Era un rumor que finalmente hoy se confirmó: el empresario argentino Hugo Pulenta se desvinculó de Ditecar, importador en nuestro país de las marcas Volvo, Jaguar y Land Rover. De esta forma, el grupo chileno Ditec -que estaba asociado con Pulenta- seguirá con las operaciones como hasta al momento, aseguró su presidente Sebastián de Cárcer al diario el Cronista.

“Con Hugo tenemos una relación de amistad que viene de la época de Honda, cuando ambos éramos importadores, y además nos conocemos por Porsche. Más allá de las buenas relaciones, no siempre existe la misma forma o la misma visión acerca de un negocio”, explicó de Cárcer. “Por esto hemos definido conjuntamente continuar por caminos separados”, añadió.

¿Qué pasará con Ditecar? “Vinimos a la Argentina para quedarnos y para situar estas marcas en un lugar relevante en el mercado”, afirmó de Cárcer al mencionado diario económico, y recordó que Ditecar se comprometió a exportar productos de terceras empresas a Chile y hacer un aporte de capital de u$s 2 millones a la sociedad local (ver nota).

“Argentina es un mercado muy interesante, y nuestros clientes pueden estar seguros que cuentan con el compromiso de los fabricantes y de Ditec Automóviles, seguiremos incrementando nuestras actividades”, agregó el titular de Ditec Chile.

Entre los planes de Ditecar Argentina está el de comercializar el ansiado Volvo S60 (que ya está a la venta con el objetivo de comercializar al menos 100 unidades antes de fin de año) y el de incorporar en su oferta el Range Rover Evoque, que estaría a la espera de la homologación (esperan vender 120 unidades en 2012).

“Además, vamos a seguir incrementando nuestra red de concesionarios en el interior, y potenciando nuestra presencia en Capital y GBA. Adicionalmente, abriremos una red secundaria de servicio, para dar cobertura a nuestros clientes a nivel nacional”, añadió De Cárcer.

La Ciudad de Buenos Aires se transformó en los últimos años en una de las locaciones elegidas por la publicidad a nivel mundial. Es verdad que ya no resulta tan barata como hace en 2007 o 2008 pero aún hay marcas que la eligen. Es el caso de Volvo, la cual anunció que rodará en Buenos Aires el nuevo corto publicitario del modelo S60 para el mercado asiático.

“Hemos elegido Buenos Aires por su encanto único y sus imponentes paisajes urbanos. Argentina es además cuna de grandes creativos y gente talentosa que hacen nuestro trabajo mucho más fácil y ameno”, comentó Philip Goodgate, a cargo del proyecto.

Este fin de semana, “un equipo de profesionales y creativos nacionales e internacionales recorrerán la ciudad en busca de los mejores paisajes urbanos para la filmación de este comercial que será presentado en el mercado asiático en el mes de mayo”, informó Ditecar, representa oficial de Volvo en nuestro país.

“Durante el rodaje, el exclusivo modelo S60 de Volvo estará exhibido en los principales sitios de interés de la ciudad, donde podrá ser observado por turistas y fanáticos de la marca. Entre los puntos más destacados elegidos para la producción del comercial, el S60 recorrerá los barrios porteños de Palermo, Barrio Parque y Microcentro. Podrá ser visto en las tradicionales esquinas de 25 de Mayo y Perón, Corrientes y Reconquista, Diagonal Norte y San Martín, y Diagonal Sur y Perú, entre otras”, adelantó Ditecar.

El Volvo S60 comenzará a ser comercializado en nuestro país en marzo, exactamente un año después de su debut oficial en el Salón de Ginebra. Desarrollado a partir del S60 Concept se caracteriza por su aspecto deportivo y por su sofisticado sistema de seguridad que cuenta con un dispositivo capaz de detectar peatones y evitar accidentes denominado Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Detection.

Previo a su presentación oficial en la Argentina, Ditecar -representante de Volvo en el país- inicia un exhibición del sedán S60 en distintos puntos del país denominado S60 Launch Tour.

Si bien su comercialización tendrá lugar recién en marzo de 2011, la idea es comenzar a hacer ruido desde ahora, y acompañar el desembarco de la marca en el interior (tendrá concesionarios y servicios técnicos en las ciudades de Córdoba, Rosario, Mendoza y Tierra del Fuego, planeando ampliar su red al noroeste y sur del país). Quienes quieran conocerlo podrán hacerlo siguiendo la agenda de prensentaciones:

25/11 al 01/12: Ditecar (Gran Buenos Aires) – Av. del Libertador 1513, Vicente López.
02/12 al 08/12: Giorgi (Rosario) – Bv. Avellaneda 2015, Rosario, Santa Fe.
10/12 al 17/12: Rodríguez Peña 2643 Godoy Cruz, Mendoza.

Ditecar adelante que a partir de su lanzamiento oficial el S60 estará disponible en versiones 2.0 y T6 con el sistema de seguridad City Safety incluido en la Volvo XC60.

A través de Ditecar, la compañía que tiene la representación y comercialización oficial de Volvo en la Argentina, la marca anuncia la llegada al país de una nueva versión de la Volvo XC60. Se trata de la motorización 2 litros nafta de 203 cv con Turbo, la cual se suma al actual T6 de 3.0 litros. Esta nueva alternativa incorpora una transmisión automática Powershift de 6 velocidades y mantiene como equipamiento de serie el sistema City Safety.

El City Safety es un desarrollo exclusivo de Volvo que puede ayudar al conductor a evitar o reducir los efectos de los impactos a baja velocidad (por debajo de los 30 km/h) que suelen producirse al circular por las ciudades con mucho tráfico. Si el automóvil está a punto de colisionar con el vehículo delantero y el conductor no reacciona a tiempo, el auto frena automáticamente.

“Somos los primeros del mundo en ofrecer este tipo de función de serie. El sistema City Safety es la prueba más clara de que el nuevo XC60 es el vehículo más seguro que Volvo jamás haya creado”, asegura Esteban Vessuri, Gerente de Volvo Argentina.

El XC60 incorpora, además, otros elementos de seguridad activa como son los sistemas de estabilidad DSTC, RSC y el ROPS, de protección contra vuelcos. Asimismo, como opcional, el sistema Driver Alert, que detecta el comportamiento errático de conductores cansados o distraídos a altas velocidades, y el sistema de advertencia de colisión con autofrenado (CAWB), que detecta situaciones potenciales de choque a altas velocidades y ayuda a mitigar sus consecuencias con la activación automática de los frenos; también el sistema BLIS, que ayuda a detectar vehículos en condición de sobrepaso en el punto ciego del vehículo.

El precio de lanzamiento de la Volvo XC60 2.0 es de u$s 60.900 y cuenta con una garantía de dos años sin límite de kilometraje.

Para promocionar el renovado Volvo C30 que recientemente fue lanzado en el país, Ditecar organizó un “circuito cool” de bares y restós donde estará presente. “La Nueva Oveja Negra”, como denomina Volvo a su benjamín, visitará durante agosto bares y restós de Zona Norte, Cañitas, Palermo y Puerto Madero; en cada uno de esos lugares habrá descuentos, promociones, happy hours y menús y fiestas exclusivas.
¿Adónde? En: Zona Norte: Deriva, Único, Lizzie’s y DownTown Matias. Las Cañitas / Belgrano: John John y Downtown Matías. Palermo: Lizzie’s, Godoy, Cabernet, OMM, Bodega 52 y Bar 6. Puerto Madero: Único.

El nuevo Volvo C30 está disponible en tres versiones de motorización: 2.0 MT (145 cv), T5 MT (230 cv) y T5 AT (230 cv), a partir de los u$s 35.900. Más información sobre el modelo y el circuito cool en: www.lanuevaovejanegra.com.ar

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Zhejiang Geely Holding Group Co., uno de los fabricantes independientes con mayor crecimiento en China, anunció este lunes que oficialmente se completó el proceso de adquisición del 100% de Volvo Car Corporation a Ford Motor Company. De esta forma, la tradicional marca sueca pasó a manos del grupo chino Zhejiang Geely, quien accedió al pago de u$s 1.800 millones utilizando fondos propios, de instituciones chinas y de mercados de capitales internacionales. Como primera medida se nombró nada menos que a Stefan Jacoby, ex CEO para América de Volkswagen, como nuevo Presidente y CEO de Volvo Cars.

“Este es un día histórico para Geely, tras haber adquirido con gran orgullo una compañía con el prestigio Volvo Cars. La famosa marca premium sueca seguirá siendo fiel a sus valores de seguridad, calidad, cuidado ambiental y el moderno diseño escandinavo. Al mismo tiempo continuará consolidando su fuerte presencia en los mercados europeos y norteamericanos y expandirá su presencia a China y otros mercados emergentes en el mundo”, declaró Li Shufu, titular de Geely Holding Group.

Por su parte Jacoby, dijo: “Es un honor para mí unirme a una compañía con el prestigio y el potencial crecimiento que tiene Volvo. Nuestros empleados, proveedores y distribuidores –y sobre todo nuestros clientes– pueden confiar en que Volvo preservará su status especial como líder en la industria en el segmento de seguridad e innovación como así también en su afán de perseguir negocios en nuevos mercados”.

Se informó además que Jacoby será parte del comité directivo de Geely Holding Group y que habrá nuevas incorporaciones como Hans-Olov, ex presidentes y CEO de Volvo y ex CMO (Chief Marketing Officer) de Ford será nombrado nuevo Vice-Chairman del comité directivo. Por otro lado, Volvo mantendrá sus directivos y presencia en Suecia y Bélgica, y su gerencia tendrá la autonomía de ejecutar su plan de negocios a través de la dirección estratégica del comité directivo.

Jacoby asumirá en su nuevo cargo el 16 de agosto, reemplazando a Stephen Odell, mientras que Hans Oscarsson, se convertirá en el nuevo CFO de Volvo Cars en reemplazo de Stuart Rowley. Tanto Rowley como Odell pasarán a ocupar cargos directivos en Ford Europa.

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Ditecar S.A. representante en Argentina de Volvo, anuncia la incorporación del nuevo Volvo C30 a su gama de productos. Los cambios en esta nueva generación son meramente estéticos y no son radicales sino más bien conceptuales. Según Ditecar “el estilo actual es más atrevido y juvenil que el anterior” y “consolida la merecida fama del C30 (…) reconocido como la Oveja Negra” de la familia Volvo.

Entre las modificaciones se destacan los reflectores del paragolpes, más bajos y anchos, también se modificó el capó y se le dieron sutiles retoques a la nueva parrilla, que incorpora panel de abeja, dándole un aire deportivo. En la parte trasera se reubicaron los reflectantes traseros, se modificó la zona de la patente, y el paragolpe ahora es body color.

No hay cambios en cuanto a las versiones, motorizaciones y equipamiento. En este último aspecto se elevó la calidad del equipo de sonido, adopatándose el denominado High Performance que incluye: amplificador de sonido de alto rendimiento; 8 parlantes; reproductor de CD con lector de wma y mp3 y entrada de iPod y puerto USB.

El nuevo C30 se ofrece en el país en tres versiones de motorización: 2.0 MT (4 cilindros de 2 litros y 145 cv), T5 MT y T5 AT con Geartronic (ambos con motor Turbo de 5 cilindros de 2.5 litros y 230 cv). Desapareció la motorización 2.4i y localmente no se ofrece el motor de 1.6 litros y 100 cv que lo posicionarían de manera muy competitiva. Los precios parten en los u$s 35.900. En todos los casos, la garantía es de 2 años o 100.000 km.

“El Volvo C30 tuvo una muy buena aceptación en el mercado local desde su lanzamiento, obteniéndose un buen número de ventas. Sabemos que el nuevo modelo seguirá captando la atención de muchos de nuestros clientes, e incluso, atraerá a nuevos usuarios que aún no han tenido la experiencia de conducir un Volvo”, señala Sebastián Dañil, Gerente General de Ditecar.

El 2010 parece ser un gran año para el mercado automotor nacional y los números positivos se van multiplicando mes a mes en cada uno de los segmentos que ofrece el mercado. Curiosamente, el de los vehículos premium -aquellos que ofrecen el mayor confort y equipamiento- es el que más crece, muy por encima de la media del mercado.
Hace unos pocos años, cuando en Argentina se hablaba de un auto premium, enseguida se pensaba sólo en marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz o, a lo sumo, de Alfa Romeo. Hoy en día la situación es muy diferente ya que el abanico de posibilidades, modelos y opciones es sumamente variado en marcas y orígenes; por precio y calidad -y en algunos casos ayudados por los derechos de importación- muchos productos de marcas generalistas se han sumado a este reñido segmento.
Es así que Volkswagen, Toyota, Kia, Nissan y Hyundai ofrecen interesantes productos y resultan como alternativas a los clásicos del segmento, con precios que parten en los u$s 40.000.

Audi, al tope de las preferencias
Si nos dejamos llevar por las cifras, Audi es la marca favorita de los argentinos con 1.736 unidades patentadas en lo que va de 2010 frente a las 2.681 vendidas a lo largo de 2009. BMW es segunda y muestra un desempeño inmejorable con 1.584 unidades contra las 2.190 vendidas en toda la temporada pasada. Mercedes-Benz completa el podio anual con 1.256.
Detrás ubicaríamos a marcas generalistas con productos “muy top” por precio y características, como es el caso de Toyota (1.010 unidades), Volkswagen (758), Ford (381), Hyundai (379), Subaru (225), Mini (196), Honda (180), Kia (172), Nissan (141) y Volvo (109). Recién acá a aparece una marca como Alfa Romeo (con 80 unidades en lo que va de 2010), seguida de un pelotón entremezclado de automotrices generalistas y premium como: Jeep (75), Citroën (69), Porsche (48), Land Rover (34), Jaguar (7), Chevrolet (5), Chrysler (5), Ferrari (4) y Maserati (1).

Cuando hablamos de sedanes, hatchbacks o coupes no hay duda alguna que los dominadores son las tres alemanas con sus modelos consagrados y aún se les hace muy difícil a otras rivales. El Audi A3 (656), el BMW Serie 1 (387) y el Mercedes-Benz Clase B (114) son los más fuertes del segmento “chico” y están lejos de rivales como el Mini (196), Alfa Romeo MiTo (48), Volvo C30 (29) o Alfa Romeo 147 (15).
Entre los sedanes medios y grandes, el BMW Serie3 es líder con 832 unidades escoltado por el Mercedes-Benz Clase C (658) y el Audi A4 (518). Atrás se ubica el renovado Clase E de Mercedes con 159 unidades, logrando su récord histórico de ventas en nuestro país cuando aún resta mucho camino por recorrer.
En este segmento también podemos ubicar a productos generalistas que están lejos de pelear contra los clásicos protagonistas pero que el público los elige por ser buenas alternativas; es el caso de Volkswagen Passat (359), Ford Mondeo (179), Honda Accord (126), Citroën C5 (69), Toyota Camry (42), Alfa Romeo 159 (19), Volvo S40 (19), Subaru Legacy (10), Volvo S80 (6), Chrysler 300C (5) y Honda Legend (2).

A diferencia de sedanes, hatchbacks o coupes, en el segmento de las SUVS es donde las generalistas han logrado ganar más terreno. Un ejemplo de eso es la Toyota SW4 de la que se llevan patentadas 890 unidades en lo que va de 2010 y que ya puede considerarse casi premium por su precio que parte en los u$s 48.690. En una franja cercana de precios podríamos ubicar también a la Hyundai Santa Fe (306), Ford Kuga (202), Kia Sorento (151) y Subaru Forester (99).
Más arriba, entre los u$s 55.000 a los 70.000 la gran revelación del año es la Nissan Murano que con un precio de lista de u$s 63.000 ya logró ubicar 137 unidades aunque todavía lejos de rivales como la Volkswagen Tiguan (381) y la exitosa Audi Q5 (289) aunque claro está que ambos modelos ofrecen versiones más económicas que el producto japonés. Acá también podemos encontrar modelos como Mercedes-Benz GLK (169), Jeep Grand Cherokee (75), Hyundai Veracruz (73), BMW X1 (57), Honda Pilot (52), Volvo XC60 (44), Land Rover Freelander (21), Subaru Tribeca (18) y Kia Mohave (15), entre otras.
Entre los productos más caros del segmento, la BMW X6 es líder absoluta con 137 unidades (vendió 181 en todo 2009) y aventaja cómodamente a otro rivales como la Toyota Land Cruiser (78), Mercedes-Benz Clase ML (75), BMW X5 (58), Audi Q7 (32), Porsche Cayenne (17), Land Rover Discovery (11) y Land Rover Range Rover (3).

Nada más premium que una coupé
Si nos movemos en coupé, el segmento es quizás uno de los que despierta mayores pasiones y admiradores. La Audi A5 vendió 72 unidades en lo que va de 2010 mientras que su hermano menor el TT ya patentó 94 y del exclusivo R8 ya se vendió una unidad. En BMW se vendieron 22 ejemplares de Z4, 7 de M3 y 3 de Serie 6.
Este año, Chevrolet ya puso en la calle 5 unidades del Corvette Z06 y ya son 30 los que ruedan en el país desde su lanzamiento en 2007. Ferrari, en tanto, vendió dos California y dos F430 (uno recientemente) y ya igualó las ventas del año pasado.
De la flamante Hyundai Genesis -que compite con un precio muy accesible para el segmento- ya se llevan entregadas 66 unidades. Mercedes-Benz, en tanto, ya vendió 29 unidades del SLK mientras que Nissan entregó hace días las primeras tres unidades de la coupé 370Z.

Volvo Suecia confirmó este fin de semana que fue vendida por Ford Motor Co. al grupo automotor chino Zhejian Geelyn, luego de que Ford y Geely anunciaran en diciembre último que habían acordado las condiciones para que el fabricante chino adquiera Volvo. La operación se realizó por un total de u$s 1.800 millones, menos de un tercio de lo que Ford había pagado por la marca sueca en 1999.
“Hoy representa un hito en la historia de Geely”, dijo su presidente ejecutivo, Li Shufu. Agregó que Volvo Cars seguiría siendo una compañía separada, con su propio equipo de administración basado en Suecia. De cualquier modo, los sindicatos expresaron dudas sobre el acuerdo, al destacar que hasta el momento recibieron escasa información sobre los planes del nuevo propietario.
En 2008, Volvo -que tiene actualmente una plantilla de 20.000 empleados- produjo unos 275.000 vehículos. A pesar de una marcada baja en las ventas, la empresa fue considerada siempre capaz de sobrevivir.

Desde este viernes 12 y hasta el domingo 21 de marzo, quienes se acerquen al Centro Comercial de Nordelta, en el horario de 10 a 19, podrán tomar contacto en primera persona con el Volvo XC60. Ditecar, representante de la marca a nivel local, dispuso un exclusivo test drive en el cual los interesados podrán vivenciar la experiencia del revolucionario sistema de monitoreo vehicular City Safety que le permite al XC60 frenar automáticamente ante una situación de riesgo en tránsito urbano.

El City Safety ayudar al conductor a evitar o reducir los efectos de los impactos a baja velocidad (por debajo de los 30 km/h), que suelen producirse al circular por las ciudades. ¿Cómo funciona? Si el vehículo está a punto de colisionar con el vehículo que lo precede y el conductor no reacciona a tiempo, el auto frena automáticamente.

El City Safety en acción

Premios y cifras
Este sistema le ha permitido a Volvo ganar numerosos premios internacionales y en Argentina mereció el galardón MAPFRE a la Innovación en Seguridad en la tercera edición de los premios Crash Test. Por resultar ganador del premio MAPFRE a la Innovación en Seguridad, la mencionada compañía de seguros otorgó un 15% de descuento en la póliza del Volvo XC60 a partir de 2010.
El mes pasado se patentaron las primeras 13 unidades de este modelo en nuestro país, nada mal para un SUV cuyo precio arranca en los u$s 68.900. Claro que está lejos del auténtico éxito de ventas que está teniendo en Brasil, donde en 2009 se convirtió en el modelo record de ventas de Volvo en un mismo año desde la llegada de la marca a Brasil en 1991.

Si bien aún resta mucho por definir, el primer paso está dado y la decisión tomada: Ford Motor Co. eligió a la compañía china Zhejiang Geely para venderle su marca Volvo. En marzo de 2010 se ultimarían los detalles de la transferencia y la automotriz de Detroit espera que luego de eso la venta se complete en un plazo de seis meses, aproximadamente (30 de junio), una vez que se ultimen los detalles financieros y se tenga la aprobación gubernamental, señaló en un comunicado difundido el jueves pasado.
De esta forma, Ford se deshace de la última marca que quedaba de su línea premium, denominada Premier Automotive Group (PAG) integrada también por Jaguar y Land Rover, se hace de algo de efectivo para saldar deudas y se puede centrar en sus marcas principales. Los chinos de Geely, en tanto, hacen un negocio inmejorable: pagará algo menos de u$s 2.000 millones por una empresa por la que Ford pagó u$s 6.400 millones en 1999. Además, Geely accederá a tecnología (algo similar a lo que BAIC acordó con GM por Saab), buena imagen y podrá insertarse en los mercados occidentales.
¿Cómo le caerá esto a Volvo? Es una pregunta de la que se desconoce la respuesta ya que parte o toda la producción podría mudarse de Suecia a China aunque se da por descontado que los volúmenes de ventas crecerán muchísimo; sobre todo teniendo en cuenta que en 2008 las ventas de Volvo cayeron mundialmente un 18,3%, a 374.297 automóviles.

¿Quién es Geely?
Geely es la primer fabricante independiente de automóviles y, al momento de hacer el anuncio de la compra de Volvo, es la mayor automotriz china en ventas.
En 1986 la empresa comenzó sus actividades como productor de refrigeradores y aire acondicionado, ocho años después se volvó a las motos y scooters y en 1999 a los autos. En 2005 firmó un acuerdo con la coreana Daewoo para el desarrollo conjunto de vehículos en Asia. Sus productos copan poco a poco diversos mercados incluidos los de Chile y Uruguay, a los que ya les he dedicado sus correspondientes post.

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) entregó esta semana los premios a los “Autos más Seguros de 2009″. Los ganadores fueron el nuevo Honda Fit, el BMW Serie 3, el Nissan Teana, el Renault Koleos y el Mercedes-Benz Clase E.
El Fit no sólo ganó entre los autos chicos sino que además se llevó el Premio de Oro por ser el de mejor relación precio-seguridad entre los ganadores de las cuatro categorías (chico, mediano, grande y SUV). El Koleos se destacó porque fue el mejor entre los Sport Utility Vehicle, el segmento con más vehículos de esta elección.
Por su parte el Mercedes-Benz Clase E se adjudicó el Premio a la Excelencia, distinción que se entrega al auto con mayor índice de seguridad sin tener en cuenta el valor de venta.

En esta edición, se incorporó el Premio MAPFRE a la Innovación en Seguridad, el cual recayó sobre el Volvo XC60 por su novedoso sistema City Safety que hace que literalmente frene solo antes de chocar con otro auto, circulando hasta 20 km/h.
Como curiosidad, se entregó por primera vez el Premio al Mensaje Publicitario Más Seguro 2009, que lo recibió Volkswagen Argentina, por sus comerciales que se pueden ver a continuación.

“Columna” – Campaña de Seguridad vial de Volkswagen Argentina

“Puerta” – Campaña de Seguridad vial de Volkswagen Argentina