Desde el 2 de enero y hasta el 15 de febrero, Renault montará sus acciones en Pinamar con una doble propuesta: un stand de 1.275 m2 y una pista off road.

La muestra estática tendrá lugar sobre Av. Bunge, a metros de Av. Libertador donde se podrán apreciar las novedades más recientes de la marca: Mégane III R.S., Latitude, Fluence, Mégane III, Sandero, Sandero Stepway, Duster y Nuevo Koleos.

Pero para tomar contacto con estos dos últimos modelos, del 10 de enero y hasta el 10 de febrero -todos los días desde las 19 hasta la 1 de la madrugada- habrá una pista off road en un predio en Av. Bunge e Intermedanos. Allí se podrán hacer pruebas de manejo con expertos y descubrir las cualidades de estos 4×4.

A su vez, el club Mi Renault invitará a los clientes de la marca a suscribirse a este programa que otorga interesantes descuentos y beneficios especiales.

La presentación de la nueva Renault Koleos (ver nota), fue una buena oportunidad para conocer el presente de la marca del rombo. Alejandro Reggi, Director Comercial de Renault Argentina, fue el encargado de realizar un repaso del muy buen año que viene cerrando la automotriz, de contar la visión con la que encaran 2012 y de focalizar sobre algunos lanzamientos recientes como Duster. A continuación un extracto de lo más saliente de su exposición.

Renault en el mundo
Renault creció en ventas en el mundo en 2011 pero lo hizo fundamentalmente fuera de Europa, donde se registraron un 43% de las ventas totales con un incremento del 20% en relación al año pasado. La región de América fue la que más se destacó en este aspecto y dentro de ella fue la Argentina la que más fuertemente lo hizo.

Dentro del mapa mundial, Renault Argentina subió hasta el octavo lugar cuando era habitual que figurara fuera de los primeros diez (el año pasado estaba en la undécima posición). Por encima se ubicaron: Francia, Brasil, Alemania, Rusia, Turquía, Italia y Corea del Sur.

Se estima que al final de este año, Renault Argentina patente entre 104 y 105 mil unidades, quedando por encima de países tradicionalmente fuertes como España o Inglaterra, quienes están atravesando una recesión debido a la crisis financiera en el Viejo Continente. Más allá de esto, la marca en Argentina creció un 28,4% respecto del año pasado.

Argentina en 2008 y hoy
Uno de los puntos en los que Reggi hizo hincapié fue en la comparación de producto que disponía un concesionario Renault en 2008 y la comparación con el presente año. “Hace tres años no teníamos alto de gama, no teníamos 4×4… Y no estamos hablando de la década pasada”, remarcó el responsable comercial de la automotriz. “Hoy tenemos la gama más moderna del mercado y que más creció. No hay una marca que haya evolucionado como lo hizo Renault en estos últimos años”, agregó.

En referencia a lo que es postventa, Reggi destacó que “en cada lanzamiento realizado incluimos la garantía de tres años para los vehículos de pasajeros y de dos años para los utilitarios”. En este mismo sentido exhibió cifras que muestran que la satisfacción del cliente se ha incrementado en lo que respecta a la atención en los concesionarios, así como un descenso en el número de propietarios que regresan al taller con sus unidades por reclamos o quejas de producto.

Renault y el mercado argentino
“Este año tuvimos un primer semestre difícil ya que como a muchas empresas nos afectó el tsunami en Japón por el origen de piezas, y que impactó en la falta de producto en el segundo cuatrimestre, en especial en junio. Sin embargo crecimos en el último cuatrimestre, gracias a algunos lanzamientos y a una buena regularidad en la disponibilidad de producto vamos a terminar con una participación de mercado del 14,4% para redondear una participación anual de entre 12.9% y 13,1%“, opinó Reggi.

En noviembre esto quedó bien reflejado en los patentamientos (ver nota) donde Renault trepó hasta el segundo puesto en el ránking de marcas, detrás del líder Volkswagen y superando a rivales como Chevrolet, Ford y Fiat.

Según estimaciones propias, el año finalizará con un mercado de entre 820 mil unidades patentadas sin contar patentamientos de camiones. Puntualmente para diciembre 2011 estiman en 40 mil los patentamientos de automóviles.

Para 2012 Renault prevé un mercado de 860 mil unidades (también sin incluir los pesados), por ende un crecimiento respecto de 2011 con un nuevo récord histórico.

“El Duster tiene un éxito esperado”
Alejandro Reggi le dedicó un párrafo aparte al lanzamiento del Renault Duster. “Podríamos decir que el de Duster era un éxito esperado y sería verdad. Sin embargo nos sobrepasó la respuesta que ha tenido este auto; sabíamos que iba a ser un boom y que iba a sumar mucho para la marca pero superó las expectativas”.

“En noviembre tuvimos una participación del 5.1% y firmamos 8 mil boletos de Duster. Mucha de la gente que ha realizado test drive que se vienen realizando en todo el país se ha mostrado interesada, lo que habla de uno de los mejores lanzamientos que hemos hecho de los últimos tiempos”, apuntó.

Al calendario 2011 le van quedando pocas hojas, por eso Renault Argentina aprovechó su almuerzo de fin de año con la prensa para presentar la nueva Renault Koleos, la renovación del SUV estrella de la gama local, y sólo dos meses después de su develación internacional en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.

Por su frente e interior pasan los principales cambios de este modelo producido en la planta de Renault-Samsung Motors en Busán, Corea de Sur, así como por la mejora en algunas texturas y terminaciones. Al mismo tiempo, la automotriz señala como “puntos premium” destacados su acceso con tarjeta manos libres, el techo panorámico, el freno de mano eléctrico automático, el sistema Hill Holder (Ayuda de Arranque en Pendientes), el sistema de audio / navegación (que incluye Bluetooth en todas las versiones) y es Bose en las versiones Privilège; GPS Carminat Tom-Tom operable mediante el I-Drive dispuesto en la consola central.

Las dos entradas de aire de la versión anterior, colocadas a ambos lados del emblema, le ceden ahora el lugar a una parrilla cromada. Los faros también fueron rediseñados y perfilados para reforzar el dinamismo del vehículo. Por su parte los espejos retrovisores exteriores ahora son más modernos e integran luces de giro de led. Nuevos diseños de llantas se suman a este restyling.

Motorizaciones: se viene el diesel
En esta primera etapa -y tal como viene sucediendo desde el lanzamiento de la primera generación- el Koleos está propulsado por el motor naftero 2.5 litros que desarrolla una potencia de 170 cv. Se ofrece con una caja manual de 6 velocidades o una transmisión CVT de 6 marchas.

La gran novedad pasa por la confirmación hecha por Renault de cara a junio de 2012: la llegada de un motor turbo diesel de 2.0 litros y 150 cv de potencia, algo seguramente esperado por muchos.

Disponible en versiones con transmisión 4×2 y 4×4, desarrollada en el marco de la Alianza Renault-Nissan, la nueva Koleos ofrece un abanico amplio para quienes buscan un todo-terreno no muy voluminoso que le permita una conducción ágil y confortable en la ciudad.

Este SUV de 4,52 m de largo y 1,85 m de ancho cuenta con una distancia al suelo de 188 mm y ángulos de entrada y de salida de 27 y 31°, respectivamente, lo que le garantiza buenas capacidades off road. Esto se complementa con los tres modos de tracción posibles: Auto, Lock y 2WD.

-En modo Auto, el reparto del par entre los trenes delantero y trasero se hace automáticamente en función de la adherencia; en condiciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras; en caso de pérdida de motricidad o de adherencia, una parte del par se transfiere al tren trasero. En condiciones extremas, el par se reparte al 50% en cada uno de los trenes; en fase de arranque, el sistema reparte el par motor en las cuatro ruedas.
-Un acoplador electrónico se encarga de esta distribución gestionada por el sistema «All mode 4×4-i» desarrollado por Nissan. El calculador dedicado al control de acoplador recurre a la información que procede del calculador del motor y de distintos captadores: velocidad de las ruedas, aceleraciones, ángulo del volante y hundimiento del pedal del acelerador.
-En modo LOCK: el conductor puede bloquear electrónicamente el modo 4×4 en las superficies con escasa adherencia (nieve, barro, tierra); el 50% del par es transferido al tren trasero mediante un interruptor situado en la consola central.
-En modo 2WD: la transmisión puede también ponerse en modo 4×2 según lo requiera el conductor.

Buen nivel de seguridad
En materia de seguridad activa, el nuevo Renault Koleos cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas (de 320 mm adelante y 292 mm atrás) con ABS y EBD, que según datos de fábrica le permiten detenerse de 100 km/h a 0 en 41 m. Además incorpora AFU (Asistencia al frenado de urgencia) y de un corrector de trayectoria electrónico (ESC) con módulo de control de subviraje. Antes incluso de que intervenga este último dispositivo, “el sistema de gestión de la transmisión integral corrige el primer indicio de subviraje y sobreviraje modificando el reparto del par entre tren delantero y trasero”, asegura la marca.

En seguridad pasiva cuenta con 6 airbags, cinturones con limitador de esfuerzo en las plazas delanteras y laterales traseras, pretensor de cinturones en las plazas delanteras, ganchos Isofix para sillas de niños en las plazas traseras laterales, entre otros.

Los colores disponibles son: Rojo Maple (utilizado en las acciones delanzamiento), Mars Gray, Metallic Black, Ultra Silver y Blanc Perlé.

Versiones y precios
A grandes rasgos, el equipamiento de serie del nuevo Koleos incorpora: frenos con ABS y AFU (Asistencia al frenado de urgencia); airbags frontales; alarma perimétrica; climatizador manual; tarjeta llave; espejos con comando eléctrico; alerón trasero; limitador y regulador de velocidad; llantas de aluminio de 17″; proyectores adicionales; volante regulable en profundidad.

Renault Koleos Expression 4×2 Manual: u$s 36.000
Renault Koleos Dynamique 4×4 Manual: u$s 41.500
Renault Koleos Privilege 4×4 Manual: u$s 46.500
Renault Koleos Privilege 4×4 Automática: u$s 48.900

La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km, tal cual la tendencia de la marca en nuestro país.

Ambiciosa proyección para 2012
Desde su lanzamiento en nuestro mercado se han comercializado 3.000 unidades del Koleos y unas 125.000 a nivel mundial. Renault Argentina apunta a vender sólo en 2012 unas 2.500 unidades de esta nueva generación, de manera de consolidarse en un segmento muy disputado.

El Koleos es punta de lanza para Renault en diversos mercados: en China y América Latina representa más del 85% de las ventas de la marca en alta gama. Cerca del 65% de las ventas de Koleos en 2010 se realizaron fuera de Europa, donde en el primer cuatrimestre de 2011 creció en patentamientos un 40% con respecto de 2010.

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) entregó esta semana los premios a los “Autos más Seguros de 2009″. Los ganadores fueron el nuevo Honda Fit, el BMW Serie 3, el Nissan Teana, el Renault Koleos y el Mercedes-Benz Clase E.
El Fit no sólo ganó entre los autos chicos sino que además se llevó el Premio de Oro por ser el de mejor relación precio-seguridad entre los ganadores de las cuatro categorías (chico, mediano, grande y SUV). El Koleos se destacó porque fue el mejor entre los Sport Utility Vehicle, el segmento con más vehículos de esta elección.
Por su parte el Mercedes-Benz Clase E se adjudicó el Premio a la Excelencia, distinción que se entrega al auto con mayor índice de seguridad sin tener en cuenta el valor de venta.

En esta edición, se incorporó el Premio MAPFRE a la Innovación en Seguridad, el cual recayó sobre el Volvo XC60 por su novedoso sistema City Safety que hace que literalmente frene solo antes de chocar con otro auto, circulando hasta 20 km/h.
Como curiosidad, se entregó por primera vez el Premio al Mensaje Publicitario Más Seguro 2009, que lo recibió Volkswagen Argentina, por sus comerciales que se pueden ver a continuación.

“Columna” – Campaña de Seguridad vial de Volkswagen Argentina

“Puerta” – Campaña de Seguridad vial de Volkswagen Argentina