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Ford venderá en Europa la EcoSport sin el auxilio colgando en el portón trasero

Posted on 21 enero 2015 by Sergio Cutuli

Ford EcoSport sin auxilio

Lejos del éxito que tiene en Sudamérica, la Ford EcoSport no resultó del agrado de los clientes europeos del óvalo por lo que la marca decidió meter mano en su diseño y hacer algunos cambios en busca de mejorar su performance de ventas.

El neumático de auxilio colgando del portón trasero, uno de los atributos que según Ford Brasil más piden los clientes por estas latitudes, dejará de estar presente en la EcoSport que se venderá en Europa a partir de mayo. Esto se lo confió un vocero de la automotriz a Automotive News Europe, y también anticipó que este cambio se ofrecerá sin costo adicional y que el portón trasero de este SUV permanecerá con las bisagras laterales.

Ford EcoSport sin auxilio externo en Brasil

Pero no será la única modificación: la EcoSport europea incluirá nuevos plásticos interiores y cambios en la suspensión. Según Automotive News, en Ford asegura que “queremos darle un poco más de personalidad Fiesta”, en referencia al modelo que es líder en ventas en Europa.

Antecedente local
El tema de remover el auxilio del portón trasero de la EcoSport ya fue motivo de una nota en Cosas de Autos luego de que diéramos cuenta de casos en Brasil y Argentina en los que sus propietarios tomaron la medida no sólo por estética sino por seguridad, para evitar robos.

EcoSport sin auxilio colgado

Competencia feroz
Según las cifras de JATO Dynamics, Ford vendió 11.257 unidades de EcoSport en Europa hasta noviembre de 2014, tras lanzar el modelo en abril. Esto lo deja muy lejos del líder del segmento, el Renault Captur, del que se comercializaron 149.701 unidasdes durante idéntico período. En segundo lugar se ubicó el Peugeot 2008, con 125.002 unidades, mientras que tercero fue el Opel Mokka (en Sudamérica vendido como Chevrolet Tracker), con 114.658.

Por otro lado, una proyección de Information Handling Services (IHS) señala que el mercado de los SUV compactos crecerá en Europa desde las 500 mil unidades de 2014 hasta las 900 mil en 2017. Parte de este incremento se sostiene en el lanzamiento del Fiat 500X del que -predice- se venderán 70 mil unidades este año, algo que le permitiría ubicarse quinto en las ventas detrás de Captur, 2008, Nissan Juke y Mokka.

A su vez, IHS augura que en 2015 se venderán unas 20 mil unidades de EcoSport en Europa, en lugar de la predicción original de 36 mil unidades.

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El Chevrolet Tracker tendrá una sucesor hecho en Brasil, ¿basado en el concept Adra?

Posted on 15 enero 2015 by Sergio Cutuli

Durante el Salón de Detroit 2015, y en su contacto con los medios de prensa brasileños, el presidente de GM Sudamérica, Jaime Ardila anticipó que el Chevrolet Tracker no se fabricará en Brasil.

Chevrolet Tracker

Proveniente de México, el SUV compacto fue bien recibido en el Mercosur pero los cambios en el tratado de libre comercio entre Brasil y México lo hacen inviable si quiere ser un competidor fuerte ante rivales como el exitoso Ford EcoSport, y en menor medida con Renault Duster y Peugeot 2008.

Es por eso que Ardila confió a los colegas brasileños que el (o la) Tracker no está en los planes para ser producido en ese país y en cambio se decidió por la alternativa de desarrollar un producto totalmente nuevo.

Se tratará de un SUV compacto basado en la plataforma del Onix (Prisma) y aún está en etapa de definiciones cuál será su posicionamiento. La intención es lanzarla al mercado antes de 2018 con un volumen de producción importante cercano a las 50 mil unidades anuales.

La planta que producirá a la sucesora o reemplazante del Tracker aún no está confirmada, pero la inversión sí, ya que este modelo está incluido en el anuncio de u$s 2,9 billones para los próximos cuatro años, anunciado en agosto de 2014.

¿Y el concept Adra?
Lógicamente, decir SUV compacto en un mercado como el brasileño fue casi como reconocer que el concept Adra podría empezar a materializarse. Es por eso que diversos medios utilizaron la imagen de este modelo, exhibido en febrero de 2014 en la India, como posible “inspiración”. Recordemos que hasta el momento el Adra fue considerado por GM sólo como un “ejercicio de diseño”.

Chevrolet Adra

En aquella oportunidad, la compañía dijo: “El Chevrolet Adra concept SUV fue desarrollado en su totalidad por diseñadores de la India en el Centro Técnico de GM-India (GMTC-I) en Bangalore”.

“Adopta el tradicional lenguaje mundial de diseño de Chevrolet, mientras que atiende las expectativas de los clientes locales para atender a la próxima generación de compradores de automóviles de la India. Ofrece todas las ventajas de un SUV tradicional tales como una alta distancia al suelo, excepcional visibilidad en todas direcciones, una alta posición de manejo y un generoso espacio interior, en un paquete compacto, agregaba GM.

Chevrolet Adra

“El Adra es un logro importante para nuestros diseñadores locales, que conceptualizan y diseñan el modelo desde cero. Representa una nueva posibilidad para el rápido crecimiento del segmento de los SUV compactos”, afirmó el presidente de GM India, Lowell Paddock.

Chevrolet Adra

¿Pasará el Adra de un simple ensayo indio a un vehículo de producción brasileño? Habrá que esperar, lo cierto es que los mercados de ambos países se beneficiarán si consiguen delinear un producto que reúna las características buscadas por los clientes.

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Video y fotos: así es el interior de la Honda HR-V que se fabricará en Argentina y Brasil

Posted on 01 diciembre 2014 by Sergio Cutuli

Interior de la Honda HR-V
Apenas pasó un mes de su presentación en el Salón de San Pablo, donde además se dio a conocer que se fabricará en Argentina (ver nota), que ahora ya podemos conocer su interior.

Nos referimos a la Honda HR-V, el SUV compacto que la automotriz japonesa producirá en el Mercosur con la intención de tener participación en un segmento donde estaba ausente.

Hasta el momento sólo conocíamos su diseño exterior debido a que las unidades exhibidas eran showcars pero antes de lo pensado, Honda comenzó a difundir el diseño definitivo del habitáculo del nuevo HR-V.

Interior de la Honda HR-V

Desarrollado sobre la plataforma del Fit, muestra una buena habitabilidad interior configurable (como lo es el interior de aquél), con un asiento trasero plegable mediante el sistema llamado “Magic Seat”.

Interior de la Honda HR-V

Por su parte la plancha exhibe un diseño particular que se diferencia del del Fit y del de su hermano mayor, la CR-V. Las líneas son más bien rectas, en el centro predomina una pantalla multimedia y se destacan las salidas de aire: dos para el conductor y una rectangular de generoso tamaño para el acompañante.

Por delante de la palanca de cambios de la transmisión (habrá manual y automática) se ubican los mandos del climatizador automático, mientras que los relojes son típicos de Honda: de aguja y de buen tamaño para cuentavueltas y velocímetro; un tercer display digital se suma sobre la derecha con los datos de odómetro parcial y total, autonomía, viaje y medidor de combustible.

El volante, en tanto, es del tipo multifunción similar al de la CR-V, que incluye los mandos del control de velocidad crucero, de la radio, de la computadora de abordo y de la telefonía.

La combinación de colores -así como la presencia de cuero- dependerá de la versión y podemos ver las diferencias en el video y en las fotos.

Interior de la Honda HR-V

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Tendencia: los dueños de EcoSport de Brasil y Argentina optan por sacar el auxilio colgante

Posted on 10 agosto 2014 by Sergio Cutuli

Ford EcoSport sin auxilio externo en Brasil

Una de las críticas que le marcamos en su momento a la Nueva Ford EcoSport fue precisamente lo que la marca identifica -desde la génesis de este modelo- como un símbolo de deportividad y todo terreno: el auxilio colgando en el portón trasero.

Somos de los que entendemos que es un elemento que no aporta a la estética y que quita practicidad a la hora de cargar equipaje o estacionar. Y esto se suma a una realidad que afecta a nuestro país: el robo de neumáticos en la vía pública.

Es por eso que no resulta extraño encontrarse en las calles con unidades de EcoSport que ya no lucen el neumático de auxilio a la vista y -según el grado de cuidado estético- tampoco exhiben los recuerdos del soporte de fijación.

Se trata de una tendencia creciente que llega desde Brasil, donde desde hace varios meses diferentes casas de personalización ofrecen alternativas para modificar el aspecto del portón trasero del SUV compacto de Ford.

Ford EcoSport sin auxilio externo en Brasil

Alternativa chapista: tapar los agujeros, pintar y poner el óvalo.

Quitar el neumático es simple, pero al sacar el soporte del portón sobreviven las marcas: seis agujeros, tres arriba y tres abajo.

Para eso hay distintas alternativas, algunas más simples que consisten en tapar los agujeros y pintar, y otras muy interesantes y cuidadas que mudan el portapatente al centro, con un diseño inspirado en otros modelos de la marca como el Kuga; un Kinetic Design artesanal pero muy logrado.

Ford EcoSport sin auxilio externo en Brasil

Alternativa Kinetic artesanal: mudar el portapatente al centro.

Las distintas variantes pueden encontrarse en foros de usuarios de EcoSport de Brasil pero por las calles porteñas Cosas de Autos ya se topó con varios exponentes locales y logró fotografiar a dos de ellos.

Por un lado podemos ver una EcoSport flamante de un particular que todavía muestra los orificios, mientras que por el otro vemos una unidad convertida en radiotaxi que se los disimuló e incluyó -a modo decorativo- el sticker que se usa en la parte superior del tanque de combustible de una moto Yamaha.

Ford EcoSport sin auxilio externo en Argentina - Foto: Cosas de Autos

Ford EcoSport sin auxilio externo en Argentina - Foto: Cosas de Autos

¿Ford tomará nota de esta tendencia creciente? ¿Se darán cuenta los diseñadores que no siempre se impone lo que indica un grupo de usuarios consultados en los focus group?

Más allá de esto, vale resaltar que los tres competidores directos de la EcoSport no tienen el auxilio ubicado externamente: Chevrolet Tracker, Renault Duster y Peugeot 2008, que en algunos casos cuentan -incluso- con más capacidad de carga. Se abre el debate.

Ford EcoSport sin auxilio externo en Brasil

Cabe recordar que es totalmente reglamentaria la ubicación externa del neumático de auxilio por tratarse de un vehículo se serie, homologado y que cumplimentó los pasos para adquirir la Licencia para la Configuración de Modelos (LCM) que otorga el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

Si la nota te pareció interesante, dale un ME GUSTA acá abajo o compartila con tus contactos en redes sociales.

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Verano 2014: Ford desafió los médanos de Pinamar; hay travesías todos los días

Posted on 16 enero 2014 by Sergio Cutuli

Verano 2014: Base Off Road de Ford en Pinamar

El Ford Kinetic Summer Attraction 2014 arrancó con una nueva edición de la travesía nocturna en la Base Off Road de Ford, ubicada en los médanos de Pinamar Norte en en el km 384 de la Ruta 11, donde más de 30 vehículos de los modelos Nueva Ranger, Nuevo Kuga y Nueva EcoSport atravesaron un desafiante circuito diseñado para la ocasión.

La marca del óvalo diseñó esta base en el parador ecológico “La Deriva”, a 4,9 km de la Frontera, fiel al espíritu de su slogan “llegar más lejos”, este lugar ofrece un contexto ideal para relajarse y pasar buenos momentos frente al mar.

La apertura oficial de la base Off Road de Ford tuvo a la modelo y fotógrafa Florencia Fabiano como una de las principales figuras, quien realizó imágenes aéreas desde un helicóptero que la marca puso a su disposición.

Verano 2014: Base Off Road de Ford en Pinamar

Luego de la travesía, los invitados de Ford disfrutaron de un show en vivo de Babasónicos que además fue transmitido en vivo vía Live Streaming desde el Ford Live en simultáneo por Radio Metro con el programa “Su Atención por favor”, conducido por Nicolás Artusi y Shumi Gauto.

Para aquellos que estén interesados en disfrutar de una travesía a bordo de las nuevas plataformas globales de Ford, solo deberán acercarse a la Base Off Road de la marca todos los días de 10 a 19.

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Seguridad: Nuevo Focus, Ford EcoSport y VW Vento obtuvieron las 5 estrellas de LatinNCAP

Posted on 27 noviembre 2013 by Sergio Cutuli

Impacto del Ford Focus III por Latin NCAP

Por primera vez en América Latina y el Caribe, vehículos producidos en la región alcanzaron las cinco estrellas en los ensayos del programa LatinNCAP. Según los resultados de la Fase IV de este programa privado, dados a conocer este miércoles en Brasil, el Ford Focus III, la Ford EcoSport y el Volkswagen Vento merecieron el puntaje máximo según el protocolo vigente en protección de pasajero adulto (conductor).

Estos tres vehículos, además, obtuvieron cuatro estrellas en protección de ocupante niño, ubicado en silla infantil y sujeto mediante los sistemas provistos por el fabricante (ganchos ISOFIX, si los tuviera).

Los otros dos modelos ensayados en esta fase fueron dos modelos que aún no se comercializan en Argentina pero que están en los planes de sus respectivas marcas: el Hyundai HB20 y el Chevrolet Malibu. Ambos alcanzaron las cuatro estrellas en protección de pasajero adulto pero se diferenciaron en la calificación recibida en protección de pasajero niño; el HB20 con doble airbag alcanzó las tres estrellas mientras que el Malibu, con diez airbags y producido en EE.UU., obtuvo sólo una estrella en este sentido.

Resultados FaseIV de Latin NCAP

Cabe mencionar que el compacto de Hyundai -hecho en Brasil- fue retesteado luego de que la marca corena actualizara las características de seguridad del auto para mejorar el puntaje que había obtenido anteriormente de tres estrellas para la seguridad del pasajero adulto y de una estrella para la seguridad del pasajero niño.

Ford también realizó mejoras en la EcoSport producida en Brasil luego de recibir un puntaje de cuatro estrellas para la protección del ocupante adulto; para obtener las cinco estrellas le agregó el recordatorio de cinturón al asiento del acompañante y patrocinó (financió) las pruebas de impacto lateral. De todos modos, el puntaje de tres estrellas para la seguridad del ocupante niño no sufrió cambios.

Test del Nuevo Ford Focus

Test de la Ford EcoSport

Test del VW Vento

Test del Hyundai HB20

Test del Chevrolet Malibu

Qué dijo LatinNCAP
“Los nuevos resultados de ensayo de choque de Latin NCAP muestran que los autos fabricados a nivel local comienzan a ofrecer a los consumidores buena protección contra colisiones”, destacó el organismo en su comunicación oficial.

“Modelos fabricados en Brasil, México y Argentina por Ford y Volkswagen son los primeros fabricados en la región en alcanzar una calificación de cinco estrellas para la seguridad del pasajero adulto. Con cada vez más consumidores verificando los estándares de seguridad de autos nuevos antes de comprarlos, los fabricantes de vehículos han actualizado sus modelos para obtener un mejor desempeño en los ensayos de choque de Latin NCAP”, agregó.

Alejandro Furas, director técnico de Global NCAP, enfatizó que “la buena protección brindada por Ford Focus, Ford EcoSport y VW Jetta muestra que las fábricas locales pueden fabricar autos cinco estrellas”. “Esperamos seguir testeando cada vez más autos, y nos estimulan los esfuerzos por mejorar la seguridad para los consumidores”, agregó el uruguayo, quien instó a las marcas a seguir mejorando, sobre todo en los modelos más económicos, que son los elegidos por los compradores más jóvenes.

También mereción un párrafo destacado la necesidad de incluir sistemas de retención infantil (SRI) para sillas de bebés/niños; su ausencia ocasiona muchas veces lesiones por dejar librada la responsabilidad de la sujeción a los adultos mediante el cinturón de seguridad, lo que no siempre se realiza adecuadamente.

Los 5 autos ensayados en la Fase IV de Latin NCAP

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Argentina: Ford lanzó la EcoSport 4WD a $185.940; motor 2.0 y caja manual de sexta

Posted on 04 septiembre 2013 by Sergio Cutuli

Argentina: Ford lanzó la EcoSport 4WD a $185.940;

Ford Argentina anunció este miércoles que a partir del corriente mes estará disponible en su red de concesionarios la Nueva EcoSport con tracción en las cuatro ruedas. Se trata de la versión FreeStyle 4WD, la cual está equipada con un motor nafta de cuatro cilindros, 16v, de 2 litros y 143 cv de potencia, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.

El sistema de tracción 4WD de la nueva EcoSport permite la utilización de esta función de manera automática o manual; el modo automático actúa de manera inteligente y proactiva y bajo condiciones normales de manejo, el vehículo funciona con tracción delantera. En situaciones en las que las ruedas delanteras pierden adherencia, el sistema transfiere automáticamente torque al eje trasero, sin necesidad de intervención por parte del conductor.

Argentina: Ford lanzó la EcoSport 4WD a $185.940;

La computadora del vehículo tiene la capacidad de anticipar el deslizamiento de las ruedas delanteras y transferir el par motor a las ruedas traseras. Esto se logra monitoreando continuamente la velocidad de cada rueda, la velocidad del vehículo, la fuerza lateral y el sistema de frenos. Incluso si no hay derrape, el sistema continuamente realiza ajustes a la distribución del par motor, en un intento por mejorar el comportamiento del vehículo”, señala la automotriz.

“Un ejemplo claro de la acción proactiva del sistema 4WD automático -aclara Ford- se manifiesta en la situación de partida desde cero, con aceleración máxima. En ese caso, el sistema transferirá automáticamente el torque a las ruedas del eje trasero; de esta manera evita que las ruedas del eje delantero patinen logrando una partida más eficiente”.

Argentina: Ford lanzó la EcoSport 4WD a $185.940;

El sistema manual, por su parte, se activa presionando el interruptor ubicado junto a la consola central (ver foto) y bloquea la distribución de torque 50% al eje delantero y 50% al trasero. “Esta opción es sólo recomendable para conducir en terrenos off-road o en condiciones más severas y exigentes”, alerta la marca el óvalo.

Precio de lanzamiento:
Nueva Ford EcoSport Freestyle 4WD: $185.940

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Argentina: Chevrolet arranca la venta de la Tracker; desde $139.900

Posted on 14 agosto 2013 by Sergio Cutuli

Sin pompa ni evento y confiado en su producto, Chevrolet Argentina anunció este miércoles la comercialización del Chevrolet Tracker, su SUV compacto global el cual ya está disponible en su red de concesionarios en versiones que arrancan desde $139.900.

Chevrolet Tracker

Luego de su presentación el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, el Tracker arriba al mercado local con la dura misión de ganarse un lugar ante dos rivales ya instalados que se sacan chispas en los patentamientos mes a mes: el líder Ford EcoSport y su perseguidor el Renault Duster.

Versiones y características
La Chevrolet Tracker estará disponible en tres versiones, todas con nivel LTZ de equipamiento (el más completo) y misma motorización, dos opciones de caja y tracción, aunque sin posibilidad de configuración “cruzada”. Se trata de las versiones: LTZ 4×2, LTZ 4×4 AWD y LTZ+ 4×4 AWD.

El motor es un naftero de cuatro cilindros, 16v y 1.8 litros con una potencia de 140 cv @ 6.300 rpm y un torque neto de 178 Nm @ 3.800 rpm y dos tipos de transmisión: manual de 5 velocidades para la versión 4×2 o automática secuencial de 6 marchas para las versiones con tracción All Wheel Drive On Demand.

Chevrolet Tracker

El equipamiento de serie de la Tracker incluye: aire acondicionado; computadora de a bordo; control de velocidad crucero; encendido automático de luces; cierre centralizado con comando a distancia; alzacristales eléctricos delanteros y traseros con sistema express down/up; espejos exteriores eléctricos calefaccionados; equipo de sonido con cd, mp3, entrada auxiliar, puerto mini USB y conectividad Bluetooth; control remoto de radio en el volante; butaca del conductor con regulación en altura y ajuste lumbar; columna de dirección regulable en altura y profundidad y llantas de aleación de 16″, entre otros.

Chevrolet Tracker

La versión LTZ+ 4×4 AWD le agrega sensor de estacionamiento y cámara de visión trasera; techo solar eléctrico; espejo retrovisor con oscurecimiento automático; interiores del asiento tapizados en cuero y la tecnología MyLink a través de una pantalla táctil de 7″ color.

En cuanto a su habitabilidad, se pueden conseguir hasta ocho configuraciones de asientos a partir de sus cinco plazas.

Buen nivel de seguridad
En materia de seguridad, la Chevrolet Tracker incopora de serie: doble airbag frontal; frenos con ABS y EBD; cinturones de seguridad de tres puntos en las cinco plazas y apoyacabezas traseros en todas las plazas; ganchos ISOFIX; faros antiniebla delanteros y traseros. Las versiones 4×4 suman, Control de Estabilidad y Tracción y Sistema de Asistencia en Ascenso y pendientes, mientras que la LTZ+ le agrega airbags laterales y de cortina.

Versiones y precios de lanzamiento
Chevrolet Tracker LTZ 4×2 FWD: $139.900
Chevrolet Tracker LTZ 4×4 AWD: $167.500
Chevrolet Tracker LTZ+ 4×4 AWD: $179.100

La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km y la gama de colores es la siguiente: Summit White, Carbon Flash, Cyber Gray, Champagne Silver Met, Sonic Blue, Switchblade Silver y Victory Red.

Chevrolet Tracker

“La Chevrolet Tracker es un producto que viene a completar la oferta de la marca en Argentina, en uno de los segmentos que más ha crecido en los últimos años. En Chevrolet teníamos el desafío de desarrollar un producto global que transmitiera a los consumidores desde su diseño hasta sus prestaciones todos los atributos que la marca representa: diseño, performance, tecnología y seguridad”, sostuvo Nicolás Abbate, Director de Asuntos Públicos y Comunicaciones de GM Argentina.

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La nueva Ford EcoSport ya se fabrica en India; se exportará a 60 países

Posted on 16 mayo 2013 by Sergio Cutuli

La nueva Ford EcoSport ya se fabrica en India

Por estas horas, Ford Motor Company está celebra un hito: la producción de la primera Nueva EcoSport en la fábrica de Chennai, India. Luego de ser exhibida en el Salón de Nueva Delhi, en enero del año pasado, la marca inició la producción para abastecer un mercado que resulta más que atractivo pero también para exportarlo a diferentes países.

“Finalmente, está aqui el vehículo que ansiosamente esperamos. Planificamos y trabajamos duro para convertir a la Nueva EcoSport en un punto de inflexión en el mercado”, dijo Joginder Singh, presidente de Ford India.

“El vehículo ha despertado gran curiosidad en el mercado. Tanto es así que muchos clientes están dispuestos a pagar y llevarse el vehículo a sus hogares, incluso antes de conducirlo o de haber estado dentro de él”, agregó Singh.

Por su parte, el director ejecutivo de Producción de la planta de Chennai, Tom Chackalackal, destacó que la Nueva EcoSport es un ejemplo del trabajo en conjunto de los equipos globales de Ford que centraron sus esfuerzos en la calidad de este SUV compacto global. “Es un gran producto, que será exportado a más de 60 países e impulsará el papel de la India como un centro de exportación para la región”, dijo Chackalackal.

La planta de India es la tercera en producir el nuevo SUV global después de Camaçari en Brasil y Chongqing, China continuando de esta manera con el plan One Ford.

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La Nueva Ford EcoSport junto a las corredoras del Nike She Runs Buenos Aires 2013

Posted on 23 abril 2013 by Sergio Cutuli

Calu Rivero junto a la Nueva Ford EcoSport

Por séptimo año consecutivo, Ford EcoSport acompañó a las corredoras que participaron en la tradicional Nike She Runs Buenos Aires, una competencia de running organizada por la marca de indumentaria deportiva. En la reciente edición, que se llevó a cabo en el hipódromo de Palermo, más de 3.000 mujeres se dieron cita para correr y ser parte de una experiencia diferente.

En el Espacio Ford estuvieron presentes Calu Rivero, la actriz y DJ ganadora de “Destino EcoSport” y la locutura y conductora de radio Shumi Gauto. Allí las referentes femeninas y el SUV compacto de Ford lanzado recientemente fueron protagonistas de una producción de fotográfica que se puede ver en el Facebook de Ford Argentina.

Shumi Gauto, locutora de FM Metro.

“Una vez más, EcoSport se unió a las corredoras y a Nike, con el fin de contribuir a la práctica del deporte y a una vida saludable, acompañando a aquellos que buscan un equilibrio entre las obligaciones y el placer”, destaca la automotriz.

Más info sobre la Nueva Ford EcoSport acá:

Argentina: arrancó la venta de la Ford EcoSport diesel; desde $141.120

Latin NCAP: buena performance de la Nueva EcoSport

Argentina: la pre-venta de la Nueva Ford EcoSport arranca en $108.870

Cómo es la Nueva Ford EcoSport que llega a la Argentina antes de fin de año

Primeras impresiones: manejamos la nueva Ford EcoSport en Brasil

Video: mirá en detalle a la Nueva Ford EcoSport

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Argentina: arrancó la venta de la Ford EcoSport diesel; desde $141.120

Posted on 21 marzo 2013 by Sergio Cutuli

Muchos la estaban esperando y finalmente llegó. Ford Argentina anunció este jueves el inicio de comercialización de la Nueva Ford EcoSport con motorización diesel. Se trata de un impulsor de última generación que cumple con las normas Euro V.

El de la EcoSport diesel es un motor Duratorq TDCI de 1.5 litros que alcanza una potencia de 90 cv @ 3.750 rpm y entrega un torque neto de 205 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Emplea un sistema de inyección directa de combustible que genera mayor potencia y menor consumo que le permiten cumplir con las mencionadas normas de emisiones.

La nueva Ford EcoSport en versión SE.

La nueva Ford EcoSport en versión SE.

Al igual que en la naftera, por el momento estará disponible sólo con tracción 4×2 y en niveles de equipamiento S y SE, con idéntico equipamiento de confort y seguridad de acuerdo a cada versión.

Se destaca, de serie, los frenos con ABS en las cuatro ruedas, la dirección Asistida Eléctrica (EPAS), el doble airbag frontal y el sistema de conectividad SYNC con control por voz para dispositivos móviles.

Precios y versiones de lanzamiento:
Nueva EcoSport 1.5 TDCI S: $141.120
Nueva EcoSport 1.5 TDCI SE: $146.170

Nueva Ford EcoSport SE

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La Ford EcoSport europea debuta en el Salón de Ginebra

Posted on 25 febrero 2013 by Sergio Cutuli

La Ford EcoSport europea debuta en el Salón de Ginebra

El Salón de Ginebra 2013 marcará el debut de un modelo muy cercano a nuestra región y de gran protagonismo por estos momentos en las calles argentinas, nos referimos a la nueva Ford EcoSport. El SUV compacto desarrollado en Brasil y orgullo regional del óvalo, causó sensación también del otro lado del mundo.

La Ford EcoSport europea debuta en el Salón de Ginebra

Ya habíamos contado que estaba siendo probada en Detroit (ver nota) y ahora se anticipa que será presentada en la muestra suiza del mes próximo.

Las primeras imágenes oficiales que circulan por la web muestran leves cambios como son el diseño de las llantas de aleación y las luces diurnas. La única foto del interior conocida muestra un volante forrado en cuero con costuras rojas y un grip diferente, aunque se desconoce la versión fotografiada.

La Ford EcoSport europea debuta en el Salón de Ginebra

La Ford EcoSport europea debuta en el Salón de Ginebra

Nota relacionada:

La Nueva EcoSport ya está en las calles de Estados Unidos

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Oficial: así es el Peugeot 2008 que se fabricará en Brasil y llegará a la Argentina

Posted on 05 enero 2013 by Sergio Cutuli

Peugeot 2008

Las primeras imágenes oficiales del Peugeot 2008 de producción acaban de darse a conocer y cobran relevancia en estas latitudes ya que este SUV compacto será fabricado en Porto Real, Brasil desde fines de este año y con lanzamiento en 2014.

Como comentamos allá por septiembre del año pasado (ver nota), el 2008 es un nuevo anti-EcoSport. Se trata de la incursión de la marca del León en un segmento donde hasta ahora no tenía presencia y en una región donde el modelo de Ford domina. Claro que no peleará solo, también deberá presentarle batalla al Renault Duster y al Chevrolet Tracker (antes conocido como Trax), que llegará próximamente desde México.

Peugeot 2008

Por el momento no hay más datos que estas fotos (y aún resta conocer el exterior), por lo que habrá que esperar al debut oficial que tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo próximo.

El 2008 fue creado por los equipos de diseño de Peugeot en Paris, Shangai y San Pablo, basados en el Peugeot Urban Crossover Concept, y también será producido en Mulhouse, Francia y en Wuhan, China. ¿Un argumento de peso? Mitsubishi, marca japonesa con larga experiencia en SUV y vehículos off road, también formó parte de su desarrollo.

Peugeot 2008

Peugeot 2008

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Argentina: la pre-venta de la Nueva Ford EcoSport arranca en $108.870

Posted on 10 octubre 2012 by Sergio Cutuli

Como se había anunciado, Ford Argentina inicia desde el 11 de octubre y hasta el 7 de noviembre la pre-venta de la Nueva EcoSport, su SUV compacto global que se produce en Brasil.

La nueva Ford EcoSport en versión SE.

La nueva Ford EcoSport en versión SE.

Las versiones disponibles en esta instancia son las S, SE, Freestyle y Titanium, equipadas con motorización de 1.6 litros, de acuerdo al siguiente detalle de precios sugeridos al público:

Nueva Ford EcoSport 1.6 S: $108.870
Nueva Ford EcoSport 1.6 SE: $111.960
Nueva Ford EcoSport 1.6 FreeStyle: $123.000
Nueva Ford EcoSport 1.6 Titanium: $129.700

¿Querés conocer los detalles de este modelo que ya tuvimos oportunidad de manejar? Te invitamos a leer los siguientes post que fuimos publicando oportunamente:

Cómo es la Nueva Ford EcoSport que llega a la Argentina antes de fin de año

Primeras impresiones: manejamos la nueva Ford EcoSport en Brasil

Video: mirá en detalle a la Nueva Ford EcoSport

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.