Al igual que hizo con su modelo RAV4 (ver nota), Toyota Argentina sumó a su oferta de productos local una nueva versión etrada de gama de la Land Cruiser Prado, denominada 4.0 V6 A/T TXL, también con tracción 4×4.

Esta versión, al igual que el resto de la gama, está equipada con el motor naftero V6 de 4 litros que eroga una potencia máxima de 275 cv @ 5.600 rpm en forma progresiva con bajo consumo de combustible, y que cumple con la norma de emisiones Euro IV. En cuanto a la transmisión, cuenta con una caja automática de 5 marchas con comando secuencial.

En materia de equipamiento, la versión TXL cuenta con climatizador automático con regulación independiente para el conductor; tercera fila de asientos rebatible (50/50); sistema de sonido con cd, mp3, entrada auxiliar y puerto USB + 9 parlantes; control de audio en el volante; Bluetooth y manos libres; sistema tarjeta llave (Smart Entry System) encendido por botón; computadora de abordo con display color de 4,2″; monitor de cámara de estacionamiento en display central; control de velocidad crucero y detalles de interior cromados en puertas y consola delantera; levantavidrios eléctricos en las 4 puertas con one touch; consola central porta objetos refrigerada (cool box); techo solar eléctrico, volante revestido en cuero con regulación en altura y profundidad; y compartimento con herramientas en el portón trasero.

En lo que respecta a equipamiento exterior, esta propuesta incorpora cubiertas 245/70 R17″ con llantas de aleación; espejos exteriores retráctiles con regulación eléctrica y luz de giro integrada; faros delanteros antiniebla; faros traseros con tecnología LED; dos ganchos de arrastre delanteros y uno trasero; rieles portaequipaje, espejos, paragolpes, manijas de puerta y cobertor de rueda de auxilio en portón trasero color carrocería.

Por el lado de la seguridad se destaca por tener el mismo equipamiento que la versión tope de gama: frenos con ABS y EBD; sistema BA (Asistencia al Frenado); sistemas de Control de Estabilidad (VSC) y Control de Tracción (TRC); Control de Ascenso (HAC) y Descenso (DAC) en pendientes; doble airbag frontal, laterales, de rodilla y cortina para conductor; airbags de cortina para los pasajeros de la segunda y tercera fila de asientos.

De esta forma, la oferta completa de versiones Land Cruiser Prado queda compuesta de la siguiente forma (precios a la fecha):

Toyota Land Cruiser Prado TXL A/T: u$s 77.600
Toyota Land Cruiser Prado VX M/T: u$s 85.600
Toyota Land Cruiser Prado VX A/T: u$s 88.100

La Land Cruiser Prado, al igual que el resto de los otros vehículos comercializados por la marca, cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 km.

A fin de continuar reforzando su posicionamiento en el segmento de los small SUV, Toyota Argentina presenta dos nuevas versiones de entrada de gama para su modelo RAV4 en sus versiones 4×2 y 4×4.

Al igual que las ya existentes, ambas versiones el motor naftero de 2.4 litros y 170 cv @ 6000 rpm el cual está acoplado a una caja automática de cuatro marchas con control de marcha inteligente ECT y dirección con asistencia electro-hidráulica progresiva (EPS).

Las versiones 4×2 poseen tracción delantera, mientras que las 4×4 cuentan con tracción integral con control electrónico de distribución de torque.

Parecidas pero diferentes
En materia de equipamiento, la nueva RAV4 4×2 cuenta -entre otros destacados- con neumáticos 225/65 R17 con llantas de acero, faros multireflectores; paragolpes y cubierta de rueda de auxilio color carrocería; spoiler trasero con luz de stop integrada; asiento de conductor regulable en altura; aire acondicionado; cierre centralizado de puertas con comando a distancia; espejos exteriores eléctricos; levantavidrios delanteros y traseros eléctricos con sistema one-touch para conductor; sistema de audio con cd, mp3, wma + 6 parlantes; USB y entrada auxiliar; tablero de instrumentos Optitron y volante regulable en altura y profundidad.

La nueva versión 4×4 le agrega llantas de aleación de 17″; espejos retrovisores con luz de giro incorporada; faros antiniebla delanteros; climatizador automático; volante forrado en cuero; control de audio al volante y control de velocidad crucero.

Más seguridad para la 4×4
En materia de seguridad, la nueva versión 4×4 tope de gama cuenta ahora con Control de Estabilidad (VSC) y Control de Tracción (TRC), e incorpora airbags laterales para conductor y acompañante, airbags de cortina para conductor, acompañante y pasajeros de la segunda fila de asientos.

Las nuevas versiones RAV4 ya están disponibles en la red de concesionarios y, al igual que el resto de los vehículos de la marca, se ofrecen con una garantía de 3 años o 100.000 km.

Versiones y precios de lanzamiento:
Toyota RAV4 4×2 A/T: u$s 33.500
Toyota RAV4 4×2 A/T Full: u$s 39.400
Toyota RAV4 4×4 A/T: u$s 41.800
Toyota RAV4 4×4 A/T Full: u$s 47.900

Si en la edición 2011 la gran figura argentina del Dakar fue Alejandro Patronelli y su triunfo en cuatriciclos, en 2012 el más destacado fue Lucio Álvarez y su sexta colocación en autos. El mendocino no sólo consiguió su mejor performance personal en la prueba (había sido 15to en 2011) sino que logró el mejor resultado histórico para un piloto argentino en esta divisional.

Navegado por su coterráneo Ronnie Grau, Álvarez llevó casi sin sobresaltos su Toyota Hilux del Andino Rally Team desde Mar del Plata hasta el podio de Lima, Perú durante 8.300 kilómetros, siendo además el mejor latinoamericano de esta edición. y decimos “casi” porque volcó en la etapa 10 por un exceso de confianza al tomar una curva demasiado fuerte; como su jaula antivuelco no sufrió daños, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) autorizó su reparación y pudo seguir adelante.

“Fue un Dakar duro, difícil… Tuvimos momentos complicados por el tema del vuelco pero nos supimos sobreponer a las dificultades y acá estamos”, declaró el sanrafaelino en el podio limeño. “Nos cayó la ficha cuando terminamos la última etapa y nos pusimos a llorar los dos pero todavía no tomamos magnitud de lo que hemos logrado”, reconoció.

Lucio Álvarez quedó sexto detrás de los MINI del francés Stephane Peterhansel, el español Nani Roma y el del ruso Leonid Novitskiy; de su compañero y campeón 2009, el sudafricano Giniel De Villers; y de la Hummer del estadounidense Robby Gordon, cuya clasificación está pendiente de la FIA por supuesta anomalía en el motor.

Sigue con Toyota
Hacía pocos minutos que se había bajado de su camioneta pero Álvarez reconoció que su teléfono ya había sonado de cara a su futuro profesional. “Gracias a dios he recibido algunos llamados y muy importantes”, dijo y anticipó que seguirá compitiendo con Toyota a nivel local e internacional.

El Dakar 2012, considerado el más difícil de los corridos en Sudamérica, largó el 1 de enero desde Mar del Plata con 443 pilotos en la línea de partida, de los cuales 62 eran argentinos. Tras 14 etapas y 8.300 kilómetros totales, de los 443 pilotos que largaron desde Mar del Plata sólo llegaron a Lima 247, 23 de ellos argentinos.

Los otros argentinos que alcanzaron el objetivo fueron: 52. Alejandro Yacopini (Toyota); 55. Ricardo Martínez (Toyota); 61. Emiliano Spataro (Volkswagen); 66. Lino Sisterna (Fast & Speed); 68. Walter Dagostini (Volkswagen); 72. Dante Rotta (Toyota).

1-2 de los Patronelli
Repetir un triunfo en esta durísima competencia no es cosa sencilla pero el argentino Alejandro Patronelli lo consiguió. El hombre de Las Flores se impuso en cuatriciclos y logró el 1-2 familiar y para Yamaha con su hermano Marcos.

“La verdad es que fue un Dakar perfecto y estoy muy contento por el resultado, porque la verdad es que no es nada fácil ganar la competencia dos años consecutivos”, aseguró Alejandro al llegar a Lima. “Hubo etapas complicadas y otras que no tanto, pero en líneas generales hicimos un trabajo perfecto. Esto no sería posible sin un gran equipo detrás, así que se los agradezco de todo corazón”, agregó.

En tercer lugar del podio de cuatris fue para otro argentino, Tomás Maffei (Yamaha), por lo que la fiesta en esta divisional fue completa para los albicelestes. otros argentinos: Lucas Bonetto (Honda) fue el más joven de este Dakar y quedó séptimo en la general, mientras que Daniel Mazzucco (Can-Am) finalizó octavo.

De Rooy en camiones y Despres en motos
El holandés Gérard De Rooy (Iveco) fue el vencedor en la categoría de camiones, escoltado por su compañero de equipo y coterráneo Hans Stacey (Iveco). En tercer lugar se ubicó el kasaco Artur Ardavichus (Kamaz). Por su parte el argentino Andrés Memi (Mercedes-Benz) completó la prueba en el puesto 25 del clasificador.

El francés Cyril Despres (KTM) se impuso entre las motos seguido del español Marc Coma (KTM) y el portugués Helder Rodrigues (Yamaha). Los mejores argentinos: 36. Pablo Rodríguez (Honda); 46. Roberto Gajdosech (Yamaha); 47. Mauricio Gómez (Yamaha); 48. Marcelo Sánchez (Kawasaki); 64. Demián Guiral (Honda); 67. Diego Demelchori (Kawasaki); 68. Pablo Busín (Yamaha); 72. Pablo Pascual (Jincheng); 82. Eduardo Alan (Yamaha) y 86. Juan Manuel Beláustegui (Yamaha).

Para este verano, Toyota Argentina decidió repartir su presencia por diferentes puntos turísticos del país en los cuales exhibe sus últimos lanzamientos, ofrece test drives, clínicas y travesías 4×4, servicio técnico especializado y atenciones especiales. Además, llevará a cabo una nueva edición del programa de Seguridad Vial “Toyota y Vos”.

Pinamar: la automotriz está presente con su stand de test drive donde el público puede probar toda la línea de vehículos.
Los amantes del off road cuentan con clínicas de conducción segura 4×4 y travesías. Además, en el stand de la marca en La Frontera están las Nuevas Hilux y SW4 para probarlas.

En cuanto al Servicio postventa, por onceavo año consecutivo los clientes cuentan con un área de servicio técnico ubicada en el mismo stand de Test Drive donde se ofrece un servicio de mantenimiento y reparaciones mecánicas livianas.

En materia de Seguridad Vial, se llevará a cabo otra edición de “Toyota y Vos. Manejar seguro está en nuestras manos”, el programa que lleva adelante la automotriz en el que se brindan consejos de conducción segura a jóvenes de entre 17 y 25 años y sus padres.

Cariló: por segundo año consecutivo, Toyota está en este exclusivo balneario con un stand ubicado en Bollero y Castaño; allí se exhibe el nuevo Camry.

Mar del Plata, Córdoba y Nordelta: Toyota exhibe sus modelos y ofrece a sus clientes la posibilidad de disfrutar de una cortesía especial en los restaurantes “Sushiclub” de Pinamar, Mar del Plata, ciudad de Córdoba, y Nordelta, durante enero y febrero 2012.

La presentación de los equipos del Dakar que representarán a Toyota fue una buena ocasión para dialogar con Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, y hablar no sólo de lo deportivo sino también de la industria de cara al año que comienza.

-Imagino que para ustedes el de hoy es un día de fiesta por ser la marca más elegida.
-Es un orgullo para nosotros que en un evento tan duro elijan, 47 sean de nuestra marca y que pilotos argentinos como los que nos acompañan hoy, el caso de Lucio Álvarez y Orlando Terranova elijan a Toyota es señal de que estamos haciendo las cosas bien. Un doble orgullo es que la Hilux producida en el país esté compitiendo en este desafío; es un vehículo que se exporta a toda Latinoamérica y nos llena de satisfacción poder mostrarlo en sus versiones de máxima preparación o en sus versiones estándar, recorriendo los caminos de esta prueba.

-¿En qué consiste el apoyo de Toyota a estos equipos?
-En algunos casos va desde un apoyo económico hasta la logística y el aporte de vehículos de apoyo, así como esl estar disponibles para lo que se necesite en caso de una emergencia, por ejemplo.

-Momento de balance, qué análisis hacen de 2011 y cómo imaginan que será 2012.
-Más a este año creo que no le podemos pedir. Cerramos con la ampliación de la producción en la planta de Zárate, que está trabajando a un ritmo de más de 400 unidades por día, con el título de marcas y pilotos en el TC2000, y con el lanzamieno de las renovaciones para la Hilux, SW4 y el nuevo Camry. En 2012 seguiremos adelante con un plan de cambios.

-¿Nos vamos a reencontrar en varias oportunidades en 2012? ¿Qué nos podés adelantar?
-Yo creo que nos vamos a ver varias veces en 2012…

-¿Cómo imagina Toyota que se comportará el mercado automotor local?
-Yo creo que va a ser muy, muy difícil batir el récord que logramos este año, pero si trabajamos todos juntos podemos estabilizarlo. Como digo siempre: ser el mercado número 18 del mundo creo que no es malo para nadie, y tenemos que sentar las bases para dar el siguiente paso de crecimiento que es estabilizar a toda la cadena productiva.

-¿El enfriamiento de la economía de Brasil nos va a condicionar mucho el año próximo?
-No, pienso que Brasil va a seguir en un nivel estable con un crecimiento no tan fuerte pero el sólo hecho de tener un mercado de 4 millones de autos al lado nuestro es algo que nos va a influir positivamente si sabemos manejar bien esa relación.

-Mencionaste el TC2000, ¿cuál es la postura de Toyota respecto a continuar en la categoría?
-Nosotros vamos a continuar en el TC2000 y con el mismo equipo. Realmente es un equipo espectacular en términos de pilotos y como gente, así que no habrá cambios en ese sentido.

En la visita a la planta de Zárate con motivo del Dakar (ver nota), donde se improvisó una suerte de vivac para los vehículos de Toyota, también dialogamos con Eduardo Kronberg, Gerente de Relaciones Públicas de Toyota Argentina, a quien lo consultamos sobre el Dakar y los futuros lanzamientos de la marca.

-Eduardo, ¿tienen medido el impacto que tiene en el consumidor el asociar la marca a un evento deportivo como el Dakar?
-El Dakar fue creciendo año tras año en nuestro país; al argentino le encanta este tipo de competencias, ya que como se suele decir, esto viene de cuando se corría el Turismo Carretera en las rutas y la gente salía a la calle y lo podía ver. El Dakar revivió eso y ese fanatismo se ve en cada una de las provincias que atraviesa, con una pasión muy importante. Por eso creo que es muy importante para nuestra marca estar tan bien representada y con tantos vehículos.

-¿Podés adelantarnos algunos de las novedades de producto que lanzarán en 2012?
-Nosotros somos Toyota y en general no adelantamos lanzamientos y siempre damos los pasos sobre firme. Sin embargo te adelanto que tendremos tres novedades aseguradas a lo largo del año que viene y alguna otra más también.

-Son Toyota y quizás no me lo respondas pero ¿alguna de esas tres tiene que ver con el Etios?
-El auto chico que se va a producir en Brasil no está previsto para 2012 sino para el año siguiente.

-Tal como lo consultamos a Herrero, ¿cómo ves vos el mercado local para 2012?
-Va a haber un crecimiento con un tasa mucho más moderada, por lo que no vamos a estar en el ritmo de los últimos años, pero sí habrá un crecimiento y las ventas van a estar muy bien.

A metros de donde estaban los vehículos del Dakar aguardaba una versión diferente del Toyota Prius, listo para ser chequeado en la planta de PDI. Por lo bajo nos confirmaron que esa será una de las novedades que tiene guardada la marca japonesa para el año que ya se nos viene encima.

Con la presencia de la presidenta de la Nación Cristina Fernández, Toyota Argentina puso en marcha este jueves de la ampliación de la capacidad de producción de su Planta Industrial de Zárate.

Con una inversión de u$s 126 millones, dicha planta incrementará su producción un 42% y pasará de una producción actual de 65.000 a 92.000 unidades anuales. Al mismo tiempo genera 650 nuevos puestos de trabajo y generará exportaciones adicionales por alrededor de u$s 380 millones. Parte de la inversión estuvo destinada al desarrollo de proveedores locales y sustituirá importaciones de más de u$s 225 por unidad producida.

La automotriz informó que “como parte del proceso de expansión del proyecto IMV (Innovative Multipurpose Vehicle), con la fabricación de la Hilux pick-up y la Hilux SW4, las cuales lideran el mercado local con una participación de mercado del 35% y 30% respectivamente, la compañía prevé exportar el 75% de la producción a países de América Latina y el Caribe y sumar más destinos de exportación como es el caso de Colombia.”

“Este hecho que hoy celebramos constituye un paso fundamental de crecimiento, inversión y empleo y reafirma el posicionamiento de Toyota en el país y en la región Mercosur, como base de producción y exportación de Hilux pick-up y Hilux SW4 a países de America Latina”, expresó Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina.

A dos semanas del cierre del año, Toyota Argentina decidió lanzar la renovación del Camry, más precisamente la séptima generación del buque insignia de la marca a nivel mundial. ¿Y por qué decimos esto? Porque se llevan vendidos más de 10 millones de unidades de este modelo en los 100 países donde es comercializado.

Según la automotriz japonesa, el nuevo Camry 2012 “fue diseñado y desarrollado en base al concepto ‘ERA’ que simboliza una nueva era en la historia del vehículo, combinando las dos palabras clave que representan a este nuevo sedán de lujo: Emocional y Racional.”

Los cambios se preciben en el diseño exterior (con medidas más grandes) e interior, con un nuevo equipamiento, a lo que se suma la opción de elegir entre dos motorizaciones más eficientes.

Nuevas líneas, nuevas dimesiones
Las anteriores líneas redondeadas fueron reemplazadas por líneas rectas que recuerdan a la Toyota Land Cruiser, lo que hace ver al Camry más robusto y elegante. Además, este nuevo modelo es más largo (+ 10mm) y ancho (+ 5mm) que la generación anterior, lo que se ve traducido en una ampliación del espacio interior del vehículo.

Los cambios estéticos se perciben en su frente: nuevo diseño de ópticas (que incorporan xenón) y faros antinieblas; nueva parrilla en forma trapezoidal con barras horizontales cromadas más estilizadas; nuevo capó con una gran superficie elevada en el centro; paragolpes con perfiles afilados y pequeños deflectores de aire en el sector inferior.

Desde la vista trasera, también presenta un diseño totalmente nuevo que continúan los volúmenes frontales y laterales incorporando una gruesa barra cromada que se integra con los faros, resaltando el ancho del vehículo. Para la versión V6, se ofrece una salida de escape cromada doble. También tiene faros más grandes.

En los laterales luce más deportivo que su antecesor e incorpora nuevas llantas de 17″ para la versión V6 y de 16″ para la L4.

Más confort interior
El interior del nuevo Camry presenta un nuevo diseño elegante, combinando -como es costumbre en la marca- tapizados de cuero y detalles en madera, con finas terminaciones. Además, el nuevo tablero fue diseñado en forma de T pensando en la mejor ergonomía para los ocupantes.

Como detalles destacados se puede mencionar la cortina parasol eléctrica en la luneta trasera y la regulación eléctrica del respaldo del asiento trasero (ambos para la versión V6). Adicionalmente, incorpora tecnología y conectividad, ofreciendo un sistema de audio con display touchscreen, Bluetooth manos libres y entrada auxiliar/USB. Ambas versiones, L4 y V6, incorporan el sistema de apertura por proximidad Smart Entry System y encendido por botón.

Full en seguridad
En seguridad activa, el Camry 2012 se destaca por incluir diferentes sistemas como Control Electrónico de Tracción (TRC); Control Electrónico de Estabilidad del Vehículo (VSC); Sistema de Frenos ABS con EBD en las cuatro ruedas y Asistencia al Frenado (BA), que aplica la máxima fuerza de freno disponible en caso de detectar una frenada de emergencia. A eso le suma el Sistema AFS (Dirección de luces adaptativa), que modifica automáticamente el haz de luz de acuerdo a la velocidad de circulación y giro del volante.

En lo que respecta a seguridad pasiva incorpora airbags frontales, laterales y de cortina para conductor y acompañante; airbags de cortina para los asientos traseros; sistema WIL en los apoyacabezas delanteros, para prevenir lesiones en cuello y columna en caso de impactos traseros.

Motorizaciones disponibles
El nuevo Camry ofrece dos opciones de motor, ambos combinados con una caja automática de seis velocidades con comando secuencial y control electrónico ECT, que permite alternativamente el paso de cambios en forma secuencial para un modo de conducción más deportivo.

-Versión L4: se trata de un nuevo motor de 4 cilindros, 2.5 litros con sistema Dual VVT-i (Variación Inteligente de Sincronización de válvulas) que “garantiza no solamente una alta potencia y torque (180 cv y 230Nm) sino también mayor economía de combustible y emisiones más limpias”, afirma Toyota.

-Versión V6: se trata de un motor de 6 cilindros en V de 3.5 litros que alcanza los 277 cv, la potencia más potente de la categoría, “con prestaciones de un auto deportivo. En combinación con un conjunto de suspensiones delanteras y traseras independientes, permiten un excelente comportamiento, tanto en ruta como en manejo urbano”, destaca la automotriz.

Versiones y precios de lanzamiento
Toyota Camry 2012 L4 2.5: u$s 47.500
Toyota Camry 2012 V6 3.5: u$s 56.100

La garantía es de 3 años o 100.000 km.

Hace poco más de una semana se presentó en nuestro país la nueva Toyota Hilux 2012, la cual acaba de llegar a los concesionarios de toda la red. Oportunamente ya hicimos referencia a los cambios estéticos, de equipamiento y mejoras de motorización (ver nota) así que ahora nos dedicaremos a la parte más “frívola”.

La agencia Dentsu decidió crear un comercial para acompañar esta renovación y convocó para ello nada menos que a Gabriel Batistuta, máximo goleador de la Selección Argentina y uno de los futbolistas más carismáticos y de mejor imagen no sólo en Argentina sino a nivel mundial. El santafesino -ya retirado hace algunos años- está dedicado a la administración de sus campos y se mantiene activo como deportista ya no con la pelota en los pies sino arriba de un caballo, jugando al polo de manera amateur.

La ecuación entre el personaje, lo que representa, su pasado y presente parece haber encajado más que bien y no deja de tener una cuota de sorpresa, ya que al Batigol no es frecuente verlo en TV promocionando algún producto. Su más reciente comercial había sido uno de DirecTV en la previa del último Mundial, junto a otras ex figuras del fútbol latinoamericano.

La campaña “Instinto de superación” está compuesta por piezas gráficas, un comercial de 45″ y dos reducciones de 30″ y 15″, una pieza radial de 30″, una pieza de vía pública y home events y banners para Internet. El comercial fue realizado por la productora Sábado y fue filmado en la provincia de Tucumán.

Toyota Argentina tenía un antecedente similar cuando en 2006 convocó al actor Ricardo Darín para que protagonizara el comercial del Corolla.

La renovación de la gama de pick-ups y SUV de Toyota Argentina ya es una realidad. La automotriz japonesa -que desde 2005 produce y exporta ambos modelos en nuestro país- acaba de presentar importantes cambios en la pick-up Hilux y en su versión SUV SW4.

Los modelos producidos en la Planta Industrial de Zárate no sólo modificaron su diseño exterior sino también interior y experimentaron además la incorporación de potencia y tecnología en materia de confort y seguridad. Todo esto apunta a seguir liderando el segmento de las pick-ups y de cara al próximo lanzamiento de competidores como laS nuevas Chevrolet S-10 y la Ford Ranger.

Diseño renovado
Tanto la Hilux como la SW4 lucen ahora un frente con parrilla en formato trapezoidal, una rediseñada toma de aire en el capó, cambios en el paragolpes y en las ópticas.

Se resalta también el diseño de las llantas de 17″ de 6 rayos dobles, así como los estribos laterales de aluminio, disponibles según versión.

La incorporación de luces de giro en los espejos retrovisores externos (según versión de Hilux y SW4) y de proyectores de xenón (sólo en el caso de la SUV) con regulación automática de altura y lavafaros, son otros de los destacados.

El cambio también llegó al interior aunque sin perder esa sobriedad característica de los modelos de la marca japonesa; la consola central fue rediseñada, combina tonalidades oscuras con detalles cromados y la actualización pasa por la inclusión de un nuevo equipo de sonido con pantalla táctil color de 6,1″, reproductor de cd y mp3, con Bluetooth, 6 parlantes y capacidad para controlar iPod y iPhone. Asimismo, actúa como monitor para la cámara de estacionamiento que se activa al colocar la marcha atrás.

En materia de seguridad lo fundamental pasa por la introducción de dispositivos electrónicos de seguridad activa como el Control Electrónico de Tracción (TRC) el Control Electrónico de Estabilidad (VSC) y los frenos (delanteros de disco) con ABS en las cuatro ruedas y Distribución Electrónica de Frenado (EBD).

Más potencia en los mismos motores
Los motores de las nuevas Hilux y SW4 2012 son los mismos pero recibieron mejoras para incrementar potencia y torque.

En el caso del motor diesel D4-D de 2.5 litros Turbo alcanza los 120 cv @ 3600 rpm y un torque de 325 Nm @ 2000 rpm; con el agregado del intercooler el salto de potencia y torque fue de más del 18%.

Por su parte el motor D4-D de 3.0 litros (de serie en la SW4) con turbo de geomentría variable e intercooler otorga 171 cv @ 3600 rpm y un torque neto de 343 Nm en el rango 1400-3400 rpm, siendo el impulsor diesel de Toyota más avanzado del mundo.

Ambos cumplen con las normas de emisión Euro IV y permiten el uso de combustible diesel grado 3, con contenido de azufre menor a 50 ppm.

Todas las versiones SRV cuentan con caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 4 marchas.

La tracción 4×2 es trasera con diferencial de deslizamiento limitado (LSD) e incorpora Control de Tracción (TRC) en las versiones SRV. Por su parte la tracción 4×4 (de serie en la SW4) es del tipo permanente con selectora de alta y baja, y actúa mediante el bloqueo del diferencial central.

“Nuestro objetivo principal es consolidar el crecimiento alcanzado desde nuestros inicios de producción en el país, orientando todos los esfuerzos a la mejora de la productividad y la calidad de nuestra planta, y a la fabricación de partes para la producción en el predio industrial de Zárate”, señaló Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina.

“Hemos puesto en marcha la inversión de $504 millones de pesos para incrementar la capacidad de producción de la Planta a 92.000 unidades anuales, incorporando 600 nuevos puestos de trabajo directos y más de 400 en proveedores”, amplió.

Versiones y precios de lanzamiento:
Toyota Hilux 4×2 2.5 Cabina Simple DX: $134.110
Toyota Hilux 4×2 2.5 Cabina Doble DX Pack: $150.110
Toyota Hilux 4×2 3.0 Cabina Doble SR: $168.590
Toyota Hilux 4×2 3.0 Cabina Doble SRV: $186.490
Toyota Hilux 4×2 3.0 Cabina Doble SRV c/cuero: $193.500

Toyota Hilux SW4 3.0 SRV Manual: $243.500
Toyota Hilux SW4 3.0 SRV Manual c/cuero: $258.420
Toyota Hilux SW4 3.0 SRV Automática c/cuero: $269.670

Ambos modelos estarán disponibles desde el 11 de noviembre en la red de concesionarios con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

Como ya es habitual en lo que va de 2011, el séptimo mes del año cerró 71.674 unidades 0 Km. patentadas en todo el territorio nacional, convirtiéndose así en el mejor julio de la historia y superando a igual mes de 2008, mes en el que se habían patentado 58.414 unidades, según las cifras de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Respecto al año pasado el crecimiento interanual fue del 24.5% llevando al acumulado del año hasta las 511.782 unidades, casi la misma cantidad que la totalidad de vehículos comercializados en los doce meses del alicaído 2009.

Sin cambios en el podio de marcas
Volkswagen volvió a ser la marca favorita de los argentinos y continúa invicta en lo que va de 2011. Con 15.573 unidades entregadas, la marca alemana mostró un crecimiento interanual inmejorable con un salto del 89.41%. En julio de 2010 había terminado tercera detrás de Renault y Chevrolet respectivamente.

Chevrolet fue escolta de VW con 10.727 vehículos y un crecimiento del 21.75%. El podio nuevamente lo completó Ford (8.977, +11.8%) y se afianza en el acumulado del año sobre Renault (8.814, -1.75%) que nuevamente terminó cuarta. Atrás se ubicaron Fiat (7.997,+52.7%), Peugeot (6.444,+8.5%), Toyota (3.314,+28.5%), Citroën (2.506,+21.4%), Mercedes-Benz (1.275,+24.2%) y Honda (1.162,-23.6%). El descenso de la marca japonesa se debe a falta de piezas y unidades generadas por el terremoto de Japón que afectó a todos sus centros industriales provocando grandes caídas de ventas de la marca nipona en los principales mercados del mundo.

Junto a Volkswagen y Fiat, quienes también mostraron notables crecimientos en julio fueron Chery (391,+86%), Scania (343,+211.8%), Volvo (136,+122.9%) y Alfa Romeo (38,+58%).

En el polo opuesto se ubicaron Nissan (622,-42.5%), Kia (203,-26.4%),BMW (35,-87%), Chrysler (43,-59%), Subaru (29,-50%) y Seat (3,-96%).

Un golazo del Power
El Volkswagen Gol Power dio el batacazo de julio y luego de mucho tiempo volvió a ser el auto preferido de los argentinos con 3.333 unidades comercializadas en el séptimo mes del año, destronando al Chevrolet Classic (3.264) que cesó la comercialización de su versión 3 puertas. Otro sorpresivo integrante del podio fue el renovado Renault Sandero que tuvo un gran mes con 3.003 unidades entregadas.

Peugeot 207 Compact (2.781), Volkswagen Gol Trend (2.643), Volkswagen Bora (2.185), Ford EcoSport (2.055), Toyota Hilux (1.943), Fiat Nuevo Uno (1.779) y Volkswagen Suran (1.775) completaron el Top 10 mensual destacándose el ingreso Nuevo Uno por primera vez entre los modelos más vendidos del país.

“Ventos” de líder
El nuevo Volkswagen Vento continúa liderando en el competitivo segmento de sedanes medianos con otro gran mes al comercializar 1.344 unidades, superando al Toyota Corolla (1.038), Peugeot 408 (869), Renault Fluence (741) y Chevrolet Cruze (340).

Otro round para la Hilux
En la batalla de las pick-ups, la Toyota Hilux no detiene su racha ganadora y por el contrario cada vez se aleja más de sus rivales en cuanto a volumen de ventas se refiere. En julio la camioneta fabricada en Zárate patentó 1.943 unidades superando cómodamente a la Ford Ranger (1.334), Volkswagen Amarok (1.116), Chevrolet S10 (719) y Nissan Frontier (343).

Por su parte, la Fiat Strada sigue afianzándose en el segmento de las small pick-ups gracias al éxito de su versión doble cabina. El modelo de Fiat encontró 787 nuevos dueños en julio dejando atrás a la Volkswagen Saveiro (365) y la Chevrolet Montana (183). Muy pronto se sumará en la lucha la Peugeot Hoggar derivada del 207 Compact, presentada en la Exposición Rural.

Master en punta
De origen brasilero, la Renault Master volvió a liderar entre los utilitarios con 439 unidades entregadas en un excelente mes para el modelo del rombo. La Mercedes-Benz Sprinter -que pronto será completamente renovada- fue escolta con 288 unidades. Fiat Ducato (113), Iveco Daily (108) y Ford Transit (74), completaron el segmento.

CR-V, cada vez más líder
El segmento de SUVS y crossovers es uno de los más amplios del mercado pero la Honda CR-V se consolida mes a mes como la indiscutida ganadora en nuestro mercado. De origen mexicano, en julio, con 294 unidades entregadas superó a su coterránea Dodge Journey (261) y a la Toyota SW4 (232) de producción local.
Chery Tiggo (184), Ford Kuga (140), Renault Koleos (130), Hyundai Santa Fe (107), Hyundai Tucson (85), Volkswagen Tiguan (85) y Audi Q5 (64), completaron el amplio Top 10 del segmento.

Hegemonía premium
Audi, la marca de los anillos, copó el podio del segmento premium en otro gran mes con sus modelos A1 (109), A4 (97) y A3 (97). Detrás se ubicó el Mercedes-Benz Clase C (85).

Novedades recientes y curiosidades
Entre los últimos lanzamientos del mercado argentino, el Chevrolet Celta picó nuevamente en punta con 1.408 unidades; también vale destacar los resultados obtenidos por Citroën C3 Picasso (367), Citroën C3 Aircross (303), Citroën DS3 (34), Renault Latitude (33), Peugeot RCZ (29), Smart ForTwo (28), Alfa Romeo Giulietta (15), Volkswagen Sharan (12) y Volkswagen Touareg (4). También vale mencionar el regreso de la esperada Kia Sportage que patentó 2 unidades.

Entre aquellos modelos ultra-exclusivos que sólo unos pocos pueden disfrutar, en julio se destacaron: Mercedes-Benz SLK (5), Jaguar XF (2), Porsche Panamera (1), Porsche Cayman (1), Audi R8 (1), BMW Z4 (1) y Mercedes-Benz SLS (1).

Cuántas veces como hijos y cuántas ahora como padres hemos dicho o escuchado la pregunta: “Papá, ¿cuánto falta?”. Cualquier viaje por corto que sea puede hacerse eterno para los pequeños ocupantes de las plazas traseras e insufrible para el resto de los pasjeros si no hay motivo de entretenimiento a bordo.

Para solucionarlo, Toyota y el Instituto de Copenhague de Diseño de Interacción (CIID) trabajan en un desarrollo que puede revolucionar cualquier viaje. Ideal cuando las canciones no alcanzan, los juegos de contar autos de colores no tientan o los DVD ya aburrieron. Se llama “Ventana al Mundo” y consiste en un sistema interactivo (touch screen) sobre las ventanillas de los ocupantes traseros.

Los nativos digitales, esos chicos que con apenas año y medio están acostumbrados a ampliar fotos estirándolas con sus pequeños dedos sobre cualquier pantalla, podrán en poco tiempo más (porque aún esto es un desarrollo) jugar de diferentes maneras con lo que ven a través del vidrio.

Nota aclaratoria de Toyota: El video utilizado para promover este concepto de vehículo es una simulación filmada en entornos estáticos y controlados. Todos los requisitos de seguridad y salud se reunieron para las condiciones descritas. Toyota no promueve conductas de riesgo y siempre alienta a los pasajeros al uso del cinturón de seguridad.