Toyota Argentina recibió la aprobación del Comité Evaluador a su solicitud de adhesión al RIGI (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones) para un proyecto de producción de un vehículo electrificado en su predio industrial de Zárate, provincia de Buenos Aires.
«El proyecto contempla una inversión estimada en u$s 1.300 millones, la mayor en la historia de la industria automotriz argentina. Se estima que el proyecto generará unos 3.600 puestos de trabajo durante la etapa de construcción y cerca de 2.600 durante la etapa de operación, incluyendo directos e indirectos», comunicó la automotriz.
La adhesión al RIGI representa un hito fundamental para el proyecto y permite avanzar en el proceso de aprobación final por parte de Toyota. También refleja el potencial de Argentina para seguir fortaleciendo su rol como plataforma estratégica de producción y exportación de vehículos para toda América Latina.
Para Toyota, iniciativas como el RIGI contribuyen a mejorar la competitividad, brindar mayor previsibilidad de largo plazo y generar un entorno favorable para las inversiones.
Toyota produce vehículos en su planta de Zárate desde 1997 y continúa trabajando junto con sus colaboradores, proveedores y otros actores de su cadena de valor para fortalecer la competitividad y la sustentabilidad a largo plazo de sus operaciones en Argentina.
Los detalles relacionados con los plazos de las decisiones de inversión y los futuros planes de producción serán comunicados oportunamente.
Nueva Toyota Hilux BEV.
¿Qué se sabe?
Toyota ya había anunciado la producción local de la Nueva Hilux, algo que se concretará en los próximos meses. Sin embargo, esa es una inversión menor que corre por otro carril y no estaba atada al RIGI.
La inversión anunciada este miércoles corresponde a levantar una nueva plantas para hacer la Hilux electrificada, la cual incluiría variantes mild hybrid y 100% eléctricas, pensadas fundamentalmente para la exportación.
¿Y la Tacoma? Mucho se habla de la producción local de una pick-up más grande que Hilux, y todos los cañones apuntan a la Tacoma, que es levemente más larga, ancha y con una distancia entre ejes 15 cm mayor (aunque es más baja).
Toyota Tacoma.
Sin embargo, Tacoma en por sí misma no necesitaría del RIGI, régimen que fue pensado para proyectos ligados a la electrificación y nuevas tecnologías, lo que no quiere decir que la planta en cuestión fabrique ambos modelos con versiones electrificadas.
Hasta el momento no existe ninguna planta de Toyota en el mundo que fabrique ambos modelos simultáneamente. Toyota mantiene una separación geográfica y estructural estricta entre las líneas de producción de la Hilux y la Tacoma debido a que responden a plataformas comerciales y mercados completamente diferentes.
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