La demorada y ansiada cifra finalmente se dio a conocer sin bombos ni platillos, ya que según los organizadores, 444.414 visitantes pasaron (y pagaron su entrada) por la IV edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, sin lograr batir la marca del medio millón de personas como se esperaba en la previa.
Por la muestra de 2005 habían pasado 325.067 personas; en la de 2000 fueron 201.601 los visitantes; y 172.736 pagaron su ticket en 1998, en la primera edición.
Si vale el dato, a manera de comparación, al reciente Salón Internacional del Automóvil de Barcelona (uno de los menor relevancia del mundo) acudieron algo más de un millón de personas, mientras que al Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se celebró en marzo de este año, recibió 730.736 visitantes.
El Mondial de l’Automobile de Paris es líder en visitas con casi un millón y medio de asistentes en 2006, cifra que va subiendo edición tras edición. Distinto es el caso del Salón de Detroit, el cual en enero de este año tuvo (¿apenas?) 705.226 visitas, siendo su cuarta caída consecutiva después de alcanzar los 838.000 en 2003.
Felicitaciones a los organizadores del Salón de Buenos Aires y a aprovechar los dos años que quedan por delante para mejorar aún más y consolidar la muestra en el calendario mundial.

Finalmente, este miércoles el director general de Peugeot, Frédéric Saint-Geours, presentó el 308 a la prensa internacional en Guebwiller, Francia. De novedad tiene poco ya que desde hace un tiempo circulaban por la web las fotos del modelo que será expuesto en septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt y que llega para suceder al 307, tal como ya ocurrió con el 207 y el 206.
Lo “novedoso” pasa por los anuncios hechos por PSA que señalan una previsión de ventas de 350.000 unidades para el primer año. Vale decir que del 307 se llegaron a vender 580.000 unidades en un solo año y que, desde su lanzamiento en 2001, se han patentado alrededor de tres millones.
El modelo, que será fabricado en las instalaciones francesas de Sochaux y Mulhouse, empezará a llegar a los concesionarios a finales de septiembre para competir con Volkswagen Golf, Opel (no Chevrolet) Astra, Renault Mégane, Ford Focus y Citroen C4, entre otros. Estará disponible en versiones de 3 y 5 puertas, con motores nafta y diesel HDi que -según Peugeot- ahorrarán hasta el 10% de combustible respecto del 307, lo que implica una reducción de cuatro toneladas de emisiones de CO2 a la atmósfera a lo largo de su vida útil; habrá opción de elegir entre caja automática o manual de seis velocidades; con faros delanteras direccionables, sensor de estacionamiento, nueve airbags y sistema de navegación GPS, entre otros elementos. ¿Su precio? Aún no fue revelado.

Hace pocos días, la marca del moño (que dicho sea de paso no es de las populares y tradicionales de Gran Bretaña) acaba de batir un record con esta idea. Para presentar el Captiva, el SUV que pudimos ver la semana pasada en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, se les ocurrió cubrir una unidad totalmente del mismo material de las raspaditas de la lotería. El vehículo fue ubicado en el centro de Londres sobre una “cama” de 16.995 pennies (monedas de una libra), que es precisamente lo que cuesta el Captiva en ese país.
La gente que pasaba por el lugar podía tomar una moneda y raspar literalmente la camioneta en busca de su premio. ¿Cuál era? La mismísima camioneta, la que fue considerada como la raspadita más grande del mundo.
Cubrir el Captiva de látex de plata demandó unos dos meses y las miles de personas que se engancharon en el juego tardaron 14 horas hasta dar con el premio.
Felicitaciones a los creativos, aunque vale decir que esto sólo puede funcionar en una ciudad como Londres; en Buenos Aires primero se llevarían las monedas, después se matarían por raspar la camioneta con amoladoras y cepillos de alambre, y por último, algún desubicado terminaría llevándose las ruedas de la camioneta, otro robándole el estéreo…

Los avisos en vía pública de Mini, en todo el mundo, son ya un clásico de originalidad y han merecido múltiples reconocimientos. Las agencias de publicidad han apelado a la (buena) creatividad y supieron hacer de la tan mentada publicidad BTL (Below The Line) una marca registrada con un modelo de auto que le calza perfecto.
En la web, el producto Mini también es promocionado apelando a propuestas originales como las que acaban de ser premiadas con oro (Agencia Profero de Londres) y plata (Agencia Glue de Londres) en la presente edición del Festival de Cannes.
Por otro lado, tiene para mí una satisfacción personal que dos micrositios que me gustaron mucho y que en su momento les recomendé merecieron Bronce: el del Audi R8 y el de Saab “Pilots wanted”. Si no los vieron, háganlo porque vale la pena.

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Bueno, esto se pone bueno. En el día del cumpleaños 60 de Ferrari, se armó la polémica sobre los Diez mandamientos que el Vaticano dio a conocer esta semana.
Eclipsando los festejos, las declaraciones del Director General de Ferrari, Amedeo Felisa, dieron la vuelta al mundo. El directivo señaló a Reuters que “a menos que divertirse se haya convertido en un pecado, no creo (que esté mal).”
Estas palabras son en respuesta al punto en el cual la Santa Sede insta a no utilizar los autos “como una manera de deslumbrar a otras personas y despertar un sentimiento de envidia”.
Felisa reconoció que algunos clientes de Ferrari podrían utilizar sus vehículos como símbolo de prestigio, aunque aseguró que la mayoría lo hace por amor a la conducción. Por último, se mostró convencido que comprar un Ferrari no es un pecado: “Espero que no, pero se debería cometer al menos uno de vez en cuando”.
Adherimos a esos bajos pensamientos ferraristas en el día del cumpleaños rosso. ¡Tanti auguri, cavallino!

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La cuarta edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires va llegando a su fin. Se puede decir, sin conocer aún las cifras, que fue un éxito en muchos sentidos. ¿Podría haber sido mejor? Seguramente, pero en esta ocasión vuelco mi opinión acerca de los concept cars y modelos para exhibición que me hubiese gustado que las automotrices trajeran para quedar aún más conforme.
Concept Cars que me hubiese gustado ver este año:
Volkswagen Iroc
Citroën C-Métisse
Ford Interceptor
Ford Mustang Giugiaro Concept
Chevrolet Prisma Y (Brasil)
Modelos en exhibición con los que hubiese querido tomar contacto:
Chevrolet Prisma (Brasil)
Nuevo Renault Twingo
Peugeot 207
Citroen C2
Nuevo Nissan Sentra
Audi R8 (sí, el de la foto, ¿pido mucho?)
Espero sus comentarios para ver si coincidimos, gracias.

Ya comenté que se notan algunas ausencias en La Rural, siendo las de Mitsubishi, Jaguar y Hyundai las más importantes. En un segundo plano podemos mencionar a Isuzu, Ferrari y Maserati, estas dos últimas anunciadas como expositoras pero que finalmente no fueron de la partida. También hubiese sido bueno conocer a la china Chery, la cual pronto desembarcará de la mano del Grupo Socma (previo ensamblaje en Uruguay).
El caso de Jaguar es particular y curioso, ya que si bien formó parte del stand del Grupo Ford en la edición de 2005, la gente de prensa me aclaró que en esta ocasión la estrategia cambió: “Al tratarse de una marca de nicho muy específico, Jaguar responde a un tratamiento más personalizado para con sus clientes. Los efectos no se obtienen en acciones de tipo masivas sino en encuentros one to one con el cliente”.
Me pregunto si algo de esto no tendrá que ver con la venta de la empresa la cual, según se supo en las últimas horas, podría caer en manos del fondo de inversiones estadounidense Cerberus, el mismo que adquirió Chrysler por 7.400 millones de dólares.
Tenga o no relación, es una verdadera lástima habernos privado de ver de cerca modelos con los que pocas veces tenemos contacto (como el XJ y S-Type de reciente lanzamiento local, por ejemplo) y, como prensa, poder transmitirlo. Pero el marketing entiende que la cosa así no funciona.

Seguro que esto no alcanza y que, si bien lo redactó la Santa Sede, es válido para católicos, protestantes, ateos, judíos y para cualquiera que se ponga al volante. Quizás es extremista, parezca endeble, insuficiente, gracioso, en parte impracticable y hasta obvio. Sin embargo, creo que por algo es noticia, y que sirve para que sigamos reflexionando sobre cómo somos al manejar, porque estoy convencido de que muchos se transforman al volante. Será por eso que, en un apartado de sus 58 páginas, el manual que redactó el Consejo Pontificio para la Pastoral de los Emigrantes e Itinerantes del Vaticano, hace hincapié en que los automovilistas nunca deben considerar su vehículo como “una expresión de poder y dominación”.
A continuación, el decálogo especial:
1. “No matarás”
2. “Que la carretera sea para ti un instrumento de comunión entre las personas y no de daño mortal”
3. “Cortesía, corrección y prudencia te ayuden a superar los imprevistos”
4. “Sé caritativo y ayuda al prójimo en la necesidad, especialmente si es víctima de un accidente”
5. “Que el automóvil no sea para ti expresión de poder y dominio y ocasión de pecado”
6. “Convence con caridad a los jóvenes y a los que ya no lo son a que no se pongan al volante cuando no están en condiciones de hacerlo”
7. “Brinda apoyo a las familias de las víctimas de los accidentes”
8. “Reúne a la víctima con un automovilista agresor en un momento oportuno para que puedan vivir la experiencia liberadora del perdón”
9. “En la carretera tutela al más débil”
10. “Siéntete tu mismo responsable de los demás”

Para los ansiosos que aún no fueron, para los que no llevaron cámara de fotos, para los que no se cansan de ver una y otra vez lo mismo, para los que especulan con ir o no, y en definitiva para mi, que tanto el jueves como el sábado cargué con mi cámara (gasté 6 pilas AA), retraté lo mejor posible lo que vi en el Salón, y armé esta galería para la posteridad… ¡Enjoy!

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Este “fenómeno” parece que no va a parar. Hoy les dejo el flamante comercial del Fiat Idea Adventure creado por la agencia Leo Burnett de Argentina y que reemplaza al que se usó para el lanzamiento que era de Brasil (y malísimo).
Me resultó muy gracioso, con una buena producción, pero se pincha muy mal en el remate.
A pesar de esto, me sirve para sumar un nuevo comercial a esta recopilación que vengo haciendo donde se usan autos viejos en las filmaciones. En este caso detecté: un Lada laika, un Land Rover Defender, un Renault 5 (aparece dos veces), un Renault 4 (aparece dos veces), una Toyota Celica y un Fiat 1100. Si alcanzan a ver alguno más en la toma que el camión se lleva el pájaro, manden nomás y los agrego.

“Silbidos” Fiat Idea Adventure

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