Inchcape, representante de Suzuki en nuestro país, comenzó a revitalizar la gama con sucesivos lanzamientos y la ampliación de la red de concesionarios. Luego de la llegada de la versión 5 puertas del Jimny llegó el Swift, y ahora lo hace el Across, que -dicho sea- no será el último modelo en sumarse ya que hay otros más en carpeta.
El Across es un B SUV que mide 4.36 m de largo, 1.79 m de ancho, 1.65 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.60 m con lo cual es rival directo de varios modelos súper instalados en el mercado y en la memoria de los consumidores locales.
Motor del Suzuki Across.
Por propuesta de equipamiento y mecánica, se diferencia de algunos de estos porque tiene -según el caso- mayor nivel en seguridad y confort, y porque muchos sólo ofrecen mecánica a combustión.
El Across llega desde India dentro del cupo que pidió la marca para poder importarlo sin el pago del arancel extra-zona, lo que le le permite competir en mejores condiciones.
Para eso, arriba en dos versiones (GL y GLX), ambas con mecánica híbrida ligera (mild hybrid), algo que lo convierte en el único en su tipo dentro de este segmento. Esto se da por la combinación de un motor naftero de 1.5 litros que entrega una potencia máxima de 102 cv, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades.
Gracias a su sistema eléctrico auto-recargable dado por una batería de 12V de ion-litio, asiste en diferentes momentos como el arranque, ayudando en el torque y optimizando la eficiencia en el consumo; no obstante hay que aclarar que nunca tracciona en modo 100% eléctrico.
Interior del Suzuki Across.
Según la marca, sus consumos homologados son de: 6,3 l/100km en ciclo urbano y 5,1l/100km en ciclo extra-urbano, logrando un promedio mixto de 5,5 l/100km y reduciendo significativamente las emisiones de CO2.
En cuanto a su diseño es moderno pero sobrio, mucho más de lo que lo son hoy sus rivales chinos, em el cual se destaca su grilla frontal con bisel cromado, faros DRL con tecnología LED, manijas de puertas color carrocería y espejos retrovisores con luces de giro integradas.
Dependiendo de la versión, llantas de aleación de 17″ bi-tono, y carrocería mono-tono o bi-tono, con el techo en negro.
El equipamiento más destacado incluye aire acondicionado con climatizador y salidas traseras, instrumental de 10,2″, multimedia de 10,1″, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros, cargador inalámbrico de celular, acceso y arranque sin llave y apertura del baúl con manos libres.
La versión GLX le suma tapizado y volante en eco-cuero, techo solar panorámico doble, sistema de sonido Infinity + 8 parlantes, sistema Head-Up display, sensores delanteros y cámara de 360°.
De serie destaca por ofrecer idéntico nivel de equipamiento de seguridad: seis airbags, frenos de disco con ABS y EBD, ESP, Asistencia en pendiente, Sensor de presión de automáticos y un paquete de ADAS: Alerta de colisión frontal, asistencia al frenado, Frenado autónomo de emergencia, Asistencia de salida de carril, Alerta de salida de carril, Asistente de centrado de carril, Alerta de centrado de carril, Control de velocidad crucero adaptativo, Luces altas automáticas, Alerta de tráfico cruzado y Alerta de punto ciego.
Versiones y precios de lanzamiento:
Suzuki Across Hybrid GL: u$s 27.900
Suzuki Across Hybrid GLX: u$s 29.900
Cuenta con una garantía oficial de 3 años o 100 mil km y un plan de mantenimiento programado cada 10 mil km.
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