Río de la Plata) más el aporte del connacional “uruguayizado” Diego Speratti del staff de Retrovisiones, la ciudad presenta hasta fines de julio y con entrada libre, una muestra de autos históricos donde habitan ejemplares muy interesantes, sean los visitantes legos o entendidos.

Sobre “la” avenida y casi enfrente de la plaza principal, en el Centro Unión Cosmopolita de Colonia del Sacramento (un antiguo salón que supo cobijar los más selectos eventos sociales de la ciudad coloniense), se pueden disfrutar autos, motos y bicicletas de distintos años y con disímiles historias.

¿Algunos ejemplos?: los más chicos empujan a los papis para llevarse la foto al lado de un inmaculado Ford Anglia 1961… el mismo modelo que hizo de las suyas en “Harry Potter y la cámara secreta”; el centro de escena lo domina uno de los protagonistas de Autoclásica 2010, el Peugeot 202 Darl´ Mat de 1947 carrozado especialmente en aluminio para llevar a las huestes del león algunos de los primeros récords de velocidad post guerra. En el inicio de la recorrida cronológica se destaca también un Hupmobile de 1910, el primer vehículo empadronado en el Departamento de Flores… cuentan los memoriosos que cuando arribó por primera vez al pueblo no dejaron salir de las casa a la mujeres y a los niños por dos días “hasta ver de qué se trataba ese aparato”. Otros autos en envidiable estado, caso el Alfa Romeo 1900 ganador en el 1957 del Primer Gran Premio Standard de la Argentina, un impoluto MG TF de 1954 o un Maserati Ghibli de 1967, fiel representante de los mejores años de los italianos en materia de diseño y más…

Muestra de Clásicos en Colonia, Uruguay

Los amantes de las dos ruedas de parabienes en todo el espectro histórico con una Matchless del ´53 en pleno proceso de restauración, la Horex Imperator 400 de 1954 que da la bienvenida y, para emoción de los locales, una Velosolex francesa de finales de los sesenta que popularizó de manera decisiva la movilidad individual en Uruguay y de las cuales se tienen rastros también por estas playas. Y monopostos, y galería de fotos, y motonetas.

Autos, historias… el hechizo invernal de las calles arboladas de Colonia y los impagables atardeceres orientales. ¿Hacen falta más argumentos para cruzar el charco? La muestra permanece abierta hasta fines de julio, de 10 a 18 hs. Con entrada libre y gratuita.

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Se realizó la segunda edición de la 2º Copa Car One

Posted on 24 mayo 2012 by Sergio Cutuli

Se realizó la segunda edición de la 2º Copa Car One

Con una gran convocatoria, premios y sorteos, el sábado 19 de mayo se realizó la segunda edición de la Copa Car One y VI Rally Tratado del Pilar, una competencia de autos clásicos que tuvo lugart en el predio de la mencionada concesionaria, ubicado en Tortuguitas.

A pesar de la llovizna, fueron más de 40 los autos que participaron de la competencia y que tuvo como ganadores a Jorge y Federico Alonso, sobre un Fiat 1500 Berlina, modelo 1969. El segundo puesto lo ocuparon Lucas y Leandro García con Fiat Berlina 1500del año 1968, y el tercero fue para Raúl Omar y Hernán Aprea, a bordo de un Auto Unión de 1964.

Tras un almuerzo para todos los competidores y sus familiares en el Restaurant Car One, se realizó la entrega de premios. Se sortearon electrodomésticos, productos embellecedores para el auto y autopartes.

Se realizó la segunda edición de la 2º Copa Car One

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2º Copa Car One: comenzó la inscripción para la carrera del 19 de mayo

Posted on 01 mayo 2012 by Sergio Cutuli

Copa Car One - Rally Tratado del Pilar

Ya está abierta la inscripción para participar de la segunda edición de la Copa Car One y VI Rally Tratado del Pilar. Dicha competencia de autos clásicos se realizará el sábado 19 de mayo desde las 10 en el predio de Car One en Tortuguitas (Panamericana Ramal Pilar, km 35,5).

El cierre de inscripciones será el 16 de mayo y para más información se sugiere visitar el sitio de Pilar Vehículos Antiguos, quien organiza la competencia.

El recorrido de la prueba será de 250 km. con largada y llegada en las instalaciones de Car One; se permitirá la participación de hasta 50 competidores y se premiará hasta el 10º puesto.

Copa Car One - Rally Tratado del Pilar

La competencia será bajo la modalidad velocímetro, consta de una carrera de regularidad en la que podrán participar automóviles clásicos con más de 25 años de antigüedad -que estén perfectamente restaurados de acuerdo a criterios de originalidad-, autos F.I.V.A. (Federación Internacional de Vehículos Antiguos) y aquellos que por sus características, merezcan ser catalogados como de “interés especial”.

Durante la jornada y paralelamente a la realización de la competencia, se realizará una exposición de automóviles clásicos y antiguos, que los visitantes podrán contemplar y explorar guiados por sus dueños.

Copa Car One - Rally Tratado del Pilar

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Arranca un nuevo Curso de Historia del Auto argentino

Posted on 05 abril 2012 by Sergio Cutuli

Curso de historia del auto argentino 2012

El sábado 14 de abril arranca una nueva edición del curso de Historia del Auto Argentino, el cual se extenderá hasta el sábado 28 de julio, con clases todos los sábados de 11 a 13.

Este ciclo creado y dictado por Gustavo Feder, editor del sitio amigo Autohistoria.com.ar se dicta como desde hace dos años en la sede del Museo del Automóvil de Buenos Aires, en la Av. Irigoyen 2265, en el barrio de Villa Real.

En cada clase se propone una recorrida de más de un siglo de producción nacional de vehículos, desde los pioneros hasta la actualidad. Los temas serán desarrollados cronológicamente según las etapas de evolución industrial del sector.

Se destacarán las características de diseño y construcción de la producción de cada empresa teniendo en cuenta los aspectos socio-económicos que las condicionaron. Como material didáctico propio para este curso se exhibirán fotos, videos, publicidades de época y otros medios gráficos.

La modalidad del curso es presencial y al finalizar se entregarán diplomas de asistencia. Para informes e inscripción consultar se puede consultar en: http://www.auto-historia.com.ar/Varios/Curso_Inscripcion.htm

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.

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