Toyota Argentina salió sorpresivamente a comunicar los precios oficiales del Yaris Cross, modelo que se lanzará comercialmente el 23 de febrero.
De esta forma, la automotriz nipona -siempre muy celosa de la información- decidió romper con las formas y adelantar lo que restaba conocer acerca de esta esperada novedad del mercado local.
Recordemos que el Yaris Cross es un SUV compacto, del segmento B, que se produce en Brasil y que tenía fecha de presentación en Argentina el 27 de noviembre pasado pero una tormenta arrasó con la planta de motores de Porto Feliz y modificó los planes.
Cosas de Autos ya conoció de cerca el Toyota Yaris Cross.
Se trata del primer modelo que la marca ofrecerá en este segmento, el más apreciado por los clientes sudamericanos, y más allá de este incidente climático irrumpe con años de demora respecto de otros competidores directos.
Su principal argumento es la buena reputación de la que goza la automotriz, basada en una sólida posventa; es un producto que fue desarrollado sobre la plataforma modular DNGA-B (compartida con Daihatsu), lo cual lo hace diferente de su homólogo europeo; la variante para estas tierras es más rústica y amplia.
Mide 4,31 m de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,62 m, con una buena habitabilidad interior, en específico en las plazas traseras. A eso se le suma una capacidad de carga de 400 litros (baja 391 litros en la variante híbrida).
El Toyota Yaris Cross esw un exponente del segmento B SUV.
Se ofrecerá con dos opciones de motorización: la naftera (disponible en las versiones XLI, XEI y SEG) viene con el cuatro cilindros 1.5 litros Dual VVT-i con cadena de distribución, de 106 cv de potencia y 138 Nm de torque.
Se combina con una caja automática tipo CVT con Split Drive Gear System, que habilita una conducción suave, sin interrupciones y con bajo nivel de ruido. Además, incluye levas al volante (sólo en versiones SEG) y modos de conducción Eco y Power (a partir de las versiones XEI), que ajustan la respuesta del acelerador para priorizar eficiencia o una conducción más dinámica.
La mecánica híbrida (disponible en niveles XEI y SEG) incorpora un sistema auto-recargable compuesto por dos motores: uno naftero de 1.5 litros, 4 cilindros (ciclo Atkinson) con cadena de distribución y sistema VVT-i, y otro eléctrico que trabaja en conjunto para generar una potencia total combinada de 111 cv.
Se ofrece con motor naftero y con mecánica híbrida.
El motor eléctrico se alimenta de una batería de ion-litio de 4,3 Ah que se recarga automáticamente durante la desaceleración o el frenado, sin necesidad de enchufarse.
Esta motorización se asocia a una transmisión e-CVT, continuamente variable (conjunto de engranajes planetarios) controlada electrónicamente, que ofrece un equilibrio óptimo entre agilidad y bajo consumo; incluye la posición B, que aumenta el freno motor en descensos pronunciados, evitando el sobrecalentamiento de los frenos y maximizando la regeneración de energía.
Además ofrece cuatro modos (Normal, ECO, Sport y EV), con consumos declarados de 3,9 l/100 km en uso combinado, 4,3 l/100 km en extraurbano y 3,3 l/100 km en urbano, según la marca.
Versiones y precios de lanzamiento:
Toyota Yaris Cross XLI 1.5 CVT: $41.464.000
Toyota Yaris Cross XEI 1.5 CVT: $45.260.000
Toyota Yaris Cross XEI HEV 1.5 eCVT: $48.457.000
Toyota Yaris Cross SEG 1.5 CVT: $50.224.000
Toyota Yaris Cross SEG HEV 1.5 eCVT: $54.020.000
Estará disponible en colores: Super Blanco, Blanco Perlado, Gris Plata, Gris Oscuro, Negro Mica, Rojo Metalizado y Azul Metalizado, y la garantía es de 5 años o 150.000 km y de 8 años o 160.000 km para el sistema híbrido-, con la opción extenderla hasta 10 años o 200.000 km.
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