Sin duda el 2011 fue un año muy especial para el segmento premium argentino tras la incorporación de nuevos requisitos para las marcas al momento de equilibrar la balanza comercial. Algunas marcas sortearon rápidamente los nuevos requisitos y otras fueron severamente afectadas hasta hace pocos meses, pero así y todo, el segmento creció en relación a 2010 y con varios nuevos jugadores.

De madre ganadora, hija ganadora
Como ya vimos en el análisis de patentamientos anual (ver nota), Volkswagen fue líder en el mercado argentino y su “hija menor”, Audi, también lo fue en el segmento de alta gama logrando su mejor performance histórica. La marca de los cuatro anillos patentó 5.217 unidades mostrando un notable crecimiento interanual del 32% gracias al exitoso debut del A1.

Mercedes-Benz, por su parte, fue nuevamente escolta con 3.599 unidades (+13%) empujado por el buen rendimiento del Clase C en los primeros meses del año. En tanto BMW (-46%) terminó tercera en un año caótico para la marca bávara donde recién en octubre pudo comenzar a importar nuevamente; la revancha seguramente llegará este año.

Tal como sucede en la mayoría de los mercados emergentes, muchos modelos de marcas generalistas o que en otros mercados no reciben el status de modelos premium, sí lo son en nuestro país (por precio). De ser así, el ranking por marcas premium Top 15 de 2011 lo completaron Volkswagen (1.436, +38%), Toyota (633, +46%), Subaru (568, -17%), Citroën (550), Alfa Romeo (463, +62%), smart (428, +2417%), MINI (291, -39%), Peugeot (276), Volvo (275, +11%), Ford (260, -41%), Honda (244, -10%), Renault (208) y Porsche (133, +38%).

Nuevo líder entre los más chicos
El segmento más chico premium fue uno de los más revolucionados del año pasado y MINI (291) perdió su condición de líder cayendo hasta el cuarto lugar, perjudicado también por la ya mencionada traba a las importaciones. El flamante A1, el más pequeño de la familia Audi, doblegó la expectativa inicial de la marca y cerró el año con 1.018 unidades superando al nuevo smart ForTwo (428) y al Alfa Romeo MiTo (339).

A3, invencible
Entre los compactos, el Audi A3 continúa siendo el cómodo líder de la categoría a pesar de ser un modelo que ya goza de varios años en el mercado. Con 1.163 unidades patentadas en el año, el modelo alemán salió triunfante. Detrás se ubicó el Mercedes-Benz Clase B (587) el cual pronto estrenará su nueva generación en nuestro país, mientras que la sorpresa en el podio la da el nuevo Citroën DS3 con 550 unidades; sin dudas el lanzamiento de la división premium DS fue una exitosa apuesta de la marca francesa y que pronto tendrá nuevo integrante con el DS4. Más atrás se ubicaron el BMW Serie 1 (492), Volvo C30 (97) y Alfa Romeo Giulietta (66).

Batalla de alemanes
Las marcas germanas pelean cabeza a cabeza el liderazgo del mercado argentino cada año y la disputa se traslada también a cada segmento. donde Audi gana en la mayoría. Sin embargo, en uno de los más populares como es el de sedanes medianos es Mercedes-Benz la que volvió a imponerse con el Clase C tras entregar 1.740 unidades.

El Audi A4 (1.097) y el BMW Serie 3 (656) completaron el podio de la categoría y tomaron distancia de sus rivales Volvo S40 (70), Alfa Romeo 159 (55), Volvo S60 (29).

¿Premium generalista o generalista premium?
El Volkswagen Passat tuvo su mejor año en nuestro país cerrando 2011 con 1.372 unidades entregadas y adueñándose del segmento generalista-premium, un mix por contar con un logo de una marca no-premium y ofrecer una relación equipamiento-precio que sí lo ubica en ese rango. Detrás se ubicaron Ford Mondeo (260), Honda Accord (244), Renault Latitude (208), Toyota Camry (175), Subary Legacy (54) y Chrysler 300C (7).

A5 y A6, adelante
Entre los sedanes grandes, el nuevo Audi A5 dominó en la categoría con el lanzamiento de su versión Sportback (sedán-coupé) al patentar 743 unidades superando al BMW Serie 5 (223) y al Mercedes-Benz Clase E (209); detrás se ubicó el Jaguar XF (7).

En el segmento superior lideró el Audi A6 (46) sobre Porsche Panamera (6), Mercedes-Benz Clase S (5), BMW Serie 7 (4) y Audi A8 (3).

Q5 y Land Cruiser, las preferidas
La Audi Q5 volvió a tener un buen rendimiento durante 2011 a pesar de algunas demoras en las entregas durante el primer semestre. Con 745 unidades, el modelo de Audi superó a la Mercedes-Benz GLK (696) que mostró un gran salto en ventas mientras que la BMW X1 (218) terminó tercera. Detrás se ubicaron Volvo XC60 (71), Land Rover Freelander (33) y BMW X3 (15).

En el segmento superior la Toyota Land Cruiser (458) lideró cómodamente mostrando un resultado excelente tal como lo hace en los principales mercados del mundo. Detrás se ubicaron Mercedes-Benz Clase ML (146), BMW X6 (122), BMW X5 (94), Porsche Cayenne (70), Audi Q7 (69), Volkswagen Touareg (65), Mitsubishi Montero (28), Land Rover Discovery (16) y Land Rover Range Rover (16).

Deportivos & coupés
Por variedad, motorizaciones, prestaciones y diferencias tendríamos que elaborar numerosos segmentos para clasificar a este tipo de vehículos. Para evitarlo, les compartimos un ranking global de lo que fueron los patentamientos de este particular segmento en 2011.

Peugeot RCZ (276), Audi TT (233), Mercedes-Benz SLK (69), Nissan 370Z (28), Porsche 911 (22), Porsche Boxster (20), Porsche Cayman (14), BMW M3 (11), Mercedes-Benz SLS (7), Audi RS5 (3), Audi R8 (3), Alfa Romeo Brera (3), Jaguar XKR (2), Jaguar XFR (1), Mercedes-Benz CLK (1), BMW M6 (1) y Ferrari California (1).

Este miércoles por la noche en el Hotel Hilton de Puerto Madero, Fate presentó en sociedad al Eximia by Pininfarina, el primer neumático para autos de alta gama de la nueva línea Ultra High Performance (UHP).

La ocasión ameritaba un evento de esta envergadura, un festejo similar a una fiesta de 15 años que no sólo incluyó la develación del producto sino también el estreno de un video que repasa los 70 años de historia de la marca mediante y un desfile de modelos que representaron los valores de la marca con Sofía Zamolo como cierre.

Sin embargo, el broche de oro fue cuando el producto apareció en escena: luego de un show a cargo de una agrupación circense con acróbatas y bailarines, la cortina se elevó y la silueta de Carolina Pampita Ardohain quedó en frente del nuevo Eximia.

Miguel Canay, Gerente Comercial de Fate, ofició de maestro de ceremonias y fue la envidia de los presentes al quedar rodeado de dos de las modelos más lindas y reconocidas de la Argentina.

Una alternativa nacional
Dejando de lado el show, pongamos el foco ahora en el producto. Ante el cambio de reglamentación para la importación, Fate aprovechó la falta de stock de algunos productos de la competencia (los de alta gama suelen ser importados) y decidió producir localmente una línea que se posicione como una alternativa.

Para este desafío entendió que debía posicionarse de tal manera que se convierta en aspiracional y tentar a un segmento que habitualmente no piensa en Fate. Para eso convocó al estudio del carrocero italiano Pininfarina para trabajar en conjunto el diseño de los neumáticos. Como fruto de ese trabajo conjunto surgieron dos líneas, y como según Canay “no nos pudimos de acuerdo en un único diseño así nacieron la Premium y la Sport Premium”.

“Este neumático llega para cubrir las necesidades de más del 90% de los vehículos de alta gama hasta llanta de 18 pulgadas”, aseguró Canay. Además explicó que cuenta con la nueva tecnología “Green System”, enmarcándose en los llamados neumáticos ecológicos que se caracterizan por el bajo valor de resistencia a la rodadura y la reducción de emisiones de CO2.

Por su parte Javier Madanes Quintanilla, Presidente de Fate, señaló en su discurso: “Siempre me preguntan qué pasa que faltan en el mercado algunos tipos de neumáticos. Hemos dado este paso para cubrir esa demanda y ya no me lo van a preguntar más: a partir de ahora van a tener producto para divertirse”.

“Esto va a solucionar un problema en Argentina pero al mismo tiempo va a ayudar a darnos una importante presencia en Brasil”, agregó Madanes Quintanilla, quien estuvo acompañado de su socio brasileño de la firma Bipal, propietaria del 15% de las acciones de la compañía argentina y accionaria mayoritaria en Fate Brasil.

“Eximia by Pininfarina combina la innovación y tecnología que Fate aplica a todos sus productos con lo más refinado del diseño internacional, marcando este nuevo hito en la historia de nuestra empresa y que nos ubica en la vanguardia de la industria internacional del neumático”, finalizó el titular de Fate.

La Eximia no será el único producto de la cooperación Fate-Pininfarina: el propio Paolo Pininfarina -que estuvo presente mediante un video- adelantó que está avanzado el desarrollo de un neumático para SUV. Se presentaría en el primer semestre de 2012.

Características
Uso: Pavimentos.
Estructura: Doble cintura de cordones de acero. Un pliego de poliéster. Cap Espiralado de Nylon.
Velocidades:
Rango H: hasta 210 Km/h
Rango V: hasta 240 Km/h
Rango W: hasta 270 Km/h
Garantías: Garantía de Fabricación. Garantía gratuita contra roturas accidentales.

Gracias DP por las fotos de las modelos.

La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) dio a conocer este jueves un informe en el cual se verificó la situación de 847 personas que compraron autos de alta gama por un valor total de $255 millones, de las cuales el 44% presentaron irregularidades ante el fisco.

“De los primeros análisis surge que el 25% no está inscripto en Bienes Personales; el 14% está registrado como monotributista y el 5% no figura en las bases de datos de la AFIP. Estos contribuyentes compraron autos por un valor promedio de $300.000 la unidad”, señala el comunicado de prensa.

Bajo la lupa
La AFIP analizó cada uno de los 847 casos y sacó el siguiente detalle:

-En el caso de los monotributistas, se observó que siendo en su mayoría la única actividad que desempeñan, no concuerda con los topes de ingresos establecidos por el Régimen Simplificado y que la capacidad contributiva declarada no es acorde a estas adquisiciones.

-Sobre el 5% que no está registrado en la AFIP, se pudo determinar que compraron automotores por $180.000.

-Además, AFIP relevó a 326 sociedades que adquirieron autos o camionetas de lujo por $112 millones a un precio promedio de $340.000 por unidad. En estos casos, los contribuyentes deberán acreditar la disponibilidad de fondos, el destino del automotor, y la imputación de crédito fiscal y gastos acorde a las limitaciones establecidas por las leyes del Impuesto al Valor Agregado y el de Ganancias.

El análisis se realizó sobre la información de los últimos dos años (2008-2009). Además, los datos surgen de un megaoperativo realizado por la AFIP en febrero último, donde se fiscalizaron 209 concesionarias, se relevaron 1.247 automóviles usados y se labraron 319 actas por infracciones a los artículos 38, 39 y 40 de la Ley 11.683 de Procedimiento Tributario.

En el marco de este procedimiento se solicitó a los contribuyentes fiscalizados información adicional para poder identificar a las personas físicas y a las sociedades que adquirieron autos de lujo y operan en la clandestinidad o utilizan figuras de testaferros o monotributistas.

Este jueves se conocieron dos hechos delictivos que tuvieron en común a vehículos importados de alta gama. En Palermo, uno de los barrios de mayor desarrollo comercial de la última década, un grupo comando se llevó tres unidades Honda 0 Km. del segundo piso de un garage ubicado en la calle Julián Alvarez al 1800; se trata de dos CR-V y un Accord sin patentar que se encontraban en el lugar que servía de depósito al concesionario oficial Libertador Automóviles.
Horas después se conoció que en la noche del martes, en el partido de Escobar, cuatro delincuentes armados se robaron dos unidades de prueba del nuevo Audi A5, los cuales estaban en poder de personal de la marca alemana cuando transitaban por colectora de la autopista Panamericana en fase de test.
Hasta el momento se desconoce el paradero de los Honda y de los Audi A5, que tampoco estaban patentados.

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